Area 51_ La verita, senza censu - Annie Jacobsen

era il fatto che, nonostante volassero in avanti nel modo tradizionale, di tanto in tanto
rimanevano sospesi in aria – ovunque si trovassero – prima di ricominciare ad avanzare.
Quel tipo di tecnologia aerodinamica era assolutamente fuori della portata di qualunque
progetto su cui stava lavorando l’aeronautica americana nell’estate del 1947. Quando
molteplici fonti cominciarono a riferire le stesse cose, divenne chiaro che il radar non
stava mostrando oggetti fantasma, bensì qualcosa di reale. La base dell’aeronautica
militare di Kirtland, ubicata a nord del White Sands Proving Ground, intercettò gli oggetti
volanti nelle sue vicinanze. Il comandante della base ordinò a un pilota decorato della
Seconda guerra mondiale, Kenny Chandler, di decollare con un caccia 44 per localizzare e
inseguire l’oggetto volante non identificato, un’evenienza mai rivelata prima d’ora.
Chandler non vide mai ciò che gli era stato ordinato di cercare. Ma mentre Chandler
perlustrava i cieli, uno degli oggetti volanti si schiantò vicino a Roswell, New Mexico.
Immediatamente lo stato maggiore congiunto prese il comando e assunse il controllo
della situazione, recuperando la carcassa del velivolo e parte del sistema di propulsione,
incluso il sistema di alimentazione. Il velivolo non somigliava per niente a un aereo
convenzionale 45 . Non aveva né coda né ali. La fusoliera era rotonda, con una cupola alla
sommità. Nei memorandum dei servizi segreti militari declassificati nel 1994 veniva
definito “disco volante”. La cosa più allarmante era un fatto rimasto segreto fino a oggi:
all’interno del disco c’era un marchio molto terrestre, ossia la scrittura russa. Le
maiuscole dell’alfabeto cirillico erano state stampate 46 , o incise in rilievo, in un anello che
correva all’interno del veicolo.
In un momento critico i militari americani videro prendere corpo le loro peggiori paure.
L’esercito russo doveva aver messo le mani su ingegneri aerospaziali tedeschi più capaci
di Ernst Steinhoff e Wernher von Braun, ingegneri che con ogni probabilità avevano
messo a punto quei velivoli anni prima per la Luftwaffe. I russi semplicemente non
potevano aver sviluppato da soli quella tecnologia così avanzata. Le riserve di armi
dell’Unione Sovietica e la comunità di scienziati erano state decimate durante la guerra;
la nazione aveva perso più di 20 milioni di uomini. La maggior parte degli scienziati russi
ancora vivi avevano trascorso la guerra nei gulag. Ma i russi, al pari degli americani, degli
inglesi e dei francesi, avevano preso come bottino di guerra gli scienziati migliori e più
brillanti di Hitler, e se n’erano serviti per progredire nel periodo postbellico. E adesso, nel
luglio del 1947, si scopriva con orrore che il leader supremo dell’Unione Sovietica era
riuscito chissà come non solo a penetrare nello spazio aereo americano vicino al confine
con l’Alaska 47 , ma a sorvolare parecchie delle installazioni militari più sensibili nella parte
occidentale degli Stati Uniti. Stalin aveva ottenuto questo risultato con tecnologia
straniera di cui l’aeronautica militare americana non sapeva nulla. Era un’incursione così
plateale, così antitetica alla diffusa percezione di una sicurezza nazionale forte, che
includeva la capacità dell’esercito di difendersi da attacchi aerei, che i massimi livelli
dell’intelligence militare si attivarono e presero il controllo della situazione. La prima cosa
che fecero fu iniziare a ritrattare l’originale comunicato stampa della base
dell’aeronautica militare di Roswell, quello che affermava che un «oggetto volante […] è
atterrato in un ranch nei pressi di Roswell», per poi sostituirlo con il secondo comunicato
stampa, quello che diceva che a schiantarsi era stato un pallone meteorologico,