La plastica oggi e domani Maggio e Giugno 2017

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estrusione limeri; di conseguenza, il riciclo dei prodotti esausti costituirà una sfida sempre più frequente per noi costruttori di impianti. Entrando a far parte del mondo del riciclo, soprattutto per quanto riguarda il settore automobile, possiamo contare su un vantaggio competitivo determinato dalle vaste esperienze maturate nel corso degli anni”. Flessibilità e diversificazione Le tecnologie citate rappresentano una conferma della tendenza di Union a sviluppare progetti innovativi, anche in settori diversi, accomunati dal principio di soddisfare esigenze concrete degli utilizzatori. “Oggi si legge di qualcuno che realizza granuli con la fibra di vetro; in Union, utilizzando macchine monovite, già nei primi anni Ottanta abbiamo trattato materiali con fibra di vetro, di poliammide e polipropilene”, riprende Zanazza. “Passare agli estrusori bivite per realizzare i compound non ha rappresentato un salto di tecnologia troppo difficoltoso; abbiamo solo affinato le performance raggiunte già nel passato. Alcuni anni fa una grande multinazionale ha presentato un nuovo polimero antifiamma apparentemente rivoluzionario; tuttavia l’utilizzo di questo materiale sulle macchine esistenti ha richiesto l’introduzione di modifiche meccaniche consistenti. Nel caso nostro, l’introduzione dell’antifiamma liquido, che non necessità una miscelazione particolare, non ha richiesto modifiche nel macchinario. Grazie all’esperienza di Union nel settore dell’espanso, mediante specifiche pompe è possibile entrare con gas liquidi all’interno dell’estrusore; in questo caso non si tratta di un gas, ma di un polimero antifiamma. Il progetto per il recupero delle batterie d’auto è stato sviluppato rivolgendo un’attenzione particolare al trattamento delle materie prime: stoccaggio, miscelazione, lavaggio dei materiali ferrosi. Il business delle batterie è gestito da alcune società multinazionali, ma alcuni paesi non accettano che l’operazione di recupero venga effettuato da queste strutture e preferiscono realizzarla in proprio. In questa ottica, Union è pronta per il mercato cinese, destinato a rappresentare il futuro nel campo dell’automotive, avendo la necessità di recuperare quantità enormi di materiale; lo stesso avverrà in India. Per noi le opportunità saranno molte”. “Nel settore del riciclo”, aggiunge Valtorta, “abbiamo mutuato un’esperienza, già fatta nel settore PET, in merito alla correzione in automatico della formulazione: con il nostro sistema è possibile realizzare il controllo della viscosità in linea e la sua correzione in automatico durante il processo. La proposta tecnologica è stata il key point che ci ha proiettato in una posizione d’avanguardia in questo settore. Particolare cilindro di un estrusore bivite ad alta velocità, viti 33 mmn Sono più di 280 le formulazioni del polipropilene di recupero dal car interior. Attualmente, negli impianti esistenti, le correzioni non avvengono mai in tempo reale e sono affidate all’esperienza degli operatori. Union ha proposto il controllo e la correzione della formulazione nella convinzione che la sua esperienza consolidata potesse essere trasferita anche in questo settore: finora la soluzione ha incontrato il pieno riscontro del mercato”. “Abbiamo proposto queste anteprime”, conclude Zanazza, “per sottolineare che Union è in grado di fornire un supporto generale negli ambiti trattati, non limitato al granulo. La nostra esperienza è tale da poter consigliare anche l’abbandono di un’idea, quando non ha le caratteristiche per soddisfare l’obiettivo prefissato. Solo una modifica basata su esperienze consolidate potrebbe permettere una sua affermazione. Non vogliamo essere i depositari delle regole della polimerizzazione, ma sicuramente 50 anni di esperienza nel trattamento dei materiali garantiscono un vantaggio competitivo rispetto a chi si pone sul mercato proponendo impianti senza un adeguato back ground. Union è una struttura più piccola rispetto ad altri player internazionali e italiani presenti in questo segmento di business. Non sempre ‘piccolo è bello’, ma è certamente fondamentale la flessibilità che può assicurare una piccola società. Nel corso degli anni siamo riusciti a proporre soluzioni tecnologiche tuttora uniche al mondo, per esempio il doppio degasaggio nella monovite e il quarto degasaggio nella bivite corotante. La nostra Ricerca & Sviluppo è ancora old style, con tutti gli aspetti positivi legati a questo approccio, cioè l’esperienza pratica e le prove fisiche, che spesso risultano molto più efficaci della teoria e di alcune ipotesi tutte da verificare. La capacità di trasformare in engineering meccanico e di processo un’idea del cliente, utilizzando anche la sua parte di esperienza, molto spesso ha prodotto risultati tecnologici di alto livello”. 42 ı LaPlasticaOggieDomani
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TESAR Pronti per l’alluminio Articoli tecnici e guarnizioni Soluzioni per l’industria senza piombo per l’industria del futuro AXTROLAB Tre tappe verso il futuro delle materie plastiche MACAM Una proposta diversificata di tecnologie innovative FRIUL FILIERE Tecnologie speciali per dare forma alle idee la www.interprogettied.com plastic a OGGI e DOMANI ANNOXXVII N.6 SETTEMBRE 2016 MOVIMENTAZIONE SICURA ED EFFICIENTE Dalla ricezione fino al confezionamento questa catena produttiva necessita di essere efficiente, sicura e facilmente sanificabile. Forbo Siegling dispone di un’ampia gamma di prodotti sviluppati per questo. 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La Subfornitura, la rivista che presenta l'attuale realtà della lavorazione per conto terzi, i cui protagonisti hanno acquisito una maggiore specializzazione e collaborano con il committente per la messa a punto del prodotto finito. La Plastica Oggi e Domani rivista dedicata al settore materie plastiche che fornisce, un’informazione esaustiva sulle nuove tecnologie, i materiali e le applicazioni. icf RIVISTA DELL’ INDUSTRIA CHIMICA E FARMACEUTICA Italia: ❏ spedizione ordinaria 40,00 € ❏ contrassegno 43,00 € Estero: ❏ spedizione ordinaria 58,50 € ❏ spedizione prioritaria Europa 65,00 € ❏ spedizione prioritaria Africa, America, Asia 92,00 € ❏ spedizione prioritaria Oceania 140,00 € Italia: ❏ spedizione ordinaria 61,00 € ❏ contrassegno 65,00 € Estero: ❏ spedizione ordinaria 89,50 € ❏ spedizione prioritaria Europa 101,00 € ❏ spedizione prioritaria Africa, America, Asia 125,00 € ❏ spedizione prioritaria Oceania 140,00 € Italia: ❏ spedizione ordinaria 61,00 € ❏ contrassegno 65,00 € Estero: ❏ spedizione ordinaria 89,50 € ❏ spedizione prioritaria Europa 101,00 € ❏ spedizione prioritaria Africa, America, Asia 125,00 € ❏ spedizione prioritaria Oceania 140,00 € Indirizzo a cui vanno effettuate le spedizioni: Nome .............................................................................................. Cognome ........................................................................................ Ditta/ente ........................................................................................ Via ................................................................................................... Città ............................................................................................... Prov .................Cap ..........................Naz ....................................... Tel.................................................................................................... e-mail ............................................................................................. Informativa a richiesta di consenso - d.lgs 196/2003. Ai sensi dell’art.11 della Legge 675/96 ed in relazione all’informativa che avete fornito sui dati richiesti, si esprime il consenso al trattamento ed alla comunicazione degli stessi. 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