Motociclissimo Fuori

Cavalcata
ALL TRAVELLERS AMATRICE (RI)
giunge fino alla Statale Salaria. L’ultimo tratto
per la Copelli, però, è una rampa di 400 m al
10% e così la grossa BMW viene trainata dalla
piccola, ma efficiente, Suzuki DR350S (tra l'altro,
il proprietario della corda non se l'è ripresa: sappia
che l'abbiamo qui in redazione).
Nel gruppo dei veloci serpeggia il malumore: la
maggior parte è tranquilla, sta mangiando panini
e si sta godendo il paesaggio, ma alcuni sono
scocciati perché non abbiamo previsto la divisione
tra tartarughe e missili. Il fatto che ci siano due
moto in panne non li tange. Comunque, quando
li raggiungo, di fatto siamo divisi in un gruppo
veloce… ed uno in panne e così raggiungiamo
la Forca Canapine, da cui guardiamo commossi
il Pian Grande e Castelluccio di Norcia, uno dei
posti più belli d’Italia, d’Europa e del Mondo, il
cui destino è un mistero. Ma anche qui succedono
cose. Franco Zoppi, un fedelissimo delle nostre
tendate, si sveglia sdraiato sotto la KTM 690 e
non sa dove sia e cosa stia facendo. Nessuno lo ha
visto cadere. Ha perso sia i sensi sia la memoria
e così i vigili del fuoco che ci fanno da angeli
custodi chiamano il 118, che manda un elicottero.
In questa fase uno dei partecipanti più giovani,
20 anni o poco più, decide che ne ha abbastanza
e se ne va per i fatti propri, approfittando della
confusione, esattamente nel posto dove io, col
megafono, avevo detto che non si doveva uscire
dal seminato. Il giorno dopo mi racconterà che s’è
fatto un bel giro a Castelluccio, sulla montagna da
dove la gente decollava con i parapendio, ovvero in
una zona vietata al transito, perché interna al Parco
Nazionale dei Monti Sibillini: se lo avesse beccato
qualcuno della Forestale non solo gli avrebbe fatto
un multone, ma ci saremmo andati di mezzo anche
noi, perché è finito lì per effetto collaterale di un
giro organizzato. Questo è il motivo principale
per cui penso che non sarebbe più il caso, da parte
mia, di organizzare cose simili: non voglio morire
d’infarto. Episodi in cui i partecipanti escono dal
percorso previsto e finiscono dove non devono
capitano di continuo, in buona e cattiva fede
(è successo pure a me): alla Valli Orobiche, alla
Monferrato, alla Hardalpitour, alla Via del Sale
ecc. e, in alcuni casi, hanno suscitato polemiche che
hanno portato alla morte della cavalcata.
E NON È FINITA!
Il pilota di una CCM, sfinito dalla fatica, è
in preda ai crampi e vuole scendere su asfalto,
proprio quello proibito. Ma lo convinciamo a non
farlo: i crampi non significano la fine di una gita,
passano e vanno. Sulla Canapine cala la nebbia
proprio quando l’elicottero deve atterrare, per cui
non trova Franco Zoppi e quelli che lo assistono.
Noi scendiamo verso Accumoli, quando succede
un incidente alla Simoncelli: in una curva un
partecipante cade, venendo travolto dai due che
lo seguono, che lo colpiscono sul collo. Siamo
entrati in un loop di sfighe interminabili! Alla fine,
però, finisce tutto bene. Quella al collo è solo una
botta e i tre ripartono. L’elicottero atterra, visita
Zoppi, dice che sta benissimo e non lo ricovera
in ospedale. Nagini e Buccioli recuperano la sua
moto. I crampi passano. L’ungherese riesce a
raggiungere la Salaria. I fretta-fretta si rilassano,
non mi linciano e finiamo pure per brindare in
un agriturismo, incredibilmente funzionante,
nella distrutta Accumoli. Ma una domanda me la
pongo. Eravamo solo in 40, i km da fare in sterrato
erano 33, il livello era facile... ed io sono riuscito ad
avere tutto: cadute, elisoccorso, lamentele perché
era troppo facile e perché era troppo difficile,
guasti e gente che scappa. Come fanno quelli che
organizzano cavalcate tecniche da 100 km
per 600 persone? Quante cose incredibili avranno
da raccontare ai nipoti?
GUIDIAMOLE
STRANE
Tutti i partecipanti
sono arrivati da
casa direttamente
in moto, quindi
guidavano mezzi
turistici, in grado
di viaggiare sul
asfalto. Sopra:
una CCM GP450.
In alto: Suzuki
DR-Z400E,
Borile Multiuso
230, BMW R
100 GS e Cagiva
Elefant 900.
118
MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017