vita e mare n 5-6 2007.pmd - Delegazione di Pozzallo

MAGGIO-GIUGNO 2007 VITA E MARE 9UNA RIEVOCAZIONE INSOLITA DEL CONDOTTIERO A DUE SECOLI DALLA NASCITALe imprese marinaredell’ammiraglio GaribaldiGaribaldi non fu guerrigliero,né in Sud America prima del1848 né lo fu mai negli anni seguentiin Italia e in Francia. Sulfronte franco-tedesco combattécome comandante davanti aeserciti armati e addestrati agliordini di stati maggiori e di generalifrancesi, prussiani e soprattuttoaustriaci. E parallelamentedai primi anni delle guerrein Sud America imbarcò al comandodi una o più navi, da capitanoad ammiraglio. Era condottieroper istinto e per determinazione,raziocinio, scelte erisultati, non solo nel 1860 controal non trascurabile esercitoborbonico, ma da ben prima:come scrisse il severo e talvoltaingiusto Denis Mack Smith, giàdalla prima guerra per l’indipendenzaitaliana. Il suo fascinoè dovuto anche all’intuito ealla comprensione verso il prossimoe l’umanità coinvolti nellaguerra.Garibaldi non fu neppure soldatovero, né per di più politico,anzi. Si presentò con piglio impoliticoal Risorgimento italiano, futenace e ardente di spirito e volontà,passando per l’avventuranelle due Americhe, irrompendonel variegato momento storicodel 1848, “primavolta” per l’Italia ,dopo la “caduta” del sogno napoleonicoe murattiano con l’ineffabilee insieme soffocante Congressodi Vienna.L’incompleto eapprossimativo comandante delRio Grande e dei cruenti campidi battaglia di Uruguay e Brasile,trovò il “placet”, anche se nonufficiale, del re Carlo Alberto e fuaccettato dal suo stato maggiore.Fu stagione brevissima, maesaltante con i suoi sbarchi e reimbarchisu battelli a vela lungola riva austriaca del lago Maggiore.Le brevi, imprevedibili apparizionidei battelli corsari produsseroe suscitarono non solo malumori,ma timori di un’ipotesi dioffensiva sulle non più tranquilleguarnigioni del marescialloRadetzky. E fu anche una “rivalsa”del tentativo di invasione ideatanel 1834 da Giuseppe Mazzinie sprecata per la leggerezzadel generale Gerolamo Ramorino,comandante militare sceltoper la buona fama acquisita inItalia e in altri paesi europeiCENTRO DI ADDESTRAMENTO INTERNAZIONALEPER IL PERSONALE MARITTIMO(MARITIME TRAINING CENTER)Sede Legale - Direzone Comm.le Amministrativa - Centro Addestramento:93012 GELA (CL) ITALY - C.da Poggio Alessi S.P. 8 per Butera C.P. 79Tel. 0933.823557- Fax 0933.934742 - Cell. 349.6744703www.dimarcagroup.it - e-mail: dimarca@dimarcagroup.itUffici distaccati di Roma: Via Pietro Giannone, 27 - 00192 ROMA - Tel./Fax 349.674.47.03 / 348.873.03.61SI SVOLGONO CORSI SECONDO LA CONVENZIONE E CODICE STCW ’95RICONOSCIUTI ED AUTORIZZATI DAL MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTISI SVOLGONO I SEGUENTI CORSI:➢ CORSO ANTINCENDIO BASE (FIRE FIGHTING COURSE BASIC)➢ CORSO ANTINCENDIO AVANZATO (FIRE FIGHTING COURSE ADVANCED)➢ CORSO DI SOPRAVVIVENZA E SALVATAGGIO (PERSONAL SURVIVAL)➢ CORSO DI PRIMO SOCCORSO (FIRST AID)➢ CORSO DI SICUREZZA PERSONALE E RESPONSABILITA’ SOCIALI (P.S.S.R.)SONO PREVISTI CORSI AGGIUNTIVI, FUORI CALENDARIO PER SODDISFARE LE RICHIESTEDEGLI ISTITUTI TECNICI NAUTICI E DELLE SOCIETA’ DI NAVIGAZIONE.Il calendario dei corsi è a cadenza settimanale, previa prenotazione presso la nostra segreteria:Tel. 0933.82.35.57 - Fax 0933.93.47.42 - Cell. 349.674.47.03 / 348.873.03.61nell’ultimo periodo della leggendariafortuna napoleonica.E’ provato che il generale genovesearroccato a Lione in Franciaprima dell’azione ricevetteda Mazzini il cospicuo ingaggiodi circa quattrocentomila lireaustriache, offerte da un “mazziniano”milanese per finanziarel’impresa, e lo “bruciò” in pochenotti trascorse al tavolo dagioco, non senza l’aiuto e lo stimolodi qualche non innocenteammiratrice. Tutto mentre Garibaldi,sbarcato dalla fregata “Euridice”insieme all’amico e marinaioMutru, fu costretto allafuga non appena seppe la notiziadell’ignobile fallimento. Ilmarinaio Garibaldi, figlio dell’armatoreDomenico, e amicodel capitano di lungo corso AngeloSanto Pesante, sfuggì alcarcere duro, e ritornò sul mare.In quello strano e funesto 1834si convinse dell’inutilità delle rivoluzioni,che per lungo temponell’Italia divisa e poi nella storiografiadi quegli avvenimentifurono indicati con l’equivoconome di moti rivoluzionari.Occorrevano mezzi adeguatiper abbattere il dominio austriaco,reso forte da tre elementi:una monarchia secolare, esercitoe flotta. In quei giorni il giovane,diventato capitano di mare,ne parlò con Pesante, oltre checon il padre. Il primo, iscritto nel“Reistre des capitaines de Nice”,era un classico lupo di mare chebatteva prevalentemente a bordodel brigantino “Costanza”,“che collegava i porti del bacinooccidentale mediterraneo conquelli del mar Egeo e del marNero fino al mar d’Azov”. Comerisulta da un recente saggio(Marco Pisano: “Un Sanremesenel Risorgimento” ), “gli scali piùimportanti erano Galata, Odessa,Sebastopoli, Taganrog, dovele navi italiane e particolarmentequelle liguri scaricavano legnamevario, zucchero, vino,merci pregiate, e caricavano altrovino e grano”. I due amici - ilmaestro e il già allievo - ripensaronoad avventure e disavventurevissute e subite in uno deiviaggi sulle rotte del Mar Nero.Rievocarono i rischi più frequenti,in non camuffati abbordaggidi navi greche e turche, tra loronemici acerrimi, che controllavanoo meglio tentavano di spartirsiil mar Egeo con i suoi porti ele sue isole. Vennero fuori un po’in disordine in rimpianti nella rievocazionedi alcuni arrembaggipiù o meno cruenti. In più diuno il giovane Garibaldi, avendoacquisito il grado di secondo sulbrigantino “Clorinda”, condottoda uno dei più noti e capaci comandantidell’epoca, SimoneGiuseppe Clary, trasse anche unarispettabile fama. Su quella rotta,in prossimità delle isole Cicladi,tre navi pirata avrebbero abbordatoil “Clorinda” insieme o,più verosimilmente, in brevesuccessione di tempo. Lo scontroa bordo fu diretto dal giovanissimoufficiale, con buon risultato,anche se fu aiutato dallanotizia che due unità da guerradi bandiera britannica eranoin rotta verso il punto delloscontro e sarebbe verosimileche per questo motivo le trenavi corsare abbiano rinunciato.Sarebbe prova di questo semileggendarioscontro il fattoche Garibaldi riportò una feritada arma da fuoco a un braccioe altra in una colluttazione conalcuni membri della ciurma greco-turca.Arriviamo al 1849, quando ilPesante, divenuto console diSpagna in Liguria, con sede Sanremo,trattò, con il consenso delgoverno piemontese e con lapartecipazione della Marina sarda,un’altra “fuga” e la salvezza diGaribaldi per un futuro meno disastrosoe più propizio, ma quasiineluttabile. Con l’impegnodella Marina sarda e del nuovore Vittorio Emanuele, insidiatodal nemico feldmaresciallo Radetzky,Garibaldi fuggiasco sortìa mala pena da Roma occupatadai francesi del generale Oudinot(cognome solo di risonanzanapoleonica), dopo il temerariotentativo di arrivare con alcunecentinaia di volontari. L’amicodelle rotte del mar Nero, nellaqualità di capitano di lungocorso, ma anche con simpatiepolitiche per Giuseppe Mazzini,perciò repubblicano, ebbe quindila sua parte nel contribuire asalvare il generale ritornato marinaio.Nel 1849 partì da Roma dopoaverne difeso i bastioni con uncorpo d’esercito rappresentatoanche da Nino Bixio, accorso dalfronte lombardo-veneto doveimperversava il meglio dell’esercitoaustriaco comandatoda Radetzky, da Wimpfen., daHainau. Garibaldi, da poco temponominato generale dalla Repubblicaromana, affidò la moglieAnita in gravidanza a unaesigua scorta personale e al barnabitaUgo Bassi. La colonna dicirca quattromila uomini, unpiccolo reparto di cavalleria, euna parte dei bersaglieri lombardigià di Manara, cominciò arisalire il Lazio, in parte insidiatadalle avanguardie di Ferdinandodi Borbone re delle DueSicilie, sul filo di confine diAbruzzo, Umbria, Marche, Toscana,Romagna, in direzione diVenezia assediata da terra ebloccata dal mare.Con il tempoe le guerre l’Eroe dei due mondidiventò meno corsaro e piùcapitano di lungo corso, con rispettabilepatente in Nord eSud America, e poi ammiragliodi squadra in Oceano Atlanticofra Argentina e Brasile. Dal 1860rimase in Italia, dopo il grado digenerale ricevuto nel 1859 euna lunga serie di vittorie terrestri.GIUSEPPE MARASCOC M Y N