Motociclissimo Fuori

Test
BETA ENDURO 2018
RR 125
L'ORA DEL 125 È ARRIVATA
Finalmente. Lo dico da appassionato di moto,
di enduro, da addetto del settore. L’importanza
di questa classe è nota a tutti, ma siamo nel
2017 e tutti conosciamo anche quali difficoltà
incontrino le Case a produrre delle enduro racing,
soprattutto se di piccola cilindrata. Siamo sempre
in un limbo normativo da percorrere in punta di
piedi. Nonostante tutto questo, ecco spuntare la
nuova Beta 125 omologata Euro 4. È piccola,
un giocattolo, è molto bella. Dal punto di vista
commerciale e strategico, è una pedina molto
importante per Beta, molto forte nella classe 50,
ma che fino ad adesso non poteva dare la giusta
continuità nella crescita dei piloti. L'importanza
commerciale passa anche attraverso il vuoto
lasciato dal gruppo austriaco (soprattutto in Italia,
Francia e Spagna) con la scelta di non produrre più
l'ottavo di litro. L'arrivo della RR 125 è importante
anche perché, pur nel nostro limbo, tanti ragazzi
hanno bisogno di moto come questa per crescere e
divertirsi in fuoristrada.
Una gestazione durata tre anni, che ha visto una
forte accelerazione negli ultimi tempi per poterla
portare alla luce e in commercio nella stagione
2018 e sfruttare al massimo lo spazio disponibile.
È una moto pensata per correre, destinata ai
sedicenni agonisti, ma non solo.
Parlando con i tecnici che hanno sviluppato la
moto, si capisce che non è stato uno scherzo
realizzare un propulsore di piccola cilindrata, che
ha un layout progettuale completamente dedicato.
IN MOTO A
OTTOBRE
LA RR 125 sarà
lanciata sul
mercato nel mese
di ottobre.
Al momento non è
stato ufficializzato
il prezzo definitivo,
ma l'intenzione è
di restare sotto
gli 8.000 euro.
Il resto della
gamma è invece
già disponibile dai
concessionari.
50
MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017