Bilancio FS Italiane 2006 - Ferrovie dello Stato Italiane

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ATTIVO CIRCOLANTERimanenzeLe rimanenze, al netto del fondo svalutazione, ammontano a 1.624.138mila euro con unavariazione in diminuzione di 82.027mila euro rispetto al 31 dicembre 2005. Esse sono cosìcomposte:31.12.2006 31.12.2005 VariazioneMaterie prime, sussidiarie e di consumo 956.792 922.890 33.902Fondo svalutazione (149.470) (103.000) (46.470)Variazioni da scissione 1.710 0 1.710Valore netto 809.032 819.890 (10.858)Lavori in corso su ordinazione 31.909 35.762 (3.853)Fondo svalutazione (352) (778) 426Valore netto 31.557 34.984 (3.427)Prodotti finiti e merci 116 123 (7)Fondo svalutazione 0 0Valore netto 116 123 (7)Acconti 3.582 3.856 (274)Cespiti radiati da alienare 73.093 82.485 (9.392)Fondo svalutazione (45.827) (41.590) (4.237)Valore netto 27.266 40.895 (13.629)Immobili e terreni Trading 748.120 806.417 (58.297)Variazioni da scissione 4.465 4.465Valore netto 752.585 806.417 (53.832)Totale 1.624.138 1.706.165 (82.027)Valori in migliaia di euroLa variazione delle “Materie prime, sussidiarie e di consumo” è dovuta principalmente all’effettocombinato dell’incremento delle giacenze della società RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA (23.075mila euro) e del decremento delle giacenze di Trenitalia SpA (34.364milaeuro).Infatti, nel corso dell’anno RFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA ha incrementato gli acquisti dimateriale destinato agli impianti elettrici, all’armamento e agli investimenti e ha iscrittol’importo di 1.710mila euro relativo a materiale d’armamento trasferito dalla società TAVSpA a seguito della scissione della tratta Roma-Gricignano.Per quanto riguarda Trenitalia SpA il decremento delle giacenze deriva principalmente dall’effettocombinato dei maggiori acquisti di materiali per il magazzino (12.236mila euro) edell’accantonamento al fondo svalutazione effettuato per adeguare il valore delle rimanenze(46.600mila euro). Nel corso del 2006, Trenitalia SpA ha infatti ridefinito l’indice dicopertura da comparare alle giacenze di fine esercizio. In particolare sono state ridetermi-156 G R U P P O F E R R O V I E D E L L O S T A T O
nate le coperture medie del magazzino ricambi sulla base dei consumi degli ultimi cinqueesercizi, dando priorità, non tanto alla stratificazione temporale dei magazzini, quanto all’impiegodei materiali stessi. Ad ogni categoria sono state applicate percentuali diverse disvalutazione determinate sulla base della considerazione del rischio di obsolescenza. Il criterioadottato, se da un lato ha portato a un aumento degli accantonamenti necessari, dall’altroha impedito di applicare svalutazioni eccessive su codici di materiali che, per loronatura, hanno consumi sporadici. Per il magazzino dei materiali riparabili, il criterio adottatosi è basato, da un lato, sull’esigenza di azzerarne il valore al termine della vita utiledei rotabili cui si riferiscono (svalutazione rispetto al piano di dismissione), dall’altro sull’usuralegata al loro impiego.Si precisa inoltre che è stata operata una riclassifica, da parte di RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA, dal fondo adeguamento valore scorte iscritto nel passivo alla voce “Fondo peraltri rischi e oneri” a fronte della stima effettuata delle scorte da radiare o svalutare(7.593mila euro).Si segnala, infine, che la voce “Materie prime, sussidiarie e di consumo”, comprende1.165mila euro relative alle rimanenze iniziali delle società Cemat SpA (1.163mila euro) eSGT SpA (2mila euro), consolidate a partire dal corrente esercizio.La variazione della voce “Lavori in corso su ordinazione” è dovuta principalmente al decrementodelle rimanenze fatto registrare da Trenitalia SpA (3.197mila euro) dovuto al completamentodei lavori di ristrutturazione eseguiti.La voce “Cespiti radiati da alienare” al netto del fondo svalutazione, registra un decrementodi 13.629mila euro ed è riconducibile essenzialmente all’effetto combinato:• delle dismissioni di materiale rotabile (2.314mila euro) fatto registrare da Trenitalia SpAa fronte delle quali è stato utilizzato il fondo svalutazione (1.724mila euro);• dell’accantonamento prudenziale di 5.961mila euro effettuato da Trenitalia SpA, di cui3.140mila euro per la quota non coperta dall’assicurazione relativa al rotabile ETRn.17 incidentato nel corso dell’esercizio;• degli incrementi del materiale rotabile radiato da alienare (1.124mila euro) registratisempre da Trenitalia SpA;• della riclassifica per la vendita di un immobile dalla società Ferservizi SpA (8.126milaeuro) a Ferrovie Real Estate SpA che trova analogo incremento nella voce “Immobili eterreni trading”.Il decremento della voce “Immobili e terreni trading”, riferibile interamente a Ferrovie RealEstate SpA, è dovuto essenzialmente alle vendite dell’esercizio (63.998mila euro), alla citataoperazione di scissione del 24 gennaio 2006 a favore di RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA (99.922mila euro) e a quella del 4 agosto 2006 da RFI - Rete Ferroviaria ItalianaSpA a favore di Ferrovie Real Estate SpA (104.387mila euro) e agli investimenti di periodo(13.843mila euro), che comprendono anche l’acquisto di un immobile dalla società FerserviziSpA come sopra menzionato (8.126mila euro).La variazione di tale voce sconta, inoltre, una svalutazione effettuata mediante utilizzo direttodel “fondo oneri e perdite patrimoniali” a seguito della mancata allocazione di alcunilavori sugli immobili (6.676mila euro).157 B I L A N C I O C O N S O L I D A T O 2 0 0 6
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PROVENTI E ONERIFINANZIARII provent
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Relazionedel Collegio Sindacaledi F
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Piazza della Croce Rossa, 100161 Ro
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