Area 51_ La verita, senza censu - Annie Jacobsen

Capitolo 17
I MIG DELL’AREA 51 1
“Ingegnerizzare qualcosa” significa applicare conoscenze scientifiche e tecniche per
creare un oggetto o un dispositivo a partire da dei componenti. L’ingegneria inversa
consiste nello smontare il prodotto realizzato da qualcun altro per capire com’è stato
costruito o di quali parti è composto. Il concetto di ingegneria inversa è profondamente
intrecciato alla leggenda che avvolge l’Area 51, e i teorici della cospirazione sostengono
che gli ingegneri della base smontavano veicoli alieni in totale segretezza. Storicamente
l’ingegneria inversa ha giocato un ruolo importante all’Area 51, come dimostrano i
programmi un tempo classificati, tra i quali uno – che si svolse tra la fine degli anni
Sessanta e gli anni Settanta – mirante a smontare i MIG russi.
Ebbe inizio in una torrida mattina dell’agosto 1966, quando un colonnello dell’esercito
iracheno di nome Munir Redfa 2 salì a bordo del suo MIG in una base aerea dell’Iraq
meridionale e di diresse verso Baghdad. Redfa fece quindi un’improvvisa virata in
direzione ovest e prese a volare a tutta velocità verso la Giordania. Il controllo di terra gli
comunicò che era fuori rotta.
«Torna subito indietro» 3 gli dissero. Ma Redfa si mise invece a volare a zigzag.
Riconoscendo una manovra di disimpegno, un comandante dell’aeronautica irachena
disse a Redfa che se non avesse invertito la rotta seduta stante, lo avrebbero abbattuto.
Sfidando gli ordini, Redfa spense la radio e portò l’aereo a bassa quota. Per evitare di
essere agganciato dal radar, in alcuni punti scese fino ad appena 230 metri dal suolo.
Tornato in quota, Redfa sorvolò la Turchia dirigendosi poi verso il Mediterraneo. Ma la sua
destinazione finale era lo stato nemico di Israele. Lì c’era ad aspettarlo un milione di
dollari su un conto bancario di Tel Aviv.
Mille chilometri a ovest il comandante dell’aeronautica israeliana, il general maggiore
Mordechai Hod, aspettava con ansia la comparsa del puntolino sullo schermo radar che
avrebbe rivelato il MIG di Redfa. Quando finalmente apparve, il generale Hod mandò un
gruppo di Mirage con l’ala a delta per scortare Redfa in una base segreta nel deserto del
Negev. Era un evento senza precedenti. Adesso Israele era la prima nazione democratica
in possesso di un MIG-21 di fabbricazione russa, il caccia più formidabile non solo in Russia
e nei paesi satelliti ma in tutto il mondo arabo.
Il piano era stato preparato per anni, tre per l’esattezza, visto che risaliva al 1963,
quando Meir Amit era diventato capo del Mossad. Amit incontrò gli esponenti
dell’aeronautica israeliana 4 e chiese loro che cosa ritenessero sarebbe stato il contributo
più grande che un’operazione di spionaggio internazionale potesse offrire alla sicurezza