Berline alla riscossa - Editoriale Domus

● 12 DICEMBRE 2006DailyProtagonisti: gli italiani della Formula 1Progetti e speranzeIn visita, in momenti diversi, ai padiglioni, i due campioninon hanno potuto sottrarsi ai nostri microfoniGiancarlo Fisichella• Non poteva mancare alMotor Show di Bologna,il pilota romano che nellaprossima stagione saràprima guida Renault: unachance da non perdere perconquistare il titolo Piloti.Lo abbiamo incontrato allostand della Casa francese,dove si è concesso allafolla dei tifosi. Ecco cosaci ha detto sul 2007. Cheper lui sarà un anno importantissimo.tremo puntare a conquistareil Campionato. Ci siamogià tolti delle soddisfazioninel 2006 vincendo tre gare.Per il primo anno, nonè male.Daily I team Bridgestonedi F1 dicono di non averevantaggi dall’uso della monogomma.Che cosa nepensi?GF Credo che in partenzasicuramente un po’ di vantaggiper loro ci saranno.Alcune squadre, come laFerrari, lavorano da tantianni con la Bridgestone,conoscono le regolazioni,le problematiche, la distribuzionedel peso, cosamolto importante che a noiha dato subito molte difficoltà.Appena abbiamomontato le gomme nuovein galleria del vento, abbiamoperso oltre dieci puntiaerodinamici.Quindi, sicuramente iteam che da anni montanoBridgestone all’iniziosaranno favoriti, ma sonosicuro che non avrannomigliore assistenza daparte del produttore. Tuttiavremo gomme uguali: suquesto non c’è dubbio.Daily Questa è la grandeoccasione della tua vita?GF Sì, io punto al Mondiale.Sono contentissimo di correreancora con la Renault.Vogliamo vincere di nuovo,abbiamo le carte per farlo.Anche se non sottovalutiamogli altri team: sappiamoche Ferrari e McLaren sonomolto competitive. Faremodel nostro meglio.Daily La Federazione Internazionalecontinua adannunciare modiche al regolamento.Ora si dice chedal 2011 i motori dovrannodurare per quattro gare.Non si rischia di disorientareil pubblico con questiDaily Che bilancio fai dellastagione 2006 e come tistai preparando per il nuovocampionato?GF Direi buono: siamo riuscitia portare a casa dueCampionati Costruttori eio ho conquistato il quartoposto in classifica Piloti.Nonostante tutti gli inconvenientiche ho avuto, èandata bene.Adesso mi sto già concentrandosulla prossimastagione: ho iniziato la preparazioneatletica, ho fattotre giorni di test a Jerezde la Frontera. Sono contentissimodi ricominciaree di potermi battere per ilMondiale.Daily Quest’anno sarai laprima guida: cosa cambierà?GF È molto importante,perché avrò la squadraconcentrata su di me. Saràdeterminante, come neidue anni passati, partirecon una macchina velocee soprattutto affidabile,cosa che Renault ha semprefatto. Per questo sonomolto fiducioso.Daily Senza Alonso cosavorrà dire correre per laRenault?GF Non bisogna mai sottovalutarenessuno: siamoqui tutti per vincere. LaRenault ha vinto due Mondialidi fila e io vorrei vincereil terzo. Tutto sta procedendobene: in galleriadel vento la macchina hadato degli ottimi risultati. Imotori stanno girando albanco da tempo. Speriamobene…Daily Da qualche tempo faianche il team manager diGP2: come ti trovi in quest’attività?GF Bene, mi dà soddisfazione.Da poco abbiamodato l’annuncio che Pizzoniacorrerà nel nostro team.Con un pilota come lui pocontinuicambiamenti?GF Non credo: la Federazionesta facendo un ottimolavoro. Ogni anno haintrodotto cambiamenti, avolte drastici, altre voltemeno importanti, ma chesempre hanno fatto benealla Formula 1.Daily Che cosa pensi delsistema di qualifiche? Vorresticambiarlo?GF No. Nel 2006 il sistemaè diventato interessante,più dell’anno precedente.Piace un po’ a tutti, sia alpubblico sia a noi piloti.Daily Piste nuove, Paesinuovi. Pensi che la F1 sistia aprendo ad altri mercatitrascurando l’Europa?Imola è per il momentofuori calendario, non ci sonopiù altri circuiti storici…GF Penso sia positivo allargarel’attenzione sulla Formula1 anche ad altri Paesi.Ci sono tante potenzialitàda sfruttare. Spero, però,che Imola rientri in calendariodal 2008. Ce lo auguriamotutti.Daily Come vivevi il MotorShow quando eri un ragazzonon ancora famoso?GF Quando ero più giovanevenivo sempre qui a Bolognaa vedere questa bellissimamanifestazione, cheper me era una festa. Ora,un po’ a causa degli impegni,un po’ per la notorietà,non riesco più a godermelacome vorrei. E un po’ midispiace.Jarno Trulli• Per l’anteprima mondialedell’erede della “Corolla”,auto di successo planetario,oggi completamenteriprogettata e ristilizzata,la Casa giapponese hascelto il salone di Bologna.E a celebrare l’evento nonpoteva che essere il pilotaitaliano della scuderiaToyota di F1 che, per unavolta, non ha dovuto cimentarsiin una partenzafulminea da Gran Premio.Al volante dell’attesissima“Auris”, una delle stardella prima giornata stampadel Motor Show, il pilotaabruzzese è uscito daun caveau (proprio comequelli in cui si tengono ilingotti d’oro, “Auris”, appunto…),percorrendo solopochi metri. A passolento, tra fumo ed effettispeciali. Poi, nemmeno luiè sfuggito ai nostri intervistatori.Daily Hai percorso solo pochimetri, ma come ti èsembrata la nuova Toyota“Auris”?JT È un’auto tutta da scoprire,completamente ridisegnata.Mi hanno colpitogli interni e in particolareLA TOYOTA “AURIS” A Jarno l’onore di guidarla.la leva del cambio, che èsistemata in una posizionemolto innovativa.La prima impressione èquella di un’auto con unacerta sportività e dinamicità.Ma voi di “Quattroruote”,dopo le prove sulla vostrapista, saprete dare unverdetto più preciso…Daily Passiamo alla F1: comesono andate le primeprove con le gomme Bridgestone?JT Nei test invernali con legomme uniche siamo andatimolto bene, piazzandocidavanti aAMICI-NEMICI Giancarlo Fisichella e Jarno Trulli. Nella prossima stagione, il duello continua...tutti. Certo, abbiamo giratocon la monoposto delloscorso anno, ma questo faben sperare per il futuro.Ora abbiamo cominciatoi test per la nuova stagione,ma c’è ancora tanto dafare, soprattutto per migliorarel’affidabilità dellamacchina.Daily Nel 2006 i pneumaticihanno fatto la differenza,determinando la sorte deiteam. Che cosa succederàquest’anno con la gommaturaunica?JT Con le gomme uguali ivalori in campo si dovrebberolivellare e dovrebberovenire fuori di più le potenzialitàdelle macchine, ancorpiù che quelle dei piloti.Questo dovrebbe aiutare afar emergere ulteriormentela componente sportivadelle competizioni e anchelo spettacolo. Staremo avedere…Daily Cosa ti aspetti per il2007?JT Io, per carattere, dalla vitami aspetto sempre grandicose. Poi, ovviamente,ci sono sempre in giocotante variabili che possonoinfluenzare la stagione.Ma sono sempre moltofiducioso e lo sarò ancheper il 2007.