Il Venerdi di Repubblica Luglio 2017

DOLCEVITA
AUTOMOTORI
VALERIO BERRUTI
IL COMPUTER
A BORDO
NON TEME
DISTRAZIONI
La tecnologia sta facendo crescere,
e di molto, la sicurezza delle auto
grandi e piccole. Pedoni e ciclisti
ringraziano. E anche le assicurazioni
a tecnologia è sempre più
padrona delle nostre automobili.
In attesa di diventar-
L
lo in modo definitivo con i
prossimi modelli a guida autonoma. Nel
frattempo, i risultati più importanti
sono nel campo della sicurezza. Sia sulle
grandi che, soprattutto, sulle piccole
auto. Prendiamo come esempio, tra queste
ultime, la nuova Ford Fiesta, in vendita
da qualche giorno, una delle auto
più innovative del segmento B, con soluzioni
di assistenza alla guida mai viste
in questa categoria e addirittura inedite
per l’Ovale Blu. È il caso del sistema
Pedestrian Detection, che riesce a monitorare
con precisione la zona attorno
all’auto fino a 130 metri e permette per
la prima volta di evitare di investire
pedoni e ciclisti anche di notte. Il tutto
grazie a tre radar, due telecamere e 12
sensori a ultrasuoni che coprono a 360
gradi tutto l’ambiente circostante.
Altra importante novità è un miglioramento
contenuto nel pacchetto Active
Park Assist con Perpendicular Parking,
che fa eseguire il parcheggio automatico
all’auto per parcheggiare sia
SOPRA, LA FORD FIESTA CON IL SISTEMA PEDESTRIAN
DETECTION, CHE PROTEGGE PEDONI E CICLISTI.
SOTTO, LA VOLKSWAGEN ARTEON: I SUOI FARI
ILLUMINANO LE CURVE PRIMA CHE L’AUTO LE AFFRONTI
in parallelo che a pettine.
Dalle piccole alle ammiraglie. Sulla
Volkswagen Arteon debutta una nuova
versione dell’Emergency Assist, in grado
di provvedere autonomamente a
portare la vettura nella corsia di destra
e quindi fermarla, nel caso il guidatore
dovesse perdere conoscenza. C’è poi
l’Active Lighting System che proietta la
luce del faro all’interno della curva prima
ancora di impostare la traiettoria in
base ai dati raccolti dalla telecamera
frontale e dal Gps. Non solo, le informazioni
del navigatore vengono anche
utilizzate dal cruise control attivo per
regolare autonomamente la velocità
quando si avvicinano curve, rotatorie o
incroci. La tecnologia, finalmente, è a
prova di distrazione.
DUE RUOTE
VINCENZO
BORGOMEO
Per stare comodi
nel traffico.
Come in poltrona
Il già ricco settore degli
scooter-poltrona si
arricchisce del X-Town 300
appena sfornato
dall’aggressiva Kymco,
che al prezzo promozionale
di 3.900 euro (ma possono
scendere a 3.500 con
la versione 125) propone
un mezzo molto comodo
e spazioso. Le dimensioni
generose – soprattutto
in larghezza – fanno apparire
lo scooter più grande
di quanto poi non sia
in realtà, visto che alla fine
l’X-Town 300 è lungo
224 centimetri. Quindi nella
media. Ma le luci a led,
il colossale scudo anteriore,
il parabrezza maxi e il faro
posteriore a forma di X
donano a questo Kymco
un aspetto importante.
Lo spazio sotto la sella
è fra i più generosi
del settore, mentre il motore
monocilindrico Kymco 4T
due valvole permette sempre
accelerazioni degne di nota.
Da segnalare l’impianto
frenante con due grandi
dischi “a margherita”,
pinze a due pistoncini
e ovviamente Abs di serie.
Il maxi scooter è servito.
66 . IL VENERDÌ . 14 LUGLIO 2017