WIR 03/2017 [IT]

La rivista per i clienti del Gruppo Doppelmayr/Garaventa Numero 3/2017 Anno 42/no. 203
Qualità su tutta
la linea
Un'opportunità che tocca il cuore
Un nuovo gioiello
funiviario
in Corea
Il fascino di una cabinovia
sull'oceano
Innovazione
Bike Clip
In seggiovia con la
mountain bike
10-MGD Busan Air Cruise, Busan-City, COR

2 Sommario
6
Vivere la qualità
Come inizio di una serie, WIR tratta l'argomento della qualità e di come questo
aspetto sia strettamente legato al Gruppo Doppelmayr/Garaventa.
22
21
Spettacolare, ripida, innovativa
Nelle montagne della Norvegia, da qualche tempo la nuova Loen Skylift
affascina con una vista da sogno.
Attualità da tutto il mondo
Doppelmayr Francia è alle prese con il più
grande progetto della propria storia aziendale.
a Ischgl (AUT) viene realizzata una nuova seggiovia
D-Line e in Vietnam una funivia urbana
da sogno. In Italia, i turisti della Val di Fassa si
godono una cabinovia D-Line.

Prefazione
3
Spazio per il nuovo
Il palazzo uffici di Hohe Brücke rappresenta una
pietra miliare per il Gruppo Doppelmayr. Da quando
ci siamo trasferiti qui, è stato chiaro che era il
momento di fare questo passo. I nostri investimenti
si sono sempre concentrati sul mantenere le nostre
apparecchiature di produzione al passo con i più
recenti progressi della tecnica. Siamo stati bene a
Rickenbach, dove nel 1893 è stata fondata l'azienda e sono nate numerose
innovazioni nel settore degli impianti a fune. Tale spirito pionieristico deve rimanere
anche negli uffici di Hohe Brücke. La nuova struttura è un piacevole
guscio che andremo a riempire: con i valori di famiglia, che ci caratterizzano
come in precedenza, con la passione per gli impianti a fune, che applichiamo
quotidianamente, e con l'irrinunciabile finalità di fornire servizi al top a
tutti i nostri clienti a livello mondiale.
La prima funivia coreana sul mare
10
Daewon Plus ha parlato con WIR dei progetti attuali e futuri per
lo sviluppo urbano.
Siamo nuovamente riusciti a realizzare dei fantastici progetti internazionali.
Nella Repubblica di Corea c'è una funivia che viaggia sul mare mentre a Lushan
è entrata in servizio la prima cabinovia trifune della Cina. Questi due progetti
testimoniano il grande favore incontrato dalle funivie nella regione asiatica
in relazione ai cosiddetti "point of interest": luoghi di interesse, monumenti, importanti
luoghi culturali o centri turistici vengono resi accessibili da un impianto
a fune. Funge da mezzo di trasporto e da attrazione contemporaneamente.
Il nostro compito è mantenere alte le prestazioni per i nostri clienti ed eseguire
gli incarichi con un riguardo particolare per la massima qualità. In questo processo,
ogni singolo elemento, ogni dipendente e ogni reparto sono decisivi
per il risultato. La nostra forza sta nella qualità di una stretta di mano: manteniamo
quello che promettiamo. Grazie a prodotti che definiscono le tendenze,
siamo partner affidabili per i nostri clienti. Per conservare questa posizione
anche in futuro, lavoriamo sui nostri prodotti, sui nostri processi e su noi stessi.
Michael Doppelmayr
Direttore Generale
24
Spazio per nuove idee
Circa 450 dipendenti si sono trasferiti con gioia nei nuovi
uffici Hohe Brücke di Wolfurt.

4 Numeri Dati Fatti
Emirates Air Line | da giugno 2012 a giugno 2017
26,500
ore di servizio
99.94%
di disponibilità del sistema
8.5 millioni
di passeggeri
Trasporti pubblici di Londra:
La funivia al primo posto nella soddisfazione dei clienti
L'impianto a fune urbano Emirates Air Line di
Londra, concepito come parte della rete di
trasporti pubblici, gode di uno straordinario
favore e si presta inoltre come autentica attrazione
turistica. Dall'inaugurazione in luglio
2012, Doppelmayr Cable Car UK Ltd (DCC) è
responsabile della gestione operativa della funivia.
La competenza operativa che si manifesta
con numeri impressionanti ha persuaso il cliente
Transport for London (TfL) a prolungare il contratto
con DCC per altri cinque anni. La massima
soddisfazione da parte dei passeggeri verso l'Emirates
Air Line è confermata da un recente questionario
di TfL. Si tratta del mezzo di trasporto
preferito dell'intera rete TfL, davanti a tutti gli altri
mezzi, metropolitana compresa. Anche in termini
di disponibilità del sistema, l'impianto a fune
supera ogni aspettativa: con le proprie 16 ore di
servizio al giorno, la disponibilità del 99,94 percento
dal momento dell'inaugurazione supera
tutti i benchmark concordati contrattualmente e
comuni nel settore. Nei primi cinque anni di servizio,
dopo circa 26.500 ore di funzionamento,
sono stati trasportati senza incidenti 8,5 milioni
di persone: un risultato che riempie d'orgoglio
grazie alla massima qualità dei prodotti e dell'assistenza
del Gruppo Doppelmayr. |
Tempo di percorrenza di soli
2,5 min
invece che 90
Una funivia urbana in Venezuela consente un
risparmio di tempo di quasi un'ora e mezza
Nella città venezuelana di Mérida, da circa
quattro anni e mezzo la funivia Trolcable fa
parte della rete di trasporti urbani. Attraversando
un fiume, porta direttamente al centro
della città. Dal 2012 a oggi, la cabinovia
ha già trasportato 15 milioni di persone con
comodità e sicurezza. Con circa 15.000 ore
di servizio, questo mezzo di trasporto urbano
può vantare una disponibilità del 99%, un
dato apprezzato da tutti gli utenti. Nei giorni di
scuola, sono 14.000 le persone che ogni giorno
approfittano del risparmio di tempo: il tempo
di percorrenza, che con i mezzi di trasporto
tradizionali ammontava in precedenza a 90
minuti, grazie all'impianto a fune si è ridotto a
soli 2 minuti e mezzo. Il 60% dei tecnici e degli
ingegneri addetti a manutenzione e assistenza
è stato formato direttamente da Doppelmayr a
Wolfurt nonché presso un centro di formazione
di Caracas. |
Trolcable (già Rio Chama), Mérida (VEN)
15 milioni di persone
trasportate in totale
14.000 persone/
giorno nei giorni
di scuola
12 ore di esercizio/giorno
99% di disponibilità
del sistema

Numeri Dati Fatti
5
Artur Doppelmayr –
Vita e opere di un pioniere
Il Gruppo Doppelmayr piange il proprio primo
direttore, Artur Doppelmayr, un pioniere
della propria professione ed un esempio per
tutti i dipendenti.
Artur Doppelmayr era un costruttore di funivie
con cuore e anima. Sotto la sua direzione, da
attività artigianale la Doppelmayr si è evoluta
in un'azienda internazionale di successo.
Imprese pionieristiche che lasciano il segno
Artur nacque il 16 settembre del 1922 a Dornbirn,
unico figlio di Emil Doppelmayr. Dopo la
morte del padre, nel 1967 rilevò la direzione
dell'azienda. Con lo stesso fervore del padre,
dedicò tutto se stesso alla progettazione di innovazioni
tecniche di carattere pratico. Grazie
alla sua passione riuscì a posare numerose
pietre miliari, che lasciano ancor oggi il segno
sul successo dell'azienda.
Lungimiranza internazionale
Si deve all'impegno di Artur Doppelmayr, per
l'espansione dell'attività di esportazione, l'origine
di una serie di società affiliate, di collaborazioni
e contatti con rappresentanti commerciali all'estero.
Ha creato una rete internazionale che ha
definito la posizione sul mercato e ha posto le
basi per il futuro. Nel 1992, Artur Doppelmayr si
è ritirato dall'attività operativa e il figlio maggiore,
Michael, ha rilevato la direzione dell'azienda
di successo, vincolato dalla tradizione a mantenere
l'approccio lungimirante e innovativo. Artur
Doppelmayr è rimasto nel Consiglio di Vigilanza
dell'azienda, diventandone il presidente nel 1994.
Oltre ai numerosi successi e alle imprese
sul mercato degli impianti a fune, le opere
del pioniere sono state apprezzate anche
attraverso premi e riconoscimenti in patria e
all'estero. Come persona, il "primo direttore"
Artur Doppelmayr era noto per le sue relazioni
estremamente gioviali con i dipendenti, che lo
resero un esempio amato e rispettato. La sua
opera e la sua memoria accompagneranno
sempre l'impresa anche in futuro. |
Artur Doppelmayr
16 settembre 1922 - 12 maggio 2017
Pietre miliari
nella vita di
Artur Doppelmayr
Assunzione
della direzione
dell'azienda
1967
Primo impianto
monofune con
cabine da 4
posti a Mellau,
Vorarlberg
(AUT)
Prima seggiovia
ad ammorsamento
automatico sul
Großvenediger
di Neukirchen,
Salisburgo (AUT)
1976
1972 1981
Prima seggiovia da
4 posti ad ammorsamento
automatico al
mondo a Breckenridge,
Colorado (USA)
1986
Prima cabinovia da
8 posti al mondo a
Steamboat, Colorado
(USA)
1991
Prima seggiovia
da 6 posti al
mondo a Mont
Orignal, Quebec
(Canada)
1992
Passaggio
della direzione
aziendale al
figlio Michael
1994
Presidenza
del Consiglio
di Vigilanza di
Doppelmayr
Holding AG

6 Qualità presso Doppelmayr
Vivere la qualità
Qualità. Una parola con cui tutti abbiamo a che fare quasi tutti i giorni. In
tutti i settori dalla natura più disparata veniamo a contatto con la qualità.
Che si tratti di prodotti, processi o relazioni. Ma cosa significa qualità per
il Gruppo Doppelmayr/Garaventa? Come viene trattato l'argomento della
qualità in un'azienda industriale leader di mercato e come si lega questo
argomento al lavoro quotidiano?

Qualità presso Doppelmayr
7
P
er il termine "qualità" esistono diverse
definizioni. Ad esempio, il dizionario
Duden propone: "l'insieme
delle proprietà caratteristiche (di una cosa,
persona); natura, carattere". 1 Secondo la norma
ISO DIN EN ISO 9000:2015, la qualità riguarda
"la misura in cui una serie di caratteristiche
intrinseche di un oggetto risponde ai
requisiti". 2 Per Doppelmayr/Garaventa si tratta
di una combinazione tra le due: per un'azienda,
la qualità si esprime nella misura in cui
prodotti e servizi rispondono alle aspettative e
ai requisiti dei clienti. Ciò comprende tutte le
fasi di un progetto, dal primo contatto con il
cliente, passando dall'esecuzione del progetto
e dalla produzione fino alla consegna e, naturalmente,
anche l'assistenza per l'intera durata
del prodotto. Oltre alla responsabilità interna,
la gestione della qualità comprende anche la
collaborazione con partner esterni quali fornitori,
università e molti altri.
Le esperienze sono massicciamente responsabili
per lo sviluppo di un'azienda, per i clienti
e per i requisiti del mercato, nonché per la possibilità
di lavorare sulla qualità. Non impariamo
solo dai successi, ma anche dagli errori. È decisivo
ciò che se ne ricava. La gestione della
qualità, per come si lega alle attività aziendali
di Doppelmayr/Garaventa, ha come finalità l'evoluzione
continua. Sfide e situazioni estreme
ci spingono a mantenere alta l'attenzione, a
metterci in gioco criticamente e ad implementare
meglio, con flessibilità e competenza nelle
soluzioni, l'aspirazione alla qualità.
1
Fonte Duden: http://www.duden.de/rechtschreibung/Qualitaet, versione 15.7.2017 ore 11:00
2
Fonte qualityaustria: http://www.qualityaustria.com/index.php?id=5140, versione 15.7.2017 ore 11:00

8 Qualità presso Doppelmayr
L'assistenza clienti sul banco di prova: a Nauders, dopo
un incendio i componenti sono stati consegnati a tempo di
record. Insieme abbiamo realizzato qualcosa di grande.
Uno dei migliori esempi che illustrano chiaramente
questo impegno e che è stato riconosciuto
come una grande impresa nel settore
funiviario, è quello di Nauders nel 2015. Il 21
ottobre, un incendio ha distrutto quasi completamente
il nuovo "centro funiviario", comprese
la stazione ed il magazzino delle cabine della
Bergkastelbahn. Improvvisamente, l'inaugurazione
della stagione, prevista per dicembre, e
quindi anche l'inaugurazione della regione sciistica,
apparivano impossibili. Nelle settimane
successive, la qualità si è manifestata in tutte
le sue sfaccettature. Non solo per Doppelmayr,
che ha consegnato i componenti dell'impianto
a tempo di record, ma anche per il fornitore
della fune, carpentieri e tutte le aziende che
hanno consentito la ricostruzione. La municipalità
e la popolazione hanno appoggiato quotidianamente
i lavoratori in cantiere. Procedure
e collaborazione erano perfettamente coordinate,
le parti necessarie sono state prodotte
immediatamente ed il montaggio è avvenuto
in squadra. Questo episodio è esemplare per
la gestione della qualità presso Doppelmayr/
Garaventa e dimostra chiaramente che un progetto
funiviario è molto più che un semplice
buon prodotto. Quello organizzativo e quello
interpersonale sono fattori essenziali per l'espressione
della qualità.
Come si manifesta la qualità?
Per il Gruppo Doppelmayr/Garaventa, la qualità
non si vede solamente nel bilancio annuale,
ma si esprime nel comportamento e nelle risposte
dei clienti. È importante che il cliente
sia soddisfatto, che riceva la migliore soluzione
funiviaria, che venga consigliato e assistito
nel migliore dei modi. Per ottenere tutto questo
con continuità, è importante rimanere vicini ai
clienti, ascoltarli nonché discutere e rielaborare
le idee in un dialogo aperto. Si tratta di
un processo continuo di apprendimento e sviluppo.
Si tratta di individuare precocemente le
tendenze, di essere sempre un passo avanti
ma anche di reagire alle novità in modo veloce
e professionale. A questo si dedica ogni
dipendente, ogni giorno.
Che cos'è la gestione della qualità presso
Doppelmayr/Garaventa?
Un'azienda si può considerare come un orolo-

Qualità presso Doppelmayr
9
Riconoscere precocemente le tendenze ed essere
sempre un passo avanti: Doppelmayr/Garaventa sfrutta
l'opportunità di contribuire a definire standard qualitativi
elevati a livello mondiale.
gio, composto da molti componenti singoli e
in grado di funzionare solamente se tutti sono
correttamente collegati tra loro. La gestione
della qualità presso Doppelmayr/Garaventa
si rispecchia in tutti i processi aziendali e i
reparti e provvede a una perfetta meccanica
e un'interazione ottimale tra tutti gli elementi.
Di conseguenza, ciascun dipendente diventa
personalmente responsabile della qualità nel
proprio processo.
Negli ultimi anni, nel mondo delle funivie di
Doppelmayr/Garaventa sono successe molte
cose: vi sono tecnologie nuove, nuove aree di
applicazione per gli impianti a fune, nuove possibilità
di servizi. Doppelmayr/Garaventa ha la
fortuna di essere cresciuta in un mercato in cui
le norme in termini di tecnologia e sicurezza
rivestono una notevole importanza. Grazie a
tale esperienza, il gruppo di aziende ha avuto
l'opportunità di configurare parallelamente uno
standard qualitativo costantemente elevato a
livello mondiale. Infatti, al centro dell'attenzione
di ogni dipendente di Doppelmayr/Garaventa vi
sono il cliente nonché il passeggero che infine
utilizzerà l'impianto a fune.
Poiché la qualità come fondamento del lavoro
di Doppelmayr/Garaventa ha un influsso diffuso,
d'ora in poi questo argomento verrà affrontato
regolarmente da WIR. Osservando più
da vicino la gestione della qualità, ne verranno
illustrati i diversi aspetti e sfaccettature. |
"Le esperienze sono mattoni
importanti per la gestione
della qualità. È decisivo ciò
che ne ricaviamo".
Anton Schwendinger,
Amministratore Delegato,
Doppelmayr Seilbahnen GmbH

10 Intervista
Lo sviluppo coordinato di infrastrutture
e industria del tempo libero
WIR ha intervistato Sam Seob Choi, Presidente del Gruppo Daewon Plus.
Ulteriori informazioni sul
Songdo
Doppelmayr World
si trovano a pag. 26
WIR. Chi è la Daewon Plus e quale ruolo
ricopre Doppelmayr per il vostro gruppo?
Sam Seob Choi: Daewon Plus Group Co.
Ltd. è stata fondata nel 1999 ed è una delle
imprese edili leader mondiali per la realizzazione
di complessi residenziali e allestimenti
commerciali. Nella Repubblica di Corea, il nostro
gruppo ha contribuito in modo decisivo
all'espansione dell'offerta culturale e turistica
nonché alla realizzazione di parchi per il tempo
libero. Qui entra in gioco Doppelmayr come
importante partner nel campo della realizzazione
di impianti a fune.
WIR. Un progetto recentemente realizzato
insieme a Doppelmayr è il Busan Air Cruise, il
primo impianto a fune in Corea costruito sul
mare. Quali sono state le difficoltà durante la
costruzione e qual è il significato per il turismo?
Sam Seob Choi: Il Busan Air Cruise è un
impianto decisamente insolito, grazie al quale
abbiamo raggiunto diversi obiettivi importanti:
In primo luogo, come già accennato, si tratta
della prima funivia coreana realizzata sul mare.
Già questa è stata una grande impresa tecnica
portata a termine da Doppelmayr e tutte
le nostre aziende partner, con maestria e una
tecnologia di prima classe. In secondo luogo,
il Busan Air Cruise si trova in una destinazione
turistica molto apprezzata, nelle immediate
vicinanze della metropoli. Il nostro obiettivo,
ovvero rispettare sia l'ambiente sia la popolazione
locale, è stato raggiunto: grazie all'impianto
forniamo un contributo sociale, creando
posti di lavoro e rinforzando quindi l'economia
della regione. Il Busan Air Cruise è un'attrazione,
una calamita sostenibile che richiama molti
visitatori, anche da oltreconfine.
WIR. Insieme all'impianto a fune è stato
inaugurato anche il Songdo Doppelmayr World.
Che cosa possono aspettarsi i visitatori?
Sam Seob Choi: Il Songdo Doppelmayr
World è la prima showroom funiviaria in Corea.
In 247 metri quadri, i visitatori vengono a
contatto con tutto ciò che c'è da sapere sugli
impianti a fune: dalla storia alle tecnologie attuali,
fino a esempi di impianti internazionali. I
visitatori possono sperimentare il mondo delle
funivie attraverso la realtà virtuale, prendere
posto su una seggiola Doppelmayr della nuova
generazione D-Line oppure ideare un proprio
modello di impianto per mezzo di un configuratore
a video. Per i passeggeri del Busan
Air Cruise, l'ingresso al Songdo Doppelmayr
World è gratuito.
WIR. Ci sono progetti per il futuro che il
Gruppo Daewon Plus può già svelare?
Sam Seob Choi: Il Busan Air Cruise ha
avuto un grande successo fin dal primo giorno
di servizio. Quindi, il Gruppo Daewon Plus
è molto interessato a costruire impianti a fune
anche il altre località turistiche. Il primo fine
settimana abbiamo contato 25.000 passeggeri.
Nessun altro impianto in Corea era mai
arrivato a tanto. Ci siamo posti l'obiettivo di diventare
i maggiori operatori di impianti a fune
coreani, per un ulteriore sviluppo della Corea
come allettante meta turistica. Lo scambio di
conoscenze e la partnership con Doppelmayr
continueranno quindi a essere importanti per
noi anche in futuro.
WIR. Grazie mille per la chiacchierata. |

Una spettacolare cabinovia sull'oceano
Con due piloni in mare e cabine con pavimento vetrato, Doppelmayr ha realizzato un progetto
modello nella seconda più grande città della Corea, Busan.
Già negli anni '60 del secolo scorso, la
zona circostante il Songdo-Strand di Busan
figurava tra le mete turistiche preferite della
Corea. Oggi, un nuovo impianto a fune intende
incrementare ulteriormente le attrattive
della regione, offrendo sia ai turisti sia ai
residenti un'esperienza indimenticabile. La
nuova cabinovia da 10 posti Songdo Marine
Cable Car è il primo impianto coreano che
viaggia sull'oceano. È garantita una vista
spettacolare. Per esaltare l'esperienza e offrire
una vista libera sul mare, alcune cabine
sono dotate di pavimento vetrato.
A causa della posizione insolita, è stato adottato
anche il sistema di recupero integrato progettato
e collaudato da Doppelmayr. Sicurezza
e comfort dei passeggeri sono al primo posto
sia per il committente sia per Doppelmayr.
Poiché la realizzazione di questo ambizioso
progetto richiedeva grande esperienza e competenza
sia in termini di qualità che di tecnica,
Doppelmayr si è aggiudicata l'appalto. Oltre
che per la fornitura della tecnologia funiviaria,
per l'assemblaggio e la supervisione, i tecnici
funiviari hanno seguito il committente con consigli
anche nella fase preparatoria.
Contemporaneamente, a Busan è stato inaugurato
il Songdo Doppelmayr World. Qui, i visitatori
possono sperimentare il mondo degli
impianti a fune e osservare da vicino l'entusiasmante
storia della tecnologia funiviaria. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata 1.645 m
Dislivello
10-MGD Busan Air Cruise
Daewon Plus
Construction Co., Ltd
Songdo, Busan-City
(KOR)
54 m
Capacità di trasporto 1.400 p/h
Velocità
5,0 m/s
Veicoli
39 cabine da 10 posti, di cui
13 con pavimento vetrato
Inaugurazione Giugno 2017
Altre impressioni sulla
realizzazione del Busan
Air Cruise si trovano
qui (testo in coreano)
"La Busan Air Cruise è un gioiello
per la regione e per i nostri
visitatori".
Sig. Sam Seob Choi,
Presidente del Gruppo Daewon Plus

Bike Clip: l'astuta
soluzione di trasporto
bici sulle seggiovie
Grazie ai supporti per attrezzature sportive Doppelmayr, gli impianti invernali possono
essere utilizzati anche durante le stagioni calde: l'accessorio, facile da montare e
utilizzare, consente di migliorare tutto l'anno il rendimento economico di una seggiovia.
Per poter trasportare a monte in modo sicuro
e comodo gli attrezzi sportivi con la seggiovia,
Doppelmayr ha progettato un'intera serie
di supporti, appositamente studiati per i periodi
senza neve. Uno di questi è il Bike Clip.
È facile da montare e caricare, ha un aspetto
piacevole e provvede a un trasporto sicuro e
tranquillo; di conseguenza non è apprezzato
solo dai downhill-biker.
Un grande plus del dispositivo: il passeggero
può fissare da solo la bici sul retro della seggiola,
inserendo la ruota anteriore tra il braccio
mobile superiore e quello fisso inferiore del
Bike Clip. Il peso stesso della bici aziona il bilanciere,
che chiude il dispositivo, bloccando
la bici. Carico e scarico sono inoltre agevolati
da ausili di inserimento a forma di imbuto nonché
da un rullo conico. La struttura brevettata
e certificata garantisce la massima sicurezza
nel trasporto delle bici.
L'innovativo set per il trasporto delle mountain
bike in seggiovia comprende tre componenti
principali: Bike Clip, Clip Carrier e Bike Stabilizer.
I singoli elementi, realizzati in pregiato alluminio
e parti in acciaio zincato galvanicamente,
sono applicati direttamente alla seggiola. I
tre componenti sono tutti di facile montaggio e
vengono rimossi prima dell'inverno. I responsabili
di vendita e progettazione Doppelmayr/
Garaventa sono lieti di assistere i clienti nell'armonizzazione
perfetta del Bike Clip o di altri
supporti per attrezzature sportive alle proprie
esigenze specifiche. |

Tecnologia e innovazione
13
Bike Clip
La ruota anteriore della bici viene inserita
dal passeggero stesso tra il braccio superiore
mobile e quello inferiore fisso del
bike clip; il fissaggio avviene per mezzo
del peso stesso della bici.
Vantaggi del Bike Clip
Carico e scarico autonomo da parte del
passeggero, quindi minore impiego di
personale
Utilizzo agevole, design piacevole,
trasporto sicuro
Grande capacità di trasporto: possibilità
di montare Bike Clip multipli sul retro
delle seggiole
Bassa manutenzione, lunga durata e
protezione anticorrosione di prima classe
Ridotto ingombro di stoccaggio dei Bike
Clip durante i mesi invernali
Disponibile per tutti i modelli di seggiole
senza cupole
Idoneo per bici con le
seguenti caratteristiche
Peso fino a 25 kg
Dimensioni ruota da 24” a 29”
Larghezza pneumatici fino a 12 cm
(incluse fat-bike)
Senza parafango: possibilità di
MarshGuard
Opzione con veicolo autonomo
Clip Carrier
Il Clip Carrier è l'elemento di collegamento
tra la seggiola ed il Bike Clip e funge
nel contempo da poggiatesta per i passeggeri.
L'imbottitura è in pelle sintetica
idrorepellente, disponibile i vari colori.
Bike Stabilizer
Il bike stabilizer serve per stabilizzare la
bici durante la corsa. Una spazzola a forma
di V previene l’inclinazione della bici.
Veicolo autonomo
(solo trasporto bici)
Barre di sospensione con telaio portante
Particolarmente indicato per impianti
con seggiole dotate di cupole
Idoneo per impianti di notevole pendenza
I vantaggi e i prerequisiti sono gli stessi
del Bike Clip
Brochure supporto per attrezzature sportive
A seconda di requisiti ed esigenze, Doppelmayr/Garaventa
dispone di una gamma completa di dispositivi di trasporto
per attrezzi sportivi. Questa brochure presenta una panoramica
delle possibilità di applicazione e dei dati principali.
Alla brochure

Scoprite il "California Trail"
ed il nuovo impianto
© OaklandZoo2017
In viaggio tra gli animali in funivia,
un’attrazione per lo zoo
Presto, i visitatori dello zoo di Oakland potranno
apprezzare la fauna californiana in cabinovia.
Lo zoo di Oakland amplia la propria superficie di
quasi 23 ettari: in futuro, i visitatori raggiungeranno
il nuovo California Trail con un impianto a fune. La
nuova cabinovia da 8 posti e l'altrettanto nuovo ristorante,
The Landing Café, sono i primi elementi
di spicco completati e offrono una vista da sogno
sulla Baia di San Francisco. A partire dal 2018, i visitatori
dello zoo potranno osservare, ad esempio,
i grizzly, il condor californiano, i puma, i bufali e altri
esemplari di fauna locale californiana. Le speciali
cabine che danno accesso alla nuova area dello
zoo sono particolarmente spaziose e dotate, sul
lato interno, di finestre con griglie da safari. Su richiesta,
è possibile applicare inoltre una leggera
copertura in policarbonato, per proteggere i passeggeri
anche in caso di vento, pioggia e freddo.
L'accesso alle 24 cabine in totale è privo di gradini,
quindi lo zoo di Oakland diventa il primo zoo degli
Stati Uniti in grado di offrire ai visitatori una cabinovia
senza barriere.
Stazione a monte integrata in un edificio
multifunzionale
La principale difficolta nella costruzione della California
Trail Gondola è stata quella di integrare la
stazione a monte in un edificio multifunzionale che
ospita inoltre il nuovo ristorante e altre strutture.
Ciò ha richiesto la massima collaborazione e un
coordinamento preciso dei tempi con la costruzione
edile dell'edificio. Lo spazio disponibile è stato
sfruttato in modo ottimale, i passeggeri scendono
dalla funivia direttamente sotto il nuovo ristorante.
Doppelmayr USA ha progettato questa soluzione
funiviaria personalizzata, provvedendo inoltre a
realizzarla. I sette piloni totali sono stati prodotti a
Salt Lake City, i componenti per la stazione a St Jerome,
Quebec. Fin dall'inizio, un grande vantaggio
per il cliente è stata la vicinanza dell'ufficio vendite
e assistenza di Doppelmayr USA a Lake Tahoe,
con la conseguente disponibilità di un referente in
qualunque momento. |
© StevenGotzPhotography
L'inaugurazione dell'impianto è stata celebrata,
da sinistra, da: Larry Reid (Membro del consiglio,
Città di Oakland), Libby Schaaf (Sindaco di
Oakland, California), Bernard Tyson (Presidente e
CEO, Kaiser Permanente) e Joel Parrott Presidente
e CEO, Oakland Zoo)
Committente
Ubicazione
Lunghezza tratta
Dislivello
Velocità
Veicoli
8-MGD California Trail Gondola
East Bay Zoological
Society/Oakland Zoo
Oakland, California
(USA)
561 m
93,9 m
3,0 m/s
Capacità di trasporto 1.500 p/h
24 cabine da 8 posti
(CWA LWI Omega IV skiin
– versione alta)
"Grazie all'ampia vista sull'intera Baia di San
Francisco, la nostra cabinovia entusiasma
tutti. Fin dall'inaugurazione del California
Trail, si è dimostrata un polo di attrazione
per i visitatori, che possiamo
soltanto consigliare ad altre strutture
culturali e per il tempo libero".
Nik Dehejia, CFO & VP
dell’amministrazione
dello Zoo di Oakland.

Progetti internazionali
15
Benessere a tutto tondo in funivia
10-MGD Solaise
In Val 'Isère, la cabinovia Solaise offre comfort
elegante e prestazioni.
Nel luogo che in precedenza ospitava due impianti,
ora ce n'è uno solo, molto particolare:
la nuova cabinovia da 10 posti Solaise in Val
d'Isère sostituisce la seggiovia Solaise Express
e la vecchia funivia da 45 posti. Con pulegge
colorate, panche riscaldabili e in tinta con i colori
delle stazioni nonché WiFi in ogni cabina,
offre un comfort di lusso. Le 91 cabine sono in
un elegante colore nero. La vista sull'area sciistica
è meravigliosa. Una "cabina VIP" liberamente
accessibile colpisce inoltre per l'allestimento
particolarmente pregiato e il pavimento
vetrato. La nuova cabinovia ottiene un notevole
incremento delle prestazioni. Nei giorni di punta,
entrambi gli impianti precedenti raggiungevano
spesso i limiti di capacità. Grazie a una
capacità di trasporto di 3.600 persone l'ora,
decisamente poco comune in Francia, oggi i
tempi di attesa sono un lontano ricordo.
Un'area sciistica per tutti
La cabinovia Solaise consente a principianti e
sciatori avanzati l'accesso ad una nuova area
del centro sciistico nonché ad un lounge per
rilassarsi. In tal modo è stato creato un nuovo
punto di incontro per famiglie e professionisti.
Inoltre, gli altri skilift dell'area sono fin d'ora più
facilmente raggiungibili, poiché la stazione a
monte è stata collocata circa 200 metri più in
alto. Doppelmayr France ha ottenuto l'appalto
per la realizzazione di questa straordinaria cabinovia
grazie all'alta qualità offerta e all'affidabilità
dei prodotti, che si rispecchiano nell'impianto
della Val d'Isere e vengono confermati
dalla soddisfazione dei clienti. |
Se abbiamo stimolato
la vostra curiosità, qui
potete dare un'occhiata:
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata
Dislivello
STVI (Societé des
Télépheriques de Val
d’Isère)
Val d’Isère, Auvergne-
Rhône-Alpes (FRA)
2.198 m
719 m
Capacità di trasporto 3.600 p/h
Velocità
Durata viaggio
6,0 m/s
6,1 min
Numero di cabine 91
Capacità dei veicoli 10 persone
Messa in servizio 25 novembre 2016
"Grazie alla nuova cabinovia abbiamo notevolmente
migliorato l'offerta per i nostri
visitatori, incrementando nel contempo
l'attrattiva per gli sciatori progrediti".
Olivier Simonin, Direttore Generalea STVI
(Societé des Télépheriques de Val d’Isère)
La prima cabinovia 3S in Cina
A Lushan, il Gruppo Doppelmayr/Garaventa
è riuscito a realizzare una pietra miliare nel
settore funiviario: il primo impianto trifune in
assoluto in Cina.
Chi si reca a Lushan apprezza il clima particolarmente
gradevole dei dintorni. La temperatura
è sempre di qualche grado più fresca rispetto
alle quote più basse attorno alla città di
Jiujiang. Quindi, Lushan rappresenta un luogo
ideale per il relax, in particolare in piena estate.
Numerose strutture ricettive e il panorama
naturale straordinario invitano al soggiorno.
Per i visitatori, l'impianto a fune recentemente
costruito da Doppelmayr/Garaventa rappresenta
un notevole miglioramento del comfort.
Resterà in servizio sia d'estate che d'inverno e
sostituirà il trasporto in bus allestito per i quasi
15 chilometri di strade particolarmente tortuose
che portano a Lushan.
L'impianto a tre funi è stato realizzato per la
prima volta in Cina ed è stato scelto in modo
del tutto consapevole. Negli anni novanta
l'UNESCO ha dichiarato Lushan patrimonio
dell'umanità. L'impianto 3S ha consentito di
superare l'area protetta senza problemi: i tecnici
funiviari hanno realizzato una campata,
libera tra due piloni, di quasi 1.600 metri. In
combinazione con la capacità di trasporto necessaria,
questo era l'unico sistema funiviario
rispondente agli impegnativi requisiti. |
30-TGD Lushan
Committente Jiujiang Lushan
Mountain Cableway
Operation and
Management Co., Ltd.
Ubicazione Lushan, Jiujiang (CHN)
Lunghezza 2.864 m
Dislivello
873 m
Capacità di trasporto 3.000 PHH
(fase iniziale)
4.000 PHH (fase finale)
Veicoli
3.000 p/h (fase
iniziale) 4.000 p/h
(fase finale)
Velocità
7,0 m/s
Durata viaggio ca. 7,5 min

16 Progetti internazionali
La prima seggio-cabinovia in Nuova Zelanda
L'apprezzato centro sciistico e per il turismo
estivo Cardrona Alpine Resort, sull'isola
meridionale della Nuova Zelanda, ha inaugurato
per i propri visitatori la McDougall's
Express Chondola.
Ultimamente, gli amanti della natura e gli sportivi
possono apprezzare un nuovo impianto a
fune: l'impianto combinato realizzato da Doppelmayr
New Zealand tra Queenstown e Wanaka
è il primo del suo genere in Nuova Zelanda.
Seggiole da 6 posti o cabine da 8 posti sostituiscono
la precedente seggiovia da 4 posti ad
ammorsamento fisso e consentono una capacità
di trasporto di 2.250 persone l'ora. La decisione
per un impianto combinato è stata presa
per consentire un trasporto sicuro di passeggeri
di tutte le età nonché per un servizio che
durasse tutto l'anno. In tal modo, ci si rivolge
anche ad altri target, come gli escursionisti.
Infrastruttura sostenibile
Il committente, Cardrona Alpine Resort, e
Doppelmayr sono riusciti a ottenere per il
progetto una certificazione ISCA. ISCA, l'ente
australiano per la sostenibilità delle infrastrutture,
ha la finalità di migliorare la produttività
e la qualità della vita per industria e comunità
in Australia e Nuova Zelanda attraverso la sostenibilità
delle infrastrutture. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata
Dislivello
Cardrona Alpine
Resort
Queenstown/Wanaka,
Otago (NZL)
864 m
178 m
Capacità di trasporto 2.250 p/h (+150%)
Durata viaggio
Veicoli
6/8-CGD McDougall’s
Express Chondola
3,8 min
10 cabine da 8 persone
cad. e 40 seggiole
da 6 persone cad.
Inaugurazione inverno 2017
Qui si può dare un'occhiata alla
McDougall's Express Chondola
"Doppelmayr non ha semplicemente
fornito un prodotto pregiato, ma ha anche
capito il carattere della nostra
impresa e ciò che entusiasma i
nostri visitatori. È un referente
professionale in loco e ciò per
noi è un vantaggio decisivo".
Erik Barnes, Cardrona
Alpine Resort
Trasporto di pietra calcarea sulle cime degli alberi
A San Juan Sacatepéquez, in Guatemala,
un RopeCon® trasporta ogni ora 2.100 tonnellate
di pietra calcarea e roccia sedimentaria
attraverso un territorio impervio.
A circa 35 km di distanza dalla capitale guatemalteca,
nel collinoso e boscoso sudest del
paese, si trova il cementificio San Gabriel, che
ogni anno produce 2,2 milioni di tonnellate di
cemento per il fabbisogno locale. La materia
prima necessaria, pietra calcarea, viene ricavata
da un'area mineraria geograficamente situata
al di sotto della fabbrica. Per coprire il percorso
di circa 1,6 km e il dislivello di 200 m, l'azienda
ha optato per una RopeCon® di Doppelmayr.
Lungo l'intera tratta, il sistema necessita di soli
quattro piloni. Grazie alle lunghe campate rese
possibili dal RopeCon®, l'ingombro tra piloni
e suolo è minimo, garantendo il trattamento rispettoso
di vegetazione e fauna.
percorrere tratti topograficamente impegnativi in
linea retta, il che significa una pendenza di 22°
nei tratti più ripidi. Nel RopeCon®, gli assi con
ruote di scorrimento a distanze regolari consentono
il trasporto senza problemi del materiale
su pendenze estreme senza necessità di gallerie
aggiuntive. Un nastro convogliatore carica
il materiale, che nella stazione di scarico viene
prelevato da una tramoggia integrata. Ogni ora,
il RopeCon® trasporta così 2.100 t di pietra calcarea
e roccia sedimentaria. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza
Dislivello
Velocità
RPC San Juan
Sacatepéquez
Capacità di trasporto
Numero piloni 4
ThyssenKrupp
Industrial
Solutions AG
San Juan
Sacatepéquez (GTM)
1.583 m
196 m
3,6 m/s
2.100 t/h
Trasporto del materiale con pendenza estrema
La tecnologia Doppelmayr offre la possibilità di
Potenza motore
1.680 kW

Progetti internazionali
17
Hans im Glück a Söll
Hans im Glück è il nome della nuova e fiabesca
funivie dello SkiWelt di Söll, in Tirolo.
sopraelevati rendono il percorso un'autentica
esperienza sugli sci per l'intera famiglia.
A volte le fiabe diventano realtà: nello Ski-Welt
di Söll, il motto "Hans im Glück" (la fortuna di
Hans) è dominante. La nuova cabinovia D-Line
ne in Tirolo porta i passeggeri invernali in un
centro sciistico variegato, allestito in tema con
la favola dei fratelli Grimm. La struttura è decorata
con figure ed elementi importanti della
fiaba, come bricchi di latte, foglie di trifoglio
e penne d'oca. Una cabina su due è decorata
con un'immagine tratta dalla fiaba. Anche
gli edifici delle stazioni sono a tema. Input,
una società affiliata Doppelmayr, ha realizzato
la tematizzazione del progetto insieme allo
SkiWelt Söll. L'impianto a fune trasporta bambini
e adulti in un mondo fiabesco; non solo di
giorno, ma anche di notte. In fatti, con undici
chilometri di piste illuminate, lo SkiWelt è il
maggiore centro sciistico notturno in Austria. 1
Le cabine sono ottimamente visibili, poiché
l'impianto è illuminato da mercoledì a sabato.
Soprattutto i piccoli visitatori apprezzeranno
la nuova attrazione: gallerie, salti e passaggi
Tecnologia e comfort al massimo livello
La cabinovia da 10 posti è dotata dell'azionamento
diretto Doppelmayr Direct Drive: il motore
lento senza riduttore agisce direttamente
sulla puleggia motrice ed è particolarmente
silenzioso. Gli impianti D-Line si caratterizzano
per il massimo comfort di viaggio, il design
moderno ed una manutenzione agevole. Ampi
sedili singoli con ampio spazio per le gambe
offrono ai passeggeri spazio sufficiente per
godersi la corsa in pieno relax. L'azienda Input
progetta parchi divertimenti montani. L'impianto
a fune con percorso sciistico per bambini
"Hans im Glück" è un esempio perfetto della
creatività che anima l'area turistica con nuove
idee. Al centro dell'attività stanno autenticità e
interazione delle idee con natura, tecnologia,
architettura e design. Anche d'estate c'è qualcosa
da scoprire: Un parco acquatico piacevolmente
concepito invita grandi e piccini a
un'ulteriore esperienza in montagna. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata 402 m
Dislivello
Velocità
10-MGD Hans in Luck
Berg- und Skilift
Hochsöll GmbH & Co KG
Söll, Tirolo (AUT)
106 m
4.0 m/s
Capacità di trasporto 2.200 PPH
"Grazie alla nuova D-Line Hans im Glück
possiamo offrire a tutte un divertimento e un
comfort superlativi sotto forma
di passatempi variegati,
giorno e notte".
Walter Eisenmann,
Amministratore Delegato,
Bergund Skilift Hochsöll
GmbH & Co KG
1
http://www.skiwelt.at/de/skiwelt-soell.html

18 Progetti internazionali
Le cabine tematiche sottolineano l'immagine
delle aree sciistiche per famiglie
Nella Breitspitzbahn, nella regione di confine
tra Vorarlberg e Tirolo, delle cabine fantasiosamente
decorate "raccontano" storie su
natura, tradizione, leggende e tecnologia.
La località turistica di Galtür si trova al centro
della regione di confine tra Vorarlberg e Tirolo.
Grazie a offerte per famiglie e al fascino della natura,
è molto apprezzata dai turisti per escursioni
e sci. Dall'inverno scorso un nuovo impianto a
fune a marchio Doppelmayr attende gli sportivi
nel centro sciistico di Galtür. La Breitspitzbahn si
trova interamente nel Vorarlberg, con la stazione
a valle ai piedi della diga del bacino idrico di
Kopf. Grazie alla straordinaria posizione, la cabinovia
da 10 posti offre ai visitatori un'esperienza
di viaggio del tutto particolare: non solo una
vista mozzafiato sul bacino idrico, ma anche il
pittoresco panorama montano fa battere forte il
cuore degli appassionati di escursioni.
L'esperienza di Galtür presentata in cabina
Motivi ispirati a natura, ricerca, tradizione e
folclore decorano le cabine della nuova Breitspitzbahn.
Inoltre, durante il viaggio attraverso
gli altoparlanti integrati vengono narrate delle
storie appropriate. L'idea di rendere la regione
godibile anche nelle cabine, elaborata insieme
al cliente, è rivolta in particolare a famiglie
e scuole di sci. Le informazioni trasmesse e
il relativo intrattenimento durante la corsa
contribuiscono all'attrattiva dell'area sciistica.
Della realizzazione tecnica è stata incaricata
l'azienda Loop21. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata 1.804 m
Dislivello
Bergbahnen Silvretta
Galtür GmbH & Co. KG
Gaschurn/Vorarlberg,
(AUT)
525 m
Capacità di trasporto Iniziale 1.600 p/h,
finale 2.400 p/h
Velocità
10-MGD Breitspitz Lift
6,0 m/s
Durata viaggio
Veicoli
6,06 min
36 cabine da 10 posti
iniziali, 48 finali
"Il tempo di costruzione per il nuovo impianto
è stato di soli 5 mesi - nonostante la situazione
topografica complessa. Oltre
alla nuova cabinovia, SILVAPARK
Galtür ha anche una nuova pista,
che si estende per circa 3 chilometri
su pascoli alpini."
Martin Lorenz, MD,
Bergbahnen Galtür

Progetti internazionali
19
A Sälen parte la gara di 90
km VasaWasalauf, famosa nel
mondo. Ogni anno vi partecipano
oltre 15.000 fondisti.
La prima cabinovia a Kläppen
L'unica cabinovia attualmente presente in
territorio svedese offre una vista meravigliosa.
Nell'area sciistica di Kläppen, in Svezia, finora
vi era solo una seggiovia. Ora, con la Sälen
Gondola, ha preso servizio la prima cabinovia
della zona, che dà accesso a tutte le discese.
Durante il viaggio, grazie alle vetrature panoramiche,
l'impianto a fune Doppelmayr/Garaventa
offre un ampia vista dell'area sciistica. In tal
modo, in futuro i visitatori potranno giungere a
monte in modo comodo e protetti da vento e intemperie.
Per consentire l'accesso alle cabine
a tutti i visitatori, la società di gestione dell'area
sciistica ha prestato una particolare attenzione
alla realizzazione senza barriere. La salita
è possibile senza problemi anche con sedia a
rotelle o passeggino; le cabine sono di grandi
dimensioni, spaziose e comode, con ingresso
a livello. Gli sportivi possono riporre i propri sci
all'esterno negli appositi portasci adattati per il
cliente. I due tratti parziali della Gondol Sälen
sono collegati da una stazione ad angolo.
tettura esistente. Le cabine raggiungono il magazzino
in modo completamente automatico.
Dalla stazione a monte, gli sportivi possono
arrivare direttamente in pista oppure godersi
il panorama dal ristorante. Nel giorni di tempo
sereno, la vista arriva fino in Norvegia. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata 1.405 m
Dislivello
Velocità
10-MGD Sälen Gondola
​Kläppen Ski Resort AB
Kläppen, Transtrand
(SWE)
300 m
6,0 m/s
Capacità di trasporto 2,600 p/h
Veicoli
47 cabine da 10 posti
Stazione completamente automatica
L'impianto rientra nel maggiore progetto di
investimenti nella storia della località sciistica
di Kläppen. Qui si trova anche l’argano, che
muove i due anelli di fune attraverso una puleggia
a doppia gola. Nella cabinovia, la tecnica
moderna si fonde armoniosamente con le
strutture esistenti. La stazione a valle in cui si
trova il magazzino per le cabine, è all'avanguardia
della tecnica ed è stata integrata nell'archi-
"La nostra nuova cabinovia consente a tutti i
visitatori un accesso senza barriere ed estremamente
comodo all'area sciistica. Fin da
subito è diventata un'attrazione nonché un
must per tutti i visitatori del centro e della regione".
| Gustav Eriksson, Amministratore
Delegato di Kläppen Ski Resort

20 Progetti internazionali
Insieme per la regione
10-MGD Waldalmbahn
Committente
Ubicazione
Lunghezza
Dislivello
Rauriser Hochalm bahnen
AG
Rauris, Salzburg (AUT)
2.038 m
563 m
La nuova Waldalmbahn di Rauris, Salisburgo,
porta un enorme miglioramento del
comfort nella regione grazie all'impianto di
nuova generazione D-Line.
Attualmente, la società Rauriser Hochalmbahnen
investe insieme a imprese, aziende
turistiche e investitori privati in una notevole
ottimizzazione dell'area sciistica di Rauris. La
moderna Waldalmbahn, della nuova generazione
funiviaria D-Line, migliora esponenzialmente
a qualità della regione di Kreuzboden/
Waldalm, creando un miglior collegamento di
entrambi i centri sciistici di Hochalmbahnen
AG. Collega tra loro i due versanti della piccola
area sciistica. La comoda cabinovia da 10 posti
sostituisce una sciovia e nella sua versione
finale trasporterà fino a 2017 persone l'ora dalla
stazione a valle all'apprezzata Waldalmpiste,
che verrà allungata di circa mezzo chilometro
e sarà quindi ancor più allettante. L'impianto,
promosso dal Land di Salisburgo, è stato
finanziato con la vendita di singole cabine e
azioni. La costruzione della Waldalmbahn incrementa
inoltre la catena di sviluppo nella
regione. L'area sciistica ottiene un incremento
del comfort anche grazie al nuovo impianto di
innevamento, in funzione dalla stagione invernale
2016/17 e in grado di innevare fino al 95
percento delle piste. |
Capacità di trasporto fino a 1.400 p/h (espansione
finale 2.017 p/h)
Velocità
6.0 m/s
Durata del viaggio 7 min
Veicoli
38 cabine da 10 posti,
47 nella versione finale
"Il grande investimento nella Rauristal può essere
considerato una pietra miliare non
solo per Hochalmbahnen, ma anche
per il turismo dell'intera valle".
Ing. Siegfried Rasser,
Direttore Generale
di Rauriser
Hochalmbahnen AG
Modernizzata la funivia
di San Marino
Cabine con vetratura integrale e la tecnologia
più moderna offrono una salita spettacolare e
comoda sul Monte Titano.
Nel terzo stato più piccolo d'Europa, dopo il
Vaticano e Monaco, da questa primavera un
comodo viaggio panoramico attende residenti
e turisti. Nei soli 60 chilometri quadrati di
San Marino, i visitatori possono godere di una
maestosa vista dalle cabine con vetratura a
360°. L’ammodernamento della Funivia di San
Marino è stato realizzato in tempi brevissimi.
Le stazioni a valle e a monte sono state ristrutturate,
tutti gli apparati meccanici sono
stati revisionati, l'intero azionamento elettrico
è stato sostituito e le vecchie cabine esistenti
hanno lasciato il posto a nuove cabine panoramiche
dotate di infoscreen.
Il Monte Titano è una propaggine degli Appennini
ed è considerato l'emblema del piccolo
stato. Già dal 1959 una funivia collega il
quartiere inferiore Borgo Maggiore con il centro
storico sulla cima. Nel 1995, Doppelmayr
ha completamente ricostruito questo impianto
funiviario, installando nuove cabine con
capacità di 50 persone e doppie funi portanti.
22 anni dopo, la funivia di San Marino torna a
splendere con tecnologie all'avanguardia. |
Committente
Ubicazione
Lunghezza inclinata 294 m
Dislivello
45-ATW Funivia
di San Marino
Azienda Autonoma
di Stato per i Servizi
Pubblici
San Marino (SMR)
166 m
Capacità di trasporto 1.190 p/h
Velocità
6,0 m/s
Veicoli
2 cabine per
45 passeggeri cad.
"Durante la corsa, i nostri visitatori non
godono solamente di una vista fenomenale,
ma ricevono anche informazioni
aggiornate sulla zona attraverso gli
infoscreen delle cabine".
Fabio Giardi, Direttore dell'Azienda
Autonoma di Stato per i
Servizi Pubblici

La Loen Skylift è stata festosamente
inaugurata il
20 maggio 2017
dalla regina Sonja.
Uno spettacolare collegamento
panoramico tra mare e monti
Con una pendenza del 127% ed un'inclinazione
del 52%, la Loen Skylift figura tra le
funivie più ripide del mondo.
nimo i trasporti con elicottero, eliminando gli
effetti delle condizioni atmosferiche sui lavori
di costruzione. |
All'estremità di interesse turistico del Nordfjord,
Garaventa è riuscita a costruire la spettacolare
Loen Skylift. Situata direttamente sul mare e
con un imponente panorama, la nuova funivia
conduce in soli cinque chilometri, e per oltre
1000 metri di dislivello, dal piccolo villaggio costiero
norvegese di Loen fino alla cima panoramica
di Hoven, posta a 1011 metri di altezza.
Grazie alla vicinanza all'approdo, la posizione
della stazione a valle è ideale per le lance delle
navi da crociera. Il nuovo impianto a doppie
funi portanti, carrelli senza freni e due cabine
da 45 persone, porta all'apprezzato punto panoramico:
a monte, i visitatori arrivano accanto
al ristorante e possono godere di una vista
spettacolare sui fiordi fino al Jostedalsbreen, il
maggiore ghiacciaio europeo su terraferma. La
Loen Skylift oltrepassa un pilone molto inclinato,
poggiato su cinque montanti ed ancorato
verso monte per mezzo di tiranti. Per agevolare
i lavori di costruzione, è stato realizzato anche
un collegamento stradale con la stazione
a monte. Ciò ha consentito di ridurre al mi-
Committente
Ubicazione
​Hoven Loen AS
Loen vicino a
Stryn (NOR)
Lunghezza inclinata 1.530 m
Dislivello
45-ATW Loen Skylift
990 m
Pendenza 127%
Capacità di trasporto 460 p/h
Veicoli
2 cabine da 45 persone
Velocità
7,0 m/s
Durata del viaggio 4,8 min
Inaugurazione 20 maggio 2015
Scoprite la Loen Skylift
e la straordinaria vista
sui fiordi norvegesi con
il video.

22 Attualità da tutto il mondo
Una nuova seggiovia high-tech per Ischgl
Nell'area sciistica di Ischgl, al centro della
Silvretta Arena, a partire dalla stagione invernale
2017/18 una nuova seggiovia da 6 posti
D-Line entusiasmerà i visitatori.
La tensione è alta: presto la tecnologia più
recente ed un design al top faranno la gioia
degli appassionati di sport invernali a Ischgl/
Samnaun. Dopo circa 20 anni di servizio e 12
milioni di passaggi, la seggiovia da 4 posti ad
ammorsamento fisso Palinkopf D1 verrà sostituita
da una seggiovia esaposto D-Line. Entrambi
gli impianti sono Doppelmayr. Il nuovo
impianto high-tech porta dalla stazione a valle,
posta a 2413 metri, attraverso 16 piloni fino ad
uno dei luoghi più belli ed alti dell'area sciistica:
il Palinkopf, posto a 2853 metri.
Il moderno impianto abbonda di tecnologie
innovative: Il sistema funiviario di nuovissima
generazione presenta 205 novità, 31 innovazioni
e 14 brevetti. Dai cancelli di accesso all'imbottitura
delle seggiole comfort, tutto riluce di
un nuovo design. Durante la costruzione della
nuova seggiovia è stato considerato anche l'aspetto
ecologico: grazie alla alle nuove rulliere
è stato possibile risparmiare ben cinque piloni.
Inoltre, sono stati smantellati 400 metri della
barriera antislavine, sostituite da un impianto
telecomandabile per il disgaggio delle slavine.
L'entrata in servizio della D-Line Palinkopf D1 è
puntualmente prevista per l'inizio della prossima
stagione invernale. |
Al video:
Prima classe per l'Italia
A partire dalla prossima stagione invernale,
una nuova cabinovia D-Line meraviglierà la
Val di Fassa.
ranno al passato. L'impianto Funifor, costruito
nel 2015, porta i visitatori da Alba in Val di Fassa
fino a Col dei Rossi; la cabinovia consente l'accesso
all'altro versante, fino a Ciampac. Il carosello
sciistico Dolomiti Superski, in tal modo
migliora l'infrastruttura per i visitatori.|
La nuova generazione di impianti a fune, la
D-Line, fa il proprio debutto in territorio italiano
in Val di Fassa. Con oltre 205 novità segna
nuovi standard nel settore funiviario. Il nuovo
impianto Ciampac di Alba/Canazei si metterà
in rilievo anche per quanto riguarda comfort di
viaggio, rumorosità e innovazione tecnica. La
funivia Alba-Ciampac era in funzione dal 1975 e
trasportava 750 persone per ora. Tale capacità
di trasporto non rispondeva più all'aumento della
domanda: in particolare, grazie al nuovo impianto
Funifor Doppelmayr "Alba-Col dei Rossi",
direttamente prospiciente, il numero di appassionati
di montagna che visitano questa pittoresca
regione è aumentato sensibilmente. Ciò ha
determinato tempi d'attesa più lunghi, che però
dalla stagione invernale 2017/2018 apparter-

Attualità da tutto il mondo
23
In funicolare al nuovo castello
Nel parco ricreativo di Ba Na Hills in Vietnam,
presso il castello di recente costruzione
vi è anche una nuova funicolare. Ba Na
Hills è un paradiso per il tempo libero, nei
pressi della grande città di Đà Nẵng.
In futuro, una nuova funicolare porterà dal
castello di nuova costruzione direttamente al
centro di Ba Na Hills. L'impianto stesso sarà
un'attrazione, proprio come il romantico castello.
Il percorso correrà per una gran parte su
un viadotto d'acciaio. La funicolare a doppia
via di corsa in fase di costruzione funge da collegamento
tra valle e monte e con due veicoli
trasporterà comodamente fino a 1620 persone
per ora e direzione. Le carrozze hanno una capacità
di 90 passeggeri ciascuna.
Dal design del ponte al management completo
Sun Group realizza anche questo progetto insieme
a Doppelmayr/Garaventa, dai disegni
del viadotto fino alla direzione di progetto. I
professionisti funiviari sono responsabili della
direzione dei lavori e della progettazione. Oltre
all'intero impianto, completo di argano e azionamento
elettrico, hanno fornito i disegni per
la costruzione del viadotto e seguono il monitoraggio
completo della costruzione dell’opera
stessa e la posa dei binari.
Anche la formazione dei tecnici locali fa parte
del pacchetto di servizi offerti. Per motivi logistici,
dopo la spedizione via mare la struttura
delle carrozze ed i carrelli sono stati trasportati
separatamente da valle fino a Ba Na Hills. L'inaugurazione
è prevista per il 2019. |
La maggiore commessa nella storia
aziendale sul mercato francese
Sul mercato francese, Doppelmayr può
vantare una commessa per tre seggiovie per
la Compagnie des Alpes.
nonché i successi dei progetti comuni di Solaise
e Saint Martin Express. |
Con la costruzione di tre seggiovie per il cliente
Compagnie des Alpes, Doppelmayr Francia
si aggiudica il maggiore appalto nella storia
dell'azienda. Un successo straordinario. Il
nuovo impianto è una seggiovia da 6 posti ad
ammorsamento automatico: in termini di prestazioni,
lunghezza e dislivello, Coulouvrier in
Samoens sarà un highlight europeo. Pre Saint
Esprit saluterà i passseggeri a Les Arcs con
un allestimento premium in termini di design
e comfort. Il primo Doppelmayr Direct Drive in
Francia verrà utilizzato nell'impianto Crozats di
La Plagne. Il completamento dei nuovi impianti
è previsto per novembre 2017. Oltre alla competenza
in materia, sono risultati decisivi per la
fiducia riposta e l'assegnazione dell'appalto a
Doppelmayr il grande rispetto delle scadenze

Uffici di Hohe Brücke:
un villaggio globale a Wolfurt
Dopo 2 anni e mezzo di lavori di costruzione, il 10 giugno di quest'anno si è tenuta
l'inaugurazione ufficiale del nuovo complesso di uffici presso la sede di Wolfurt.
N
elle immediate vicinanze dello stabilimento
Hohe Brücke, il maggiore
centro di produzione del Gruppo
Doppelmayr, circa 450 dipendenti si sono trasferiti
nei nuovi uffici, nell'ambito di una festosa
inaugurazione con parenti e rappresentanti
della politica regionale. La nuova costruzione
è in linea con la crescita ed il positivo sviluppo
internazionale dell'azienda. Unisce le competenze
e sfrutta le sinergie: dipendenti di diverse
aree del Gruppo Doppelmayr dei reparti
Vendita, Tecnico e Amministrazione si trovano
ora sotto lo stesso tetto. I processi interni
ne risultano semplificati e la comunicazione
è ottimizzata. "La nostra nuova casa è un bel
guscio, riempito da tutti noi: con passione per
gli impianti a fune, con decenni di esperienza
e competenza, e con l'obiettivo irrinunciabile
di prestare ai nostri clienti di tutto il mondo un
servizio al top", riassume il Direttore Generale
Michael Doppelmayr.
"Stratificazioni nevose" sulla facciata
Per la conformazione dell'edificio ci si è ispirati
al motivo della neve: il modello per la facciata
realizzata con pannelli sandwich in alluminio è
dato dalle "stratificazioni nevose". Il nuovo "guscio"
è estremamente ambizioso in termini di
design e tecnica edilizia. La vistosa silhouette
si trova all'inizio della zona industriale Hohe
Brücke di Wolfurt, Vorarlberg. Il complesso di
edifici è suddiviso in molteplici corpi singoli
che, nonostante le diverse dimensioni, producono
un insieme unitario e spiccato. Nove
diversi edifici sono completamente collegati
tra loro dal guscio esterno. Il motivo dominante
del complesso è la conservazione della
struttura simile ad un villaggio degli ambienti
precedenti, nella sede originale nel quartiere
Rickenbach di Wolfurt.
Lungimiranza all'interno e all'esterno
Nell'area di ingresso alta 27,5 m si trova un'imponente
scala panoramica in acciaio nero.
Attualmente, nella sala di ingresso sono allestite
una seggiola da 6 ed una da 8 posti
nonché una cabina e una morsa, tutti prodotti
della nuova generazione funiviaria D-Line.
Nelle aree di lavoro interne domina il bianco,
le zone degli uffici sono chiare e tranquille. Il
contrasto è dato dalle sale intermedie, dotate
di pavimenti e soffitti neri. Come idea pregnante
per la configurazione degli interni ci si
è concentrati sullo scambio reciproco e interno.
Apprezzati dai dipendenti sono i terrazzi
sul tetto, che offrono una vista che va dalla
valle del Reno fino alle montagne svizzere.

Doppelmayr/Garaventa Group
25
I rappresentanti della politica regionale
hanno celebrato insieme a Doppelmayr
l'inaugurazione ufficiale del nuovo edificio
Hohe Brücke a Wolfurt.
Alcune sale per yoga, ricreazione o preghiera
completano l'atmosfera di benessere. In linea
con l'idea del villaggio, le zone di accoglienza
configurate come un cortile tramettono un fascino
particolare.
Un edificio sostenibile
La moderna tecnica provvede a condizioni
di lavoro ottimali: ad esempio un impianto di
aerazione e ventilazione controllata nonché la
tecnologia di comando intelligente dell'edificio,
che controlla tende e tapparelle esterne
per ombreggiare gli interni. Il riscaldamento
avviene mediante geotermia.
Con la costruzione del nuovo edificio direzionale,
Doppelmayr invia un chiaro segnale
di riconoscimento della sede del Vorarlberg.
Inoltre, opta per una posizione ideale al centro
dell'Europa. L'edificio è ottimamente collegato
alle reti di trasporto. Nelle vicinanze si trovano
le fermate dei mezzi pubblici, l'autostrada e
piste ciclabili. |
"Le nostre lodi e il nostro ringraziamento
vanno a tutti quanti hanno
partecipato alla costruzione, in
particolare all'ufficio di architetti
AllesWirdGut e a tutti i dipendenti
dell'azienda che ha eseguito i lavori,
gran parte dei quali provengono
da zone vicine a livello regionale."
Hanno Ulmer, Presidente di
Doppelmayr Holding AG
Committente
Ufficio architetti
Sede
Doppelmayr Immobilien
GmbH
AllesWirdGut Architektur
ZT GmbH, Vienna
Konrad-Doppelmayr-
Straße 1, Wolfurt (AUT)
Superficie dell’area ca. 8.000 m 2
Superficie lorda dei piani ca. 27.000 m 2
Piani
Capacità
Prima occupazione
Seminterrato, pianter
reno, cinque piani
625 moderne postazioni
di lavoro
450 dipendenti
Volume di investimento ca. 55 milioni di EUR
Posa della prima pietra 15 dicembre 2014
Inaugurazione 10 Giugno 2016

26 Brevi
Vivere interattivamente il fascino della tecnica funiviaria
In contemporanea con l'inaugurazione del
Busan Air Cruise, in Corea apre la spettacolare
showroom funiviaria Songdo Doppelmayr World.
Insieme al nuovo impianto a fune, nella seconda
maggiore città coreana di Busan, nel
giugno 2017 ha aperto le porte il Songdo
Doppelmayr World. Qui è possibile toccare
con mano la storia dell'azienda e la tecnologia
più recente: per mezzo di offerte interattive e
dei più svariati oggetti esposti, in una moderna
showroom si espone ai visitatori la storia della
tecnologia funiviaria. Variegati ambiti tematici
presentano in questa sede tutto ciò che c'è da
sapere su Doppelmayr. Attraverso un'infowall
con tutti i fatti legati all'azienda, un'efficace
presentazione degli elementi di spicco dei
prodotti o una Q&A-wall con tutte le principali
informazioni sulla tecnologia funiviaria, all'uscita
dalla Songdo Doppelmayr World ogni visitatore
è perfettamente informato.
La tecnologia funiviaria a portata di mano
Le più recenti tecnologie supportano la variegata
esperienza nello showroom: alcuni
schermi video rappresentano la complessa
tecnica funiviaria e per mezzo della realtà
virtuale i visitatori possono tuffarsi nello straordinario
mondo degli impianti a fune. Lo
showroom offre inoltre abbondante spazio per
la creatività: con l'ausilio di un configuratore,
ciascuno può creare a video il proprio modello
personale di impianto a fune. Tuttavia,
i visitatori del Songdo-World potranno sperimentare
le peculiarità Doppelmayr non solo in
digitale, ma anche concretamente. In un ampio
spazio espositivo si uniscono la modernità
e la tradizione consolidata: oltre alla possibilità
di prendere posto in una cabina vintage
di primissima generazione, i visitatori possono
persino provare una cabina della nuova generazione
D-Line. Invitano al soggiorno anche
due moderne seggiovie da 6 posti. Degno di
nota è anche il "Songdo Cablecar Village", un
impianto modello realizzato creativamente
per la showroom.
Nel Songdo Doppelmayr World, i visitatori
hanno l'impareggiabile possibilità di conoscere
la più moderna tecnologia funiviaria in
modo del tutto particolare e interattivo. Tutti gli
interessati, grandi o piccoli che siano, ottiene
qui uno sguardo esclusivo sull'affascinante
mondo degli impianti a fune. |

Brevi
27
Argomenti di attualità
al convegno OITAF
UN-HABITAT: Academy per la mobilità
urbana sostenibile
Nell'ambito della partnership tra Doppelmayr e UN-HABITAT, il programma delle Nazioni
Unite per gli insediamenti umani, dal 24 al 29 aprile 2017, presso l'Università di
Vienna si è tenuta la prima manifestazione congiunta: l'Academy of Sustainable Urban
Mobility. Vienna, città modello per mobilità urbana e pianificazione dei trasporti, presentava
numerose "best practice" da conoscere. L'Academy è stata completata da gite
di studio e workshop. Il primo evento per i 27 partecipanti da 19 paesi è stato la visita a
un impianto urbano Doppelmayr di riferimento, la funivia di Coblenza. Un altro momento
clou, a conclusione dell'Academy, è stata la visita allo stabilimento di produzione
Doppelmayr di Wolfurt. |
Al convegno internazionale sugli impianti a fune
nel mondo dell'OITAF (organizzazione internazionale
trasporti a fune), tenutosi a Bolzano dal 6 al
9 giugno 2017, Doppelmayr/Garaventa era uno
degli sponsor principali. Numerosi relatori di grande
prestigio hanno presentato i propri progetti ed
esperienze nel settore funiviario. Al convegno di
quest'anno, ad esempio, Cesar Dockweiler, CEO di
Mi Teleférico ha parlato della rete funiviaria in Bolivia
e Iwan Bissig (Garaventa AG) di funivie straordinarie.
Jessica Gürth, dell'Istituto di Economia dei
Trasporti e Logistica dell'Università di Vienna, si è
occupata del confronto tra i mezzi di trasporto alternativi
economicamente praticabili per il trasporto
pubblico locale. Altri argomenti trattati sono stati le
tendenze future, la tecnologia funiviaria e l'ecologia.
L'OITAF è un'organizzazione internazionale dedicata
alla disciplina funiviaria, con la finalità di promuovere
il progresso del settore nonché elaborare direttive
unitarie internazionali. Il congresso funiviario
mondiale si tiene ogni sei anni. |
Maggiori informazioni e contributi sul congresso di
quest'anno su trovano all'indirizzo www.oitaf2017.com
Nuovo direttore a Stetten
Siamo lieti di dare il benvenuto a Gernot Fischer come Direttore di Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, nella sede esterna di Stetten (AUT). Ha preso servizio nella nuova funzione dal
1 luglio e succede a Michael Bitterl, che va in pensione dopo 36 anni nella nostra azienda.
Gernot Fischer è impiegato presso di noi già dal 2000, facendo carriera nel settore vendite
al termine dei propri studi di ingegneria industriale con specializzazione in ingegneria meccanica.
Auguriamo a Gernot Fischer buona fortuna e successo nelle sue nuove mansioni e a
Michael Bitterl di godersi la nuova fase della propria vita. |
Desideriamo ricevere da voi un parere su WIR Magazine
nonché nuovi stimoli e idee.
Scriveteci all'indirizzo dm.wir@doppelmayr.com
Impressum
Titolare dei diritti ed editore: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,
Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt, Austria,
dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Testo e redazione:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH in collaborazione con ikp Vorarlberg
GmbH, www.ikp.at; Grafica e impaginazione: Doppelmayr Seilbahnen
GmbH in collaborazione con KONZETT BRENNDÖRFER,
www.agenturkb.com; Foto: Doppelmayr; Stampa: Thurnher,
Rankweil; Linea editoriale come da § 25 della Legge sui media:
informazioni aggiornate per clienti, partner e dipendenti del Gruppo
Doppelmayr/Garaventa; Modalità di pubblicazione: il periodico
viene pubblicato tre volte l’anno e viene distribuito gratuitamente a
clienti e partner del Gruppo Doppelmayr.
La riproduzione è consentita unicamente con indicazione della fonte
e autorizzazione esplicita per iscritto; versione: settembre 2017,
fatti salvi eventuali errori di composizione e stampa, si applicano le
condizioni commerciali generali (AGB).
www.doppelmayr.com

Doppelmayr Connect:
benvenuti nel futuro
Intuitivo, ergonomico, logico, informativo, trasparente e affidabile - Doppelmayr Connect è un
nuovo highlight nel mondo funiviario. Perfettamente in sintonia con i requisiti di mercato in termini
di operatività e sicurezza, Doppelmayr Connect è il sistema di controllo perfetto per il vostro
impianto. Il nuovo design e la vasta gamma di funzioni, combinate con un livello di sicurezza
superlativo, non possono non impressionare.
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IT