Area 51_ La verita, senza censu - Annie Jacobsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Saucer 18 , fu il primo di numerosi gruppi di ricerca segreti sugli UFO creati all’interno<br />
dell’aeronautica. Al progetto Sign lavoravano centinaia di persone con il compito di<br />
raccogliere, esaminare e analizzare i dettagli delle migliaia di avvistamenti di UFO, mentre<br />
nel frattempo l’aeronautica continuava a negare di essere impegnata in alcunché di<br />
simile.<br />
Nei circoli militari, lontano dalle orecchie e dagli occhi dell’opinione pubblica, gli ufficiali<br />
erano acutamente consapevoli che «la sola esistenza dell’interesse ufficiale<br />
dell’aeronautica» avrebbe alimentato l’isteria relativa agli UFO e che quindi occorreva<br />
porre termine al programma di pubbliche relazioni denominato Grudge. Il 27 dicembre<br />
1949 l’aeronautica annunciò ufficialmente che non vedeva motivo di continuare le<br />
indagini sugli UFO e che pertanto avrebbe posto termine al progetto. Nel frattempo, i<br />
programmi di studio sull’argomento proseguivano a pieno regime. Nel 1952 l’aeronautica<br />
diede vita a un’altra organizzazione sugli UFO ancora più segreta, denominata progetto<br />
Blue Book. Il fatto che l’aeronautica nascondesse all’opinione pubblica ciò che stava<br />
realmente facendo in quest’ambito sarebbe diventato in seguito uno degli argomenti<br />
decisivi per gli ufologi convinti che gli UFO fossero extraterrestri.<br />
Gli avvistamenti sembravano non aver fine. Oltre ai dischi volanti, un numero crescente<br />
di cittadini riferirono di aver visto nel cielo luci brillanti di colore verdastro, cosa che<br />
preoccupava particolarmente l’aeronautica perché molti di questi avvistamenti erano<br />
avvenuti in New Mexico, nei pressi di installazioni militari sensibili come Los Alamos,<br />
Sandia e White Sands. Tra i testimoni oculari di queste “palle di luce verde”, che venivano<br />
riferite fin dalla fine degli anni Quaranta, c’erano scienziati e astronomi degni di fede.<br />
L’aeronautica li registrò nella categoria nota come “palle di fuoco verdi” 19 . Nel 1949 la<br />
Geophysics Research Division (Divisione di ricerca geofisica) dell’aeronautica avviò<br />
appositamente il progetto Twinkle per indagare su questi fenomeni collegati alla luce.<br />
Furono installate postazioni di osservazione nelle basi dell’aeronautica sparse per il<br />
paese, dove i fisici effettuarono misurazioni di frequenza elettromagnetica usando<br />
l’equipaggiamento di laboratorio del genio segnalatori. L’aeronautica consegnò in segreto<br />
macchine fotografiche da 35 millimetri agli addetti al controllo del traffico aereo e chiese<br />
loro di fotografare qualunque cosa insolita. Tutta l’operazione venne portata avanti in<br />
base a protocolli top-secret: mentre i fascicoli del progetto Twinkle e del progetto Blue<br />
Book si facevano sempre più voluminosi con il passare dei mesi, gli ufficiali<br />
dell’aeronautica continuavano a dire ai membri del Congresso 20 che non esisteva alcuna<br />
documentazione del genere.<br />
Gli investigatori dell’aeronautica pian piano trovarono spiegazioni agli UFO. Un gruppo di<br />
scienziati assegnati alla base dell’aeronautica di Holloman, che si trovava al White Sands<br />
Missile Range e ospitava i membri dell’operazione Paperclip, stabilì che molti<br />
avvistamenti erano scie di vapore del razzo V2. Altri avvistamenti corrispondevano a<br />
meteore, raggi cosmici e pianeti visibili nel cielo. Un altro gruppo di studio concluse che di<br />
alcuni avvistamenti erano responsabili gli uccelli, generalmente «stormi di gabbiani o<br />
oche». Ma il numero di avvistamenti era eccessivo. Secondo un rapporto della CIA<br />
riguardante gli UFO intitolato Studies in Intelligence e declassificato nel 1997, nel 19<strong>51</strong><br />
l’aeronautica militare aveva fatto indagini segrete su un numero di resoconti compreso