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Bilancio FS Italiane 2006 - Ferrovie dello Stato Italiane

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Informazioni riguardanti le principali societàche operano nel gruppoANDAMENTOECONOMICOE SITUAZIONEPATRIMONIALE-FINANZIARIAPER SOCIETÀRFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA(Principali indicatori <strong>2006</strong> 2005Ricavi operativi 2.302,4 2.433,7Costi operativi al netto di capitalizzazionie variazioni di rimanenze 2.413,1 2.395,8Margine operativo lordo (110,7) 37,9Risultato netto di esercizio (197,0) 0,2Flusso di cassa da attività di esercizio (184,8) 226,0Investimenti tecnici 3.992,8 3.138,531.12.<strong>2006</strong> 31.12.2005Capitale investito netto 34.489,0 31.986,1Indebitamento / (avanzo) finanziario netto 1.190,9 (1.482,8)Consistenza di personale finale 34.554,0 35.158,0Valori in milioni di euroRFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA è la società cui è affidata l’attività di progettazione,costruzione, messa in esercizio, gestione e manutenzione dell’infrastruttura ferroviarianazionale e dei sistemi di controllo e sicurezza annessi alla circolazione dei convogli. Isuoi ricavi sono costituiti principalmente da pedaggi corrisposti dalle società di trasportoutilizzatrici dell’infrastruttura e dai contributi <strong>dello</strong> <strong>Stato</strong> per la copertura dei costi di manutenzioneordinaria dell’infrastruttura medesima.Andamento della gestionePer quanto riguarda gli eventi che hanno caratterizzato l’esercizio <strong>2006</strong> si rinvia al paragrafo“Principali eventi dell’anno”.La società chiude l’esercizio <strong>2006</strong> facendo registrare una perdita di 197 milioni di euro,contro un risultato sostanzialmente in pareggio del 2005.Il margine operativo lordo, negativo per 110,7 milioni di euro, presenta un decremento di148,6 milioni di euro rispetto al 2005 in cui risultava positivo per 37,9 milioni di euro.Su tale risultato negativo hanno influito sia minori ricavi per 131,3 milioni di euro chemaggiori costi operativi per 17,3 milioni di euro.Sul fronte dei ricavi operativi i fenomeni maggiormente significativi sono stati:• incremento di 237 milioni di euro nei ricavi da pedaggio dovuto essenzialmente allanon applicazione <strong>dello</strong> sconto riconosciuto in passato alle imprese ferroviarie e non piùfinanziato dal MEF con contributi in conto esercizio nell’ambito del Contratto di80 G R U P P O F E R R O V I E D E L L O S T A T O

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