Motociclissimo Fuori
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DI TEST<br />
BETA ENDURO 2018<br />
C’è<br />
nto<br />
venti<br />
cinque!<br />
Finalmente c'è! La RR 125 completa il resto della<br />
gamma, a sua volta profondamente evoluta.<br />
Le 250-300 2T dimagriscono di 4,7 kg, le 4T di ben<br />
5,3 kg, nonostante l'arrivo del doppio iniettore.<br />
E in sella si apprezzano le modifiche alla ciclistica<br />
di Angelo Barbiero<br />
Un’avventura, quella<br />
dell’enduro moderno, tutto<br />
sommato recente (dal<br />
2005), ma che sta regalando<br />
grandi soddisfazioni<br />
commerciali e sportive<br />
alla casa di Rignano<br />
sull’Arno. La 300 è stata<br />
a lungo in testa alle classifiche di vendita<br />
del settore e l’anno scorso è arrivato il primo<br />
titolo piloti e costruttori nella E3 con Steve<br />
Holcombe. Questi due fatti rendono l’idea<br />
della consistenza di questa realtà italiana che,<br />
a piccoli passi, ha guadagnato importanti<br />
fette di mercato che le hanno permesso di<br />
migliorare in maniera significativa le moto di<br />
produzione. Spesso non è solo la tecnologia<br />
disponibile a determinare un livello di finitura<br />
o prestazionale in generale, ma sono i volumi<br />
di produzione, i feedback che la Casa è<br />
in grado di ricevere e valutare, i soldi che<br />
guadagna e può reinvestire. È come lanciare<br />
una massa volanica importante che poi<br />
trascina tutta la struttura.<br />
Le Beta 2018 testimoniano un cambiamento.<br />
A prima vista, in una location elegante come<br />
la sala principale della Villa Castelletti (che ha<br />
ospitato la presentazione), le nuove moto sono<br />
sembrate molto aggraziate, meglio curate nelle<br />
finiture e nell’estetica, ma non sembravano<br />
così diverse nella sostanza. La prova dinamica,<br />
invece, sarà una piacevole sorpresa.<br />
48 MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017
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