REBICOM_catalogo_cantieristica

La nuova segnaletica di cantiere dopo 

l’uscita del disciplinare tecnico 

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 

(Decreto 10 luglio 2002) 

REBICOM TORINO 

Nuovo Codice della Strada 

(Regolamento di esecuzione) 

CANTIERISTICA

“D.M. 10 Luglio 2002” 

Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada (dagli Art. 30 a 43) 

REBICOM 

La nuova segnaletica di cantiere dopo 

l’uscita del disciplinare tecnico 

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 

(Decreto 10 luglio 2002) 

Fornitura di tipo aperto per segnali stradali verticali, il segnalamento 

temporaneo dei cantieri e prodotti complementari per le esigenze della 

viabilità: regionale, provinciale, comunale, autostradale 

e strade con analoghe caratteristiche. 

- strade tipo A, B e D 

(autostrade, extraurbane principali e urbane di scorrimento) 

- strade tipo C ed F 

(extraurbane secondarie e locali extraurbane) 

GUIDA ALLA REALIZZAZIONE DI CANTIERI STRADALI REGOLAMENTARI SENZA 

INCORRERE ALLE SANZIONI DI CUI ALL’ART. 45 DEL NUOVO CODICE DELLA STRADA 

E’ OBBLIGATORIO CHE: 

ART. 2 

CARATTERISTICHE 

SEGNALETICA TEMPORANEA DA CANTIERE 

1) SUPPORTI A NORMATIVA EUROPEA UNI EN 12899-1 attestati “CE” (Segnaletica temporanea da cantiere). Tutti i 

segnali stradali da cantiere devono essere rigorosamente conformi alle forme, dimensioni, colori, simboli e caratteristiche 

prescritte dal regolamento di esecuzione del Codice della Strada approvato con D.P.R. del 16-12-1992 n° 495 e come 

modifi cato dal D.P.R. 16-09-1996 n° 610 e Decreto Ministeriale del 10 luglio 2002 (Disciplinare Tecnico) 

a) i supporti per indicatori segnaletici retrorifl ettenti per cantieritica, devono essere realizzati in materiale “VTR” per la loro 

leggerezza, maneggevolezza e non pericolosità in caso di incidenti, di color grigio scuro ad elevatissima resistenza 

meccanica e non dovranno subire deformazioni permanenti, saranno predisposti per essere applicati rapidamente ai 

cavalletti o pali e dovranno essere attestati “CE” e approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che n 

garantisce la conformità alla norma europea UNI EN 12899-1 e ne autorizza la produzione. (vedi Certifi cato Ministero) 

b) gli stessi potranno essere realizzati anche in materiale composito tipo “CG10” di color grigio scuro ad elevata resistenza 

meccanica. Tale materiale, non dovrà subire deformazioni permanenti a causa di incidenti provocati dal traffico veicolare 

e/o da atti vandalici. Dovranno essere attestati “CE” e approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 

che ne garantisce la conformità alla norma europea UNI EN 12899-1 e ne autorizza la produzione. (vedi Certifi cato 

Ministero) 

cantieristica 3


SEGNALETICA E SICUREZZA STRADALE 

“D.M. 10 Luglio 2002” 


c) i suppor ti potranno essere realizzati anche in alluminio. Dovranno essere attestati “CE” e/o certifi cati al piano della 

qualità di prodotto di cui alla Circ. Min. LL.PP. n° 3652 del 17-06-1998. 

d) i supporti potranno essere realizzati anche in lamiera di ferro. Dovranno essere attestati “CE” e/o certifi cati al piano 

della qualità di prodotto di cui alla Circ. Min. LL.PP. n° 3652 del 17-06-1998. 

N.B. Nessun altro tipo di materiale è consenstito se non autorizzato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Art. 82 

(art. 39 Cod. Str.) e/o certifi cati al piano della qualità di prodotto di cui alla Circ. Min. LL.PP. n. 3652 del 1 

2) FINITURA E COMPOSIZIONE DELLA FACCIA ANTERIORE DEL SEGNALE: 

la superfi cie anteriore dei supporti deve essere fi nita con l’applicazione sull’intera faccia a vista delle pellicole retrorifl ettenti 

di cui al punto 3 di classe 1 e classe 2 superiore microprismatica secondo quanto prescritto per ciascun tipo di segnale 

dall’art. 79 – comma 11 – 12 del D.P.R. 16/12/1992 – nr. 495, come modifi cato dal DPR 16/09/1996 – nr. 610. 

Sui triangoli e dischi della segnaletica di pericolo, divieto e obbligo, la pellicola retrorifl ettente dovrà costituire un 

rivestimento senza soluzione di continuità su tutta la faccia utile del cartello, nome convenzionale “a pezzo unico”, 

intendendo defi nire come questa denominazione un pezzo intero di pellicola sagomato secondo la forma del segnale, 

stampato mediante metodo serigrafi co con speciali paste trasparenti per le parti colorate e nere opache per i simboli. 

La stampa dovrà essere effettuata con i prodotti ed i metodi prescritti dal fabbricante delle pellicole retrorifl ettenti e 

dovrà mantenere le proprie caratteristiche per un periodo di tempo pari a quello garantito per la durata della pellicola 

retrorifl ettente. Quando i segnali di indicazione ed in particolare le frecce di direzione siano del tipo perfettamente 

identico, la D.L. potrà richiedere la realizzazione interamente o parzialmente, con metodo serigrafi co, qualora valuti 

che il quantitativo lo giustifi chi in termini economici. Le pellicole retrorifl ettenti dovranno essere lavorate ed applicate sui 

supporti mediante le apparecchiature previste 

3) CAVALLETTI PER SEGNALI DA CANTIERE (a norma del C.d.S.) 

a) i cavalletti in ferro zincati o verniciati a polveri saranno del tipo “ministeriale o mondial” per poter tenere i supporti 

sia in composito di resine che in metallo in posizione verticale così come richiesto dal disciplinare tecnico decreto 10 

luglio 2002 art. 5.3, completi di maniglia per il trasporto, idonei e predisposti a sostenere anche le lampade di lavoro 

posizionate in modo tale da non coprire in nessun caso la faccia utile del segnale (vedi disegno allegato). Dovranno 

essere certifi cati. (Calcolo di stabilità sotto le azioni del vento secondo UNI-ENV). 

b) i cavalletti potranno essere realizzati anche di altro tipo sempre zincato e/o verniciato, atti a sostenere i supporti sia in 

composito di resine che lamiera, in posizione pressoché verticale. 

Esempio di montaggio e di cavalletto correttamente predisposto e obbligatorio per l’alloggiamento della lampada. I 

cavalletti o le strutture di sostegno dei cartelli, devono essere dotati di specifi co supporto o predisposti per l’alloggiamento 

delle lampade, in modo che queste si trovino collocate sull’asse verticale e al di sopra dei cartelli stessi, lasciandone la 

superfi cie interamente visibile (vedi foto sopra) il supporto deve inoltre essere oppurtunatamente sagomato per consentire il 

posizionamento della lampada in verticale e mantenere l’emissione luminosa entro le angolazioni garantite dal costruttore. 

4 cantieristica

“D.M. 10 Luglio 2002” 




4) MISURE SEGNALI DA CANTIERE 

a) le misure sono perfettamente conformi a quanto richiesto e stabilito dal regolamento di esecuzione e di attivazione del 

nuovo Codice della Strada. 

• segnali piccoli e normali per strade comunali e provinciali 

• segnali grandi per autostrade e strade con analoghe caratteristiche 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


5 ) PELLICOLE RETRORIFLETTENTI 

le pellicole retrorifl ettenti da usare per la fornitura oggetto del presente appalto dovranno avere le caratteristiche 

colorimetriche, fotometriche, tecnologiche e di durata previste dal disciplinare tecnico approvato dal Ministero dei LL.PP. 

con decreto del 31/03/1995 e dovranno risultare essere prodotte da ditte in possesso del sistema di qualità in base alle 

norme europee della serie UNI EN 29000. Le certifi cazioni di conformità relative alle pellicole retrorifl ettenti proposte 

devono contenere esiti di tutte le analisi e prove prescritte dal suddetto disciplinare, e dalla descrizione delle stesse dovrà 

risultare in modo chiaro ed inequivocabile che tutte le prove ed analisi sono state effettuate secondo le metologie indicate 

sui medesimi campioni per l’intero ciclo e per tutti i colori previsti dalla tabella 1 del disciplinare tecnico summenzionato. 

Inoltre, mediante controlli specifi ci da riportare espressamente nelle certifi cazioni di conformità, dovrà essere approvato 

che il marchio di individuazione delle pellicole retrorifl ettenti sia effettivamente integrato con la struttura interna del 

materiale, inasportabile e perfettamente visibile anche dopo la prova di invecchiamento accelerato strumentale. 

DEFINIZIONI DELLE PELLICOLE USATE 

a) le pellicole retrorifl ettenti usate hanno le caratteristiche colorimetriche, fotometriche, 

tecnologiche e di durata previste dal disciplinare tecnico approvato dal Ministero dei 

LL.PP con decreto del 31/03/1995 e sono prodotte da ditte in possesso del sistema di 

qualità in base alle norme europee della serie UNI EN 29000 

b) le pellicole retrorifl ettenti usate di classe 1 saranno certifi cate CE secondo la norma 

europea EN 12899-1:2007. Le pellicole di classe 2S microprismatiche dovranno essere 

certifi cate CE a seguito del relativo Benestare Tecnico Europeo (ETA) secondo il 

documento CUAP 2002 

c) la scelta delle pellicole retrorifl ettenti da usare, deve essere effettuata dall’Ente 

proprietario della strada Art. 79 (Art. 39 Cod. Str.) comma 11. 

d) per Autostrade o strade con analoghe caratteristiche le pellicole usate dovranno essere 

obbligatoriamente solo in classe 2S microprismatica. 

6) RETRO DEI SEGNALI: 

sul retro dei segnali dovrà essere indicato indelebilmente quanto previsto dall’art. 77 – comma 7 del D.P.R. 495 del 

16/12/1992. Il nome dell’Ente e dell’ordinanza dovranno essere impressi indelebilmente o incisi “obbligatoriamente”. 

7) INDIVIDUAZIONE SUPPORTI A NORMA EUROPEA UNI EN 12899-1 certifi cati “CE”, approvati ed autorizzati 

dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di cui alla norma UNI EN 12899-1 il produttore del suppor 

segnaletico rispondente ai requisiti di cui al presente disciplinare, dovrà provvedere a renderlo riconoscibile a 

vista mediante il logotipo del fabbricante, la data con mese e anno di fabbricazione impressa sul retro del segnale 

indelebilmente, o incisa. I fabbricanti dei segnali stradali dovranno curare, e gli enti acquirenti accertarsi che su 

ogni segnale sia impresso indelebilmente il contrassegno di cui sopra. Decadrà ogni tipo di garanzia se il segnale è 

sprovvisto di tale marcatura. Le analisi e prove da seguire sui materiali, così come previste dal presente disciplinare, 

potranno avere luogo solo previo accertamento della presenza del marchio, nome del fabbricante e data. 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




Disegno attacchi 

composito di resine “CG10” 

approvato dal Ministero delle 

Infrastrutture e dei Trasporti e marchiati 

Disegno attacchi supporto lamiera e/o alluminio 

Devono essere accompagnati da certifi cati 

di conformità di cui alla norma nr. 3652 

del 17/06/1998 e marchiati 

Disegno attacchi su supporti in "VTR" particolarmente indicato per cantieristica su strade urbane - autostrade e strade 

con analoghe caratteristiche per la loro leggerezza, maneggevolezza e resistenza meccanica. 

Approvato e autorizzato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e marchiati. 

N.B. Tutti i segnali dovranno essere obbligatoriamente marchiati sul retro come da regolamento di ese 

Art. 77 (art. 39 Cod. Str.) comma 7. 

I segnali privi di certifi cazione e/o approvazione e autorizzazione non sono regolamentari. 

Cavalletto Tipo Ministeriale 

Certifi cato a norma UNI-ENV 

Cavalletto Tipo Ministeriale 

Certifi cato a norma UNI-ENV 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


Consigliati in “VTR” 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




(per autostrade o strade con analoghe caratteristiche) 

Fig. 1: 

Esempi di preavviso e protezione di cantiere mobile, da utilizzare in presenza di operai al lavoro sulla careggiata 

nelle fasi di installazione della segnaletica. Il pannello 90x90 Fig. 398 Art. 38 va obbligatoriamente applicato 

contestualmente al posizionamento del carrello o mezzo di lavoro. Proiettori lampeggianti a luce gialla, tecnologia: 

alogena, xenon o a led alta efficienza. 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


FIG. 4: 

lampeggiatore a led 

ad alta efficienza Ø 

340 mm. Alimentato 

con batterie 12 V. 

180 Ah da utilizzare 

singolo sul lato dex 

(cantieri di breve 

durata o rimovibili) 

o su entrambi i 

lati anche in più 

sequenza (cantieri 

di lunga durata) 

FIG. 5: 

cartello di 

preavviso con 

lampeggiatori a 

led Ø 200 mm 

alta efficienza. 

Dimensioni 

135x200 cm. 

Posizionamento 

sul margine destro 

su cavalletto a 

circa 3.000 m dal 

triangolo “lavori in 

corso” 

FIG. 6: 

cartello su 

cavalletto con 

lampeggiatori 

diam. 200 mm 

ad alta efficienza 

dimensioni 100x180 

cm 

FIG. 7: 

esempio di cartello e autocarro utilizzabili per la presegnalazione di 

code o rallentamenti (in alternativa al mezzo dotato di PMV full color). Il 

pannello “code” deve avere dimensioni non inferiori a 90x90 cm. Il cartello 

Fig. II 398 Art. 38 (90x90) sul carrello, va obbligatoriamente applicato 

contestualmente al suo posizionamento. 


Tipo 1-135 x 200 

FIG. 8: 

tabella “tipo 1” della segnaletica 

integrativa di comunicazione (Manuale 

Operativo per il Segnalamento 

temporaneo ed esecuzione dei lavoro in 

autostrada - allegato 3) 

Tipo 2-250 x 350 

FIG. 9: tabella “tipo2” 

Tipo 3-135 x 200 


Tipo 4-170 x 220 


N.B. le scritte personalizzate saranno quelle dell’Ente proprietario della stada dove vengono realizzati i lavori 

• la tabella “tipo 1” (vedi fi g. 8), da utilizzare nei cantieri di qualsiasi durata (escluse emergenze) per i quali è prevista la 

formazione di code con lunghezza variabile tra 2 e 5 Km, è sostituita dal cartello rappresentato in fi g. 5 

• per la tabella “tipo 4” (fi g 11), anch’essa da utilizzare nei cantieri di qualsiasi durata (escluse emergenze) per i quali è prevista 

la formazione di code, si confemano dimensioni, contenuti e posizionamento (dopo il primo restringimento sul margine 

delimitato dalla testata) 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




• la tabella “tipo 2” (vedi fi g 9) viene prevista - circa 1.500 m prima del triangolo “lavori in corso” - nei soli cantieri n 

intineranti (cioè con posizione della segnaletica non soggetta a progressivo avanzamento) aventi durata superiore a 

10gg (in luogo dei 5 gg previsti nel Manuale Operativo) 

• la tabella “tipo 3” (vedi fi g. 10) viene sostituita da analoga realizzazione su cavalletto che integra il lampegg 

destro di preavviso. 


FIG. 14 esempi di: 

presegnalazione di cantiere mobile in corsia di emergenza; il pannello 

segnaletico con appendice distanziometrica deve in ogni caso contenere un 

triangolo “lavori in corso” con lato 120 cm e, nel caso dell’autocarro, essere 

integrato con lampeggiatori a led diam. 200 mm ad elevata efficienza. 

FIG. 18: 

box autovelox 

mobile per cantiere 

di lavoro dimensioni 

100x80x150 cm in 

resina Fig.110 A 

FIG. 20: 

dissuasore su 

cavalletto con 

rivelatore radar 

di velocità 

FIG. 19: 

cartello di preavviso 90x135 

da posizionare su cavalletto in 

anticipo rispetto alla posizione 

del box autovelox mobile 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


cavalletto ministeriale con segnale in “VTR” 

e lampeggiatore in verticale 

cavalletto ministeriale con 

segnale in “VTR” chuso 

cavalletto ministeriale 

con segnale in “VTR” 

Esempio di montaggio e di cavalletto correttamente predisposto e obbligatorio per l’alloggiamento della lampada. I cavalletti o le strutture di sostegno 

dei cartelli, devono essere dotati di specifi co supporto o predisposti per l’alloggiamento delle lampade, in modo che queste si trovino collocate sull’asse 

verticale e al di sopra dei cartelli stessi, lasciandone la superfi cie interamente visibile (vedi foto sopra) il supporto deve inoltre essere opportunatamente 

sagomato per consentire il posizionamento della lampada in verticale e mantenere l’emissione luminosa entro le angolazioni garantite dal costruttore. 



“D.M. 10 Luglio 2002” 





SEGNALI TEMPORANEI DA CANTIERE 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


CAVALLETTI PER SEGNALI DA CANTIERE 

INSTALLAZIONE 

La segnaletica di avvicinamento è posta sulla corsia di emergenza, se presente, o sulla banchina. La segnaletica di posizione 

è posta sulla corsia di emergenza, se presente, o sulla banchina o sulla carreggiata se il pericolo insiste su di essa. 

I segnali verticali sono montati su cavalletti od altri idonei sostegni con il bordo inferiore a non meno di 60 cm dal suolo, fatta 

eccezione per i segnali di cantiere mobile e per i segnali di corsia di altezza superiore a mt 1,35. 

Nel caso di cantiere in centro abitato si dovrà avere cura che i segnali installati su marciapiedi o su percorsi pedonali non 

costituiscano pericolo od intralcio per i pedoni. 

I cavalletti, ed i sostegni più in generale, devono avere una confi gurazione tale da consentire una installazione dei segnali in 

posizione verticale o pressochè verticale ed il collocamento dei dispositivi luminosi quando gli stessi sono prescritti. Questi 

ultimi, se non sono incorporati, devono essere posizionati in verticale al di sopra del segnale in modo da non co 

la faccia utile dello stesso e mantenere l’emissione luminosa garantita. (D.M. 10 luglio 2002 Art. 5.3) 

FIG. 2000 “EXPORT” 

cavalletto univ. zincato (per interventi 

occasionali di breve durata) 

FIG. 2000-G “MILANO” 

cavalletto a libro zincato per Ø 60 e 

90 (pressoché in verticale) 

FIG. 2005-V “VENETO” 

cavalletto zincato per Ø 60 e 90 

(pressoché in verticale) 

FIG. 2000-M “MONDIAL” 

cavalletto per Ø 60 e 90 

in verticale a norma del regolamento 

FIG. 2004-M “MONDIAL” 

cavalletto universale per Ø 90 e 120 


FIG. 2006-V “MINISTERIALE” 

cavalletto autostradale per targhe 90x135 


Certifi cati UNI-ENV 







FIG. 2005 “OPEN” 

cavalletto per targhe 90x120 

(pressoché in verticale) 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




FIG. 2020 

SELLA PER N.J. MONOFILARE 

FIG. 5071/A STAFFA FISSAGGIO 

LAMPEGGIATORI SU CAVALLETTI 

FIG. 2030 

PALO SAGOMATO Ø 60 

FIG. 2035 

STAFFA PER FISSAGGIO PALI 

SU GUARDRAILS 

SEGNALI TEMPORANEI DA CANTIERE 

Art.32 (Art.21 Cod. Str.) 

(Barriere) 

Tutte le barriere per la segnalazione e la delimitazione dei cantieri stradali sono a striscie oblique bianche e rosse 

rifrangenti e di notte e in altri casi di scarsa visibilità devono essere integrate da lanterne a luce rossa fi ssa (vedi foto). 

FIG. 392 Art. 32 

BARRIERA NORMALE 

realizzata in lamiera zincata cm 20 

rifrangente bianca-rossa gambe in lamiera 

stampata zincata ht cm 100 

a) cm 120 

b) cm 150 

c) cm 180 

FIG. 392-f Art. 32 

rifrangente giallo-nera 

a) cm 120 

b) cm 150 

FIG. 392-d Art. 32 

BARRIERA 

realizzata in legno multistrato cm 20x150 

rifrangente bianco-rossa gambe in ferro 

ad “U” 25x12x4 mm. Tipo pesante, zincate 

ht cm 100 oltre 50 pz serigrafato sul retro 

nome impresa 

FIG. 392-e Art. 32 

ESTENSIBILE 

profi lato di acciaio mm 25x3 

verniciata bianca-rossa, gambe 

smontabili in lamiera stampata 

e verniciata 

FIG. 393/A ART. 32 

BARRIERA 

DIREZIONALE 

cm. 60x240 

cm. 90x360 

E.R.) rifrangente 




“D.M. 10 Luglio 2002” 



(Delineatori speciali) 

FIG. 394 Art. 33 

PALETTO DI DELIMITAZIONE 

viene impiegato in serie per 

evidenziare i bordi longitudinali e di 

approccio delle zone di lavoro. La 

base deve essere adeguatamente 

infi ssa od appesantita per impedire il 

rovesciamento sotto l’effetto del vento 

e dello spostamento d’aria provocato 

dai veicoli in transito, cm 20x80 

FIG. 395 Art. 33 

DELINEATORE MODULARE DI CURVA 

PROVVISORIA 

è da considerare una sezione modulare della 

barriera direzionale. Deve essere impiegato 

in serie per evidenziare il lato esterno delle 

deviazioni con curve provvisorie di raggio 

inferiore o uguale a 200 m 

a) cm 60x60 

b) cm 90x90 


(Sicurezza dei pedoni nei cantieri stradali) 

1. La segnaletica di sicurezza dei lavori, dei depositi, degli scavi e dei cantieri stradali deve comprendere speciali 

accorgimenti a difesa della incolumità dei pedoni che transitano in prossimità dei cantieri stessi. 

2. I cantieri edili, gli scavi, i mezzi e macchine operatrici, nonchè il loro raggio d’azione, devono essere sempre delimitati, 

soprattutto sul lato dove possono transitare pedoni, con barriere, parapetti, o altri tipi di recinzioni così come previsto 

dall’articolo 32, comma 2. 

3. Le recinzioni di cui al comma 2 devono essere segnalate con luci rosse fi sse e dispositivi rifrangenti della superfi cie 

minima di 50 cm2 , opportunatamente intervallati lungo il perimetro interessato dalla circolazione. 

4. Se non esiste marciapiede, o questo è stato occupato dal cantiere, occorre delimitare e proteggere un corridoio di 

transito pedonale, lungo il lato o i lati prospicienti il traffico veicolare, della larghezza di almeno 1 m. Detto corridoio può 

consistere in un marciapiede temporaneo costruito sulla carreggiata, oppure in una striscia di carreggiata protetta, sul 

lato del traffico, da barriere o da un parapetto di circostanza segnalati dalla parte della carreggiata, come precisato al 

comma 3. 

5. Tombini e ogni tipo di portello, aperti anche per un tempo brevissimo, situati sulla carreggiata o in banchine o su 

marciapiedi, devono essere completamente recintati. 

FIG. 402 Art. 40 

BARRIERA DI RECINZIONE 

PER CHIUSINI 

è l’insieme di varie barriere unite a 

formare un quadrilatero delimitante un 

chiusino o altro tipo di portello 

aperto, cm 100x100x100 

FIG. 402-s Art 40 

CON AGGIUNTA DI 

TRIANGOLI 

RIFRANGENTI 

FIG. 2301 Art. 40 

BARRIERA 

CONTINUA FISSA 

realizzata in tubolari Ø 48 

lunghezza cm 300 zincati, 

applicate fasce di pellicola 

rifrangente rossa. 

FIG. 2312 Art. 40 

ZAMPA PER BARRIERA 

CONTINUA FISSA 

realizzata in tubolare 

Ø 48 ht 100 zincata 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




NASTRO PER SEGNALETICA SCAVI 

realizzata in polietilene 40 my misura cm 10x200 

Fig. 2482 acquedotto 

Fig. 2483 cavi elettrici 

Fig. 2484 cavi telefonici 

Fig. 2485 gas metano 

Fig. 2486 fi bre ottiche 

FIG. 2657 Art. 40 

PASSERELLA PEDONALE CON PARAPETTI 

realizzata in lamiera zincata sp. 4 mm telaio di 

rinforzo in tubolare 30x30x3 mm protezione 

tubolare Ø 48, 2 scivoli sp. 6 mm peso Kg 130 

mm. 800x2000x1000ht. 

a) con rifrangente giallo 

FIG. 1384-8 8-16 

FIG. 1384-16 16-32 

protezione in plastica 

“a fungo” per tondini 

armature e recinzioni 

Fig. 2481 

con scatola 

bianco-rosso 

FIG. 2480 

NASTRO SEGNALETICO BIANCO-ROSSO 

realizzato in polietilene 40 my misura cm 7x200 

senza scatola 

a) carabinieri 

b) polizia municipale 

c) polizia locale 

d) vigili del fuoco 

FIG. 2498 Art. 40 

BARRIERA CONTINUA IN LEGNO 

realizzata in legno mm 100x4000x20 a strisce alterne rifrangenti oblique, bianco-rosse, retro 

rifrangente giallo con scritto “lavori in corso” oltre i 100 pz “nome impresa” 

a) mm. 200x4000x20 

Fig. 2490 

PALETTO PORTABARRIERA 

CONTINUA IN LEGNO 

realizzato in tondino di 

ferro Ø 20 mm ht 1500 mm 

zincato, fungo (escluso) 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


TRANSENNE MOBILI “TRANSITALY” 

• Transenna di sicurezza con design innovativo per una maggiore 

stabilità e sicurezza. 

• Nuovo aggancio “antipanico”. 

• Rapida e sicura installazione di collegamento. 

• Leggera ma stabile (minor costo nei trasporti). 

• Angoli arrotondati per una maggior sicurezza. 

• Piedi orientabili e sfi labili. 

• Realizzata in tubolare perimetrale Ø 32. 

• Zincata a caldo. 

a) Zincata + verniciata RAL .......... (quantità minima 100 pezzi) 

b) Verniciata RAL ........... (quantità minima 50 pezzi) 

Fig. 2400: misura cm. 110x200 con nr. 6 tondini Ø 8, nr. 3 tubolari 

quadri 15x15, per eventuale applicazione pannello rifrangente 20x150. 


quadri 15x15, per eventuale applicazione pannello rifrangente 20x150. 


quadri 15x15, applicato pannello rifrangente 20x150. 


quadri 15x15, applicato pannello rifrangente 20x150. 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




TRANSENNE MOBILI “TRANSEUROP” 

• Transenna di sicurezza tipo Europeo grande stabilità 

e maggior sicurezza. 

• Aggancio “antipanico”. 


• Robusta e stabile. 


• Piedi d’appoggio montati asimmetricamente per ridurre 

notevolmente spazi di trasporto e stoccaggio (un camion con 

vano di carico da 13,5 ml. può trasportarne nr. 600). 

• Realizzata in tubolare perimetrale Ø 35 e piastra identifi cativa. 


a) Zincata + verniciata RAL .......... (quantità minima 100 pezzi) 

b) Verniciata RAL ........... (quantità minima 50 pezzi) 

Fig. 2400E: misura cm. 110x200 con nr. 11 

tondini Ø 10, nr. 3 tubolari quadri 15x15, per 

eventuale applicazione pannello rifrangente 

20x150. 


tondini Ø 10, nr. 3 tubolari quadri 15x15, 

applicato pannello rifrangente 20x150. 

TIPO PESANTE 

PIEDI FISSI ED ANTIRIBALTABILI 



per eventuale applicazione pannello rifrangente 

20x150. 



applicato pannellorifrangente 20x150. 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


TRANSENNE MOBILI “TRANSNATIONAL” 

• Transenna di sicurezza tipo Nazionale per manifestazioni ed 

eventi, robusta, di grande stabilità e sicurezza. 

• Aggancio “antipanico”. 


• Robusta e stabile. 


• Piedi d’appoggio fi ssi ed antiribaltabili. 

• Realizzata in tubolare perimetrale Ø 35. 


a) Con rete rossa 

b) Con rete verde 

c) Con rete bianca 

d) Con rete nera 

e) Con rete zincata a caldo 

Quantità minima 50 pz. 

A B C D E 

TIPO PESANTE 

PIEDI FISSI ED ANTIRIBALTABILI 

Fig. 2401F: misura cm. 110x250 con rete 

centrale maglia 10x10 

Fig. 2403F: misura cm. 110x250 con rete 

centrale maglia 5x5 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




Fig. 706 Art. 40 

RETE RECINZIONE: PER CANTIERI, SCAVI E MANIFESTAZIONI 

realizzata in polietilene HDPE, polimero di prima qualità colore arancio anti U.V. lunga 

durata resistente alle basse e alte temperature peso g/mq. 160 a norma UNI EN 

13934-1 

a) cm 100x50 ml 

b) cm 120x50 ml 

c) cm 150x50 ml 

d) cm 180x50 ml 

NEW JERSEY SUPER IMPILABILE 

I New Jersey Super Impilabili 3G ITALIA sono elementi modulari componibili realizzati 

in polietilene prima scelta con tecnica dello stampaggio rotazionale, che garantisce 

spessore costante, particolarmente resistente agli urti, sollecitazioni, raggi UV 

e all’aggressività degli agenti atmosferici. Ogni New Jersey è dotato di tappo di 

riempimento (a pressione) e tappo di scarico (fi lettato). Il loro particolare design permette 

di ottimizzare il trasporto grazie alla facilità di impilamento; 

CARATTERISTICHE TECNICHE: 

Materiale: Piolietilene ad alta densità 

Temperatura di lavoro: da -40°C a + 70°C 

Colori disponibili: Bianco e rosso 

Dimensioni: 1000 x 400 x 700 mm (L x l x h) 

Sistema di aggancio: maschio e ffemmina 

Ancoraggio: riempimento con acqua Kg. 17 

La loro particolare forma consente di angolarli per formare curve anche molto strette e di adattarle ai terreni più irregolari. 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


NEW JERSEY VANTAGGIOSI 100 METRI = 89 PZ 

• Sono realizzati in polietilene lineare ad alta densità, 

stabilizzato UV, che permette di avere estrema resistenza agli 

agenti atmosferici e di mantenere inalterati i colori 

nel tempo. 

Rifrangente giallo classe 1 in ambo i lati così come richiesto 

dall’Art. 40 (Art. 23 C.d.S.) 

• Hanno ottime proprietà meccaniche come rigidità, 

indeformabilità, robustezza strutturale e leggerezza. 

• Sono vantaggiosissimi in quanto sono lunghi cm. 122 anziché 

cm. 100, permettendo rispetto ai tradizionali, un 

ulteriore risparmio del 18%. 

• Sono parzialmente riempibili con acqua o sabbia, con 

dispositivo di sicurezza per il troppopieno. 

• Tappo inferiore di svuotamento e superiore di chiusura. 

• Sono impilabili permettendo un grande risparmio sui 

trasporti, imballaggi e immagazzinamento. 

SALVASPAZIO IMPILABILI 

• Possono essere utilizzati a temperature comprese tra -40°C 

e +70°C. 

FIG. 2850 bianco non rifrangente 

FIG. 2851 rosso non rifrangente 

a) con rifrangente perimetrale ambo i lati 

cm. 122x45x70 H 

INDICATORI DI DIREZIONE 

• Possono essere collocati davanti alle cuspidi di svincolo e/o ostacoli fi ssi presenti sulla 

carreggiata, o dovunque ci sia la necessità di separare due correnti di traffico in movimento 

nello stesso senso. 

• Sono realizzati in polietilene lineare a media densità di colore giallo, stabilizzato UV, che permette 

di avere estrema resistenza agli agenti atmosferici enere e di mant inalterati i colori nel tempo. 

• Possono essere zavorrati con sabbia o acqua oppure ssati fi alla pavimentazione mediante 

tasselli (non inclusi) che dovranno essere infi lati nei fori già presenti sul manufatto. 

• Possono essere utilizzati a temperature comprese tra -40°C e +70°C. 

• La visibilità notturna e diurna è assicurata dalla presenza sul manufatto di due frecce realizz 

con pellicola ad alta rifrangenza che indicheranno le direzioni consentite. 

KIT DI LUCI CON PANNELLO SOLARE 

Kit di luci multiled diametro 100 

completi di pannello solare per 

indicatori di direzione. 

Fig. 2860 diamtero 100 rifrangenti cl.2 




“D.M. 10 Luglio 2002” 

Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada (dagli Art. 30 a 43) REBICOM 


Nuovo Codice della Strada 


(Accessi nelle strade urbane. Passo carrabile) 

BARRIERA MANUALE “PASSO CARRABILE” 

Barriera di arresto manuale realizzata in lamiera cm 100x28x30 in acciaio verniciata a polvere, barra 

tubolare in alluminio 80x40x2 mm a striscie rifrangenti rosse, opportunamente contrappesata, 

piede di appoggio e chiusura lucchettabile, lunghezza da minimo mt 1 a max mt 6. 

Fig. 2450 Art. 46 

A 

BARRIERA MANUALE APERTURA LATERALE 

Barriera di arresto manuale apertura laterale 

girevole, realizzata in tubo di acciaio, lunghezza 

modulabile telescopica da 3 a 5 ml., verniciata 

a polvere col. bianco, fasce rosse rifrangenti, 

bloccaggio tramite lucchetto 

Fig. 2450 A 

B 

BARRIERA MANUALE APERTURA LATERALE 

CON RUOTA 

Barriera di arresto manuale apertura laterale 

girevole, realizzata in tubo di acciaio, lunghezza da 

6-7-8 ml., completa di ruota, verniciata a polvere 

col. bianco, fasce rosse rifrangenti, bloccaggio 

tramite lucchetto. 

Fig. 2450 B 

A 

3000 a 5000 

2750 

B 

Tubo Ø 140 

6000 / 7000 / 8000 

Rifrangenti 

Tubo 100 x 50 

1000 

Tubo 80 x 40 

310 

Perno girevole 

Ruota Ø 100 

180 

250 

400 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


Fig. 2451 Art. 46 

BARRIERA AUTOMATICA ELETTROMECCANICA 

barriera di arresto automatica elettromeccanica realizzata in lamiera cm 

115x22x30 in acciaio verniciata a polvere, barra tubolare in alluminio a striscie 

rifrangenti rosse. 

Tensione di alimetazione 

Tensione di funzionamento 

Manovra a mano 

Centralina 

Tipologia di lavoro 

Tempo di apertura 

Sicurezza all’urto 

Lunghezza barra 

Temperatura di esercito 

Movimentazione 

Colore 

Parcheggi 

230V ± 10% 50/60 Hz 

24V dc 

Esterna con chiave 

Interna mod. Log-BT 

1.000 manovre/giorno 

Da 3” a 8” 

Inversione di marcia in chiusura - Arresto del moto in 

apertura 

2,50 ÷ 4m (Ø 60x2) 

-20° C + 60° C 

Accellerazioni e rallentamenti elettronici 

Rosso RAL 3002 bucciato 

Classe A (norme CEI 214-5) 


(Dissuasori di sosta) 

Fig. 2452 

DISSUASORE ELETTRICO 

Fig. 2453 

DISSUASORE ELETTRICO 

OMOLOGATO 

Fig. 2454 

DISSUASORE MANUALE A GAS 

Fig. 2847 Fig. 2847/A-B 

Fig. 2848 

DEVIATORI E DISSUASORI TRAFFICO TIPO “PANETTONI” 

Realizzati in cemento liscio, altezza mm 550, Ø 500 peso Kg 215 ca. gancio di sollevamento o aggancio catena. 

a) senza gancio, con foro Ø 60 per alloggiamento palo. 

b) cemento spazzolato 

Fig. 2848 realizzato in resine fi brorinforzate altezza mm 550, Ø 500, peso vuoto Kg 4, fascia rifrangente 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




PALETTI PARAPEDONALI 

Realizzate in tubolare Ø 48 mm. o Ø 60 mm. 

in acciaio, altezza mm. 1200 con anelli per 

aggancio catene, verniciati a polvere col. rosso, 

fasce bianche rifrangenti cl. 1 oppure non 

rifrangenti, tappo superiore di chiusura, da 

annegare al pavimento oppure lucchettabili. 

CANOTTO PER PARAPEDONALI 

Realizzato in acciaio, verniciato a 

polvere col. rosso. 

Fig. 2690 Ø 48 

Fig. 2691 Ø 60 

Fig. 2680 Ø 48 non rifrangente 

Fig. 2681 Ø 60 non rigrangente 

Fig. 2682 Ø 48 rifrangente 

Fig. 2683 Ø 60 rigrangente 

L) lucchettabili 

Altri colori a scelta RAL............. 

COLONNINA IN PLASTICA 

Realizzata in materiale plastico Ø 40 mm ht 900 mm ca. completa di 

cappellotto per aggancio catena in plastica colore bianco/rossa 

Fig. 2685 

PALETTO MOBILE 

Realizzato in tubo 

di acciaio Ø 30 mm. 

avvitabile su base Ø 

200 mm rosso/bianco 

rifrangente, altezza 900 

mm 

anelli aggancio catene. 

Fig. 2684 

BASE PER COLONNINA 

Realizzata in plastica tipo vuota, 

riempibile con sabbia o acqua. 

Fig. 2692 

BASE PER COLONNINA 

Realizzata in plastica tipo 

appesantita con cemento 

Fig. 2693 

PALETTI PEDONALI 

DISSUASORI TIPO “PAROS” 

Realizzato in acciaio 

Ø 80 mm. altezza cm. 100, 

con o senza anelli aggancio 

catena, fl angiato o 

annegato, sfera 

infusione di ghisa, 

verniciato a polvere 

colore grigio anticato, 

disponibili anche con 

fasce rifrangenti. 

Fig: 2844 Ø 80 mm. 

CATENE IN PVC 

realizzate in materia plastica ad 

iniezione, nei colori bianco-rossa 

o giallo-nera misure Ø 6x24x39 ca. 

confezioni da ml 25 

F) fl angiato 

R) rifrangente cl.2 

Fig. 2674 

ANELLI DI GIUNZIONE 

PER CATENE 

Fig. 2671 bianco-rossa 

Fig. 2672 giallo-nera 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


BARRIERA DI SICUREZZA 

Realizzata con tubo Ø 35 cm. 200 con 13 barre verticali in tondino Ø 12. 

Fig. 2408 zincata + vernice 

Fig. 2409 verniciata 

Fig. 2410 zincata a caldo 

F 

RAL..................................... 

C o D 

a) Ø 48 

b) Ø 60 

c) fasce rifrangenti 

d) fasce non rifrangenti 

e) lucchettabili 

f) con barra trasversale 

g) base saldata 4 fori 

h) zincata a caldo 

G 

ARCHETTI PARAPEDONALI 

Realizzati in tubo di acciaio Ø 48 o Ø 60 verniciati di colore rosso RAL 3020 

(altri colori e misure a richiesta con minimo quantitativi da stabilire) 

Fig. 2640: cm. 100 x 100 

Fig. 2641: cm. 120 x 120 

Fig. 2642: cm. 120 x 160 

Fig. 2643: cm. 120 x 200 

Fig. 2650: cm. 100 x 50 

Fig. 2651: cm. 120 x 100 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




BARRIERA PERIMETRALE 

Realizzata in tubo di acciaio Ø 60 

verniciata RAL.............. 

Fig. 2411 50 x 100 

Fig. 2412 50 x 150 

Fig. 2413 50 x 200 

430 

ARCHETTO ANTISOSTA 

Realizzato in tubo di acciaio Ø 42 cm. 43 x 99 verniciato 

800 

Fig. 2653: Bicolore rosso/bianco rifr. 

Fig. 2654: Bicolore giallo/nero non rifr. 

Fig. 2655: Monocolore giallo o rosso 

Fig. 2656: Bussola da interrare verniciata 

42 

RAL..................................... 

190 

100 

ARCHETTI ANTISOSTA 

Realizzati in tubo di acciaio Ø 42 cm. 50 x 43 ht. 

abbattibile e lucchettabile, verniciato rosso RAL 3020 

Altri colori (quantità minima 50 pz.) 

Fig. 2660: Rosso 

Fig. 2661: Con fasce rifrangenti 

Fig. 2661-T: Predisposto per inserimento asta 

42 

50 

43 

Cod. 305485011: Asta telescopica 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


MANICHE A VENTO 

realizzatia in fi occo di poliestere 

100% ad alta resistenza colore 

bianca - rossa misure: 

Fig. 2686 lungh. 100 imb Ø 30 

uscita Ø 15 


uscita Ø 15 


uscita Ø 20 

Fig. 2702 

PALINA IN LEGNO 

realizzatia in legno, esagonale Ø 28 

mm ht cm 160 con puntale in metallo 

forgiato, corpo verniciato bianco-rosso 

con ghiera in testa. 

Fig. 2730 

MACCHINA SUPER 

STRIPPER 

efficace per fare linee da 5 a 10 

cm di larghezza. 

BOMBOLETTE PER 

MACCHINA SUPER 

STRIPPER 

vernice ad alta 

pigmentazione, 

resistente all’usura causata 

dalle ruote degli automezzi e 

dalle intemperie. 

Fig. 2731 bianco 

Fig. 2732 blu 

Fig. 2733 giallo 

Fig. 2734 nero 

Fig. 2735 rosso 

Fig. 2736 verde 

confezione da 12 

bombolette 

Fig. 2716 

MISURATORE STRADALE 

tipo “mondial” realizzato: 

con ruota metallica, 

circonferenza 1 mt, con 

freno, contachilometri a 

5 cifre con azzeramento, 

capacità 10 km manico 

metallico snodato 

pieghevole, in valigetta. 

BOMBOLETTE TRACCIATORE 

utilizzazione manuale, vernice ad alta pigmentazione, 

resistente all’usura causata dalle ruote, nuovo ugello 

spruzzatore per marcature più sottili e visibili, non si 

ottura. Confezioni da 12 bombolette. 

Fig. 2740 bianco 

Fig. 2741 blu 

Fig. 2742 giallo 

Fig. 2743 nero 

Fig. 2744 verde 

Fig. 2745 rosso fuorescente 

Fig. 2746 arancio fuorescente 

Fig. 2730/C canna per marcatura 

Fig. 2730/P pistola manuale per traccialinee 


“D.M. 10 Luglio 2002” 





(Dipositivi retrorifl ettenti integrativi dei segnali orizzontali) 

Fig. 2820 Art. 153 

OCCHIO DI GATTO 

realizzato in ABS, resistente alle abrasioni, mm 100x100, rifrangenti, ASTM 

D-153 - BS873 EN 1463-1 

a) bianco/bianco 

b) bianco/rosso 

c) giallo/giallo 

MAF 1300 collante bicomponente 

confezione 500 gr resa: 12 occhi di gatto 

Fig. 2821 Art. 153 

OCCHIO DI GATTO 

realizzato in ABS, resistente alle abrasioni, mm 100x100, completo di n. 45 

perline rifrangenti, ASTM D-153 - BS873 EN 1463-1 

a) bianco/bianco 

b) bianco/rosso 

c) giallo/giallo 

Fig. 2825 Art. 153 

MARKER AD ALTA CAPACITA’ AUTOPULENTE 

vetro temperato, visibilità 360°; 

resistente 40 t di compressione 

Ø 100 mm. 

Fig. 2826 Art. 153 

MARKER AD ALTA CAPACITA’ AUTOPULENTE 

vetro temperato, visibilità 360°; 

resistente 50 t di compressione 

ricoperto di gomma naturale 

Ø 48 mm. 

a) senza gomma 

Fig. 2827 Art. 153 

OCCHIO DI GATTO AD ALTA LUMINOSITA’ “SOLARLED” 

realizzato in alluminio e policarbonato ad alta resistenza, dimensioni 

133x123x20 mm, perno metallico ht 55 mm Ø 40, peso: 600 gr, 

alimentazione: pannello solare e batteria ricaricabile, led: 6-8000 mcd Ø 8 

mm, lampeggi 1/2 Hz, visibilità a 800 mt, sensore luminoso, IP68 resistenza 

alla compressione 1000 Kg/cm, resistenza al calore -35° +75°C 

BS873 DIN EN 1463-1 

a) colore led bianco 

b) colore led giallo 




“D.M. 10 Luglio 2002” 



(Segnalamento temporaneo) 

Fig. 2460 Art. 30 

SACCHETTO ZAVORRA 

realizzato in PVC, dimensioni cm 40x60 color arancio, vuoto con 

tappo ermetico maniglia in corda 

a) con serigrafato il nome 

Fig. 2461Art. 30 


realizzato in PVC, dimensioni cm 40x60 color arancio, riempito con 

graniglia, Kg 13 circa, maniglia in corda 


Fig. 2462 Art. 30 


realizzato in PVC, dimensioni cm 40x60 color arancio, vuoto, con 

maniglia in corda, da riempire con graniglia 


Fig. 2470 Art. 36 

TORCIA A MANO 

torcia a vento per polizia o manifestazioni, realizzata in iuta 

e cera, Ø 30 mm lunga cm 80 


(Strettoie e sensi unici alternati) 

Fig. 2500 Art. 42 

BANDIERINA SEGNALETICA 

realizzata in naylon spalmata PVC, fl uorescente rosso, 

cm 60x80 

a) manico legno cm 90 

b) manico alluminio cm 90 

Fig. 2501 fl uororifrangente 

Fig. 403 Art. 42 

PALETTE DA MOVIERI 

realizzata in materiale polietilene alta densità, Ø 300 mm, manico 

20 cm, colori rifrangenti, verde da un lato rosso dall’altro 

a) senza rifrangenti 





(Coni e delineatori fl essibili) 

Fig. 398/A Art. 34 

CONO 54 

realizzato in mescola di gomma naturale, 

verniciato color rosso, ht 54 cm, fasce 

bianche rifrangenti H.I. classe 2, base nera 

peso Kg 2,4 OMOLOGATO (pr/EN 13422 

ed. 98 

Tab 3) 

Fig. 396/A Art. 34 

Fig. 399 Art. 34 

CONO 54 ANTIRIBALTABILE 

AD ALTA STABILITA’ 




appesantita ottagonale, peso Kg 3,1 

(pr/EN 13422 ed. 98 Tab 3) OMOLOGATO 

CONO 36 ANTIRIBALTABILE 

AD ALTA STABILITA’ 




appesantita ottagonale, peso Kg 3,9 

Fig. 396/B Art. 34 

Fig. 396/D Art. 34 

CONO 30 




quadrata 

peso Kg 0,800 

CONO 50 




quadrata, peso Kg 1,8 

Fig. 396/F Art. 34 

Fig. 699 Art. 34 

CONO E.U. 

realizzato in materiale polivinile PVC 

morbido, rosso fl uorescente, elevata 

resistenza all’impatto, indistruttibile, 2 fasce 

rifrangenti H.I bianche alta visibilità, classe 

2, ht 500 mm, BS EN 13422-2004 

CONO 75 




quadrata, peso Kg 6 

BS EN 13422-2004 OMOLOGATO 




“D.M. 10 Luglio 2002” 



(Coni e delineatori fl essibili) 

CONI POL. 

realizzati in polietilene a fasce bianche 

non rifrangenti 

Fig. 697 ht cm 30 

Fig. 698 ht cm 50 

Fig. 10311 

NEWPAV “3G” ADESIVO 

adesivo bituminoso per pavimentazioni 

stradali, viene applicato anche su 

superfi ci bagnate, essicazione 1 ora, 

confezioni Kg. 5 

Fig. 397 Art. 34 

“DE.FLE.CO.” DELINEATORE FLESSIBILE DI CORSIA 

realizzato in mescola di gomma naturale SBR, verniciato color rosso, ht 32 

cm, N° 6 inserti rifrangenti H.I. classe 2, base in gomma nera, 

peso Kg 1,2 OMOLOGATO 

(pr/EN 13422 ed. 98 Tab 3) 

EVAFLEX: PRODOTTO GARANTITO 

Fig. 397/E 

OMOLOGATO 

Delineatore fl essibile di corsia con asta realizzata in 

etilvinilacetato (EVA) di colore rosso. L’utilizzazione 

di questo materiale conferisce al prodotto prestazioni 

nettamente superiori rispetto al modello tradizionale 

con asta in gomma e/o altro materiale plastico. 

* maggiore resistenza allo stress meccanico dovuto al 

passaggio di autoveicoli (resiste sino a 300 passaggi). 

* maggiore resistenza agli agenti atmosferici e 

all’usura dovuto all’invecchiamento. 

* maggiore leggerezza per facilitare il trasporto, 

il montaggio e assicurare più sicurezza in caso 

d’impatto con gli autoveicoli. 

* maggiore fl essibilità e ritorno nella posizione 

principale. 

* minor impatto ambientale dovuto all’eliminazione del 

processo di verniciatura e alla durabilità del prodotto. 

* maggiore adesività delle pellicole. 

* classifi cazione rifi uto: speciale non pericoloso 

BREVE DESCRIZIONE DELLA FUNZIONALITA’ 

DE.FLE.CO. EVAFLEX Con asta realizzata in materiale “EVA” di colore rosso. Il prodotto è garantito per resistere 

al passaggio di autoveicoli per almeno 300 cicli. Basetta in gomma marcata 3G omologata nr 115992. Forma e 

dimensioni come richieste dal codice della strada. 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




Fig. 397/D Art. 34 

“STARFLEX POST MONDIAL” 

realizzato in materiale PVC polivinile, colore giallo o rosso U.V., 

rifrangenti H.I. garanzia 10 anni, testati fi no a 300 impatti, ritorna 

sempre in verticale, resistente alle basse e alte temperature + 

100 - 40°C, materiale riciclabile, fi ssaggio a 3 viti o colla 

BS EN 13422-2004 

Fig. 397/D ht mm 450 Ø 80 giallo 

Fig. 397/C ht mm 750 Ø 80 rossi 

DELINEATORI DI CORSIA ART. 178 (Art. 42 Cod. Str.) 

gli elementi in rilievo, da utilizzare principalmente in ambito urbano devono essere costituiti da manufatti di gomma 

in mescola SBR vergini di colore giallo, atto a resistere ad oli, grassi, benzina, incastro maschio-femmina a forma 

semicircolare, devono essere dotati di un solido sistema di fi ssaggio alla pavimentazione, con ferro di aggancio per 

collegamento elementi in modo da garantirne il distacco e lo spostamento per effetto delle sollecitazioni del traffico, inserti 

in laminato rifrangente per renderli maggiormente visibili. “Omologati” 

OMOLOGATI 

Fig. 2901 

Post Mondial 

“EVA” 

Fig. 397 

- dimensioni mm. 1000x250x10 completo di foro per alloggiamento delinetore cilindrico “Post Mondial” 

b) 

Fig. 2901/S 

de.fl e.co. 

“EVA” 

Fig. 397/E 

- per permettere una più rapida sostituzione dei delineatori danneggiati, senza dover ricorrere alla rimozione 

dell’elemento, vengono consigliati gli stessi cordoli completi di alloggiamento superiore a slitta per l’inserimento del 

tradizionale de.fl e.co. 

- sia i delineatori cilindrici “Post Mondial” che i “de.fl e.co.” devono essere realizzati con materiale in EVA e comunque 

garantiti a sollecitazioni meccaniche minimo 300 passaggi veicoli. 




“D.M. 10 Luglio 2002” 



“D.M. 10 Luglio 2002” 





“D.M. 10 Luglio 2002” 




CONFORME UNI EN 12352 CL. L2H 

MULTILED D.100 

E’ la lampada più piccola della 

serie, con un diametro di 100 mm. 

Viene fornita con 3 ml di cavo e con 

i connettori. La lampada può essere 

montata sulle targhe con 4 viti. 

L’intensità luminosa è in classe L2H 

(conforme norma UNI EN 12352). 

CODICI PER ORDINARE: 

434434100: MULTILED D.100 luce fi ssa 

434434102: MULTILED D.100 lampeggio fl ash 

434434010: impianto doppio D.100 MULTILED lampeggio fl ash 

CONFORME UNI EN 12352 CL. L8H 

MULTILED M.200 

Il diametro della lampada è di 200 

mm. Viene fornita con 3 ml di cavo 

e con i connettori. La lampada può 

essere montata sulle targhe con 4 

viti. 

La lampada è Certifi cata cl. L8H 

secondo la norma UNI EN 12352. 


434434208: lampada M200 led luce fi ssa con cavo 

434434217: lampada M200 led lampeggio fl ash 

434434218: impianto doppio M200 led lampeggio fl ash 

434434219: impianto doppio M200 led lampeggio fl ash per targa 

430229046: kit fi ssaggio lampade M200 a palo (optional) 

MULTILED D.300 

E’ la lampada più grande della 

serie con un diametro di 300 mm. 

Viene fornita con 5 ml di cavo, con 

i connettori e con la staffa per il 

fi ssaggio a pali d.48 oppure d.60. 

La lampada è omologata L8H + 

L9M secondo la norma UNI EN 

12352. 


434434300: MULTILED D.300 luce fi ssa 

434434302: MULTILED D.300 lampeggio fl ash 

434434305: impianto doppio D.300 MULTILED lampeggio fl ash 

OMOLOGATA L8H L9M 

LAMPADE OMOLOGATE L8H 

LAMPADE OMOLOGATE L8H 

PANNELLO 13 LAMPADE 

MULTILED DA 200 MM. 

Confi gurazione luminose: freccia 

destra, freccia sinistra, X 


432432016: pannello direzionale alluminio 

M200 13 luci 

PANNELLO 8 LAMPADE MULTILED 

DA 200 MM. 

Confi gurazione luminose: freccia orientabile 

a destra o sinistra manualmente. 



M200 8 luci 

PANNELLO 13 LAMPADE 

MULTILED DA 100 MM. 

Confi gurazione luminose: 

freccia destra, freccia sinistra, X 



multiled D100 13 luci 

Su richiesta è possibile effettuare personalizzazioni o applicazioni particolari 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


IMPIANTO SEQUENZIALE VIA CAVO 

L’impianto è composto da 2 o più lampade identiche tra di loro, in modo da semplifi care 

l’installazione. Una volta collegate, le lampade riconoscono in modo automatico la loro 

posizione all’interno della sequenza. L’intero impianto può essere alimentato tramite 

un’unica batteria per autotrazione, mediante l’utilizzo di un cavetto adattatore da ordinarsi 

separatamente. Un impianto formato da 4 lampade alimentato con batteria da 100Ah ha oltre 

30 giorni di autonomia. 

LAMPADE CERTIFICATE UNI 12352 

In alternativa è possibile utilizzare impianti fotovoltaici o trasformatori di tensione. L’impianto gestisce in modo automatico 

la riduzione della luminosità durante le ore notturne. Ogni lampada è dotata di cavo di collegamento lungo 12 metri. Su 

richiesta è possibile ordinare cavi di prolunga. 

IMPIANTO SEQUENZIALE VIA RADIO 

Il sistema sequenziale via radio permette di creare 

cascate luminose senza l’utilizzo di cavi. 

Il sistema è composto da 2 o più dispositivi identici 

tra loro, i quali svolgono le seguenti funzioni: 

- Selezione funzionamento solo notturno o 24 ore 

mediante interruttore esterno 

- Riconoscimento automatico della propria posizione 

nella sequenza. 

- Recupero automatico della sequenza luminosa 

dopo la sostituzione delle batterie. 

- Segnalazione attraverso una spia luminosa del 

LAMPADE CERTIFICATE UNI 12352 

basso livello delle batterie. 

- Regolazione automatica della luminosità 

Ogni lampada è alimentata con 2 batterie 4R25-6V; si consiglia l’utilizzo di batterie alta capacità o 

comunque di buona qualità. 

Le lampade possono essere fi ssate su pannello segnaletico, palo o cavalletto (di nostra produzione) 

tramite apposite staffe da ordinare separatamente. 


433433008: lampada M200 sequenziale via cavo 

438438014: cavetto alimentazione per sequenziale via cavo M200 

438438013: cavo di prolunga 13 metri per impianto sequenziale M200 

430229068: kit staffa metallo per fi ssaggio lampada sequenziale cavo su palo d48/d60 

308000020: cassetta portabatteria 

433433007: lampada sequenziale M200 via radio 

430229069: staffa fi ssaggio lampada radio su pannello plastica B/R 

307000032: staffa fi ssaggio lampada radio su cavalletto 

404251043: pannello in PVC bifacciale h. 122 con pellicola B/R rifr. Cl.2 microprismatica 

404280030: base di appesantimento in gomma 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




PROIETTORE DI PREAVVISO CANTIERE D.300 MULTILED CON KIT 

DI ALIMENTAZIONE 

Questo proiettore d.300 viene fornito con 3 mtl di cavo e con il kit di 

alimentazione per batterie 6V 4R25. E’ utilizzato per la presegnalazione 

di cantieri stradali. L’alimentazione con batterie 4R25 al posto di una 

batteria più pesante facilita lo spostamento e il montaggio della lampada. 


437437301: proiettore preavviso cantieri d. 300 con kit di alimentazione 

per batterie 4R25 

BARRA LAMPADE MULTILED PER AU TOVEICOLI 

La barra di segnalazione con lampade multiled per autoveicoli, è un sistema di segnalazione progettato per essere 

montato su auto, furgoni o camion. La barra standard è composta da 5 lampade multiled con carcassa montate su di un 

supporto in alluminio e pilotate da una centralina di controllo. 

La centralina può pilotare fi no a 6 lampade, questo permette su 

richiesta di fornire anche barre con sei fari. La barra è programmata 

con alcune confi gurazioni luminose di base: barriera, cascata, 

lampeggio alternato. E’ possibile però a richiesta del cliente fornire il 

prodotto con confi gurazioni luminose personalizzate. Sempre su richiesta 

è disponibile il comando a distanza con cavo per il pilotaggio della barra 

direttamente dalla cabina di guida del veicolo. 

CODICE PER ORDINARE: 

437437007: barra lamp. multiled 200 mm per autoveicoli 

SBANDIERATORE ELETTROMECCANICO CON LAMPADA A LED 

Lo sbandieratore elettromeccanico con lampada di preavviso multiled è 

specifi catamente indicato per segnalare situazioni critiche lungo la tratta viaria e 

la presenza di cantieri stradali. Realizzato in acciaio galvanizzato, con dimensioni 

500x400x1700, lo sbandieratore è dotato di ruote e maniglie per rendere più 

agevole sia il trasporto che l’installazione. Lo sbandieratore risulta essere visibile 

anche da grande distanza grazie alla combinazione di tre elementi di segnalazione: 

la lampada multiled 200 mm (omologata), in grado di emettere luce ad alta 

intensità, il pannello frontale con pellicola rifrangente bianco rossa ed una bandiera 

fl uorescente (60x80 cm) mossa da un motore elettrico. Sia la lampada che il motore 

della bandiera sono dotati di interruttore indipendente rendendo così possibile 

anche l’utilizzazione alternata dei due dispositivi. La lampada multiled inoltre è 

in grado di regolare automaticamente l’intensità della luce emessa in base alle 

variazioni della luce ambientale. Lo sbandieratore è alimentato con una tensione di 

12 V. L’utilizzazione dello sbandieratore come segnaletica di preavviso accresce la 

sicurezza delle aree di lavoro, inducendo gli utenti della strada a ridurre la velocità e 

ad adottare maggiori cautele nella fase di transito nella zona pericolosa. 


437437002: sbandieratore elettromeccanico con lampada d.200 

437437006: sbandieratore elettromeccanico con lampada d.300 

LAMPADA OMOLOGATA L8H 

LAMPADA OMOLOGATA L8H L9M 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


KIT ALIMENTAZIONE FOTOVOLTAICO 

Il kit alimentazione fotovoltaico si compone di un pannello solare, con 

dimensioni variabili a seconda delle esigenze specifi che, batteria tampone 

e di un regolatore di carica; è facile da installare e può essere utilizzato in 

moltissime applicazioni di sistemi luminosi per segnaletica. L’utilizzazione dei 

kit fotovoltaici presenta molteplici vantaggi: approvvigionamento energetico 

inesauribile, totale indipendenza dal servizio di rete, possibilità d’installazione 

di dispositivi luminosi anche in zone impervie non servite dalla rete elettrica e 

senza l’utilizzazione di batterie che obbligano a controlli e cambi settimanali. 

Se utilizzato su sistemi di segnaletica fi ssi come per esempio lampioni stradali 

a led, il sistema fotovoltaico permette di risparmiare su tutti i costi derivanti 

dall’allaccio alla rete elettrica, e quindi scavi e cablaggio. 


435435021: kit alimentazione fotovoltaico con batteria tamp. 5W 





435435008: kit alimentazione fotovoltaico con batteria tamp. 100W Per altri wattaggi contattare il nostro ufficio commerciale 

KIT ALIMENTAZIONE PER BATTERIE 6V 4R25 

Il kit alimentazione per batterie 6V 4R25 si compone di un porta batteria in materiale plastico 

e di un cavo di alimentazione da 3 metri dotato di connettore per il collegamento al dispositivo 

luminoso. E’ consigliato in casi d’installazioni di lampade singole, pannelli 8 o 13 luci e in tutti 

quei casi in cui sia necessario avere un sistema di alimentazione facilmente maneggiabile, sia per 

peso che per dimensioni. 


435435006: kit alimentazione per batterie 6V 4R25 

QUADRI DI ALIMENTAZIONE 220/12V (trasformatori) 

I quadri di alimentazione 220 Vac – 12 Vdc servono per trasformare la tensione di rete 220 Volts 

- 50 Hertz in una tensione 12 Volts continua per poter alimentare carichi a bassissima tensione. 

Sono disponibili in vari wattaggi. 


435435003: alimentatore 220V – 12V 30W 

435435004: alimentatore 220V – 12V 60W 

Per altri wattaggi contattare il nostro ufficio commerciale 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




La linea di lampeggiatori da cantiere EUROBLINKER è stata progettata da 3G e viene realizzata garantendo standard qualitativi di alto 

livello. Tutti i lampeggiatori sono completamente assemblati mediante l’utilizzazione di viti escludendo qualsiasi tipo di fi ssaggio con 

collanti, fattore questo che conferisce loro maggior robustezza e resistenza agli urti. Per quanto riguarda la componente propriamente 

elettronica tutte le lampade sono dotate di un circuito elettronico altamente affidabile nel funzionamento e di led che garantiscono 

una alta emissione di luce, visibile anche a distanze elevate. Infi ne tutti i lampeggiatori sono disponibili sia nella versione giallo 

lampeggiante, che in quella rossa luce fi ssa e sono dotati di maniglia per il trasporto. 

VEGA 

MOON 

- Lampada bifacciale 

- Sorgente luminosa a 2 led ad altissima intensità luminosa 

- Lente diametro 180 mm 

- Interruttore interno ON/OFF 

- Interruttore crepuscolare automatico inserito 

- Alimentazione con 1 o 2 batterie tipo 4R25 – 6V 

- Vano portabat. con slitte per inserire staffe per attacco a palo 

- Apertura e chiusura facilitata: vite di serraggio 

apribile con normali utensili (cacciaviti o chiavi a brucola) 

CONSIGLIATA SU STRADE URBANE 


434434500: lampada gialla bif. lampeggiante “VEGA” 

434434501: lampada rossa bif. luce fi ssa “VEGA” 


- Sorgente luminosa a 2 led ad altissima intensità luminosa 

- Lente diametro 180 mm 


- Interruttore crepuscolare automatico sempre inserito 

- Alimentazione con 1 batteria tipo 4R25 – 6V 

- Vano portabat. con staffa metallica per fi ssaggio a palo 

- Apertura e chiusura facilitata: vite di serraggio apribile con 

normali utensili (cacciaviti o chiavi a brucola) 

CONSIGLIATA SU STRADE URBANE 


434434506: lampada gialla bif. lampeggiante c/staffa “MOON” 

434434507: lampada rossa bif. luce fi ssa c/staffa “MOON” 

SUN 

QUEEN 

OMOLOGATA CL. L7-L8G 


- Sorgente luminosa a led ad alta intensità 

- Batteria interna ricaricabile 

- Pannello solare mm. 16 x 2 


- Crepuscolare sempre inserito 

- Maniglia per il trasporto 

- Autonomia 100 ore 


434434510: lampada gialla bif. lampegg. con pannello solare 

434434511: lampada rossa bif. luce fi ssa con pannello solare 

OBBLIGATORIA 

SU STRADE AD ALTO SCORRIMENTO, 

SUPERSTRADE E AUTOSTRADE 

- Lampada monofacciale 

- Sorgente luminosa multiled ad altissima emissione luminosa 

- Lente (Fresnel) diametro 210 mm 

- Interruttore esterno ON/OFF/SOLO NOTTE 

- Interruttore interno per l’inserimento o il disinserimento della 

funzione crepuscolare 

- Alimentazione con 2 batterie tipo 4R25 – 6V inseribili in 

qualunque orientazione 

- Maniglia per trasporto 


434434508: lampada gialla monof. lampeggiante “QUEEN” 

434434509: lampada rossa monof. luce fi ssa “QUEEN” 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


BATTERIA ECOLOGICA “TIGRE” 

- batteria ecologica 4R25 

- media durata 

- per l’alimentazione di tutti i lampeggiatori 

- dimensioni cm 6,5x6,5x9,5 

- 0% mercurio e cadmio 

- 6Volt 5Ah 

- ecologica non ricaricabile 

- confezione da 24 pz 

BATTERIA ECOLOGICA SUPER 4R25 “LEOPARDO” 

- batteria ecologica SUPER 4R25 


- lunga durata 



- 6Volt 7Ah 




402642500: batteria ecologica 6V - 4R25 


402649500: batteria extra ecologica 6V - 4R25 

BATTERIA ECOLOGICA 25 AH “PANTERA” 

- batteria ecologica H4R25AIR 


- alta capacità air-alkaline 

- aumenta l’autonomia e le prestazioni dei 

lampeggiatori 



- 6Volt 25Ah 




402250360: batteria ecologica 6V 25AH 

BATTERIA ECOLOGICA 50 AH “LEONESSA” 

- batteria ecologica H4R25AIR 


- alta capacità air-alkaline 

- aumenta l’autonomia e le prestazioni dei 

lampeggiatori 



- 6Volt 50Ah 




402500360: batteria ecologica 6V 50AH 

BATTERIA RICARICABILE 4R25 “PUMA” 

- batteria ricaricabile 4R25; 

- per l’alimentazione di tutti i 

lampeggiatori 

- 400 cicli di ricarica 

- 6V 5Ah 


CARICABATTERIE PER 4R25 

“PUMA” 

- caricabatterie 4R25; 

- può ricaricare 1 o 2 batterie 

4R25; 

- alimentazione da rete 220V; 

- sistema di segnalazione 

luminoso di carica. 

Disponibile su richiesta versione per ricarica di 2 o più batterie 


402650000: batteria 6V - 4R25 ricaricabile 


402100000: caricabatterie 4R25 

ACCUMULATORE CON ACIDO 

- batteria al piombo con acido; 

- per l’alimentazione di tutti i 

dispositivi elettronici 

- 12V 50 Ah, kg 14 circa 

- 12V 100 Ah, kg 22 circa 

- 12V 170 Ah, kg 40 circa 

- ricaricabile 

ACCUMULATORE AL GEL 

- batteria al gel ermetica; 

- 12V 18 Ah dimensioni cm 

18x7,7x16,7, kg 5,5 circa 

- 12V 26 Ah dimensioni cm 

17x18x12,5, kg 9 circa 

- ricaricabili 


430122005: batteria 12V 50 AH; 

400122100: batteria 12V 100 AH; 

400122200: batteria 12V 170 AH. 


430122002: batteria al gel ermetica 12V 18 Ah 

430122001: batteria al gel ermetica 12V 26 Ah. 

Per altri amperaggi contattare il nostro ufficio commerciale 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




CARRELLI DI SEGNALAZIONE (FIG 401) E PRESEGNALAZIONE (FIG 400) 

I carrelli di segnalazione (fi g 401) e presegnalazione (fi g 400) sono utilizzati per il controllo e la canalizzazione del fl usso del traffico nel 

caso di interventi di manutenzione di breve durata o per garantire la sicurezza di cantieri in movimento. 

Per i carrelli la 3G può offrire ai propri clienti tre possibili opzioni: 

a) Kit luci multiled più centalina 

b) Struttura metallica di segnalazione. . 

c) Carrello segnalatore completo. 

Le nostre confi gurazioni standard sono la fi g. 400 e 401 come da codice della strada. 

Struttura Fig. 401 “Protez. cantieri stradali” 

Carrello di presegnalazione fi gura 400. 

Il carrello fi gura 400 viene utilizzato per preavvisare gli utenti della strada della presenza di 

restringimenti della carreggiata o di operai al lavoro. Il carrello fi gura 400 viene posizionato 

prima del carrello fi g. 401 appunto come presegnalazione del punto di pericolo. 

Opzioni disponibili: 

a) Kit luci multiled più centralina fi g. 400. 

Il kit fi g. 400 è composto da 5 lampade multiled 300 mm e una centralina di controllo. Il kit 

può funzionare sia a 12 che 24 volt , la centralina di controllo riconosce automaticamente la 

tensione della batteria e sceglie automaticamente il voltaggio con cui deve funzionare. 

Il kit può risultare la soluzione più interessante per quelle aziende che sono già costruttori di 

carrelli ma non produttori di elettronica e che quindi hanno la necessità di acquisire solo la 

componentistica elettronica e luminosa. 

b) Struttura metallica di presegnalazione fi g. 400. 

La struttura, realizzata in tubolare di alluminio, è composta da pannelli di alluminio su cui 

viene applicata pellicola rifrangente classe 2 microprismatica di colore bianco-rossa e da 

un kit luci multiled con centralina. La struttura è divisa in due sezioni una superiore e una 

inferiore, nella parte superiore sono installate le lampade multiled e un segnale stradale 

“lavori in corso”. Quando non è in uso questa sezione può essere reclinata per agevolare 

gli spostamenti. Nella parte inferiore della struttura può essere installato un altro segnale di 

preavviso. Il sistema luminoso può funzionare con 12 e 24 volt. 

La struttura di presegnalazione è consigliata per applicazioni su mezzi operativi diversi 

dal carrello standard, oppure per quelle aziende sono già produttori di carrelli e vogliono 

acquisire la struttura come completamento del proprio prodotto. 

LAMPADE OMOLOGATE L8H L9M 

Rimorchio Fig. 400 res. “P cantieri stradali” 

Rimorchio Fig. 401 “Protez. cantieri stradali”Rimorchio Fig. 1 “Presegn. operai al lavoro” 

LAMPADE OMOLOGATE L8H L9M LAMPADE OMOLOGATE L8H L9M LAMPADE OMOLOGATE L8H L9M 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


Struttura Fig. 400 “Presegnalaz. cantieri stradali” 

c) Carrello di presegnalazione fi g. 400. 

Il carrello fi g. 400 è composto da una struttura in alluminio con pellicola rifrangente classe 2 

microprismatica di colore bianco rossa, da un kit luci di segnalazione multiled 300 mm. con 

centralina e da un carrello da 750 kg a pieno carico. Il carrello è in metallo zincato a caldo 

ed è equipaggiato con timone regolabile in altezza, freno a repulsione, freno meccanico ad 

inerzia e ruota di scorta. L’area di carico e di 1500x1600 mm. Sempre nell’area di carico è 

presente un vano chiudibile con lucchetto per la batteria e gli attrezzi. 


Carrello di segnalazione fi a gur 401. 

Il carrello fi gura 401 è utilizzato per avvisare gli utenti della strada della presenza di pericoli, 

cantieri stradali e deviazioni o restringimenti della carreggiata. Il carrello viene posto 

immediatamente prima del punto pericoloso o dell’eventuale ostacolo indicando all’utente la 

direzione da tenere. È di solito preceduto da un carrello di presegnalazione fi g. 400. 

Opzioni disponibili: 

a) Kit luci multiled più centralina fi g. 401. 

Il kit fi g. 401 è composto da 23 lampade multiled 200 mm. di diametro, 2 lampade multiled 

300 mm di diametro e una centralina di controllo. Il kit può funzionare sia a 12 che 24 volt, 

la centralina di controllo riconosce automaticamente la tensione della batteria e sceglie 

automaticamente il voltaggio con cui deve funzionare. Il kit può risultare la soluzione più 

interessante per quelle aziende che sono già costruttori di carrelli ma non produttori di 

elettronica e che quindi hanno la necessità di acquisire solo la componentistica elettronica e 

luminosa. 

b) Struttura metallica di segnalazione fi g. 401. 

La struttura, realizzata in tubolare di alluminio, è composta da pannelli di alluminio su cui 

viene applicata pellicola rifrangente di classe 2 microprismatica di colore bianco-rossa e da 

un kit luci multiled con centralina. La struttura è divisa in due sezioni una superiore e una inferiore; nella parte superiore è installato 

l’impianto luminoso a lampade multiled. Quando non è in uso questa sezione può essere reclinata per agevolare gli spostamenti. Nella 

parte inferiore della struttura è posto un segnale circolare di colore blu con freccia bianca orientabile. Il sistema luminoso può funzionare 

con 12 e 24 volt. La struttura di segnalazione è consigliata per applicazioni su mezzi operativi diversi dal carrello standard, oppure per 

quelle aziende sono già produttori di carrelli e vogliono acquisire la struttura come completamento del proprio prodotto. 

c) Carrello di segnalazione fi g. 401. 

Il carrello di segnalazione fi g. 401 è composto da una struttura in alluminio con pellicola rifrangente classe 2 di colore bianco rossa, 

da un kit luci di segnalazione multiled da 200 mm. e 300 mm. e da un carrello da 750 kg a pieno carico. Il carrello è in metallo zincato 

a caldo ed è equipaggiato con timone regolabile in altezza, freno a repulsione, freno meccanico ad inerzia e ruota di scorta. L’area di 

carico è di 1500x1600 mm. Sempre nell’area di carico è presente un vano chiudibile con lucchetto per la batteria e gli attrezzi. 

Rimorchio Fig. 401 “Passaggi consentiti” 


437437023: struttura in alluminio classe 2 microprismatica con lampade a led fi g.1 

437437103: struttura in alluminio cl.2 microprismatica con lampade a led fi g.400 

437437183: struttura in alluminio cl.2 microprismatica con lampade a led fi g.401 

437437063: carrello con gruppo repulsore + strut. all.cl.2 microprism.con lamp. a led fi g.1 



437437073: carrello senza gruppo repulsore + strut. all.cl.2 microprism.con lamp. a led fi g.1 



250900001: carrello kg 750 con gruppo repulsore 

250900000: carrello kg 750 senza gruppo repulsore 

410000000: kit luci multiled per fi g. 400 con centralina 

410000001: kit luci multiled per fi g. 401 con centralina 



“D.M. 10 Luglio 2002” 




STRUTTURA IMPIANTO MOVIBILE FIG. 398 CON PANNELLO LUMINOSO A SCOMPAR 

Struttura di impianto movibile Fig. 398, dimensioni 1350x1350 mm. integrato con pannello luminoso 13 lampade a 

scomparsa, sistema di segnalazione di deviazione e ostacolo da installare su autocarri e macchine operatrici. 

Segnale integrato da pannello luminoso a scomparsa da installare su mezzi mobili per il segnalamento a grande distanza 

di deviazioni e ostacoli in occasione di interventi di emergenza, cantieri di brevissima durata o in movimento, dotata di 

argano manuale per il sollevamento o l’abbassamento del pannello 13 luci. 


437437012: struttura impianto movibile 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


LANTERNA SEMAFORICA MULTILED 

Ogni lampada è composta da 85 led ultraluminosi e da una lente per focalizzare la 

luce in direzione della strada. In tal modo si riesce ad avere una luminosità molto alta 

con un assorbimento molto basso (circa 0,4 Ampere); con una batteria da 50 Ah si ha 

un’autonomia di circa 130 ore. Inoltre le visiere parasole consentono di migliorare la 

visibilità anche in presenza di una luce solare molto intensa. 

Le lenti e le visiere sono realizzate in materiale plastico antiurto, mentre la lanterna è 

realizzata in lamiera 15/10 verniciata a polvere epossidica. 

La lanterna è conforme alla normativa europea EN 12368 ed è predisposta per 

funzionare con le centraline semaforiche CSQ_2V e CSC_2V 

CENTRALINA SEMAFORICA PER CANTIERI A 3/4 VIE 

Centralina semaforica per realizzare impianti a 3 o 4 vie. 

La centralina permette di scegliere 9 diversi tempi per 

ogni fase, di impostare giallo lampeggiante e di spegnere 

le lanterne. Il collegamento centraline-semafori è ottenuto 

tramite cavi di collegamento da ordinare separatamente. 

Per il funzionamento è sufficiente un’unica batteria. 


431431010: CSC_3V: centralina semaforica a 3 vie 

431431011: CSC_4V: centralina semaforica a 4 vie 

COPPIA CENTRALINE ELETTRONICHE PER IMPIANTI 

SEMAFORICI DA CANTIERE 

Le centraline elettroniche al quarzo CSQ_2V permettono 

di gestire gli impianti semaforici da cantiere a 2 vie senza 

cavi di collegamento. L’utilizzo dei classici interruttori rotativi 

e di un sistema di controllo a microcontrollore consente di 

avere la massima semplicità di utilizzo senza compromettere 

affidabilità e funzionalità. 

Tramite la centralina è possibile far effettuare all’impianto 3 

differenti funzioni: 

- normale ciclo semaforico 

- lampeggio 

- lanterna spenta. 

La centralina è dotata di spie luminose per segnalare le fasi 

presenti sulle lanterne semaforiche, lo stato di carica della batteria e l’avvenuta sincronizzazione. La centralina è in 

grado di mantenere il sincronismo passando da una funzione all’altra. Questa caratteristica consente di utilizzare il 

giallo lampeggiante durante la notte e il normale ciclo semaforico durante il giorno senza dover effettuare ogni volta la 

sincronizzazione. 


400100200: coppia di centraline al quarzo CSQ_2V 


“D.M. 10 Luglio 2002” 




SEMAFORI MOBILI TEMPORANEI 

RICHIUDIBILE ELITE - RICHIUDIBILE LIGHT 

I semafori modello richiudibile elite e richiudibile light sono stati espressamente progettati per l’utilizzo nel campo della 

cantieristica. Entrambi sono dotati di una lanterna modello MULTILED, che garantisce alte prestazioni in termini di visibilità, 

resistenza all’usura e agli urti. I sistemi semaforici sono stati approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. 

SEMAFORO MOBILE MODELLO ELITE 

In questo modello la lanterna semaforica viene alloggiata all’interno del carrello, in modo da 

risultare totalmente protetta durante le fasi di movimentazione. 

Il sistema di chiusura permette una rapida e semplice installazione del semaforo. I ganci di 

chiusura del sistema sono regolabili. 

Il vano portabatteria permette l’alloggiamento di batterie sino a 180 Ah ed è lucchettabile. 

La lanterna è regolabile in altezza. 

Il semaforo è dotato di maniglia e ruotini per il trasporto. 


431431004: impianto semaforico mobile richiudibile modello Elite 

Per installare correttamente i semafori da cantiere modello MULTILED ELITE si consiglia di eseguire le procedure 

descritte di seguito: 

1 - IMPUGNARE LA LANTERNA 

COME MOSTRATO IN FIGURA 

2 - SOLLEVARE L’ASTA INFERIORE 

DELLA LANTERNA PORTANDOLA 

IN POSIZIONE VERTICALE 

3 - BLOCCARE LA LANTERNA 

MEDIANTE L’APPOSITO 

GANCIO DI CHIUSURA 

4 - SOLLEVARE LA LANTERNA 

PORTANDOLA IN POSIZIONE 

VERTICALE 

5 - SBLOCCARE IL POMELLO POSTO 

SULL’ASTA DELLA LANTERNA PER 

REGOLARNE L’ALTEZZA 

6 - POSIZIONARE LA 

CENTRALINA E LA BATTERIA 

NELL’APPOSITO SCOMPARTO. 




“D.M. 10 Luglio 2002” 


SEMAFORO MOBILE MODELLO LIGHT 

In questo modello la lanterna semaforica viene alloggiata sulla parte 

esterna del carrello. 

Il sistema di chiusura permette una rapida e semplice installazione del 

semaforo. 

I ganci di chiusura del sistema sono regolabili. 

Il vano portabatteria permette l’alloggiamento di batterie sino a 180 Ah ed è 

lucchettabile. 

La lanterna è regolabile in altezza. 

Il semaforo è dotato di maniglia e ruotini per il trasporto. 


431431021: impianto semaforico mobile richiudibile modello Light 

Per installare correttamente i semafori da cantiere modello MULTILED LIGHT si consiglia di eseguire le procedure 

descritte di seguito: 

1 - SOLLEVARE L’ASTA INFERIORE 

DELLA LANTERNA PORTANDOLA 

IN POSIZIONE VERTICALE 


MEDIANTE L’APPOSITO 

GANCIO DI CHIUSURA 

3 - SOLLEVARE LA LANTERNA 

PORTANDOLA IN POSIZIONE 

VERTICALE 


MEDIANTE L’APPOSITO GANCIO 

DI CHIUSURA 

5 - SBLOCCARE IL POMELLO POSTO 

SULL’ASTA DELLA LANTERNA PER 

REGOLARNE L’ALTEZZA 

6 - POSIZIONARE LA 

CENTRALINA E LA BATTERIA 

NELL’APPOSITO SCOMPARTO. 


REBICOM TORINO

REBICOM_catalogo_cantieristica

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