Cinghia distribuzione - AutoService Group

Cinghia distribuzionePag1RIFAU 020 CDCASA COSTRUTTRICE: AUDI MODELLO: A4 1.6CODICE MOTORE: ARM/ANA ANNO: 1998-01Intervallo di sostituzione raccomandatoNessun intervallo di sostituzione consigliato dalproduttore.Danni al motoreATTENZIONE: Nonostante, in caso di cedimentidella cinghia di distribuzione, sia NORMALEche si siano prodotti danni al motore, eseguirecomunque la prova di compressione per tutti icilindri prima di togliere la testata.Tempo di lavoro - oreA4 1,6 1995-01Rimozione e installazione 2,50Utensili specialiChiave a due denti - Matra V.159 o T10020.Guide di supporto - N.3369.Precauzioni specialiStaccare sempre il cavo a massa della batteria.NON girare l'albero motore o l'albero a camme conla cinghia di distribuzione smontata.Togliere le candele di accensione per far girare piùfacilmente il motore.Girare sempre il motore nel senso normale dirotazione (salvo indicazione contraria).NON girare il motore agendo sull'albero a cammeo su altri pignoni.Rispettare tutte le coppie di serraggio indicate.

SMONTAGGIOCinghia distribuzionePag2MONTAGGIORIFAU 020 CD1.Alzare e tenere sollevata la parte anterioredel veicolo.2.Togliere:ALZ: Carter del motore.Lastra di protezione sotto il motore.Paraurti anteriore.Tubo aspirazione filtro dell'aria.Bullone del pannello anteriore [A].3. Installare nel pannello anteriore le guide disupporto N.3369 [B].4. Togliere i bulloni del pannello anteriore [C]e [D].5. Far scorrere in avanti il pannello anteriore.6. Togliere la cinghia organi ausiliari.7. AHL: Bloccare il giunto viscoso della ventoladi raffreddamento con un perno da 5 mm [S].8. AHL: Svitare il giunto viscoso con una chiavea brugola.9. Togliere:Tendicinghia della cinghia organi ausiliari [E].Carter superiore della distribuzione [F].10. Ruotare l'albero motore fino al PMS delcilindro N.1.11. Controllare che le tacche di fasatura sianoallineate [G] o [T].12. Controllare che le tacche di fasatura delpignone albero a camme siano allineate [H].13. Togliere:Bulloni della puleggia albero motore [I].Puleggia albero motore [L].Carter centrale della distribuzione [M].Carter inferiore della distribuzione [N].14. Allentare il dado del tendicinghia [O].Ruotare il tendicinghia in senso orarioallontanandolo dalla cinghia. Stringereleggermente il dado.15. Scalzare la cinghia di distribuzione.NOTA: Se la cinghia deve essere riutilizzata,segnare il senso di rotazione con un pezzodi gesso.1.Controllare che le tacche di fasatura delpignone albero a camme siano allineate [H].2. Calzare la cinghia di distribuzione sul pignonealbero motore.3. Montare:Carter inferiore della distribuzione [N].Puleggia albero motore [L].Bulloni della puleggia albero motore [I].4.Serrare leggermente i bulloni della puleggiaalbero motore [I].5.Controllare che le tacche di fasatura sianoallineate [G] o [T].6.Montare la cinghia di distribuzione procedendocol seguente ordine:Pignone della pompa dell'acqua.Puleggia del tendicinghia.Pignone albero a camme.NOTA: Se la cinghia viene riutilizzata: Fareattenzione alle marcature del senso dirotazione sulla cinghia.7. Assicurarsi che l'aletta di fermo siacorrettamente inserita [P].8.Allentare il dado del tendicinghia [O].9. AHL: Regolare il tendicinghia:NOTA: Il motore dovrà essere freddo.Ruotare in senso antiorario il tendicinghia sinoalla posizione massima consentita. Usare lachiave Matra V.159.Allentare il tendicinghia sino a che l'indicatore[Q] non risulti a circa 10 mm al di sotto dellatacca [R].Serrare il tendicinghia fino a quando l'indicatoree la tacca sono allineati [Q] e [R].Serrare il dado del tendicinghia a 15 Nm [O].10. ALZ: Regolare il tendicinghia:NOTA: Il motore dovrà essere freddo.Ruotare completamente il tendicinghia inentrambe le direzioni per 5 volte.Avvalersi dell'attrezzo N.T10020.Ruotare in senso antiorario il tendicinghia sinoalla posizione massima consentita.Avvalersi dell'attrezzo N.T10020.Allentare il tendicinghia fino a quandol'indicatore e la tacca sono allineati [Q] e [R].Serrare il dado del tendicinghia a 20 Nm [O].11.Ruotare l'albero motore in senso orario di duegiri fino al PMS del cilindro N.1.NOTA: Ruotare secondo un movimentoprogressivo e senza interruzioni l'alberomotore per gli ultimi 45˚.

Cinghia distribuzionePag3MONTAGGIORIFAU 020 CD12.Accertarsi che l'indicatore e la tacca sianoallineati [Q] e [R].13. Controllare che le tacche di fasatura sianoallineate [G] o [T] e [H].14. Verificare il funzionamento del tendicinghia:Comprimere la cinghia con forza con il pollicenel punto .La freccetta di indicazione [Q] e la tacca [R]devono allontanarsi l'uno dall'altra.Smettere di premere col pollice sulla cinghia.Ruotare l'albero motore in senso orario di duegiri fino al PMS del cilindro N.1.NOTA: Ruotare secondo un movimentoprogressivo e senza interruzioni l'alberomotore per gli ultimi 45˚.Accertarsi che l'indicatore e la tacca sianoallineati [Q] e [R].15.Serrare i bulloni della puleggia alberomotore [9]:ALZ - 25 Nm.AHL - 40 Nm.16.Rimontare gli altri componenti in ordineinverso a quello di smontaggio.

Cinghia distribuzionePag4RIFAU 020 CDHFS( 25 Nm )HEHI( ALZ - 25 Nm )( ALZ - 40 Nm )HLHM( 10 Nm )HNOTHTHHRPA.CamQTaO(AHL - 15 Nm)(AHL - 20 Nm)PGP.AcHA(50 Nm)HD(8 Nm)GAMHC(50 Nm)HD(8 Nm)HBHC(50 Nm)

Misurazione tensione cinghiaI costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamentela tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti,espressi in unità o Newtons:a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato;b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata;c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia.Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore.Tabella comparativaBurroughs( BT33 -73F /BT33 - 86J )Sykes -Pickavant316690SEEMC. TronicG2 105.5SEEMC. Tronic87 ( Pin S )Löwener( Ford 21-113e Opel 510-2 )Peiseler( VAG 210,Volvo 5297 eSeat U.10.028)BMW( 11.2.080 ) eVolvo( 9988500* )Burroughs/Rover -(Km 4088 AR)N ( Newtons )KgUnitàUnitàUnità Unità Unità Unità501310022,51503331.5282004038.511.7351.72504746412.541.52.730053527.413.146.5435061589.613.451540067631113.65364507268.51275007873.57.555086008.56509670Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche.Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che sipossono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche

Precauzioni_ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravidanni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione._ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria._ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza._ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie )_ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel.( salvo indicazioni contrarie )_ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore_ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia._ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni_ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti_ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione_ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge_ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. )_ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida_ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione._ Rispettare tutte le coppie di serraggio_ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzioneGli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici.In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghiadovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso.Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllodelle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori:a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio.b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio.c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo.d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzionepiù breve.e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia,pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompadell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio.f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasteràprima del controllo o della manutenzione successiva.g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a"Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso.h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllodi manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per unguasto alla cinghia di distribuzione.Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze.i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirlaAbbreviazioniAC Aria condizionataP.Ar Pompa ariaTA Trasmissione automaticaATA Albero di trasmissione ausiliarioAB Controalbero (albero bilanciamento)A.Cam Albero a cammeAM Albero motoreEGR Ricircolo gas di scaricoVR Ventola di raffreddamentoT.Ant Trazione anteriorePG Puleggia di guidaG GeneratoreP.Idr Pompa idraulicaPI.d Pompa d'iniezione DieselLG Lato guidaTM Trasmissione manualeNm Newton - metriPO Pompa dell'olioPS Pompa del servosterzoLP Lato passeggeroT.Pos Trazione posterioreSo SovralimentatoreT TendicinghiaPV Pompa a vuotoP.Ac Pompa dell'acqua