Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski

Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski

from manualsmania More from this publisher

23.06.2018 Views

! Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi. INSTRUKCJA OBSŁUGI YAMAHASR400E 2RD-28199-20

! Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać

się z niniejszą instrukcją obsługi.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

YAMAHASR400E

2RD-28199-20

INSTRUKCJA OBSŁUGI

PRZEDMOWA

Witamy w świecie motocykli Yamaha!

Stałeś się właśnie właścicielem motocykla SR400E, przy którego konstruowaniu i produkcji zostały wykorzystane wieloletnie doświadczenia

i najnowsza technologia Yamaha. Efektem tego jest wysoka jakość i niezawodność tych motocykli.

Aby korzystać z wszystkich zalet motocykla, dokładnie przeczytaj całą instrukcję. Dowiesz się nie tylko, jak najlepiej obsługiwać, dokonywać

przeglądów i konserwować swój pojazd, ale również, jak uchronić siebie i pasażera przed wypadkiem. Ponadto, wiele wskazówek

podanych w niniejszej instrukcji pomoże Ci utrzymać motocykl w jak najlepszym stanie.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, nie wahaj się skontaktować się z Dealerem Yamaha. Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych

przejażdżek. Więc pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze!

YAMAHA SR400E

SR400E

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Pierwsze wydanie, lipiec 2012

Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie, wznawianie lub

wykorzystywanie bez pisemnej zgody Yamaha Motor Co., Ltd.

jest formalnie zabronione.

Wydrukowano w Japonii.

Yamaha nieustannie poszukuje możliwości ulepszenia koncepcji i jakości swych produktów. Mimo, iż niniejsza instrukcja zawiera

większość aktualnych informacji, będących w posiadaniu producenta w momencie oddania instrukcji do druku, mogą być niewielkie

rozbieżności między Twoim motocyklem i instrukcją. Jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości dotyczące tej instrukcji, prosimy skontaktować

się z Dealerem Yamaha.

! OSTRZEŻENIE:

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi.

2RD-28199-20

! Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi.

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI

My

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. LTD.

1450-6 Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japonia

DEKLARACJA ZGODNOŚCI

firma: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. LTD.

Adres: 1450-6 Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japonia

Niniejszym oświadczamy, iż produkt:

Rodzaj wyposażenia: IMMOBILIZER

Typ- oznaczenia: 5SL-00

spełnia następujące normy lub dokumenty:

Dyrektywa R&TTE (1999/5/EC)

EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v 1.5.1(2010-02)

EN60950-1:2006/A11:2009

Dyrektywa dla pojazdów dwu lub trzy kołowych (97/24/EC: Rozdział 8, EMC)

W instrukcji szczególnie ważne informacje zostały oznaczone następującymi symbolami:

!

OSTRZEŻENIE

UWAGA:

Symbol zagrożenia bezpieczeństwa oznacza UWAGA! BĄDŹ CZUJNY! TWOJE

BEZPIECZEŃSTWO JEST ZAGROŻONE!

Uwaga, nieprzestrzeganie instrukcji oznaczonych napisem OSTRZEŻENIE może pociągnąć

za sobą poważne uszkodzenia ciała lub śmierć kierowcy motocykla, przechodniów, lub

nawet osoby przeprowadzającej przegląd lub naprawiającej motocykl.

Tak sygnalizowane są informacje o środkach ostrożności, służących zabezpieczeniu

motocykla przed uszkodzeniem.

5

Miejsce wydania: Shizuoka, Japonia

WSKAZÓWKA

Oznaczenie WSKAZÓWKA zawiera informacje służące ułatwieniu lub wyjaśnieniu pewnych czynności.

Data wydania: 1 sierpnia 2002

Odnotowane poprawki

Nr Treść Data

1 Zmiana osoby kontaktowej i zintegrowanego typu oznaczenia 9 czerwca 2005

2 Wersja zgodna z normą EN60950 do EN60950-1 27 lutego 2006

3 Zmiana nazwy firmy 1 marca 2007

4 Wersja do następujących norm:

EN300 330-2 v1.1.1do EN300 330-2 v 1.3.1i EN300 330-2 v 1.5.1

EN60950-1: 2001 do EN60950-1: 2006/A11:2009

8 lipca 2010

WSKAZÓWKA

• Instrukcję użytkownika należy traktować jako jeden z elementów motocykla i należy ją przekazać nowemu właścicielowi

w przypadku sprzedaży pojazdu.

• Firma Yamaha nieustannie poszukuje możliwości ulepszenia koncepcji i jakości swych produktów. Mimo, iż niniejsza instrukcja

zawiera większość aktualnych informacji, będących w posiadaniu producenta w momencie oddania podręcznika

do druku, możliwe jest, że między opisem w instrukcji i Twoim motocyklem wystąpią nieznaczne różnice. W przypadku

jakichkolwiek pytań dotyczących niniejszej instrukcji prosimy o skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem Yamaha.

Dyrektor Generalny działu zapewnienia jakości

SPIS TREŚCI

Numer strony

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH

INFORMACJI 5

SPIS TREŚCI 6

LOKALIZACJA WAŻNYCH

NAKLEJEK 8

POMYŚL O SWOIM

BEZPIECZEŃSTWIE 9

OPIS MOTOCYKLA 14

Widok z lewej strony 14

Widok z prawej strony 15

Funkcje kontrolne i osprzęt

kierownicy 16

WSKAŹNIKI I FUNKCJE

KONTROLNE 17

Stacyjka / blokada kierownicy 17

Lampki sygnalizacyjne

i lampki ostrzegawcze 18

Kontrolka kierunkowskazu 18

Kontrolka biegu jałowego 18

Kontrolka świateł drogowych 18

Lampka ostrzegawcza

poziomu paliwa 18

Lampka ostrzegawcza

problemu silnika 18

Zespół prędkościomierza 18

Obrotomierz 19

Przełączniki na kierownicy 19

Przełącznik błyskania reflektorem 19

Przełącznik świateł drogowych

i mijania 19

Przełącznik kierunkowskazów 19

Przełącznik klaksonu 19

Wyłącznik silnika 19

Przełącznik świateł awaryjnych 20

Dźwignia sprzęgła 20

Pedał zmiany biegów 20

Dźwignia hamulca 20

Pedał hamulca 20

Korek zbiornika paliwa 21

Paliwo 21

Gazohol 22

Przewód odpowietrzający /

przelewowy zbiornika paliwa 22

Katalizator 23

Kurek paliwa 23

Rozrusznik nożny 23

Dźwignia dekompresji 24

Siedzisko 24

Regulacja zespołu amortyzatora 24

Podpórka boczna 25

System odcinania zapłonu 25

Kontrola przełączników 26

RUTYNOWA KONTROLA

PRZED ROZPOCZĘCIEM

EKSPLOATACJI 27

Tabela rutynowych

czynności kontrolnych 27

EKSPLOATACJA I WAŻNE

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE

KIEROWANIA 30

Uruchomienie silnika 30

Problemy z uruchomieniem silnika 31

Zmiana biegów 31

Wskazówki dotyczące

zmniejszania zużycia paliwa 31

Docieranie silnika 32

Parkowanie 32

OKRESOWA KONSERWACJA

I REGULACJE 33

Zestaw narzędzi podręcznych 33

Tabela czynności okresowych

dla systemu kontroli emisji

zanieczyszczeń 35

Tabela czynności

konserwacyjnych i częstotliwości

smarowania ogólna 36

Demontaż i montaż panela 39

Sprawdzenie świecy zapłonowej 39

Olej silnikowy i wkład filtra oleju 41

Sprawdzenie poziomu oleju

w silniku 41

Wymiana oleju silnikowego

(z lub bez wymiany wkładu

filtra oleju) 41

Wymiana wkładu filtra powietrza 44

Sprawdzenie biegu jałowego

silnika 44

Sprawdzenie luzu manetki gazu 44

Luz zaworów 45

Opony 45

Ciśnienie powietrza w oponach 45

Kontrola opon 46

Informacje dotyczące ogumienia 46

Koła szprychowe 47

Regulacja luzu dźwigni sprzęgła 47

Regulacja luzu dźwigni hamulca 48

Regulacja wysokości i luzu

pedału hamulca 48

Sprawdzanie pedału zmiany

biegów 49

Przełączniki świateł stopu 50

Sprawdzanie klocków

hamulcowych koła przedniego

i szczęk hamulcowych koła

tylnego 50

Klocki hamulcowe koła

przedniego 50

Szczęki hamulcowe koła tylnego 50

Sprawdzanie poziomu płynu

hamulcowego 51

Wymiana płynu hamulcowego 51

Zwis łańcucha napędowego 52

Czyszczenie i smarowanie

łańcucha napędowego 53

Sprawdzanie i smarowanie linek 54

Sprawdzanie i smarowanie

manetki gazu i linki gazu 54

Sprawdzanie i smarowanie

dźwigni hamulca i dźwigni

sprzęgła 54

Sprawdzanie i smarowanie

pedału hamulca 55

Sprawdzanie i smarowanie

podpórki centralnej i bocznej 55

Smarowanie sworzni wahacza 55

Sprawdzanie widelca przedniego 55

Sprawdzanie układu

kierowniczego 54

Sprawdzanie łożyska koła 55

Akumulator 55

Ładowanie akumulatora 56

Przechowywanie akumulatora 56

Wymiana bezpieczników 56

Wymiana żarówki reflektora 58

Wymiana żarówki światła

tylnego/hamowania 60

Wymiana żarówki

kierunkowskazu 60

Wymiana żarówki światła

pomocniczego 61

Koło przednie 62

Koło tylne 64

Usuwanie usterek 65

Schemat możliwych usterek 66

Problemy z uruchomieniem silnika 66

PIELĘGNACJA I PRZERWA

W EKSPLOATACJI 67

Informacja dotycząca koloru

matowego 67

Pielęgnacja 67

Przed czyszczeniem motocykla 67

Czyszczenie 67

Po czyszczeniu 68

Przerwa w eksploatacji 69

DANE TECHNICZNE 71

INFORMACJE

DLA UŻYTKOWNIKA 77

Numer identyfikacyjny pojazdu 77

Numer seryjny silnika 77

Tabliczka znamionowa 77

SKOROWIDZ 78

6 7

LOKALIZACJA WAŻNYCH NAKLEJEK

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE

8

Należy przeczytać i zrozumieć wszystkie etykiety na pojeździe. Zawierają one informacje ważne dla bezpiecznej i prawidłowej

eksploatacji pojazdu. Nigdy nie należy usuwać żadnych etykiet z pojazdu. Jeśli etykieta staje się trudna do odczytania lub odpada,

etykieta zamienna jest dostępna u Dealera Yamaha.

1.

!

OSTRZEŻENIE

• PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

pojazdu, przeczytać instrukcję obsługi i wszystkie

etykiety.

• Do jazdy ZAWSZE ZAKŁADAĆ ATESTOWANY

KASK, okulary i ubranie ochronne.

1TP-2118K-A1

2.

INFORMACJE DOTYCZĄCE OPON

3.

Ciśnienie powietrza w oponach

(mierzone na zimnych oponach):

• Obciążenie do 90 kg:

PRZÓD: 175 kPa (1, 75 kG / cm ²)

TYŁ: 200 kPa (2, 00 kG / cm ²)

• Obciążenie 90 kg - maksimum:

PRZÓD: 200 kPa (2, 00 kG / cm ²)

TYŁ: 225 kPa (2, 25 kG / cm ²)

2RD-21668-00

INFORMACJA STACJONARNEGO BADANIA

HAŁASU

TESTOWANE 83 dB (A) przy 3250 obr./min

SYSTEM WYCISZAJĄCY: YAMAHA

IDENTYFIKACJA: 3 HTR

2RD-2118G-00

4.

Bądź odpowiedzialnym użytkownikiem

motocykla

Jako właściciel pojazdu, jesteś odpowiedzialny

za bezpieczną i prawidłową eksploatację

motocykla. Motocykle to jednoślady.

Ich bezpieczne użytkowanie i

obsługa zależą od stosowania odpowiednich

technik jazdy, jak również od wiedzy

kierowcy. Każdy kierowca powinien poznać

następujące wymagania przed jazdą motocyklem.

• Poznać wszystkie instrukcje, z właściwego

źródła, na temat wszystkich

aspektów obsługi motocykla.

• Przestrzegać ostrzeżeń i wymogów

konserwacji, zawartych w tej instrukcji.

• Uzyskać kwalifikowane szkolenia w

zakresie bezpiecznej i prawidłowej

technice jazdy.

• Otrzymać profesjonalną obsługę techniczną,

jak określono w niniejszej

instrukcji obsługi i kiedy staje się

konieczne, ze względu na warunki

mechaniczne.

• Nie używać motocykla bez odpowiedniego

szkolenia lub instrukcji. Podejmij

szkolenie na kursie. Początkujący

kierowcy powinni zostać przeszkoleni

przez certyfikowanego instruktora.

Skontaktuj się z autoryzowanym Dealerem

motocykli, aby dowiedzieć się o

szkoleniach w najbliższej okolicy.

Bezpieczna jazda

Przeprowadzić wstępną kontrolę, za

każdym razem, gdy pojazd będzie używany,

aby upewnić się, że pojazd jest

w bezpiecznym stanie. Nieprawidłowe

wykonanie czynności kontrolnych i konserwacyjnych

odpowiednio zwiększa ryzyko

wypadku lub uszkodzenia pojazdu (patrz

punkt: ”Tabela rutynowych czynności kontrolnych”.

• Motocykl ten jest przeznaczony do

przewozu kierowcy i pasażera.

• Wiele wypadków samochodowych lub

motocyklowych zostało spowodowanych

przez kierowców samochodów,

którzy nie widzieli motocykla. Bycie

bardziej widocznym na drodze,

wydaje się być bardzo skuteczne w

zmniejszaniu prawdopodobieństwa

tego rodzaju wypadków.

Dlatego:

• Zakładaj ubranie w jaskrawych

kolorach.

• Zachowaj szczególną ostrożność

przy zbliżaniu się do skrzyżowania.

Jest to, bowiem miejsce,

gdzie najczęściej dochodzi do

kolizji.

• Jedź tam, gdzie jesteś widocznym

dla innych kierowców. Unikaj

jazdy w ”martwej strefie”.

• Często uczestnikami wypadków są

kierowcy niedoświadczeni. Często,

wielu z nich nie ma aktualnego prawa

jazdy.

• Upewnij się, że masz odpowiednie

kwalifikacje do jazdy motocyklem.

Również, jeśli pożyczasz

swój pojazd, to tylko kierowcy uprawnionemu.

• Jazda w ramach swoich możliwości

może pomóc uniknąć

wypadku.

• Ćwicz jazdę tylko w miejscach,

gdzie nie ma ruchu pojazdów,

dopóki nie poznasz dokładnie motocykla

i wszystkich jego funkcji

sterowania.

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE

10

• Wiele wypadków spowodowanych jest

błędami kierowców. Typowym błędem

jest NADMIERNA PRĘDKOŚĆ przy

pokonywaniu zakrętów lub niewłaściwy

kąt pochylenia na zakręcie.

• Zawsze przestrzegaj ograniczeń

prędkości i nie podróżuj szybciej

niż pozwalają na to warunki drogowe

i ruchu.

• Zawsze sygnalizuj przed skręceniem

lub zmianą pasa ruchu.

Upewnij się, że inni kierowcy

mogą cię zobaczyć.

• Postawa kierowcy i pasażera są

ważne dla właściwego kierowania motocyklem.

• Kierowca powinien trzymać obie

ręce na kierownicy i obie stopy

na podnóżkach kierowcy podczas

jazdy, aby zachować kontrolę nad

motocyklem.

• Pasażer powinien zawsze trzymać

się obiema rękami kierowcy, paska

siedzenia lub uchwytu (opcja z wyposażeniem)

i trzymać obie stopy

na podnóżkach pasażera. Nigdy

nie przewozić pasażera, jeśli nie

umieści on mocno obu stóp na

podnóżkach pasażera.

• Nie wolno jeździć pod wpływem alkoholu

lub środków odurzających.

• Motocykl ten jest przeznaczony

wyłącznie do jazdy po drogach utwardzonych.

Nie jest odpowiedni do

jazdy w terenie.

Ubiór ochronny

• Przyczyną śmierci, w większości

wypadków drogowych, są urazy głowy.

• Używanie bezpiecznego kasku

podczas jazdy jest jednym z najważniejszych

elementów prewencji i

zapobiegania urazom głowy.

• Podczas jazdy, miej zawsze na głowie

atestowany kask.

• Chroń twarz szybką kasku lub zakładaj

gogle na oczy.

• Odpowiednie ubranie ochronne,

mocne wysokie buty, spodnie,

rękawice motocyklowe mogą ochronić

Twoje ciało od obrażeń.

• Nie zakładaj porozrywanego lub luźno

zwisającego ubrania, gdyż może

ono zaczepiać się o wystające elementy

konstrukcji motocykla, jak podnóżki,

dźwignie i t.p. i spowodować

obrażenia lub wypadek.

• Nie dotykaj gorących części silnika

lub układu wydechowego podczas

pracy silnika lub bezpośrednio po jego

wyłączeniu. Zawsze miej osłonięte

nogi, kostki, stopy, aby uniknąć oparzeń.

• Pasażer powinien również

przestrzegać powyższych zaleceń.

Unikać wdychania trujących spalin

Spaliny zawierają tlenek węgla, który

jest gazem trującym. Wdychanie tlenku

węgla może powodować bóle głowy, zawroty

głowy, senność, mdłości, dezorientację,

a nawet śmierć. Tlenek węgla jest

gazem bezbarwnym i bezwonnym, więc

może być obecny nawet wtedy, gdy go

nie widzimy i nie czujemy. Tlenek węgla

może się zebrać gwałtownie i śmiertelny

poziom może zostać przekroczony tak

szybko, że nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć.

Ponadto, śmiertelny poziom

tlenku węgla może utrzymywać się przez

wiele godzin lub dni, w zamkniętym, czy

słabo wietrzonym pomieszczeniu. W razie

doświadczenia jakichkolwiek symptomów

tlenku węgla, taką przestrzeń należy

natychmiast opuścić, wdychać świeże

powietrze i zażyć odpowiednie ŚRODKI

MEDYCZNE.

• Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniach.

Nawet, jeżeli spróbujesz

wietrzyć pomieszczenie przez

otwieranie okien i drzwi, stężenie

tlenku węgla może szybko osiągnąć

niebezpieczny poziom.

• Nie należy uruchamiać silnika w

źle wentylowanych lub częściowo

zamkniętych pomieszczeniach,

takich jak stodoły, garaże lub wiaty

garażowe.

• Nie należy uruchamiać silnika na

zewnątrz w takim miejscu, aby spaliny

miały możliwość dostania się do pomieszczenia

przez okna lub drzwi.

Obciążenie motocykla

Zamontowanie dodatkowych akcesoriów

lub bagażu, może wpływać niekorzystnie na

prowadzenie pojazdu, jeśli ciężar ładunku

rozłożony jest nierównomiernie. Bagaż

lub akcesoria, mogą zaburzyć stabilność

pojazdu. W takiej sytuacji, podczas jazdy

należy zachować szczególną ostrożność.

Nie należy przekraczać dopuszczalnego

obciążenia motocykla. Całkowity ciężar

kierowcy, pasażera i ładunku nie może

przekraczać wartości maksymalnej.

Jazda motocyklem obciążonym

ponad wartość dopuszczalną, może

doprowadzić do wypadku.

Maksymalne obciążenie motocykla:

150 kg

Podczas ładowania w ramach limitu obciążenia,

należy pamiętać o następujących

kwestiach:

• Ładunek i akcesoria powinny być

utrzymywane najniżej i najbliżej motocykla,

jak to możliwe. Bezpiecznie

spakować najcięższe elementy najbliżej

środka pojazdu, jak to możliwe

i upewnić się, że rozkład masy jest

możliwie jak najbardziej równomierny

na obu stronach motocykla, aby zminimalizować

zaburzenia równowagi lub

niestabilności.

• Przesunięcie masy może spowodować

nagły brak równowagi.

Przed jazdą upewnić się, że akcesoria

i ładunek są bezpiecznie przymocowane

do motocykla. Często sprawdzać

mocowania akcesoriów i ograniczenia

ładunków.

• Prawidłowo wyregulować zawieszenie

w zależności od obciążenia

(tylko modele z regulacją

zawieszenia) i sprawdzić stan i

ciśnienie opon.

• Nie wolno mocować dużych i

ciężkich elementów na kierownicy,

przednim widelcu teleskopowym,

czy przednim błotniku. Takie elementy,

w tym torby podróżne,

namioty, zamocowane na wymienionych

częściach motocykla,

mogą destabilizować jazdę i

spowalniać reakcję kierownicy.

• Model nie jest przeznaczony do

ciągnięcia przyczepy, do motocykla

nie należy montować wózka

bocznego.

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE

12

Oryginalne akcesoria Yamaha

Wybór akcesoriów do motocykla to ważna

decyzja. Oryginalne akcesoria Yamaha,

które są dostępne tylko u Dealera Yamaha,

zostały zaprojektowane, przetestowane i

zatwierdzone przez firmę Yamaha do montowania

w motocyklu. Wiele firm, niepowiązanych

z Yamaha, produkuje części i

akcesoria lub oferuje inne modyfikacje pojazdów

Yamaha. Yamaha nie jest w stanie

testować produktów z rynku wtórnego.

Dlatego, Yamaha nie zatwierdza, ani nie

rekomenduje nieoryginalnych akcesoriów,

niesprzedanych przez Yamaha, ani

modyfikacji, które nie były zalecane przez

Yamaha, nawet, jeśli ich zakup i montaż

był u Dealera Yamaha.

Zamienniki części zamiennych,

akcesoriów i modyfikacje

Dostępne na rynku zamienniki, tylko z

konstrukcji i jakości, są podobne do oryginalnych

akcesoriów Yamaha. Należy

zauważyć, że niektóre z zamiennych akcesoriów

lub modyfikacji, nie są odpowiednie

i mogą stanowić zagrożenie

bezpieczeństwa, Twojego i innych.

Montaż nieoryginalnych akcesoriów lub

wprowadzenie innych, niż zaleca Yamaha

modyfikacji, zmienia konstrukcję pojazdu

i aerodynamikę prowadzenia motocykla,

co może doprowadzić do poważnego

wypadku. Zastosowanie akcesoriów

nieoryginalnych, dostępnych na rynku,

może odbywać się tylko na własną odpowiedzialność

właściciela.

Zachowaj szczególną ostrożność przy ich

wyborze i montażu. Przy montażu akcesoriów

zastosuj się do wskazówek podanych

w punkcie ”Obciążenie motocykla”.

• Nie wolno instalować akcesoriów lub

przewozić ładunków, które mogłyby

wpłynąć na zachowanie motocykla.

Przed użyciem akcesoriów, dokładnie

sprawdzić i upewnić się, że w żaden

sposób nie zmniejszają przyczepności

lub stabilności na zakrętach, nie

ograniczają ruchu zawieszenia, układu

kierowniczego lub sterowania, ani nie

zasłaniają świateł lub reflektorów.

• Akcesoria zamontowane na

kierownicy lub przednim teleskopie

mogą powodować niestabilność w

wyniku niewłaściwego rozkładu

masy lub aerodynamicznych

zmian. Jeśli akcesoria są montowane

do kierownicy albo do przedniego

widelca teleskopowego,

muszą one być możliwie lekkie i

ich ilość powinna być ograniczona

do minimum.

• Akcesoria wielkogabarytowe lub

duże mogą poważnie wpłynąć na

stabilność motocykla z powodu

efektów aerodynamicznych. Wiatr

może unieść motocykl lub motocykl

może stać się niestabilny

na wietrze. Akcesoria te mogą

również powodować niestabilność

podczas mijania lub wyprzedzania

przez duże pojazdy.

• Niektóre akcesoria mogą wypierać

kierowcę z jego normalnej

pozycji do jazdy. Taka niewłaściwa

pozycja ogranicza swobodę

ruchów kierowcy i może ograniczyć

zdolność kontroli, w związku

z tym, takie akcesoria nie są zalecane.

• Szczególną ostrożność należy

zachować, gdy domontowywane

są akcesoria elektryczne. Jeżeli

urządzenia te przekraczają moc

układu elektrycznego, może nastąpić

zanik napięcia.

Zamienniki opon i obręczy

Opony i obręcze Twojego motocykla

zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać

najlepszą kombinację osiągów, stabilności

i komfortu w prowadzeniu pojazdu. Inne

opony, obręcze, rozmiary mogą nie być

odpowiednie do tego modelu. Zapoznaj się

ze szczegółami, dotyczącymi zalecanego

ogumienia przy wymianie opon.

Transportowanie motocykla

Przed transportowaniem motocykla na

innym pojeździe należy zapoznać się z

poniższymi wskazówkami.

• Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane

przedmioty.

• Sprawdzić, czy kurek paliwa (jeśli

jest w wyposażeniu) ustawiony jest w

pozycji ”OFF” i czy nie ma wycieków

paliwa.

• Ustawić motocykl przednim kołem

do przodu przyczepy lub skrzyni

ładunkowej i zabezpieczyć go w

szynie, aby zapobiec ewentualnym

ruchom.

• Przekładnię ustawić na biegu (modele

z manualną skrzynią biegów).

• Mocne elementy motocykla, takie

jak rama lub potrójny zacisk widelca

przedniego przywiązać pasami (nie

wolno przywiązywać takich elementów,

które mogłyby się zniszczyć,

połamać, na przykład rękojeści

kierownicy, kierunkowskazów. Należy

wybrać takie miejsce na motocyklu,

aby podczas transportu paski nie

otarły powierzchni lakierowanych.

• Zawieszenie, jeżeli jest to możliwe,

powinno być zabezpieczone paskami

w taki sposób, aby motocykl nie podskakiwał

podczas transportu.

OPIS MOTOCYKLA

Widok z lewej strony

Widok z prawej strony

14 15

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju w silniku

2. Korek wlewu oleju silnikowego

3. Korek zbiornika paliwa

4. Kurek paliwa

5. Akumulator

6. Bezpiecznik

7. Pierścień regulacyjny napięcia wstępnego sprężyny zespołu amortyzatora

8. Pedał zmiany biegów

1. Wkład filtra powietrza

2. Rozrusznik nożny

3. Wskaźnik rozrusznika nożnego

4. Reflektor

5. Pedał hamulca

6. Zestaw narzędzi podręcznych

7. Pierścień regulacyjny napięcia wstępnego sprężyny zespołu amortyzatora

OPIS MOTOCYKLA

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

16

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy

Stacyjka / blokada kierownicy

OFF

1. Obrócić kierownicę w lewo, do oporu.

Wszystkie systemy elektryczne są 2. Wcisnąć kluczyk i cały czas

17

wyłączone. W tej pozycji kluczyk może wciskając go, obrócić z pozycji ”OFF”

być wyjęty ze stacyjki.

do pozycji ”LOCK”.

3. Wyjąć kluczyk.

1. Dźwignia sprzęgła

2. Przełączniki po lewej stronie kierownicy

3. Zespół prędkościomierza

4. Stacyjka / blokada kierownicy

5. Obrotomierz

6. Zbiornik płynu hamulca przedniego

7. Przełączniki po prawej stronie kierownicy

8. Dźwignia hamulca

9. Manetka gazu

10. Dźwignia dekompresji

Stacyjka / blokada kierownicy kontroluje

systemy zapłonu i oświetlenia i jest

używana do zablokowania kierownicy.

Poszczególne pozycje są opisane poniżej.

ON

Wszystkie obwody elektryczne są zasilane.

Zapalają się: podświetlenie zegarów

i światło tylne. Silnik może zostać

uruchomiony. W tej pozycji kluczyka nie

można wyjąć ze stacyjki.

WSKAZÓWKA__________________________

Światło reflektora zapala się automatycznie

w chwili uruchomienia silnika

i świeci się do momentu, gdy kluczyk

zostanie obrócony do pozycji ”OFF”,

nawet, jeśli silnik zgaśnie.

!

Nigdy nie należy przekręcać kluczyka

do pozycji “OFF” lub “LOCK”, gdy pojazd

jest w ruchu. W tych pozycjach

stacyjki, systemy elektryczne zostaną

wyłączone, co może spowodować

utratę panowania nad pojazdem i

wypadek.

LOCK

Kierownica jest zablokowana, a wszystkie

systemy elektryczne są wyłączone. W tej

pozycji kluczyk może być wyjęty ze stacyjki.

Aby zablokować kierownicę

1. Wcisnąć

2. Obrócić

OSTRZEŻENIE

Aby odblokować kierownicę

1. Wcisnąć

2. Obrócić

Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go,

obrócić go do pozycji ”OFF”.

PARKING

Światła awaryjne i światła kierunkowskazów

mogą być włączone, ale

wszystkie inne systemy elektryczne są

wyłączone. W tej pozycji można wyjąć

kluczyk ze stacyjki. Kierownica musi być

zablokowana przed obróceniem kluczyka

do pozycji

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

18 UWAGA:

Lampka ostrzegawcza poziomu

zapalona, należy zwrócić się do Dealera Licznik przebiegu dziennego może być Przełączniki na kierownicy

Przełącznik świateł drogowych

paliwa “ “

Yamaha w celu sprawdzenia obwodu wykorzystany do oszacowania dystansu,

Lewa strona

i mijania ” ”

19

Nie należy używać pozycji parkingowej

elektrycznego.

który może być przebyty z pełnym

Ustawić przełącznik w pozycji ” ”, aby

przez dłuższy okres czasu, aby

zbiornikiem paliwa. Ta informacja poz-

włączyć światła długie lub w pozycji

nie rozładować akumulatora.

woli zaplanować przyszłe przystanki na

” ”, aby włączyć światła mijania.

tankowania.

Lampki sygnalizacyjne i lampki

ostrzegawcze

1. Lampka ostrzegawcza problemu silnika ” ”

2. Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa “ “

3. Kontrolka biegu jałowego ”N”

4. Kontrolka świateł drogowych ” ”

5. Kontrolka kierunkowskazów “ “

Kontrolka kierunkowskazu ” ”

Kontrolka miga, gdy przełącznik kierunkowskazów

jest przesunięty w lewo lub

w prawo.

Kontrolka biegu jałowego ”N”

Kontrolka zapala się, gdy skrzynia biegów

znajduje się w położeniu neutralnym.

Kontrolka świateł drogowych “ “

Kontrolka zapala się, gdy światło drogowe

reflektorów jest włączone.

Lampka zapala się, gdy ilość paliwa

spada poniżej około 2, 2 l. Gdy to nastąpi,

należy zatankować, jak tylko to możliwe.

Obwód elektryczny lampki można

sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka

do pozycji “ON”. Lampka zaświeci się

na kilka sekund, a następnie zgaśnie.

Jeżeli lampka kontrolna nie zapala się na

początku, przy przekręceniu kluczyka do

pozycji “ON”, lub jeśli lampka pozostaje

zapalona, należy zwrócić się do Dealera

Yamaha w celu sprawdzenia obwodu

elektrycznego.

Lampka ostrzegawcza problemu

silnika “ “

Ta lampka ostrzegawcza zapala się lub

miga, gdy w obwodzie elektrycznym

monitorowania silnika zostaną wykryte

zakłócenia. Jeśli to nastąpi, należy

przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego

w serwisie Yamaha

(szczegóły w punkcie: ” Urządzenie autodiagnostyki”).

Obwód elektryczny lampki można

sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka

do pozycji “ON”. Lampka zaświeci się

na kilka sekund, a następnie zgaśnie.

Jeżeli lampka kontrolna nie zapala się na

początku, przy przekręceniu kluczyka do

pozycji “ON”, lub jeśli lampka pozostaje

WSKAZÓWKA__________________________

Lampka ostrzegawcza problemu silnika

zapali się, gdy kluczyk znajduje się w

pozycji “ON” i przełącznik start jest wciśnięty,

ale to nie oznacza usterki.

Zespół prędkościomierza

1. Pokrętło zerowania

2. Prędkościomierz

3. Licznik kilometrów

4. Licznik przebiegu dziennego

Zespół jest wyposażony w prędkościomierz,

licznik kilometrów i licznik przebiegu

dziennego. Prędkościomierz pokazuje

prędkość jazdy. Licznik kilometrów

pokazuje całkowity przebyty dystans.

Licznik przebiegu dziennego pokazuje

odległość przebytą od ostatniego zerowania

za pomocą pokrętła

Obrotomierz

1. Obrotomierz

2. Czerwona strefa obrotomierza

Obrotomierz pozwala kierowcy kontrolować

prędkość obrotową silnika

i utrzymać ją w optymalnym zakresie

mocy.

UWAGA:

Nie wolno eksploatować silnika w

czerwonej strefie obrotomierza.

Strefa czerwona: 7000 obr. / min i powyżej.

1. Przełącznik świateł drogowych i mijania ” ”

2. Przełącznik błyskania reflektorem ” ”

Lewa strona

1. Przełącznik kierunkowskazów ”/”

2. Przełącznik klaksonu “ “

Prawa strona

1. Wyłącznik silnika

2. Przełącznik świateł awaryjnych

” ”

Przełącznik błyskania reflektorem ” ”

Nacisnąć ten przełącznik, aby błysnąć

reflektorem.

Przełącznik kierunkowskazów ”/”

Aby zasygnalizować skręt w prawo,

przesunąć przełącznik w ””. Aby

zasygnalizować skręt w lewo, przesunąć

przełącznik w ””. Po zwolnieniu

przełącznik powraca do położenia

środkowego. Aby wyłączyć światła kierunkowskazów,

przesunąć przełącznik po

tym, jak wrócił do pozycji środkowej.

Przełącznik klaksonu ” ”

Nacisnąć przełącznik, aby włączyć sygnał

dźwiękowy.

Wyłącznik silnika

Ustawić przełącznik w pozycji , przed

uruchomieniem silnika. Ustawić przełącznik

w pozycji , aby zatrzymać pracę silnika

w sytuacji awaryjnej, np., gdy motocykl przewróci

się lub, gdy zablokuje się manetka

gazu. Lampka ostrzegawcza problemu silnika

zapala się, gdy kluczyk jest obrócony

do pozycji ”ON” i przełącznik rozrusznika

jest wciśnięty, nie oznacza to jednak

nieprawidłowości.

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

20

Przełącznik świateł awaryjnych ” ” Dźwignia sprzęgła znajduje się po lewej Dźwignia hamulca

Korek zbiornika paliwa

Paliwo

Z kluczykiem w pozycji “ON”, należy użyć

Dźwignia hamulca znajduje się po prawej

Należy upewnić się, że w zbiorniku jest 21

tego przełącznika, aby włączyć światła

awaryjne (jednoczesne miganie wszystkich

stronie kierownicy. Aby uruchomić hamulec

przedni, pociągnąć dźwignię w stronę

dostateczna ilość paliwa.

świateł kierunkowskazów). Światła są

manetki kierownicy.

używane w sytuacjach awaryjnych lub do

ostrzegania innych kierowców, gdy pojazd

jest zatrzymany i może być zagrożeniem

1. Znak ”Δ”

dla ruchu.

2. Pokrywa zamka korka zbiornika paliwa

! OSTRZEŻENIE

UWAGA:

Nie należy używać świateł awaryjnych

przez dłuższy czas, gdyż może to spowodować

rozładowanie akumulatora.

Dźwignia sprzęgła

1. Dźwignia sprzęgła

stronie kierownicy. Włącza i wyłącza

sprzęgło. Pociągnąć dźwignię sprzęgła w

kierunku kierownicy, aby wysprzęglić bieg.

Zwolnić dźwignię, aby włączyć sprzęgło.

Aby zmiana biegów odbywała się jak najłagodniej,

należy naciskać dźwignię sprzęgła

szybko i zwalniać ją powoli. Dźwignia

sprzęgła wyposażona jest w przełącznik

sprzęgła, który jest elementem systemu

odcinającego zapłon (patrz punkt: ”System

odcinania zapłonu”).

Pedał zmiany biegów

1. Pedał zmiany biegów

2. Pozycja neutralna

Pedał zmiany biegów znajduje się z lewej

strony motocykla i jest stosowany w

połączeniu z dźwignią sprzęgła podczas

zmiany przełożenia w 5- biegowej, stale

zazębionej przekładni.

1. Dźwignia hamulca

Pedał hamulca

1. Pedał hamulca

Pedał hamulca znajduje się z prawej strony

motocykla. Aby uruchomić hamulec tylny,

naciskać na pedał hamulca.

1. Odblokowanie

2. Pokrywa zamka korka zbiornika paliwa

Aby zdjąć korek zbiornika paliwa

Przesunąć pokrywę zamka korka zbiornika

paliwa, włożyć kluczyk do zamka, a

następnie obrócić kluczyk o ¼ obrotu w

prawo. Zamek zostanie zwolniony, a korek

zbiornika paliwa może być wyjęty.

Aby zainstalować korek

zbiornika paliwa

1. Włożyć korek zbiornika paliwa

do otworu wlewu paliwa, z kluczykiem

włożonym do zamka, tak, aby znak ”Δ”

był skierowany do przodu.

2. Przekręcić kluczyk w lewo, do pozycji

wyjściowej, wyjąć go, a następnie

zamknąć pokrywę zamka.

WSKAZÓWKA__________________________

Korek zbiornika paliwa nie może być zainstalowany,

jeśli kluczyka nie ma w zamku.

Ponadto, kluczyk nie może być wyjęty, jeśli

korek nie jest właściwie zainstalowany i

zablokowany.

!

OSTRZEŻENIE

Przed każdą jazdą należy upewnić się,

że korek jest prawidłowo założony.

Wyciekające paliwo stanowi zagrożenie

pożarowe.

Benzyna i jej opary są niezwykle łatwopalne.

Aby uniknąć pożaru i wybuchu

i aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, podczas

tankowania należy postępować

zgodnie z poniższymi instrukcjami.

1. Przed tankowaniem, wyłączyć silnik

i upewnić się, że nikt nie siedzi na

motocyklu. Nie wolno palić papierosów

w czasie tankowania, ani tankować

w sąsiedztwie otwartego ognia, iskier

lub innych źródeł zapłonu.

2. Nie przepełniać zbiornika paliwa.

Zbiornik należy dopełniać tylko

do dolnej krawędzi króćca

napełniającego, tak, jak to pokazano

na ilustracji. Po rozgrzaniu paliwo

ulega rozszerzeniu i może się przelać.

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

Benzyna jest trująca, dlatego należy

obchodzić się z nią ostrożnie. Nie wolno

zasysać benzyny ustami. W przypadku

połknięcia benzyny, zatrucia się jej

oparami lub dostania się benzyny do

oczu, należy natychmiast skorzystać

z pomocy lekarza. W przypadku ob-

22

lania się benzyną, miejsca oblane należy liczbie oktanowej. Stosowanie benzyny Przed uruchomieniem motocykla • Przed wykonaniem jakichkolwiek Gdy dźwignia znajduje się w tym położeniu,

bezzwłocznie umyć wodą i mydłem. Ubranie

bezołowiowej przedłuża czas eksploatacji

paliwo zostanie dostarczone do silnika. 23

zmoczone benzyną należy

zmienić.

1. Maksymalny poziom paliwa

2. Rura wlewu paliwa

3. Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo.

Rozlane paliwo należy natychmiast

wytrzeć czystą i miękką szmatką,

gdyż może uszkodzić lakier i elementy

plastikowe motocykla.

4. Upewnić się, że korek zbiornika

paliwa został mocno zamknięty.

!

UWAGA:

OSTRZEŻENIE

Zalecane paliwo:

standardowa benzyna bezołowiowa

(gazohol (E10) do zaakceptowania)

pojemność zbiornika paliwa: 12 l

w tym rezerwa paliwa (gdy zapali się

lampka ostrzegawcza poziomu paliwa):

2, 2 l

UWAGA:

Należy stosować wyłącznie benzynę

bezołowiową. Użycie benzyny

ołowiowej może spowodować poważne

uszkodzenia wewnętrznych części silnika,

takich jak zawory, pierścienie

tłokowe, jak również elementów układu

wydechowego.

WSKAZÓWKA__________________________

Silnik tego motocykla został przystosowany

do pracy na benzynie wysokooktanowej

bezołowiowej, o minimalnej liczbie

oktanowej 91. Jeśli używając danego

typu benzyny zaobserwujesz szarpanie

lub nierówną pracę silnika, zastosuj

inną markę paliwa lub paliwo, o wyższej

świec zapłonowych i zmniejsza koszty

konserwacji motocykla.

Gazohol

Istnieją dwa rodzaje gazoholu: gazohol

zawierający etanol i gazohol zawierający

metanol. Gazohol zawierający etanol

może być zastosowany, pod warunkiem,

że zawartość etanolu nie przekracza 10

% (E10). Gazohol zawierający metanol

nie jest zalecany przez Yamaha, ponieważ

może spowodować uszkodzenie układu

paliwowego i obniżyć osiągi silnika.

Przewód odpowietrzający i przelewowy

zbiornika paliwa

1. Przewód odpowietrzający/ przelewowy

zbiornika paliwa

należy:

• Sprawdzić podłączenie przewodów

odpowietrzającego / przelewowego.

• Skontrolować, czy przewody nie są

pęknięte lub w inny sposób uszkodzone.

Wymienić na nowe, w razie

konieczności.

• Upewnić się, że koniec każdego z

przewodów nie jest zapchany. Oczyścić

w razie konieczności.

Katalizator

Model ten jest wyposażony w katalizator,

który znajduje się w układzie wydechowym.

!

OSTRZEŻENIE

Po przebytej jeździe, układ wydechowy

jest gorący. Aby zmniejszyć

ryzyko pożaru lub poparzenia należy

przestrzegać następujących zaleceń:

• Nie wolno parkować motocykla

w pobliżu możliwych zagrożeń

pożarowych, takich jak trawy lub

inne materiały łatwopalne.

• Motocykl należy parkować w

miejscu, gdzie piesi i dzieci nie

mogą dotykać gorącego układu wydechowego.

prac konserwacyjnych upewnij się,

że układ wydechowy ostygł.

• Nie pozwól, aby silnik pracował

na biegu jałowym dłużej niż kilka

minut. Długa praca na biegu

jałowym może powodować gromadzenie

się ciepła.

Należy stosować wyłącznie benzynę

bezołowiową. Stosowanie benzyny

ołowiowej powoduje nieodwracalne

uszkodzenie katalizatora.

Kurek paliwa

Zawór paliwa reguluje i filtruje dopływ paliwa

z pompy paliwowej do wtryskiwacza

paliwa. Kurek paliwa ma dwa położenia:

ON

UWAGA:

1. Znak strzałki umieszczony nad “ON”

Normalna praca silnika odbywa się przy

ustawieniu dźwigni w tym położeniu.

OFF

1. Znak strzałki umieszczony nad “OFF”

Gdy dźwignia znajduje się w tym położeniu,

paliwo nie może przepływać. Należy używać

tej pozycji dźwigni przy wykonywaniu

niektórych prac konserwacyjnych lub

podczas przechowywania pojazdu przez

dłuższy czas.

Rozrusznik nożny

1. Dźwignia rozrusznika nożnego

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

24

Jeżeli silnika nie daje się uruchomić, Siedzisko

WSKAZÓWKA__________________________ Dopasować odpowiednie wycięcie w pierścieniu

regulacji ze wskaźnikiem położenia Wbudowany przełącznik podpórki bocznej włączonym biegu, gdy podpórka WSKAZÓWKA__________________________ • Zapobiega rozruchowi silnika przy

naciskając przełącznik Start, spróbuj

Przed jazdą upewnić się, że siedziska jest

25

uruchomić go za pomocą rozrusznika

nożnego. Aby uruchomić silnik, nacisnąć

Aby wyjąć siedzisko

Odkręcić śruby, a następnie wyciągnąć

odpowiednio zabezpieczone.

na amortyzatorze.

jest częścią systemu odcięcia obwodu zapłonowego,

który odcina zapłon w określonych

boczna jest złożona, ale dźwignia

sprzęgła nie jest wciśnięta.

dźwignię rozrusznika nożnego stopą

lekko w dół, aż bieg zaskoczy, a następnie

siedzisko.

Regulacja zespołu amortyzatora

sytuacjach (patrz, poniższe wyjaśni-

enie odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

• Zapobiega rozruchowi silnika przy

włączonym biegu, kiedy dźwignia

docisnąć ją płynnie, ale mocno. Model

sprzęgła jest wciśnięta, ale podpórka

ten jest wyposażony w podstawowy

! OSTRZEŻENIE

boczna jest opuszczona.

rozrusznik nożny, dzięki czemu silnik

! OSTRZEŻENIE

Zawsze ustawiać oba zespoły amortyzatorów

jednakowo, inaczej pojazd

przy włączonym biegu, gdy podpórka

• Uniemożliwia uruchomienie silnika

może być uruchomiony na każdym biegu,

jeżeli sprzęgło jest włączone. Jednakże,

będzie się źle prowadził i może dojść do

boczna jest opuszczona.

przed rozpoczęciem rozruchu zaleca się

1. Pierścień regulacji napięcia wstępnego sprężyny

utraty stabilności.

ustawienie przekładni w pozycji neutralnej. 1. Śruba

Dźwignia dekompresji

1. Dźwignia dekompresji

Gdy dźwignia dekompresji jest naciskana,

zawór wylotowy zostaje otwarty, dzięki

czemu wymuszone ciśnienie sprężania

może być zmniejszone. Pozwala to na

ruch tłoka tuż po suwie sprężania, przed

rozpoczęciem rozruchu nożnego (patrz

punkt: ”Uruchomienie silnika”).

Aby zainstalować siedzisko

1. Włożyć wypusty, znajdujące się z

przodu siedzenia, do uchwytów siedziska,

jak pokazano na ilustracji.

1. Uchwyt siedziska

2. Wypust

2. Umieścić siedzisko w pozycji

wyjściowej, a następnie

dokręcić śruby.

Zespół amortyzatora jest wyposażony w

pierścień regulacji napięcia wstępnego

sprężyny.

UWAGA:

Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu

regulacyjnego, nie należy przekręcać

go poza ustawienia maksymalne lub

minimalne.

Regulować napięcie wstępne sprężyny

w następujący sposób.

Aby zwiększyć napięcie wstępne sprężyny

i tym samym zwiększyć twardość zawieszenia,

obrócić pierścień regulacji w

kierunku (a). Aby zmniejszyć napięcie

wstępne sprężyny i tym samym zmniejszyć

twardość zawieszenia, obrócić pierścień

regulacji w kierunku (b).

Ustawienie napięcia

wstępnego sprężyny:

Minimalne(zawieszenie miękkie):

1

Standard:

1

Maksymalne (zawieszenie twarde):

5

Podpórka boczna

Podpórka boczna znajduje się po lewej

stronie ramy motocykla. Podnieść lub obniżyć

podpórkę stopą, trzymając pojazd w

pozycji pionowej.

Nie wolno prowadzić motocykla z

rozłożoną podpórką boczną. Wysunięta

podpórka może, zwłaszcza na zakrętach,

zahaczyć o nawierzchnię, co

może być przyczyną ciężkiego upadku.

Ponieważ system wspiera kierowcę w

jego odpowiedzialności za uniesienie

podpórki bocznej, zalecamy, aby przed

uruchomieniem silnika dokładne zapoznać

się z poniższymi wskazówkami

i regularne kontrolować system. W

przypadku stwierdzenia wadliwego działania

przełączników, należy jak najszybciej

skontaktować się z autoryzowanym

serwisem Yamaha, w celu

naprawy.

System odcinania zapłonu

System odcinania zapłonu (obejmuje

przełącznik podpórki bocznej, przełącznik

sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego)

spełnia poniższe funkcje:

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

26

Kontrola przełączników

WSKAZÓWKA__________________________________________

Właściciel motocykla odpowiada za stan swojego pojazdu. Pewne istotne cechy motocykla pod wpływem czynników zewnętrznych

Należy regularnie kontrolować system odcinania zapłonu.

mogą ulec zmianie. Uszkodzenia mechaniczne, nieszczelności lub ubytki ciśnienia w ogumieniu, w pewnych warunkach mogą pociągnąć

27

za sobą poważne konsekwencje. Dlatego bardzo ważne jest, aby przed rozpoczęciem jazdy, oprócz wzrokowego przeglądu,

pamiętać o skontrolowaniu poniższych elementów.

Przy wyłączonym silniku:

1. Opuścić podpórkę boczną.

2. Upewnić się, że wyłącznik silnika jest ustawiony w pozycji

3. Przekręcić kluczyk do pozycji ON.

4. Ustawić bieg jałowy.

5. Nacisnąć dźwignię rozrusznika w dół.

Czy silnik zaczyna pracować?

TAK

Przy pracującym silniku:

6. Złożyć podpórkę boczną.

7. Wcisnąć dźwignię sprzęgła.

8. Ustawić bieg.

9. Rozłożyć podpórkę boczną.

Czy silnik gaśnie?

NIE

! OSTRZEŻENIE

• Podczas tej kontroli pojazd musi być umieszczony

na podpórce centralnej.

• Jeśli zostanie stwierdzona usterka, należy przed jazdą

zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu.

Przełącznik biegu jałowego może być uszkodzony.

Nie wolno kontynuować jazdy przed przeprowadzeniem

kontroli w autoryzowanym serwisie Yamaha.

WSKAZÓWKA______________________________________________________________________________________________________________________

Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy motocykl jest używany. Kontrola stanu motocykla wymaga

tylko kilku minut, a czas poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką rekompensowany przez uzyskanie większego

bezpieczeństwa kierowcy.

Niezastosowanie się do kontroli i konserwacji odpowiednio zwiększa możliwość wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie eksploatować

pojazdu, jeśli którykolwiek z elementów nie działa prawidłowo. Jeżeli problemu nie można rozwiązać za pomocą

TAK

NIE

Gdy silnik zgasł:

10. Złożyć podpórkę boczną.

11. Utrzymywać wciśniętą dźwignię sprzęgła.

12. Nacisnąć dźwignię rozrusznika nożnego w dół.

Czy silnik gaśnie?

Przełącznik podpórki bocznej może być uszkodzony.

Nie wolno kontynuować jazdy przed przeprowadzeniem

kontroli w autoryzowanym serwisie Yamaha.

TAK

System działa prawidłowo.

Można rozpocząć jazdę.

NIE

Przełącznik sprzęgła może być uszkodzony.

Nie wolno kontynuować jazdy przed przeprowadzeniem

kontroli w autoryzowanym serwisie Yamaha.

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

28 Hamulec przedni • Sprawdzić działanie.

Koła i opony • Skontrolować stan ogumienia.

• Jeśli jest ”miękki”, odpowietrzyć układ hydrauliczny w autoryzowanym serwisie Yamaha.

• Skontrolować stopień zużycia opon i głębokość bieżnika.

29

• Sprawdzić luz dźwigni.

• Sprawdzić ciśnienie w oponach.

• Wyregulować, w razie potrzeby.

• Skorygować ciśnienie, w razie potrzeby.

• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.

Pedał zmiany biegów • Upewnić się, że działa bez zacięć.

• Wymienić, w razie potrzeby.

• Skorygować, w razie potrzeby.

• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.

• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego poziomu.

Pedał hamulca • Upewnić się, że działa bez zacięć.

• Sprawdzić szczelność hamulcowego układu hydraulicznego.

• Nasmarować punkty obrotowe pedału, w razie potrzeby.

Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.

• Sprawdzić luz pedału.

• Wyregulować, w razie potrzeby.

Sprzęgło • Sprawdzić działanie.

• Nasmarować linkę, w razie potrzeby.

• Sprawdzić luz dźwigni.

• Wyregulować, w razie potrzeby.

Manetka gazu • Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć.

• Sprawdzić luz manetki.

• Wyregulować luz, nasmarować linkę i obudowę manetki w autoryzowanym serwisie Yamaha, w razie

potrzeby.

Linki sterujące • Upewnić się, że działają bez zacięć.

• Nasmarować, w razie potrzeby.

Łańcuch napędowy • Skontrolować zwis.

• Wyregulować, w razie potrzeby.

• Sprawdzić stan łańcucha.

• Nasmarować, w razie potrzeby.

Dźwignia hamulca

i sprzęgła

Podpórka centralna i

podpórka boczna

• Upewnić się, że działają bez zacięć.

• Nasmarować punkty obrotowe dźwigni, w razie potrzeby.

• Upewnić się, że przesuwa się bez zacięć.

• Nasmarować osie, w razie potrzeby.

Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno dokręcone.

• Dokręcić, w razie potrzeby.

Oświetlenie,

sygnalizacja,

przełączniki

Przełącznik podpórki

bocznej

• Sprawdzić działanie.

• Wyregulować, w razie potrzeby.

• Sprawdzić działanie systemu odcinania zapłonu.

• Naprawić w autoryzowanym serwisie Yamaha, w razie nieprawidłowej pracy.

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE

KIEROWANIA MOTOCYKLEM

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE

KIEROWANIA MOTOCYKLEM

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla,

ważne jest dobre zaznajomienie

pozycji ”ON” i ustawić wyłącznik

i przesunąć dźwignię rozrusznika podciągnąć pedał do góry.

31

”ON”. Jeżeli ta czynność zostanie 1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do

całkowicie otworzyć manetkę gazu jdzie się na samym dole, a następnie lekko

30

się ze wszystkimi elementami sterowania i

silnika w pozycji ” ”.

nożnego w dół, 4 do 5 razy.

ich funkcjami. Jeśli nie zrozumiałeś jakichkolwiek

czynności kontrolnych, zwróć się

i ponowić próbę uruchomienia silnika.

3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”

UWAGA:

po poradę do Dealera Yamaha.

! OSTRZEŻENIE

• Nie zapoznanie się ze wszystkimi

elementami sterowania i funkcjami

kontrolnymi może doprowadzić

do utraty kontroli w czasie jazdy i

może spowodować wypadek lub

obrażenia.

• Nie należy uruchamiać silnika, ani

eksploatować go w zamkniętym

pomieszczeniu. Spaliny są toksyczne

i mogą spowodować utratę

świadomości oraz w krótkim czasie

śmierć. Zawsze należy uruchamiać pojazd

w dobrze wietrzonych miejscach.

WSKAZÓWKA__________________________

Model ten jest wyposażony w:

• cienki kątowy czujnik, aby zatrzymać

pracę silnika, w przypadku przewrócenia

się pojazdu. Przekręcić kluczyk

do pozycji ”OFF”, a następnie do

zaniechana, system zabezpieczy

silnik przed uruchomieniem, nawet

po naciśnięciu dźwigni rozrusznika

nożnego.

• system automatycznego wyłączenia

silnika. Silnik zatrzyma się automatycznie,

jeżeli będzie pracował na

biegu jałowym dłużej niż 20 minut.

Jeżeli silnik zatrzyma się, po prostu

nacisnąć dźwignię rozrusznika

nożnego, aby ponownie uruchomić

silnik.

Uruchomienie silnika

UWAGA:

Przed uruchomieniem silnika po raz

pierwszy należy zapoznać się z procedurą

docierania silnika.

Motocykl jest wyposażony w system

odcinania zapłonu. Aby rozruch silnika był

możliwy, jeden z poniższych warunków

musi być spełniony:

• Przekładnia ustawiona jest na biegu

jałowym.

• Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła

wciśnięta, a podpórka boczna złożona.

Lampka ostrzegawcza problemu silnika

i lampka ostrzegawcza poziomu paliwa

powinny się zapalić na kilka sekund, a

następnie zgasnąć.

UWAGA:

Jeżeli lampki ostrzegawcze nie zapalają

się na początku, przy obróceniu

kluczyka do pozycji “ON” lub, jeśli

lampki ostrzegawcze pozostają zapalone,

należy skontrolować odpowiednie

obwody prądowe.

2. Ustawić przekładnię w położeniu

neutralnym. Kontrolka biegu jałowego

powinna zapalić się. Jeśli kontrolka

nie zapala się, poproś

Dealera Yamaha, aby sprawdził

obwód elektryczny.

3. Całkowicie zamknąć manetkę gazu

i nacisnąć dźwignię dekompresji.

4. Powoli przesunąć dźwignię

rozrusznika nożnego w dół, aż znak

rozruchu pokaże się na wskaźniku

kopnięcia.

1. Znak rozruchu

2. Wskaźnik kopnięcia

5. Zwolnić dźwignię dekompresji,

zwolnić dźwignię rozrusznika

nożnego, a następnie nacisnąć silnie

dźwignię rozrusznika nożnego w dół,

aby uruchomić silnik.

UWAGA:

Aby zapewnić silnikowi maksymalną

trwałość, nigdy nie należy gwałtownie

przyśpieszać, jeżeli silnik nie jest wystarczająco

rozgrzany.

Problemy z uruchomieniem silnika

Jeśli silnik nie uruchomi się po 4 do 5 kopnięciach,

należy oczyścić komorę spalania,

postępując zgodnie z następującą procedurą.

1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”OFF”.

2. Naciskając dźwignię dekompresji,

Zmiana biegów

1. Pedał zmiany biegów

2. Pozycja biegu jałowego

Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w

maksymalnym stopniu moc silnika przy

danej prędkości i w różnych warunkach

jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na

podjazdach itp. Pozycje pedału zmiany

biegów zostały przedstawione na powyższej

ilustracji.

WSKAZÓWKA__________________________

Aby ustawić bieg jałowy należy energicznie

nacisnąć pedał zmiany biegów, aż ten zna-

• Nawet z napędem w pozycji neutralnej,

nie należy toczyć motocykla

przez długi okres czasu przy

wyłączonym silniku, ani holować

motocykla na długich dystansach.

Przekładnia jest prawidłowo

smarowana tylko podczas pracy silnika.

Niedostateczne smarowanie

może spowodować uszkodzenie

przekładni.

• Zawsze używaj sprzęgła podczas

zmiany biegów, aby uniknąć

uszkodzenia silnika, przekładni

i układu jezdnego, które nie są

odporne na wymuszone przesunięcia.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia

zużycia paliwa

Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy

od stylu jazdy kierowcy. Poniżej podajemy

kilka wskazówek, które pomogą uniknąć

niepotrzebnego zużycia paliwa:

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE

KIEROWANIA MOTOCYKLEM

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

bieg po to, aby uniknąć wysokich

obrotów silnika podczas przyspieszania.

• Unikać stosowania międzygazu przy

przełączaniu na niższy bieg i niepotrzebnych,

wysokich obrotów silnika

bez obciążenia.

• Wyłączyć silnik, zamiast pozostawać

na biegu jałowym przez dłuższy czas

(np. w korkach, na światłach lub na

przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika

Najważniejszy okres dla długotrwałości

użytkowania silnika Twojego motocykla,

to pierwsze przejechane 1600 km. Z

tego powodu, należy uważnie przeczytać

poniższy materiał. Ponieważ silnik jest

nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go

przez pierwsze 1600 km. Poszczególne

części w silniku docierają się i polerują

do odpowiednich luzów eksploatacyjnych.

Podczas tego okresu należy unikać wysokich

obrotów, dłuższej jazdy na pełnych

obrotach oraz innych obciążeń, które mogłoby

prowadzić do przegrzania silnika

UWAGA:

Po przejechaniu 1000 km należy wymienić

olej silnikowy oraz kasetę lub

wkład filtra oleju.

1000 - 1600 km

Unikać przedłużonej jazdy na obrotach

powyżej 4200 obr./min.

1600 km i ponad

Można wykorzystywać pełny zakres mocy i

obrotów silnika.

UWAGA:

• Utrzymywać prędkość obrotową

silnika poza czerwoną strefą obrotomierza.

• W przypadku jakichkolwiek problemów

z silnikiem w czasie docierania

silnika, należy natychmiast

skonsultować się z Dealerem

Yamaha.

! OSTRZEŻENIE

• Silnik i układ wydechowy rozgrzewają

się do wysokich temperatur.

Należy tak zaparkować motocykl,

aby przechodnie i dzieci nie byli

narażeni na oparzenie.

• Nie należy parkować motocykla na

podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż

motocykl może się przewrócić.

• Nie należy parkować motocykla w

miejscach, gdzie istnieje zagrożenie

pożarowe lub w pobliżu materiałów

łatwopalnych.

• Niezwłocznie przełączać na następny 0 - 1000 km

Parkowanie

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarow-

32 ! OSTRZEŻENIE

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia

Unikać przedłużonej jazdy na obrotach Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a

33

powyżej 3500 obr./min.

następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

anie zagwarantują Twojemu motocyklowi

doskonały stan techniczny i przyczynią się

do zachowania bezpieczeństwa, które jest

podstawową troską dobrego motocyklisty.

Częstotliwość smarowania i przeglądów

podane w tabeli, powinna być ściśle

przestrzegana. Należy jednak wziąć pod

uwagę, że pogoda, teren po, którym jeździ

motocykl, uwarunkowania geograficzne,

różne cele, do których jest używany pojazd,

wpływają na zmniejszenie odstępów czasu

pomiędzy przeglądami i obsługą techniczną.

W tym rozdziale znajdują się informacje

o najważniejszych czynnościach

kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

!

OSTRZEŻENIE

Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub

wykonanie czynności konserwacyjnych

nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko

obrażeń lub śmierci podczas serwisu

lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby,

które nie mają doświadczenia w

wykonywaniu czynności konserwacyjnych,

powinny zlecić takie zadania

Dealerowi Yamaha.

Przed przystąpieniem do wykonania

czynności serwisowych należy

wyłączyć silnik. Odstąpienie od tej

czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.

• Obracające elementy pracującego

silnika mogą spowodować zranienie

ciała, zniszczenie ubrania, a

elektryczne elementy mogą porazić

prądem lub oparzyć.

• Pracujący silnik w czasie wykonywania

czynności serwisowych

może doprowadzić do zranienia

oczu, wybuchu, zapalenia się

lub spowodować zatrucie spalinami,

które w konsekwencji może

doprowadzić do śmierci.

!

OSTRZEŻENIE

Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny,

okładziny cierne stają się gorące podczas

pracy silnika. Aby nie oparzyć się,

przed dotykaniem elementów układu

hamulcowego należy odczekać, aż

dostatecznie ostygną.

bardziej czyste powietrze, ale również jest

niezbędna do prawidłowego funkcjonowania

silnika i uzyskiwania maksymalnych

osiągów. W poniższej tabeli okresowe

czynności konserwacyjne dla systemu

kontroli emisji spalin zostały zgrupowane

oddzielnie. Te czynności obsługowe

wymagają specjalistycznych danych,

wiedzy i wyposażenia. Czynności obsługowe,

wymiana lub naprawa urządzeń

kontroli emisji zanieczyszczeń i systemów

mogą być przeprowadzone przez Dealera

Yamaha, który zapewnia fachową obsługę,

wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia

czynności.

Zestaw narzędzi podręcznych

1. Odblokowanie

2. Pokrywa zamka

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

34 ! OSTRZEŻENIE

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji zanieczyszczeń

35

STAN LICZNIKA KILOMETRÓW

OPIS

UWAGI

(x 1000 km)

1. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi podręcznych znajduje

się w skrzynce narzędziowej. Aby uzyskać

dostęp do zestawu narzędzi podręcznych,

przesunąć pokrywę zabezpieczającą,

włożyć kluczyk do zamka, a następnie

obrócić go o 1/4 obrotu w prawo. Informacje

serwisowe zawarte w tej instrukcji

i narzędzia dostępne w zestawie mają

pomóc w wykonywaniu konserwacji

prewencyjnej i drobnych napraw. Jednak,

dodatkowe narzędzia, takie jak klucz dynamometryczny,

mogą być konieczne do

prawidłowego wykonywania pewnych prac

konserwacyjnych.

WSKAZÓWKA__________________________

Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia,

niezbędnych do wykonywania określonej

pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

Wprowadzanie niedozwolonych przez

Yamaha poprawek i modyfikacji może

pociągnąć za sobą utratę mocy i w

rezultacie sprawić, że eksploatacja pojazdu

stanie się niebezpieczna. Przed

wprowadzaniem jakichkolwiek zmian,

należy skonsultować się z Dealerem

Yamaha.

WSKAZÓWKA__________________________

• Niektóre czynności należy przeprowadzać

raz do roku, niezależnie

od przebiegu licznika, z wyjątkiem

przypadków, gdy konserwacja oparta

jest na kilometrach, lub dla modeli na

rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji

opartej na milach.

• Po przebiegu 50000 km, należy

powtórzyć terminy konserwacji

począwszy od wskazań licznika 10000

km.

• Pola oznaczone gwiazdką powinny

być wykonywane przez Dealera

Yamaha, gdyż wymagają specjalnych

narzędzi, danych i umiejętności technicznych.

1 10 20 30 40

* Przewody paliwowe • Sprawdzić, czy nie mają pęknięć i uszkodzeń. √ √ √ √ √

* Świece zapłonowe • Sprawdzić stan.

• Oczyścić i wyregulować szczelinę świecy.

• Wymienić. √ √

* System wtrysku paliwa • Sprawdzić wolne obroty √ √ √ √ √

* Tłumik i rura wydechowa • Sprawdzić, czy śruby nie są poluzowane. √ √ √ √ √

* System wlotu powietrza • Sprawdzić zawór odcięcia powietrza, zawór trzcinowy

i przewód pod kątem uszkodzeń.

• Wymienić uszkodzone części, w razie potrzeby.

√

Coroczna

√ √ √ √ √

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

36

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna

ODCZYT LICZNIKA

* Opony • Skontrolować zużycie bieżnika oraz uszkodzenia.

37

OPIS

UWAGI

(x 1000 km)

• Wymienić, w razie potrzeby.

√ √ √ √ √

1 10 20 30 40

• Sprawdzić ciśnienie w oponach.

• Skorygować, w razie potrzeby.

* Wkład filtra powietrza • Wymienić. co 20000 km

* Sprzęgło • Sprawdzić działanie.

• Wyregulować.

* Łańcuch rozrządu • Sprawdzić napinacz łańcucha rozrządu.

• Wyregulować, w razie potrzeby.

* System dekompresji • Sprawdzić działanie.

• Wyregulować lub wymienić linkę.

* Hamulec przedni • Sprawdzić działanie, poziom płynu hamulcowego

oraz wycieki w układzie.

• Wyregulować luz dźwigni.

√ √ √ √ √

√ √ √ √

√ √ √ √ √

Coroczna

√ √ √ √ √ √

• Wymienić klocki hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego

* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie i wyregulować luz pedału

hamulca.

√ √ √ √ √

• Wymienić szczęki hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego

* Przewód hamulcowy • Sprawdzić uszkodzenia.

• Sprawdzić prawidłowość ułożenia przewodu i mocowania.

√ √ √ √

• Wymienić. wymienić, co 4 lata

* Płyn hamulcowy • Wymienić. wymienić, co 2 lata

* Koła • Sprawdzić bicie, dokręcenie szprych i ewentualne

uszkodzenia.

• Dokręcić szprychy, w razie potrzeby.

√ √ √ √ √

* Łożyska koła • Sprawdzić łożyska na luz lub uszkodzenia. √ √ √ √

* Wahacz wleczony • Sprawdzić działanie i nadmierny luz. √ √ √ √

• Nasmarować smarem na bazie litu. co 50000 km

* Łańcuch napędowy • Sprawdzić zwis, osiowanie i stan łańcucha.

• Wyregulować i nasmarować łańcuch gruntownie

specjalnym smarem łańcuchowym do O-ringów.

co 500 km i po myciu lub jeździe w

deszczu

* Łożyska kierownicy • Sprawdzić łożyska, gładką pracę √ √ √ √ √

• Nasmarować smarem na bazie litu. co 20000 km

* Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są prawidłowo

dokręcone. Dokręcić, w razie potrzeby.

* Oś obrotu dźwigni

hamulca

* Oś obrotu pedału

hamulca

• Nasmarować smarem silikonowym.

• Nasmarować smarem na bazie litu.

√ √ √ √ √

* Oś obrotu dźwigni sprzęgła • Nasmarować smarem na bazie litu. √ √ √ √ √

* Podpórka boczna,

podpórka centralna

* Przełącznik podpórki

bocznej

• Skontrolować działanie.

• Nasmarować smarem na bazie litu.

• Sprawdzić działanie.

√ √ √ √ √

√ √ √ √ √ √

* Widelec przedni • Sprawdzić działanie i wyciek oleju. √ √ √ √

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

WSKAZÓWKA__________________________ Demontaż i montaż panela

Panel A

38 • Filtr powietrza

Czasami, aby wykonać niektóre czynności Aby zdjąć panel

39

* Zespół amortyzatora • Sprawdzić działanie i wyciek oleju. √ √ √ √

• Układ dolotowy modelu jest konserwacyjne, opisane w tym rozdziale, Odkręcić śrubę, a następnie zdjąć panel,

* Ramię przekaźnika • Sprawdzić działanie.

√ √ √ √

wyposażony w wymienny wkład zachodzi konieczność zdjęcia panela. jak pokazano na ilustracji.

tylnego zawieszenia i

papierowy, powlekany olejem. Należy zapoznać się z tym rozdziałem,

punkty obrotowe ramienia • Nasmarować smarem na bazie litu.

łączącego

√

Wkład filtra powietrza nie może każdorazowo, gdy panel musi być zdjęty i

być czyszczony za pomocą zamontowany.

* Olej silnikowy • Wymienić.

sprężonego powietrza, należy go

• Sprawdzić poziom oleju i wyciek oleju. √ √ √ √ √ √

wymienić.

• Wkład filtra powietrza musi

* Wkład filtra oleju silnika • Wymienić. √ √ √

być wymieniany częściej, jeśli

Przełączniki hamulca • Sprawdzić działanie.

motocykl jest eksploatowany w

√ √ √ √ √ √

przedniego i tylnego

wyjątkowo wilgotnych lub zapylonych

obszarach.

1. Panel A

* Elementy ruchome i linki • Nasmarować. √ √ √ √ √

2. Śruba

• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:

1. Panel A

* Manetka gazu • Sprawdzić działanie i luz.

3. Podkładka

• Wyregulować luz linki gazu, w razie potrzeby.

√ √ √ √ √

• Po demontażu pompy hamulcowej

i zacisku, zawsze należy Panel po lewej stronie jest zdejmowana za

• Nasmarować obudowę manetki i linkę gazu.

Aby zamontować panel

wymienić płyn. Regularnie pomocą klucza. Jednak nie ma potrzeby,

Umieścić panel w pierwotnym położeniu,

* Światła, sygnalizatory, • Sprawdzić działanie.

sprawdzać poziom płynu hamulcowego

i napełnić zbiornik wacyjnych opisanych w tym rozdziale.

aby usunąć ten panel do prac konser-

a następnie przykręcić śrubą.

√ √ √ √ √ √

przełączniki

• Wyregulować wiązkę świetlną reflektora.

zgodnie z wymaganiami.

Sprawdzenie świecy zapłonowej

• Co dwa lata wymienić elementy

Świeca zapłonowa jest ważnym elementem

silnika, który w łatwy sposób można

WSKAZÓWKA__________________________

* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

wewnętrzne pompy hamulcowej Panel z lewej strony jest zdejmowany za

i zacisku oraz wymienić płyn pomocą klucza. Jednak, nie ma potrzeby,

kontrolować. Ponieważ gorąco i osad powodują

korodowanie świecy, należy reg-

hamulcowy.

aby zdejmować ten panel do prac konserwacyjnych,

opisanych w tym rozdziale.

• Wymienić przewód hamulcowy,

ularnie kontrolować świece, w terminach

co cztery lata i jeśli jest pęknięty

podanych w tabeli czynności okresowych

lub uszkodzony.

i konserwacji. Ponadto, stan świecy może

odzwierciedlać stan całego silnika.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

40

Aby wyjąć świecę zapłonową

Aby sprawdzić świecę zapłonową

obrotowemu dokręcania ręcznego, plus

4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku

! OSTRZEŻENIE

1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy

¼ - ½ obrotu. Po takiej czynności, należy

poziomu minimalnego, dolać

41

1. Zdjąć nasadkę świecy.

wokół elektrody środkowej świecy

jednak, jak najszybciej dokręcić świecę

odpowiednią ilość zalecanego

jest koloru średnio-jasnobrązowego

zapłonową, dokładnie wskazanym momentem

oleju, aby uzyskać właściwy poziom.

(idealny kolor przy normalnej

obrotowym.

5. Założyć korek wlewu oleju.

eksploatacji).

1. Nasadka świecy zapłonowej

2. Wyjąć świecę zapłonową, jak

pokazano na ilustracji, kluczem

do świec, znajdującym się w zestawie

narzędzi podręcznych.

1. Klucz do świec zapłonowych

WSKAZÓWKA__________________________

Jeśli świeca zapłonowa wykazuje wyraźnie

inny kolor, silnik może działać nieprawidłowo.

Nie należy próbować diagnozować

takich problemów samodzielnie. Zamiast

tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha

sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić świecę zapłonową

pod kątem erozji elektrody,

nadmiernego osadu węgla i innych

osadów i wymienić, w razie potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:

NGK/BPR6ES

3. Zmierzyć szczelinę świecy

zapłonowej, przy pomocy

szczelinomierza i skorygować

odpowiednio zgodnie ze specyfikacją,

w razie potrzeby.

1. Szczelina świecy zapłonowej

Szczelina świecy zapłonowej:

0, 7 - 0, 8 mm

Aby zainstalować świecę zapłonową

1. Oczyść powierzchnię uszczelki świecy

i powierzchni współpracującej,

a następnie wytrzeć brud z gwintu

świecy.

2. Zainstalować świecę zapłonową

za pomocą klucza specjalnego

do świec i dokręcić ją z zalecanym

momentem obrotowym.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:

25 Nm (2, 5 m · kG)

WSKAZÓWKA__________________________

Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz

kluczem dynamometrycznym,

należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy

odpowiada w przybliżeniu momentowi

3. Zainstalować nasadkę świecy

zapłonowej.

Olej silnikowy i wkład filtra oleju

Poziom oleju należy kontrolować przed

każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić

olej i wkład filtra oleju w odstępach określonych

w tabeli okresowej konserwacji i

smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju w silniku

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać

go przez kilka minut, a następnie

wyłączyć silnik.

2. Ustawić pojazd na podpórce

centralnej, na równej powierzchni.

3. Odczekać kilka minut, aż olej

opadnie. Zdjąć korek wlewu oleju,

wytrzeć bagnet kontroli poziomu oleju,

włożyć go z powrotem do otworu

wlewu oleju (bez wkręcania

go), a następnie wyjąć go ponownie,

aby sprawdzić poziom oleju.

Nigdy nie należy wyjmować korka

wlewu oleju po szybkiej jeździe, w przeciwnym

razie, gorący olej silnikowy

może się przelać i spowodować szkody

lub obrażenia. Zawsze, przed wyjęciem

korka wlewu oleju, należy odczekać aż

olej dostatecznie ostygnie.

WSKAZÓWKA__________________________

Poziom oleju powinien znajdować się

między znakiem minimum i maksimum.

1. Korek wlewu oleju

2. Bagnet kontroli poziomu oleju

3. Znak poziomu maksymalnego

4. Znak poziomu minimalnego

Wymiana oleju silnikowego

(z lub bez wymiany wkładu filtra oleju)

1. Uruchomić silnik, rozgrzewać

go przez kilka minut,

a następnie wyłączyć silnik.

2. Umieścić pod silnikiem naczynie

do zebrania zużytego oleju.

3. Poluzować śrubę odpowietrzającą

pokrywy wkładu filtra oleju i śrubę

spustową filtra oleju.

1. Śruba odpowietrzająca pokrywy wkładu filtra

oleju silnika

2. Śruba spustowa filtra oleju silnika

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

42

4. Odkręcić śrubę spustową oleju wraz 6. Odkręcić śrubę spustową wkładu

15. Uruchomić silnik i pozwolić

z uszczelką, aby spuścić olej z karteru. filtra oleju, aby spuścić olej

43

z wkładu filtra.

1. Uszczelka

2. Śruba spustowa oleju silnika (karter)

5. Odkręcić korek wlewu oleju,

śrubę spustową zbiornika oleju

wraz z uszczelką, aby spuścić olej

ze zbiornika oleju.

1. Śruba spustowa oleju silnika (zbiornik oleju)

2. Uszczelka

WSKAZÓWKA__________________________

Pominąć punkty 7 - 9, jeśli wkład filtra oleju

nie jest wymieniany.

7. Odkręcić pokrywę wkładu filtra oleju.

1. Śruba spustowa wkładu filtra oleju

2. Śruba pokrywy wkładu filtra oleju

8. Wyjąć i wymienić wkład filtra oleju

i O-ringi.

WSKAZÓWKA__________________________

Upewnić się, że O-ringi są prawidłowo osadzone.

1. Pokrywa wkładu filtra oleju

2. O-ring

3. Wkład filtra oleju

9. Przykręcić pokrywę wkładu filtra oleju.

10. Zamontować śrubę spustową

wkładu filtra oleju.

11. Dokręcić śruby pokrywy wkładu

filtra oleju z określonymi momentami.

Momenty dokręcania:

Śruba pokrywy wkładu filtra oleju:

10 Nm (1, 0 m · kG)

Śruba spustowa wkładu filtra oleju:

10 Nm (1, 0 m · kG)

11. Dokręcić śrubę odpowietrzającą

pokrywy wkładu filtra oleju z określonym

momentem.

Moment dokręcania:

Śruba odpowietrzająca pokrywy

wkładu filtra oleju:

5 Nm (0, 5 m · kG)

12. Zamontować śrubę spustową oleju

silnikowego i nową uszczelkę,

a następnie dokręcić śrubę

z określonym momentem.

13. Zamontować śruby spustowe oleju

silnikowego i ich nowe uszczelki,

a następnie dokręcić śruby

z określonymi momentami.

Momenty dokręcania:

Śruba spustowa oleju silnikowego

(karter):

30 Nm (3, 0 m · kG)

Śruba spustowa oleju silnikowego

(zbiornik oleju):

16 Nm (1, 6 m · kG)

14. Wlać określoną ilość zalecanego

oleju silnikowego przez otwór wlewu,

a następnie zainstalować i dokręcić

korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:

patrz: dane techniczne

Ilość oleju:

bez wymiany wkładu filtra oleju:

2, 00 l

z wymianą wkładu filtra oleju:

2, 10 l

WSKAZÓWKA__________________________

Pamiętaj, aby wytrzeć rozlany olej z każdej

części, gdy silnik i układ wydechowy

ostygną.

UWAGA:

• Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła,

(ponieważ olej silnikowy smaruje

również sprzęgło) nie mieszać oleju

z żadnymi dodatkami chemicznymi.

Nie należy stosować olejów o

specyfikacji oleju napędowego

“CD” lub olejów wyższej jakości

niż określona. Ponadto, nie należy

używać olejów oznaczonych etykietą

“ENERGY CONSERVING II” lub

wyższej.

• Upewnij się, że żadne

zanieczyszczenia nie dostały się do

zbiornika oleju.

mu pracować na biegu jałowym

przez kilka minut, w tym czasie

sprawdzając go pod kątem wycieków

oleju. Jeśli olej wycieka, natychmiast

wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.

16. Wyłączyć silnik, odczekać

kilka minut, aż olej opadnie,

a następnie sprawdzić poziom oleju

i skorygować, w razie potrzeby.

UWAGA:

Po wymianie oleju silnikowego, należy

sprawdzić ciśnienie oleju, jak opisano

poniżej.

• Odkręć śrubę odpowietrzającą.

• Uruchomić silnik i utrzymywać go

na biegu jałowym, aż olej wypłynie.

Jeśli olej nie wypływa po jednej

minucie, natychmiast wyłączyć silnik,

aby nie zatrzeć silnika. Jeśli

to nastąpi, należy zlecić Dealerowi

Yamaha naprawę pojazdu.

• Po sprawdzeniu ciśnienia oleju,

dokręcić śrubę odpowietrzającą z

określonym momentem.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

44 UWAGA:

Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej Ciśnienie powietrza w oponach

krawędzi manetki powinien wynosić 3, 0 - Ciśnienie powietrza w oponach powinno

45

5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki być sprawdzane i dostosowywane przed

gazu i zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie

każdą jazdą, jeśli to konieczne.

luzu, w razie

potrzeby.

1. Śruba odpowietrzająca

Moment dokręcania:

Śruba odpowietrzająca:

18 Nm (1, 8 m · kG)

Wymiana wkładu filtra powietrza

Wkład filtra powietrza należy wymieniać w

odstępach określonych w tabeli okresowej

konserwacji i smarowania. Wkład filtra

powietrza należy wymieniać częściej, jeśli

pojazd jest eksploatowany w wyjątkowo

wilgotnych lub zapylonych obszarach.

Aby wymienić wkład filtra powietrza

1. Zdjąć panel A (patrz punkt: ”Panel A”).

2. Odkręcić pokrywę obudowy

filtra powietrza.

1. Śruba

2. Pokrywa obudowy filtra powietrza

3. Wyciągnąć wkład filtra powietrza

na zewnątrz.

1. Wkład filtra powietrza

4. Włożyć nowy wkład filtra powietrza

w obudowę filtra, jak pokazano

na ilustracji.

Upewnij się, że wkład filtra powietrza

jest prawidłowo osadzony w obudowie.

Silnik nie powinien być używany

bez zainstalowanego wkładu filtra

powietrza, inaczej tłok i cylinder mogą

się nadmiernie zużyć.

5. Przykręcić pokrywę obudowy

filtra powietrza.

6. Zamontować panel.

Sprawdzenie biegu jałowego silnika

Sprawdzić prędkość obrotową silnika na

biegu jałowym i zlecić Dealerowi Yamaha

skorygowanie, jeśli to konieczne.

Sprawdzenie luzu manetki gazu

1. Luz manetki gazu

Luz zaworów

Luz zaworów zmienia w miarę eksploatacji

pojazdu, w wyniku czego, silnik

jest zasilany niewłaściwą mieszanką

powietrzno-paliwową i pracuje coraz

głośniej. Aby temu zapobiec, luz zaworowy

powinien być regulowany przez Dealera

Yamaha, w odstępach określonych w tabeli

okresowej konserwacji i smarowania.

Opony

Opony stanowią jedyny kontakt pojazdu

z drogą. Bezpieczeństwo wszystkich warunków

jazdy zależy, więc od stosunkowo

małej powierzchni styku. Dlatego, ważne

jest utrzymywanie opon w dobrym stanie

przez cały czas i wymiana w odpowiednim

czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją.

!

OSTRZEŻENIE

Eksploatacja tego pojazdu z nieprawidłowym

ciśnieniem w oponach może

spowodować poważne obrażenia lub

śmierć w wyniku utraty kontroli.

• Ciśnienie powietrza w oponach

należy sprawdzać i regulować na

zimnych oponach (tzn. gdy temperatura

opon równa się temperaturze

otoczenia).

• Ciśnienie powietrza w oponach

musi być dostosowane, zgodnie z

prędkością jazdy i z całkowitą masą

kierowcy, pasażera, towarów oraz

akcesoriów zatwierdzonych dla

tego modelu.

Ciśnienie powietrza w oponach

(mierzone na zimnych oponach):

Obciążenie do 90 kg:

Przód:

175 kPa (1, 75 kG / cm ²)

Tył:

200 kPa (2, 00 kG / cm ²)

Obciążenie 90 kg - maximum:

Przód:

200 kPa (2,20 kG / cm ²)

Tył:

225 kPa (2,25 kG / cm ²)

Maksymalne obciążenie *:

150 kg

* Całkowita waga kierowcy, pasażera,

ładunku i wyposażenia

!

OSTRZEŻENIE

Nigdy nie należy przeciążać pojazdu.

Eksploatacja przeciążonego pojazdu

może doprowadzić do wypadku.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrola opon

• Nie jest zalecane, aby załatać przypadku stwierdzenia uszkodzenia,

46 ! OSTRZEŻENIE

! OSTRZEŻENIE

Opona przednia:

przebitą dętkę. Jeśli jednak jest to należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę

koła. Nie wolno próbować

47

• Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę

zużytych opon. Eksploatacja tej samej marki i mieć taki sam wzór

90/100-18M/C 54S

bardzo starannie i zastąpić ją jak nawet najmniejszej naprawy koła.

• Opony przednie i tylne powinny być

Rozmiar:

nieuniknione, należy załatać dętkę

pojazdu z nadmiernie zużytymi bieżnika, w przeciwnym razie właściwości

jezdne motocykla mogą

METZELER/ME77 Front

jakości.

należy wymienić.

Producent / model:

najszybciej produktem wysokiej Zdeformowane lub popękane koła

oponami zmniejsza stabilność

jazdy i może prowadzić do utraty być różne, co może doprowadzić

Opona tylna:

• Nowe opony mogą mieć mniejszą • Koła powinny być wyważone po każdej

kontroli i poza tym jest niezgodna do wypadku.

110/90-18M/C 61S

przyczepność, zanim nie zostaną wymianie, demontażu lub montażu.

1. Brzeg opony

z prawem.

• Zawsze upewnij się, że kapturki są

Producent / model:

dotarte. Dlatego po wymianie opon Niesymetryczne koła mogą powodować

niskie osiągi, niekorzystne

2. Głębokość bieżnika w oponie

• Wymiana elementów kół i hamulców,

w tym wymiana opon, powworkach,

aby zapobiec uchodzeniu

rozwijania nadmiernych prędkości. właściwości jezdne i skrócenie żywot-

prawidłowo zainstalowane na za-

METZELER/ME77

zaleca się spokojną jazdę, bez

Opony muszą być sprawdzone przed inna być wykonana przez Dealera powietrza.

ności opon.

każdą jazdą. Jeśli głębokość bieżnika Yamaha, który posiada niezbędną • Należy używać tylko zaworów opon i

Koła szprychowe

osiągnie określony limit, jeżeli w oponie

! OSTRZEŻENIE

wiedzę i doświadczenie.

rdzeni zaworów wymienionych poniżej,

aby uniknąć deflacji opony pod-

Regulacja luzu dźwigni sprzęgła

zaklinowały się odłamki szkła lub, jeśli jej • Nowe opony mogą mieć mniejszą

brzegi są postrzępione, należy natychmiast

wymienić oponę w serwisie Yamaha. dotarte. Dlatego po wymianie opon

! OSTRZEŻENIE

przyczepność, zanim nie zostaną czas jazdy z wysoką prędkością.

zaleca się spokojną jazdę, bez

rozwijania nadmiernych prędkości.

Minimalna głębokość bieżnika opony

(przód i tył):

1, 5 mm

WSKAZÓWKA__________________________

Limity głębokości bieżnika opon mogą

różnić się w poszczególnych krajach.

Przestrzegaj obowiązujących przepisów.

Informacje dotyczące ogumienia

Motocykl jest wyposażony w opony

dętkowe. Opony starzeją się, nawet, jeśli

nie były używane lub były eksploatowane

sporadycznie. Dowodem starzenia jest

pękanie gumy bieżnika i ściany bocznej,

czasami również odkształcenia osnowy.

Stare i używane opony powinny być

sprawdzone przez specjalistę od opon,

aby ocenił ich przydatność do dalszego

użytkowania.

Po przeprowadzeniu licznych testów przez

Yamaha Motor, Co., Ltd. podane poniżej

opony zostały zatwierdzone przez producenta

do tego modelu.

• Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę

zużytych opon. Eksploatacja

pojazdu z nadmiernie zużytymi

oponami zmniejsza stabilność

jazdy i może prowadzić do utraty

kontroli i poza tym jest niezgodna

z prawem.

• Wymiana elementów kół i hamulców,

w tym wymiana opon, powinna

być wykonana przez Dealera

Yamaha, który posiada niezbędną

wiedzę i doświadczenie.

Koła do tego modelu nie są przeznaczone

do stosowania z oponami

bezdętkowymi. Nie należy używać opon

bezdętkowych na tym modelu.

Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i

bezpieczną eksploatację pojazdu, należy

przestrzegać następujących zasad

dotyczących określonych kół.

• Obręcze kół powinny być sprawdzane

pod kątem pęknięć, zagięć,

wypaczenia lub innych uszkodzeń,

a szprychy na poluzowania lub

uszkodzenia, przed każdą jazdą. W

1. Luz dźwigni sprzęgła

2. Gumowa osłona

3. Nakrętka kontrująca (dźwignia sprzęgła)

4. Śruba regulacyjna luzu dźwigni sprzęgła

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

48

Luz dźwigni sprzęgła powinien wynosić

• Wyczuwalna ”miękkość” na Wysokość pedału hamulca

5, 0 - 10, 0 mm. Należy regularnie kontrolować

dźwigni hamulca może wskazywać

Góra pedału hamulca powinna być

! OSTRZEŻENIE

49

luz dźwigni sprzęgła i korygować w

następujący sposób, w razie potrzeby.

na obecność powietrza w

układzie hydraulicznym. Jeśli jest

umieszczona w przybliżeniu 20, 0 mm poniżej

górnej krawędzi podnóżka. Okresowo

Po regulacji wysokości pedału hamulca,

luz pedału hamulca musi być

1. Przesunąć do tyłu gumową osłonę

powietrze w układzie hydraulicznym,

sprawdzać wysokość pedału hamulca wyregulowany.

na dźwigni sprzęgła.

2. Poluzować nakrętkę kontrującą.

należy przed uruchomi-

eniem pojazdu zlecić Dealerowi

oraz, w razie potrzeby, dostosować go w

następujący sposób.

Luz pedału hamulca

1. Nakrętka kontrująca

1. Nakrętka regulacyjna luzu pedału

3. Aby zwiększyć luz dźwigni sprzęgła,

Yamaha odpowietrzenie układu 1. Odkręcić nakrętkę kontrującą na ramie.

2. Śruba regulacyjna luzu dźwigni hamulca

hamulca

śrubę regulacyjną należy obrócić

3. Gumowa osłona

hamulcowego. Powietrze w 2. Aby podnieść pedał hamulca,

w kierunku (a). Aby zmniejszyć

4. Luz dźwigni hamulca

układzie hydraulicznym zmniejszy

przekręcić śrubę regulacyjną

luz dźwigni sprzęgła, obrócić śrubę

skuteczność hamowania, co może

wysokości pedału hamulca

! OSTRZEŻENIE

regulacyjną w kierunku (b).

4. Dokręcić nakrętkę kontrującą,

a następnie przesunąć osłonę

prowadzić do utraty kontroli i

wypadku.

w kierunku (a). Aby obniżyć pedał

hamulca, przekręcić śrubę regulacyjną

w kierunku (b).

gumową do jej pierwotnej pozycji.

1. Luz pedału hamulca

WSKAZÓWKA__________________________

Jeśli określony luz nie może być uzyskany

w sposób opisany powyżej, lub jeśli

sprzęgło nie działa prawidłowo, należy

zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie

wewnętrznego mechanizmu sprzęgła.

Regulacja luzu dźwigni hamulca

Luz dźwigni hamulca powinien wynosić

5, 0 - 8, 0 mm. Należy regularnie kontrolować

luz dźwigni hamulca i korygować w

następujący sposób, w razie potrzeby.

1. Przesunąć do tyłu gumową osłonę

na dźwigni hamulca.

2. Poluzować nakrętkę kontrującą.

3. Aby zwiększyć luz dźwigni hamulca,

śrubę regulacyjną należy obrócić

w kierunku (a). Aby zmniejszyć

luz dźwigni hamulca, obrócić śrubę

regulacyjną w kierunku (b).

4. Dokręcić nakrętkę kontrującą,

a następnie przesunąć osłonę

gumową do jej pierwotnej pozycji.

!

OSTRZEŻENIE

• Po wyregulowaniu luzu dźwigni

hamulca, należy sprawdzić luz i upewnić

się, że hamulec działa prawidłowo.

Regulacja wysokości i luzu pedału

hamulca

1. Wysokość pedału hamulca

!

OSTRZEŻENIE

Wskazane jest, aby Dealer Yamaha

wykonał te regulacje.

1. Nakrętka kontrująca

2. Śruba regulacyjna wysokości pedału hamulca

3. Dokręcić nakrętkę kontrującą.

Luz pedału hamulca powinien wynosić 20,

0 - 30, 0 mm, jak pokazano na ilustracji.

Okresowo sprawdzać luz pedału hamulca i

wyregulować go w następujący sposób, w

razie potrzeby.

Aby zwiększyć luz pedału hamulca,

przekręcić nakrętkę regulacyjną luzu pedału

hamulca na drążku hamulca w kierunku

(a). Aby zmniejszyć luz pedału hamulca,

przekręcić nakrętkę regulacyjną w

kierunku (b).

• Po regulacji zwisu łańcucha napędowego

lub demontażu i montażu

koła tylnego, należy zawsze

sprawdzić luz pedału hamulca.

• Jeżeli właściwa regulacja nie może

być uzyskana, jak opisano, należy

zlecić wykonanie tej regulacji Dealerowi

Yamaha.

• Po wyregulowaniu luzu pedału

hamulca, należy sprawdzić działanie

światła hamowania.

Sprawdzanie pedału zmiany biegów

Działanie pedału zmiany biegów należy

sprawdzać przed każdą jazdą. Jeśli pedał

zmiany biegów nie pracuje gładko, należy zlecić

Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

50

Przełączniki świateł stopu

Sprawdzanie klocków hamulcowych zniknął, należy zlecić Dealerowi Yamaha Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego

koła przedniego i szczęk hamulcowych wymianę kompletu klocków hamulcowych.

• Przy zbyt małej ilości płynu ham-

UWAGA:

51

koła tylnego

Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn

Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie

Klocki hamulcowe koła przedniego i Szczęki hamulcowe koła tylnego

hamulcowy jest powyżej znacznika

lakierowane lub plastikowe

szczęki hamulcowe powinny być sprawdzane

poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom

części. Należy natychmiast wytrzeć

pod kątem zużycia w odstępach

na górnej części zbiornika wyrównaw-

rozlany płyn hamulcowy.

określonych w tabeli okresowej konserwacji

czego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli jest

i smarowania.

to

konieczne.

1. Nakrętka regulacyjna przełącznika świateł stopu

2. Przełącznik świateł stopu

Światło stopu, które jest aktywowane

przez pedał hamulca i dźwignię hamulca,

powinno zapalać się tuż przed rozpoczęciem

działania siły hamowania. Jeśli to

konieczne, można samemu regulować

przełącznik światła stopu hamulca tylnego,

ale przełącznik światła stopu hamulca

przedniego powinien być regulowany

przez Dealera Yamaha.

Przekręcić nakrętkę regulacyjną

przełącznika światła hamulca tylnego

przytrzymując przełącznik w miejscu.

Aby światło stopu zapalało się wcześniej,

przekręcić nakrętkę regulacyjną w kierunku

(a). Aby światło stopu zapalało się

później, przekręcić nakrętkę regulacyjną w

kierunku (b).

Klocki hamulcowe koła przedniego

1. Klocek hamulcowy

2. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka hamulcowego

Każdy klocek hamulcowy koła przedniego

jest wyposażony w rowkowy wskaźnik

zużycia, który pozwala sprawdzić zużycie

klocka hamulcowego bez demontażu hamulca.

Aby sprawdzić stan zużycia klocka

hamulcowego, sprawdzić jego wskaźnik

zużycia. Jeśli klocek hamulcowy jest

zużyty do tego stopnia, że rowek prawie

1. Wskaźnik zużycia szczęki hamulcowej

2. Linia graniczna zużycia szczęki hamulcowej

Hamulec tylny jest wyposażony we

wskaźnik zużycia, który umożliwia

sprawdzenie zużycia szczęk hamulcowych

bez demontażu hamulca. Aby sprawdzić

zużycie szczęki hamulcowej, należy

sprawdzić położenie wskaźnika zużycia

przy naciskaniu hamulca. Jeżeli szczęka

hamulca jest zużyta do tego stopnia, że

wskaźnik zużycia osiągnie linię graniczną

na zużycie, należy zlecić Dealerowi

Yamaha wymianę kompletu szczęk hamulcowych.

1. Znak poziomu minimalnego

!

Określony płyn hamulcowy:

DOT 4

OSTRZEŻENIE

• Niewłaściwa konserwacja układu

hamulcowego może doprowadzić

do utraty zdolności hamowania.

Ponadto, należy przestrzegać tych

zaleceń:

ulcowego do układu hamulcowego

może dostawać się powietrze, powodując

zmniejszenie skuteczności

hamowania.

• Oczyścić korek wlewu przed odkręceniem.

Używać tylko płynu hamulcowego

DOT 4 z zamkniętych pojemników.

• Używać tylko określonego płynu

hamulcowego, w przeciwnym razie,

gumowe uszczelki mogą ulec zniszczeniu,

powodując wyciek.

• Uzupełniać tym samym rodzajem

płynu hamulcowego. Dolanie płynu

hamulcowego innego niż DOT 4

może spowodować szkodliwą reakcją

chemiczną.

• Należy uważać, aby przy napełnianiu

woda lub kurz nie dostały się do

zbiornika płynu hamulcowego.

Woda znacznie obniży temperaturę

wrzenia płynu, co może skutkować

blokadą hamulców.

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych

obniża się poziom płynu hamulcowego.

Niski poziom płynu hamulcowego może

wskazywać na zużycie klocków hamulcowych

lub wycieki z układu hamulcowego.

Jeżeli poziom płynu hamulcowego obniży

się gwałtownie, należy przed

następną jazdą zlecić Dealerowi Yamaha

sprawdzenie układu.

Wymiana płynu hamulcowego

Wymiana płynu hamulcowego powinna być

wykonywana przez Dealera Yamaha, w

odstępach określonych w tabeli okresowej

konserwacji i smarowania. Ponadto, wymieniać

uszczelnienia olejowe pompy hamulca

i zaciski oraz przewody hamulcowe

w odstępach czasu podanych poniżej, lub

gdy są one uszkodzone lub nieszczelne.

Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.

Przewód hamulcowy: wymieniać, co cztery

lata.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

52

Zwis łańcucha napędowego

6. Zdjąć motocykl z podpórki centralnej, Czyszczenie i smarowanie

UWAGA:

Zwis łańcucha napędowego należy

53

sprawdzać przed każdą jazdą i regulować,

w razie konieczności.

Aby sprawdzić zwis łańcucha

napędowego

1. Ustawić motocykl na podpórce bocznej.

WSKAZÓWKA__________________________

Podczas kontroli zwisu łańcucha motocykl

nie powinien być obciążony dodatkowym

ładunkiem.

2. Ustawić bieg jałowy.

3. Obciążyć łańcuch napędowy w punkcie

środkowym, między osią napędową,

a osią tylną koła, siłą 50 N (5, 0 kG).

4. Zmierzyć zwis łańcucha napędowego,

jak pokazano na ilustracji.

Zwis łańcucha napędowego:

30, 0 - 40, 0 mm

1. Zwis łańcucha napędowego

5. Jeśli zwis łańcucha jest nieprawidłowy,

należy wykonać poniższą regulację.

Aby wyregulować zwis łańcucha

napędowego

Przed wyregulowaniem zwisu łańcucha

napędowego należy skonsultować się z

Dealerem Yamaha.

1. Zdjąć motocykl z podpórki centralnej,

a następnie opuścić podpórkę boczną.

2. Poluzować nakrętkę regulacyjną

luzu pedału hamulca, nakrętkę drążka

moment hamowania i nakrętkę osi.

1. Nakrętka regulacyjna luzu pedału hamulca

2. Śruba regulacyjna zwisu łańcucha napędowego

3. Nakrętka kontrująca ściągacza łańcucha

napędowego

4. Nakrętka osi

5. Nakrętka drążka momentu obrotowego hamowania

6. Drążek momentu obrotowego hamowania

3. Poluzować nakrętkę kontrującą

ściągacza łańcucha napędowego

z każdej strony wahacza, a następnie

poluzować nakrętkę osi.

4. Ustawić motocykl na podpórce

centralnej.

5. Aby napiąć łańcuch, należy

przekręcić nakrętkę regulacyjną

zwisu łańcucha, z każdej strony

wahacza, w kierunku (a).

Aby poluzować łańcuch, należy

przekręcić nakrętkę regulacyjną zwisu,

z każdej strony wahacza, w kierunku

(b) i popchnąć koło tylne do przodu.

Niewłaściwy zwis łańcucha napędowego

przeciąża silnik, a także

inne ważne części motocykla i może

doprowadzić do ślizgania się lub pęknięcia

łańcucha. Aby temu zapobiec, zwis

łańcucha napędowego należy utrzymywać

w określonych granicach.

WSKAZÓWKA__________________________

Aby uzyskać prawidłowe ustawienia kół,

korzystając ze znaczników wyosiowania

na każdej stronie wahacza, upewnić się,

że oba ściągacze łańcucha są w tej samej

pozycji.

1. Nakrętka osi

2. Nakrętka kontrująca ściągacza łańcucha

napędowego

3. Śruba regulacyjna zwisu łańcucha napędowego

4. Znak osiowania

a następnie opuścić podpórkę boczną.

7. Dokręcić obie nakrętki kontrujące,

a następnie dokręcić nakrętkę osi

i nakrętkę drążka momentu hamowania

z określonymi momentami.

Momenty dokręcania:

nakrętka kontrująca ściągacza łańcucha

napędowego:

16 Nm (1, 6 m · kG)

nakrętka osi:

129 Nm (12, 9 m · kG)

nakrętka drążka momentu obrotowego

hamowania:

19 Nm (1, 9 m · kG)

8. Wyregulować luz pedału hamulca.

!

OSTRZEŻENIE

Po wyregulowaniu luzu pedału hamulca,

sprawdzić działanie światła hamowania.

9. Upewnić się, że ściągacze łańcucha

napędowego są w tej samej pozycji,

zwis łańcucha napędowego

jest właściwy i łańcuch napędowy

przesuwa się płynnie.

łańcucha napędowego

Łańcuch napędowy musi być czyszczony

i smarowany w odstępach określonych w

tabeli okresowej konserwacji i smarowania,

inaczej będzie szybko zużywał się,

szczególnie podczas jazdy po zakurzonych

lub wilgotnych obszarach. Łańcuch napędowy

należy serwisować w następujący

sposób.

UWAGA:

Łańcuch napędowy należy smarować

po umyciu motocykla, jeździe w deszczu

lub po wilgotnych obszarach.

1. Oczyścić łańcuch naftą przy pomocy

małej, miękkiej szczotki.

UWAGA:

Aby zapobiec uszkodzeniu O-ringów,

nie czyścić łańcucha napędowego

parowymi środkami czyszczącymi, za

pomocą myjek wysoko ciśnieniowych

lub niewłaściwymi rozpuszczalnikami.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Nie używać oleju silnikowego lub

innych smarów do łańcucha napędowego,

ponieważ mogą one zawierać

substancje, które mogłyby uszkodzić

O-ringi.

Sprawdzanie i smarowanie linek

Działanie i stan wszystkich linek sterujących

należy kontrolować przed każdą

jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i

ich końcówki. Jeśli linka jest uszkodzona

lub nie przesuwa się swobodnie, należy

zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

!

UWAGA:

OSTRZEŻENIE

Uszkodzenia pancerzy linek mogą spowodować

ich korozję i zacinanie się. Ze

względów bezpieczeństwa, uszkodzone

linki należy jak najszybciej wymienić.

Zalecany smar:

smar Yamaha do linek lub inny

odpowiedni smar do linek

Sprawdzanie i smarowanie manetki

gazu i linki gazu

Działanie manetki gazu należy sprawdzać

przed każdą jazdą. Ponadto, linka gazu

powinna być smarowana przez Dealera

Yamaha w odstępach określonych w tabeli

okresowej konserwacji i smarowania.

Linka gazu wyposażona jest w gumowy

pancerz. Należy upewnić się, że pancerz

jest właściwie zainstalowany. Nawet, jeżeli

pancerz jest zainstalowany prawidłowo,

nie chroni to całkowicie linki przed dostaniem

się wody. Dlatego, podczas mycia motocykla

należy uważać, aby woda nie dostawała

się bezpośrednio na pancerz lub

linkę. Jeżeli linka lub pancerz będą brudne,

należy oczyścić je wilgotną szmatką.

Sprawdzanie i smarowanie dźwigni

hamulca i dźwigni sprzęgła

Działanie dźwigni hamulca i dźwigni

sprzęgła należy sprawdzać przed każdą

jazdą i smarować sworznie dźwigni, w razie

potrzeby.

Dźwignia sprzęgła

Zalecane smary:

dźwignia hamulca:

smar silikonowy

dźwignia sprzęgła:

smar litowy

hamulca

Działanie pedału hamulca należy

sprawdzać przed każdą jazdą i smarować

sworzeń, w razie potrzeby.

Pedał hamulca

Zalecany smar:

smar litowy

Sprawdzanie i smarowanie

podpórki centralnej i bocznej

kontrolować przed każdą jazdą. Smarować

sworznie oraz powierzchnie kontaktu metalu

z metalem, w razie potrzeby.

!

OSTRZEŻENIE

Jeśli składanie i rozkładanie podpórki

centralnej i bocznej jest utrudnione,

należy zlecić Dealerowi Yamaha kontrolę

lub naprawę podpórki. Niezamierzone

rozłożenie podpórki w czasie jazdy i zaczepienie

jej o podłoże, może doprowadzić

do utraty kontroli nad pojazdem.

Zalecany smar:

smar litowy

Smarowanie sworzni wahacza

54

2. Wytrzeć łańcuch napędowy do sucha.

Dźwignia hamulca

Sprawdzanie i smarowanie pedału Działanie podpórki centralnej i bocznej należy Sworznie wahacza muszą być smarow-

3. Nasmarować łańcuch napędowy

55

specjalnym smarem do O-ringów.

ane przez Dealera Yamaha, w odstępach

określonych w tabeli okresowej konserwacji

i smarowania.

Zalecany smar:

smar litowy

Sprawdzanie widelca przedniego

Stan i działanie widelca przedniego należy

sprawdzić w następujący sposób, w

odstępach określonych w tabeli okresowej

konserwacji i smarowania.

Aby sprawdzić stan

Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma

uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.

Aby sprawdzić działanie

1. Ustawić pojazd na równej powierzchni

i utrzymywać go w pozycji pionowej.

!

OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu

i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie

unieruchomić.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

! OSTRZEŻENIE

• Elektrolit w akumulatorze jest toksyczny

i niebezpieczny dla zdrowia,

może spowodować poważne

poparzenia itp. Jednym z jego

składników jest kwas siarkowy.

Należy unikać kontaktu elektrolitu

ze skórą, oczami i ubraniem. Nasze

zalecenia w przypadku kontaktu z

elektrolitem:

• KONTAKT ZEWNĘTRZNY:

Przemyć wodą.

• KONTAKT WEWNĘTRZNY:

Wypić dużo wody lub mleka.

Dodatkowo wypić mleko z

wodorotlenkiem magnezu, ja-

56

2. Trzymać obie ręce na kierownicy 1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej. Sprawdzanie łożysk koła

Akumulator jest umieszczony pod

jkiem lub olejem roślinnym. Natychmiast

wezwać lekarza.

i naciskając hamulec przedni

siedziskiem (szczegóły w punkcie:

”pompować” kilkakrotnie teleskopami,

”Siedzisko”).

! OSTRZEŻENIE

aby sprawdzić, czy widelec przedni

Motocykl wyposażony jest w akumulator

! OSTRZEŻENIE

57

kompresuje i odbija płynnie.

bezobsługowy, wyposażony w zawór

!

OSTRZEŻENIE

Jeżeli wykryto uszkodzenie lub widelec

przedni nie działa płynnie, należy zlecić

Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub

naprawę.

Sprawdzanie układu kierowniczego

Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy

mogą spowodować niebezpieczeństwo

prowadzenia pojazdu. Dlatego też, działanie

układu kierowniczego należy

sprawdzić, w odstępach określonych w tabeli

okresowej konserwacji i smarowania,

w następujący sposób.

Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu

i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie

unieruchomić.

2. Przytrzymać dolne końce przednich

ramion widelca i spróbować przesuwać

je do przodu i do tyłu. Jeśli jest

wyczuwalny jakikolwiek luz, należy

zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie

lub naprawę układu kierowniczego.

Łożyska kół przednich i tylnych należy

sprawdzać w odstępach określonych w tabeli

okresowej konserwacji i smarowania.

Jeśli jest luz w piaście koła lub koło nie

obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi

Yamaha sprawdzenie łożyska koła.

Akumulator

1. Akumulator

zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania

poziomu elektrolitu, ani dolewania

wody destylowanej. Należy jedynie

sprawdzić podłączenie przewodów i dokręcić,

w razie potrzeby.

• OCZY: Przemywać wodą przez

15 minut i jak najszybciej udać

się do lekarza.

• Akumulator produkuje gaz o właściwościach

wybuchowych, dlatego

nie należy przechowywać go w pobliżu

ognia, palących się papierosów

itp. Należy wietrzyć pomieszczenie,

w którym ładuje lub eksploatuje się

akumulator. Podczas ładowania akumulatora

należy zawsze zakładać

okulary ochronne.

• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR

W MIEJSCU, DO KTÓREGO NIE

MAJĄ DOSTĘPU DZIECI !

Ładowanie akumulatora

Jeżeli akumulator ulegnie rozładowaniu

należy zlecić Dealerowi Yamaha jego

naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator

ma tendencję do szybszego rozładowania,

jeśli pojazd jest wyposażony w

opcjonalne akcesoria elektryczne.

Do ładowania akumulatora z zaworem

zwrotnym VRCL niezbędna jest specjalna

ładowarka. Konwencjonalny

prostownik może uszkodzić akumulator

bezobsługowy.

Przechowywanie akumulatora

1. Jeżeli pojazd nie będzie używany

dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć

akumulator, naładować go, a następnie

umieścić w chłodnym, suchym miejscu.

UWAGA:

Przy wyjmowaniu akumulatora, upewnić

się, że kluczyk jest obrócony do pozycji

“OFF”, przed odłączeniem łącznika.

2. Jeśli akumulator ma być

przechowywany przez okres dłuższy

niż dwa miesiące, co najmniej raz

w miesiącu sprawdzić go i naładować,

jeśli to konieczne.

3. Naładować całkowicie akumulator

przed zamontowaniem.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

58 UWAGA:

Jeżeli bezpiecznik przepali się, należy 5. Wyjąć przepalony bezpiecznik

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce

4. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”,

i włożyć nowy, o określonym amperażu.

do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody aby włączyć obwody prądowe

59

Przy instalowaniu akumulatora, upewnić

prądowe.

i sprawdzić, czy urządzenie działa.

się, że kluczyk jest obrócony

2. Zdjąć siedzisko (patrz punkt:”Siedzisko”). 5. Jeśli wymieniony bezpiecznik

! OSTRZEŻENIE

do pozycji “OFF”, przed podłączeniem

3. Wyjąć przepalony bezpiecznik i włożyć natychmiast ponownie przepali

łącznika.

nowy, o określonym amperażu.

się, należy zlecić Dealerowi Yamaha,

sprawdzenie układu elektrycznego.

UWAGA:

Zawsze przechowywać akumulator

całkowicie naładowany. Przechowywanie

rozładowanego akumulatora

może spowodować trwałe uszkodzenie

akumulatora.

Wymiana bezpieczników

Bezpiecznik główny znajduje się wewnątrz

łącznika baterii.

1. Łącznik akumulatora

2. Bezpiecznik główny

3. Bezpiecznik główny zapasowy

wymienić go w następujący w sposób:

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce

do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody

prądowe.

2. Zdjąć siedzisko (patrz punkt:

”Siedzisko”).

3. Odłączyć akumulator, zdejmując

opaskę akumulatora.

1. Akumulator

2. Opaska akumulatora

4. Odłączyć łącznik akumulatora.

1. Łącznik akumulatora

Nie należy stosować bezpiecznika o

wyższym amperażu niż zalecany, aby

uniknąć rozległego uszkodzenia układu

elektrycznego i ewentualności pożaru.

Określony bezpiecznik:

30, 0 A

6. Podłączyć łącznik akumulatora.

7. Podłączyć akumulator, instalując

opaskę akumulatora.

8. Zainstalować siedzisko.

9. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.

10. Jeśli wymieniony bezpiecznik

natychmiast ponownie

przepali się, należy zlecić

Dealerowi Yamaha, sprawdzenie

układu elektrycznego.

Skrzynka z bezpiecznikami, która zawiera

bezpieczniki dla poszczególnych obwodów

prądowych, znajduje się pod siedziskiem

(patrz punkt: ”Siedzisko”).

1. Skrzynka z bezpiecznikami

1. Bezpiecznik reflektora

2. Bezpiecznik systemu sygnalizacji

3. Bezpiecznik zapłonu

4. Bezpiecznik systemu odtwarzania danych

5. Bezpiecznik systemu wtrysku paliwa

6. Bezpiecznik oświetlenia postojowego

7. Bezpiecznik zapasowy

Jeżeli bezpiecznik przepali się, należy

wymienić go w następujący w sposób:

!

OSTRZEŻENIE

Nie należy stosować bezpiecznika o

wyższym amperażu niż zalecany, aby

uniknąć rozległego uszkodzenia układu

elektrycznego i ewentualności pożaru.

Określone bezpieczniki:

Bezpiecznik główny:

30, 0 A

Bezpiecznik systemu sygnalizacji:

15, 0 A

Bezpiecznik reflektora:

15, 0 A

Bezpiecznik zapłonu:

10, 0 A

Bezpiecznik odtwarzania danych:

7, 5 A

Bezpiecznik układu wtrysku paliwa:

7, 5 A

Bezpiecznik oświetlenie postojowego:

7, 5 A

Wymiana żarówki reflektora

Ten model wyposażony jest w reflektor z

żarówką halogenową. W przypadku przepalenia

się żarówki należy ją wymienić w

następujący sposób:

UWAGA:

Uważać, aby nie uszkodzić następujących

części:

• Żarówka reflektora

Nie dotykać szklanej części żarówki

reflektora. Ślady tłuszczu na szkle

mają negatywny wpływ na

przejrzystość szkła, jasność

i żywotność żarówki.

Dokładnie oczyścić żarówkę

reflektora z zanieczyszczeń

i odcisków palców za pomocą

szmatki nasączonej alkoholem

lub rozcieńczalnikiem.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

60

• Szybki rozpraszające reflektora

2. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając

UWAGA:

Nie przyklejać żadnych folii

61

lub naklejek na szybki reflektorów.

Nie stosować żarówki o mocy

Nie należy zbyt mocno przykręcać śrub,

aby nie połamać szybek rozpraszających.

wyższej niż określona.

1. Nie dotykać szklanej części żarówki

1. Odkręcić zespół reflektora.

1. Śruba

2. Odłączyć łącznik reflektora, a następnie

zdjąć pokrywę żarówki reflektora.

1. Łącznik reflektora

2. Pokrywa żarówki reflektora

3. Odczepić oprawkę żarówki reflektora,

a następnie wyjąć przepaloną żarówkę.

1. Oprawka żarówki reflektora

4. Włożyć nową żarówkę reflektora

na miejsce i zabezpieczyć

ją w oprawce.

5. Zamontować pokrywę żarówki

reflektora, a następnie podłączyć

łącznik.

6. Przykręcić zespół reflektora.

7. Zlecić Dealerowi Yamaha

regulację wiązki świetlnej reflektorów,

jeśli to konieczne.

Wymiana żarówki światła tylnego /

hamowania

1. Odkręcić szybki rozpraszające.

1. Śruba

2. Szybki rozpraszające

2. Wyjąć przepaloną żarówkę,

wciskając ją i obracając w lewo.

1. Żarówka światła tylnego / hamowania

3. Włożyć nową żarówkę w gniazdo,

wcisnąć ją, a następnie obracać

w prawo, do oporu.

4. Przykręcić szybki rozpraszające.

Wymiana żarówki kierunkowskazu

1. Odkręcić szybki rozpraszające

wraz z pierścieniem i podkładką lampy

kierunkowskazu.

1. Szybki rozpraszające lampy

kierunkowskazu

2. Śruba

1. Szybki rozpraszające lampy

kierunkowskazu

2. Pierścień lampy kierunkowskazu

3. Podkładka

ją i obracając w lewo.

3. Włożyć nową żarówkę w gniazdo,

wcisnąć ją, a następnie obracać

w prawo, do oporu.

4. Zainstalować podkładkę, pierścień

i szybki rozpraszające, z wycięciem

na pierścieniu i szybkach skierowanym

do wewnątrz, jak pokazano na ilustracji

i przykręcić śrubami.

Nie należy zbyt mocno przykręcać śrub,

aby nie połamać szybek rozpraszających.

Wymiana żarówki światła pomocniczego

Jeżeli żarówka światła pomocniczego przepali

się, należy wymienić ją w następujący

sposób.

1. Odkręcić zespół reflektorów.

1. Śruba

UWAGA:

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

62 63

1. Śruba

2. Wyjąć gniazdo żarówki światła

pomocniczego (wraz z żarówką),

wciskając go i obracając w lewo.

1. Gniazdo żarówki światła pomocniczego

3. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając

ją i obracając w lewo.

1. Gniazdo żarówki światła pomocniczego

2. Żarówka światła pomocniczego

5. Włożyć nową żarówkę w gniazdo

wcisnąć ją, a następnie obracać

w prawo, do oporu.

4. Zainstalować gniazdo (wraz z żarówką)

wciskając go i obracając w prawo.

5. Przykręcić zespół reflektorów.

Koło przednie

Aby zdjąć koło przednie

!

OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć obrażeń, mocno podeprzeć

pojazd, aby się nie przewrócił.

1. Poluzować nakrętkę osi koła.

1. Nakrętka osi koła

2. Poluzować nakrętki uchwytu osi koła.

1. Nakrętka uchwytu osi koła

3. Ustawić motocykl na podpórce

centralnej.

4. Odłączyć linkę prędkościomierza

od koła przedniego.

1. Linka prędkościomierza

5. Zdjąć nakrętkę osi koła i podkładkę.

6. Wyciągnąć oś koła na zewnątrz,

a następnie wyjąć pierścień i koło.

UWAGA:

Nie wolno naciskać dźwigni hamulca,

gdy koło i tarcza hamulca zostały

zdjęte, gdyż spowodowałoby to zaciśnięcie

klocków hamulcowych.

Aby zainstalować koło przednie

1. Zainstalować przekładnię

prędkościomierza na piaście koła, tak,

aby występy zazębiały się ze

szczelinami.

1. Szczelina

2. Przekładnia prędkościomierza

3. Występ

2. Zainstalować pierścień na prawej

stronie piasty koła.

3. Unieść do góry koło między ramionami

widelca.

WSKAZÓWKA__________________________

Przed włożeniem tarczy hamulcowej upewnić

się, że jest wystarczająco dużo

miejsca pomiędzy klockami hamulcowymi

i że szczelina na przekładni prędkościomierza

pasuje do elementu ustalającego na

ramieniu widelca.

1. Element ustalający

2. Szczelina

4. Włożyć oś koła z lewej strony,

a następnie zainstalować podkładkę i

nakrętkę osi.

5. Zdjąć motocykl z podpórki centralnej

tak, aby koło przednie było na ziemi,

a następnie opuścić podpórkę boczną.

6. Dokręcić nakrętkę osi i nakrętki

uchwytu osi koła z określonymi

momentami.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

9. Pchnąć koło do przodu, a następnie napędowego(patrz punkt:

pewne problemy podczas eksploatacji.

64 Momenty dokręcania:

wyjąć łańcuch napędowy

65

nakrętka osi:

z tylnej zębatki.

104 Nm (10,4 m· kG)

nakrętka uchwytu osi koła:

9 Nm (0,9 m· kG)

7. Podczas naciskania hamulca

przedniego, kilka razy mocno dociskać

kierownicę, aby sprawdzić, czy widelec

przedni kompresuje i odbija płynnie.

8. Podłączyć linkę prędkościomierza.

Koło tylne

Aby zdjąć koło tylne

!

OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć obrażeń, mocno podeprzeć

pojazd, aby się nie przewrócił.

1. Poluzować nakrętkę osi i nakrętkę

drążka momentu hamowania na płycie

szczęki hamulcowej.

2. Odłączyć drążek momentu

hamowania od płyty szczęki

hamulcowej przez usunięcie nakrętki,

podkładki i śruby.

1. Drążek hamulca

2. Dźwignia wałka rozrządu hamulca

3. Nakrętka regulacyjna luzu pedału hamulca

4. Śruba regulacyjna zwisu łańcucha napędowego

5. Nakrętka kontrująca ściągacza łańcucha

napędowego

6. Ściągacz łańcucha napędowego

7. Podkładka

8. Nakrętka osi

9. Nakrętka drążka momentu obrotowego hamowania

10. Drążek momentu obrotowego hamowania

3. Ustawić motocykl na podpórce

centralnej.

4. Wykręcić nakrętkę regulacyjną

luzu pedału hamulca, a następnie

odłączyć drążek hamulca od dźwigni

wałka rozrządu hamulca.

5. Poluzować nakrętkę kontrującą

ściągacza łańcucha napędowego

i śrubę regulacyjną zwisu łańcucha

napędowego na obu końcach wahacza.

1. Śruba regulacyjna zwisu łańcucha

napędowego

2. Nakrętka kontrująca ściągacza

łańcucha napędowego

3. Nakrętka osi

4. Podkładka

6. Zdjąć nakrętkę osi i podkładkę.

7. Podpierając koło tylne, wyciągnąć

oś koła na zewnątrz.

8. Wyjąć zespoły ściągacza łańcucha

i element dystansowy.

1. Łańcuch napędowy

WSKAZÓWKA__________________________

Łańcuch napędowy nie musi być zdemontowany

w celu zdjęcia i zainstalowania

koła.

Aby zainstalować koło tylne

1. Zamontować element dystansowy

na lewej stronie piasty koła.

2. Zamontować ściągacze łańcucha

i koło, wkładając oś koła z lewej strony.

3. Zamontować łańcuch napędowy

na tylnej zębatce.

4. Zamontować podkładkę i nakrętkę osi.

5. Zamontować drążek hamulca

na dźwigni wałka rozrządu hamulca,

a następnie zainstalować nakrętkę

regulacyjną luzu pedału hamulca

na drążku hamulca.

6. Podłączyć drążek momentu

obrotowego hamowania do płyty

szczęki hamulca, instalując śrubę,

podkładkę i nakrętkę.

7. Wyregulować zwis łańcucha

”Zwis łańcucha napędowego”).

8. Zdjąć motocykl z podpórki

centralnej tak, że koło tylne będzie

na ziemi, a następnie opuścić podpórkę

boczną.

9. Dokręcić nakrętkę drążka momentu

obrotowego hamowania i nakrętkę

osi z określonymi momentami.

Momenty dokręcania:

nakrętka drążka momentu obrotowego

hamowania:

19 Nm (1, 9 m· kG)

nakrętka osi:

129 Nm (12, 9 m· kG)

10. Wyregulować luz pedału

hamulca (patrz punkt: ”Luz

pedału hamulca”).

!

OSTRZEŻENIE

Po wyregulowaniu luzu pedału hamulca,

sprawdzić działanie światła hamowania.

Usuwanie usterek

Chociaż wszystkie motocykle Yamaha,

opuszczające fabrykę, przechodzą

dokładną kontrolę, czasami mogą wystąpić

Każdy problem, na przykład, w układzie

paliwowym, sprężania lub zapłonu, może

spowodować słaby rozruch i stratę mocy.

Poniższy schemat rozwiązywania problemów

przedstawia szybkie i łatwe procedury

kontroli tych podstawowych układów.

Jakkolwiek, gdy motocykl wymaga

naprawy, należy jednak zgłosić się do

Dealera Yamaha, którego wykwalifikowani

technicy posiadają niezbędne narzędzia,

doświadczenie i wiedzą, jak naprawić

prawidłowo motocykl. Należy używać tylko

oryginalnych części zamiennych Yamaha.

Imitacje części mogą wyglądać jak części

Yamaha, ale często są one gorsze, mają

krótszą żywotność i stosowanie ich może

doprowadzić do kosztownych rachunków

za naprawę.

!

OSTRZEŻENIE

Podczas kontroli układu paliwowego,

nie wolno palić. Upewnić się, że w pobliżu

nie ma otwartego ognia lub źródeł

iskier, w tym lampek sygnalizacyjnych

z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna

lub opary benzyny mogą się zapalić

lub wybuchnąć, powodując poważne

obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

WYKRĘCIĆ ŚWIECE

ZAPŁONOWE I

SPRAWDZIĆ

ELEKTRODY

4. SPRĘŻANIE

URUCHOMIĆ

ROZRUSZNIK

NOŻNY

WILGOTNA

SUCHA

JEST SPRĘŻANIE

NIE MA SPRĘŻANIA

OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ

ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ

SZCZELINĘ

SPRAWDZIĆ POJAZD W

SERWISIE YAMAHA

SILNIK NIE URUCHAMIA

SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W

SERWISIE YAMAHA

SPRAWDZIĆ POJAZD W

SERWISIE YAMAHA

URUCHOMIĆ ROZRUSZNIK

NOŻNY

NIE MOŻNA URUCHOMIC

SILNIKA, SPRAWDZIĆ

SPRĘŻANIE

Pielęgnacja

Podczas, gdy otwarta konstrukcja motocykla

ujawnia atrakcyjność technologii, ale

także sprawia, że jest bardziej podatna na

działanie słońca i zimna. Rdza i korozja

mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane

są wysokiej jakości elementy. Zardzewiała

rura wydechowa może pozostać niezauważona

w samochodzie, a w przypadku

motocykla, umniejsza jego ogólny wygląd.

Częsta i odpowiednia pielęgnacja nie tylko

jest wymogiem warunków gwarancji, ale

również pozwala utrzymać motocykl w atrakcyjnym

wyglądzie, przedłużyć jego żywotność

i zoptymalizować jego osiągi.

Czyszczenie

UWAGA:

• Do czyszczenia kół nie należy

stosować preparatów agresywnych

chemicznie. Jeśli jednak użycie

takiego środka jest niezbędne

należy postępować zgodnie z instrukcją,

a następnie zmyć powierzchnie

wodą, osuszyć i nanieść

preparat anty-korozyjny.

• Niewłaściwe czyszczenie może

uszkodzić elementy pojazdu takie

jak: owiewki, osłony, panele i

66

1. PALIWO

po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec wać miękkiej szmatki lub gąbki

WYSTARCZAJĄCO

SKONTROLOWAĆ

UWAGA:

dostaniu się wody do tłumika. W tym nawilżonej wodą i preparatem

DUŻO PALIWA

AKUMULATOR

SPRAWDZIĆ, CZY

Niektóre modele wyposażone są w celu można użyć torebki plastikowej czyszczącym.

W ZBIORNIKU JEST

PALIWO

części zamienne w matowym kolorze. lub tulejki gumowej.

• Do czyszczenia elementów

ZATANKOWAĆ

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ

Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem

Yamaha o radę, jakich produktów osłony, elektryczne elementy, jak

agresywnie chemicznych środków.

2. Upewnić się, że wszystkie korki,

plastikowych nie wolno stosować

BRAK PALIWA

SILNIKA SKONTROLOWAĆ

PALIWO

AKUMULATOR

Schemat możliwych usterek

Informacja dotycząca koloru matowego Przed czyszczeniem motocykla

inne plastikowe elementy, dlatego

Problemy z uruchomieniem silnika

1. Zatkać wylot rury wydechowej,

podczas ich mycia należy uży-

67

należy użyć do czyszczenia pojazdu. wtyki, kapturki świec zapłonowych

Należy uważać, aby gąbka nie była

Użycie szczotki, agresywnie chemicznych

są prawidłowo założone.

nasączona rozpuszczalnikiem, ben-

2. AKUMULATOR

KIERUNKOWSKAZ

AKUMULATOR

środków czyszczących może pod-

3. Usunąć trudny do usunięcia brud np. zyną, środkiem anty-korozyjnym

MIGA JASNO

DZIAŁA

Z KLUCZYKIEM NA

czas czyszczenia spowodować porysowanie

lub uszkodzenie ich powierzchni. specjalnego środka do czyszczenia • Nie należy czyścić pojazdu przy

wycieki oleju na silniku przy pomocy czy elektrolitem itd.

”ON” WŁĄCZYĆ

URUCHOMIĆ ROZRUSZNIK

KIERUNKOWSKAZ

NOŻNY, JEŚLI SILNIK NIE

SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA,

URUCHAMIA SIĘ,

KIERUNKOWSKAZ

NAŁADOWAĆ W SERWISIE

SPRAWDZIĆ ZAPŁON

Wosk też nie powinien być stosowany i szczotki. Nie wolno stosować tego

pomocy wysoko-ciśnieniow-

NIE MIGA LUB JEST

YAMAHA

ZAPŁON

SŁABY

do części matowych.

preparatu w przypadku uszczelek,

osi kół. Środek czyszczący spłukać

3. ZAPŁON

gruntownie wodą.

ych węży lub innych tego typu

urządzeń. Woda może przedostać

się do łożysk, hamulców, elektrycznych

elementów, świateł, wężyków

odpowietrzających, a to może spowodować

kosztowne naprawy.

• Motocykle wyposażone w owiewki:

podczas mycia nie wolno stosować

środków, które mogłyby porysować

lub w inny sposób uszkodzić ten

element. Najlepiej przeprowadzić

test preparatu czyszczącego na

małej powierzchni owiewki i upewnić

się, że nie pozostawia żadnych

rys. Jeśli owiewka jest porysowana,

do wygładzenia powierzchni

należy zastosować specjalny preparat

wygładzający powierzchnie.

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

68

Związane z codziennym użytkowaniem

5. Użyć oleju natryskowego, jako

UWAGA:

b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego

Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki

uniwersalnego środka czyszczącego,

do otworu świecy zapłonowej. 69

zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym. Do czyszczenia motocykla nie należy aby usunąć wszelkie pozostałości

• Zastosować olej w aerozolu i wosk

c. Zainstalować nasadkę świecy

Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia używać ciepłej wody, ponieważ brudu.

w umiarkowanej ilości i pamiętaj,

zapłonowej na świecy,

trudno dostępnych miejsc użyć szczoteczki

do zębów lub szczotki do butelek. Dużo

łatwiej zmywać brud, jeśli przed rozpoczęciem

mycia przemyje się powierzchnie wilgotną

przyspiesza to korodujące działanie

soli.

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym

6. Wypolerować drobne ryski powstałe

w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.

7. Zawoskować powierzchnie

lakierowane.

•

aby zetrzeć nadmiar.

Nie należy smarować olejem ani

woskiem gumowych i plastikowych

części motocykla.

a następnie umieścić świecę

na głowicy tak, aby elektrody

były połączone z masą

(to ograniczy iskrzenie podczas

szmatką.

przed korozją powierzchnie metalowe, 8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu • Unikać środków zawierających

czynności z następnego punku).

w szczególności chromowane

i niklowane.

i przykryć go przed przerwą

w eksploatacji.

substancje ścierne, gdyż mogą one

uszkodzić lakier.

d. Zakręcić silnik rozrusznikiem

kilka razy, aby olej rozprowadził

się po powierzchni cylindra.

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie

morza lub drogami posypanymi solą

Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól

posypana na drodze, w połączeniu z wodą

mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego

po jeździe w takich warunkach należy

szczególnie stosować się do poniższych

zaleceń:

WSKAZÓWKA__________________________

Sól sypana na drogi w czasie zimy może

pozostawać na nich, aż do wiosny.

1. Umyć motocykl zimną wodą

z mydłem, po ochłodzeniu silnika.

Po czyszczeniu

1. Wytrzeć motocykl irchą, albo

miękką szmatką łatwo pochłaniającą

wodę.

2. Natychmiast osuszyć łańcuch

napędowy i smarować, aby zapobiec

jego korozji.

3. Wypolerować powierzchnie

chromowane, aluminiowane i ze stali

nierdzewnej, w tym układ wydechowy,

aby zapewnić im właściwy połysk.

4. Pokryć środkiem zabezpieczającym

przed korozją wszystkie metalowe

powierzchnie (nawet chromowane

i niklowane).

!

OSTRZEŻENIE

Zanieczyszczenia na hamulcach lub

oponach mogą być przyczyną utraty

kontroli nad pojazdem.

• Upewnić się, że nie ma pozostałości

oleju lub wosku na hamulcach i

oponach. Jeśli są, to należy oczyścić

tarcze hamulcowe i klocki

środkiem do czyszczenia hamulców

lub acetonem. Umyć opony

ciepłą wodą z delikatnym mydłem.

• Sprawdzić hamulce i zachowanie

się pojazdu na zakrętach, po tych

czynnościach.

WSKAZÓWKA__________________________

• Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w

sprawie doboru środków do pielęgnacji

motocykla.

• Mycie, deszczowa pogoda mogą spowodować,

że szybki rozpraszające reflektora

zaparują. Włączenie reflektora

na krótki okres czasu pomaga usuwać

wilgoć z szybek.

Przerwa w eksploatacji

Krótki okres

Motocykl zawsze przechowywać w

chłodnym, suchym miejscu i chronić go

przed kurzem za pomocą porowatej osłony,

jeśli to konieczne. Upewnij się, przed

przykryciem motocykla, że silnik i układ

wydechowy są chłodne.

• Przechowywanie motocykla w słabo

wentylowanym pomieszczeniu

lub przykrycie go plandeką, gdy

jest jeszcze mokry, umożliwi

przedostanie się wody i wilgoci,

które powodują korozję.

• Aby zapobiec korozji, należy unikać

przechowywania motocykla w

wilgotnych piwnicach, stajniach

(ze względu na obecność amoniaku)

oraz miejscach, w których

przechowywane są silne środki

chemiczne.

Długi okres

Przed planowaną kilkumiesięczną

przerwą w eksploatacji, należy wykonać

następujące czynności

1. Zastosować wszystkie instrukcje,

przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”.

2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać

stabilizatora paliwa (jeśli jest

dostępny), aby zapobiec korozji

i niszczeniu zbiornika paliwa.

3. Wykonać następujące czynności

w celu ochrony cylindra, pierścieni

tłokowych, itp. przed korozją.

a. Zdjąć kapturek świec i odkręcić

świecę zapłonową.

!

OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć uszkodzenia i powstania

iskier zapłonowych, należy upewnić

się, że elektrody zostały właściwie

połączone z masą.

e. Zdjąć nasadkę świecy zapłonowej

ze świecy zapłonowej,

a następnie zainstalować świecę

zapłonową i nasadkę świecy.

4. Nasmarować wszystkie linki sterujące

i punkty obrotu wszystkich dźwigni

i pedałów, a także na podpórki bocznej

/ centralnej.

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

DANE TECHNICZNE

5. Sprawdzić i skorygować ciśnienie

70 MODEL

SR400E

powietrza w oponach, jeśli to

71

konieczne, a następnie podnieść

Wymiary

motocykl tak, że oba koła będą

Długość całkowita:

2085 mm

uniesione z podłoża. Alternatywnie,

Szerokość całkowita:

750 mm

obracać kołami raz na miesiąc,

Wysokość:

1095 mm

aby opony nie ulegały degradacji

Wysokość siedziska:

785 mm

pozostając w jednym miejscu.

Rozstaw osi:

1410 mm

6. Przykryć wylot tłumika plastikową

Prześwit:

130 mm

torbą, aby zapobiec przedostawaniu

Minimalny promień skrętu:

2400 mm

się wilgoci.

Waga

7. Wyjąć akumulator i naładować go.

Masa własna:

174 kg

Przechowywać akumulator

Silnik

w chłodnym, suchym miejscu

Typ silnika:

chłodzony powietrzem, 4-suwowy, SOHC

i przynajmniej raz w miesiącu ładować

Układ cylindrów:

1-cylindrowy

go. Nie należy przechowywać

Pojemność skokowa:

399 cm ³

akumulatora w zbyt zimnych lub zbyt

Średnica cylindra × skok tłoka:

87, 0 × 67, 2 mm

ciepłych miejscach (poniżej 0 °C

Stopień sprężania:

8,50: 1

lub powyżej 30 °C). Więcej informacji

Rozruch:

rozrusznik nożny

przedstawiono w punkcie:

Układ smarowania:

sucha miska olejowa

”Akumulator”.

WSKAZÓWKA__________________________

Przed przerwą w eksploatacji pojazdu

należy przeprowadzić wszystkie niezbędne

naprawy.

DANE TECHNICZNE

72 Olej silnikowy

Wtrysk paliwa

73

Zalecana marka:

YAMALUBE

Korpus przepustnicy:

Typ:

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 lub 20W-50

Znak ID: 2RD1 00

Specyfikacja zalecanego oleju:

Wielkość napełnienia:

bez wymiany wkładu filtra oleju

z wymianą wkładu filtra oleju

Filtr powietrza

wkład filtra

Paliwo

Zalecane paliwo:

Pojemność zbiornika paliwa:

w tym rezerwa paliwa:

API Service SG lub wyższa, JASO standard MA

2, 00 l

2, 10 l

papierowy, nasączany olejem

standardowa benzyna bezołowiowa

(gazohol (E10) do zaakceptowania)

12 l

2, 2 l

Świeca zapłonowa

Producent /model:

Szczelina świecy zapłonowej:

Sprzęgło

Przekładnia

Przełożenie napędu pierwotnego:

Napęd końcowy

Przełożenie napędu wtórnego:

Typ skrzyni biegów:

Sterowanie skrzynią biegów:

Przełożenie:

Rama

Typ ramy:

Kąt skrętu kierownicy:

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy:

1 bieg

2 bieg

3 bieg

4 bieg

5 bieg

NGK/BPR6ES

0,7 - 0,8 mm

mokre, wielotarczowe

2,567 (77/30)

łańcuch

2,947 (56/19)

z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa

nożne (lewa strona)

2,357 (33/14)

1,556 (28/18)

1,190 (25/21)

0,917 (22/24)

0,778 (21/27)

pół podwójna kołyska

27.70 °

111 mm

DANE TECHNICZNE

74 Opona przednia

Hamulec przedni

Typ:

dętkowa

Typ:

pojedynczy hamulec tarczowy

75

Rozmiar:

Producent / model:

90/100-18M/C 54S

METZELER/ME77 Front

Włączanie:

Określony płyn hamulcowy:

ręczna dźwignia hamulcowa (prawa strona)

DOT 4

Opona tylna

Typ:

Rozmiar:

Producent / model:

Obciążenie

Maksymalne obciążenie:

(całkowita waga kierowcy pasażera, ładunku i wyposażenia)

Ciśnienie powietrza w oponach (mierzone na zimnych

oponach):

Warunki obciążenia:

0 -90 kg

PRZÓD

TYŁ

90–150 kg

PRZÓD

TYŁ

Koło przednie

Typ koła:

Rozmiar obręczy:

dętkowa

110/90-18M/C 61S

METZELER/ME77

150 kg

175 kPa (1,75 kG / cm 2)

200 kPa (2,00 kG / cm 2)

225 kPa (2,25 kG / cm 2)

koła szprychowe

18 × 1,85

Hamulec tylny

Typ:

Włączanie:

Zawieszenie przednie

Typ:

Amortyzator:

Skok zawieszenia:

Zawieszenie tylne

Typ:

Amortyzator:

Skok zawieszenia:

Układ elektryczny

System zapłonu:

Prądnica:

Akumulator

Model:

Napięcie, pojemność:

Reflektor

hamulec bębnowy

nożna dźwignia hamulcowa (prawa strona)

widelec teleskopowy

sprężyna śrubowa / amortyzator olejowy

150 mm

wahacz wleczony

sprężyna śrubowa/amortyzator gazowo- olejowy

105 mm

TCI (cyfrowy)

AC magneto

GT4B-5

12 V, 2, 5 Ah

żarówka halogenowa

Koło tylne

Typ koła:

Rozmiar obręczy:

koła szprychowe

18 × 2,15

DANE TECHNICZNE

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA

76 Napięcie żarówki, moc × ilość

Pola do wpisywania numerów identyfikacyjnych

Tabliczka znamionow

77

Światła reflektora:

12 V, 60, 0 W/55, 0 W × 1

Zapisz numer identyfikacyjny pojazdu, numer seryjny silnika oraz informacje z tabliczki

Światła tylne / światła hamowania:

12 V, 5, 0 W/21, 0 W × 1

znamionowej w odpowiednim miejscu poniżej. Te numery identyfikacyjne są potrzebne

Przednie światła kierunkowskazu:

12 V, 21, 0 W × 2

przy rejestracji pojazdu i przy zamawianiu części zamiennych od Dealera Yamaha.

Tylne światła kierunkowskazu:

12 V, 21, 0 W × 2

Światła pomocnicze:

12 V, 4, 0 W × 1

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU

TABLICZKA ZNAMIONOWA

Podświetlenie licznika:

12 V, 1, 7 W × 4

O

Kontrolka biegu jałowego:

12 V, 1, 7 W × 1

O

Kontrolka świateł drogowych:

12 V, 1, 7 W × 1

Kontrolka kierunkowskazu:

12 V, 1, 7 W × 1

Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa:

12 V, 3, 0 W × 1

Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer seryjny silnika

Lampka ostrzegawcza problemu silnika:

12 V, 1, 7 W × 1

1. Tabliczka znamionowa

Bezpieczniki

Bezpiecznik główny:

Bezpiecznik reflektora:

Bezpiecznik systemu sygnalizacji:

Bezpiecznik zapłonu:

Bezpiecznik światła postojowego:

Bezpiecznik układu wtrysku paliwa:

Bezpiecznik odtwarzania danych:

30, 0 A

15, 0 A

10, 0 A

7, 5 A

1. Numer identyfikacyjny pojazdu

1. Numer seryjny silnika

Tabliczka znamionowa jest przymocowana

do ramy pod siedziskiem (szczegóły

w punkcie: ”Siedzisko”). Wpisz dane z

tabliczki w odpowiednie pole. Te informacje

będą niezbędne podczas zamawiania

części zamiennych od Dealera Yamaha.

Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest

na główce ramy motocykla. Wpisz ten numer

w odpowiednie pole.

Numer seryjny silnika jest wybity na skrzyni

korbowej.

WSKAZÓWKA

Numer seryjny ramy jest niezbędny do identyfikacji motocykla i podczas rejestracji pojazdu.

SKOROWIDZ

A

Numer strony

78 Akumulator 55

Kontrola opon 46

w eksploatacji 67

Spis treści 6

Tabela czynności

Zespół prędkościomierza 18

79

C

Ciśnienie powietrza w oponach 45

Czyszczenie i smarowanie

łańcucha napędowego 53

Czyszczenie 67

D

Dane techniczne 71

Demontaż i montaż panela 39

Docieranie silnika 32

Dźwignia dekompresji 24

Dźwignia hamulca 20

Dźwignia sprzęgła 20

E

Eksploatacja i ważne

wskazówki dotyczące kierowania 30

F

Funkcje kontrolne i osprzęt

kierownicy 16

G

Gazohol 22

I

Informacja dotycząca koloru

matowego 67

Informacje dla użytkownika 77

Informacje dotyczące ogumienia 46

K

Katalizator 23

Klocki hamulcowe koła

przedniego 50

Koła szprychowe 47

Koło przednie 62

Koło tylne 64

Kontrola przełączników 26

Kontrolka biegu jałowego 18

Kontrolka kierunkowskazu 18

Kontrolka świateł drogowych 18

Korek zbiornika paliwa 21

Kurek paliwa 23

L

Lampka ostrzegawcza

poziomu paliwa 18

Lampka ostrzegawcza

problemu silnika 18

Lampki sygnalizacyjne

i lampki ostrzegawcze 18

Lokalizacja ważnych naklejek 8

Luz zaworów 45

Ł

Ładowanie akumulatora 56

Numer identyfikacyjny pojazdu 77

Numer seryjny silnika 77

O

Obrotomierz 19

Okresowa konserwacja i regulacje 33

Olej silnikowy i wkład filtra oleju 41

Opis motocykla 14

Opony 45

Oznaczenia ważniejszych

informacji 5

P

Paliwo 21

Parkowanie 32

Pedał hamulca 20

Pedał zmiany biegów 20

Pielęgnacja i przerwa

Pielęgnacja 67

Po czyszczeniu 68

Podpórka boczna 25

Pomyśl o swoim bezpieczeństwie 9

Problemy z uruchomieniem silnika 66

Problemy z uruchomieniem silnika 31

Przechowywanie akumulatora 56

Przed czyszczeniem motocykla 67

Przełącznik błyskania reflektorem 19

Przełącznik kierunkowskazów 19

Przełącznik klaksonu 19

Przełącznik świateł awaryjnych 20

Przełącznik świateł drogowych

i mijania 19

Przełączniki na kierownicy 19

Przełączniki świateł stopu 50

Przerwa w eksploatacji 69

Przewód odpowietrzający /

przelewowy zbiornika paliwa 22

R

Regulacja luzu dźwigni hamulca 48

Regulacja luzu dźwigni sprzęgła 47

Regulacja wysokości i luzu

pedału hamulca 48

Regulacja zespołu amortyzatora 24

Rozrusznik nożny 23

Rutynowa kontrola przed

rozpoczęciem eksploatacji 27

S

Schemat możliwych usterek 66

Siedzisko 24

Skorowidz 78

Smarowanie sworzni wahacza 55

Sprawdzanie i smarowanie

dźwigni hamulca i dźwigni

sprzęgła 54

Sprawdzanie i smarowanie linek 54

Sprawdzanie i smarowanie

manetki gazu i linki gazu 54

Sprawdzanie i smarowanie

pedału hamulca 55

Sprawdzanie i smarowanie

podpórki centralnej i bocznej 55

Sprawdzanie klocków

hamulcowych koła przedniego

i szczęk hamulcowych

koła tylnego 50

Sprawdzanie łożyska koła 55

Sprawdzanie pedału zmiany

biegów 49

Sprawdzanie poziomu płynu

hamulcowego 51

Sprawdzanie układu

kierowniczego 54

Sprawdzanie widelca przedniego 55

Sprawdzenie biegu jałowego

silnika 44

Sprawdzenie luzu manetki gazu 44

Sprawdzenie poziomu oleju

w silniku 41

Sprawdzenie świecy zapłonowej 39

Stacyjka / blokada kierownicy 17

System odcinania zapłonu 25

Szczęki hamulcowe koła tylnego 50

T

konserwacyjnych i częstotliwości

smarowania ogólna 36

Tabela czynności okresowych

dla systemu kontroli emisji

zanieczyszczeń 35

Tabela rutynowych czynności

kontrolnych 27

Tabliczka znamionowa 77

U

Uruchomienie silnika 30

Usuwanie usterek 65

W

Widok z lewej strony 14

Widok z prawej strony 15

Wskazówki dotyczące

zmniejszania zużycia paliwa 31

Wskaźniki i funkcje kontrolne 17

Wyłącznik silnika 19

Wymiana bezpieczników 56

Wymiana oleju silnikowego

(z lub bez wymiany wkładu

filtra oleju) 41

Wymiana płynu hamulcowego 51

Wymiana wkładu filtra powietrza 44

Wymiana żarówki kierunkowskazu 60

Wymiana żarówki reflektora 58

Wymiana żarówki światła

pomocniczego 61

Wymiana żarówki światła

tylnego/hamowania 60

Z

Zestaw narzędzi podręcznych 33

Zmiana biegów 31

Zwis łańcucha napędowego 52

Instrukcja Obsługi

Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski

Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski ... View more Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski

Delete template?

Save as template ?

Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski Yamaha SR400 - 2013 - Manuale d'Istruzioni Polski