Yamaha XMAX125 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski

INSTRUKCJA OBSŁUGI 

YAMAHA XMAX 

YP125R 

YP125RA 

YP125R Sport 

YP125RA Business Edition 

YP125R / YP125RA 

INSTRUKCJA OBSŁUGI 

© 2012 MBK INDUSTRIE 

Pierwsze wydanie, sierpień 2012 

Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie, wznawianie lub wykorzystywanie bez 

pisemnej zgody MBK INDUSTRIE jest formalnie zabronione. 

Wydrukowano we Francji 

2AB-F8199-E2 

Witamy w świecie skuterów Yamaha! 

PRZEDMOWA 

Stałeś się właśnie właścicielem skutera YP125R / YP125RA, przy którego 

konstruowaniu i produkcji zostały wykorzystane wieloletnie doświadczenia i 

najnowsza technologia Yamaha. Efektem tego jest wysoka jakość i 

niezawodność tych skuterów. 

Aby korzystać z wszystkich zalet skutera, dokładnie przeczytaj całą instrukcję. 

Dowiesz się nie tylko, jak najlepiej obsługiwać, dokonywać przeglądów i 

konserwować swój pojazd, ale również, jak uchronić siebie i pasażera przed 

wypadkiem. Ponadto, wiele wskazówek podanych w niniejszej instrukcji 

pomoże Ci utrzymać skuter w jak najlepszym stanie. 

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, nie wahaj się skontaktować się z Dealerem 

Yamaha. Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych przejażdżek. 

Więc pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze! 

Yamaha nieustannie poszukuje możliwości ulepszenia koncepcji i jakości swych 

produktów. Mimo, iż niniejsza instrukcja zawiera większość aktualnych 

informacji, będących w posiadaniu producenta w momencie oddania 

instrukcji do druku, mogą być niewielkie rozbieżności między Twoim skuterem i 

instrukcją. Jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości dotyczące tej instrukcji, 

prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.

2 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed przystąpieniem do eksploatacji skutera należy dokładnie zapoznać się z 

niniejszą instrukcją obsługi. 

YAMAHA 

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. LTD. 

1450-6 Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japonia 

DEKLARACJA ZGODNOŚCI 

My 

firma: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. LTD. 

Adres: 1450-6 Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japonia 

Niniejszym oświadczamy, iż produkt: 

Rodzaj wyposażenia: IMMOBILIZER 

Typ- oznaczenia: 5SL-00 

spełnia następujące normy lub dokumenty: 

Dyrektywa R & TTE (1999/5/EC) 

EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v 1.5.1(2010-02) 

EN60950-1: 2006/A11:2009 

Dyrektywa dla pojazdów dwu lub trzy kołowych (97/24/EC: Rozdział 8, EMC) 

Miejsce wydania: Shizuoka, Japonia 

Data wydania: 1 sierpnia 2002 

Odnotowane poprawki 

Nr Treść Data 

1 Zmiana osoby kontaktowej i zintegrowanego typu 9 czerwca 2005 

oznaczenia 

2 Wersja zgodna z normą EN60950 do EN60950-1 27 lutego 2006 

3 Zmiana nazwy firmy 1 marca 2007 

4 Wersja do następujących norm: 

EN300 330-2 v1.1.1do EN300 330-2 v 1.3.1i EN300 330-2 v 1.5.1 

EN60950-1: 2001 do EN60950-1: 2006/A11:2009 

8 lipca 2010 

Dyrektor Generalny działu zapewnienia jakości 

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 

W instrukcji szczególnie ważne informacje zostały oznaczone następującymi 

symbolami: 

To jest symbol alarmu bezpieczeństwa. Jest on używany 

do ostrzegania przed ryzykiem obrażeń ciała. Aby 

! 

uniknąć obrażeń lub śmierci, stosuj się do wszystkich 

komunikatów bezpieczeństwa, jakie występują za tym 

symbolem, 

OSTRZEŻENIE wskazuje na potencjalnie niebezpieczną 

sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, może 

! 

OSTRZEŻENIE doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. 

UWAGA: 

UWAGA wskazuje specjalne środki ostrożności, które 

należy podjąć, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu lub 

innego mienia.

3 

WSKAZÓWKA WSKAZÓWKA dostarcza kluczowych informacji, aby 

procedury były łatwiejsze i bardziej przejrzyste. 

* Produkt i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. 

WSKAZÓWKA 

Instrukcję użytkownika należy traktować, jako jeden z elementów skutera i 

należy ją przekazać nowemu właścicielowi w przypadku sprzedaży pojazdu. 

SPIS TREŚCI 

Numer strony 

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 2 

SPIS TREŚCI 3 

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 5 

OPIS SKUTERA 10 

Widok z lewej strony 10 

Widok z prawej strony 11 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 13 

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 13 

System immobilizera 13 

Stacyjka / blokada kierownicy 14 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 16 

Kontrolka kierunkowskazu 16 

Kontrolka świateł drogowych 16 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 16 

Lampka ostrzegawcza ABS (modele z ABS) 16 

Kontrolka systemu immobilizera 17 

Prędkościomierz 17 

Obrotomierz 18 

Wyświetlacz wielofunkcyjny 18 

Tryby pracy licznika kilometrów i licznika przebiegu dziennego 19 

Miernik paliwa 20 

Miernik temperatury płynu chłodzącego 20 

Wskaźnik zmiany oleju “OIL” 20 

Wskaźnik wymiany paska klinowego ”V-BELT” 21 

Urządzenie autodiagnostyki 21 

Zegar 22 

Wskaźnik temperatury otoczenia 22 

Alarm zabezpieczający przed kradzieżą (opcjonalnie) 23 

Przełączniki na kierownicy 23 

Przełącznik błyskania reflektorem 24 

Przełącznik świateł drogowych i mijania 24 

Przełącznik kierunkowskazów 24 

Przełącznik klaksonu 24 

Przełącznik start 24 

Przełącznik świateł awaryjnych 24 

Dźwignia hamulca przedniego 24 

Dźwignia hamulca tylnego 25 

ABS 25 

Korek zbiornika paliwa 26 

Paliwo 27 

Katalizator 28 

Zaczep zabezpieczający 28

4 

Siedzisko 29 

Schowki 29 

Kufer 31 

Regulacja zespołu amortyzatora 31 

Podpórka boczna 32 

System odcięcia zapłonu 32 

Kontrola przełączników 33 

Dodatkowe gniazdo DC 33 

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 34 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 35 

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA 36 

Uruchomienie silnika 36 

Ruszanie 37 

Przyspieszanie i zwalnianie 37 

Hamowanie 38 

Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 38 

Docieranie silnika 38 

Parkowanie 39 

OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY 39 

Zestaw narzędzi podręcznych 40 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 41 

Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 41 

Demontaż i montaż osłony i panela 44 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 45 

Olej silnikowy i wkład filtra oleju 46 

Olej przekładniowy 49 

Płyn chłodzący 50 

Wymiana płynu chłodzącego 52 

Wkład filtra powietrza 52 

Wkłady filtra powietrza w kasecie paska klinowego 52 

Regulacja luzu manetki gazu 53 

Luz zaworowy 54 

Opony 54 

Ciśnienie powietrza w oponach 54 

Kontrola opon 55 

Informacje dotyczące ogumienia 55 

Koła odlewane 56 

Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca przedniego i tylnego 57 

Sprawdzanie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 57 

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 58 

Wymiana płynu hamulcowego 59 

Sprawdzanie i smarowanie linek sterujących 59 

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 60 

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego 60 

Kontrola i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej 60 

Sprawdzanie widelca przedniego 61 

Sprawdzanie układu kierowniczego 62 

Sprawdzanie łożysk koła 62 

Akumulator 62 

Wymiana bezpieczników 64

5 

Wymiana żarówki reflektora 65 

Wymiana żarówki kierunkowskazu przedniego 65 

Wymiana żarówki światła tylnego/hamowania 66 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 67 

Wymiana żarówki światła pomocniczego 67 

Usuwanie usterek 67 

Schemat możliwych usterek 68 

Problemy z uruchomieniem silnika 68 

Przegrzewanie silnika 69 

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI 69 

Informacja dotycząca koloru matowego 69 

Pielęgnacja 69 

Przed czyszczeniem skutera 70 

Czyszczenie 70 

Po czyszczeniu 71 

Przerwa w eksploatacji 71 

DANE TECHNICZNE 73 

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 76 

Numer identyfikacyjny pojazdu 76 

Etykieta modelu 77 

SKOROWIDZ 77 

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 

Bądź odpowiedzialnym użytkownikiem skutera 

Jako właściciel pojazdu, jesteś odpowiedzialny za bezpieczną i prawidłową 

eksploatację skutera. Skutery to jednoślady. Ich bezpieczne użytkowanie i 

obsługa zależą od stosowania odpowiednich technik jazdy, jak również od 

wiedzy kierowcy. Każdy kierowca powinien poznać następujące wymagania 

przed jazdą skuterem. 

Poznać wszystkie instrukcje, z właściwego źródła, na temat wszystkich 

aspektów obsługi skutera. 

Przestrzegać ostrzeżeń i wymogów konserwacji, zawartych w tej instrukcji. 

Uzyskać kwalifikowane szkolenia w zakresie bezpiecznej i prawidłowej 

technice jazdy. 

Otrzymać profesjonalną obsługę techniczną, jak określono w niniejszej 

instrukcji obsługi lub kiedy staje się to konieczne, ze względu na warunki 

mechaniczne. 

Nie używać skutera bez odpowiedniego szkolenia lub instrukcji. Podejmij 

szkolenie na kursie. Początkujący kierowcy powinni zostać przeszkoleni przez 

certyfikowanego instruktora. Skontaktuj się z autoryzowanym Dealerem 

skuterów, aby dowiedzieć się o szkoleniach w najbliższej okolicy. 

Bezpieczna jazda 

Przeprowadzić wstępną kontrolę, za każdym razem, gdy pojazd będzie 

używany, aby upewnić się, że pojazd jest w bezpiecznym stanie. 

Nieprawidłowe wykonanie czynności kontrolnych i konserwacyjnych 

odpowiednio zwiększa ryzyko wypadku lub uszkodzenia pojazdu (patrz punkt: 

”Tabela rutynowych czynności kontrolnych”. 

Skuter ten jest przeznaczony do przewozu kierowcy i pasażera.

6 

Wiele wypadków samochodowych lub motocyklowych zostało 

spowodowanych przez kierowców samochodów, którzy nie widzieli skutera. 

Bycie bardziej widocznym na drodze, wydaje się być bardzo skuteczne w 

zmniejszaniu prawdopodobieństwa tego rodzaju wypadków. 

Dlatego: 

• Zakładaj ubranie w jaskrawych kolorach. 

• Zachowaj szczególną ostrożność przy zbliżaniu się do skrzyżowania. Jest 

to, bowiem miejsce, gdzie najczęściej dochodzi do kolizji. 

• Jedź tam, gdzie jesteś widocznym dla innych kierowców. Unikaj jazdy w 

”martwej strefie”. 

Nie wykonywać czynności konserwacyjnych bez odpowiedniej wiedzy. 

Skontaktować się z autoryzowanym Dealerem skuterów, który poinformuje 

Cię o podstawowej konserwacji skutera. Pewne czynności mogą być 

wykonywane tylko przez kwalifikowany personel. 

Często uczestnikami wypadków są kierowcy niedoświadczeni. Często, wielu 

z nich nie ma aktualnego prawa jazdy. 

• Upewnij się, że masz odpowiednie kwalifikacje do jazdy skuterem. 

Również, jeśli pożyczasz swój pojazd, to tylko kierowcy uprawnionemu. 

• Jazda w ramach swoich możliwości może pomóc uniknąć wypadku. 

• Ćwicz jazdę tylko w miejscach, gdzie nie ma ruchu pojazdów, dopóki nie 

poznasz dokładnie skutera i jego wszystkich funkcji sterowania. 

Wiele wypadków spowodowanych jest błędami kierowców. Typowym 

błędem jest nadmierna prędkość przy pokonywaniu zakrętów lub 

niewłaściwy kąt pochylenia na zakręcie. 

• Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i nie podróżuj szybciej niż 

pozwalają na to warunki drogowe i ruchu. 

• Zawsze sygnalizuj przed skręceniem lub zmianą pasa ruchu. Upewnij się, 

że inni kierowcy mogą cię zobaczyć. 

Postawa kierowcy i pasażera są ważne dla właściwego kierowania 

skuterem. 

• Kierowca powinien trzymać obie ręce na kierownicy i obie stopy na 

podnóżkach kierowcy podczas jazdy, aby zachować kontrolę nad 

skuterem. 

• Pasażer powinien zawsze trzymać się obiema rękami kierowcy, paska 

siedziska lub uchwytu (opcja z wyposażeniem) i trzymać obie stopy na 

podnóżkach pasażera. Nigdy nie przewozić pasażera, jeśli nie umieści on 

mocno obu stóp na podnóżkach pasażera. 

 

 

Nie wolno jeździć pod wpływem alkoholu lub środków odurzających. 

Skuter ten jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po drogach utwardzonych. 

Nie jest odpowiedni do jazdy w terenie. 

Ubiór ochronny 

W większości wypadków drogowych przyczyną śmierci są urazy głowy. 

Używanie bezpiecznego kasku podczas jazdy jest jednym z najważniejszych 

elementów prewencji i zapobiegania urazom głowy. 

Podczas jazdy, miej zawsze na głowie atestowany kask. 

 

 

Chroń twarz szybką kasku lub zakładaj gogle na oczy. 

Odpowiednie ubranie ochronne, mocne wysokie buty, spodnie, rękawice 

skuterowe mogą ochronić Twoje ciało od obrażeń.

7 

 

 

 

Nie zakładaj porozrywanego lub luźno zwisającego ubrania, gdyż może ono 

zaczepiać się o wystające elementy konstrukcji skutera, jak podnóżki, 

dźwignie itp. i spowodować obrażenia lub wypadek. 

Nie dotykaj gorących części silnika lub układu wydechowego podczas 

pracy silnika lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Zawsze miej osłonięte 

nogi, kostki, stopy, aby uniknąć oparzeń. 

Pasażer powinien również przestrzegać powyższych zaleceń. 

Unikać wdychania trujących spalin 

Spaliny zawierają tlenek węgla, który jest gazem trującym. Wdychanie tlenku 

węgla może powodować bóle głowy, zawroty głowy, senność, mdłości, 

dezorientację, a nawet śmierć. Tlenek węgla jest gazem bezbarwnym i 

bezwonnym, więc może być obecny nawet wtedy, gdy go nie widzimy i nie 

czujemy. Tlenek węgla może się zebrać gwałtownie i śmiertelny poziom może 

zostać przekroczony tak szybko, że nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć. 

Ponadto, śmiertelny poziom tlenku węgla może utrzymywać się przez wiele 

godzin lub dni, w zamkniętym, czy słabo wietrzonym pomieszczeniu. W razie 

doświadczenia jakichkolwiek symptomów tlenku węgla, taką przestrzeń należy 

natychmiast opuścić, wdychać świeże powietrze i zażyć odpowiednie ŚRODKI 

MEDYCZNE. 

Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniach. Nawet, jeżeli spróbujesz 

wietrzyć pomieszczenie przez otwieranie okien i drzwi, stężenie tlenku węgla 

może szybko osiągnąć niebezpieczny poziom. 

Nie należy uruchamiać silnika w źle wentylowanych lub częściowo 

zamkniętych pomieszczeniach, takich jak stodoły, garaże lub wiaty 

garażowe. 

Nie należy uruchamiać silnika na zewnątrz w takim miejscu, aby spaliny 

miały możliwość dostania się do pomieszczenia przez okna lub drzwi. 

Obciążenie skutera 

Zamontowanie dodatkowych akcesoriów lub bagażu, może wpływać 

niekorzystnie na prowadzenie pojazdu, jeśli ciężar ładunku rozłożony jest 

nierównomiernie. Bagaż lub akcesoria, mogą zaburzyć stabilność pojazdu. W 

takiej sytuacji, podczas jazdy należy zachować szczególną ostrożność. Nie 

należy przekraczać dopuszczalnego obciążenia skutera. Całkowity ciężar 

kierowcy, pasażera i ładunku nie może przekraczać wartości maksymalnej. 

Jazda skuterem obciążonym ponad wartość dopuszczalną, może doprowadzić 

do wypadku. 

Maksymalne obciążenie skutera: 

YP125R 180 kg 

YP125RA 172 kg 

Podczas ładowania, w ramach limitu obciążenia, należy pamiętać o 

następujących kwestiach: 

Ładunek i akcesoria powinny być trzymane najniżej i najbliżej skutera, jak to 

możliwe. Bezpiecznie spakować najcięższe elementy najbliżej środka 

pojazdu, jak to możliwe i upewnić się, że rozkład masy jest możliwie jak 

najbardziej równomierny na obu stronach skutera, aby zminimalizować 

zaburzenia równowagi lub niestabilności. 

Przesunięcie masy może spowodować nagły brak równowagi. Przed jazdą 

upewnić się, że akcesoria i ładunek są bezpiecznie przymocowane do

8 

 

skutera. Często sprawdzać mocowania akcesoriów i ograniczenia 

ładunków. 

• Prawidłowo wyregulować zawieszenie w zależności od obciążenia (tylko 

modele z regulacją zawieszenia) i sprawdzić stan i ciśnienie opon. 

• Nie wolno mocować dużych i ciężkich elementów na kierownicy, 

przednim widelcu teleskopowym, czy przednim błotniku. Takie elementy, 

w tym torby podróżne, namioty, zamocowane na wymienionych 

częściach skutera, mogą destabilizować jazdę i spowalniać reakcję 

kierownicy. 

Model nie jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy, do skutera nie 

należy montować wózka bocznego. 

Oryginalne akcesoria Yamaha 

Wybór akcesoriów do skutera to ważna decyzja. Oryginalne akcesoria 

Yamaha, które są dostępne tylko u Dealera Yamaha, zostały zaprojektowane, 

przetestowane i zatwierdzone przez firmę Yamaha do montowania w skuterze. 

Wiele firm, niepowiązanych z Yamaha, produkuje części i akcesoria lub oferuje 

inne modyfikacje pojazdów Yamaha. Yamaha nie jest w stanie testować 

produktów z rynku wtórnego. Dlatego, Yamaha nie zatwierdza, ani nie 

rekomenduje nieoryginalnych akcesoriów, niesprzedanych przez Yamaha, ani 

modyfikacji, które nie były zalecane przez Yamaha, nawet, jeśli ich zakup i 

montaż był u Dealera Yamaha. 

Zamienniki części zamiennych, akcesoriów i modyfikacje 

Dostępne na rynku zamienniki, tylko z konstrukcji i jakości, są podobne do 

oryginalnych akcesoriów Yamaha. Należy zauważyć, że niektóre z zamiennych 

akcesoriów lub modyfikacji, nie są odpowiednie i mogą stanowić zagrożenie 

bezpieczeństwa, Twojego i innych. Montaż nieoryginalnych akcesoriów lub 

wprowadzenie innych, niż zaleca Yamaha modyfikacji, zmienia konstrukcję 

pojazdu i aerodynamikę prowadzenia skutera, co może doprowadzić do 

poważnego wypadku. Zastosowanie akcesoriów nieoryginalnych, dostępnych 

na rynku, może odbywać się tylko na własną odpowiedzialność właściciela. 

Zachowaj szczególną ostrożność przy ich wyborze i montażu. Przy montażu 

akcesoriów zastosuj się do wskazówek podanych w punkcie ”Obciążenie 

skutera”. 

Nie wolno instalować akcesoriów lub przewozić ładunków, które mogłyby 

wpłynąć na zachowanie skutera. Przed użyciem akcesoriów, dokładnie 

sprawdzić i upewnić się, że w żaden sposób nie zmniejszają przyczepności 

lub stabilności na zakrętach, nie ograniczają ruchu zawieszenia, układu 

kierowniczego lub sterowania, ani nie zasłaniają świateł lub reflektorów. 

• Akcesoria zamontowane na kierownicy lub przednim teleskopie mogą 

powodować niestabilność w wyniku niewłaściwego rozkładu masy lub 

aerodynamicznych zmian. Jeśli akcesoria są montowane do kierownicy 

albo do przedniego widelca teleskopowego, muszą one być możliwie 

lekkie i ich ilość powinna być ograniczona do minimum. 

• Akcesoria wielkogabarytowe lub duże mogą poważnie wpłynąć na 

stabilność skutera z powodu efektów aerodynamicznych. Wiatr może 

unieść skuter lub skuter może stać się niestabilny na wietrze. Akcesoria te 

mogą również powodować niestabilność podczas mijania lub 

wyprzedzania przez duże pojazdy.

9 

• Niektóre akcesoria mogą wypierać kierowcę z jego normalnej pozycji do 

jazdy. Taka niewłaściwa pozycja ogranicza swobodę ruchów kierowcy i 

może ograniczyć zdolność kontroli, w związku z tym, takie akcesoria nie 

są zalecane. 

Szczególną ostrożność należy zachować, gdy domontowywane są 

akcesoria elektryczne. Jeżeli urządzenia te przekraczają moc układu 

elektrycznego, może nastąpić zanik napięcia. 

Zamienniki opon i obręczy 

Opony i obręcze Twojego skutera zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać 

najlepszą kombinację osiągów, stabilności i komfortu w prowadzeniu pojazdu. 

Inne opony, obręcze, rozmiary mogą nie być odpowiednie do tego modelu. 

Zapoznaj się ze szczegółami, dotyczącymi zalecanego ogumienia przy 

wymianie opon. 

Transportowanie skutera 

Przed transportowaniem skutera na innym pojeździe należy zapoznać się z 

poniższymi wskazówkami. 

Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane przedmioty. 

Ustawić skuter przednim kołem do przodu przyczepy lub skrzyni ładunkowej i 

zabezpieczyć go w szynie, aby zapobiec ewentualnym ruchom. 

Mocne elementy skutera, takie jak rama lub potrójny zacisk widelca 

przedniego przywiązać pasami (nie wolno przywiązywać takich elementów, 

które mogłyby się zniszczyć, połamać, na przykład rękojeści kierownicy, 

kierunkowskazów. Należy wybrać takie miejsce na skuterze, aby podczas 

transportu paski nie otarły powierzchni lakierowanych. 

Zawieszenie, jeżeli jest to możliwe, powinno być zabezpieczone paskami w 

taki sposób, aby skuter nie podskakiwał podczas transportu. 

Wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy 

Przed wykonaniem skrętu należy włączyć kierunkowskaz. 

Hamowanie na mokrej nawierzchni może być szczególnie trudne. W takiej 

sytuacji nie wolno gwałtownie naciskać dźwigni hamulca, gdyż skuter może 

wpaść w poślizg. W czasie hamowania na mokrej nawierzchni, należy lekko 

naciskać hamulec. 

Przed wykonaniem skrętu, należy odpowiednio zmniejszyć prędkość. Po 

wykonaniu skrętu można powoli przyspieszyć. 

Podczas mijania zaparkowanych samochodów, należy zachować 

szczególną ostrożność. Osoba wysiadająca z samochodu może nie 

zauważyć motocyklisty i gwałtownie otworzyć drzwi swojego pojazdu. 

Szczególną ostrożność należy zachować na skrzyżowaniach, rondach 

zwłaszcza w czasie i po deszczu, gdy nawierzchnia dróg jest śliska. W takich 

warunkach, należy wolno i ostrożnie opuszczać skrzyżowanie. Należy 

uważać na nierówności i wystające studzienki. 

Po umyciu skutera klocki hamulcowe mogą być zamoczone. Przed jazdą, 

należy koniecznie sprawdzić ich działanie. 

Przed jazdą należy zawsze zakładać kask, rękawice, odpowiednie spodnie 

oraz jasną kurtkę. 

Nie wolno przeciążać skutera. Zbyt duży ładunek na skuterze może 

spowodować, że pojazd będzie niestabilny.

10 

Widok z lewej strony 


OPIS SKUTERA 

1. Reflektor 

2. Korek zbiornika paliwa 

3. Zestaw narzędzi podręcznych 

4. Wkład filtra powietrza kasety 

paska klinowego 

5. Schowek tylny 

YP125RA Business Edition / YP125R Sport 

6. Wkład filtra powietrza 

7. Pierścień regulacji napięcia 

wstępnego sprężyny zespołu 

amortyzatora 

8. Śruba spustowa oleju silnikowego 

9. Podpórka centralna 

10. Podpórka boczna

11 

1. Reflektor 



4. Wkład filtra powietrza kasety 


5. Schowek tylny 




amortyzatora 

8. Śruba spustowa oleju silnikowego 


10. Podpórka boczna 

Widok z prawej strony 


1. Uchwyt 

2. Siedzisko 

3. Korek zbiornika płynu chłodzącego 

4. Akumulator 

5. Bezpieczniki 

6. Klocki hamulca przedniego 

7. Wziernik kontroli poziomu płynu 

chłodzącego 

8. Korek wlewu oleju silnikowego 

9. Klocki hamulca tylnego 



amortyzatora

12 

YP125RA Business Edition / YP125R Sport 

1. Uchwyt 

2. Siedzisko 

3. Korek zbiornika płynu chłodzącego 

4. Akumulator 

5. Bezpieczniki 

6. Klocki hamulca przedniego 

7. Wziernik kontroli poziomu płynu 

chłodzącego 

8. Korek wlewu oleju silnikowego 

9. Klocki hamulca tylnego 



amortyzatora

13 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 

1. Dźwignia hamulca tylnego 

2. Przełączniki na lewej stronie 

kierownicy 

3. Prędkościomierz 

4. Wyświetlacz wielofunkcyjny 

5. Obrotomierz 

6. Przełączniki na prawej stronie 

kierownicy 

7. Dźwignia hamulca przedniego 

8. Manetka gazu 

9. Stacyjka / blokada kierownicy 

10. Schowek przedni 

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 

System immobilizera 

1. Kluczyk do rejestracji kodu 

(czerwona obwódka) 

2. Kluczyki standardowe (czarna 

obwódka) 

Pojazd jest wyposażony w system blokady rozruchu, który za pomocą 

specjalnych kodów rejestrowanych w kluczykach standardowych, zabezpiecza 

pojazd przed kradzieżą. 

System składa się z następujących elementów: 

kluczyk z zarejestrowanym kodem (z czerwoną obwódką) 

dwa kluczyki standardowe (z czarną obwódką), które mogą być 

rejestrowane nowymi kodami 

transponder (zainstalowany w kluczyku z zarejestrowanym kodem) 

immobilizer, 

 

 

system zapłonowy ECU 

kontrolka systemu immobilizera (szczegóły przedstawiono w punkcie: 

”Kontrolka immobilizera”) 

Kluczyk z czerwoną obwódką używany jest do rejestracji kodów w każdym z 

kluczyków standardowych. Jeśli ponowne zarejestrowanie kodu wydaje się zbyt 

trudne, zalecamy skorzystanie z pomocy autoryzowanego serwisu Yamaha. Nie 

należy używać czerwonego kluczyka w czasie jazdy. Ten kluczyk służy jedynie

14 

do rejestrowania kodów kluczyków standardowych. W czasie jazdy należy 

używać wyłącznie kluczyka standardowego. 

UWAGA: 

NALEŻY UWAŻAĆ, ABY NIE ZGUBIĆ KLUCZYKA Z ZAREJESTROWANYM KODEM. 

W PRZYPADKU ZGUBIENIA KLUCZYKA NALEŻY JAK NAJSZYBCIEJ 

SKONTAKTOWAĆ SIĘ Z DEALEREM YAMAHA. 

Jeśli kluczyk z zarejestrowanym kodem zostanie zgubiony zarejestrowanie 

nowych kodów w kluczykach standardowych będzie niemożliwe. Kluczyki 

standardowe mogą być nadal używane do uruchomienia pojazdu; 

jakkolwiek, jeśli wymagane będzie rejestrowanie kodu należy wymienić 

wewnętrzny system immobilizera. Dlatego też zalecamy przechowywanie 

zarówno kluczyka z zarejestrowanym kodem, jak i kluczyków 

standardowych w bezpiecznym miejscu. 

Nie należy wkładać kluczyka do wody. 

Nie należy przechowywać kluczyka w zbyt wysokiej temperaturze. 

Nie należy pozostawiać kluczyka zbyt blisko magnesu. 

Nie należy umieszczać na kluczyku ciężkich przedmiotów. 

Nie należy zmieniać oryginalnego kształtu kluczyka. 

Nie należy zdejmować plastikowych elementów kluczyka. 

Nie należy przechowywać obu kluczyków na tym samym breloczku. 

Należy przechowywać kluczyki standardowe z daleka od kluczyka z 

zarejestrowanym kodem. 

Nie należy trzymać innych kluczyków systemu immobilizera zbyt blisko 

stacyjki, gdyż mogą spowodować interferencję sygnałów. 

Stacyjka / blokada kierownicy 

Stacyjka / blokada kierownicy kontroluje systemy zapłonu i oświetlenia i jest 

używana do zablokowania kierownicy. Poszczególne pozycje są opisane 

poniżej. 

WSKAZÓWKA 

Do regularnego uruchomiania skutera należy używać standardowego kluczyka 

(z czarną obwódką). Aby zminimalizować ryzyko zagubienia kluczyka z 

zarejestrowanym kodem (z czerwoną obwódką) należy go schować w 

bezpieczne miejsce i używać tylko w przypadku ponownej rejestracji kodu. 

ON 

Wszystkie obwody elektryczne są zasilane. Zapalają się: podświetlenie zegarów, 

światło tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i światło pomocnicze. Silnik może 

zostać uruchomiony. W tej pozycji, kluczyka nie można wyjąć ze stacyjki.

15 

WSKAZÓWKA 

Światło reflektora zapala się automatycznie w chwili uruchomienia silnika i 

świeci się do momentu, gdy kluczyk zostanie obrócony do pozycji ”OFF”, 

nawet, jeśli silnik zgaśnie. 

OFF 

Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji kluczyk może być 

wyjęty ze stacyjki. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji "OFF" lub "LOCK", gdy pojazd 

jest w ruchu. W tych pozycjach stacyjki, systemy elektryczne zostaną 

wyłączone, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i 

wypadek. 

LOCK 

Kierownica jest zablokowana, a wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W 

tej pozycji, kluczyk może być wyjęty ze stacyjki. 

Aby zablokować kierownicę 

1. Wcisnąć 

2. Obrócić 

1. Obrócić kierownicę w lewo, do oporu. 

2. Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić z pozycji ”OFF” do pozycji 

”LOCK”. 

3. Wyjąć kluczyk. 

Aby odblokować kierownicę 

1. Wcisnąć 

2. Obrócić 

Włożyć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić go do pozycji ”OFF”. 

Parking 

Kierownica jest zablokowana i światło tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej 

oraz światła pomocnicze są włączone. Światła awaryjne i światła 

kierunkowskazów mogą być włączone, ale wszystkie inne systemy elektryczne 

są wyłączone. W tej pozycji można wyjąć kluczyk ze stacyjki. Kierownica musi 

być zablokowana, przed obróceniem kluczyka do pozycji .

16 

UWAGA: 

Nie należy używać pozycji parkingowej przez dłuższy okres czasu, w 

przeciwnym razie, akumulator może się rozładować. 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 

1. Kontrolka kierunkowskazów ” ” 

2. Kontrolka świateł drogowych 

” ” 

3. Kontrolka immobilizera 

4. Lampka ostrzegawcza problemu 

silnika ” ” 

5. Lampka ostrzegawcza systemu 

zapobiegającego blokowaniu kół 

(ABS) ” ” (modele z ABS) 

Kontrolka kierunkowskazu ”” i ” ” 

Kontrolka miga, gdy przełącznik kierunkowskazów jest przesunięty w lewo lub w 

prawo. 

Kontrolka świateł drogowych 

Kontrolka zapala się, gdy światło drogowe reflektora jest włączone. 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 

Lampka ostrzegawcza zapala się lub miga, gdy w obwodzie elektrycznym 

monitorowania silnika zostaną wykryte zakłócenia. Jeśli to nastąpi, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu diagnostycznego. 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do 

pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeżeli 

lampka ostrzegawcza nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka 

do pozycji "ON", lub jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenia obwodu elektrycznego. 

WSKAZÓWKA 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się, gdy przełącznik start jest 

wciśnięty, ale to nie oznacza awarii. 

Lampka ostrzegawcza ABS ” ” (modele z ABS) 

UWAGA: 

Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zapala się lub miga podczas jazdy, ABS może 

nie działać prawidłowo. Jeśli to nastąpi, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie obwodu elektrycznego. 

Patrz punkt: ”System ABS”. 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez ustawienie wyłącznika 

silnika w pozycji ” ” i przekręcenie kluczyka do pozycji "ON". Lampka zaświeci 

się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zapala 

się na początku, przy przekręceniu kluczyka do pozycji "ON", lub jeśli lampka 

pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenia obwodu 

elektrycznego.

17 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zapala się lub miga podczas jazdy, układ 

hamulcowy powraca do tradycyjnego hamowania. Dlatego, należy zachować 

szczególną ostrożność, aby uniknąć ewentualnego blokowania kół podczas 

hamowania awaryjnego. 

WSKAZÓWKA 

Kontrolka ABS może zapalać się podczas dodawania gazu, gdy skuter 

ustawiony jest na podpórce centralnej, ale to nie oznacza awarii. 

Kontrolka systemu immobilizera 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do 

pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeżeli 

lampka kontrolna nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka do 

pozycji "ON" lub, jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego. 

Po przekręceniu kluczyka do pozycji "OFF" i upływie 30 sekund, kontrolka 

zacznie migać, sygnalizując, że immobilizer jest włączony. Po upływie 24 godzin, 

kontrolka przestanie migać, jednak immobilizer będzie nadal aktywny. 

Urządzenie autodiagnostyki wykrywa również problemy w obwodach systemu 

immobilizera (szczegóły w punkcie: ”Urządzenie autodiagnostyki”). 

Prędkościomierz 


Prędkościomierz 

(model na rynek Wielkiej Brytanii) 


Prędkościomierz pokazuje prędkość jazdy. Gdy kluczyk przekręcony jest do 

pozycji "ON", igła prędkościomierza odchyli się jednokrotnie w całym zakresie 

prędkości, a następnie powróci do zera, w celu sprawdzenia obwodu 

elektrycznego.

18 

Obrotomierz 

1. Obrotomierz 

2. Czerwona strefa obrotomierza 

Obrotomierz umożliwia monitorowanie obrotów silnika i utrzymywanie ich w 

optymalnym zakresie mocy. 

Gdy kluczyk przekręcony jest do pozycji ”ON”, wskazówka obrotomierza odchyli 

się jednokrotnie w zakresie obrotów silnika, a następnie powróci do zera, w 

kolejności testowania obwodu elektrycznego. 

UWAGA: 

Zabroniona jest praca silnika w czerwonym zakresie. 

Czerwony zakres: 10000 obr./min i powyżej. 

Wyświetlacz wielofunkcyjny 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Wykonywanie jakichkolwiek zmian ustawień na wyświetlaczu wielofunkcyjnym 

należy przeprowadzać podczas postoju skutera. Zmiana ustawień podczas 

jazdy, odwraca uwagę kierowcy i zwiększa ryzyko wypadku. 

1. Zegar/ wyświetlacz temperatury 

otoczenia 

2. Miernik temperatury płynu 

chłodzącego 

3. Miernik paliwa 

4. Licznik kilometrów/ licznik 

przebiegu dziennego/ licznik 

rezerwy paliwa 

5. Przycisk ”SELECT” 

6. Przycisk ”RESET” 

1. Wskaźnik wymiany paska 

klinowego ”V-BELT” 

2. Wskaźnik ostrzegawczy poziomu 

paliwa ” ” 

3. Wskaźnik ostrzegawczy 

temperatury płynu chłodzącego 

4. Wskaźnik wymiany oleju ”OIL” 

Wyświetlacz wielofunkcyjny wyposażony jest w następujące elementy: 

miernik paliwa 

miernik temperatury płynu chłodzącego 

licznik kilometrów

19 

 

 

 

 

 

 

 

dwa liczniki przebiegu dziennego (które pokazują odległość przebytą od 

ostatniego zerowania) 

licznik rezerwy paliwa (który pokazuje odległość przebytą od dolnego 

segmentu miernika paliwa i zapalenia się wskaźnika ostrzegawczego 

poziomu paliwa) 

urządzenie autodiagnostyki 

zegar 

wyświetlacz temperatury otoczenia 

wskaźnik wymiany oleju 

wskaźnik wymiany paska klinowego 

WSKAZÓWKA 

Pamiętaj, aby przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji "ON”, przed użyciem 

przycisków "SELECT" i "RESET". 

Po przekręceniu kluczyka do pozycji "ON", wszystkie segmenty zespołu 

wyświetlacza wielofunkcyjnego pojawią się na chwilę, w celu sprawdzenia 

obwodu elektrycznego. 

Tryby pracy licznika kilometrów i licznika przebiegu dziennego 

Naciśnięcie przycisku "SELECT" przełącza wyświetlanie między trybem licznika 

kilometrów ”Odo” i trybami licznika przebiegu dziennego ”Trip” w następującej 

kolejności: 

Odo/ Trip (górny) → Trip (dolny)/ Trip (górny)) → Odo/Trip (górny)) 

Gdy w zbiorniku paliwa pozostaje około 2, 0 l paliwa, dolny segment miernika 

paliwa i wskaźnik ostrzegawczy poziomu paliwa zacznie migać, wyświetlacz 

automatycznie przełączy się na tryb rezerwy paliwa ” Trip F” i od tego miejsca 

rozpocznie liczenie przebytej odległości. W tym przypadku, naciśnięcie 

przycisku “SELECT” przełącza wyświetlacz pomiędzy trybami licznika przebiegu 

dziennego i licznika kilometrów w następującej kolejności: 

Trip F/ Trip (górny) → Trip (dolny)/Trip (górny) → Odo/ Trip (górny) → Trip F/ Trip 

(górny) 

1. Wskaźnik rezerwy paliwa

20 

Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego należy nacisnąć przycisk ”SELECT”, 

aż opcja ”Trip” lub ”Trip F” zacznie migać (”Trip” lub ”Trip F” miga tylko przez 5 

sekund). W czasie, gdy ”Trip” lub ”Trip F” miga, nacisnąć przycisk ”RESET”, przez 

co najmniej 1 sekundę. Można ręcznie wyzerować wskaźnik rezerwy paliwa lub 

też, po zatankowaniu paliwa i przejechaniu około 5 km, wyświetlacz zostanie 

wyzerowany automatycznie i powróci do wcześniejszego trybu pracy. 

WSKAZÓWKA 

Po wciśnięciu przycisku ”RESET” wyświetlacz nie może powrócić do opcji ”Trip 

F”. 

Miernik paliwa 

Miernik paliwa wskazuje ilość paliwa w zbiorniku paliwa. Segmenty 

wyświetlacza miernika paliwa znikają w kierunku "E" (pusty), w miarę, jak poziom 

paliwa obniża się. Kiedy poziom paliwa jest niski, zapali się wskaźnik 

ostrzegawczy poziomu paliwa i miga ostatni segment. W takiej sytuacji, należy 

jak najszybciej zatankować. 

Miernik temperatury płynu chłodzącego 

Z kluczykiem w pozycji "ON", miernik temperatury płynu chłodzącego wskazuje 

temperaturę płynu chłodzącego. Temperatura płynu chłodzącego waha się 

wraz ze zmianami pogody i obciążenia silnika. Jeśli górny segment miernika i 

wskaźnik ostrzegawczy temperatury płynu chłodzącego zacznie migać, należy 

zatrzymać skuter i odczekać, aby silnik ostygł. 

UWAGA: 

Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli silnik się przegrzewa. 

Wskaźnik wymiany oleju ”OIL” 

Wskaźnik miga, początkowo po przejechaniu 1000 km, a następnie po 6000 km 

i po każdych następnych 6000 km, aby wskazać, że olej silnikowy należy 

wymienić. 

Po wymianie oleju, wskaźnik wymiany oleju należy zresetować. Jeżeli wymiana 

oleju została przeprowadzona, zanim wskaźnik zaświecił się, należy go jak 

najszybciej zresetować, aby zaświecił się ponownie, przy następnych 

czynnościach obsługowych.

21 

Układ elektryczny wskaźnika może być sprawdzany zgodnie z następującą 

procedurą. 

1. Przekręcić kluczyk do pozycji "ON". 

2. Sprawdzić, czy wskaźnik zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. 

3. Jeśli wskaźnik nie świeci się, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu 

elektrycznego. 

Wskaźnik wymiany paska klinowego ”V-BELT” 

Wskaźnik zapala się, co każde 18000 km, gdy pasek klinowy powinien być 

wymieniony. 

Układ elektryczny wskaźnika może być sprawdzany zgodnie z następującą 

procedurą. 


2. Sprawdzić, czy wskaźnik zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. 

3. Jeśli wskaźnik nie świeci się, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu 

elektrycznego. 

Urządzenie autodiagnostyki 

Model jest wyposażony w urządzenie autodiagnostyki do różnych obwodów 

elektrycznych. Jeśli zostanie wykryty problem w jednym z tych obwodów, 

lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się, a na wyświetlaczu pojawi się 

kod błędu. Jeśli wyświetlacz wyświetli jakikolwiek kod błędu, zanotuj kod, a 

następnie zleć Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. 

UWAGA: 

Jeśli na wyświetlaczu pojawi się kod błędu, należy sprawdzić pojazd tak 

szybko, jak to możliwe, w celu uniknięcia uszkodzenia silnika. 

Urządzenie autodiagnostyki wykrywa problemy w obwodach systemu 

immobilizera. Jeśli zostanie wykryty problem w obwodach systemu immobilizera, 

kontrolka immobilizera będzie migać, a na wyświetlaczu pojawi się kod błędu, 

gdy stacyjka jest obrócona do pozycji ”ON”. 

WSKAZÓWKA 

Jeśli wyświetlacz pokazuje kod błędu 52, może to być spowodowane 

zakłóceniami transpondera. Jeśli pojawi się ten kod błędu, wykonaj 

następujące czynności. 

1. Wyświetlacz kodu błędu 

1. Uruchomić silnik za pomocą kluczyka o ponownej rejestracji kodu.

22 

WSKAZÓWKA 

Upewnij się, że nie ma innych kluczyków z immobilizerem blisko stacyjki i nie 

trzymaj więcej niż jednego kluczyka z immobilizerem na tym samym pierścieniu 

do kluczy! Systemy immobilizerów mogą się wzajemnie zakłócać, co może 

uniemożliwić uruchomienie silnika. 

2. Jeśli silnik uruchomi się, wyłączyć go i spróbować uruchomić silnik za 

pomocą standardowych kluczyków. 

3. Jeśli żaden z kluczyków standardowych nie uruchamia silnika, należy 

przetransportować motocykl wraz z obydwoma kluczykami standardowymi 

oraz kodowanym kluczykiem zapasowym do Dealera Yamaha. 

Jeśli na wyświetlaczu pojawi się jakikolwiek kod błędu, aby zapobiec 

uszkodzeniu silnika, należy jak najszybciej zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie pojazdu. 

Zegar 

Aby ustawić zegar 

1. Nacisnąć przycisk ”SELECT” i przycisk ”RESET” jednocześnie, przez co najmniej 

dwie sekundy. 

2. Gdy cyfry godziny zaczną migać, nacisnąć przycisk ”RESET”, aby ustawić 

godzinę. 

3. Nacisnąć przycisk ”SELECT”, a cyfry minut zaczną migać. 

4. Nacisnąć przycisk ”RESET”, aby ustawić minuty. 

5. Nacisnąć przycisk ”SELECT”, a potem zwolnić przycisk, aby uruchomić zegar. 

Wskaźnik temperatury otoczenia 

Naciśnięcie przycisku "SELECT”, przez co najmniej dwie sekundy, przełącza 

wyświetlacz zegara na wskaźnik temperatury otoczenia. Wskaźnik pokazuje 

temperaturę otoczenia w zakresie -9 o C do 50 o C, w skali, co 1 o C. Wyświetlana 

temperatura może różnić się od temperatury otoczenia. Naciśnięcie przycisku 

"SELECT”, przez co najmniej dwie sekundy, przełącza wskaźnik temperatury 

otoczenia na wyświetlacz zegara.

23 

WSKAZÓWKA 

Jeżeli temperatura otoczenia spadnie poniżej -10 o C, niższa temperatura niż 

-10 o C nie będzie wyświetlana. 

Jeżeli temperatura otoczenia wzrośnie powyżej 50 o C, wyższa temperatura 

niż 50 o C nie będzie wyświetlana. 

Odczyt dokładnej temperatury może być uzyskany przy wolnej jeździe 

(poniżej 20 km/h) lub przy zatrzymaniu na światłach, przejazdach 

kolejowych itp. 

Alarm zabezpieczający przed kradzieżą (opcjonalnie) 

Model ten może być opcjonalnie wyposażony przez Dealera Yamaha w alarm. 

Skontaktuj się z Dealerem Yamaha, aby uzyskać więcej informacji. 

Przełączniki na kierownicy 

Lewa strona 

Prawa strona 

1. Przełącznik błyskania 

reflektorem ” ” 

2. Przełącznik świateł drogowych i 

mijania ” ” 

3. Przełącznik kierunkowskazów 

”/” 

4. Przełącznik klaksonu ” ” 

1. Przełącznik świateł awaryjnych 

2. Przełącznik start

24 

Przełącznik błyskania reflektorem ” ” 

Nacisnąć ten przełącznik, aby błysnąć reflektorem. 

Przełącznik świateł drogowych i mijania ” ” 

Ustawić przełącznik w pozycji ” ”, aby włączyć światła długie lub w pozycji 

” ”, aby włączyć światła mijania. 

Przełącznik kierunkowskazów ”/” 

Aby zasygnalizować skręt w prawo, przesunąć przełącznik w ””. Aby 

zasygnalizować skręt w lewo, przesunąć przełącznik w ””. Po zwolnieniu 

przełącznik powraca do położenia środkowego. Aby wyłączyć światła 

kierunkowskazów, przesunąć przełącznik po tym, jak wrócił do pozycji 

środkowej. 

Przełącznik klaksonu ” ” 

Nacisnąć przełącznik, aby włączyć sygnał dźwiękowy. 

Przełącznik start " " 

Nacisnąć ten przycisk, aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Przy 

złożonej podpórce bocznej, naciskając jednocześnie hamulec przedni lub 

tylny, nacisnąć przycisk, aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Przed 

uruchomieniem silnika, zapoznaj się instrukcjami podanymi punkcie: 

”Uruchomienie silnika”. 

WSKAZÓWKA 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika i lampka ostrzegawcza ABS (modele 

wyposażone w system ABS) zapalają się, gdy kluczyk jest obrócony do pozycji 

”ON” i przełącznik start jest wciśnięty, ale nie oznacza to awarii. 

Przełącznik świateł awaryjnych 

Z kluczykiem w pozycji ”ON” lub , nacisnąć przełącznik, aby włączyć 

światła awaryjne (jednoczesne miganie wszystkich świateł kierunkowskazów). 

Światła awaryjne używane są w sytuacjach awaryjnych lub, gdy należy ostrzec 

innych uczestników ruchu o tym, że twój pojazd jest zatrzymany na drodze i 

może stanowić zagrożenie. 

UWAGA: 

Nie należy zbyt długo używać świateł awaryjnych, gdyż może to spowodować 

rozładowanie akumulatora. 

Dźwignia hamulca przedniego 


Dźwignia znajduje się po prawej stronie kierownicy. Aby uruchomić hamulec 

przedni, nacisnąć dźwignię w kierunku manetki kierownicy.

25 

Dźwignia hamulca tylnego 


Dźwignia znajduje się po lewej stronie kierownicy. Aby uruchomić hamulec 

tylny, nacisnąć dźwignię w kierunku manetki kierownicy. 

ABS 

Yamaha ABS (układ hamulcowy zapobiegający blokowaniu kół podczas 

hamowania) posiada podwójny system elektronicznego sterowania, który 

działa niezależnie na hamulec przedni i tylny. ABS bezpiecznie kontroluje 

zablokowanie się kół podczas awaryjnego hamowania na zmieniających się 

nawierzchniach i w różnych warunkach pogodowych, przez to, maksymalizując 

przyczepność i wydajność opon podczas sprawnego hamowania. ABS jest 

monitorowany przez moduł ECU, który będzie odwoływać się do ręcznego 

hamowania, w przypadku wystąpienia awarii. 

OSTRZEŻENIE: 

Zawsze należy zachować odpowiednią odległość od pojazdu jadącego z 

przodu i dostosować prędkość jazdy, nawet, jeśli działa ABS. 

 

 

! 

ABS działa najlepiej na długiej odległości hamowania. 

Na niektórych powierzchniach, takich jak, nierówne drogi lub żwir, droga 

hamowania może być dłuższa przy działaniu ABS, niż bez. 

WSKAZÓWKA 

ABS przeprowadza test autodiagnostyki, za każdym razem, gdy pojazd po 

raz pierwszy rusza, po przekręceniu kluczyka do pozycji "ON". Podczas tego 

testu z przodu pojazdu słychać dźwięk ”kliknięcia”, a jeśli dźwignia hamulca 

jest nawet lekko naciskana, na dźwigni mogą być odczuwalne wibracje, ale 

nie to oznacza awarii. 

Gdy ABS jest aktywny, hamulce działają w zwykły sposób. Pulsujące 

działanie może być odczuwalne na dźwigni hamulca, ale to nie oznacza 

awarii. 

ABS posiada tryb testowy, który pozwala właścicielowi poczuć pulsowanie 

na dźwigni hamulca, gdy ABS działa. Jednak, podczas wykonywania tego 

testu, potrzebne są specjalne narzędzia, dlatego, gdy przeprowadzany jest 

test, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha. 

UWAGA: 

Elementy z magnesami (w tym, narzędzia mocowane magnesem, 

namagnesowane śrubokręty) należy trzymać z dala od piasty koła przedniego 

i tylnego, ponieważ magnetyczne wirniki, które znajdują się w piaście koła 

mogą się uszkodzić, co może spowodować nieprawidłowe działanie systemu.

26 

1. Piasta koła tylnego 

2. Piasta koła przedniego 

Korek zbiornika paliwa 

Aby zdjąć korek zbiornika paliwa 

1. Otworzyć pokrywę korka wlewu paliwa, wciskając ją na przednim końcu. 


2. Pokrywa korka zbiornika paliwa 

2. Włożyć kluczyk do zamka, a następnie obrócić kluczyk w prawo. Zamek 

zostanie zwolniony, a korek wlewu paliwa może być wyjęty. 

1. Zamek 

2. Pokrywa korka zbiornika paliwa 

Aby zainstalować korek zbiornika paliwa 

1. Upewnić się, że znak do wyrównania jest skierowany do przodu, a następnie 

wcisnąć korek zbiornika paliwa do pierwotnej pozycji. 

1. Znak do wyrównania 

2. Przekręcić kluczyk w lewo, a następnie wyjąć go. 

3. Zamknąć pokrywę korka. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed każdą jazdą należy upewnić się, że korek jest prawidłowo założony. 

Wyciekające paliwo stanowi zagrożenie pożarowe.

27 

Paliwo 

Należy upewnić się, że w zbiorniku jest dostateczna ilość paliwa. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Benzyna i jej opary są niezwykle łatwopalne. Aby uniknąć pożaru i wybuchu i 

aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, podczas tankowania należy postępować 

zgodnie z poniższymi instrukcjami. 

1. Przed tankowaniem wyłączyć silnik i upewnić się, że nikt nie siedzi na 

skuterze. Nie wolno palić papierosów w czasie tankowania, ani tankować w 

sąsiedztwie otwartego ognia, iskier lub innych źródeł zapłonu. 

2. Nie przepełniać zbiornika paliwa. Po rozgrzaniu paliwo ulega rozszerzeniu i 

może się przelać. Zbiornik należy dopełniać tylko do dolnej krawędzi króćca 

napełniającego. Po rozgrzaniu paliwo ulega rozszerzeniu i może się przelać. 

1. Rura wlewu paliwa 

2. Maksymalny poziom paliwa 

3. Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo. 

UWAGA: 

Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć czystą szmatką, gdyż może 

uszkodzić lakier i elementy plastikowe skutera. 

4. Upewnić się, że korek zbiornika paliwa został mocno zamknięty. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Benzyna jest trująca, dlatego należy obchodzić się z nią ostrożnie. Nie wolno 

zasysać benzyny ustami. W przypadku połknięcia benzyny, zatrucia się jej 

oparami lub dostania się benzyny do oczu, należy natychmiast skorzystać z 

pomocy lekarza. W przypadku oblania się benzyną, miejsca oblane należy 

bezzwłocznie umyć wodą i mydłem. Ubranie zmoczone benzyną należy 

zmienić. 

Zalecane paliwo: 

benzyna bezołowiowa Premium 

pojemność zbiornika paliwa: 

11, 8 l 

w tym rezerwa paliwa (gdy wskaźnik ostrzegawczy poziomu paliwa zapali się): 

2, 0 l 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Użycie benzyny ołowiowej 

może spowodować poważne uszkodzenia wewnętrznych części silnika, takich 

jak zawory, pierścienie tłokowe, jak również elementów układu wydechowego.

28 

WSKAZÓWKA 

Silnik tego skutera został przystosowany do pracy na benzynie 

wysokooktanowej bezołowiowej, o minimalnej liczbie oktanowej 95. Jeśli 

używając danego typu benzyny zaobserwujesz szarpanie, lub nierówną pracę 

silnika, zastosuj inną markę paliwa, lub paliwa, o wyższej liczbie oktanowej. 

Stosowanie benzyny bezołowiowej przedłuża czas eksploatacji świecy 

zapłonowej i zmniejsza koszty konserwacji skutera. 

Katalizator 

Model ten jest wyposażony w katalizator, który znajduje się w układzie 

wydechowym. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Po przebytej jeździe, układ wydechowy jest gorący. Aby zmniejszyć ryzyko 

pożaru lub poparzenia należy przestrzegać następujących zaleceń: 

Nie wolno parkować skutera w pobliżu możliwych zagrożeń pożarowych, 

takich jak trawy lub inne materiały łatwopalne. 

Skuter należy parkować w miejscu, gdzie piesi i dzieci nie mogą dotykać 

gorącego układu wydechowego. 

Przed wykonaniem jakichkolwiek prac konserwacyjnych upewnij się, że 

układ wydechowy ostygł. 

Nie pozwól, aby silnik pracował na biegu jałowym dłużej niż kilka minut. 

Długa praca na biegu jałowym może powodować gromadzenie się ciepła. 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Stosowanie benzyny 

ołowiowej powoduje nieodwracalne uszkodzenie katalizatora. 

Zaczep zabezpieczający 

1. Zaczep zabezpieczający 

Aby zapobiec kradzieży, zaczep zabezpieczający może być zastosowany do 

przymocowania skutera do nieruchomego obiektu, np. latarni lub ogrodzenia. 

Aby zabezpieczyć skuter za pomocą łańcucha lub linki, ustawić skuter na 

podpórce centralnej, przełożyć łańcuch lub linkę przez zaczep 

zabezpieczający i owinąć wokół nieruchomego obiektu, a następnie zamknąć 

zamek łańcucha lub linki. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Pamiętaj, aby przed jazdą zdjąć łańcuch lub linkę, inaczej skuter może się 

przewrócić, powodując uszkodzenia lub obrażenia.

29 

Siedzisko 

Aby otworzyć siedzisko 

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej. 

2. Włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić w lewo do “OPEN”. 

1. Otwieranie 

WSKAZÓWKA 

Nie wciskać kluczyka w czasie jego obracania. 

3. Podnieść siedzisko do góry. 

1. Pozycja otwarcia siedziska 

Aby zamknąć siedzisko 

1. Obniżyć siedzisko, a następnie puścić dół siedziska, aby zablokować go w 

miejscu. 

2. Wyjąć kluczyk ze stacyjki, jeśli skuter pozostanie bez dozoru. 

WSKAZÓWKA 

Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że siedzisko jest prawidłowo 

zabezpieczone. 

Schowki 

Przedni schowek na bagaż 

Aby otworzyć schowek, gdy zamek jest zamknięty, włożyć kluczyk do zamka, 

przekręcić go w lewo, a następnie chwycić blokadę, naciskając przycisk. 

Aby otworzyć schowek, gdy zamek jest otwarty, po prostu chwycić zamek, 

naciskając przycisk. 

1. Otwieranie 

2. Przycisk 

3. Pokrywa schowka

30 

Aby zamknąć schowek, ustawić pokrywę zamka w pierwotnej pozycji, włożyć 

kluczyk do zamka, przekręcić go w prawo i wyjąć z zamka. 

1. Zamykanie 

2. Pokrywa schowka 

! 

OSTRZEŻENIE: 

W schowku nie można przechowywać ciężkich przedmiotów. 

Tylny schowek na bagaż 

Tylny schowek znajduje się pod siedziskiem (patrz punkt: ”Siedzisko”). Aby w 

schowku przechować instrukcję obsługi lub inne dokumenty, wcześniej należy 

je włożyć w plastikową torbę, tak, aby się nie zamoczyły. Podczas mycia 

pojazdu, należy uważać, aby woda nie przedostawała się do schowka. W 

schowku można przechowywać dwa kaski. 

1. Tylny schowek na bagaż 

UWAGA: 

Przy używaniu schowka należy zwrócić uwagę na następujące wskazówki: 

Ponieważ w schowku gromadzi się ciepło, gdy jest wystawiony na działanie 

słońca lub ciepła silnika, nie należy przechowywać w nim materiałów 

podatnych na działanie ciepła i materiałów lub przedmiotów 

łatwopalnych. 

Aby uniknąć rozprzestrzeniania się wilgoci przez ścianki schowka, mokre 

przedmioty należy wcześniej włożyć do torebki plastikowej. 

Podczas mycia skutera schowek może zostać zamoczony, dlatego 

przedmioty przechowywane w schowku lepiej jest umieszczać w 

plastikowych torebkach. 

W schowku nie należy przechowywać przedmiotów wartościowych i 

łamliwych. 

 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie należy przekraczać maksymalnej ładowności schowków: 

• Przedni schowek na bagaż: 1 kg 

• Tylny schowek na bagaż: 5 kg

31 

 

Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 

YP125R 180 kg 


Kufer 

OSTRZEŻENIE: 

Niewłaściwy załadunek lub przeciążenie może spowodować utratę kontroli, 

możliwość wypadku lub obrażeń ciała. Patrz punkty: ”Obciążenie” i ”Ciśnienie 

powietrza w oponach”. 

Zawsze bezpiecznie zamykać kufer przed jazdą. 

 

 

! 

Nie należy przekraczać limitu ładowności kufra: 3 kg. 

Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 

YP125R 180 kg 


Nie należy przekraczać prędkości 130 km/h, podczas jazdy z 

zainstalowanym kufrem, w przeciwnym razie, obsługa skutera może być 

ograniczona. Niewłaściwy załadunek, zużyte opony lub ogólne warunki dla 

pojazdu, zła nawierzchnia lub niekorzystne warunki pogodowe mogą 

sprawić, że konieczne będzie dalsze zmniejszenie prędkości jazdy. 

Aby uzyskać informacje o tym, jak działa kufer, zapoznaj się z dodatkową 

ulotką, dołączoną do kufra. 

Regulacja zespołu amortyzatora 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Obydwa amortyzatory należy ustawiać zawsze w tym samym położeniu. Różne 

ustawienia mogą spowodować gorsze prowadzenie skutera i utratę stabilności. 

Zespół amortyzatora wyposażony jest w pierścień regulacji napięcia wstępnego 

sprężyny amortyzatora. 

UWAGA: 

Nie wolno przekręcać mechanizmu regulacyjnego poza ustawienia maksimum 

lub minimum. 

Regulację napięcia wstępnego należy przeprowadzić w następujący sposób: 

Aby zwiększyć napięcie wstępne i tym samym zwiększyć twardość zawieszenia, 

należy przekręcać pierścień regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć napięcie 

wstępne i tym samym zmniejszyć twardość zawieszenia, należy przekręcać 

pierścień regulacji w kierunku (b). 

Dopasować odpowiednie wycięcie w pierścieniu regulacyjnym ze 

wskaźnikiem położenia na amortyzatorze. 

Użyć klucza do regulacji napięcia wstępnego sprężyny, który znajduje się w 

zestawie narzędzi podręcznych, aby wykonać regulację.

32 


wstępnego sprężyny 

2. Wskaźnik położenia 

3. Klucz do regulacji napięcia 

wstępnego sprężyny 

Ustawienia siły napięcia sprężyny: 

Minimalne(miękki): 

1 

Standardowe: 

2 

Maksymalne (twardy): 

4 

Podpórka boczna 

1. Przełącznik podpórki bocznej 

Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy skutera. Podnieść lub 

obniżyć podpórkę stopą, trzymając pojazd w pozycji pionowej. 

WSKAZÓWKA 

Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią systemu odcięcia 

obwodu zapłonowego, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz, 

poniższe wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia zapłonu). 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie wolno prowadzić skutera z rozłożoną podpórką boczną. Wysunięta 

podpórka może, zwłaszcza na zakrętach, zahaczyć o nawierzchnię, co może 

być przyczyną ciężkiego upadku. Ponieważ system wspiera kierowcę w jego 

odpowiedzialności za uniesienie podpórki bocznej, zalecamy, aby przed 

uruchomieniem silnika dokładne zapoznać się z poniższymi wskazówkami i 

regularne kontrolować system. W przypadku stwierdzenia wadliwego działania 

systemu, należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowanym serwisem 

Yamaha, w celu naprawy. 

System odcięcia zapłonu 

System odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełączniki 

światła hamowania) spełnia poniższe funkcje:

33 

Zapobiega ruszeniu, gdy podpórka boczna jest złożona, ale żaden z 

hamulców nie jest włączony. 

Zapobiega ruszeniu, gdy włączony jest jeden z hamulców, ale podpórka 

boczna nie jest złożona. 

Wyłącza silnik, gdy podpórka boczna jest opuszczona. 

Okresowo sprawdzać działanie systemu odcięcia zapłonu, zgodnie z 

następującą procedurą. 

Kontrola przełączników 

Przy wyłączonym silniku: 

1. Opuścić podpórkę boczną. 

2. Upewnić się, że wyłącznik silnika jest 

włączony. 

3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”. 

4. Włączyć hamulec przedni lub tylny. 

5. Nacisnąć przełącznik start. 

Czy silnik można uruchomić? 

NIE 

TAK 

Przy wyłączonym silniku: 

6. Złożyć podpórkę TAK boczną. 

7. Włączyć hamulec przedni lub tylny. 

8. Nacisnąć przełącznik start. 

Czy silnik uruchamia się? 

TAK 

TAK 

NIE 

Przy pracującym silniku: 

9. Opuścić podpórkę boczną. 

Czy silnik gaśnie? 

NIE 

System działa prawidłowo. Można 

rozpocząć jazdę. 

Przełącznik podpórki bocznej 

może nie pracować 

prawidłowo. Nie wolno 

kontynuować jazdy do 

momentu sprawdzenia przez 

Dealera Yamaha. 

Przełącznik hamulca może nie 

pracować prawidłowo. Nie 

wolno kontynuować jazdy do 



Przełącznik podpórki bocznej 

może nie pracować 

prawidłowo. Nie wolno 

kontynuować jazdy do 



! 

OSTRZEŻENIE: 

W przypadku zauważenia usterki, należy przed jazdą zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie systemu. 

Dodatkowe gniazdo DC 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym lub zwarcia, upewnij się, że 

osłona przykrywa gniazdo DC, gdy gniazdo nie jest używane. 

UWAGA: 

Nie należy używać akcesoriów podłączonych do dodatkowego gniazda DC, 

gdy silnik jest wyłączony i obciążenie gniazda nie może przekraczać 30 W (2, 5

34 

A), w przeciwnym razie, może przepalić się bezpiecznik lub rozładować 

akumulator. 

Pojazd jest wyposażony w gniazdo prądu stałego DC, które znajduje się w 

przednim schowku na bagaż. Akcesoria o napięciu do 12 V mogą być 

podłączone do gniazda, gdy kluczyk znajduje się w pozycji ”ON” i silnik pracuje. 

Aby użyć gniazda DC 

1. Otworzyć przedni schowek na bagaż (patrz punkt: ”Schowek”). 

2. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”. 

3. Zdjąć osłonę gniazda. 

1. Osłona gniazda prądu stałego DC 

4. Wyłączyć akcesoria. 

5. W gniazdo włożyć wtyczkę przewodu akcesoriów. 

1. Gniazdo prądu stałego DC 

6. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON”, a następnie uruchomić silnik. 

7. Włączyć akcesoria. 

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 

Właściciel skutera odpowiada za stan swojego pojazdu. Pewne istotne cechy 

skutera pod wpływem czynników zewnętrznych mogą ulec zmianie. 

Uszkodzenia mechaniczne, nieszczelności lub ubytki ciśnienia w ogumieniu, w 

pewnych warunkach mogą pociągnąć za sobą poważne konsekwencje. 

Dlatego bardzo ważne jest, aby przed rozpoczęciem jazdy, oprócz 

wzrokowego przeglądu, pamiętać o skontrolowaniu poniższych elementów. 

WSKAZÓWKA 

Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy skuter 

jest używany. Kontrola stanu skutera wymaga tylko kilku minut, a czas 

poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką rekompensowany 

przez uzyskanie większego bezpieczeństwa kierowcy. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Niezastosowanie się do kontroli i konserwacji odpowiednio zwiększa możliwość 

wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie eksploatować skutera, jeśli 

którykolwiek z elementów nie działa prawidłowo. Jeżeli problemu nie można 

rozwiązać za pomocą procedur przewidzianych w niniejszej instrukcji, pojazd 

powinien być skontrolowany przez Dealera Yamaha.

35 

Przed rozpoczęciem eksploatacji tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty: 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 

POZYCJA 

KONTROLE 

Paliwo Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa. 

Zatankować, w razie potrzeby. 

Sprawdzić szczelność przewodu paliwowego. 

Olej silnikowy Sprawdzić poziom oleju w silniku. 

Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu, w 

razie potrzeby. 

Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. 

Olej przekładniowy Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. 

Płyn chłodzący Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. 

Dolać zalecanego płynu chłodzącego do określonego 

poziomu, jeśli to konieczne. 

Sprawdzić czy nie ma wycieków w układzie chłodzenia. 

Hamulec przedni Sprawdzić działanie. 

Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha 

odpowietrzenie układu hydraulicznego. 

Sprawdzić stan klocków hamulcowych. 

Wymienić, w razie potrzeby. 

Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku 

wyrównawczym. 

Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego 

poziomu. 

Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu 

hamulcowego. 

Hamulec tylny Sprawdzić działanie. 

Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha 

odpowietrzenie układu hydraulicznego. 

Sprawdzić stan klocków hamulcowych. 

Wymienić, w razie potrzeby. 

Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku 

 

wyrównawczym. 

Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego 

poziomu. 

Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu 

hamulcowego. 

Manetka gazu Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć. 

Sprawdzić luz manetki. 

Wyregulować luz, nasmarować linkę i obudowę manetki 

w autoryzowanym serwisie Yamaha, w razie potrzeby. 

Koła i opony Skontrolować stan ogumienia. 

Skontrolować stopień zużycia opon i głębokość bieżnika. 

Sprawdzić ciśnienie w oponach. 

Skorygować ciśnienie, w razie potrzeby. 

Dźwignie hamulca Upewnić się, że działają bez zacięć. 

Nasmarować punkty obrotowe dźwigni, w razie potrzeby. 

Podpórka 

Upewnić się, że przesuwa się bez zacięć. 

centralna i boczna Nasmarować osie, w razie potrzeby.

36 

Mocowania ramy Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno 

dokręcone. 

Dokręcić, w razie potrzeby. 

Oświetlenie, Sprawdzić działanie. 

sygnalizacja, Wyregulować, w razie potrzeby. 

przełączniki 

Przełącznik Sprawdzić działanie systemu odcięcia zapłonu. 

podpórki bocznej Jeśli system nie działa prawidłowo, zlecić Dealerowi 

sprawdzenie pojazdu. 

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA 

Przed przystąpieniem do eksploatacji skutera, ważne jest dobre zaznajomienie 

się ze wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. Jeśli nie zrozumiałeś 

jakichkolwiek czynności kontrolnych, zwróć się po poradę do Dealera Yamaha. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami 

kontrolnymi może doprowadzić do utraty kontroli w czasie jazdy i może 

spowodować wypadek lub obrażenia. 

WSAKAZÓWKA 

Model jest wyposażony w cienki kątowy czujnik, który zatrzymuje pracę silnika, 

w przypadku przewrócenia się pojazdu. W takiej sytuacji, wyświetlacz 

wielofunkcyjny wskaże kod błędu 30, ale nie oznacza to nieprawidłowości. Aby 

uruchomić silnik po wywrotce i wyczyścić kod błędu należy kluczyk w stacyjce 

obrócić do pozycji ”OFF”, a następnie do pozycji ”ON”. Jeżeli zaniechana 

zostanie ta czynność, system zabezpieczy silnik przed uruchomieniem, nawet 

po wciśnięciu przełącznika start. 

Uruchomienie silnika 

UWAGA: 

Przed uruchomieniem silnika po raz pierwszy należy zapoznać się z procedurą 

docierania silnika. 

Skuter jest wyposażony w system odcinania zapłonu. Aby rozruch silnika był 

możliwy, jeden z poniższych warunków musi być spełniony: 

Przekładnia ustawiona jest na biegu jałowym. 

Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła wciśnięta, a podpórka boczna 

złożona. 

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON”. 

Następujące lampki ostrzegawcze i kontrolki zaświecą się na kilka sekund, a 

następnie zgasną. 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 

Lampka ostrzegawcza ABS (modele z ABS) 

Kontrolka systemu immobilizera 

Wskaźnik wymiany paska klinowego 

Wskaźnik wymiany oleju silnika

37 

UWAGA: 

Jeżeli powyższe lampki ostrzegawcze, kontrolki lub wskaźniki nie zapalają się 

na początku, przy przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" lub, jeśli pozostają 

zapalone, należy skontrolować odpowiednie obwody prądowe. 

2. Zamknąć całkowicie manetkę gazu. 

3. Aby uruchomić silnik, wcisnąć przełącznik start, jednocześnie naciskając 

dźwignię hamulca przedniego lub tylnego. 



3. Przełącznik start 

Jeśli silnik nie zapala, należy zwolnić przycisk rozrusznika, odczekać kilka sekund i 

spróbować uruchomić silnik ponownie. Aby nie rozładować akumulatora, 

każda próba powinna trwać możliwie jak najkrócej. Nie należy jednorazowo 

włączać rozrusznika na dłużej niż 10 sekund. 

UWAGA: 

Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie 

przyśpieszać, gdy silnik jest zimny! 

Ruszanie 

1. Naciskając lewą ręką dźwignię hamulca tylnego, trzymając jednocześnie 

prawą ręką za uchwyt, zsunąć skuter z podpórki centralnej. 

1. Uchwyt 

2. Usiąść okrakiem na siedzeniu i ustawić lusterka wsteczne. 

3. Włączyć kierunkowskaz. 

4. Sprawdzić, czy nie nadjeżdżają inne pojazdy, przed włączeniem się do 

ruchu, powoli odkręcać manetkę gazu (na prawej stronie kierownicy) i 

ruszyć. 

5. Wyłączyć kierunkowskaz, po włączeniu się do ruchu. 

Przyspieszanie i zwalnianie

38 

Prędkość może być regulowana przez przekręcanie manetki gazu. Aby 

zwiększyć prędkość, przekręcać manetkę gazu w kierunku (a). Aby zmniejszyć 

prędkość, przekręcać manetkę gazu w kierunku (b). 

Hamowanie 

 

 

 

 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Należy unikać gwałtownego lub nagłego hamowania (zwłaszcza, przy 

przechyleniu się na bok), inaczej skuter może wpaść w poślizg lub 

przewrócić się. 

Przejazdy kolejowe, szyny tramwajowe, płyty żeliwne na budowach dróg i 

włazy stają się bardzo śliskie, gdy są mokre. Dlatego, zbliżając się do takich 

obszarów, zwolnić i przejechać je ostrożnie. 

Należy pamiętać, że hamowanie na mokrej drodze jest o wiele trudniejsze. 

Należy jechać powoli w dół wzgórza, gdyż hamowanie przy zjeździe z góry 

może być bardzo trudne. 

1. Zamknąć całkowicie manetkę gazu. 

2. Naciskać jednocześnie dźwignię hamulca przedniego i tylnego, stopniowo 

zwiększając siłę nacisku. 

Przód 

Tył 

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa 

Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej 

podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia 

paliwa: 

Unikać wysokich obrotów silnika podczas przyspieszania. 

 

 

Unikać wysokich obrotów silnika, gdy nie jest on obciążony. 

Wyłączyć silnik przy dłuższych okresach postoju (np. w korkach, na 

światłach lub na przejazdach kolejowych). 

Docieranie silnika 

Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego skutera, to 

pierwsze przejechane 1000 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać

39 

poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go 

przez pierwsze 1000 km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do 

odpowiednich luzów eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać 

wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń, 

które mogłoby prowadzić do przegrzania silnika 

0 - 500 km 

Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 5000 obr./min. 

500 - 1000 km 

Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 7500 obr./min. 

UWAGA: 

Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy i 

wkład filtra oleju. 

1000 km i powyżej 

Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika. 

UWAGA: 

Utrzymywać prędkość obrotową silnika poza czerwoną strefą obrotomierza. 

W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania 

silnika, należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha. 

Parkowanie 

Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki. 

 

 

 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy 

tak zaparkować skuter, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na 

oparzenie. 

Nie należy parkować skutera na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż 

skuter może się przewrócić. 

Nie należy parkować skutera w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie 

pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych. 

OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY 

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu skuterowi 

doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania bezpieczeństwa, 

które jest podstawową troską dobrego motocyklisty. Częstotliwość smarowania 

i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle przestrzegana. Należy 

jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym jeździ skuter, 

uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest używany pojazd, 

wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i obsługą 

techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych 

czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

40 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych 

nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu 

lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w 

wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania 

Dealerowi Yamaha. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć 

silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami. 

Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie 

ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem 

lub oparzyć. 

Praca silnika podczas serwisowania może prowadzić do zranienia oczu, 

oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co może doprowadzić do 

śmierci. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas 

pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu 

hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną. 

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również 

jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania 

maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne 

dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności 

obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia. 

Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji 

zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha, 

który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia 

czynności. 

Zestaw narzędzi podręcznych 


Zestaw narzędzi znajduje się pod siedziskiem (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”). 

Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji, 

mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne 

wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw. 

Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np. 

klucza dynamometrycznego.

Coroczna 

Coroczna 

41 

WSKAZÓWKA 

Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania 

określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha. 

WSKAZÓWKA 

Szczypce do bezpieczników i torba zawierająca zapasowe bezpieczniki są w 

zestawie narzędzi podręcznych. Należy uważać, aby nie zgubić tych 

przedmiotów podczas otwierania skrzynki z narzędziami. 

WSKAZÓWKA 

Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od 

przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na 

kilometrach, lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji opartej na 

milach. 

Po przebiegu 30000 km należy powtórzyć terminy konserwacji, począwszy 

od wskazań licznika 6000 km. 

Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera 

Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności 

technicznych. 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 

Opis Kontrola lub czynności 

konserwacyjne 

Odczyt licznika 

1000 6000 12000 18000 24000 

* Przewody Sprawdzić, czy nie mają 

paliwowe pęknięć i uszkodzeń. 

√ √ √ √ √ 

* Świeca 

zapłonowa 

Sprawdzić stan. 

Oczyścić i wyregulować √ 

√ 

szczelinę świecy. 

Wymienić. √ √ 

* Zawory Sprawdzić luz zaworowy. 

Wyregulować. √ √ √ √ 

* Wtrysk 

paliwa 

Sprawdzić wolne obroty 

silnika. 

* Tłumik i rura Sprawdzić dokręcenie 

wydechowa śruby mocującej. 

√ √ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna 

Opis Uwagi Odczyt licznika 

1000 6000 12000 18000 24000 

* Filtr powietrza Wymienić. √ √ 

* Wkład filtra Oczyścić. 

powietrza w 

kasecie paska 

klinowego 

√ √ √ √

42 

* Hamulec Sprawdzić działanie, 

przedni 

poziom 

płynu 

hamulcowego oraz 

√ √ √ √ √ √ 

wycieki w układzie. 

Wymienić klocki 

hamulcowe. 

gdy zużycie zbliży się do granicznego 

* Hamulec tylny Sprawdzić działanie, 

poziom 

płynu 

hamulcowego oraz 

√ √ √ √ √ √ 

wycieki w układzie. 

Wymienić klocki 

hamulcowe. 

gdy zużycie zbliży się do granicznego 

* Przewody Sprawdzić uszkodzenia. 

hamulcowe Sprawdzić, czy są 

prawidłowo ułożone i 

√ √ √ √ √ 

zamocowane. 

Wymienić. 

wymieniać, co 4 lata 

* Płyn 

Wymienić. 

hamulcowy 

wymieniać, co 2 lata 

* Koła Sprawdzić wyważenie, 

stopień zużycia, √ √ √ √ 

uszkodzenia. 

* Opony Skontrolować zużycie 

bieżnika i uszkodzenia. 

Wymienić, w razie 

potrzeby. 

Sprawdzić ciśnienie w 

√ √ √ √ √ 

oponach. 

Skorygować, w razie 

potrzeby. 

* Łożyska koła Sprawdzić luzy i 

uszkodzenia. 

√ √ √ √ 

* Łożyska Sprawdzić luz, gładką 

kierownicy pracę. 

√ √ √ √ √ 

Nasmarować smarem 

na bazie litu. 

co 24000 km 

* Mocowania Upewnić się, że 

ramy 

wszystkie nakrętki, śruby 

są prawidłowo 

√ √ √ √ √ 

dokręcone. 

Oś obrotu Nasmarować smarem 

dźwigni 

silikonowym. 

hamulca 

√ √ √ √ √ 

przedniego 

Oś obrotu Nasmarować smarem 

hamulca silikonowym. √ √ √ √ √ 

tylnego 

Podpórka 

boczna, 

centralna 

Skontrolować 

działanie. 

Nasmarować 

na bazie litu. 

smarem 

√ √ √ √ √

43 

* Przełącznik 

podpórki 

bocznej 

* Widelec 

przedni 

* Zespół 

amortyzatora 

Olej silnikowy 

* Wkład filtra 

oleju 

silnikowego 

* Układ 

chłodzenia 

Sprawdzić działanie. 

Sprawdzić działanie i 

wycieki oleju. 

Sprawdzić działanie i 

wycieki oleju. 

Wymienić. 

Sprawdzić poziom oleju 

i wycieki oleju. 

Wymienić. 

√ √ √ √ √ √ 

√ 

√ √ √ √ 

√ √ √ √ 

gdy miga wskaźnik (5000 km po 

pierwszych 1000 km i następnie, 

co 6000 kilometrów) 

co 3000 km 

√ √ √ 

Sprawdzić poziom 

płynu chłodzącego i 

wycieki 

płynu √ √ √ √ √ 

chłodzącego w 

układzie. 

Wymienić płyn 

chłodzący. 

co 3 lata 

Olej 

Sprawdzić pojazd pod 

przekładniowy kątem wycieków. 

√ √ √ 

Wymienić. √ √ √ 

* Pasek klinowy Wymienić. po zapaleniu się wskaźnika wymiany 

paska klinowego (co 18000 km) 

* Przełączniki 

hamulca 

przedniego 

Sprawdzić działanie. 

i 

tylnego 

Elementy Nasmarować. 

ruchome i linki 

* Manetka gazu Sprawdzić działanie i 

luz. 

Wyregulować luz linki 

gazu, w razie potrzeby. 

Nasmarować 

obudowę manetki i 

linkę gazu. 

√ √ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

* Światła, Sprawdzić działanie. 

sygnalizatory, Wyregulować wiązkę √ √ √ √ √ √ 

przełączniki świetlną reflektora. 

* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha. 

WSKAZÓWKA 

Filtr powietrza silnika i filtry powietrza w kasecie paka klinowego: 

• Model jest wyposażony w wymienny, papierowy, nasączany olejem filtr 

powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż 

można go uszkodzić. 

• Filtry należy wymieniać częściej, jeśli skuter jest eksploatowany na 

obszarach wilgotnych i zakurzonych. 

√

44 

 

Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego: 

• Po demontażu pompy hamulcowej i zacisków, zawsze wymieniać płyn 

hamulcowy. Regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego i 

uzupełniać zbiorniki, zgodnie z wymaganiem. 

• Co dwa lata wymieniać elementy wewnętrzne pompy hamulcowej i 

zaciski oraz wymieniać płyn hamulcowy. 

• Wymieniać przewody hamulcowe, co cztery lata i jeśli są pęknięte lub 

uszkodzone. 

Demontaż i montaż osłony i panela 

Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale, 

zachodzi konieczność zdjęcia osłony lub panela. W tym rozdziale znajduje się 

opis czynności demontażu i montażu tych elementów. Należy każdorazowo 

zapoznać się z niniejszym punktem, gdy osłona lub panel musi być wymieniony. 

1. Osłona A 

2. Panel 

1. Panel A 

Osłona A 

Aby zdjąć osłonę 

1. Zdjąć panel przesuwając go od tylnej osłony, jak pokazano na rysunku. 

2. Wykręcić wkręty, a następnie wyciągnąć osłonę, jak pokazano na rysunku. 

1. Osłona A

45 

1. Osłona A 

Aby zainstalować osłonę 

1. Umieścić osłonę w pierwotnym położeniu, a następnie zamontować wkręty. 

2. Zainstalować panel wciskając go na miejsce. 

Panel A 

Aby zdjąć panel 

1. Otworzyć siedzisko kierowcy (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”). 

2. Wykręcić wkręty i zdjąć panel. 

WSKAZÓWKA 

W wersji Business, tylny bagażnik i kufer nie są pokazane, dla lepszego 

zrozumienia. W wersji Sport, oparcie nie jest pokazane dla lepszego zrozumienia. 

Aby zainstalować panel 

1. Umieścić panel w pierwotnym położeniu, a następnie zamontować wkręty. 

2. Zamknąć siedzisko. 

Sprawdzanie świecy zapłonowej 

Świece zapłonowe są ważnym elementem silnika i powinny być okresowo 

sprawdzane, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady 

powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece, w 

terminach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, 

stan świecy może odzwierciedlać stan silnika. Izolator porcelanowy wokół 

środkowej elektrody świecy zapłonowej powinien być koloru średniojasnobrązowego 

(idealny kolor dla normalnie eksploatowanego pojazdu). 

Jeżeli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może działać nieprawidłowo. Nie 

należy próbować diagnozować takich problemów samodzielnie. Zamiast tego,

46 

należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. Jeśli świeca zapłonowa 

wykazuje oznaki erozji elektrody i nadmiernego węgla lub innych osadów, 

należy ją wymienić. 

Określona świeca zapłonowa: 

NGK/CPR9EA-9 

Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy zmierzyć szczelinę świecy za 

pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby. 

1. Szczelina świecy zapłonowej 

Szczelina świecy zapłonowej: 

0, 8 - 0, 9 mm 

Oczyść powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchni 

współpracującej, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy. 

Moment dokręcania świecy zapłonowej: 

12, 5 Nm (1, 25 m · kG) 

WSKAZÓWKA 

Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym, 

należy przyjąć, że, właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada 

momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego, plus ¼ - ½ obrotu. Po takiej 

czynności, jednak należy, jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową, 

dokładnie określonym momentem obrotowym. 

Olej silnikowy i wkład filtra oleju 

Poziom oleju należy kontrolować przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić 

olej i wkład filtra oleju w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji 

i smarowania oraz, gdy zapali się wskaźnik wymiany oleju. 

Aby sprawdzić poziom oleju silnikowego 

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej. Nawet niewielki przechył 

spowoduje, że odczyt będzie błędny. 

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć 

silnik. 

3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć 

bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu 

oleju (bez wkręcania go), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić 

poziom oleju. 

WSKAZÓWKA 

Poziom oleju powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum.

47 

1. Korek wlewu oleju 

2. Oznaczenie poziomu 

maksymalnego 

3. Oznaczenie poziomu minimalnego 

4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej oznaczenia poziomu minimalnego, dolać 

odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom. 

5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu 

oleju. 

Aby wymienić olej silnikowy (z lub bez wymiany wkładu filtra oleju) 

1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć 

silnik. 

2. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej. 

3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową, aby spuścić olej z 

karteru silnika. 

1. Śruba spustowa oleju 

4. Sprawdzić, czy podkładka śruby spustowej nie jest uszkodzona i wymienić ją, 

w razie potrzeby. 


2. Podkładka 

WSKAZÓWKA 

Pominąć punkty 5 - 9, jeśli wkład filtra oleju nie jest wymieniany. 

5. Odkręcić pokrywę wkładu filtra oleju. 

1. Pokrywa wkładu filtra oleju

48 

6. Wyjąć wkład filtra oleju i O-ring. 

1. Wkład filtra oleju 

2. O-ring 

3. Pokrywa wkładu filtra oleju 

7. Sprawdzić, czy podkładka śruby spustowej nie jest uszkodzona i wymienić ją, 

w razie potrzeby. 

8. Zainstalować nowy wkład filtra oleju i O-ring. 

9. Przykręcić pokrywę wkładu filtra oleju i dokręcić śruby z zalecanym 

momentem obrotowym. 

Moment dokręcania śruby pokrywy filtra oleju silnikowego: 

10 Nm (1, 0 m · kG) 

WSKAZÓWKA 

Upewnić się, że O-ring jest właściwie ułożony. 

10. Zainstalować podkładkę i śrubę spustową i dokręcić śrubę spustową z 

zalecanym momentem obrotowym. 

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnikowego: 

20 Nm (2, 0 m · kG) 

11. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a 

następnie zainstalować i dokręcić korek wlewu oleju. 

Zalecany olej silnikowy: 

patrz: dane techniczne 

Ilość oleju: 

bez wymiany wkładu filtra oleju: 

1, 40 l 

z wymianą wkładu filtra oleju: 

1, 50 l 

UWAGA: 

Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje 

również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie 

należy stosować oleju o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub oleju 

wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów 

oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej. 

Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do karteru silnika. 

12. Uruchomić silnik, pozwolić pracować mu na biegu jałowym przez kilka 

minut, w tym czasie sprawdzić wycieki oleju. Jeśli olej wycieka, natychmiast 

wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.

49 

13. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie 

sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby. 

14. Zresetować wskaźnik wymiany oleju. 

Aby zresetować wskaźnik wymiany oleju 


2. Przytrzymać wciśnięty przycisk “OIL CHANGE” ("WYMIANA OLEJU") przez 15 

do 20 sekund. 

1. Przycisk “OIL CHANGE” ("WYMIANA 

OLEJU") 

1. Przycisk “OIL CHANGE” ("WYMIANA 

OLEJU") 

3. Zwolnić przycisk “OIL CHANGE” ("WYMIANA OLEJU") i wskaźnik wymiany oleju 

zgaśnie. 

WSKAZÓWKA 

Jeśli olej silnikowy zostanie wymieniony, zanim zapali się wskaźnik wymiany oleju 

(tj. przed osiągnięciem okresu serwisowego wymiany oleju), po wymianie oleju, 

wskaźnik należy zresetować, aby wskazywał odpowiedni czas przy następnej, 

okresowej wymianie oleju. Aby zresetować wskaźnik wymiany oleju przed 

osiągnięciem okresu serwisowego wymiany oleju, należy wykonać powyższą 

procedurę, ale należy pamiętać, że wskaźnik zapali się na 1, 4 sekundy po 

zwolnieniu przycisku “OIL CHANGE”. Jeśli wskaźnik nie zapali się, powtórzyć 

procedurę. 

Olej przekładniowy 

Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni 

przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę pojazdu. Ponadto, poziom oleju 

przekładniowego powinien być sprawdzony i olej powinien być wymieniony w 

następujący sposób w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. 

1. Uruchomić silnik, rozgrzewać olej, jeżdżąc skuterem przez kilka minut i 

wyłączyć silnik. 


3. Umieścić pod skrzynią przekładniową naczynie na zużyty olej.

50 

4. Odkręcić korek wlewu oleju z O-ringiem. 

1. Korek wlewu oleju przekładniowego 

2. O-ring 

5. Odkręcić śrubę spustową oleju z uszczelką i spuścić olej ze skrzyni 

przekładniowej. 


6. Zainstalować śrubę spustową oleju z nową uszczelką i dokręcić ją z 

zalecanym momentem obrotowym. 

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładniowego: 

20 Nm (2,0 m · kG) 

7. Dolać odpowiednią ilość zalecanego oleju przekładniowego. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Należy uważać, aby do skrzyni przekładniowej nie dostały się żadne ciała 

obce. Należy uważać, aby wyciekający olej przekładniowy nie dostał się na 

koła i ogumienie. 

8. Zainstalować i dokręcić korek wlewu oleju. 

Zalecany gatunek oleju: 

patrz : dane Techniczne 

objętość napełnienia oleju przekładniowego: 

0, 21 l 

9. Zainstalować korek wlewu oleju przekładniowego i nowy O-ring, a 

następnie dokręcić korek wlewu oleju. 

10. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładniowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje 

wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę. 

Płyn chłodzący 

Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą. 

Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach, określonych w tabeli 

czynności okresowych i konserwacji.

51 

Aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego 

1. Ustawić skuter na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. 

WSKAZÓWKA 

Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom płynu 

zmienia się wraz z temperaturą silnika. 

Podczas wykonywania pomiaru poziomu płynu chłodzącego należy 

upewnić się, że skuter jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył 

może spowodować błędny odczyt. 

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego przez wziernik. 

WSKAZÓWKA 

Płyn chłodzący powinien znajdować się między znakiem minimum, a 

maksimum. 


maksymalnego 


minimalnego 

3. Zbiornik wyrównawczy płynu 

chłodzącego 

3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu 

minimalnego, podnieść matę z prawego podnóżka, jak pokazano na 

rysunku. 

1. Mata podnóżka 

4. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i dolać płynu chłodzącego do 

oznaczenia maksimum. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby dolać płynu chłodzącego należy odkręcić korek zbiornika 

wyrównawczego. Nie wolno odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. 

UWAGA: 

Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast niego, można użyć wody 

destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej 

wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego jest użyta 

woda, należy ją wymienić na płyn chłodzący, jak tylko jest to możliwe, w 

przeciwnym razie, układ chłodzenia nie zostanie zabezpieczony przed mrozem 

i korozją. Jeżeli woda została dolana do płynu chłodzącego, należy jak

52 

najszybciej zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie zawartości składnika 

chodzącego w mieszaninie, gdyż skuteczność chłodziwa może być 

zmniejszona. 

1. Korek zbiornika wyrównawczego 

płynu chłodzącego 

Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego: 

0, 25 l 

5. Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego. 

6. Umieścić matę podnóżka w pierwotnym położeniu i przesunąć w dół, aby ją 

zabezpieczyć. 

Wymiana płynu chłodzącego 

Płyn chłodzący powinien być wymieniony w odstępach, określonych w tabeli 

okresowej konserwacji i smarowania. Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę płynu 

chłodzącego. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie wolno odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. 

Wkład filtra powietrza, wkłady filtra powietrza w kasecie paska klinowego 

Wkład filtra powietrza należy wymieniać i wkład filtra powietrza w kasecie 

paska klinowego należy czyścić w odstępach, określonych w tabeli czynności 

okresowych i konserwacji. Jeśli skuter jest eksploatowany na obszarach 

wilgotnych i zakurzonych, należy częściej wymieniać wkłady filtrów powietrza. 


2. Odkręcić obudowę kasety filtra powietrza. 

1. Obudowa kasety filtra powietrza 

2. Wkręt 


3. Wyciągnąć wkład filtra powietrza na zewnątrz. 

4. Włożyć nowy wkład do kasety filtra powietrza. 

5. Przykręcić obudowę kasety filtra powietrza. 

Czyszczenie wkładu filtra powietrza w kasecie paska klinowego 

1. Odkręcić obudowy kasety filtra powietrza paska klinowego.

53 



2. Wkręt 

1. Wkręt 



2. Wyjąć wkład filtra powietrza i za pomocą sprężonego powietrza 

wydmuchać zanieczyszczenia, jak pokazano na rysunku. 

1. Wkład filtra powietrza paska 

klinowego 

3. Sprawdzić, czy wkład filtra powietrza i wymienić, w razie potrzeby. 

4. Zainstalować wkład filtra powietrza stroną kolorową na zewnątrz. 

5. Przykręcić pokrywy kasety filtrów. 

UWAGA: 

Upewnić się, że każdy z filtrów jest właściwie osadzony w kasecie. Nie wolno 

uruchamiać silnika, bez zamontowanych filtrów powietrza, ponieważ może 

dojść do nadmiernego zużycia tłoków i cylindrów. 

Regulacja luzu manetki gazu 

1. Luz manetki gazu 

Luz manetki gazu, mierzony na wewnętrznej krawędzi manetki, powinien 

wynosić 3, 0 - 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki gazu i dostosować go, 

w następujący sposób, w razie potrzeby.

54 

WSKAZÓWKA 

Prędkość silnika na biegu jałowym musi być prawidłowo wyregulowana przed 

sprawdzaniem i regulacją luzu manetki gazu. 

1. Przesunąć gumową osłonę do tyłu. 

2. Poluzować nakrętkę kontrującą. 

3. Aby zwiększyć luz linki gazu, należy nakrętkę regulacyjną obracać w 

kierunku (a). Aby zmniejszyć luz linki gazu, należy nakrętkę regulacyjną 

obracać w kierunku (b). 

1. Gumowa osłona 

2. Nakrętka kontrująca 

3. Nakrętka regulacyjna 

4. Dokręcić nakrętkę kontrującą, a następnie przesunąć gumową osłonę do 

jej pierwotnej pozycji. 

Luz zaworowy 

Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest 

zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej. 

Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera 

Yamaha w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. 

Opony 

Opony stanowią jedyny kontakt pojazdu z drogą. Bezpieczeństwo wszystkich 

warunków jazdy zależy, więc od stosunkowo małej powierzchni styku. Dlatego, 

ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie przez cały czas i wymiana w 

odpowiednim czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją. 

Ciśnienie powietrza w oponach 

Ciśnienie powietrza w oponach powinno być sprawdzane i dostosowane przed 

każdą jazdą, jeśli to konieczne. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach może 

spowodować poważne obrażenia lub śmierć w wyniku utraty kontroli. 

Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać i regulować na zimnych 

oponach (tzn., gdy temperatura opon równa się temperaturze otoczenia).

55 

 

Ciśnienie powietrza w oponach musi być dostosowane, zgodnie z 

prędkością jazdy, całkowitą masą kierowcy, pasażera, towarów oraz 

akcesoriów zatwierdzonych dla tego modelu. 

! 

Ciśnienie powietrza w oponach (mierzone na zimnych oponach): 

0 - 90 kg: 

Przód: 

190 kPa (1, 90 kG/cm ²) 

Tył: 

220 kPa (2, 20 kG/cm ²) 

YP125R 90 - 180 kg: 

YP125RA 90 - 172 kg: 

Przód: 

210 kPa (2, 10 kG/cm ²) 

Tył: 

250 kPa (2,50 kG/cm ²) 

Maksymalne obciążenie *: 

YP125R 90 - 180 kg: 

YP125RA 90 - 172 kg: 

* Całkowita waga kierowcy, pasażera, ładunku i wyposażenia 

OSTRZEŻENIE: 

Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Eksploatacja przeciążonego pojazdu 

może doprowadzić do wypadku. 

Kontrola opon 

1. Głębokość bieżnika w oponie 

2. Brzeg opony 

Opony należy sprawdzać przed każdą jazdą. Jeśli głębokość bieżnika osiągnie 

określony limit, jeżeli w oponie zaklinowały się odłamki szkła lub, jeśli jej brzegi są 

postrzępione, należy natychmiast zlecić Dealerowi Yamaha wymianę opony. 

Minimalna głębokość bieżnika opony (przód i tył): 

1, 6 mm 

WSKAZÓWKA 

Limity głębokości bieżnika opon mogą różnić się w poszczególnych krajach. 

Przestrzegaj obowiązujących przepisów. 

Informacje dotyczące ogumienia 

Skuter jest wyposażony w opony bezdętkowe z zaworkami. Opony starzeją się, 

nawet, jeśli nie były używane lub były eksploatowane sporadycznie. Dowodem 

starzenia jest pękanie gumy bieżnika i ściany bocznej, czasami również

56 

odkształcenia osnowy. Stare opony powinny być sprawdzone przez specjalistę 

od opon, aby ocenił ich przydatność do dalszego użytkowania. 

Po przeprowadzeniu licznych testów przez Yamaha Motor, Co., Ltd. podane 

poniżej opony zostały zatwierdzone przez producenta do tego modelu. 

 

 

 

! 

Opona przednia: 

Rozmiar: 

120/70-15 M/C 56P(PIRELLIMETZELER)- 

56S(MICHELIN) 

Producent / model: 

PIRELLI / GTS23 

MICHELIN / GOLD STANDARD 

MICHELIN / CITYGRIP 

METZELER / FEELFREE 

Opona tylna: 

Rozmiar: 


68S(MICHELIN) 






OSTRZEŻENIE: 

Wymianę zużytych opon należy zlecić Dealerowi Yamaha. Eksploatacja 

pojazdu z nadmiernie zużytymi oponami zmniejsza stabilność jazdy i może 

prowadzić do utraty kontroli i poza tym, jest niezgodna z prawem. 

Wymiana elementów kół i hamulców, w tym wymiana opon, powinna być 

wykonana przez Dealera Yamaha, który posiada niezbędną wiedzę i 

doświadczenie. 

Nowe opony mogą mieć mniejszą przyczepność, zanim nie zostaną 

dotarte. Dlatego, po wymianie opon, zaleca się spokojną jazdę, bez 

rozwijania nadmiernych prędkości. 

Koła odlewane 

Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i bezpieczną eksploatację pojazdu, 

należy przestrzegać następujących zasad dotyczących określonych kół. 

Obręcze kół powinny być sprawdzane pod kątem pęknięć, zagięć, 

wypaczenia lub innych uszkodzeń, przed każdą jazdą. W przypadku 

stwierdzenia uszkodzenia, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę koła. 

Nie wolno próbować nawet najmniejszej naprawy koła. Zdeformowane lub 

popękane koła należy wymienić. 

Koła powinny być wyważone po każdej wymianie, demontażu lub montażu. 

Niesymetryczne koła mogą powodować niskie osiągi, niekorzystne 

właściwości jezdne i skrócenie żywotności opon.

57 

Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca przedniego i tylnego 

Przód 

1. Luz dźwigni hamulca 

Tył 

1. Luz dźwigni hamulca 

Luz dźwigni hamulca powinien wynosić 3, 0 - 3, 5 mm, jak pokazano na rysunku. 

Okresowo sprawdzać luz dźwigni hamulca i, w razie potrzeby, zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie układu hamulcowego. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nieprawidłowy luz dźwigni hamulca wskazuje stan niebezpieczny w układzie 

hamulcowym. Nie eksploatować pojazdu, aż układ hamulcowy zostanie 

sprawdzony lub naprawiony przez Dealera Yamaha. 

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 

Klocki hamulcowe koła przedniego i tylnego powinny być sprawdzane w 

odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 

Klocki hamulcowe koła przedniego 

1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka 

hamulcowego 

Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który 

pozwala sprawdzić zużycie klocka bez demontażu hamulca. Aby sprawdzić 

stan zużycia klocka hamulcowego, sprawdzić jego wskaźnik zużycia. Jeśli 

klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowek prawie zniknął, należy 

zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych. 

Klocki hamulcowe koła tylnego 

Hamulec tylny jest wyposażony w korek kontroli, który, jeśli zostanie wyjęty, 

pozwala sprawdzić zużycie okładzin bez demontażu hamulca.

58 

YP125R 

Jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż 0, 8 mm, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych. 

1. Grubość okładziny ciernej klocka 

hamulcowego 

YP125RA 

Aby sprawdzić zużycie klocków hamulcowych, sprawdzić położenie wskaźnika 

zużycia przy naciskaniu dźwigni hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do 

tego stopnia, że wskaźnik zużycia prawie dotyka tarczę hamulcową, należy 

zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych. 

1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka 

hamulcowego 

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 

Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy jest powyżej znacznika 

poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika 

wyrównawczego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne. 

Hamulec przedni 

1. Znak poziomu minimalnego 

Hamulec tylny 

1. Znak poziomu minimalnego

59 

! 

Określony płyn hamulcowy: 

DOT 4 

OSTRZEŻENIE: 

Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może doprowadzić do utraty 

zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać zaleceń: 

Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może 

dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania. 

Oczyścić korek wlewu przed odkręceniem. Używać tylko płynu 

hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników. 

Używać tylko określonego płynu hamulcowego, w przeciwnym razie, 

gumowe uszczelki mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek. 

Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu 

hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją 

chemiczną. 

Należy uważać, aby przy napełnianiu woda lub kurz nie dostały się do 

zbiornika płynu hamulcowego. Woda znacznie obniży temperaturę wrzenia 

płynu, co może skutkować blokadą zaworów zespołu hydraulicznego ABS. 

UWAGA: 

Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe 

części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy. 

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu 

hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie 

klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeżeli poziom płynu 

hamulcowego obniży się gwałtownie, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie układu przed następną jazdą. 

Wymiana płynu hamulcowego 

Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera 

Yamaha w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca, 

zaciski oraz przewody, w odstępach czasu podanych poniżej, lub gdy są one 

uszkodzone lub nieszczelne. 

Uszczelki: wymieniać, co dwa lata. 

Przewody hamulcowe: wymieniać, co cztery lata. 

Sprawdzanie i smarowanie linek sterujących 

Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą 

jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest 

uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

jej wymianę. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Uszkodzenia pancerzy linek mogą spowodować ich korozję i zacinanie się. Ze 

względów bezpieczeństwa, uszkodzone linki należy jak najszybciej wymienić.

60 

Zalecany smar: 

smar Yamaha do linek lub łańcuchów lub olej silnikowy 

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 

Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka 

gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach, 

określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 

Linka gazu wyposażona jest w gumowy pancerz. Należy upewnić się, że 

pancerz jest mocno zainstalowany. Nawet, jeżeli pancerz jest zainstalowany 

prawidłowo, nie chroni to całkowicie linki przed dostaniem się wody. Dlatego, 

podczas mycia skutera należy uważać, aby woda nie dostawała się 

bezpośrednio na pancerz lub linkę. Jeżeli linka lub pancerz będą brudne, 

należy oczyścić je wilgotną szmatką. 

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego 

Dźwignia hamulca przedniego 

Dźwignia hamulca tylnego 

Punkty obrotowe hamulca przedniego i tylnego należy smarować w 



smar silikonowy 

Kontrola i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej 

1. Podpórka boczna

61 


Działanie podpórki centralnej i bocznej należy kontrolować przed każdą jazdą. 

W razie potrzeby, nasmarować sworznie oraz powierzchnie kontaktu metalu z 

metalem. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Jeśli składanie i rozkładanie podpórki bocznej jest utrudnione, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone rozłożenie 

podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże może doprowadzić do 

utraty kontroli nad pojazdem. 


smar litowy 

Sprawdzanie widelca przedniego 

Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzić w następujący sposób w 


Aby sprawdzić stan 

Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju. 

Aby sprawdzić działanie 

1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie 

unieruchomić. 

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni 

”pompować” kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić, czy widelec przedni 

kompresuje i odbija płynnie.

62 

! 

OSTRZEŻENIE: 

W przypadku wykrycia uszkodzeń lub jeśli widelec przedni nie działa płynnie, 

należy zlecić Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę. 

Sprawdzanie układu kierowniczego 

Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą powodować, że 

prowadzenie pojazdu będzie niebezpieczne. Dlatego też, działanie układu 

kierowniczego należy sprawdzić, w następujący sposób, w odstępach, 

określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 


! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie 

unieruchomić. 

2. Przytrzymać dolne końce przednich ramion widelca i spróbować przesuwać 

je do przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego. 

Sprawdzanie łożysk koła 

Łożyska kół przednich i tylnych należy sprawdzać w odstępach, określonych w 

tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło 

nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk 

koła. 

Akumulator 

1. Zacisk dodatni akumulatora 

2. Zacisk ujemny akumulatora 

3. Akumulator

63 

Akumulator jest umieszczony pod panelem A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”). 

Motocykl wyposażony jest w akumulator bezobsługowy, wyposażony w zawór 

zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani 

dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie 

przewodów i dokręcić, w razie potrzeby. 

 

 

 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Elektrolit w akumulatorze jest toksyczny i niebezpieczny dla zdrowia, może 

spowodować poważne poparzenia itp. Jednym z jego składników jest kwas 

siarkowy. Należy unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami i ubraniem. 

Nasze zalecenia w przypadku kontaktu z elektrolitem: 

• KONTAKT ZEWNĘTRZNY: Przemyć wodą. 

• KONTAKT WEWNĘTRZNY: Wypić dużo wody lub mleka. Dodatkowo wypić 

mleko z wodorotlenkiem magnezu, jajkiem lub olejem roślinnym. 

Natychmiast wezwać lekarza. 

• OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do 

lekarza. 

Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie 

należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp. 

Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje lub eksploatuje się 

akumulator. Podczas ładowania akumulatora należy zawsze zakładać 

okulary ochronne. 

PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU, DO KTÓREGO NIE MAJĄ 

DOSTĘPU DZIECI ! 

Aby naładować akumulator 

Jeżeli akumulator ulegnie rozładowaniu należy zlecić Dealerowi Yamaha jego 

naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego 

rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria 

elektryczne. 

UWAGA: 

Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest 

specjalna ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator 

bezobsługowy. 

Aby przechować akumulator 

1. Jeżeli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć 

akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym 

miejscu. 

UWAGA: 

Przed wyjęciem akumulatora, upewnij się, że kluczyk jest obrócony do pozycji 

"OFF", a następnie odłącz przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu 

dodatniego. 

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa 

miesiące, sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu, co najmniej raz w miesiącu i 

naładować, jeśli to konieczne. 

3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

64 

UWAGA: 

Przed zainstalowaniem akumulatora, upewnij się, że kluczyk jest obrócony do 

pozycji "OFF", a następnie podłącz przewód dodatni, przed podłączeniem 

przewodu ujemnego. 

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do 

zacisków akumulatora. 

UWAGA: 

Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie 

rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie 

akumulatora. 

Wymiana bezpieczników 

Skrzynka z bezpiecznikami, które zawierają bezpieczniki dla poszczególnych 

obwodów, znajdują się za panelem A (patrz punkt: ”Panel A”). 

WSKAZÓWKA 

Bezpiecznik główny, który znajduje się w innym, trudno dostępnym miejscu, 

powinien być wymieniony przez Dealera Yamaha. 

Jeżeli bezpiecznik przepali się, należy wymienić go w następujący w sposób: 

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody 

prądowe. 

2. Wyjąć przepalony bezpiecznik i włożyć nowy, o określonym amperażu. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż zalecany, aby 

uniknąć rozległego uszkodzenia układu elektrycznego i pożaru. 

WSKAZÓWKA 

Szczypce do bezpieczników znajdują się w zestawie narzędzi podręcznych. Użyj 

szczypców, aby wyjąć i zainstalować bezpiecznik. 

YP125R 

1. Skrzynka z bezpiecznikami 

2. Bezpiecznik awarii silnika 

YP125RA 

1. Bezpiecznik ABS 



4. Bezpiecznik awarii silnika

65 

YP125R-RA 

1. Bezpiecznik wentylatora chłodnicy 

2. Bezpiecznik ECU 

3. Bezpiecznik odtwarzania danych 

4. Bezpiecznik systemu sygnalizacji 

5. Bezpiecznik reflektora 

6. Bezpiecznik zapłonu 

7. Bezpiecznik zapasowy 

8. Bezpiecznik awarii silnika 

YP125RA 

1. Bezpiecznik silnika ABS 

2. Bezpiecznik silnika ABS zapasowy 

3. Bezpiecznik cewki ABS 

4. Bezpiecznik sterownika ABS 

Określone bezpieczniki: 

Bezpiecznik główny: 

30, 0 A 

Bezpiecznik zapłonu: 

10, 0 A 

Bezpiecznik systemu sygnalizacji: 

10, 0 A 

Bezpiecznik reflektora: 

15, 0 A 

Bezpiecznik awarii silnika: 

10, 0 A 

Bezpiecznik wentylatora chłodnicy: 

7, 5 A 

Bezpiecznik sterownika ABS: 

YP125RA 5, 0 A 

Bezpiecznik silnika ABS: 

YP125RA 30, 0 A 

Bezpiecznik odtwarzania danych: 

5, 0 A 

3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”, aby włączyć obwody prądowe i 

sprawdzić, czy urządzenie działa. 

4. Jeśli wymieniony bezpiecznik ponownie przepali się, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie układu elektrycznego. 

Wymiana żarówki reflektora 

Model jest wyposażony w reflektor z żarówką halogenową. Jeśli reflektor nie 

świeci się, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie jego obwodu 

elektrycznego lub wymianę żarówki. 

Wymiana żarówki kierunkowskazu przedniego 

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej.

66 

2. Wyjąć gniazdo (wraz z żarówką), obracając go w lewo. 

1. Żarówka kierunkowskazu 

2. Gniazdo żarówki kierunkowskazu 

3. Wyjąć przepaloną żarówkę. 

4. Włożyć nową żarówkę w gniazdo. 

5. Zamontować gniazdo (razem z żarówką), obracając go prawo. 

Wymiana żarówki światła tylnego/ hamowania 


2. Otworzyć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”). 

3. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”). 

4. Odkręcić lampę światła tylnego/ hamowania. 

WSKAZÓWKA 

W wersji Business, tylny bagażnik i kufer nie są pokazane, dla lepszego 

zrozumienia. W wersji Sport, oparcie nie jest pokazane dla lepszego zrozumienia. 

1. Śruba 

WSKAZÓWKA 

Model może być wyposażony w dwa rodzaje lamp światła tylnego/ 

hamowania i kierunkowskazu tylnego. 

Lampa światła tylnego/ hamowania typu A 

1. Wyjąć lampę światła tylnego/ hamowania i oprawkę żarówki 

kierunkowskazu wraz z osłoną od zanieczyszczeń, naciskając zatrzask, a 

następnie, wyciągając oba elementy na zewnątrz. 

1. Osłona od zanieczyszczeń 

2. Zatrzask 

1. Żarówka kierunkowskazu 

2. Żarówka światła tylnego/ 

hamowania

67 

2. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając ją i obracając w lewo. 

3. Zamontować nową żarówkę w gnieździe, wciskając ją, a następnie 

obracając w prawo, do zatrzymania. 

4. Zamontować oprawkę żarówki wraz z osłoną od zanieczyszczeń przez 

włożenie obu elementów do pierwotnego położenia. 

WSKAZÓWKA 

Pamiętaj, aby umieścić prawidłowo oprawkę żarówki i osłonę od 

zanieczyszczeń w pierwotnej pozycji, aby uniknąć dostawania się 

zanieczyszczeń i wody do wnętrza. 

5. Przykręcić lampę światła tylnego/ hamowania. 

6. Zamontować panel. 

Lampa światła tylnego/ hamowania typu B 

1. Wyjąć gniazdo (wraz z żarówką), obracając go w lewo. 

1. Gniazdo żarówki światła tylnego/ 

hamowania 

2. Gniazdo żarówki kierunkowskazu 

2. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając ją i obracając w lewo. 

3. Zamontować nową żarówkę w gnieździe, wciskając ją, a następnie 

obracając w prawo, do zatrzymania. 

4. Zamontować gniazdo (razem z żarówką), obracając go prawo. 

5. Umieścić lampę światła tylnego/ hamowania w pierwotnej pozycji i 

przykręcić śrubami. 

6. Zamontować panel. 

7. Zamknąć siedzisko. 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 

Jeśli oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie świeci się, zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie obwodu elektrycznego lub wymianę żarówki. 

Wymiana żarówki światła pomocniczego 

Model jest wyposażony w dwie lampy światła pomocniczego. Jeżeli żarówka 

światła pomocniczego przepali się, należy wymienić ją w następujący sposób. 

1. Wyjąć gniazdo żarówki światła pomocniczego (wraz z żarówką), 

wyciągając go. 

1. Gniazdo żarówki światła 

pomocniczego 

2. Wyjąć przepaloną żarówkę. 

3. Włożyć nową żarówkę w gniazdo. 

4. Zainstalować gniazdo (wraz z żarówką) wciskając go. 

Usuwanie usterek 

Chociaż wszystkie skutery Yamaha, opuszczające fabrykę, przechodzą 

dokładną kontrolę, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas

68 

eksploatacji. Każdy problem, na przykład, w układzie paliwowym, sprężania lub 

zapłonu, może spowodować słaby rozruch i stratę mocy. Poniższy schemat 

rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe procedury kontroli tych 

podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy skuter wymaga naprawy, należy 

jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego wykwalifikowani technicy 

posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i wiedzą, jak prawidłowo 

naprawić skuter. Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych 

Yamaha. Imitacje części mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są 

one gorszej jakości, mają krótszą żywotność i stosowanie ich może doprowadzić 

do kosztownych rachunków za naprawę. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w 

pobliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek 

sygnalizacyjnych z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary 

benzyny mogą się zapalić lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia 

ciała lub uszkodzenie mienia. 

Schemat możliwych usterek 

Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika 

1. PALIWO 

SPRAWDZIĆ 

POZIOM PALIWA W 

ZBIORNIKU. 

WYSTARCZAJĄCO 

DUŻO PALIWA. 

SPRAWDZIĆ 

AKUMULATOR. 

AKUMULATOR 

BRAK PALIWA. 

ZATANKOWAĆ 

PALIWO. 

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ 

SILNIKA, SPRAWDZIĆ 

AKUMULATOR. 

2. AKUMULATOR 

URUCHOMIĆ 

ROZRUSZNIK. 

SZYBKIE OBROTY 

SILNIKA. 

WOLNE OBROTY 

SILNIKA. 

AKUMULATOR 

DZIAŁA. 

SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA, 

NAŁADOWAĆ W SERWISIE 

YAMAHA. 

NIE MOŻNA 

URUCHOMIC SILNIKA, 

SPRAWDZIĆ ZAPŁON. 

3. ZAPŁON 

WYKRĘCIĆ ŚWIECE 

ZAPŁONOWE I 

SPRAWDZIĆ 

ELEKTRODY. 

WILGOTNA. 

SUCHA. 

OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ 

ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ 

SZCZELINĘ. 

SPRAWDZIĆ POJAZD W 

SERWISIE YAMAHA. 

URUCHOMIĆ 

ROZRUSZNIK. 

NIE MOŻNA URUCHOMIC 

SILNIKA, SPRAWDZIĆ 

SPRĘŻANIE. 

4. SPRĘŻANIE 

URUCHOMIĆ 

ROZRUSZNIK. 

JEST SPRĘŻANIE. 

SILNIK NIE URUCHAMIA 

SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W 

SERWISIE YAMAHA. 

NIE MA SPRĘŻANIA. 

SPRAWDZIĆ POJAZD W 

SERWISIE YAMAHA.

69 

Przegrzewanie silnika 

 

 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie należy wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. 

Gorący płyn i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem, co może spowodować 

poważne obrażenia. Należy odczekać, aż silnik ostygnie. 

Umieścić grubą szmatę, jak ręcznik, na korku chłodnicy, a następnie powoli 

obrócić korek w lewo do pozycji ustalonej, aby umożliwić ujście 

pozostałego ciśnienia. Kiedy syk nie będzie słyszalny, nacisnąć na korek, 

obracać go dalej w lewo, a następnie zdjąć korek. 

Jest 

wyciek 

Sprawdzić układ 

chłodzenia u 

Dealera Yamaha 

Odczekać, aż 

silnik ostygnie 

Sprawdzić poziom 

płynu w zbiorniku 

wyrównawczym i 

w chłodnicy 

Za niski 

. 

Spraw 

dzić 

wycieki 

Prawidłowy 

Nie ma 

wycieku 

Dolać płynu 

chłodzącego 

(zgodnie z 

zaleceniem) 

Uruchomić silnik. Jeśli silnik 

przegrzewa się, sprawdzić 

układ chłodzenia u Dealera 

Yamaha 

WSKAZÓWKA 

Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast płynu może być czasowo użyta 

woda z kranu, pod warunkiem, że zostanie wymieniona na zalecanego płyn 

chłodzący, tak szybko jak to możliwe. 

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI 

Informacja dotycząca koloru matowego 

UWAGA: 

Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze. 

Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha o radę, jakich produktów 

należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie chemicznych 

środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować porysowanie 

lub uszkodzenie ich powierzchni. Również, do części matowych nie powinien 

być stosowany wosk. 

Pielęgnacja 

Podczas, gdy otwarta konstrukcja skutera ujawnia atrakcyjność technologii, ale 

także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i 

korozja mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy. 

Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie, 

a w przypadku skutera, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i odpowiednia 

pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale również pozwala 

utrzymać skuter w atrakcyjnym wyglądzie, przedłużyć jego żywotność i 

zoptymalizować jego osiągi.

70 

Przed czyszczeniem skutera 

1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec 

dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej 

lub tulejki gumowej. 

2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki, 

kapturek świecy zapłonowej są prawidłowo założone. 

3. Usunąć trudny do usunięcia brud np. wycieki oleju na silniku przy pomocy 

specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego 

preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać 

gruntownie wodą. 

Czyszczenie 

UWAGA: 

Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych 

chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne należy 

postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą, 

osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny. 

Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu, takie jak: 

owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich 

mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki nawilżonej wodą i 

preparatem czyszczącym. 

Do czyszczenia elementów plastikowych nie wolno stosować agresywnie 

chemicznych środków. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona 

rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyjnym czy elektrolitem itd. 

Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub 

innych tego typu urządzeń. Woda może przedostać się do łożysk, 

hamulców, elektrycznych elementów, świateł, wężyków 

odpowietrzających, a to może spowodować kosztowne naprawy. 

Skutery wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować 

środków, które mogłyby porysować lub w inny sposób uszkodzić ten 

element. Najlepiej przeprowadzić test preparatu czyszczącego na małej 

powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli 

owiewka jest porysowana, do wygładzenia powierzchni należy zastosować 

specjalny preparat wygładzający powierzchnie. 

Związane z codziennym użytkowaniem 

Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym. 

Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć 

szczoteczki do zębów lub szczotki do butelek. Dużo łatwiej zmywać brud, jeśli 

przed rozpoczęciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką. 

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie morza lub drogami posypanymi solą 

Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z 

wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich 

warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń: 

WSKAZÓWKA 

Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny. 

1. Umyć skuter zimną wodą z mydłem, po ochłodzeniu silnika.

71 

UWAGA: 

Do czyszczenia skutera nie należy używać ciepłej wody, ponieważ przyspiesza 

to korodujące działanie soli. 

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym przed korozją powierzchnie 

metalowe, w szczególności chromowane i niklowane. 

Po czyszczeniu 

1. Wytrzeć skuter irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę. 

2. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali 

nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk. 

3. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe 

powierzchnie (nawet chromowane i niklowane). 

4. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby 

usunąć wszelkie pozostałości brudu. 

5. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd. 

6. Zawoskować powierzchnie lakierowane. 

7. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w 

eksploatacji. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty 

kontroli nad pojazdem. 

Upewnić się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i 

oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem 

do czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z 

delikatnym mydłem. 

Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych 

czynnościach. 

UWAGA: 

Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby 

zetrzeć nadmiar. 

Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części 

skutera. 

Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one 

uszkodzić lakier. 

WSKAZÓWKA 

Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w sprawie doboru środków do pielęgnacji 

skutera. 

Mycie, deszczowa pogoda mogą spowodować, że szybki rozpraszające 

reflektora zaparują. Włączenie reflektora na krótki okres czasu pomaga 

usuwać wilgoć z szybek. 

Przerwa w eksploatacji 

Krótki okres 

Skuter zawsze przechowywać w chłodnym, suchym miejscu i, jeśli to konieczne, 

chronić go przed kurzem za pomocą porowatej osłony. Upewnij się, przed 

przykryciem skutera, że silnik i układ wydechowy są chłodne.

72 

UWAGA: 

Przechowywania skutera w słabo wentylowanym pomieszczeniu lub 

przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedostanie się 

wody i wilgoci, które powodują korozję. 

Aby zapobiec korozji, należy unikać przechowywania skutera w wilgotnych 

piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amoniaku) oraz miejscach, 

w których przechowywane są silne środki chemiczne. 

Długi okres 

Przed planowaną kilkumiesięczną przerwą w eksploatacji, należy wykonać 

następujące czynności 

1. Zastosować wszystkie instrukcje, przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”. 

2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać stabilizatora paliwa (jeśli jest dostępny), aby 

zapobiec korozji i niszczeniu zbiornika paliwa. 

3. Wykonać następujące czynności w celu ochrony cylindrów, pierścieni 

tłokowych, itp. przed korozją. 

a. Zdjąć kapturek świecy i odkręcić świecę zapłonową. 

b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej. 

c. Zainstalować kapturek świecy zapłonowej na świecy, a następnie 

umieścić świecę na głowicy tak, aby elektrody były połączone z masą 

(to ograniczy iskrzenie podczas czynności z następnego punku). 

d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka razy, aby olej rozprowadził się po 

powierzchni cylindrów. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć uszkodzenia i powstania iskier zapłonowych, należy upewnić się, 

że elektrody zostały właściwie połączone z masą. 

e. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej ze świecy zapłonowej, a następnie 

zainstalować świecę zapłonową i kapturek świecy zapłonowej. 

4. Nasmarować wszystkie linki sterujące i punkty obrotu wszystkich dźwigni i 

pedałów, a także na podpórki bocznej / centralnej. 

5. Sprawdzić i skorygować ciśnienie powietrza w oponach, jeśli to konieczne, a 

następnie podnieść skuter tak, że oba koła będą uniesione z podłoża. 

Alternatywnie, obracać kołami, co miesiąc, aby opony nie ulegały 

degradacji pozostając w jednym miejscu. 

6. Przykryć wylot tłumika plastikową torbą, aby zapobiec przedostawaniu się 

wilgoci. 

7. Wyjąć akumulator i naładować go. Przechowywać akumulator w 

chłodnym, suchym miejscu i przynajmniej raz w miesiącu ładować go. Nie 

należy przechowywać akumulatora w zbyt zimnych lub zbyt ciepłych 

miejscach (poniżej 0 C lub powyżej 30 C). Więcej informacji przedstawiono 

w punkcie: ”Akumulator”. 

WSKAZÓWKA 

Przed przerwą w eksploatacji pojazdu należy przeprowadzić wszystkie 

niezbędne naprawy.

73 

Model 

Wymiary 

Długość całkowita: 

YP125R 

YP125RA 

YP125R Sport 

YP125RA Business 

Szerokość całkowita: 

Wysokość: 

YP125R 

YP125RA 

YP125R Sport 

YP125RA Business 

Wysokość siedziska: 

Rozstaw osi: 

Prześwit: 

Minimalny promień skrętu: 

Waga 

Masa własna: 

YP125R 

YP125RA 

Silnik 

Typ silnika: 

Układ cylindrów: 

Pojemność skokowa: 

Średnica cylindra × skok tłoka: 

Stopień sprężania: 

Rozruch: 

Układ smarowania: 

Olej silnikowy 

Zalecana marka: 

Typ: 

DANE TECHNICZNE 


2201 mm 

2201 mm 

2201 mm 

2370 mm 

776 mm 

1214 mm 

1337 mm 

1337 mm 

1387 mm 

792 mm 

1535 mm 

135 mm 

1805 mm 

174 kg 

183 kg 

chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC 

jednocylindrowy 

124 cm ³ 

52, 0 × 58, 6 mm 

11,20 : 1 

rozrusznik elektryczny 

mokra miska olejowa 

YAMALUBE 

SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 lub 

20W-50 

Specyfikacja zalecanego oleju: 

Wielkość napełnienia: 

bez wymiany wkładu filtra oleju 

z wymianą wkładu filtra oleju 

Olej przekładniowy 

Typ 

API Service SG lub wyższa, JASO standard 

MA 

1, 40 l 

1, 50 l 

YAMALUBE 10W-40 lub SAE 10W-30 typu 

SE olej silnikowy

74 

Wielkość napełnienia: 

0, 21 l 

Układ chłodzenia 

Pojemność zbiornika płynu 

0, 25 l 

chłodzącego (do znacznika poziomu 

maksymalnego): 

Pojemność chłodnicy (w tym 

1, 00 l 

wszystkie drogi chłodzenia): 

Filtr powietrza 

wkład filtra: 

papierowy, nasączany olejem 

Paliwo 

Zalecane paliwo: 

Pojemność zbiornika paliwa: 

w tym rezerwa paliwa: 

benzyna bezołowiowa Premium 

11, 8 l 

2, 0 l 

Wtrysk paliwa 

Korpus przepustnicy: Znak ID: 1B91 00 

Świeca zapłonowa 

Producent /model: 

Szczelina świecy zapłonowej: 

NGK/CPR9EA-9 

0,8 - 0,9 mm 

Sprzęgło 

suche, odśrodkowe automatyczne 

Przekładnia 

Przełożenie napędu pierwotnego: 

Napęd końcowy 

Przełożenie napędu wtórnego: 

Typ skrzyni biegów: 

Rama 

Typ ramy: 

Kąt skrętu kierownicy: 

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy: 

Opona przednia 

Typ: 

Rozmiar: 





Opona tylna 

Typ: 

Rozmiar: 





Obciążenie 

Maksymalne obciążenie: 

YP125R 

YP125RA 

(całkowita waga kierowcy pasażera, 

ładunku i wyposażenia) 

Ciśnienie powietrza w oponach 

1,000 

koło zębate śrubowe 

41/14 × 44/13 (9,912) 

automatyczna, pasek klinowy 

stalowy szkielet 

28,00 ° 

100 mm 

bezdętkowa 


56S(MICHELIN) 





bezdętkowa 


68S(MICHELIN) 





180 kg 

172 kg

75 

(mierzone na zimnych oponach): 

Warunki obciążenia: 

0 - 90 kg 

PRZÓD 

TYŁ 

YP125R 90–180 kg 

YP125RA 90–172 kg 

PRZÓD 

TYŁ 

Koło przednie 

Typ koła: 

Rozmiar obręczy: 

Koło tylne 

Typ koła: 

Rozmiar obręczy: 

Hamulec przedni 

Typ: 

Włączanie: 


Hamulec tylny 

Typ: 

Włączanie: 


Zawieszenie przednie 

Typ: 

Amortyzator: 

Skok zawieszenia: 

Zawieszenie tylne 

Typ: 

Amortyzator: 

Skok zawieszenia: 

Układ elektryczny 

System zapłonu: 

Prądnica: 

Akumulator 

Model: 

Napięcie, pojemność: 

Reflektor 

Napięcie żarówki, moc × ilość 

Światła mijania reflektora: 

Światła drogowe reflektora: 

Światła tylne/ światła hamowania: 

Światła kierunkowskazu przedniego: 

Światła kierunkowskazu tylnego: 

Światła pomocnicze: 

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: 

Podświetlenie licznika: 

Kontrolka świateł drogowych: 

190 kPa (1,90 kG/cm 2 ) 

220 kPa (2,20 kG/cm 2 ) 

210 kPa (2,10 kG/cm 2 ) 

250 kPa (2,50 kG/cm 2 ) 

odlewane 

15 x MT3,5 

odlewane 

14 x MT3,75 

pojedynczy hamulec tarczowy 

ręczna dźwignia hamulcowa (prawa 

strona) 

DOT 4 

pojedynczy hamulec tarczowy 

ręczna dźwignia hamulcowa (lewa 

strona) 

DOT 4 

widelec teleskopowy 

sprężyna śrubowa/ amortyzator olejowy 

110 mm 

wahacz wleczony 

sprężyna śrubowa/amortyzator gazowoolejowy 

95, 0 mm 

TCI 

AC magneto 

GTX9-BS 

12 V, 8, 0 Ah 

żarówka halogenowa 

12 V, 55, 0 W × 1 

12 V, 55, 0 W × 1 

12 V, 5, 0 W/21, 0 W × 2 

12 V, 10, 0 W × 2 

12 V, 10, 0 W × 2 

12 V, 5, 0 W × 2 

12 V, 5, 0 W × 1 

12 V, 2, 0 W × 3 

12 V, 1, 4 W × 1

76 

Kontrolka kierunkowskazu: 

Lampka ostrzegawcza problemu 

silnika: 

Lampka ostrzegawcza ABS: 

YP125RA 

Kontrolka immobilizera: 

Bezpieczniki 

Bezpiecznik główny: 

Bezpiecznik reflektora: 

Bezpiecznik systemu sygnalizacji: 

Bezpiecznik zapłonu: 

Bezpiecznik wentylatora chłodnicy: 

Bezpiecznik awarii silnika: 

Bezpiecznik ECU: 

Bezpiecznik sterownika ABS: 

YP125RA 

Bezpiecznik silnika ABS: 

YP125RA 

Bezpiecznik odtwarzania danych: 

12 V, 1, 4 W × 2 

12 V, 1,4 W × 1 

12 V, 1,4 W × 1 

LED 

30, 0 A 

15, 0 A 

10, 0 A 

10, 0 A 

7,5 A 

10, 0 A 

5,0 A 

5,0 A 

30, 0 A 

5,0 A 

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 

Numery identyfikacyjne 

Wpisz w odpowiednie pola numery identyfikacyjne i informacje z etykiety 

modelu, które będą niezbędne w czasie zamawiania części zamiennych od 

Dealera Yamaha lub w przypadku kradzieży pojazdu. 

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU 

ETYKIETA MODELU 

O 

O 

Numer identyfikacyjny pojazdu 

1. Numer identyfikacyjny pojazdu 

Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest na ramie. 

WSKAZÓWKA 

Numer identyfikacyjny ramy jest niezbędny do identyfikacji skutera i podczas 

rejestracji pojazdu.

77 

Etykieta modelu 

1. Etykieta modelu 

Etykieta modelu jest przymocowana w miejscu pokazanym na rysunku. Zapisz 

informacje na etykiecie w odpowiednim miejscu. Te informacje będą 

potrzebne podczas zamawiania części zamiennych u Dealera Yamaha. 

SKOROWIDZ 

Nr strony 

A 

ABS 25 

Akumulator 62 

Alarm zabezpieczający przed kradzieżą (opcjonalnie) 23 

C 

Ciśnienie powietrza w oponach 54 

Czyszczenie 70 

D 

Dane techniczne 73 

Demontaż i montaż osłony i panela 44 

Docieranie silnika 38 

Dodatkowe gniazdo DC 33 

Dźwignia hamulca przedniego 24 

Dźwignia hamulca tylnego 25 

E 

Eksploatacja i ważne wskazówki dotyczące kierowania 36 

Etykieta modelu 77 

F 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 13 

H 

Hamowanie 38 

I 

Informacja dotycząca koloru matowego 69 

Informacje dla użytkownika 76 

Informacje dotyczące ogumienia 55 

K 

Katalizator 28 

Koła odlewane 56 

Kontrola i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej 60 

Kontrola opon 55 

Kontrola przełączników 33 

Kontrolka kierunkowskazu 16 

Kontrolka systemu immobilizera 17 

Kontrolka świateł drogowych 16 

Korek zbiornika paliwa 26 

Kufer 31 

L

Lampka ostrzegawcza ABS (modele z ABS) 16 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 16 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 16 

Luz zaworowy 54 

M 

Miernik paliwa 20 

Miernik temperatury płynu chłodzącego 20 

N 

Numer identyfikacyjny pojazdu 76 

O 

Obrotomierz 18 

Okresowa konserwacja i drobne naprawy 39 

Olej przekładniowy 49 

Olej silnikowy i wkład filtra oleju 46 

Opis skutera 10 

Opony 54 

Oznaczenia ważniejszych informacji 2 

P 

Paliwo 27 

Parkowanie 39 

Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji 69 

Pielęgnacja 69 

Płyn chłodzący 50 

Po czyszczeniu 71 

Podpórka boczna 32 

Pomyśl o swoim bezpieczeństwie 5 

Prędkościomierz 17 

Problemy z uruchomieniem silnika 68 

Przed czyszczeniem skutera 70 

Przegrzewanie silnika 69 

Przełącznik błyskania reflektorem 24 

Przełącznik kierunkowskazów 24 

Przełącznik klaksonu 24 

Przełącznik start 24 

Przełącznik świateł awaryjnych 24 

Przełącznik świateł drogowych i mijania 24 

Przełączniki na kierownicy 23 

Przerwa w eksploatacji 71 

Przyspieszanie i zwalnianie 37 

R 

Regulacja luzu manetki gazu 53 

Regulacja zespołu amortyzatora 31 

Ruszanie 37 

Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem eksploatacji 34 

S 

Schemat możliwych usterek 68 

Schowki 29 

Siedzisko 29 

Skorowidz 77 

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego 60 

Spis treści 3 

78

Sprawdzanie i smarowanie linek sterujących 59 

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 60 

Sprawdzanie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 57 

Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca przedniego i tylnego 57 

Sprawdzanie łożysk koła 62 

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 58 

Sprawdzanie układu kierowniczego 62 

Sprawdzanie widelca przedniego 61 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 45 

Stacyjka / blokada kierownicy 14 

System immobilizera 13 

System odcięcia zapłonu 32 

T 

Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 41 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 41 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 35 

Tryby pracy licznika kilometrów i licznika przebiegu dziennego 19 

U 

Uruchomienie silnika 36 

Urządzenie autodiagnostyki 21 

Usuwanie usterek 67 

W 

Widok z lewej strony 10 

Widok z prawej strony 11 

Wkład filtra powietrza 52 

Wkłady filtra powietrza w kasecie paska klinowego 52 

Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 38 

Wskaźnik temperatury otoczenia 22 

Wskaźnik wymiany paska klinowego ”V-BELT” 21 

Wskaźnik zmiany oleju “OIL” 20 

Wskaźniki i funkcje kontrolne 13 

Wymiana bezpieczników 64 

Wymiana płynu chłodzącego 52 

Wymiana płynu hamulcowego 59 

Wymiana żarówki kierunkowskazu przedniego 65 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 67 

Wymiana żarówki reflektora 65 

Wymiana żarówki światła pomocniczego 67 

Wymiana żarówki światła tylnego/hamowania 66 

Wyświetlacz wielofunkcyjny 18 

Z 

Zaczep zabezpieczający 28 

Zegar 22 

Zestaw narzędzi podręcznych 40 

79

Yamaha XMAX125 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?