LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche
- Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea
- Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
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100 Acciaio Corten 1 La bellezza da preservare Ottavia E. Molteni UTILIZZANDO L’ACCIAIO CORTEN PRODOTTO DA CORTENSAFE, ANCHE UN’OPERA COSTRUITA INTERAMENTE DALL’UOMO COME IL NUOVO PARAPETTO DEL COMUNE DI SAN MARTINO IN BADIA (BOLZANO), RIESCE A SINTONIZZARSI CON L’ATMOSFERA UNICA DI UN BORGO ALPINO INCONTAMINATO. P erla incastonata tra le montagne, ricca di attrattive naturali e culturali come il Castel Tor che dal 2001 ospita il museo ladino dopo l’acquisizione della struttura da parte della provincia, San Martino in Badia (Bolzano) è l’ultima località, ma non la prima nel territorio valligiano, ad aver scoperto i vantaggi dell’acciaio Corten. Il materiale è stato utilizzato per la realizzazione di un nuovo parapetto di 500 metri, modello Falcade HO3, sviluppato dalla Cracco con il marchio Cortensafe, in sostituzione di una ringhiera in acciaio verniciato che nel tempo aveva richiesto un impegno non indifferente a livello di manutenzione. Lavoro che non era però riuscito a preservare la struttura dalla corrosione. L’acciaio era stato infatti “divorato”, rendendo così necessario provvedere a una sua completa rimozione. Materiali “Con il bando pubblicato dal Comune di San Martino in Badia in q ualità di committente si voleva evitare di ritrovarsi tra q ualche anno nelle stesse condizioni - ha raccontato a leStrade il progettista, ingegner Michael Mischi -. Di q ui la scelta dell’acciaio Corten e di Cortensafe, che avevo imparato a conoscere attraverso un' altra azienda che si occupa di produzione e fornitura di barriere stradali in acciaio e legno. Il legno, però , è un materiale che non si prestava al tipo di costruzione che dovevamo realizzare, dal momento che subisce gli sbalzi termici. In più , l’acq ua che entra nelle fessure gela e finisce per provocare rotture”. Preoccupazioni che con l’acciaio Corten non si pongono. Q uesto materiale garantisce infatti durabilità e sicurezza, oltre a presentare evidenti vantaggi dal punto di vista estetico. 1. Il parapetto Falcade HO3 di Cortensafe a San Martino in Badia 2. Tra i punti di valore, una perfetta integrazione con il contesto ambientale 1-2/2020 leStrade
101 LS 2 3 Materiali 4 3. Punto di vista sul marciapiede “accompagnato” dal nuovo parapetto 4. Design, durabilità e bassa manutenzione: tra i risultati delle soluzioni in acciaio Corten Parapetto a misura di territorio La struttura installata presso il comune di San Martino in Badia ha consentito inoltre di ovviare a un altro problema: l’assenza, sulle strade di montagna, di una pendenza longitudinale uniforme. L’andamento varia infatti sempre. Il parapetto realizzato da Cortensafe è però in grado di adeguarvisi. Lo stesso si può dire per i montanti (che vengono mantenuti a piombo in verticale) e per i correnti. Dieci motivi per scegliere l’acciaio Corten 1. Durata nel tempo, nessuna necessità di ricorrere a controlli periodici, manutenzioni e rifacimenti 2. Robustezza, solidità (non si determinano sfaldature o distacchi di schegge; i profili arrotondati evitano il verificarsi di incidenti) 3. Sicurezza (la struttura rimane salda di là dalla forza a cui viene sottoposta) 4. Semplicità di posa 5. Adattabilità al contesto operativo 6. Ottima resa estetica 7. Resistenza agli episodi vandalici 8. Eco-compatibilità (non sono previsti trattamenti superficiali o l’uso di vernici) 9. Risparmio energetico (la caratteristica di autoprotezione lo preserva dalla necessità di ricorrere, ad esempio, al processo di zincatura) 10. Rigenerazione automatica della patina protettiva in caso di scalfitura Il bando di gara promosso dal Comune riportava le seguenti indicazioni tecniche: montanti da 114 centimetri di diametro, due correnti da 76 centimetri di diametro, posa in verticale dei paletti; resistenza alla forza conforme alla normativa vigente (150 chilogrammi a metro lineare applicati in orizzontale all’altezza del paletto più alto); distanza tra i paletti tale da impedire il passaggio di una sfera del diametro di 10 centimetri; un massimo di due metri tra un montante e l’altro. “Il testo generale e il disegno indicativo che lo accompagnava - ha ripreso l’ingegner Mischi - erano ispirati dalla preoccupazione di evitare lo scavalcamento della costruzione, in particolar modo da parte dei bambini, dal momento che in quel punto vi è un marciapiede che corre a ridosso della Strada Statale 244 della V al Badia, dove ogni inverno viene sparso molto sale per prevenire la formazione del ghiaccio. L’acciaio Corten è però molto resistente anche ai cloruri”. Oltre alla posa del nuovo parapetto, dove a distanza di poco tempo già si evidenza la presenza della patina autoprotettiva a garanzia della sua resistenza nel tempo, l’intervento realizzato presso il comune della comunità montana del Trentino Alto-Adige ha previsto l’allargamento del marciapiede esistente, privo di protezione, portato a due metri, rispetto alla precedente misura di 1,30 metri, grazie alla costruzione di una mensola in calcestruzzo armato a sbalzo sul muro stradale a valle. La ringhiera in acciaio Corten è stata fissata sull’esterno di detta mensola. nn 1-2/2020
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due correnti da 76 centimetri di diametro, posa in verticale<br />
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in orizzontale all’altezza del paletto più alto); distanza tra<br />
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L’acciaio Corten è però molto resistente anche ai cloruri”.<br />
Oltre alla posa del nuovo parapetto, dove a distanza di poco<br />
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a garanzia della sua resistenza nel tempo, l’intervento realizzato<br />
presso il comune della comunità montana del Trentino<br />
Alto-Adige ha previsto l’allargamento del marciapiede<br />
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alla precedente misura di 1,30 metri, grazie alla costruzione<br />
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