GENERAL CATALOGUE 2013 - Regina

INDICEINDEX94 anni di catene imbattibiliCos’è una catenaLa gamma ReginaCatene SupersportCatene Touring-StreetCatene CiclomotoriCatene EnduroCatene Cross / SupermotardCatene Extra RoadCatene Extra Off-RoadCatene Extra KartKITCatene TimingAttrezzi Regina246899101112121313141594 years of chain successChain factsRegina Chain RangeSupersport chainsTouring-Street chainsMoped chainsEnduro chainsCross / Supermotard chainsExtra Road chainsExtra Off-Road chainsExtra Kart chainsKITTiming chainsRegina toolsManutenzioneMaintenanceLavaggio e lubrificazioneLubrificazione mediante prodotti sprayControllo della catenaTensionamento della catena16171819Cleaning and lubricationChain lubrication with spray lubricantsChain inspectionChain tensioningSostituzione di una catenaCatena chiusa con maglia giuntoCatena ribaditaControllo e sostituzione delle ruote dentatePossibili cause di malfunzionamentoPalmarèsRegina e i suoi campioni del mondo 2012Applicativo Regina20222526283034Chain replacementChain with spring clip connecting linkRiveted chainSprockets inspection and replacementPotential chain drive problemsPalmarèsRegina and its 2012 world championsRegina fitment list3

COS’È UNA CATENACHAIN FACTSLA CATENA DI TRASMISSIONEIn campo motociclistico la trasmissione a catena è un sistemache offre una elevata sicurezza e versatilità oltre ad uneccellente rendimento (oltre il 97%).Pochi e semplici accorgimenti consentono di sfruttarne almassimo le potenzialità, riducendo contemporaneamentei tempi d’intervento e garantendo sicurezza, funzionalitàe lunga durata. Infatti, un montaggio non corretto o unamanutenzione non adeguata potrebbero compromettere nonsolo il comfort di marcia, ma anche la sicurezza del veicolo edel conducente.E’ necessario, perciò, rispettare precise regole di scelta,montaggio e manutenzione della catena.In queste pagine Regina intende fornire alcuni consigli praticiper la scelta, I’installazione, il controllo della trasmissione e lamanutenzione di tutti i suoi componenti.COS’È UNA CATENA ?La catena di trasmissione, ingranando su pignone e corona,trasmette alla ruota posteriore il moto generato dal motore.Una catena è composta da una successione di maglieinterne (A) e di maglie esterne (B), collegate fra di loro inmodo da poter articolare liberamente (fig. 1).Viene impiegata chiusa ad anello; per collegare fra loro i duecapi della catena e formare I’anello chiuso, sono necessariedelle maglie di chiusura.MAGLIA GIUNTO TIPO 26 (fig. 2)La maglia giunto, anche se di più facile utilizzo, non può fornirela stessa sicurezza della maglia giunto semiforzata o dellamaglia a ribadire.Per questa ragione si raccomanda di non utilizzare magliegiunto su moto di cilindrata superiore a 250cc.MAGLIA GIUNTO SEMIFORZATA TIPO 42 (fig. 3)E’ un buon compromesso tra semplicità d’utilizzo e sicurezzaed è molto più resistente di una maglia giunto tipo 26.Tuttavia si raccomanda di limitare l’uso ad applicazioninon eccessivamente sollecitate (max 500cc.) o per brevipercorrenze a velocità contenuta.MAGLIA A RIBADIRE (fig. 4)E’ la maglia più sicura per chiudere la catena, l’unica che possagarantire la stessa resistenza del resto della catena.Per poterla applicare correttamente sono necessari gli appositiattrezzi (pag.15).CHAIN TRANSMISSIONIn motorcycle field the chain transmission offers high reliability,versatility and an excellent efficiency rating (more than 97%).By following a few simple indications, it is possible to utilize itsfull efficiency and at the same time eliminate any obstacles toobtain a safe and long life. In fact, poor assembly and inadequatemaintenance could compromise both performance and safety.It is necessary therefore to follow all the information about theselection, assembly and maintenance of the chain.In these pages Regina wants to give suggestions for properinstallation, use and maintenance of the drive chain and allcomponents.WHAT IS A CHAIN ?A drive chain, engaging on front and rear sprockets, transfers thepower from the engine to the rear wheel.A chain is composed of roller links (A) and pin links (B), connectedto each other (fig. 1).In order to join together the two ends of a chain, it is necessary touse a connecting link.SLIP FIT LINK TYPE 26 (fig. 2)This connecting link, although easier to be installed, does notoffer the same safety level as a press fit link or a rivet link.For this reason, a slip fit link should not be used formotorcycles with more than 250cc displacement engine.PRESS FIT LINK TYPE 42 (fig. 3)This link is a good compromise between ease of installationand safety level and it is much more resistant to fatigue thanthe slip fit connecting link type 26. It should be used only for lowpower applications on motorcycles having low displacement(max. 500cc) or for short distances at moderate speed.RIVET LINK (fig. 4)This is the safest link to join a chain, the only one that couldguarantee the same resistance to fatigue as well as all the otherchain links.Special tools are required to properly install this link (pag.15).4

A................BFig.1Fig.2Fig.3Fig.45

M. Melandri - BMW S1000RRREGINA 520/135ORAW2ROADMOTO GPSUPERSPORT-SUPERBIKERACING 125 / Moto3DRAG RACE415 / 90 GP3520 / 135 GPZ520 / 135 ORAW2520/135DR 530/136DR 630/138DR160 kW 200 kW 410 kWT. Cairoli - KTM 350 SX-FREGINA 520/135RX3Photo: R. Archer, J. EdmundsKTM ImagesOFF- ROADCROSS/SM RACINGTRIALSPEEDWAYATV - QUADKART520 / 135 GPXV520 / 135 EBXL520 / 135 QUAD428 / 126 HKA35/115 HK520/135 EBSORO428/126 SP57

LA GAMMA REGINAREGINA CHAIN RANGEULTRA TOP PREMIUM BASICSUPERSPORTCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLOROLLER øSPESSORE PIASTREPLATE THICKNESSLUNGH. PERNOPIN LENGTHPESOWEIGHTINT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH530 136 ZRP 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,6 25,4 1,43 2,27 5,01 42.000 9.442 Z44525 137 ZRP 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,4 2,2 23,0 1,29 2,05 4,52 41.000 9.217 Z44520 135 ZRP 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,2 21,3 1,11 1,76 3,89 36.000 8.093 Z44Lbs/100linksNLbsO-RINGSEALall chains GOLD platedEspressamente studiate per applicazione su moto di grossa cilindrata, questecatene sono in grado di offrire delle prestazioni eccezionali grazie agli anellidi tenuta brevettati Z-Ring. Assemblate con perni e piastre in lega di acciaiospeciale, bussole e rulli estrusi, piastre, perni e rulli pallinati e sottoposte aprecarico di assestamento per garantire una straordinaria resistenza allesollecitazioni meccaniche delle maximoto di ultima generazione.Specifically designed for application on high powered bikes, these chainsare able to offer exceptional performance thanks to the patented Z-Rings.Assembled with high alloy steel pins and plates, solid bushings and rollers,shot-peening of plates, pins and rollers and pre-stressed for performanceenhancing,assuring excellent resistance to mechanical stresses of the latestsuperbikes.Gli anelli di tenuta di nuova generazione, caratterizzati da unaparticolare sagoma conica del foro, rappresentano l’evoluzione ed ilsuperamento dei precedenti X-Ring e Z-ring.Sezione a “Z” brevettata.Lo Z-Ring, deformandosi al montaggio, genera un effetto molla chegarantisce una tenuta del lubrificante costante nel tempo.La particolare sezione dello Z-Ring garantisce una maggioreflessibilità, rendendo la catena più scorrevole.La sezione conica dello Z-Ring ne facilita il montaggio sulla bussola.Il lubrificante, interposto tra le piastre ed i lobi dello Z-Ring, mantienequest’ultimo lubrificato incrementandone la durata.The new generation seal rings, featuring a special-designed conicalshape on their inner side, represent the evolution of previous X-Ring andZ-Ring designs.Patented “Z” Ring section.The Z-Ring flexes when assembled, creating a spring effect thatguarantees the seal will not decrease over time.The special Z-Ring section provides enhanced chain flexibility.The conical section enhances the assembling on the bushing.The lubricant trapped between the plates and the lobes of the Z-Ringkeeps the ring lubricated and increases its life.Z-Ring “effetto molla”Z-Ring “spring effect”LUBRIFICANTELubricant8

TOURING - STREETCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLOROLLER øSPESSORE PIASTREPLATE THICKNESSLUNGH. PERNOPIN LENGTHPESOWEIGHTINT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH530 136 ZRT 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,4 25,4 1,4 2,22 4,91 40.000 8.992 Z44525 137 ZRT 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,2 2,2 23,0 1,17 1,86 4,10 35.800 8.048 Z44520 135 ZRT 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,02 1,62 3,57 34.800 7.823 Z44530 136 ORT2 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,4 25,4 1,39 2,21 4,87 40.000 8.992 OR525 137 ORT2 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,0 2,0 22,2 1,09 1,73 3,82 34.000 7.643 OR520 135 ORT2 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,14 1,81 3,99 33.800 7.598 OR428 126 ORT2 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,8 1,8 21,6 0,93 1,18 2,60 22.200 4.991 OR530 136 RT 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,0 2,0 21,3 1,11 1,76 3,89 34.500 7.756 -525 137 RT 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,0 2,0 19,5 1,03 1,63 3,61 34.000 7.643 -520 135 RT 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 18,1 0,97 1,54 3,40 33.500 7.531 -520 135 EB-ORO 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 1,8 1,8 17,3 0,86 1,37 3,01 28.500 6.407 -Lbs/100linksNLbsO-RINGSEALall chains GOLD platedOrientate ad un utilizzo turistico stradale, garantiscono elevate percorrenzecon allungamenti contenuti. Assemblate con bussole e rulli estrusi, piastre,perni e rulli pallinati per incrementare la resistenza a fatica. Sottoposte aprecarico di assestamento per limitare l’allungamento ad usura, sonodisponibili in quattro livelli qualitativi per assicurare la giusta tipologia dicatena per ogni applicazione.Aimed to tourist road use, these chains ensure high mileage with reducedelongation thanks to the seal. Assembled with solid bushings and rollers, shotpeeningof plates, pins and rollers to increase the fatigue resistance. Submittedto performance-enhancing pre-stretching, they are available in four qualitylevels to ensure the right type of chain for every application.CICLOMOTORI / MOPEDCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLOROLLER øSPESSORE PIASTREPLATE THICKNESSLUNGH. PERNOPIN LENGTHPESOWEIGHTINT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH428 126 EB-ORO 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,6 1,4 17,0 0,72 0,91 2,01 20.000 4.496 -420 124 OROY 12,70 1/2 6,35 1/4 7,75 1,8 1,6 16,1 0,57 0,72 1,59 17.000 3.822 -415 90 ORO 12,70 1/2 4,77 3/16 7,75 1,8 1,6 14,5 0,53 0,67 1,48 16.500 3.709 -Lbs/100linksNLbsO-RINGSEALall chains GOLD platedCatene progettate per impiego su ciclomotori. Speciali bussole sporgenti,studiate per rinforzarne la tenuta nelle piastre della catena, assicurano unaelevata resistenza all’indurimento delle articolazioni. Catene sottoposte apre-carico di assestamento per incrementare la resistenza a fatica e ad usura.Quality chains, designed for mopeds.Special extended bushings, developed to increase the press-fit into the innerlink plates of the chain, ensure a high resistance to chain kinking. All chains arepre-stretched to increase fatigue and wear resistance.9

LA GAMMA REGINAREGINA CHAIN RANGEENDUROULTRA TOP PREMIUM BASICCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLOROLLER øSPESSORE PIASTREPLATE THICKNESSLUNGH. PERNOPIN LENGTHPESOWEIGHTINT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH525 137 ZRE 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,2 2,2 23,0 1,17 1,95 4,31 36.000 8.093 Z44520 135 ZRE 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,06 1,68 3,71 35.000 7.868 Z44520 135 ORN6 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,02 1,62 3,57 33.000 7.418 OR520 135 ORE 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 1,8 1,8 18,8 0,93 1,48 3,26 31.000 6.969 OR47428 126 ORN 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,8 1,8 21,5 0,87 1,10 2,43 22.000 4.946 OR428 126 RSH 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,83 1,05 2,32 23.000 5.170 -Lbs/100linksNLbsO-RINGSEALall chains GOLD platedProgettate e sviluppate per resistere alle forti sollecitazioni tipichedell’impiego fuoristrada. Prodotte nelle versioni con Z-Ring o con O-Ringper allungare gli intervalli di lubrificazione, mantenendo un ingombrocontenuto e una elevata scorrevolezza.Assemblate con perni in acciaio ad alto tenore di carbonio, bussole e rulliestrusi, pallinatura di piastre, perni e rulli per aumentarne la resistenza afatica.E’ disponibile inoltre la catena 428/126 RSH senza guarnizioni di tenuta, perequipaggiare gli enduro di piccola cilindrata.Designed and developed to withstand the severe stresses caused by Off-Road riding. Produced with Z-Ring or O-Ring to extend lubricationintervals, while maintaining a low pin length and lightrunning.Assembled with high carbon alloy steel, solid bushings and rollers, shot-peenedplates, pins and rollers to reach high fatigue limit.428/126 RSH chain available without seals for enduro bikes up to 125cc.Catena O-RingO-Ring chainSezione rotondaRound sectionNuova serie rinnovata di catene O-Ring di alto livello con anelli elastici ditenuta O-Ring a sezione tonda e prestazioni migliorate che sigillano unospeciale lubrificante all’interno delle articolazioni per garantire la massimadurata ad usura unitamente a ottime prestazioni in ogni impiego.A better performing round section characterizes the latest generation ofO-Rings. Light and strong, these sealed chains are engineered to meet thedemands of each motorcycle application, providing long life in all conditionsexperienced by road or off-road riders.10

Z RINGCROSS / SUPERMOTARDCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLOROLLER øSPESSORE PIASTREPLATE THICKNESSLUNGH. PERNOPIN LENGTHPESOWEIGHTINT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH520 135 RX3 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 2,0 2,0 18,1 1,00 1,59 3,50 34.000 7.643 -428 126 RX3 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,8 1,8 18,5 0,79 1,00 2,21 23.000 5.170 -420 124 RX3 12,70 1/2 6,35 1/4 7,75 1,6 1,6 16,3 0,65 0,82 1,82 21.000 4.721 -520 135 RH2 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 18,1 0,97 1,54 3,40 33.400 7.508 -428 126 RH2 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,79 1,00 2,21 22.500 5.058 -420 124 RH2 12,70 1/2 6,35 1/4 7,75 1,6 1,6 16,3 0,65 0,82 1,82 20.000 4.496 -415 90 RH2 12,70 1/2 4,77 3/16 7,75 1,6 1,6 14,7 0,60 0,76 1,68 19.500 4.384 -Lbs/100linksNLbsO-RINGSEALall chains GOLD platedProgettate per garantire una elevatissima resistenza all’allungamento edalle sollecitazioni impulsive tipiche dell’utilizzo Off-Road.Perni in acciaio legato, piastre pallinate per incrementare la resistenza atrazione ed il limite di fatica, bussole sporgenti, rulli estrusi sono alcunedelle caratteristiche salienti.Le catene della serie RX hanno bussole sagomate e perni speciali tipo”X” cromizzati in acciaio legato ad alto tenore di carbonio, oltre a piastrebisellate per favorire l’ingranamento, che le rendono eccezionalmenteadatte alle applicazioni fuoristrada.Designed to ensure high resistance to elongation and to the severe impulsivestresses caused by Off-Road riding.Extended bushings and solid rollers, alloy carbon steel pins, shot-peened platesto offer increased tensile strength and fatigue resistance are some of the mostimportant features.RX chains feature shaped bushings and special “X” chromized alloy carbon steelpins, together with special beveled plates to provide sure engagement in themost severe Off -Road applications.Bussola sagomataShaped bushingBussola standardStandard bushingPerno cromizzatoChromized pinPerni cromizzati:l’eccezionale durezza superficiale (HV0,1 >= 1.350) è ottenuta graziead uno speciale trattamento di cromizzazione che conferisce al pernola massima resistenza ad usura. Allo stesso tempo, l’utilizzo di unacciaio legato bonificato garantisce la massima resistenza agli urti,tipici dell’applicazione fuoristrada.Bussole sagomate:la speciale sagomatura della bussola elimina l’ ”effetto botte” che sigenera in una bussola standard durante l’assemblaggio. Il risultatoè un aumento della superficie di contatto tra perno e bussolacon conseguente diminuzione della pressione specifica e, quindi,dell’usura.Chromized pins:exceptional pins surface hardness (HV0,1 >= 1.350) is achieved thanksto a special chromizing treatment, which translates into maximum wearresistance. At the same time, the enhanced pin core strength meansoutstanding resistance to shocks and stresses encountered during use.Shaped bushing:the special shape of the bushing eliminates the ”barrel” effect that occurswhen a standard bushing is assembled. The result is full contact betweenbushing and pins along the entire length, with a subsequent reduction inspecific contact pressure and hence, reduction in wear.11

LA GAMMA REGINAREGINA CHAIN RANGEEXTRA ROADNEWCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLO SPESSORE PIASTRE LUNGH. PERNOROLLER ø PLATE THICKNESS PIN LENGTHPESOWEIGHTAPPLICAZIONE INT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiLbs/100linksCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTHMOTO GP 520 135ORAW2 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,0 19,2 1,04 1,65 3,64 35.500 7.980 OR29SUPERSPORT/SUPERBIKE 520 135 GPZ * 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,0 21,3 1,08 1,71 3,78 36.500 8.205 Z44RACING 125/Moto2 415 90 GP3 12,70 1/2 4,77 3/16 7,75 1,6 1,6 14,7 0,54 0,68 1,51 20.500 4.608 -DRAG RACE 630 138 DR 19,05 3/4 9,53 3/8 11,91 3,2 3,2 27,4 1,74 3,28 7,25 53.500 12.027 -DRAG RACE 530 136 DR 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,6 23,0 1,37 2,17 4,80 47.000 10.566 -DRAG RACE 520 135 DR 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,2 18,8 1,05 1,67 3,68 38.000 8.542 -* Connecting link interchangeable with the old 520/135GPZ chainNLbsO-RINGSEALMoto GP chain BLACKSupersport and Racing 125cc chains GOLD platedDrag Race chains SILVER/GOLD platedEXTRA OFF ROADNEWCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLO SPESSORE PIASTRE LUNGH. PERNOROLLER ø PLATE THICKNESS PIN LENGTHPESOWEIGHTCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTHAPPLICAZIONE INT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100 Lbs/100O-RINGNLbspassi linksSEALCROSS/ SMRACING 520 135 GPXV 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 2,0 2,0 18,1 1,00 1,59 3,50 35.000 7.868 -TRIAL 520 135 EBXL 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 1,6 1,6 16,6 0,81 1,29 2,84 27.000 6.070 -SPEEDWAY 520 135 EBSORO 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 1,8 1,8 17,3 0,89 1,41 3,12 29.000 6.519 -SPEEDWAY 428 126 SP5 ** 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,83 1,05 2,32 21.500 4.833 -ATV QUAD 520 135 QUAD 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,2 21,3 1,11 1,76 3,89 36.000 8.093 Z44** Connecting link NOT interchangeable with the old 428/126SP3 chainLe catene EXTRA sono prodotte espressamente per l’impiego su pista erappresentano la sintesi continua della grande esperienza accumulata daRegina in campo agonistico.Disponibili in diverse versioni per ogni tipo di utilizzo.Da Gennaio 2013 saranno disponibili: nuova 520/135GPZ: ancora più leggera e scorrevole ma con leprestazioni di sempre nuova 428/126SP5 rinforrzata per resistere alle potenze crescenti dellemoto più recenti.12all chains GOLD platedexcept for 135EBXLDesigned expressly for racing use, EXTRA series chains are the sum of Regina’sexperience collected in motorcycle competitions.Available in several different models for every high performance application.Available from 2013 January: new lighter 520/135GPZ chain with all the features already known new reinforced 428/136SP5 chain for higher power bikes.

EXTRA KARTCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLOROLLER øSPESSORE PIASTRE LUNGH. PERNOPLATE THICKNESS PIN LENGTHPESOWEIGHTCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTHAPPLICAZIONE INT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100 Lbs/100O-RINGNLbspassi linksSEALKART 428 126 HK 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,83 1,05 2,32 23.500 5.283 -KART A35 115 HK 9,525 3/8 4,77 3/16 5,08 1,6 1,5 13,9 0,4 0,38 0,84 11.500 2.585 -all chains GOLD platedKITDisponibili per la maggior parte delle moto, i KIT Regina sono la soluzioneideale per ripristinare correttamente la trasmissione finale.Forniti con pignone indurito termicamente, corona temprata a induzione ela catena corretta per ogni applicazione.Per le esigenze di chi corre in pista, sono inoltre diponibili i kit EXTRA cheoffrono leggerezza e prestazioni con varie rapportature per adattarsi adogni circuito. Forniti con catene della serie EXTRA.Available for most of the common motocycles, Regina KITS are the best choiceto perfectly replace the secondary transmission drive train of your bike.Each kit is provided with heat treated front sprocket, induction hardened rearsprocket and the right chain for each motorcycle.EXTRA kits are also available in different gear ratio to suite every circuit. Lowerweight and higher performance for racing motorcyclist. Provided with EXTRAseries chains.13

LA GAMMA REGINAREGINA CHAIN RANGETIMINGCATENACHAINp w r t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT.INNER WIDTHø RULLO SPESSORE PIASTRE LUNGH. PERNOROLLER ø PLATE THICKNESS PIN LENGTHPESOWEIGHTINT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH- C107 HC 8,00 - 5,72 7/32 4,77 1,5 1,3 13,9 0,42 0,34 0,74 9.500 2.136- C108 SE 7,937 5/16 3,70 - 4,60 1,4 1,3 11,2 0,36 0,29 0,63 12.000 2.698- 119 9,525 3/8 7,70 9/32 6,00 1,8 1,5 16,5 0,55 0,53 1,17 13.000 2.922- C121 HCS 9,525 3/8 5,72 7/32 6,35 1,5 1,3 13,9 0,47 0,45 0,99 13.000 2.922- C221 CSSR 9,525 3/8 5,72 7/32 6,35 1,3 1,0 23,1 0,76 0,73 1,61 17.500 3.934- C226 T3 12,70 1/2 7,70 5/16 8,51 1,6 1,4 31,0 1,45 1,38 3,05 40.000 8.992- CA35-3 9,525 3/8 4,77 3/16 5,08 1,3 1,3 32,7 1,15 1,10 2,42 35.000 7.868- C321 9,525 3/8 5,72 7/32 6,35 1,3 1,0 33,2 1,13 1,08 2,38 26.500 5.957Lbs/100linksNLbsCatene a bussole o a rulli per comando distribuzione e comandi pompaolio e acqua.Disponibili in diverse versioni per applicazioni automobilistiche emotociclistiche.Bushing or roller chains for engine timing drives (cam drive, oil pump, waterpump).Available in different types to fit automotive and motorcycles applications.CATENACHAINp w d t s lPASSOPITCHLARGHEZZA INT. N° PIASTRE LARGH. INT ø PERNO SPESSORE PIASTRE LUNGH. PERNOINNER WIDTH N° PLATE INT. WIDTH PIN ø PLATE THICKNESS PIN LENGTHPESOWEIGHTREGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm mm mm kg/m kg/100passiCARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH82RH2005M 6,35 1/4 3,17 1/8 2X3 3,05 2,7 1,0 0,7 6,10 0,17 0,11 0,24 4.900 1.10282RH2010M 6,35 1/4 6,35 1/4 3X4 5,1 2,7 1,0 0,7 8,25 0,24 0,15 0,34 7.000 1.57482RH2015M 6,35 1/4 9,525 3/8 4X5 7,15 2,7 1,0 1,0 10,90 0,34 0,22 0,48 9.500 2.13692RH2005M 6,35 1/4 3,17 1/8 2X3 3,05 2,7 1,0 0,7 6,10 0,16 0,10 0,22 5.200 1.16992RH2010M 6,35 1/4 6,35 1/4 3X4 5,1 2,7 1,0 0,7 8,25 0,24 0,15 0,34 7.800 1.75492RH2015M 6,35 1/4 9,525 3/8 4X5 7,15 2,7 1,0 0,7 10,30 0,31 0,20 0,43 10.400 2.33898XRH2010M 6,35 1/4 6,35 1/4 3X4 5,1 2,7 1,0 0,7 8,25 0,28 0,18 0,40 10.200 2.293Lbs/100linksNLbs14Catene silenziose a denti invertiti per comando distribuzione,comandi pompa olio e acqua.Disponibili in sette differenti versioni, tutte caratterizzate da perni conlo specifico trattamento “M” anti-usura.A range of patented inverted tooth chains for engine timing drives (camdrive, oil pump, water pump).Seven types of Morse chains, improved by the special “M” anti-wear pintreatment, are available to meet any requirement.82 type92 type98 type

GLI ATTREZZI REGINAREGINA TOOLSATTREZZI PER CATENECHAIN TOOLSN. DESCRIZIONECODICECODEDESCRIPTION1 Smontacatene tipo 7 per catene 1/2” - 5/8” - 3/4” 805330 Chain breaker type 7 for 1/2” - 5/8” - 3/4” chains2 Pinza per montaggio maglia giunto catene O-Ring 805203 Pliers for O-Ring spring clip connecting linkAttrezzo professionale per chiusura catene 1/2” 805181 Professional tool for 1/2” chains assembling3 Attrezzo professionale per chiusura catene 5/8” 805187 Professional tool for 5/8” chains assemblingAttrezzo professionale per chiusura catene 3/4” 805183 Professional tool for 3/4” chains assemblingAttrezzo professionale per ribaditura catene 1/2” 805184 Professional tool for 1/2” chains riveting4 Attrezzo professionale per ribaditura catene 5/8” 805185 Professional tool for 5/8” chains rivetingAttrezzo professionale per ribaditura catene 3/4” 805186 Professional tool for 3/4” chains riveting5 Attrezzo per taglio chiusura e ribaditura catene 5/8” 805199 Cutting assembling and riveting tool for 5/8” chains6 Attrezzo per smontaggio, chiusura e ribaditura catene Silent 805191 Cutting, assembling and riveting tool for Silent chains7 Set attrezzi per catene 5/8”: 805330 + 805187 + 805185 606015 Tools set for 5/8” chains: 805330 + 805187 + 805185RICAMBISPARE PARTSDESCRIZIONECODICECODEDESCRIPTIONPuntina 5/8” e 3/4” per smontacatene tipo 7 805173 Pusher 5/8” and 3/4” for chain breaker type 7Puntina 1/2” per smontacatene tipo 7 805174 Pusher 1/2” for chain breaker type 7Porta-piastra per attrezzi di chiusura 805190 Link plate carrier for assembling toolsPorta-piastra giunto semiforzato per attrezzo di chiusura cat. 5/8” 805187-4-B Press fit link plate carrier for assembling tools 5/8” chainsLamelle per porta-piastra attrezzi di chiusura (nr. 2 pezzi) 805175B Holding blades for link plate carrier assembling tools (n. 2 pieces)Vite per porta-piastra attrezzi di chiusura 5/8” 805177 Bolt for link plate carrier for 5/8” assembling toolsPerno di centraggio per attrezzi di chiusura e ribaditura 5/8” 805176 Centering pin for 5/8” assembling and riveting toolsKit ricambi completo per attrezzo 805199 805199A Spare parts kit for 805199 toolPunzone per attrezzi di ribaditura 1/2” 805178A Punch for 1/2” riveting toolsPunzone per attrezzi di ribaditura 5/8” 805178 Punch for 5/8” riveting toolsPunzone per attrezzi di ribaditura 3/4” 805178B Punch for 3/4” riveting toolsPuntina per attrezzo smontacatene Silent 805178D Pusher for Silent chains breaker3805181805187805183580519918053302805203480518480518580518615

OLTRE 300 CAMPIONATI DEL MONDO VINTI PER UN PALMARÈSA STUNNING RECORD OF OVERREGINA WORLD CHAMPIONSHIPGrand Prix 50 6 Motocross 125 11 Enduro 80 1Grand Prix 80 4 Motocross 250 11 Enduro 125 6Grand Prix 125 38 Motocross 500 5 Enduro 250 3Grand Prix 250 27 Motocross GP 1 Enduro 350/400 4 T 8Grand Prix 350 16 Motocross MX1 8 Enduro 500 2Grand Prix 500 31 Motocross MX2 8 Enduro 500 4 T 10Moto 2 1 Motocross MX2 femm. 1 Enduro E1 4Moto GP 1 Sidecarcross 8 Enduro E2 5Grand Prix Sidecar 2 MOTOCROSS 53 Enduro E3 8GRAND PRIX 126 ENDURO 47TT F1 8Supersport 6Superbike 12 TRIAL 23 SUPERMOTARD S1/S2 4Superstock 1000 5PRODUCTION BASED 31 SPEEDWAY 16 LONG TRACK 2TOTAL 3021974197819791980198119821986198719881989195019511952195519561957195819591960197519761977197819791980198119821983198419851986198819891990199119921993199419971998199950 ROAD RACINGVan KesselTormoLazzariniLazzariniTormoDoerflingerKreidlerBultacoKreidlerIpremBultacoKreidler80 ROAD RACINGMartinezMartinezMartinezHerreros125 ROAD RACINGRuffoUbbialiSandfordUbbialiUbbialiProviniUbbialiUbbialiUbbialiPileriBianchiBianchiLazzariniNietoBianchiNietoNietoNietoNietoGresiniCadaloraMartinezCrivilleCapirossiCapirossiGramigniRaudiesSakataRossiSakataAlzamoraDerbiDerbiDerbiDerbiMondialMondialMVMVMVMondialMVMVMVMorbidelliMorbidelliMorbidelliMBAMinarelliMBAMinarelliGarelliGarelliGarelliGarelliGarelliDerbiCobasHondaHondaApriliaHondaApriliaApriliaApriliaHonda2000200120022006200720092011196919701971197219731976195019521953195419551956195719581959196019611962196319641965196619671968196919701971197219731974198119821984198619901991199220122007AgostiniAgostiniAgostiniAgostiniAgostiniVillaMasettiMasettiDukeDukeDukeSurteesLiberatiSurteesSurteesSurteesHockingHailwoodHailwoodHailwoodHailwoodAgostiniAgostiniAgostiniAgostiniAgostiniAgostiniAgostiniReadReadLucchinelliUnciniLawsonLawsonRaineyRaineyRaineyMarquezStonerMVMVMVMVMVHarley D.250 ROAD RACING 500 ROAD RACING194919511952195619571958195919601969197419751976197719821989199019931994199519961998199920022003200620072008350 ROAD RACING1953195419551956195719581959196019611968LocatelliPoggialiVincentBautistaTalmacsiSimonTerolRuffoRuffoLorenzettiUbbialiSandfordProviniUbbialiUbbialiCarruthersVillaVillaVillaLegaTournadrePonsKocinskiHaradaBiaggiBiaggiBiaggiCapirossiRossiMelandriPoggialiLorenzoLorenzoSimoncelliAndersonAndersonLomasLomasCampbellSurteesSurteesSurteesSurteesAgostiniApriliaGileraApriliaApriliaApriliaApriliaAsparMoto GuzziMoto GuzziMoto GuzziMVMondialMVMVMVBenelliHarley D.Harley D.Harley D.MorbidelliYamahaHondaYamahaYamahaApriliaApriliaApriliaApriliaApriliaApriliaApriliaApriliaApriliaGilera MetisMoto GuzziMoto GuzziMoto GuzziMoto GuzziMoto GuzziMVMVMVMVMVMOTO 2MOTO GPGileraGileraGileraGileraGileraMVGileraMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVMVSuzukiSuzukiYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaSuter HondaDucati1975197619821983198419851986198719881989200220032008200920102011198819891990199819992001200320042006200820102012SIDECARSteinhausenSteinhausenTT-F1SUPERSPORTSUPERBIKEKoningKoningSUPER STOCK 100020072008200920102012197919801981DunlopDunlopDunlopDunlopDunlopFerrariFogartyFogartyForetVermeulenAndrew PittCrutchlowSoufogluC. DaviesMerkelMerkelRocheFogartyFogartyBaylissHodgsonToselandBaylissBaylissBiaggiBiaggiCanepaB. RobertsSimeonBadoviniBarrier125 MOTOCROSSH. EvertsH. EvertsH. EvertsHondaHondaHondaHondaHondaBimotaHondaHondaHondaHondaHondaYamahaHondaYamahaHondaHondaDucatiDucatiDucatiDucatiDucatiDucatiDucatiDucatiApriliaApriliaDucatiDucatiDucatiBMWBMWSuzukiSuzukiSuzuki28

DA CAPOGIRO300 WORLD CHAMPIONSHIP WINS TO DATEOVER300 TIMESWORLDCHAMPION1985198619871992199319941997199919801984198519861988199019911992199319972000199219931999200120022004200520062008200920102011201220052006200720082009201020112012VehkonenStijbosVan De BerkAlbertynTragterMooreChiodiChiodi250 MOTOCROSSJobéKinigadnerKinigadnerVimondVan De BerkPuzarParkerSchmitAlbertynS. EvertsBolley500 MOTOCROSSJobéMartensBartoliniS. EvertsS. EvertsMOTOCROSS GP2003 S. EvertsMOTOCROSS MX1S. EvertsS. EvertsS. EvertsD. PhilippaertsT. CairoliT. CairoliT. CairoliT.CairoliMOTOCROSS MX2CairoliC. PourcelCairoliT. RattrayMusquinMusquinK. RoczenHerlingsCagivaCagivaYamahaHondaSuzukiYamahaYamahaHusqvarnaSuzukiKTMKTMYamahaYamahaSuzukiHondaYamahaHondaHondaHondaHondaHusqvarnaYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaYamahaKTMKTMYamahaKawasakiYamahaKTMKTMKTMKTMKTMMOTOCROSS MX2 femm.2010 Laier19901991199719982000200120022009SIDECARCROSSJenssen/VanKesselTimmermans/VerhagenSergis/RasmanisSergis/RasmanisSergis/RasmanisSergis/RasmanisSergis/RasmanisHendrickx / Liepins80 ENDURO1992 Rossi199319941995199820012002199120002002125 ENDURO250 ENDURO400-4T (350-4T) ENDURO1991199319951996199719982001200319901991500 ENDUROKTMEMLEMLEMLEMLEMLEMLEMLKTM600-4T (500-4T) ENDURO1991199219941995EdmondsonEdmondsonSilvanMichalikPetteriPetteriTiainenMerrimanSamuliKarlssonJonssonErickssonErickssonCarlssonJonssonMerrimanErikssonHanssonJonssonKatrinakTiainenTiainenTiainenHRDHusqvarnaGas GasHusqvarnaMoto TMHusqvarnaHusqvarnaHusqvarnaHusqvarnaHusqvarnaHusabergHusqvarnaHusabergHusqvarnaHusabergHusabergHusqvarnaHusqvarnaKTMHusqvarnaHusabergHusqvarnaHusqvarnaHusqvarna19961998199920012002200320052006200720122004200520062008200920042005200620072008200920102012200820122004200619741975197619771978197919801981JonssonErikssonErikssonErikssonErikssonSalminenENDURO E1CervantesCervantesSalminenMeoENDURO E2SalminenAroAroAubertAubertENDURO E3AroKnightKnightKnightAroCervantesKnightNambotinKTMKTMKTMKTMSUPERMOTARD S1HiemerT. ChareyreSUPERMOTARD S2Giraudo J.Van Der BoshTRIALLampkinLampkinVesterinenVesterinenVesterinenSchreiberKarlssonBurgatHusabergHusqvarnaHusqvarnaHusqvarnaHusqvarnaKTMKTMKTMKTMYamahaKTMKTMKTMKTMKTMKTMKTMKTMKTMKTMTMApriliaApriliaBultacoBultacoBultacoBultacoBultacoBultacoBultacoSWM198219831984198519861987198819891990199119921994199519961997198219901994199619971998199920002001200220042005200620082009201119941996LejeuneLejeuneLejeuneMichaudMichaudTarresMichaudTarresTarresTarresAvhalaTarresTarresColomerD.LampkinSPEEDWAYPenhallJonssonRickardssonHamillHancockRickardssonRickardssonLoramRickardssonRickardssonCrumpRickardssonCrumpPedersenCrumpHancockLONG TRACKWiggRissHondaHondaHondaFanticBetaFanticFanticBetaBetaBetaApriliaGas GasGas GasMontesaBeta29

REGINA E I SUOI CAMPIONI DEL MONDO 2012REGINA AND ITS 2012 WORLD CHAMPIONSOVER300 TIMESWORLDCHAMPIONHERLINGS - KTM Factory Racing Team - MX2REGINA 520/135 RX3MEO - KTM Enduro Factory Team - E1REGINA 520/135 OREBIAGGI - APRILIA RSV4 Factory Racing Team - SuperbikeREGINA 520/135 ORAW230

NAMBOTIN - KTM Enduro Factory Team - E3REGINA 520/135 OREPhoto: R. Archer, J. EdmundsKTM ImagesCAIROLI - KTM Factory Racing Team - MX1REGINA 520/135 RX3T. CHAREYRE - TM Factory Team - SUPERMOTARDREGINA 520/135 GPXVBARRIER - BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team- Superstock 1000REGINA 520/135 ORAW231

ITALYREGINA CATENE CALIBRATE S.p.A.HEAD OFFICE:Via Monza, 9023870 Cernusco Lombardone (LC) - ItalyTel. +39 039 99801Fax +39 039 9905229sales@reginachain.netFRANCEREGINA INDUSTRIE S.a.r.l.Z.A.C. des Chatelliers34 Rue des Frères Lumière45800 Saint Jean De Braye - FranceTel. +33 238 836363Fax +33 238 836413sales.fr@reginachain.netMEXICOREGINA de MEXICO S.A. de C.V.Av. Aviación 5051-28Col. San Juan de Ocotan45019 Zapopan, Jalisco – MexicoTel. +52 33 3627 4043Fax +52 33 3627 3930sales.mx@reginachain.netUNITED KINGDOMREGINA INTERNATIONAL LIMITEDUnit 1, Dyneley Road,Greenbank Business ParkWhitebirk, Blackburn,Lancs BB1 3AB - United KingdomTel. +44 1254 661116Fax +44 1254 59456sales.uk@reginachain.netARGENTINAREGINA INTERNATIONAL S.A.Diagonal 190,1788-1655 Josè Leon SuarezProv. Buenos Aires – ArgentinaTel. +54 11 47296667Fax +54 11 47203210sales.ar@reginachain.netCHINAREGINA TIANJIN CHAIN & BELT CO., LTD.Xi Qing Economic Development Area,Xiang Rui road n. 17Tian Xiang Industrial Zone300385 Tian Jin - ChinaTel. +86 22 83961223Fax +86 22 83961202sales.cn@reginachain.netUSAREGINA USA, INC.305 E. Mahn CourtOak Creek, WI 53154 - USATel. +1 414 571 0032Fax +1 414 571 0225sales.us@reginachain.netSPAINCADENAS REGINA ESPAÑA, S.L.Calle Industria, 3708120 La LIagosta - Barcelona - EspañaTel. +34 93 5742838Fax +34 93 5740735sales.es@reginachain.netP.C13A13IE