Motociclissimo Fuori

Cavalcata
ALL TRAVELLERS AMATRICE (RI)
Il primissimo tratto di sterrato per me è di livello
elementare: larghezza abbondante, fondo duro con
qualche sasso, tornanti piatti, pendenze modeste,
niente buche, niente gradini, roba da supersportive
come la Yamaha R1. Ma, evidentemente, devo
riparametrare i miei criteri di giudizio verso il
basso, perché i due trovano la salita troppo difficile,
cadono, si spaventano, si arrabbiano perché sono
stati lasciati soli senza le scope (che sono più sotto,
ad aiutare quello che ha forato), girano le moto e
tornano alle tende. Nel frattempo, io ho fermato
il gruppo in un punto panoramico che ci fa capire
che stiamo per entrare in una regione di dune
d’erba, ovvero colline tondeggianti e verdissime,
con una sterrata in cresta: il Paradiso.
La seconda parte della gita va bene. Il percorso è
bello, nessuno è in difficoltà, il panorama piace e il
ritmo è buono. Quelli con il minimo alto mordono
il freno ma sopportano, quelli più lenti non sono
poi così lenti. C’è solo una KTM 990 Adventure
che parte solo aiutando la batteria con i cavi. Il suo
pilota non li ha, ma un partecipante glieli presta.
Poi arriva quella rampetta a sassi smossi di cui
parlavo prima. Ho allertato tutti i partecipanti sulla
sua presenza. I primi dieci la fanno con una mano
sola, arrivano in cima e mi insultano perché l’hanno
trovata troppo facile: “Avevi promesso un tratto
difficile, cos’è ‘sta roba?”. “Io ho detto che è facile per chi
è esperto e difficile per chi non lo è”, rispondo ed ho
ragione, perché dopo di noi si assiste al progressivo
aumento delle difficoltà. Ci sono due con il
passeggero, con gomme stradali ed Honda Africa
Twin e Dominator: loro salgono senza problemi,
uno con la moglie, l'altro con il figlio (chapeau!).
Altri cadono. C’è chi si pianta con il mono e i
tasselli e chi sale con il bicilindrico e le gomme
stradali. Va tutto come previsto, insomma!
C’è pure un veterano di 15 anni che sale
tranquillamente con il suo motardino da 50 cc, cui
ha cambiato la guarnizione della testa davanti al
Barcollo. Perché dico che è un veterano? Perché, da
passeggero, ha fatto parte del team che ha vinto il
Pick The Peaks 2016, ovvero la sfida di altitudine
organizzata da Motociclismo All Travellers.
ECCO I GUAI
La KTM 990 che parte solo con i cavi
ammutolisce alla base di questa rampa, mentre la
BMW R 1200 GS Adventure di un ungherese
arriva in cima con la frizione cotta e non riesce più
a muoversi. Il gruppo dei più veloci, allora, decide
di andare avanti, anche se nessuno sa la strada,
mentre noi due di Motociclismo e i tre vigili del
fuoco studiamo il da farsi. Ovviamente, nel gruppo
in fuga c’è anche quello con i cavi. Ma non c’è
solo chi fugge: alcuni dei partecipanti, come un
certo Alessio Buccioli che non finiremo mai di
ringraziare, o due molisani che sono i miei idoli
perché viaggiano per il Centro-Sud Italia facendo
sterrate con le Suzuki DR e DR-Z, si rendono
conto che ci sono dei guai seri e si mettono
a disposizione. Il gruppo è così diviso in due.
Decidiamo che io cercherò di raggiungere quelli
in fuga per far loro concludere il giro senza
aspettare le moto in panne, che uno dei vigili del
fuoco si farà dare i cavi e che la BMW verrà spinta
di peso fino alla Forca dei Copelli, alla quota di
1.625 m. Da lì si stacca una discesa sterrata che
DAVIDE
E GOLIA
A destra, la piccola
Suzuki DR350S di
un partecipante
molisano traina la
BMW R 1200 GS
Adventure di un
ragazzo ungherese
che vive in Italia.
Sull'unica salita
ripida del giro ha
fuso la frizione.
Sotto a destra,
il più giovane
del gruppo (15
anni), giunto col
suo cinquantino
da Roma, prova
ad avviare la
moto dopo avere
sostituito la
guarnizione della
testa. Siamo al
Barcollo, di cui a
sinistra vediamo
il vecchio edifico
(crollato per colpa
del sisma) e a
destra quello nuovo.
In basso: si
raccolgono i cocci
dopo la caduta a
tre sulla via del
ritorno.
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MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017