Area 51_ La verita, senza censu - Annie Jacobsen

5 Intervista a Mingus. Si tratta di una delle rare storie riguardanti la sicurezza alla base segreta. Mingus la racconta
perché oggi la procedura è obsoleta.
6 Intervista a Joe Behne.
7 Interviste a Richard Mingus e Joe Behne.
8 Intervista a Ed Lovick.
9 Ibid. e nello specifico «basata sul radar da 15GHz, lunghezza d’onda 0,08».
10 Intervista a Bob Murphy.
11 Barnes precisa che alcune bombe vennero sganciate vicino al bacino del lago asciutto all’Area 51.
12 JOHNSON, Tonopah Test Range Outpost of Sandia National Laboratories , rapporto Sandia SAND96-0375 UC-700
marzo 1996, contratto US DOE DE-AC04-94AL85000.
13 JOHNSON, Tonopah Test Range Outpost of Sandia National Laboratories, p. 8.
14 Ivi, p. 47; siti dell’operazione Roller Coaster, TTR SAFER Plan, sezione 2.0. Mappa p. 7; NVO-171 Plutonio
ambientale al Nevada Test Site e nei dintorni, giugno 1977, p. 35.
15 Intervista a Peter Merlin.
16 CRICKMORE, Lockheed F-117 Nighthawk, p. 4. Il maggiore Al Whitley fu il primo pilota operativo a mettersi ai
comandi del Nighthawk nell’ottobre di quell’anno.
17 Sito web ufficiale dell’aeronautica militare statunitense, biografia.
18 All’epoca Barnes aveva lasciato l’Area 51, quindi è una storia di seconda mano. Dato che aveva partecipato al
programma MIG sin dai suoi esordi, Barnes era al corrente di Bond ma non fu mai informato ufficialmente.
19 HOFFMAN, Allies Helps Pentagon Obtain Soviet Arms, Associated Press, 7 maggio 1984.
20 JOHNSON, Tonopah Test Range Outpost of Sandia National Laboratories , p. 79. Il primo volo di Have Blue fu
eseguito il 1° dicembre 1977 da Bill Park alle sette di sera, come si legge in CRICKMORE, Lockheed F-117 Nighthawk.
21 Carte personali di Hank Meierdierck; intervista a Jim Freedman; intervista a Millie Meierdierck.
22 Intervista a Gene Poteat.
23 JAMES MAY, Riding the Caspian Sea Monster, BBC News, 27 settembre 2008.
24 Intervista a Jim Freedman.
25 Carte personali di Hank Meierdierck.
26 Intervista al dottor Wheelon.
27 Intervista a Tony Bevacqua il quale eseguì missioni di “annusamento” con l’U-2 per conto dell’aeronautica militare.
Secondo la mia intervista al colonnello Slater, i piloti Black Cat condussero alcune di queste pericolose missioni.
28 RICHELSON, Wizards of Langley, pp. 93-94.
29 MARKS, Search for the “Manchurian Candidate”, p. 220. Tutto il capitolo 12 del libro, intitolato The Search for the
Truth, offre un ritratto particolarmente vivido di come la CIA era percepita in quel periodo.
30 CIA top-secret, guerra biologica, URSS: Voci aggiuntive di un incidente all’istituto di guerra biologica di Sverdlovsk.
Datato 15 ottobre 1979. Declassificato il 6/10/96.
31 Gli Hellfire sono costruiti dalla Lockheed; il nome del missile è un acronimo che indica il progetto originale:
helicopter-launched, fire-and-forget (“lanciato dall’elicottero, sistema di guida autonomo”).
32 COLL, La guerra segreta della CIA, p. 647.
Capitolo 21
1 Interviste: T.D. Barnes, colonnello Leghorn, Hervey Stockman, Gerald Posner, Stephen Younger, John Pike, Gene
Poteat, ingegnere della EG&G, David Myhra.
2 Intervista a Barnes. Si tratta dell’ipotesi di un esperto: Barnes non ha lavorato al progetto dei droni. Anche Coll ne
parla, cfr. La guerra segreta della CIA, p. 666.
3 4 dicembre 1981, ordine esecutivo del presidente Ronald Reagan 12.333.
4 COLL, La guerra segreta della CIA, pp. 648-649.