Motociclissimo Fuori

Cavalcata
ALL TRAVELLERS AMATRICE (RI)
mentre quelli con le maxienduro, le gomme stradali
e poca esperienza, destinati comunque a lamentarsi
perché per loro ogni cosa che non sia asfaltata è
difficile, devono capire che questi percorsi non
vengono disegnati a tavolino, ma siamo noi che
dobbiamo adattarci al territorio, cercando il
facile tra ciò che c’è disponibile in zona. Quindi
scegliamo le sterrate più larghe e meno ripide e
confezioniamo un anello di 55 km.
L’ABITO NON FA IL MONACO
Arrivano e-mail in redazione: “Ho la tale moto
e le tali gomme, posso venire?” e io non so cosa dire.
Non è dicendomi che moto e che gomme hai che
sarò in grado di capire come guidi. Il giorno prima
dell’evento monto in sella alla SWM Superdual e
vado da Milano ad Amatrice, 540 km molto più
comodi che se usassi la sorella RS650R. Arrivo
alle 19, monto la tenda al volo e corro a provare
questi 55 km, tutto solo, prima che tramonti il sole,
sperando di non trovare in giro qualche branco di
cani rabbiosi. Il giro inizia facilissimo, prosegue
bene, poi c’è una breve salita ripida e con i sassi
smossi. Il resto mi sembra tutto facile e hanno pure
ripulito la sterrata che era ricoperta dalla legna.
Farei questo giro con una moto da strada senza
problemi. Ma non siamo tutti uguali!
La mattina dopo, alle 12, con le tende montate
in riva al Lago Scandarello, siamo pronti per
partire. Siamo in 41, più del doppio dell’anno
scorso. Per una cavalcata ordinaria sono pochi, per
un evento messo in piedi in maniera così semplice
sono tanti. Io aprirò il gruppo con qualche minuto
di anticipo, per poter scattare le foto. Luca Nagini
farà la guida con il GPS con traccia caricata.
Sia io sia lui abbiamo gomme stradali non tassellate
e moto da 200 kg (lui una Honda Africa Twin
750, io la SWM Superdual che pesa 196 kg con
le borse vuote: ma le mie sono piene). In mezzo
al gruppo ci sarà un vigile del fuoco con una
enduro racing (una Honda CRF) e pettorina rossa,
pronto ad aiutare e a correre velocemente avanti
e indietro nel gruppo, a seconda della bisogna. In
fondo, a fare da scopa, ci saranno altri due vigili
del fuoco, uno su KTM Freeride 250 e uno su
Suzuki V-Strom 650, anche loro riconoscibili
dalla pettorina rossa. Sembra tutto perfetto, vero? I
partecipanti dovrebbero avere tutti un certo spirito,
perché – a parte due dei vigili del fuoco – nessuno
ha enduro specialistiche, ma son tutti qui con
dual sport e maxi bicilindriche, arrivati in moto
direttamente da casa, da tutta Italia. Parecchi non
hanno i tasselli. Eppure noto una certa divisione a
livello di carattere: alcuni sono rilassati e contenti
di essere qui, ma altri hanno il cosiddetto minimo
alto, sgasano, vogliono andare, andare, dai andiamo,
quando si va? Allora tengo un briefing con tanto di
megafono e spiego che, al giro di boa, questo giro
finisce sull’asfalto della Forca Canapine, ma: “Non
fatevi prendere dalla tentazione di usare quello per
tornare subito alle tende: la strada è chiusa e, in fondo,
è presidiata dall’esercito. Non fateci fare figuracce. Non
uscite dal percorso”. Io temo la fuga di qualche testa
calda, che alle cavalcate non mancano mai e spesso
provocano danni d’immagine agli organizzatori.
TRAGEDY TORNANT AGAIN?
La prima sosta è per prendere i panini prenotati
a uno dei pochissimi bar aperti nella zona, il
Barcollo: è crollato con il sisma, ma il proprietario
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MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017