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12 storie di microfinanza

Storie di microfinanza per l'inclusione sociale e a sostegno dell'economia reale

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76 FATE LARGO, C’È UN MAREMMANO IN AMBULANZA<br />

Lo scopo è quello <strong>di</strong> non creare stress<br />

all’animale, quin<strong>di</strong> si preferisce curarlo<br />

nella sua casa, se possibile, e soltanto<br />

se davvero necessario portarlo in<br />

clinica. Tognetti parte con il servizio<br />

<strong>di</strong> ambulanza veterinaria nel 2015,<br />

quando è stata definita compiutamente<br />

la normativa che regola il settore.<br />

«Da tempo, in Italia, esistevano mezzi <strong>di</strong><br />

trasporto per animali domestici malati,<br />

chiamati, erroneamente, ambulanze<br />

veterinarie. In realtà l’utilizzo <strong>di</strong> veicoli<br />

per il soccorso e il trasporto <strong>di</strong> animali è<br />

stato garantito, a pieno titolo, solo dopo<br />

la riforma del Co<strong>di</strong>ce della strada del<br />

2010. Certo, poi è stato necessario<br />

attendere qualche anno perché fossero<br />

dettagliate le norme ed emanate le<br />

Linee guida, ma adesso è possibile<br />

effettuare il trasporto degli animali e<br />

garantire l’urgenza con l’accensione<br />

della sirena, come nelle ambulanze<br />

umane».<br />

È la riforma dell’articolo 177 del Co<strong>di</strong>ce<br />

della Strada a prevedere anche<br />

l’estensione dei <strong>di</strong>spositivi acustici o<br />

<strong>di</strong> segnalazione visiva anche ai «mezzi<br />

<strong>di</strong> soccorso per il recupero degli<br />

animali». Si sono dovuti attendere due<br />

anni, poi, perché la norma fosse definita<br />

con il Decreto ministeriale 217/20<strong>12</strong>,<br />

e altri due anni per l’emanazione delle<br />

«Linee guida recanti <strong>di</strong>sposizioni relative<br />

alle attrezzature delle autoambulanze<br />

veterinarie, ai requisiti del personale<br />

a<strong>di</strong>bito al soccorso e al trasporto degli<br />

animali», <strong>di</strong>sposte dal ministero della<br />

Salute «sentito il ministero delle<br />

Infrastrutture e dei Trasporti».<br />

Una volta chiarito l’ambito normativo<br />

in cui operare, il passaggio principale<br />

per Sara è stato l’acquisto del mezzo.<br />

«Sono una professionista a partita Iva<br />

senza alcuna garanzia per un istituto<br />

<strong>di</strong> cre<strong>di</strong>to classico. In più, non posso<br />

accedere nemmeno a fon<strong>di</strong> pubblici<br />

per l’impren<strong>di</strong>toria femminile perché<br />

sono iscritta a un Albo».<br />

«Ho finanziato interamente<br />

la spesa con il microcre<strong>di</strong>to<br />

e ho acquistato un'ambulanza<br />

umana <strong>di</strong> seconda mano»<br />

Insomma, pochi sol<strong>di</strong> da investire<br />

e pochi spiragli per dare una chance<br />

alla sua idea. Il servizio rispondeva a un<br />

bisogno reale. Sara ci crede e non si dà<br />

per vinta. Aveva già un conto corrente<br />

aperto presso la filiale <strong>di</strong> Ancona <strong>di</strong><br />

Banca Etica e decide <strong>di</strong> parlare a loro<br />

del suo progetto. «Gli è piaciuto.<br />

Ho finanziato interamente la spesa<br />

con il microcre<strong>di</strong>to, ho acquistato<br />

un’ambulanza umana <strong>di</strong> seconda mano,<br />

l’ho immatricolata, ho dovuto attendere<br />

un po’ <strong>di</strong> tempo per avere tutte le<br />

autorizzazioni anche da parte della<br />

Motorizzazione, ma alla fine sono<br />

riuscita a partire con il mio servizio».

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