Relazione tecnico illustrativa - La Venaria Reale

More documents

Recommendations

Info

Relazione tecnico illustrativaProgetto EsecutivoDistretto Urbanistico DAA , area normativa Br1 - Nella Scheda di PRG relativaall’area vengono descritte le caratteristiche fisiche ed ambientali esistenti:“Area Normativa sita tra il Viale Carlo Emanuele II e il corso del torrenteCeronda, occupata da edifici a destinazione residenziale, inserita all’internodell’Area Attrezzata del Parco della Mandria, facente parte di una più ampiaarea individuata con la lettera T nell’Allegato Cartografico 3V2 del Pianod’Area. Area Normativa appartenete alla classe III B b: pericolosità geologicaelevata.”Vengono anche descritti nella stessa scheda gli obiettivi degli interventiammessi: “In conformità a quanto disposto dall’art.6, comma 2 sub e) delleN.T.A. del Piano d’area del Parco, l’Area è soggetta a riqualificazioneambientale, paesaggistica ed architettonica”.Quindi su tale area la disciplina urbanistica vigente è quella derivante dal pianod’area del Parco, per il quale è prevista una destinazione a parcheggio aservizio del Parco stesso e della Reggia della Venaria Reale.Infatti viene sottolineato che: “L’intervento di ristrutturazione urbanistica (e)relativo all’Area deve essere inserito in uno strumento urbanistico o Accordo diProgramma, relativo all’area individuata come T, nell’Allegato Cartografico 3V2del piano d’Area, da formare in conformità a quanto disposto dall’art. 6 sub 2e) delle NTA del Piano d’Area”.Quindi per quanto riguarda il PRG è verificata la compatibilità urbanistica.Il Parco Regionale della Mandria è stato istituito con L. R. n. 54 del 21 agosto1978. Nello stesso periodo è stato redatto il Piano d’Area il quale è statosuccessivamente revisionato nell’anno 2000, con la Variante II approvata conDGR 620-3606 del 28 febbraio 2000.Come noto, il Piano d’Area di un’area protetta sostituisce (ai sensi della L. R. n.12 del 22 marzo 1990) la strumentazione urbanistica e territoriale di qualunquelivello sul territorio compreso nei suoi confini.Le Norme Tecniche di Attuazione del Piano d’Area prevedono al Capo II”Disciplina Specifica per l’Area attrezzata”, art. 7) “Accessi all’Area di proprietàregionale e Parcheggi “la realizzazione dei parcheggi (tra i quali il parcheggiodenominato B) individuati nella cartografia specifica e, per quanto riguarda ilComune di Venaria, quelli menzionati nell’Accordo di Programma 64\99. Inoltreall’art. 8) viene fatta specifica menzione del nuovo ponte sul Ceronda perconsentire l’accesso al Parco Basso.Al Capo III “Normativa della zona di pre Parco”, art. 14 “Viabilità e accessiall’area attrezzata” si sottolinea la possibilità di realizzare, nell’area di pre Parco,dei parcheggi (tra i quali il parcheggio denominato A) e dei servizi (nel Comunedi Venaria quelli definiti nell’ambito del già citato Accordo di Programma64\99).Inoltre in entrambi i casi le norme fanno riferimento alla necessità di sottoporretali progetti alla Commissione ex art. 91 bis della L. R. 56\77 e s.m.i.Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso delle Venaria Reale 5
Relazione tecnico illustrativaProgetto EsecutivoIn realtà, con l’evoluzione normativa intervenuta, si è fatto riferimento allaredazione di una Relazione di Compatibilità Paesaggistica ai sensi del D. Lgs.42\2004 e s.m.i. e del D.P.C. del 12\12\2005 da sottoporre alla CommissioneComunale per il Paesaggio (nel caso del Comune di Venaria in corso diIstituzione).1.4 VincoliSulle aree interessate dagli interventi gravano alcuni vincoli di tipo naturalistico,paesaggistico ed idraulico.In particolare: le aree sono tutte localizzate all’interno del Parco Naturale Regionale dellaMandria (L.R. 54\1978, L.R. 20\1989 e L.R. 12\1990) e sono quindi soggette aVincolo Naturalistico e Paesaggistico. Inoltre si trovano (solo l’area delparcheggio B e della nuova viabilità annessa) all’interno di un Sito diInteresse Comunitario (SIC), individuato ai sensi delle direttive 92/43/CEE e79/409/CEE (Allegato B del D.M. n. 65 del 3 aprile 2000); le aree sono tutelate paesaggisticamente poiché comprese nella fasciafluviale del Torrente Ceronda (vincolo paesaggistico ai sensi dell’ art. 142lettera c del D. Lgs. 42\2004 e s.m.i.); le aree sono soggette a rischio idraulico in quanto inserite nelle fasceesondabili del torrente Ceronda (Deliberazione n.6\2007 dell’Autorità dibacino di adozione del “Progetto di integrazione al Piano stralcio perl’Assetto Idrogeologico (PAI) - Rete idrografica minore naturale di pianura”).In particolare l’area del parcheggio A è interna alla fascia di esondazione ditipo A, mentre l’area del parcheggio B e la nuova viabilità si trovano infascia B.I vincoli storico-artistico-architettonici relativi al complesso della Reggia non siestendono a queste aree, da sempre considerate marginali.In ogni caso tali vincoli sono stati presi in considerazione durante la redazionedel Progetto Definitivo attuando un progetto idoneo e rispettoso degli stessi,correlato dallo Studio di Impatto Ambientale, della Relazione di Compatibilitàpaesaggistica e della verifica di Incidenza Ecologica.1.5 Aspetti Geologici e geotecniciL’ambito territoriale del Comune di Venaria risulta caratterizzato da depositigenerati dalla dinamica fluviale relativa ai corsi della Dora Riparia ed al torrenteStura di Lanzo.In particolare l’abitato di Venaria Reale si trova sulle propaggini della conoidedella Dora Riparia, caratterizzata da depositi fluvioglaciali e fluviali pleistocenicitroncati, nell’area oggetto degli interventi, da più recenti azioni erosive e dideposito (olocenico) relative al torrente Ceronda ed al torrente Stura, conRealizzazione parcheggi e viabilità nel complesso delle Venaria Reale 6
Page 2 and 3: Relazione tecnico illustrativaProge
Page 22 and 23: Relazione tecnico illustrativaSi ri
Page 24 and 25: Relazione tecnico illustrativanella
Page 56 and 57:
Relazione tecnico illustrativaProge
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
show all

Relazione tecnico illustrativa - La Venaria Reale

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?