WIR 03/2017 [IT]
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La rivista per i clienti del Gruppo Doppelmayr/Garaventa Numero 3/<strong>2017</strong> Anno 42/no. 2<strong>03</strong><br />
Qualità su tutta<br />
la linea<br />
Un'opportunità che tocca il cuore<br />
Un nuovo gioiello<br />
funiviario<br />
in Corea<br />
Il fascino di una cabinovia<br />
sull'oceano<br />
Innovazione<br />
Bike Clip<br />
In seggiovia con la<br />
mountain bike<br />
10-MGD Busan Air Cruise, Busan-City, COR
2 Sommario<br />
6<br />
Vivere la qualità<br />
Come inizio di una serie, <strong>WIR</strong> tratta l'argomento della qualità e di come questo<br />
aspetto sia strettamente legato al Gruppo Doppelmayr/Garaventa.<br />
22<br />
21<br />
Spettacolare, ripida, innovativa<br />
Nelle montagne della Norvegia, da qualche tempo la nuova Loen Skylift<br />
affascina con una vista da sogno.<br />
Attualità da tutto il mondo<br />
Doppelmayr Francia è alle prese con il più<br />
grande progetto della propria storia aziendale.<br />
a Ischgl (AUT) viene realizzata una nuova seggiovia<br />
D-Line e in Vietnam una funivia urbana<br />
da sogno. In Italia, i turisti della Val di Fassa si<br />
godono una cabinovia D-Line.
Prefazione<br />
3<br />
Spazio per il nuovo<br />
Il palazzo uffici di Hohe Brücke rappresenta una<br />
pietra miliare per il Gruppo Doppelmayr. Da quando<br />
ci siamo trasferiti qui, è stato chiaro che era il<br />
momento di fare questo passo. I nostri investimenti<br />
si sono sempre concentrati sul mantenere le nostre<br />
apparecchiature di produzione al passo con i più<br />
recenti progressi della tecnica. Siamo stati bene a<br />
Rickenbach, dove nel 1893 è stata fondata l'azienda e sono nate numerose<br />
innovazioni nel settore degli impianti a fune. Tale spirito pionieristico deve rimanere<br />
anche negli uffici di Hohe Brücke. La nuova struttura è un piacevole<br />
guscio che andremo a riempire: con i valori di famiglia, che ci caratterizzano<br />
come in precedenza, con la passione per gli impianti a fune, che applichiamo<br />
quotidianamente, e con l'irrinunciabile finalità di fornire servizi al top a<br />
tutti i nostri clienti a livello mondiale.<br />
La prima funivia coreana sul mare<br />
10<br />
Daewon Plus ha parlato con <strong>WIR</strong> dei progetti attuali e futuri per<br />
lo sviluppo urbano.<br />
Siamo nuovamente riusciti a realizzare dei fantastici progetti internazionali.<br />
Nella Repubblica di Corea c'è una funivia che viaggia sul mare mentre a Lushan<br />
è entrata in servizio la prima cabinovia trifune della Cina. Questi due progetti<br />
testimoniano il grande favore incontrato dalle funivie nella regione asiatica<br />
in relazione ai cosiddetti "point of interest": luoghi di interesse, monumenti, importanti<br />
luoghi culturali o centri turistici vengono resi accessibili da un impianto<br />
a fune. Funge da mezzo di trasporto e da attrazione contemporaneamente.<br />
Il nostro compito è mantenere alte le prestazioni per i nostri clienti ed eseguire<br />
gli incarichi con un riguardo particolare per la massima qualità. In questo processo,<br />
ogni singolo elemento, ogni dipendente e ogni reparto sono decisivi<br />
per il risultato. La nostra forza sta nella qualità di una stretta di mano: manteniamo<br />
quello che promettiamo. Grazie a prodotti che definiscono le tendenze,<br />
siamo partner affidabili per i nostri clienti. Per conservare questa posizione<br />
anche in futuro, lavoriamo sui nostri prodotti, sui nostri processi e su noi stessi.<br />
Michael Doppelmayr<br />
Direttore Generale<br />
24<br />
Spazio per nuove idee<br />
Circa 450 dipendenti si sono trasferiti con gioia nei nuovi<br />
uffici Hohe Brücke di Wolfurt.
4 Numeri Dati Fatti<br />
Emirates Air Line | da giugno 2012 a giugno <strong>2017</strong><br />
26,500<br />
ore di servizio<br />
99.94%<br />
di disponibilità del sistema<br />
8.5 millioni<br />
di passeggeri<br />
Trasporti pubblici di Londra:<br />
La funivia al primo posto nella soddisfazione dei clienti<br />
L'impianto a fune urbano Emirates Air Line di<br />
Londra, concepito come parte della rete di<br />
trasporti pubblici, gode di uno straordinario<br />
favore e si presta inoltre come autentica attrazione<br />
turistica. Dall'inaugurazione in luglio<br />
2012, Doppelmayr Cable Car UK Ltd (DCC) è<br />
responsabile della gestione operativa della funivia.<br />
La competenza operativa che si manifesta<br />
con numeri impressionanti ha persuaso il cliente<br />
Transport for London (TfL) a prolungare il contratto<br />
con DCC per altri cinque anni. La massima<br />
soddisfazione da parte dei passeggeri verso l'Emirates<br />
Air Line è confermata da un recente questionario<br />
di TfL. Si tratta del mezzo di trasporto<br />
preferito dell'intera rete TfL, davanti a tutti gli altri<br />
mezzi, metropolitana compresa. Anche in termini<br />
di disponibilità del sistema, l'impianto a fune<br />
supera ogni aspettativa: con le proprie 16 ore di<br />
servizio al giorno, la disponibilità del 99,94 percento<br />
dal momento dell'inaugurazione supera<br />
tutti i benchmark concordati contrattualmente e<br />
comuni nel settore. Nei primi cinque anni di servizio,<br />
dopo circa 26.500 ore di funzionamento,<br />
sono stati trasportati senza incidenti 8,5 milioni<br />
di persone: un risultato che riempie d'orgoglio<br />
grazie alla massima qualità dei prodotti e dell'assistenza<br />
del Gruppo Doppelmayr. |<br />
Tempo di percorrenza di soli<br />
2,5 min<br />
invece che 90<br />
Una funivia urbana in Venezuela consente un<br />
risparmio di tempo di quasi un'ora e mezza<br />
Nella città venezuelana di Mérida, da circa<br />
quattro anni e mezzo la funivia Trolcable fa<br />
parte della rete di trasporti urbani. Attraversando<br />
un fiume, porta direttamente al centro<br />
della città. Dal 2012 a oggi, la cabinovia<br />
ha già trasportato 15 milioni di persone con<br />
comodità e sicurezza. Con circa 15.000 ore<br />
di servizio, questo mezzo di trasporto urbano<br />
può vantare una disponibilità del 99%, un<br />
dato apprezzato da tutti gli utenti. Nei giorni di<br />
scuola, sono 14.000 le persone che ogni giorno<br />
approfittano del risparmio di tempo: il tempo<br />
di percorrenza, che con i mezzi di trasporto<br />
tradizionali ammontava in precedenza a 90<br />
minuti, grazie all'impianto a fune si è ridotto a<br />
soli 2 minuti e mezzo. Il 60% dei tecnici e degli<br />
ingegneri addetti a manutenzione e assistenza<br />
è stato formato direttamente da Doppelmayr a<br />
Wolfurt nonché presso un centro di formazione<br />
di Caracas. |<br />
Trolcable (già Rio Chama), Mérida (VEN)<br />
15 milioni di persone<br />
trasportate in totale<br />
14.000 persone/<br />
giorno nei giorni<br />
di scuola<br />
12 ore di esercizio/giorno<br />
99% di disponibilità<br />
del sistema
Numeri Dati Fatti<br />
5<br />
Artur Doppelmayr –<br />
Vita e opere di un pioniere<br />
Il Gruppo Doppelmayr piange il proprio primo<br />
direttore, Artur Doppelmayr, un pioniere<br />
della propria professione ed un esempio per<br />
tutti i dipendenti.<br />
Artur Doppelmayr era un costruttore di funivie<br />
con cuore e anima. Sotto la sua direzione, da<br />
attività artigianale la Doppelmayr si è evoluta<br />
in un'azienda internazionale di successo.<br />
Imprese pionieristiche che lasciano il segno<br />
Artur nacque il 16 settembre del 1922 a Dornbirn,<br />
unico figlio di Emil Doppelmayr. Dopo la<br />
morte del padre, nel 1967 rilevò la direzione<br />
dell'azienda. Con lo stesso fervore del padre,<br />
dedicò tutto se stesso alla progettazione di innovazioni<br />
tecniche di carattere pratico. Grazie<br />
alla sua passione riuscì a posare numerose<br />
pietre miliari, che lasciano ancor oggi il segno<br />
sul successo dell'azienda.<br />
Lungimiranza internazionale<br />
Si deve all'impegno di Artur Doppelmayr, per<br />
l'espansione dell'attività di esportazione, l'origine<br />
di una serie di società affiliate, di collaborazioni<br />
e contatti con rappresentanti commerciali all'estero.<br />
Ha creato una rete internazionale che ha<br />
definito la posizione sul mercato e ha posto le<br />
basi per il futuro. Nel 1992, Artur Doppelmayr si<br />
è ritirato dall'attività operativa e il figlio maggiore,<br />
Michael, ha rilevato la direzione dell'azienda<br />
di successo, vincolato dalla tradizione a mantenere<br />
l'approccio lungimirante e innovativo. Artur<br />
Doppelmayr è rimasto nel Consiglio di Vigilanza<br />
dell'azienda, diventandone il presidente nel 1994.<br />
Oltre ai numerosi successi e alle imprese<br />
sul mercato degli impianti a fune, le opere<br />
del pioniere sono state apprezzate anche<br />
attraverso premi e riconoscimenti in patria e<br />
all'estero. Come persona, il "primo direttore"<br />
Artur Doppelmayr era noto per le sue relazioni<br />
estremamente gioviali con i dipendenti, che lo<br />
resero un esempio amato e rispettato. La sua<br />
opera e la sua memoria accompagneranno<br />
sempre l'impresa anche in futuro. |<br />
Artur Doppelmayr<br />
16 settembre 1922 - 12 maggio <strong>2017</strong><br />
Pietre miliari<br />
nella vita di<br />
Artur Doppelmayr<br />
Assunzione<br />
della direzione<br />
dell'azienda<br />
1967<br />
Primo impianto<br />
monofune con<br />
cabine da 4<br />
posti a Mellau,<br />
Vorarlberg<br />
(AUT)<br />
Prima seggiovia<br />
ad ammorsamento<br />
automatico sul<br />
Großvenediger<br />
di Neukirchen,<br />
Salisburgo (AUT)<br />
1976<br />
1972 1981<br />
Prima seggiovia da<br />
4 posti ad ammorsamento<br />
automatico al<br />
mondo a Breckenridge,<br />
Colorado (USA)<br />
1986<br />
Prima cabinovia da<br />
8 posti al mondo a<br />
Steamboat, Colorado<br />
(USA)<br />
1991<br />
Prima seggiovia<br />
da 6 posti al<br />
mondo a Mont<br />
Orignal, Quebec<br />
(Canada)<br />
1992<br />
Passaggio<br />
della direzione<br />
aziendale al<br />
figlio Michael<br />
1994<br />
Presidenza<br />
del Consiglio<br />
di Vigilanza di<br />
Doppelmayr<br />
Holding AG
6 Qualità presso Doppelmayr<br />
Vivere la qualità<br />
Qualità. Una parola con cui tutti abbiamo a che fare quasi tutti i giorni. In<br />
tutti i settori dalla natura più disparata veniamo a contatto con la qualità.<br />
Che si tratti di prodotti, processi o relazioni. Ma cosa significa qualità per<br />
il Gruppo Doppelmayr/Garaventa? Come viene trattato l'argomento della<br />
qualità in un'azienda industriale leader di mercato e come si lega questo<br />
argomento al lavoro quotidiano?
Qualità presso Doppelmayr<br />
7<br />
P<br />
er il termine "qualità" esistono diverse<br />
definizioni. Ad esempio, il dizionario<br />
Duden propone: "l'insieme<br />
delle proprietà caratteristiche (di una cosa,<br />
persona); natura, carattere". 1 Secondo la norma<br />
ISO DIN EN ISO 9000:2015, la qualità riguarda<br />
"la misura in cui una serie di caratteristiche<br />
intrinseche di un oggetto risponde ai<br />
requisiti". 2 Per Doppelmayr/Garaventa si tratta<br />
di una combinazione tra le due: per un'azienda,<br />
la qualità si esprime nella misura in cui<br />
prodotti e servizi rispondono alle aspettative e<br />
ai requisiti dei clienti. Ciò comprende tutte le<br />
fasi di un progetto, dal primo contatto con il<br />
cliente, passando dall'esecuzione del progetto<br />
e dalla produzione fino alla consegna e, naturalmente,<br />
anche l'assistenza per l'intera durata<br />
del prodotto. Oltre alla responsabilità interna,<br />
la gestione della qualità comprende anche la<br />
collaborazione con partner esterni quali fornitori,<br />
università e molti altri.<br />
Le esperienze sono massicciamente responsabili<br />
per lo sviluppo di un'azienda, per i clienti<br />
e per i requisiti del mercato, nonché per la possibilità<br />
di lavorare sulla qualità. Non impariamo<br />
solo dai successi, ma anche dagli errori. È decisivo<br />
ciò che se ne ricava. La gestione della<br />
qualità, per come si lega alle attività aziendali<br />
di Doppelmayr/Garaventa, ha come finalità l'evoluzione<br />
continua. Sfide e situazioni estreme<br />
ci spingono a mantenere alta l'attenzione, a<br />
metterci in gioco criticamente e ad implementare<br />
meglio, con flessibilità e competenza nelle<br />
soluzioni, l'aspirazione alla qualità.<br />
1<br />
Fonte Duden: http://www.duden.de/rechtschreibung/Qualitaet, versione 15.7.<strong>2017</strong> ore 11:00<br />
2<br />
Fonte qualityaustria: http://www.qualityaustria.com/index.php?id=5140, versione 15.7.<strong>2017</strong> ore 11:00
8 Qualità presso Doppelmayr<br />
L'assistenza clienti sul banco di prova: a Nauders, dopo<br />
un incendio i componenti sono stati consegnati a tempo di<br />
record. Insieme abbiamo realizzato qualcosa di grande.<br />
Uno dei migliori esempi che illustrano chiaramente<br />
questo impegno e che è stato riconosciuto<br />
come una grande impresa nel settore<br />
funiviario, è quello di Nauders nel 2015. Il 21<br />
ottobre, un incendio ha distrutto quasi completamente<br />
il nuovo "centro funiviario", comprese<br />
la stazione ed il magazzino delle cabine della<br />
Bergkastelbahn. Improvvisamente, l'inaugurazione<br />
della stagione, prevista per dicembre, e<br />
quindi anche l'inaugurazione della regione sciistica,<br />
apparivano impossibili. Nelle settimane<br />
successive, la qualità si è manifestata in tutte<br />
le sue sfaccettature. Non solo per Doppelmayr,<br />
che ha consegnato i componenti dell'impianto<br />
a tempo di record, ma anche per il fornitore<br />
della fune, carpentieri e tutte le aziende che<br />
hanno consentito la ricostruzione. La municipalità<br />
e la popolazione hanno appoggiato quotidianamente<br />
i lavoratori in cantiere. Procedure<br />
e collaborazione erano perfettamente coordinate,<br />
le parti necessarie sono state prodotte<br />
immediatamente ed il montaggio è avvenuto<br />
in squadra. Questo episodio è esemplare per<br />
la gestione della qualità presso Doppelmayr/<br />
Garaventa e dimostra chiaramente che un progetto<br />
funiviario è molto più che un semplice<br />
buon prodotto. Quello organizzativo e quello<br />
interpersonale sono fattori essenziali per l'espressione<br />
della qualità.<br />
Come si manifesta la qualità?<br />
Per il Gruppo Doppelmayr/Garaventa, la qualità<br />
non si vede solamente nel bilancio annuale,<br />
ma si esprime nel comportamento e nelle risposte<br />
dei clienti. È importante che il cliente<br />
sia soddisfatto, che riceva la migliore soluzione<br />
funiviaria, che venga consigliato e assistito<br />
nel migliore dei modi. Per ottenere tutto questo<br />
con continuità, è importante rimanere vicini ai<br />
clienti, ascoltarli nonché discutere e rielaborare<br />
le idee in un dialogo aperto. Si tratta di<br />
un processo continuo di apprendimento e sviluppo.<br />
Si tratta di individuare precocemente le<br />
tendenze, di essere sempre un passo avanti<br />
ma anche di reagire alle novità in modo veloce<br />
e professionale. A questo si dedica ogni<br />
dipendente, ogni giorno.<br />
Che cos'è la gestione della qualità presso<br />
Doppelmayr/Garaventa?<br />
Un'azienda si può considerare come un orolo-
Qualità presso Doppelmayr<br />
9<br />
Riconoscere precocemente le tendenze ed essere<br />
sempre un passo avanti: Doppelmayr/Garaventa sfrutta<br />
l'opportunità di contribuire a definire standard qualitativi<br />
elevati a livello mondiale.<br />
gio, composto da molti componenti singoli e<br />
in grado di funzionare solamente se tutti sono<br />
correttamente collegati tra loro. La gestione<br />
della qualità presso Doppelmayr/Garaventa<br />
si rispecchia in tutti i processi aziendali e i<br />
reparti e provvede a una perfetta meccanica<br />
e un'interazione ottimale tra tutti gli elementi.<br />
Di conseguenza, ciascun dipendente diventa<br />
personalmente responsabile della qualità nel<br />
proprio processo.<br />
Negli ultimi anni, nel mondo delle funivie di<br />
Doppelmayr/Garaventa sono successe molte<br />
cose: vi sono tecnologie nuove, nuove aree di<br />
applicazione per gli impianti a fune, nuove possibilità<br />
di servizi. Doppelmayr/Garaventa ha la<br />
fortuna di essere cresciuta in un mercato in cui<br />
le norme in termini di tecnologia e sicurezza<br />
rivestono una notevole importanza. Grazie a<br />
tale esperienza, il gruppo di aziende ha avuto<br />
l'opportunità di configurare parallelamente uno<br />
standard qualitativo costantemente elevato a<br />
livello mondiale. Infatti, al centro dell'attenzione<br />
di ogni dipendente di Doppelmayr/Garaventa vi<br />
sono il cliente nonché il passeggero che infine<br />
utilizzerà l'impianto a fune.<br />
Poiché la qualità come fondamento del lavoro<br />
di Doppelmayr/Garaventa ha un influsso diffuso,<br />
d'ora in poi questo argomento verrà affrontato<br />
regolarmente da <strong>WIR</strong>. Osservando più<br />
da vicino la gestione della qualità, ne verranno<br />
illustrati i diversi aspetti e sfaccettature. |<br />
"Le esperienze sono mattoni<br />
importanti per la gestione<br />
della qualità. È decisivo ciò<br />
che ne ricaviamo".<br />
Anton Schwendinger,<br />
Amministratore Delegato,<br />
Doppelmayr Seilbahnen GmbH
10 Intervista<br />
Lo sviluppo coordinato di infrastrutture<br />
e industria del tempo libero<br />
<strong>WIR</strong> ha intervistato Sam Seob Choi, Presidente del Gruppo Daewon Plus.<br />
Ulteriori informazioni sul<br />
Songdo<br />
Doppelmayr World<br />
si trovano a pag. 26<br />
<strong>WIR</strong>. Chi è la Daewon Plus e quale ruolo<br />
ricopre Doppelmayr per il vostro gruppo?<br />
Sam Seob Choi: Daewon Plus Group Co.<br />
Ltd. è stata fondata nel 1999 ed è una delle<br />
imprese edili leader mondiali per la realizzazione<br />
di complessi residenziali e allestimenti<br />
commerciali. Nella Repubblica di Corea, il nostro<br />
gruppo ha contribuito in modo decisivo<br />
all'espansione dell'offerta culturale e turistica<br />
nonché alla realizzazione di parchi per il tempo<br />
libero. Qui entra in gioco Doppelmayr come<br />
importante partner nel campo della realizzazione<br />
di impianti a fune.<br />
<strong>WIR</strong>. Un progetto recentemente realizzato<br />
insieme a Doppelmayr è il Busan Air Cruise, il<br />
primo impianto a fune in Corea costruito sul<br />
mare. Quali sono state le difficoltà durante la<br />
costruzione e qual è il significato per il turismo?<br />
Sam Seob Choi: Il Busan Air Cruise è un<br />
impianto decisamente insolito, grazie al quale<br />
abbiamo raggiunto diversi obiettivi importanti:<br />
In primo luogo, come già accennato, si tratta<br />
della prima funivia coreana realizzata sul mare.<br />
Già questa è stata una grande impresa tecnica<br />
portata a termine da Doppelmayr e tutte<br />
le nostre aziende partner, con maestria e una<br />
tecnologia di prima classe. In secondo luogo,<br />
il Busan Air Cruise si trova in una destinazione<br />
turistica molto apprezzata, nelle immediate<br />
vicinanze della metropoli. Il nostro obiettivo,<br />
ovvero rispettare sia l'ambiente sia la popolazione<br />
locale, è stato raggiunto: grazie all'impianto<br />
forniamo un contributo sociale, creando<br />
posti di lavoro e rinforzando quindi l'economia<br />
della regione. Il Busan Air Cruise è un'attrazione,<br />
una calamita sostenibile che richiama molti<br />
visitatori, anche da oltreconfine.<br />
<strong>WIR</strong>. Insieme all'impianto a fune è stato<br />
inaugurato anche il Songdo Doppelmayr World.<br />
Che cosa possono aspettarsi i visitatori?<br />
Sam Seob Choi: Il Songdo Doppelmayr<br />
World è la prima showroom funiviaria in Corea.<br />
In 247 metri quadri, i visitatori vengono a<br />
contatto con tutto ciò che c'è da sapere sugli<br />
impianti a fune: dalla storia alle tecnologie attuali,<br />
fino a esempi di impianti internazionali. I<br />
visitatori possono sperimentare il mondo delle<br />
funivie attraverso la realtà virtuale, prendere<br />
posto su una seggiola Doppelmayr della nuova<br />
generazione D-Line oppure ideare un proprio<br />
modello di impianto per mezzo di un configuratore<br />
a video. Per i passeggeri del Busan<br />
Air Cruise, l'ingresso al Songdo Doppelmayr<br />
World è gratuito.<br />
<strong>WIR</strong>. Ci sono progetti per il futuro che il<br />
Gruppo Daewon Plus può già svelare?<br />
Sam Seob Choi: Il Busan Air Cruise ha<br />
avuto un grande successo fin dal primo giorno<br />
di servizio. Quindi, il Gruppo Daewon Plus<br />
è molto interessato a costruire impianti a fune<br />
anche il altre località turistiche. Il primo fine<br />
settimana abbiamo contato 25.000 passeggeri.<br />
Nessun altro impianto in Corea era mai<br />
arrivato a tanto. Ci siamo posti l'obiettivo di diventare<br />
i maggiori operatori di impianti a fune<br />
coreani, per un ulteriore sviluppo della Corea<br />
come allettante meta turistica. Lo scambio di<br />
conoscenze e la partnership con Doppelmayr<br />
continueranno quindi a essere importanti per<br />
noi anche in futuro.<br />
<strong>WIR</strong>. Grazie mille per la chiacchierata. |
Una spettacolare cabinovia sull'oceano<br />
Con due piloni in mare e cabine con pavimento vetrato, Doppelmayr ha realizzato un progetto<br />
modello nella seconda più grande città della Corea, Busan.<br />
Già negli anni '60 del secolo scorso, la<br />
zona circostante il Songdo-Strand di Busan<br />
figurava tra le mete turistiche preferite della<br />
Corea. Oggi, un nuovo impianto a fune intende<br />
incrementare ulteriormente le attrattive<br />
della regione, offrendo sia ai turisti sia ai<br />
residenti un'esperienza indimenticabile. La<br />
nuova cabinovia da 10 posti Songdo Marine<br />
Cable Car è il primo impianto coreano che<br />
viaggia sull'oceano. È garantita una vista<br />
spettacolare. Per esaltare l'esperienza e offrire<br />
una vista libera sul mare, alcune cabine<br />
sono dotate di pavimento vetrato.<br />
A causa della posizione insolita, è stato adottato<br />
anche il sistema di recupero integrato progettato<br />
e collaudato da Doppelmayr. Sicurezza<br />
e comfort dei passeggeri sono al primo posto<br />
sia per il committente sia per Doppelmayr.<br />
Poiché la realizzazione di questo ambizioso<br />
progetto richiedeva grande esperienza e competenza<br />
sia in termini di qualità che di tecnica,<br />
Doppelmayr si è aggiudicata l'appalto. Oltre<br />
che per la fornitura della tecnologia funiviaria,<br />
per l'assemblaggio e la supervisione, i tecnici<br />
funiviari hanno seguito il committente con consigli<br />
anche nella fase preparatoria.<br />
Contemporaneamente, a Busan è stato inaugurato<br />
il Songdo Doppelmayr World. Qui, i visitatori<br />
possono sperimentare il mondo degli<br />
impianti a fune e osservare da vicino l'entusiasmante<br />
storia della tecnologia funiviaria. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata 1.645 m<br />
Dislivello<br />
10-MGD Busan Air Cruise<br />
Daewon Plus<br />
Construction Co., Ltd<br />
Songdo, Busan-City<br />
(KOR)<br />
54 m<br />
Capacità di trasporto 1.400 p/h<br />
Velocità<br />
5,0 m/s<br />
Veicoli<br />
39 cabine da 10 posti, di cui<br />
13 con pavimento vetrato<br />
Inaugurazione Giugno <strong>2017</strong><br />
Altre impressioni sulla<br />
realizzazione del Busan<br />
Air Cruise si trovano<br />
qui (testo in coreano)<br />
"La Busan Air Cruise è un gioiello<br />
per la regione e per i nostri<br />
visitatori".<br />
Sig. Sam Seob Choi,<br />
Presidente del Gruppo Daewon Plus
Bike Clip: l'astuta<br />
soluzione di trasporto<br />
bici sulle seggiovie<br />
Grazie ai supporti per attrezzature sportive Doppelmayr, gli impianti invernali possono<br />
essere utilizzati anche durante le stagioni calde: l'accessorio, facile da montare e<br />
utilizzare, consente di migliorare tutto l'anno il rendimento economico di una seggiovia.<br />
Per poter trasportare a monte in modo sicuro<br />
e comodo gli attrezzi sportivi con la seggiovia,<br />
Doppelmayr ha progettato un'intera serie<br />
di supporti, appositamente studiati per i periodi<br />
senza neve. Uno di questi è il Bike Clip.<br />
È facile da montare e caricare, ha un aspetto<br />
piacevole e provvede a un trasporto sicuro e<br />
tranquillo; di conseguenza non è apprezzato<br />
solo dai downhill-biker.<br />
Un grande plus del dispositivo: il passeggero<br />
può fissare da solo la bici sul retro della seggiola,<br />
inserendo la ruota anteriore tra il braccio<br />
mobile superiore e quello fisso inferiore del<br />
Bike Clip. Il peso stesso della bici aziona il bilanciere,<br />
che chiude il dispositivo, bloccando<br />
la bici. Carico e scarico sono inoltre agevolati<br />
da ausili di inserimento a forma di imbuto nonché<br />
da un rullo conico. La struttura brevettata<br />
e certificata garantisce la massima sicurezza<br />
nel trasporto delle bici.<br />
L'innovativo set per il trasporto delle mountain<br />
bike in seggiovia comprende tre componenti<br />
principali: Bike Clip, Clip Carrier e Bike Stabilizer.<br />
I singoli elementi, realizzati in pregiato alluminio<br />
e parti in acciaio zincato galvanicamente,<br />
sono applicati direttamente alla seggiola. I<br />
tre componenti sono tutti di facile montaggio e<br />
vengono rimossi prima dell'inverno. I responsabili<br />
di vendita e progettazione Doppelmayr/<br />
Garaventa sono lieti di assistere i clienti nell'armonizzazione<br />
perfetta del Bike Clip o di altri<br />
supporti per attrezzature sportive alle proprie<br />
esigenze specifiche. |
Tecnologia e innovazione<br />
13<br />
Bike Clip<br />
La ruota anteriore della bici viene inserita<br />
dal passeggero stesso tra il braccio superiore<br />
mobile e quello inferiore fisso del<br />
bike clip; il fissaggio avviene per mezzo<br />
del peso stesso della bici.<br />
Vantaggi del Bike Clip<br />
Carico e scarico autonomo da parte del<br />
passeggero, quindi minore impiego di<br />
personale<br />
Utilizzo agevole, design piacevole,<br />
trasporto sicuro<br />
Grande capacità di trasporto: possibilità<br />
di montare Bike Clip multipli sul retro<br />
delle seggiole<br />
Bassa manutenzione, lunga durata e<br />
protezione anticorrosione di prima classe<br />
Ridotto ingombro di stoccaggio dei Bike<br />
Clip durante i mesi invernali<br />
Disponibile per tutti i modelli di seggiole<br />
senza cupole<br />
Idoneo per bici con le<br />
seguenti caratteristiche<br />
Peso fino a 25 kg<br />
Dimensioni ruota da 24” a 29”<br />
Larghezza pneumatici fino a 12 cm<br />
(incluse fat-bike)<br />
Senza parafango: possibilità di<br />
MarshGuard<br />
Opzione con veicolo autonomo<br />
Clip Carrier<br />
Il Clip Carrier è l'elemento di collegamento<br />
tra la seggiola ed il Bike Clip e funge<br />
nel contempo da poggiatesta per i passeggeri.<br />
L'imbottitura è in pelle sintetica<br />
idrorepellente, disponibile i vari colori.<br />
Bike Stabilizer<br />
Il bike stabilizer serve per stabilizzare la<br />
bici durante la corsa. Una spazzola a forma<br />
di V previene l’inclinazione della bici.<br />
Veicolo autonomo<br />
(solo trasporto bici)<br />
Barre di sospensione con telaio portante<br />
Particolarmente indicato per impianti<br />
con seggiole dotate di cupole<br />
Idoneo per impianti di notevole pendenza<br />
I vantaggi e i prerequisiti sono gli stessi<br />
del Bike Clip<br />
Brochure supporto per attrezzature sportive<br />
A seconda di requisiti ed esigenze, Doppelmayr/Garaventa<br />
dispone di una gamma completa di dispositivi di trasporto<br />
per attrezzi sportivi. Questa brochure presenta una panoramica<br />
delle possibilità di applicazione e dei dati principali.<br />
Alla brochure
Scoprite il "California Trail"<br />
ed il nuovo impianto<br />
© OaklandZoo<strong>2017</strong><br />
In viaggio tra gli animali in funivia,<br />
un’attrazione per lo zoo<br />
Presto, i visitatori dello zoo di Oakland potranno<br />
apprezzare la fauna californiana in cabinovia.<br />
Lo zoo di Oakland amplia la propria superficie di<br />
quasi 23 ettari: in futuro, i visitatori raggiungeranno<br />
il nuovo California Trail con un impianto a fune. La<br />
nuova cabinovia da 8 posti e l'altrettanto nuovo ristorante,<br />
The Landing Café, sono i primi elementi<br />
di spicco completati e offrono una vista da sogno<br />
sulla Baia di San Francisco. A partire dal 2018, i visitatori<br />
dello zoo potranno osservare, ad esempio,<br />
i grizzly, il condor californiano, i puma, i bufali e altri<br />
esemplari di fauna locale californiana. Le speciali<br />
cabine che danno accesso alla nuova area dello<br />
zoo sono particolarmente spaziose e dotate, sul<br />
lato interno, di finestre con griglie da safari. Su richiesta,<br />
è possibile applicare inoltre una leggera<br />
copertura in policarbonato, per proteggere i passeggeri<br />
anche in caso di vento, pioggia e freddo.<br />
L'accesso alle 24 cabine in totale è privo di gradini,<br />
quindi lo zoo di Oakland diventa il primo zoo degli<br />
Stati Uniti in grado di offrire ai visitatori una cabinovia<br />
senza barriere.<br />
Stazione a monte integrata in un edificio<br />
multifunzionale<br />
La principale difficolta nella costruzione della California<br />
Trail Gondola è stata quella di integrare la<br />
stazione a monte in un edificio multifunzionale che<br />
ospita inoltre il nuovo ristorante e altre strutture.<br />
Ciò ha richiesto la massima collaborazione e un<br />
coordinamento preciso dei tempi con la costruzione<br />
edile dell'edificio. Lo spazio disponibile è stato<br />
sfruttato in modo ottimale, i passeggeri scendono<br />
dalla funivia direttamente sotto il nuovo ristorante.<br />
Doppelmayr USA ha progettato questa soluzione<br />
funiviaria personalizzata, provvedendo inoltre a<br />
realizzarla. I sette piloni totali sono stati prodotti a<br />
Salt Lake City, i componenti per la stazione a St Jerome,<br />
Quebec. Fin dall'inizio, un grande vantaggio<br />
per il cliente è stata la vicinanza dell'ufficio vendite<br />
e assistenza di Doppelmayr USA a Lake Tahoe,<br />
con la conseguente disponibilità di un referente in<br />
qualunque momento. |<br />
© StevenGotzPhotography<br />
L'inaugurazione dell'impianto è stata celebrata,<br />
da sinistra, da: Larry Reid (Membro del consiglio,<br />
Città di Oakland), Libby Schaaf (Sindaco di<br />
Oakland, California), Bernard Tyson (Presidente e<br />
CEO, Kaiser Permanente) e Joel Parrott Presidente<br />
e CEO, Oakland Zoo)<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza tratta<br />
Dislivello<br />
Velocità<br />
Veicoli<br />
8-MGD California Trail Gondola<br />
East Bay Zoological<br />
Society/Oakland Zoo<br />
Oakland, California<br />
(USA)<br />
561 m<br />
93,9 m<br />
3,0 m/s<br />
Capacità di trasporto 1.500 p/h<br />
24 cabine da 8 posti<br />
(CWA LWI Omega IV skiin<br />
– versione alta)<br />
"Grazie all'ampia vista sull'intera Baia di San<br />
Francisco, la nostra cabinovia entusiasma<br />
tutti. Fin dall'inaugurazione del California<br />
Trail, si è dimostrata un polo di attrazione<br />
per i visitatori, che possiamo<br />
soltanto consigliare ad altre strutture<br />
culturali e per il tempo libero".<br />
Nik Dehejia, CFO & VP<br />
dell’amministrazione<br />
dello Zoo di Oakland.
Progetti internazionali<br />
15<br />
Benessere a tutto tondo in funivia<br />
10-MGD Solaise<br />
In Val 'Isère, la cabinovia Solaise offre comfort<br />
elegante e prestazioni.<br />
Nel luogo che in precedenza ospitava due impianti,<br />
ora ce n'è uno solo, molto particolare:<br />
la nuova cabinovia da 10 posti Solaise in Val<br />
d'Isère sostituisce la seggiovia Solaise Express<br />
e la vecchia funivia da 45 posti. Con pulegge<br />
colorate, panche riscaldabili e in tinta con i colori<br />
delle stazioni nonché WiFi in ogni cabina,<br />
offre un comfort di lusso. Le 91 cabine sono in<br />
un elegante colore nero. La vista sull'area sciistica<br />
è meravigliosa. Una "cabina VIP" liberamente<br />
accessibile colpisce inoltre per l'allestimento<br />
particolarmente pregiato e il pavimento<br />
vetrato. La nuova cabinovia ottiene un notevole<br />
incremento delle prestazioni. Nei giorni di punta,<br />
entrambi gli impianti precedenti raggiungevano<br />
spesso i limiti di capacità. Grazie a una<br />
capacità di trasporto di 3.600 persone l'ora,<br />
decisamente poco comune in Francia, oggi i<br />
tempi di attesa sono un lontano ricordo.<br />
Un'area sciistica per tutti<br />
La cabinovia Solaise consente a principianti e<br />
sciatori avanzati l'accesso ad una nuova area<br />
del centro sciistico nonché ad un lounge per<br />
rilassarsi. In tal modo è stato creato un nuovo<br />
punto di incontro per famiglie e professionisti.<br />
Inoltre, gli altri skilift dell'area sono fin d'ora più<br />
facilmente raggiungibili, poiché la stazione a<br />
monte è stata collocata circa 200 metri più in<br />
alto. Doppelmayr France ha ottenuto l'appalto<br />
per la realizzazione di questa straordinaria cabinovia<br />
grazie all'alta qualità offerta e all'affidabilità<br />
dei prodotti, che si rispecchiano nell'impianto<br />
della Val d'Isere e vengono confermati<br />
dalla soddisfazione dei clienti. |<br />
Se abbiamo stimolato<br />
la vostra curiosità, qui<br />
potete dare un'occhiata:<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata<br />
Dislivello<br />
STVI (Societé des<br />
Télépheriques de Val<br />
d’Isère)<br />
Val d’Isère, Auvergne-<br />
Rhône-Alpes (FRA)<br />
2.198 m<br />
719 m<br />
Capacità di trasporto 3.600 p/h<br />
Velocità<br />
Durata viaggio<br />
6,0 m/s<br />
6,1 min<br />
Numero di cabine 91<br />
Capacità dei veicoli 10 persone<br />
Messa in servizio 25 novembre 2016<br />
"Grazie alla nuova cabinovia abbiamo notevolmente<br />
migliorato l'offerta per i nostri<br />
visitatori, incrementando nel contempo<br />
l'attrattiva per gli sciatori progrediti".<br />
Olivier Simonin, Direttore Generalea STVI<br />
(Societé des Télépheriques de Val d’Isère)<br />
La prima cabinovia 3S in Cina<br />
A Lushan, il Gruppo Doppelmayr/Garaventa<br />
è riuscito a realizzare una pietra miliare nel<br />
settore funiviario: il primo impianto trifune in<br />
assoluto in Cina.<br />
Chi si reca a Lushan apprezza il clima particolarmente<br />
gradevole dei dintorni. La temperatura<br />
è sempre di qualche grado più fresca rispetto<br />
alle quote più basse attorno alla città di<br />
Jiujiang. Quindi, Lushan rappresenta un luogo<br />
ideale per il relax, in particolare in piena estate.<br />
Numerose strutture ricettive e il panorama<br />
naturale straordinario invitano al soggiorno.<br />
Per i visitatori, l'impianto a fune recentemente<br />
costruito da Doppelmayr/Garaventa rappresenta<br />
un notevole miglioramento del comfort.<br />
Resterà in servizio sia d'estate che d'inverno e<br />
sostituirà il trasporto in bus allestito per i quasi<br />
15 chilometri di strade particolarmente tortuose<br />
che portano a Lushan.<br />
L'impianto a tre funi è stato realizzato per la<br />
prima volta in Cina ed è stato scelto in modo<br />
del tutto consapevole. Negli anni novanta<br />
l'UNESCO ha dichiarato Lushan patrimonio<br />
dell'umanità. L'impianto 3S ha consentito di<br />
superare l'area protetta senza problemi: i tecnici<br />
funiviari hanno realizzato una campata,<br />
libera tra due piloni, di quasi 1.600 metri. In<br />
combinazione con la capacità di trasporto necessaria,<br />
questo era l'unico sistema funiviario<br />
rispondente agli impegnativi requisiti. |<br />
30-TGD Lushan<br />
Committente Jiujiang Lushan<br />
Mountain Cableway<br />
Operation and<br />
Management Co., Ltd.<br />
Ubicazione Lushan, Jiujiang (CHN)<br />
Lunghezza 2.864 m<br />
Dislivello<br />
873 m<br />
Capacità di trasporto 3.000 PHH<br />
(fase iniziale)<br />
4.000 PHH (fase finale)<br />
Veicoli<br />
3.000 p/h (fase<br />
iniziale) 4.000 p/h<br />
(fase finale)<br />
Velocità<br />
7,0 m/s<br />
Durata viaggio ca. 7,5 min
16 Progetti internazionali<br />
La prima seggio-cabinovia in Nuova Zelanda<br />
L'apprezzato centro sciistico e per il turismo<br />
estivo Cardrona Alpine Resort, sull'isola<br />
meridionale della Nuova Zelanda, ha inaugurato<br />
per i propri visitatori la McDougall's<br />
Express Chondola.<br />
Ultimamente, gli amanti della natura e gli sportivi<br />
possono apprezzare un nuovo impianto a<br />
fune: l'impianto combinato realizzato da Doppelmayr<br />
New Zealand tra Queenstown e Wanaka<br />
è il primo del suo genere in Nuova Zelanda.<br />
Seggiole da 6 posti o cabine da 8 posti sostituiscono<br />
la precedente seggiovia da 4 posti ad<br />
ammorsamento fisso e consentono una capacità<br />
di trasporto di 2.250 persone l'ora. La decisione<br />
per un impianto combinato è stata presa<br />
per consentire un trasporto sicuro di passeggeri<br />
di tutte le età nonché per un servizio che<br />
durasse tutto l'anno. In tal modo, ci si rivolge<br />
anche ad altri target, come gli escursionisti.<br />
Infrastruttura sostenibile<br />
Il committente, Cardrona Alpine Resort, e<br />
Doppelmayr sono riusciti a ottenere per il<br />
progetto una certificazione ISCA. ISCA, l'ente<br />
australiano per la sostenibilità delle infrastrutture,<br />
ha la finalità di migliorare la produttività<br />
e la qualità della vita per industria e comunità<br />
in Australia e Nuova Zelanda attraverso la sostenibilità<br />
delle infrastrutture. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata<br />
Dislivello<br />
Cardrona Alpine<br />
Resort<br />
Queenstown/Wanaka,<br />
Otago (NZL)<br />
864 m<br />
178 m<br />
Capacità di trasporto 2.250 p/h (+150%)<br />
Durata viaggio<br />
Veicoli<br />
6/8-CGD McDougall’s<br />
Express Chondola<br />
3,8 min<br />
10 cabine da 8 persone<br />
cad. e 40 seggiole<br />
da 6 persone cad.<br />
Inaugurazione inverno <strong>2017</strong><br />
Qui si può dare un'occhiata alla<br />
McDougall's Express Chondola<br />
"Doppelmayr non ha semplicemente<br />
fornito un prodotto pregiato, ma ha anche<br />
capito il carattere della nostra<br />
impresa e ciò che entusiasma i<br />
nostri visitatori. È un referente<br />
professionale in loco e ciò per<br />
noi è un vantaggio decisivo".<br />
Erik Barnes, Cardrona<br />
Alpine Resort<br />
Trasporto di pietra calcarea sulle cime degli alberi<br />
A San Juan Sacatepéquez, in Guatemala,<br />
un RopeCon® trasporta ogni ora 2.100 tonnellate<br />
di pietra calcarea e roccia sedimentaria<br />
attraverso un territorio impervio.<br />
A circa 35 km di distanza dalla capitale guatemalteca,<br />
nel collinoso e boscoso sudest del<br />
paese, si trova il cementificio San Gabriel, che<br />
ogni anno produce 2,2 milioni di tonnellate di<br />
cemento per il fabbisogno locale. La materia<br />
prima necessaria, pietra calcarea, viene ricavata<br />
da un'area mineraria geograficamente situata<br />
al di sotto della fabbrica. Per coprire il percorso<br />
di circa 1,6 km e il dislivello di 200 m, l'azienda<br />
ha optato per una RopeCon® di Doppelmayr.<br />
Lungo l'intera tratta, il sistema necessita di soli<br />
quattro piloni. Grazie alle lunghe campate rese<br />
possibili dal RopeCon®, l'ingombro tra piloni<br />
e suolo è minimo, garantendo il trattamento rispettoso<br />
di vegetazione e fauna.<br />
percorrere tratti topograficamente impegnativi in<br />
linea retta, il che significa una pendenza di 22°<br />
nei tratti più ripidi. Nel RopeCon®, gli assi con<br />
ruote di scorrimento a distanze regolari consentono<br />
il trasporto senza problemi del materiale<br />
su pendenze estreme senza necessità di gallerie<br />
aggiuntive. Un nastro convogliatore carica<br />
il materiale, che nella stazione di scarico viene<br />
prelevato da una tramoggia integrata. Ogni ora,<br />
il RopeCon® trasporta così 2.100 t di pietra calcarea<br />
e roccia sedimentaria. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza<br />
Dislivello<br />
Velocità<br />
RPC San Juan<br />
Sacatepéquez<br />
Capacità di trasporto<br />
Numero piloni 4<br />
ThyssenKrupp<br />
Industrial<br />
Solutions AG<br />
San Juan<br />
Sacatepéquez (GTM)<br />
1.583 m<br />
196 m<br />
3,6 m/s<br />
2.100 t/h<br />
Trasporto del materiale con pendenza estrema<br />
La tecnologia Doppelmayr offre la possibilità di<br />
Potenza motore<br />
1.680 kW
Progetti internazionali<br />
17<br />
Hans im Glück a Söll<br />
Hans im Glück è il nome della nuova e fiabesca<br />
funivie dello SkiWelt di Söll, in Tirolo.<br />
sopraelevati rendono il percorso un'autentica<br />
esperienza sugli sci per l'intera famiglia.<br />
A volte le fiabe diventano realtà: nello Ski-Welt<br />
di Söll, il motto "Hans im Glück" (la fortuna di<br />
Hans) è dominante. La nuova cabinovia D-Line<br />
ne in Tirolo porta i passeggeri invernali in un<br />
centro sciistico variegato, allestito in tema con<br />
la favola dei fratelli Grimm. La struttura è decorata<br />
con figure ed elementi importanti della<br />
fiaba, come bricchi di latte, foglie di trifoglio<br />
e penne d'oca. Una cabina su due è decorata<br />
con un'immagine tratta dalla fiaba. Anche<br />
gli edifici delle stazioni sono a tema. Input,<br />
una società affiliata Doppelmayr, ha realizzato<br />
la tematizzazione del progetto insieme allo<br />
SkiWelt Söll. L'impianto a fune trasporta bambini<br />
e adulti in un mondo fiabesco; non solo di<br />
giorno, ma anche di notte. In fatti, con undici<br />
chilometri di piste illuminate, lo SkiWelt è il<br />
maggiore centro sciistico notturno in Austria. 1<br />
Le cabine sono ottimamente visibili, poiché<br />
l'impianto è illuminato da mercoledì a sabato.<br />
Soprattutto i piccoli visitatori apprezzeranno<br />
la nuova attrazione: gallerie, salti e passaggi<br />
Tecnologia e comfort al massimo livello<br />
La cabinovia da 10 posti è dotata dell'azionamento<br />
diretto Doppelmayr Direct Drive: il motore<br />
lento senza riduttore agisce direttamente<br />
sulla puleggia motrice ed è particolarmente<br />
silenzioso. Gli impianti D-Line si caratterizzano<br />
per il massimo comfort di viaggio, il design<br />
moderno ed una manutenzione agevole. Ampi<br />
sedili singoli con ampio spazio per le gambe<br />
offrono ai passeggeri spazio sufficiente per<br />
godersi la corsa in pieno relax. L'azienda Input<br />
progetta parchi divertimenti montani. L'impianto<br />
a fune con percorso sciistico per bambini<br />
"Hans im Glück" è un esempio perfetto della<br />
creatività che anima l'area turistica con nuove<br />
idee. Al centro dell'attività stanno autenticità e<br />
interazione delle idee con natura, tecnologia,<br />
architettura e design. Anche d'estate c'è qualcosa<br />
da scoprire: Un parco acquatico piacevolmente<br />
concepito invita grandi e piccini a<br />
un'ulteriore esperienza in montagna. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata 402 m<br />
Dislivello<br />
Velocità<br />
10-MGD Hans in Luck<br />
Berg- und Skilift<br />
Hochsöll GmbH & Co KG<br />
Söll, Tirolo (AUT)<br />
106 m<br />
4.0 m/s<br />
Capacità di trasporto 2.200 PPH<br />
"Grazie alla nuova D-Line Hans im Glück<br />
possiamo offrire a tutte un divertimento e un<br />
comfort superlativi sotto forma<br />
di passatempi variegati,<br />
giorno e notte".<br />
Walter Eisenmann,<br />
Amministratore Delegato,<br />
Bergund Skilift Hochsöll<br />
GmbH & Co KG<br />
1<br />
http://www.skiwelt.at/de/skiwelt-soell.html
18 Progetti internazionali<br />
Le cabine tematiche sottolineano l'immagine<br />
delle aree sciistiche per famiglie<br />
Nella Breitspitzbahn, nella regione di confine<br />
tra Vorarlberg e Tirolo, delle cabine fantasiosamente<br />
decorate "raccontano" storie su<br />
natura, tradizione, leggende e tecnologia.<br />
La località turistica di Galtür si trova al centro<br />
della regione di confine tra Vorarlberg e Tirolo.<br />
Grazie a offerte per famiglie e al fascino della natura,<br />
è molto apprezzata dai turisti per escursioni<br />
e sci. Dall'inverno scorso un nuovo impianto a<br />
fune a marchio Doppelmayr attende gli sportivi<br />
nel centro sciistico di Galtür. La Breitspitzbahn si<br />
trova interamente nel Vorarlberg, con la stazione<br />
a valle ai piedi della diga del bacino idrico di<br />
Kopf. Grazie alla straordinaria posizione, la cabinovia<br />
da 10 posti offre ai visitatori un'esperienza<br />
di viaggio del tutto particolare: non solo una<br />
vista mozzafiato sul bacino idrico, ma anche il<br />
pittoresco panorama montano fa battere forte il<br />
cuore degli appassionati di escursioni.<br />
L'esperienza di Galtür presentata in cabina<br />
Motivi ispirati a natura, ricerca, tradizione e<br />
folclore decorano le cabine della nuova Breitspitzbahn.<br />
Inoltre, durante il viaggio attraverso<br />
gli altoparlanti integrati vengono narrate delle<br />
storie appropriate. L'idea di rendere la regione<br />
godibile anche nelle cabine, elaborata insieme<br />
al cliente, è rivolta in particolare a famiglie<br />
e scuole di sci. Le informazioni trasmesse e<br />
il relativo intrattenimento durante la corsa<br />
contribuiscono all'attrattiva dell'area sciistica.<br />
Della realizzazione tecnica è stata incaricata<br />
l'azienda Loop21. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata 1.804 m<br />
Dislivello<br />
Bergbahnen Silvretta<br />
Galtür GmbH & Co. KG<br />
Gaschurn/Vorarlberg,<br />
(AUT)<br />
525 m<br />
Capacità di trasporto Iniziale 1.600 p/h,<br />
finale 2.400 p/h<br />
Velocità<br />
10-MGD Breitspitz Lift<br />
6,0 m/s<br />
Durata viaggio<br />
Veicoli<br />
6,06 min<br />
36 cabine da 10 posti<br />
iniziali, 48 finali<br />
"Il tempo di costruzione per il nuovo impianto<br />
è stato di soli 5 mesi - nonostante la situazione<br />
topografica complessa. Oltre<br />
alla nuova cabinovia, SILVAPARK<br />
Galtür ha anche una nuova pista,<br />
che si estende per circa 3 chilometri<br />
su pascoli alpini."<br />
Martin Lorenz, MD,<br />
Bergbahnen Galtür
Progetti internazionali<br />
19<br />
A Sälen parte la gara di 90<br />
km VasaWasalauf, famosa nel<br />
mondo. Ogni anno vi partecipano<br />
oltre 15.000 fondisti.<br />
La prima cabinovia a Kläppen<br />
L'unica cabinovia attualmente presente in<br />
territorio svedese offre una vista meravigliosa.<br />
Nell'area sciistica di Kläppen, in Svezia, finora<br />
vi era solo una seggiovia. Ora, con la Sälen<br />
Gondola, ha preso servizio la prima cabinovia<br />
della zona, che dà accesso a tutte le discese.<br />
Durante il viaggio, grazie alle vetrature panoramiche,<br />
l'impianto a fune Doppelmayr/Garaventa<br />
offre un ampia vista dell'area sciistica. In tal<br />
modo, in futuro i visitatori potranno giungere a<br />
monte in modo comodo e protetti da vento e intemperie.<br />
Per consentire l'accesso alle cabine<br />
a tutti i visitatori, la società di gestione dell'area<br />
sciistica ha prestato una particolare attenzione<br />
alla realizzazione senza barriere. La salita<br />
è possibile senza problemi anche con sedia a<br />
rotelle o passeggino; le cabine sono di grandi<br />
dimensioni, spaziose e comode, con ingresso<br />
a livello. Gli sportivi possono riporre i propri sci<br />
all'esterno negli appositi portasci adattati per il<br />
cliente. I due tratti parziali della Gondol Sälen<br />
sono collegati da una stazione ad angolo.<br />
tettura esistente. Le cabine raggiungono il magazzino<br />
in modo completamente automatico.<br />
Dalla stazione a monte, gli sportivi possono<br />
arrivare direttamente in pista oppure godersi<br />
il panorama dal ristorante. Nel giorni di tempo<br />
sereno, la vista arriva fino in Norvegia. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata 1.405 m<br />
Dislivello<br />
Velocità<br />
10-MGD Sälen Gondola<br />
Kläppen Ski Resort AB<br />
Kläppen, Transtrand<br />
(SWE)<br />
300 m<br />
6,0 m/s<br />
Capacità di trasporto 2,600 p/h<br />
Veicoli<br />
47 cabine da 10 posti<br />
Stazione completamente automatica<br />
L'impianto rientra nel maggiore progetto di<br />
investimenti nella storia della località sciistica<br />
di Kläppen. Qui si trova anche l’argano, che<br />
muove i due anelli di fune attraverso una puleggia<br />
a doppia gola. Nella cabinovia, la tecnica<br />
moderna si fonde armoniosamente con le<br />
strutture esistenti. La stazione a valle in cui si<br />
trova il magazzino per le cabine, è all'avanguardia<br />
della tecnica ed è stata integrata nell'archi-<br />
"La nostra nuova cabinovia consente a tutti i<br />
visitatori un accesso senza barriere ed estremamente<br />
comodo all'area sciistica. Fin da<br />
subito è diventata un'attrazione nonché un<br />
must per tutti i visitatori del centro e della regione".<br />
| Gustav Eriksson, Amministratore<br />
Delegato di Kläppen Ski Resort
20 Progetti internazionali<br />
Insieme per la regione<br />
10-MGD Waldalmbahn<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza<br />
Dislivello<br />
Rauriser Hochalm bahnen<br />
AG<br />
Rauris, Salzburg (AUT)<br />
2.<strong>03</strong>8 m<br />
563 m<br />
La nuova Waldalmbahn di Rauris, Salisburgo,<br />
porta un enorme miglioramento del<br />
comfort nella regione grazie all'impianto di<br />
nuova generazione D-Line.<br />
Attualmente, la società Rauriser Hochalmbahnen<br />
investe insieme a imprese, aziende<br />
turistiche e investitori privati in una notevole<br />
ottimizzazione dell'area sciistica di Rauris. La<br />
moderna Waldalmbahn, della nuova generazione<br />
funiviaria D-Line, migliora esponenzialmente<br />
a qualità della regione di Kreuzboden/<br />
Waldalm, creando un miglior collegamento di<br />
entrambi i centri sciistici di Hochalmbahnen<br />
AG. Collega tra loro i due versanti della piccola<br />
area sciistica. La comoda cabinovia da 10 posti<br />
sostituisce una sciovia e nella sua versione<br />
finale trasporterà fino a <strong>2017</strong> persone l'ora dalla<br />
stazione a valle all'apprezzata Waldalmpiste,<br />
che verrà allungata di circa mezzo chilometro<br />
e sarà quindi ancor più allettante. L'impianto,<br />
promosso dal Land di Salisburgo, è stato<br />
finanziato con la vendita di singole cabine e<br />
azioni. La costruzione della Waldalmbahn incrementa<br />
inoltre la catena di sviluppo nella<br />
regione. L'area sciistica ottiene un incremento<br />
del comfort anche grazie al nuovo impianto di<br />
innevamento, in funzione dalla stagione invernale<br />
2016/17 e in grado di innevare fino al 95<br />
percento delle piste. |<br />
Capacità di trasporto fino a 1.400 p/h (espansione<br />
finale 2.017 p/h)<br />
Velocità<br />
6.0 m/s<br />
Durata del viaggio 7 min<br />
Veicoli<br />
38 cabine da 10 posti,<br />
47 nella versione finale<br />
"Il grande investimento nella Rauristal può essere<br />
considerato una pietra miliare non<br />
solo per Hochalmbahnen, ma anche<br />
per il turismo dell'intera valle".<br />
Ing. Siegfried Rasser,<br />
Direttore Generale<br />
di Rauriser<br />
Hochalmbahnen AG<br />
Modernizzata la funivia<br />
di San Marino<br />
Cabine con vetratura integrale e la tecnologia<br />
più moderna offrono una salita spettacolare e<br />
comoda sul Monte Titano.<br />
Nel terzo stato più piccolo d'Europa, dopo il<br />
Vaticano e Monaco, da questa primavera un<br />
comodo viaggio panoramico attende residenti<br />
e turisti. Nei soli 60 chilometri quadrati di<br />
San Marino, i visitatori possono godere di una<br />
maestosa vista dalle cabine con vetratura a<br />
360°. L’ammodernamento della Funivia di San<br />
Marino è stato realizzato in tempi brevissimi.<br />
Le stazioni a valle e a monte sono state ristrutturate,<br />
tutti gli apparati meccanici sono<br />
stati revisionati, l'intero azionamento elettrico<br />
è stato sostituito e le vecchie cabine esistenti<br />
hanno lasciato il posto a nuove cabine panoramiche<br />
dotate di infoscreen.<br />
Il Monte Titano è una propaggine degli Appennini<br />
ed è considerato l'emblema del piccolo<br />
stato. Già dal 1959 una funivia collega il<br />
quartiere inferiore Borgo Maggiore con il centro<br />
storico sulla cima. Nel 1995, Doppelmayr<br />
ha completamente ricostruito questo impianto<br />
funiviario, installando nuove cabine con<br />
capacità di 50 persone e doppie funi portanti.<br />
22 anni dopo, la funivia di San Marino torna a<br />
splendere con tecnologie all'avanguardia. |<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Lunghezza inclinata 294 m<br />
Dislivello<br />
45-ATW Funivia<br />
di San Marino<br />
Azienda Autonoma<br />
di Stato per i Servizi<br />
Pubblici<br />
San Marino (SMR)<br />
166 m<br />
Capacità di trasporto 1.190 p/h<br />
Velocità<br />
6,0 m/s<br />
Veicoli<br />
2 cabine per<br />
45 passeggeri cad.<br />
"Durante la corsa, i nostri visitatori non<br />
godono solamente di una vista fenomenale,<br />
ma ricevono anche informazioni<br />
aggiornate sulla zona attraverso gli<br />
infoscreen delle cabine".<br />
Fabio Giardi, Direttore dell'Azienda<br />
Autonoma di Stato per i<br />
Servizi Pubblici
La Loen Skylift è stata festosamente<br />
inaugurata il<br />
20 maggio <strong>2017</strong><br />
dalla regina Sonja.<br />
Uno spettacolare collegamento<br />
panoramico tra mare e monti<br />
Con una pendenza del 127% ed un'inclinazione<br />
del 52%, la Loen Skylift figura tra le<br />
funivie più ripide del mondo.<br />
nimo i trasporti con elicottero, eliminando gli<br />
effetti delle condizioni atmosferiche sui lavori<br />
di costruzione. |<br />
All'estremità di interesse turistico del Nordfjord,<br />
Garaventa è riuscita a costruire la spettacolare<br />
Loen Skylift. Situata direttamente sul mare e<br />
con un imponente panorama, la nuova funivia<br />
conduce in soli cinque chilometri, e per oltre<br />
1000 metri di dislivello, dal piccolo villaggio costiero<br />
norvegese di Loen fino alla cima panoramica<br />
di Hoven, posta a 1011 metri di altezza.<br />
Grazie alla vicinanza all'approdo, la posizione<br />
della stazione a valle è ideale per le lance delle<br />
navi da crociera. Il nuovo impianto a doppie<br />
funi portanti, carrelli senza freni e due cabine<br />
da 45 persone, porta all'apprezzato punto panoramico:<br />
a monte, i visitatori arrivano accanto<br />
al ristorante e possono godere di una vista<br />
spettacolare sui fiordi fino al Jostedalsbreen, il<br />
maggiore ghiacciaio europeo su terraferma. La<br />
Loen Skylift oltrepassa un pilone molto inclinato,<br />
poggiato su cinque montanti ed ancorato<br />
verso monte per mezzo di tiranti. Per agevolare<br />
i lavori di costruzione, è stato realizzato anche<br />
un collegamento stradale con la stazione<br />
a monte. Ciò ha consentito di ridurre al mi-<br />
Committente<br />
Ubicazione<br />
Hoven Loen AS<br />
Loen vicino a<br />
Stryn (NOR)<br />
Lunghezza inclinata 1.530 m<br />
Dislivello<br />
45-ATW Loen Skylift<br />
990 m<br />
Pendenza 127%<br />
Capacità di trasporto 460 p/h<br />
Veicoli<br />
2 cabine da 45 persone<br />
Velocità<br />
7,0 m/s<br />
Durata del viaggio 4,8 min<br />
Inaugurazione 20 maggio 2015<br />
Scoprite la Loen Skylift<br />
e la straordinaria vista<br />
sui fiordi norvegesi con<br />
il video.
22 Attualità da tutto il mondo<br />
Una nuova seggiovia high-tech per Ischgl<br />
Nell'area sciistica di Ischgl, al centro della<br />
Silvretta Arena, a partire dalla stagione invernale<br />
<strong>2017</strong>/18 una nuova seggiovia da 6 posti<br />
D-Line entusiasmerà i visitatori.<br />
La tensione è alta: presto la tecnologia più<br />
recente ed un design al top faranno la gioia<br />
degli appassionati di sport invernali a Ischgl/<br />
Samnaun. Dopo circa 20 anni di servizio e 12<br />
milioni di passaggi, la seggiovia da 4 posti ad<br />
ammorsamento fisso Palinkopf D1 verrà sostituita<br />
da una seggiovia esaposto D-Line. Entrambi<br />
gli impianti sono Doppelmayr. Il nuovo<br />
impianto high-tech porta dalla stazione a valle,<br />
posta a 2413 metri, attraverso 16 piloni fino ad<br />
uno dei luoghi più belli ed alti dell'area sciistica:<br />
il Palinkopf, posto a 2853 metri.<br />
Il moderno impianto abbonda di tecnologie<br />
innovative: Il sistema funiviario di nuovissima<br />
generazione presenta 205 novità, 31 innovazioni<br />
e 14 brevetti. Dai cancelli di accesso all'imbottitura<br />
delle seggiole comfort, tutto riluce di<br />
un nuovo design. Durante la costruzione della<br />
nuova seggiovia è stato considerato anche l'aspetto<br />
ecologico: grazie alla alle nuove rulliere<br />
è stato possibile risparmiare ben cinque piloni.<br />
Inoltre, sono stati smantellati 400 metri della<br />
barriera antislavine, sostituite da un impianto<br />
telecomandabile per il disgaggio delle slavine.<br />
L'entrata in servizio della D-Line Palinkopf D1 è<br />
puntualmente prevista per l'inizio della prossima<br />
stagione invernale. |<br />
Al video:<br />
Prima classe per l'Italia<br />
A partire dalla prossima stagione invernale,<br />
una nuova cabinovia D-Line meraviglierà la<br />
Val di Fassa.<br />
ranno al passato. L'impianto Funifor, costruito<br />
nel 2015, porta i visitatori da Alba in Val di Fassa<br />
fino a Col dei Rossi; la cabinovia consente l'accesso<br />
all'altro versante, fino a Ciampac. Il carosello<br />
sciistico Dolomiti Superski, in tal modo<br />
migliora l'infrastruttura per i visitatori.|<br />
La nuova generazione di impianti a fune, la<br />
D-Line, fa il proprio debutto in territorio italiano<br />
in Val di Fassa. Con oltre 205 novità segna<br />
nuovi standard nel settore funiviario. Il nuovo<br />
impianto Ciampac di Alba/Canazei si metterà<br />
in rilievo anche per quanto riguarda comfort di<br />
viaggio, rumorosità e innovazione tecnica. La<br />
funivia Alba-Ciampac era in funzione dal 1975 e<br />
trasportava 750 persone per ora. Tale capacità<br />
di trasporto non rispondeva più all'aumento della<br />
domanda: in particolare, grazie al nuovo impianto<br />
Funifor Doppelmayr "Alba-Col dei Rossi",<br />
direttamente prospiciente, il numero di appassionati<br />
di montagna che visitano questa pittoresca<br />
regione è aumentato sensibilmente. Ciò ha<br />
determinato tempi d'attesa più lunghi, che però<br />
dalla stagione invernale <strong>2017</strong>/2018 apparter-
Attualità da tutto il mondo<br />
23<br />
In funicolare al nuovo castello<br />
Nel parco ricreativo di Ba Na Hills in Vietnam,<br />
presso il castello di recente costruzione<br />
vi è anche una nuova funicolare. Ba Na<br />
Hills è un paradiso per il tempo libero, nei<br />
pressi della grande città di Đà Nẵng.<br />
In futuro, una nuova funicolare porterà dal<br />
castello di nuova costruzione direttamente al<br />
centro di Ba Na Hills. L'impianto stesso sarà<br />
un'attrazione, proprio come il romantico castello.<br />
Il percorso correrà per una gran parte su<br />
un viadotto d'acciaio. La funicolare a doppia<br />
via di corsa in fase di costruzione funge da collegamento<br />
tra valle e monte e con due veicoli<br />
trasporterà comodamente fino a 1620 persone<br />
per ora e direzione. Le carrozze hanno una capacità<br />
di 90 passeggeri ciascuna.<br />
Dal design del ponte al management completo<br />
Sun Group realizza anche questo progetto insieme<br />
a Doppelmayr/Garaventa, dai disegni<br />
del viadotto fino alla direzione di progetto. I<br />
professionisti funiviari sono responsabili della<br />
direzione dei lavori e della progettazione. Oltre<br />
all'intero impianto, completo di argano e azionamento<br />
elettrico, hanno fornito i disegni per<br />
la costruzione del viadotto e seguono il monitoraggio<br />
completo della costruzione dell’opera<br />
stessa e la posa dei binari.<br />
Anche la formazione dei tecnici locali fa parte<br />
del pacchetto di servizi offerti. Per motivi logistici,<br />
dopo la spedizione via mare la struttura<br />
delle carrozze ed i carrelli sono stati trasportati<br />
separatamente da valle fino a Ba Na Hills. L'inaugurazione<br />
è prevista per il 2019. |<br />
La maggiore commessa nella storia<br />
aziendale sul mercato francese<br />
Sul mercato francese, Doppelmayr può<br />
vantare una commessa per tre seggiovie per<br />
la Compagnie des Alpes.<br />
nonché i successi dei progetti comuni di Solaise<br />
e Saint Martin Express. |<br />
Con la costruzione di tre seggiovie per il cliente<br />
Compagnie des Alpes, Doppelmayr Francia<br />
si aggiudica il maggiore appalto nella storia<br />
dell'azienda. Un successo straordinario. Il<br />
nuovo impianto è una seggiovia da 6 posti ad<br />
ammorsamento automatico: in termini di prestazioni,<br />
lunghezza e dislivello, Coulouvrier in<br />
Samoens sarà un highlight europeo. Pre Saint<br />
Esprit saluterà i passseggeri a Les Arcs con<br />
un allestimento premium in termini di design<br />
e comfort. Il primo Doppelmayr Direct Drive in<br />
Francia verrà utilizzato nell'impianto Crozats di<br />
La Plagne. Il completamento dei nuovi impianti<br />
è previsto per novembre <strong>2017</strong>. Oltre alla competenza<br />
in materia, sono risultati decisivi per la<br />
fiducia riposta e l'assegnazione dell'appalto a<br />
Doppelmayr il grande rispetto delle scadenze
Uffici di Hohe Brücke:<br />
un villaggio globale a Wolfurt<br />
Dopo 2 anni e mezzo di lavori di costruzione, il 10 giugno di quest'anno si è tenuta<br />
l'inaugurazione ufficiale del nuovo complesso di uffici presso la sede di Wolfurt.<br />
N<br />
elle immediate vicinanze dello stabilimento<br />
Hohe Brücke, il maggiore<br />
centro di produzione del Gruppo<br />
Doppelmayr, circa 450 dipendenti si sono trasferiti<br />
nei nuovi uffici, nell'ambito di una festosa<br />
inaugurazione con parenti e rappresentanti<br />
della politica regionale. La nuova costruzione<br />
è in linea con la crescita ed il positivo sviluppo<br />
internazionale dell'azienda. Unisce le competenze<br />
e sfrutta le sinergie: dipendenti di diverse<br />
aree del Gruppo Doppelmayr dei reparti<br />
Vendita, Tecnico e Amministrazione si trovano<br />
ora sotto lo stesso tetto. I processi interni<br />
ne risultano semplificati e la comunicazione<br />
è ottimizzata. "La nostra nuova casa è un bel<br />
guscio, riempito da tutti noi: con passione per<br />
gli impianti a fune, con decenni di esperienza<br />
e competenza, e con l'obiettivo irrinunciabile<br />
di prestare ai nostri clienti di tutto il mondo un<br />
servizio al top", riassume il Direttore Generale<br />
Michael Doppelmayr.<br />
"Stratificazioni nevose" sulla facciata<br />
Per la conformazione dell'edificio ci si è ispirati<br />
al motivo della neve: il modello per la facciata<br />
realizzata con pannelli sandwich in alluminio è<br />
dato dalle "stratificazioni nevose". Il nuovo "guscio"<br />
è estremamente ambizioso in termini di<br />
design e tecnica edilizia. La vistosa silhouette<br />
si trova all'inizio della zona industriale Hohe<br />
Brücke di Wolfurt, Vorarlberg. Il complesso di<br />
edifici è suddiviso in molteplici corpi singoli<br />
che, nonostante le diverse dimensioni, producono<br />
un insieme unitario e spiccato. Nove<br />
diversi edifici sono completamente collegati<br />
tra loro dal guscio esterno. Il motivo dominante<br />
del complesso è la conservazione della<br />
struttura simile ad un villaggio degli ambienti<br />
precedenti, nella sede originale nel quartiere<br />
Rickenbach di Wolfurt.<br />
Lungimiranza all'interno e all'esterno<br />
Nell'area di ingresso alta 27,5 m si trova un'imponente<br />
scala panoramica in acciaio nero.<br />
Attualmente, nella sala di ingresso sono allestite<br />
una seggiola da 6 ed una da 8 posti<br />
nonché una cabina e una morsa, tutti prodotti<br />
della nuova generazione funiviaria D-Line.<br />
Nelle aree di lavoro interne domina il bianco,<br />
le zone degli uffici sono chiare e tranquille. Il<br />
contrasto è dato dalle sale intermedie, dotate<br />
di pavimenti e soffitti neri. Come idea pregnante<br />
per la configurazione degli interni ci si<br />
è concentrati sullo scambio reciproco e interno.<br />
Apprezzati dai dipendenti sono i terrazzi<br />
sul tetto, che offrono una vista che va dalla<br />
valle del Reno fino alle montagne svizzere.
Doppelmayr/Garaventa Group<br />
25<br />
I rappresentanti della politica regionale<br />
hanno celebrato insieme a Doppelmayr<br />
l'inaugurazione ufficiale del nuovo edificio<br />
Hohe Brücke a Wolfurt.<br />
Alcune sale per yoga, ricreazione o preghiera<br />
completano l'atmosfera di benessere. In linea<br />
con l'idea del villaggio, le zone di accoglienza<br />
configurate come un cortile tramettono un fascino<br />
particolare.<br />
Un edificio sostenibile<br />
La moderna tecnica provvede a condizioni<br />
di lavoro ottimali: ad esempio un impianto di<br />
aerazione e ventilazione controllata nonché la<br />
tecnologia di comando intelligente dell'edificio,<br />
che controlla tende e tapparelle esterne<br />
per ombreggiare gli interni. Il riscaldamento<br />
avviene mediante geotermia.<br />
Con la costruzione del nuovo edificio direzionale,<br />
Doppelmayr invia un chiaro segnale<br />
di riconoscimento della sede del Vorarlberg.<br />
Inoltre, opta per una posizione ideale al centro<br />
dell'Europa. L'edificio è ottimamente collegato<br />
alle reti di trasporto. Nelle vicinanze si trovano<br />
le fermate dei mezzi pubblici, l'autostrada e<br />
piste ciclabili. |<br />
"Le nostre lodi e il nostro ringraziamento<br />
vanno a tutti quanti hanno<br />
partecipato alla costruzione, in<br />
particolare all'ufficio di architetti<br />
AllesWirdGut e a tutti i dipendenti<br />
dell'azienda che ha eseguito i lavori,<br />
gran parte dei quali provengono<br />
da zone vicine a livello regionale."<br />
Hanno Ulmer, Presidente di<br />
Doppelmayr Holding AG<br />
Committente<br />
Ufficio architetti<br />
Sede<br />
Doppelmayr Immobilien<br />
GmbH<br />
AllesWirdGut Architektur<br />
ZT GmbH, Vienna<br />
Konrad-Doppelmayr-<br />
Straße 1, Wolfurt (AUT)<br />
Superficie dell’area ca. 8.000 m 2<br />
Superficie lorda dei piani ca. 27.000 m 2<br />
Piani<br />
Capacità<br />
Prima occupazione<br />
Seminterrato, pianter<br />
reno, cinque piani<br />
625 moderne postazioni<br />
di lavoro<br />
450 dipendenti<br />
Volume di investimento ca. 55 milioni di EUR<br />
Posa della prima pietra 15 dicembre 2014<br />
Inaugurazione 10 Giugno 2016
26 Brevi<br />
Vivere interattivamente il fascino della tecnica funiviaria<br />
In contemporanea con l'inaugurazione del<br />
Busan Air Cruise, in Corea apre la spettacolare<br />
showroom funiviaria Songdo Doppelmayr World.<br />
Insieme al nuovo impianto a fune, nella seconda<br />
maggiore città coreana di Busan, nel<br />
giugno <strong>2017</strong> ha aperto le porte il Songdo<br />
Doppelmayr World. Qui è possibile toccare<br />
con mano la storia dell'azienda e la tecnologia<br />
più recente: per mezzo di offerte interattive e<br />
dei più svariati oggetti esposti, in una moderna<br />
showroom si espone ai visitatori la storia della<br />
tecnologia funiviaria. Variegati ambiti tematici<br />
presentano in questa sede tutto ciò che c'è da<br />
sapere su Doppelmayr. Attraverso un'infowall<br />
con tutti i fatti legati all'azienda, un'efficace<br />
presentazione degli elementi di spicco dei<br />
prodotti o una Q&A-wall con tutte le principali<br />
informazioni sulla tecnologia funiviaria, all'uscita<br />
dalla Songdo Doppelmayr World ogni visitatore<br />
è perfettamente informato.<br />
La tecnologia funiviaria a portata di mano<br />
Le più recenti tecnologie supportano la variegata<br />
esperienza nello showroom: alcuni<br />
schermi video rappresentano la complessa<br />
tecnica funiviaria e per mezzo della realtà<br />
virtuale i visitatori possono tuffarsi nello straordinario<br />
mondo degli impianti a fune. Lo<br />
showroom offre inoltre abbondante spazio per<br />
la creatività: con l'ausilio di un configuratore,<br />
ciascuno può creare a video il proprio modello<br />
personale di impianto a fune. Tuttavia,<br />
i visitatori del Songdo-World potranno sperimentare<br />
le peculiarità Doppelmayr non solo in<br />
digitale, ma anche concretamente. In un ampio<br />
spazio espositivo si uniscono la modernità<br />
e la tradizione consolidata: oltre alla possibilità<br />
di prendere posto in una cabina vintage<br />
di primissima generazione, i visitatori possono<br />
persino provare una cabina della nuova generazione<br />
D-Line. Invitano al soggiorno anche<br />
due moderne seggiovie da 6 posti. Degno di<br />
nota è anche il "Songdo Cablecar Village", un<br />
impianto modello realizzato creativamente<br />
per la showroom.<br />
Nel Songdo Doppelmayr World, i visitatori<br />
hanno l'impareggiabile possibilità di conoscere<br />
la più moderna tecnologia funiviaria in<br />
modo del tutto particolare e interattivo. Tutti gli<br />
interessati, grandi o piccoli che siano, ottiene<br />
qui uno sguardo esclusivo sull'affascinante<br />
mondo degli impianti a fune. |
Brevi<br />
27<br />
Argomenti di attualità<br />
al convegno O<strong>IT</strong>AF<br />
UN-HAB<strong>IT</strong>AT: Academy per la mobilità<br />
urbana sostenibile<br />
Nell'ambito della partnership tra Doppelmayr e UN-HAB<strong>IT</strong>AT, il programma delle Nazioni<br />
Unite per gli insediamenti umani, dal 24 al 29 aprile <strong>2017</strong>, presso l'Università di<br />
Vienna si è tenuta la prima manifestazione congiunta: l'Academy of Sustainable Urban<br />
Mobility. Vienna, città modello per mobilità urbana e pianificazione dei trasporti, presentava<br />
numerose "best practice" da conoscere. L'Academy è stata completata da gite<br />
di studio e workshop. Il primo evento per i 27 partecipanti da 19 paesi è stato la visita a<br />
un impianto urbano Doppelmayr di riferimento, la funivia di Coblenza. Un altro momento<br />
clou, a conclusione dell'Academy, è stata la visita allo stabilimento di produzione<br />
Doppelmayr di Wolfurt. | <br />
Al convegno internazionale sugli impianti a fune<br />
nel mondo dell'O<strong>IT</strong>AF (organizzazione internazionale<br />
trasporti a fune), tenutosi a Bolzano dal 6 al<br />
9 giugno <strong>2017</strong>, Doppelmayr/Garaventa era uno<br />
degli sponsor principali. Numerosi relatori di grande<br />
prestigio hanno presentato i propri progetti ed<br />
esperienze nel settore funiviario. Al convegno di<br />
quest'anno, ad esempio, Cesar Dockweiler, CEO di<br />
Mi Teleférico ha parlato della rete funiviaria in Bolivia<br />
e Iwan Bissig (Garaventa AG) di funivie straordinarie.<br />
Jessica Gürth, dell'Istituto di Economia dei<br />
Trasporti e Logistica dell'Università di Vienna, si è<br />
occupata del confronto tra i mezzi di trasporto alternativi<br />
economicamente praticabili per il trasporto<br />
pubblico locale. Altri argomenti trattati sono stati le<br />
tendenze future, la tecnologia funiviaria e l'ecologia.<br />
L'O<strong>IT</strong>AF è un'organizzazione internazionale dedicata<br />
alla disciplina funiviaria, con la finalità di promuovere<br />
il progresso del settore nonché elaborare direttive<br />
unitarie internazionali. Il congresso funiviario<br />
mondiale si tiene ogni sei anni. |<br />
Maggiori informazioni e contributi sul congresso di<br />
quest'anno su trovano all'indirizzo www.oitaf<strong>2017</strong>.com<br />
Nuovo direttore a Stetten<br />
Siamo lieti di dare il benvenuto a Gernot Fischer come Direttore di Doppelmayr Seilbahnen<br />
GmbH, nella sede esterna di Stetten (AUT). Ha preso servizio nella nuova funzione dal<br />
1 luglio e succede a Michael Bitterl, che va in pensione dopo 36 anni nella nostra azienda.<br />
Gernot Fischer è impiegato presso di noi già dal 2000, facendo carriera nel settore vendite<br />
al termine dei propri studi di ingegneria industriale con specializzazione in ingegneria meccanica.<br />
Auguriamo a Gernot Fischer buona fortuna e successo nelle sue nuove mansioni e a<br />
Michael Bitterl di godersi la nuova fase della propria vita. |<br />
Desideriamo ricevere da voi un parere su <strong>WIR</strong> Magazine<br />
nonché nuovi stimoli e idee.<br />
Scriveteci all'indirizzo dm.wir@doppelmayr.com<br />
Impressum<br />
Titolare dei diritti ed editore: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,<br />
Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt, Austria,<br />
dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Testo e redazione:<br />
Doppelmayr Seilbahnen GmbH in collaborazione con ikp Vorarlberg<br />
GmbH, www.ikp.at; Grafica e impaginazione: Doppelmayr Seilbahnen<br />
GmbH in collaborazione con KONZETT BRENNDÖRFER,<br />
www.agenturkb.com; Foto: Doppelmayr; Stampa: Thurnher,<br />
Rankweil; Linea editoriale come da § 25 della Legge sui media:<br />
informazioni aggiornate per clienti, partner e dipendenti del Gruppo<br />
Doppelmayr/Garaventa; Modalità di pubblicazione: il periodico<br />
viene pubblicato tre volte l’anno e viene distribuito gratuitamente a<br />
clienti e partner del Gruppo Doppelmayr.<br />
La riproduzione è consentita unicamente con indicazione della fonte<br />
e autorizzazione esplicita per iscritto; versione: settembre <strong>2017</strong>,<br />
fatti salvi eventuali errori di composizione e stampa, si applicano le<br />
condizioni commerciali generali (AGB).<br />
www.doppelmayr.com
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