Relazione tecnico illustrativa - La Venaria Reale

Relazione tecnico illustrativaProgetto EsecutivoIl parcheggio è servito da un unico accesso fornito dalla rotatoria nei pressidella Magneti Marelli.L’ingresso prevede una viabilità centrale di larghezza pari a 7.00m che,parallela a viale Carlo Emanuele II, percorre l’intero parcheggio e sulla quale siaffacciano i diversi settori in cui esso è suddiviso. Tali settori oltre a suddividere lefunzioni (auto, bus, moto) creano il motivo compositivo e gli allineamentiindividuati per l’inserimento del progetto nel territorio.La capacità totale di parcamento è così suddivisa: Parcheggio B1 – 66 stalli bus Gran Turismo; Parcheggio B2 – 219 stalli auto e 9 stalli disabili; Parcheggio B3 – 17 stalli moto; Parcheggio B4 – 224 stalli auto e 5 stalli disabili; Parcheggio B5 – 110 stalli auto e 2 stalli disabili; Parcheggio B6 – 9 stalli auto residenti; Parcheggio B7 – 100 stalli auto e 3 stalli disabili;In totale 653 stalli auto, 9 stalli per residenti, 19 per disabili, 17 stalli moto e 66 perbus Gran Turismo.Ortogonalmente alla viabilità centrale, a formare allineamenti alberati cheinterrompono la continuità delle aree di sosta, sono previsti marciapiedi rialzatidi 4m di larghezza, pavimentati in cubetti di porfido.Per le zone destinate a sosta auto, si prevede una distribuzione delle aree diparcamento su file parallele con stalli a 90° di dimensione ordinaria 2,5x5m e didimensione minima 3,2x5m per sosta disabili (rapporto 1:50). Tutti i corsellipresentano una larghezza di 6m che, oltre consentire la manovra dei mezzi,permette di adottare, in fase di organizzazione dei percorsi, il doppio senso dimarcia.Le geometrie adottate consentono la realizzazione di aree a verde, intercalantile file di stalli, aventi una larghezza di circa 1,50m, atte alla piantumazione perl’ombreggiamento del parcheggio ed il suo mascheramento visivo.Per il transito pedonale nelle singole aree di parcheggio sono previsti varchi checonducono ai viali principali. Da questi il visitatore è condotto su Viale CarloEmanuele II e da qui guidato ai giardini ed alla Reggia. Le aree di sosta buspresentano diverso allineamento degli stalli (inclinati a 30°) al fine di potermaggiormente sfruttare la superficie disponibile.Per la realizzazione del parcheggio si prevede la pavimentazione dei corsellicon pacchetto bituminoso, atto a garantirne la durabilità, con finitura inconglomerato bituminoso trattato (effetto “strada bianca”) al fine di rispettareun corretto inserimento ambientale.Le aree di stallo, complessivamente corrispondenti a circa 13.000m², verrannorealizzate con autobloccanti in calcestruzzo forato ed inerbito, al fine digarantire la stabilità meccanica del parcamento e nel contempo consentire laRealizzazione parcheggi e viabilità nel complesso delle Venaria Reale 45