Bilancio FS Italiane 2006 - Ferrovie dello Stato Italiane

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Altri ricavi e proventiLa voce ammonta a 2.312.796mila euro ed è così dettagliata:2006 2005 VariazioneContratto di Programma 901.766 1.289.100 (387.334)Contributi da UE 237 124 113Contributi da Stato, Enti Pubblici Territoriali e altri 70.396 56.886 13.510Utilizzo fondo ristrutturazione ex lege 448/98e relativo fondo integrativo 464.103 958.705 (494.602)Utilizzo fondo oneri e perdite patrimoniali 18.930 20.986 (2.056)AltriContributi sostitutivi regimi tariffari speciali 354.539 263.900 90.639Sopravvenienze attive da normale aggiornamento stime 25.504 77.314 (51.810)Plusvalenze gestione caratteristica 50.873 35.542 15.331Proventi immobiliari 123.538 114.769 8.769Vendita immobili e terreni trading 120.214 398.614 (278.400)Proventi diversi 182.696 175.812 6.884Totale 2.312.796 3.391.752 (1.078.956)Valori in migliaia di euroI contributi da Contratto di Programma, riconducibili alla società RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA, sono legati ai volumi di produzione che condizionano direttamente sia i programmidi manutenzione della rete infrastrutturale che degli impianti industriali.Essi si riferiscono:• all’attività di manutenzione ordinaria dell’infrastruttura, sia della rete convenzionale siadella rete Alta Velocità/Alta Capacità;• alle attività svolte dall’istituto di sanità per il presidio sanitario, dall’istituto sperimentale,nonché per le attività di ricerca e sperimentazione e di rilascio del certificato di sicurezzaalle IF (business safety);• alle attività relative alla Polfer e alla protezione e sicurezza fisica aziendale (businesssecurity);• al servizio di traghettamento ferroviario con la Sardegna e la Sicilia.A partire dal dicembre 2005 non è stato più previsto dal Contratto di Programma il contributostatale per la copertura degli extra costi di condotta (K2), ovvero lo sconto (ex DM44T) praticato alle aziende di trasporto a causa del ritardo nell’adeguamento dell’infrastrutturaalle esigenze delle IF di utilizzare il macchinista unico sulle linee.I contributi in conto esercizio per il 2006 sono stati iscritti in misura pari a quanto stabilitodalla legge 23 dicembre 2005, n. 266 (Legge Finanziaria 2006), determinando un decrementodi 387.334mila euro rispetto ai ricavi registrati nel 2005, di cui 170.000mila eurorelativi al K2 e 8.000mila euro relativi all’art. 14.4 D.Lgs n. 188/2004 per la riduzionedei costi di fornitura dell’infrastruttura e l’entità dei diritti di accesso.194 G R U P P O F E R R O V I E D E L L O S T A T O
Secondo quanto previsto dall’art. 17 del Contratto di Programma, RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA deve presentare apposita rendicontazione che attesti l’entità degli extra-costi dicondotta sostenuti, nonché degli oneri concessori e tasse concessionali, al fine di determinarele eventuali differenze annuali rispetto ai contributi riconosciuti in via preventiva. Sutali basi saranno definiti con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti gli eventualiconguagli sulle somme già riconosciute per il 2005. I contributi suddetti sono stati quindicontabilizzati nel rispetto di tale disposto normativo.Nella voce “Contributi da Stato, Enti Pubblici Territoriali e altri” sono compresi:• i contributi ex Legge n. 166/2002 ricevuti dalla società Cemat SpA (31.503mila euro)che comprendono, per il 2006, la totalità dei contributi 2005 relativi ai servizi internazionalie i contributi dal 1.10.2005 al 31.12.2005 relativi ai servizi nazionali;• i contributi ricevuti dalla società Sita SpA (23.340mila euro) per l’intervento governativoa copertura dei maggiori oneri derivanti dalla stratificazione dei rinnovi del contrattocollettivo nazionale di lavoro autoferrotranvieri siglati nel 2003, nel 2004 e nel2006 e quelli a ripiano perdite ricevuti dalla Regione Basilicata grazie all’adeguamentoconcesso in deroga da quest’unica Regione in attesa della stipula dei nuovi contrattidi servizio;• i contributi ricevuti da Trenitalia SpA (10.553mila euro), erogati dal Ministero delle Infrastrutturee dei Trasporti sulla base della legge 166/2003 che prevede incentivi in favoredegli operatori intermodali che si avvalgono del trasporto su rotaia dei container.Tali contributi sono relativi agli anni 2004-2005.La voce “Contributi sostitutivi regimi tariffari speciali”, relativa a RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA, accoglie gli effetti del cambiamento delle modalità di gestione dei regimi tariffarispeciali del settore elettrico.Dal 1° gennaio 2005, infatti, con delibera AEEG n. 148/04, è in vigore la nuova procedurache prevede che ai regimi tariffari speciali (tra cui RFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA)venga applicata per le proprie utenze la tariffa di mercato (vincolato o libero). Successivamentela Cassa Conguaglio Settore Elettrico (CCSE) rimborsa ai titolari di regimi tariffarispeciali la differenza tra la tariffa pagata e la tariffa speciale. Pertanto l’incremento dellaposta “Altri proventi” va correlato con il corrispondente aumento della voce di costo relativaall’energia elettrica.L’utilizzo del “Fondo ristrutturazione ex lege 448/98 e relativo fondo integrativo”, riconducibilealla società RFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA, è relativo alla totale copertura deglioneri di ammortamento (454.769mila euro) e delle minusvalenze ordinarie da dismissionecespiti (9.334mila euro). Il minor utilizzo che si registra rispetto al 31 dicembre 2005 èstrettamente correlato alla corrispondente diminuzione degli ammortamenti.L’utilizzo del “Fondo oneri e perdite patrimoniali” è riconducibile a Ferrovie Real EstateSpA ed è relativo alla parziale copertura del costo degli ammortamenti dell’esercizio(8.817mila euro), degli oneri di bonifica delle officine (4.265mila euro), e degli oneri catastali(200mila euro); alla copertura delle minusvalenze realizzate nella vendita di allogginon assoggettabili a perizia (1.968mila euro) e degli oneri finanziari generati dal contrattodi finanziamento della Banca OPI SpA (3.680mila euro).195 B I L A N C I O C O N S O L I D A T O 2 0 0 6
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Relazionedel Collegio Sindacaledi F
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