Motociclissimo Fuori

segnare solo un “piede” in tutte e dieci le zone che,
se da una parte dà soddisfazione, dall’altra è la
prova della facilità della gara. Vorrei delle zone
un po’ più difficili, tracciati dove sia possibile
recuperare una distrazione”.
Terzo lo spagnolo Francesc Moret in sella alla
Montesa, abituè al via, nonché pilota ufficiale
del team Red Moto gestito da Sembenini:
è un fan del “tacto de gas”, molto pulito
nella guida e ottiene lusinghieri risultati nel
nostro Nazionale. Finisce al quarto posto
Daniele Maurino con la Scorpa, sempre a
lottare con i primi nonostante la non più
giovane età.
BRAVO
MICHELE!
Nella foto a
sinistra vediamo
(al centro) Michele
Oberburgher
assieme al papà
Roberto e a
Deborah Albertini
che lo ha portato
a fare trial. Sotto
Fabio Lenzi e, a
destra, un gruppo
della categoria
femminile.
Il Team Italia Trial
Lenzi: "Puntiamo al ricambio generazionale"
Presente alla gara anche il
pluricampione Fabio Lenzi,
responsabile di settore delle
Fiamme Oro e del nuovo progetto
Team Italia in seno alla FMI.
Proprio di questo abbiamo parlato
con lui:
“Siamo partiti ad inizio anno
con due weekend dedicati alle
selezioni, atte a farci capire il
livello dei partecipanti. Sono
stati poi presi a far parte del
team sei ragazzi e due ragazze.
Li abbiamo seguiti alla Due
Giorni della Brianza, gara che
ha contribuito a chiarirci dei
dubbi che avevamo ancora sulle
scelte fatte. Vederli impegnati
in gara e in allenamento cambia
completamente la prospettiva.
Da quel momento si è costituito
il team e abbiamo iniziato con gli
incontri collegiali, normalmente
una volta alla settimana, ai quali
si aggiungono stage di due o più
giorni. Impegnati sul campo ci
sono Fabrizio Moretto, Francesco
Iolitta e il sottoscritto. Abbiamo
poi fatto uno stage in Spagna,
nell’area di Jordi Pasquet, quindi
vicino alla sede di partenza del
Mondiale di Andorra. Abbiamo così
sfruttato la trasferta, la logistica
e l’opportunità di riprovare le
zone del GP. L’inserimento delle
ragazze è in fase sperimentale,
hanno un programma ovviamente
differenziato e lo abbiamo fatto
anche per premiare l’impegno di
quelle che frequentano comunque
le gare mondiali”.
Che tipo di aiuto ricevono questi
ragazzi?
“I ragazzi del Team possono
contare su un gettone di presenza
per ogni allenamento a cui sono
presenti, un rimborso per ogni
giornata di gara e una fornitura
di gomme commisurata alle
partecipazione alle competizioni.
Si aiutano anche in base ai
campionati scelti, quindi chi farà
l’Europeo avrà l’aiuto per quattro
gare, chi fa il Mondiale Trial GP2
lo avrà per dieci”.
Ti ricordi i nomi di tutti, che li
menzioniamo?
“Certo sono quasi miei figli!
Abbiamo Lorenzo Gandola, Andrea
Riva, Luca Corvi, Carlo Alberto
Rabino, sostituto di Luca Petrella
che ha deciso di abbandonare il
progetto, Manuel Copetti e Marco
Gautiero; tra le ragazze ci sono
Sara Trentini e Alex Brancati”.
Orientativamente, questo budget
federale quanto copre le spese
ai ragazzi che decidono di
partecipare ad un campionato
internazionale?
“Visto che tra loro si organizzano
viaggiando assieme, direi un
40-50%; consideriamo inoltre che,
ad esempio, lo stage di Andorra
è stato completamente a carico
della Federazione. E anche questo
aiuta”.
Pensi che questo possa
contribuire ad un ricambio
generazionale?
“Direi proprio di sì. Al momento
abbiamo dei ragazzi che vanno
forte, c’è competizione nelle
varie classi dove corrono e
credo proprio che potranno
crescere. C’è ancora di mezzo
l’adolescenza che non è un
ostacolo da poco, ma siamo
fiduciosi”.
Come si svolge la gara, come siete
coinvolti?
“In gara il nostro supporto è
tecnico, loro hanno il loro minder
e fanno la loro gara, noi cerchiamo
di far capire gli errori che hanno
commesso durante i passaggi
precedenti, di consigliarli, di
metterci un po’ di mestiere”.
Gandola si sta giocando un
Campionato Mondiale...
“È in testa al Trial 125, manca
una sola gara, ha otto punti di
vantaggio, direi che ha ottime
possibilità”.
MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017 105