Motociclissimo Fuori

Gara
INTERVISTA ANDREA VERONA
perché successivamente è arrivata la Beta che mi ha
supportato nella 50 cc e così via. Ma ho continuato a
girare nel motocross, tutt’oggi lo faccio, è importante”.
Come sei arrivato alla TM?
“Alla fine dello scorso anno ho ricevuto diverse
proposte. Quella della TM era la più interessante perché
era l’unica che mi permetteva di fare il Mondiale.
Abbiamo pensato che poter fare una stagione iridata mi
avrebbe dato la possibilità di crescere molto a livello di
esperienza, perché sono gare di livello superiore rispetto
all’Europeo o agli Assoluti. Era la soluzione migliore,
avendo questa necessità. Così ho scelto la TM e ad oggi
è stata la scelta migliore senza ombra di dubbio”.
Sei partito per fare esperienza e sei in testa
al Mondiale. Te lo aspettavi?
“Il mio obiettivo è diventare un top rider,
non solo quello di vincere il titolo 2017. Voglio
diventare uno dei piloti migliori e sto lavorando
per quello. Il titolo di quest’anno, se arriverà, sarà
comunque un momento di passaggio. Io sto dando
il massimo per vincerlo, ma sono consapevole
di essere in una fase in cui quello che mi serve
è fare esperienza per crescere e non solo vincere
le gare. Correre il Mondiale ti aiuta molto in
questo, ti fa crescere tanto. Poi si corre per vincere,
quindi se viene la vittoria tanto meglio”.
Sembri non avere un vero rivale al
Mondiale e all’Italiano. È un bene o un male?
“All’Italiano guardo l’Assoluta. Io corro nella 125
e i miei avversari sono loro, ma mi sto concentrando
sulla classifica generale per puntare a migliorarmi.
Al Mondiale è lo stesso; lì gli avversari vanno un po’
più forte e non sono da sottovalutare, però se avessi
rivali più forti (come l’anno scorso) con i quali giocarsi
la gara fino alla fine mi aiuterebbe molto. Perché per
vincere devi dare il massimo sempre e questo ti porta a
migliorare. Questo mi manca quest’anno, ma cerco di
guardare l’Assoluta e trovo gli stimoli lì”.
Sei arrivato 12esimo nell'assoluta di
Custonaci. Eri contento o volevi fare di più?
“In Sicilia ero molto contento, così come a Carsoli.
Si può sempre fare meglio, ma è già buono essere lì
davanti con una moto dalla cilindrata inferiore”.
Tu ti senti un pilota da 2T o da 4T?
“Il 2T mi piace, ma mi piace molto anche il 4T.
Non ho ancora fatto un test serio per capire su quale
tipo di moto potrei dare il meglio, quindi ancora non
lo so con certezza. Io ho una guida generalmente poco
aggressiva, molto pulita e sulla carta il 4T dovrebbe
essere più indicato per uno come me. Ma è anche vero
che le 2T di grossa cilindrata come 250 o 300 hanno
una schiena molto potente che va bene lo stesso per una
guida fluida. Dovrei fare un vero test per capirlo”.
Cos’è che ti piace di più della tua moto?
“Il telaio; è facile da inserire in curva e tiene
una bella percorrenza. Sono molto buone anche le
sospensioni che prepara Salucci, che è anche il Team
Manager. Per quanto riguarda il motore è strettamente
di serie, lo uso così come esce dalla fabbrica e cambiamo
solo i rapporti finali in base al tipo di gara, magari se
ci serve più spinta ai bassi. In alto va già molto forte
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MOTOCICLISMOFUORISTRADA | 8/9 2017