Bilancio FS Italiane 2006 - Ferrovie dello Stato Italiane

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MARZO • In data 7 marzo 2007 è stata sottoscritta una transazione tra Ferrovie dello Stato SpA eil “Gruppo Vinella” avente a oggetto il contenzioso attuale o potenziale; le parti hannoconvenuto di pervenire alla risoluzione di ogni pendenza, rinunciando, il citato“Gruppo Vinella”, a qualsiasi pretesa, anche se prima d’ora mai sollevata, nei confrontidi Ferrovie dello Stato SpA, Sogin Srl, Sita SpA e altre società facenti parte del GruppoFerrovie.• Nella seduta del 1° marzo il Consiglio di Amministrazione di Ferrovie dello Stato SpAha deliberato l’emissione di un nuovo prestito obbligazionario fino a un massimo di600 milioni di euro da sottoporre a Eurofima, quale unico sottoscrittore, finalizzato alfinanziamento del materiale rotabile di Trenitalia SpA.106 G R U P P O F E R R O V I E D E L L O S T A T O
Evoluzione prevedibile della gestioneDel GruppoIl contesto in cui il Gruppo opera e il negativo andamento economico-patrimoniale e finanziariodeterminatosi nell’esercizio appena concluso hanno dato piena conferma dello scenariocomplesso e preoccupante, sostanzialmente delineato nelle dinamiche fondamentalipreviste nel budget 2006 del Gruppo e già evidenziato in sede di chiusura dell’esercizio2005.Ciò sia relativamente all’ambito di gestione delle Società che operano nella realizzazionee gestione della rete infrastrutturale, di cui RFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA è principaleriferimento, sia in particolare delle Società che sviluppano il proprio business nel settoredel trasporto, di cui Trenitalia SpA è la maggior esponente.Alla luce di quanto sopra e in conseguenza anche di un evento determinante avvenutonella seconda metà del 2006, quale quello del cambio dei Vertici della Capogruppo edelle principali Società controllate, è stato elaborato un nuovo piano industriale di Gruppo,riferito all’arco temporale 2007-2011, rispetto ai lineamenti di piano 2006-2010 presentatie approvati dai Consigli di Amministrazione delle Società controllate e della stessaCapogruppo alla fine di aprile 2006.In sintesi gli obiettivi “cardine” che caratterizzano il nuovo piano industriale del Gruppo, icui lineamenti sono stati condivisi dai Consigli di Amministrazione di Società eCapogruppo a fine dicembre 2006 e che è oggetto in questo momento di analisi e discussionecon l’Azionista, possono essere così rappresentati:• affrontare internamente, fin dall’esercizio in corso e con sempre maggior determinazione,gli obiettivi di recupero di efficienza e produttività attraverso l’attuazione continuativadi azioni di contenimento e ottimizzazione dei costi generali, il miglioramento dellaqualità del servizio ferroviario (in termini di puntualità, sicurezza, pulizia e informazioneal cliente), la razionalizzazione industriale e organizzativa del Gruppo, tramite principalmente:– la riorganizzazione di Trenitalia SpA con responsabilizzazione diretta sui singolibusiness del trasporto;– la prosecuzione del percorso di innovazione tecnologica a supporto della razionalizzazionedei processi produttivi e dell’organizzazione del lavoro, creando su quest’ultimofronte i presupposti per ridefinire un piano del lavoro di Gruppo che consenta diaffrontare il mercato partendo da nuove condizioni competitive di costo ed efficienzaorganizzative e normativa;– l’attuazione di cambi di perimetro e di responsabilità di conduzione di attività all’internodel Gruppo, finalizzati al raggiungimento, nell’arco di piano, dell’obiettivo dirazionalizzazione ed efficientamento della gestione (ci si riferisce in particolare aitemi dell’operazione di scissione del patrimonio immobiliare di proprietà della controllataFerrovie Real Estate SpA, del trasferimento dei perimetri della “Manovra” edelle “Facilities”, nonché alla fusione per incorporazione nella società FS Cargo SpA107 R E L A Z I O N E S U L L A G E S T I O N E
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