ECDIS - Guardia Costiera

Comando generale del Corpo delle capitanerie di porto - 6 0 Reparto - Sicurezza della Navigazionea) Requisiti generali:L'eSluipaggiamento ECDIS da utilizzare a bordo della navi di bandiera nazionale dovrà visualizzareinformazioni da un sistema di cartografia elettronica (SENC).Solo qualora le informazioni risultino non disponibili nella forma adeguata (sezione 4 Res. MSC.232(82)), io stesso potrà essere utilizzato in modalità RCDS 2 • In tal caso la cartografia RNC dovràessere sempre accompagnata da pari idrografia in formato cartaceo.Le informazioni utilizzate dal sistema, inoltre, dovranno essere:• conformi agli standard IHO e, quindi, fornite da Autorità governative, Uffici Idrograficiowero Istituti debitamente autorizzati da Amministrazioni governative ed appartenenti aStati membri della citata Organizzazione internazionale;• corrette ed aggiornate all'ultima edizione; eo sufficienti a coprire l"intero viaggio, tenendo conto anche delle necessarie, eventualiestensioni dello stesso.A tal proposito la Company dovrà assicurare per mezzo di abbonamento o idoneo contrattodirettamente stipulato con Istituto Idrografico riconosciuto dall'IHO o con loro rappresentanteufficiale, l'aggiornamento informatico costante e continuo delle carte elettroniche in dotazione allanave.b) Back-up:Sono accettate due opzioni a scelta dell'ArmatorejCompany nave:un ECDIS pienamente rispondente alla normativa più volte citata, collegato ad una fonte dienergia separata e che riceva segnale diretto dal GPS; owerouna idonea ed aggiornata dotazione di carte nautiche in formato cartaceo.c) Alimentazione:Oltre alla fonte principale, l'equipaggiamento (sia primario che di back-up) dovrà essere collegatoalla fonte di energia di emergenza, così come previsto dalle regole II-1j42.2.3.2 e II-1j43.2.4.2.Lo scambio tra la fonte principale e quella di emergenza o una interruzione di alimentazione di unadurata fino a 45 s non deve richiedere una ri-inizializzazione manuale dell'equipaggiamento (siaprimario che di back-up).d) Collegamento al Voyage Data Recorder (VDR):L'allarme di malfunzionamento, citato ai paragrafi 13.2 delle risoluzioni A.817(19) e MSC.232(82)(applicabili in relazione alla data di installazione a bordo), a mente dei principi contenuti al punto5.4.9 (main alarms) della risoluzione A.861(20), adottata il 27.11.1997, dovrà essere collegato alsistema VDR di bordo.e) Principi per l"installazione:Per quanto attiene la posizione di installazione dell'equipaggiamento a bordo si ritiene opportunorichiamare i principi contenuti nella regola Vj15 SOLAS relativa ai "Principles relating to bridge,design and arrangement of navigational systems and equipment and bridge procedures"., I limiti della cartografia RNC sono stati definiti dall'IMO con Circolare SN.1/Circ.207/Rev.1 datata 22/10/2007.