Area 51_ La verita, senza censu - Annie Jacobsen
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ussi annunciarono che stavano riprendendo i test e nei tre mesi successivi ne portarono a termine 31, tra cui quello della<br />
bomba Zar da 58 megatoni. Per tutta risposta Kennedy disse all’AEC di ricominciare i test al Nevada Test Site; intervista<br />
con Al O’Donnell.<br />
3 Intervista a Ken Collins.<br />
4 Un sentimento condiviso da tutti i piloti della CIA e dell’USAF che ho intervistato.<br />
5 DAVID ROBARGE, Richard Helms.<br />
6 HELMS, A Look Over My Shoulder, p. 31.<br />
7 Intervista al colonnello Slater.<br />
8 L’autorità su questo argomento è John Marks, ex analista del dipartimento di stato e assistente del direttore<br />
dell’intelligence. Nel giugno del 1977 Marks ottenne l’accesso a parte delle sette scatole di MKULTRA, le uniche che si<br />
sosteneva non fossero andate perdute e contenenti soprattutto documentazione contabile. Nel suo libro The Search for<br />
the Manchurian Candidate, Marks scrisse che poco prima di lasciare la CIA «Helms presiedette alla distruzione di una<br />
gran quantità di documenti e nastri, presumibilmente per eliminare le informazioni che in seguito avrebbero potuto essere<br />
usate contro di lui», p. 219.<br />
9 Memorandum n. 303 National Security Action, 2 giugno 1964; top-secret, dal direttore della Central Intelligence,<br />
memorandum per la 303 Committee, 22 marzo 1966.<br />
10 Intervista al dottor Wheelon.<br />
11 Memorandum della CIA, Reazioni a un possibile corso d’azione degli Stati Uniti, 17 marzo 1966; Sintesi e progressi<br />
dello sviluppo dell’OXCART, 1° ottobre 1966-31 dicembre 1966.<br />
12 ROBARGE, Archangel, p. 33.<br />
13 Intervista al colonnello Slater.<br />
14 John Parangosky, vicedirettore della tecnologia, OSA, scrisse una sintesi del volo di Park. Il testo completo si trova<br />
sul sito web ufficiale di Roadrunners Internationale.<br />
15 Memorandum informativo per il vicedirettore ad interim per la scienza e la tecnologia, oggetto perdita dell’aereo<br />
Oxcart A-12, 6 gennaio 1967.<br />
16 Intervista al colonnello Slater.<br />
17 Ibid. Subito dopo l’incidente i canali dell’aeronautica riferivano che un SR-71 impegnato in un volo di routine dalla<br />
base di Edwards era scomparso ed era presumibilmente caduto in Nevada.<br />
18 Memorandum per il vicedirettore ad interim per la scienza e la tecnologia, oggetto perdita dell’articolo 125 (velivolo<br />
Oxcart), 25 gennaio 1967, p. 2.<br />
19 Intervista a Roger Andersen.<br />
20 Intervista a Charlie Trapp.<br />
21 Intervista a Frank Murray.<br />
22 Top-secret Idealist/Oxcart, ufficio del direttore della Central Intelligence Agency, BYE-2915-66 Alternative A, 14<br />
dicembre 1966.<br />
23 BOZZA, direttore delle Special Activities, commenti al memorandum di W.R. Thomas III al direttore, BOB, 27 luglio<br />
1966, p. 11.<br />
24 Ivi, p. 3.<br />
25 Top-secret Idealist/Oxcart, ufficio del direttore della Central Intelligence Agency, BYE-2915-66 Alternative A, 14<br />
dicembre 1966.<br />
26 Memorandum per il presidente, oggetto: Aereo di ricognizione avanzato, 26 dicembre 1966, top-secret. Tra i<br />
partecipanti c’erano Cyrus Vance (vicesegretario alla Difesa), Donald Hornig (consigliere scientifico del presidente), C.W.<br />
Fischer (ufficio di budget) e Helms. Tutti eccetto Helms raccomandarono di mettere in pensione l’Oxcart. Il 28 dicembre il<br />
presidente approvò questo memorandum e ordinò la dismissione della flotta di A-12 entro il gennaio 1968.<br />
27 Intervista al colonnello Slater.<br />
28 Ibid.<br />
29 Ibid.