LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche - Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea - Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche
- Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea
- Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
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100<br />
Acciaio Corten<br />
1<br />
La bellezza<br />
da preservare<br />
Ottavia E. Molteni<br />
UTILIZZANDO L’ACCIAIO CORTEN PRODOTTO DA CORTENSAFE, ANCHE UN’OPERA<br />
COSTRUITA INTERAMENTE DALL’UOMO COME IL NUOVO PARAPETTO DEL COMUNE<br />
DI SAN MARTINO IN BADIA (BOLZANO), RIESCE A SINTONIZZARSI CON L’ATMOSFERA<br />
UNICA DI UN BORGO ALPINO INCONTAMINATO.<br />
P<br />
erla incastonata tra le montagne, ricca di attrattive<br />
naturali e culturali come il Castel Tor che dal 2001<br />
ospita il museo ladino dopo l’acquisizione della struttura<br />
da parte della provincia, San Martino in Badia (Bolzano)<br />
è l’ultima località, ma non la prima nel territorio valligiano,<br />
ad aver scoperto i vantaggi dell’acciaio Corten.<br />
Il materiale è stato utilizzato per la realizzazione di un nuovo<br />
parapetto di 500 metri, modello Falcade HO3, sviluppato<br />
dalla Cracco con il marchio Cortensafe, in sostituzione di una<br />
ringhiera in acciaio verniciato che nel tempo aveva richiesto<br />
un impegno non indifferente a livello di manutenzione. Lavoro<br />
che non era però riuscito a preservare la struttura dalla<br />
corrosione. L’acciaio era stato infatti “divorato”, rendendo<br />
così necessario provvedere a una sua completa rimozione.<br />
Materiali<br />
“Con il bando pubblicato dal Comune di San Martino in Badia<br />
in q ualità di committente si voleva evitare di ritrovarsi<br />
tra q ualche anno nelle stesse condizioni - ha raccontato<br />
a leStrade il progettista, ingegner Michael Mischi -. Di q ui<br />
la scelta dell’acciaio Corten e di Cortensafe, che avevo imparato<br />
a conoscere attraverso un' altra azienda che si occupa<br />
di produzione e fornitura di barriere stradali in acciaio e<br />
legno. Il legno, però , è un materiale che non si prestava al<br />
tipo di costruzione che dovevamo realizzare, dal momento<br />
che subisce gli sbalzi termici. In più , l’acq ua che entra nelle<br />
fessure gela e finisce per provocare rotture”. Preoccupazioni<br />
che con l’acciaio Corten non si pongono. Q uesto materiale<br />
garantisce infatti durabilità e sicurezza, oltre a presentare<br />
evidenti vantaggi dal punto di vista estetico.<br />
1. Il parapetto Falcade HO3<br />
di Cortensafe a San Martino<br />
in Badia<br />
2. Tra i punti di valore,<br />
una perfetta integrazione<br />
con il contesto ambientale<br />
1-2/<strong>2020</strong> leStrade