Relazione tecnico illustrativa - La Venaria Reale

Relazione tecnico illustrativaProgetto EsecutivoProvincia di Torino), la realizzazione di una nuova viabilità che, lungo la spondadestra del Ceronda ed in direzione ovest, conduce ad una rotatoria chefornisce l’accesso al futuro Parcheggio B ed all’area industriale Magneti Marellie da questa prosegue in direzione sud fino a raccordarsi, medianteun’intersezione canalizzata, con il Viale Carlo Emanuele II oltre l’ingressovisitatori ai Giardini.La nuova viabilità ha uno sviluppo complessivo pari a circa 610m dei quali 420lungo il Ceronda ed una superficie di circa 7850mq.Planimetricamente presenta:• Rettifilo L1=42.75m;• Curva R1=150.00m;• Curva R2=100.00m;• Rettifilo L2=110.66m;• Curva R3=500.00m;• Rettifilo L3=18.18m;• Curva R4=200.00m;• Rettifilo L4=92.14m;• Curva R5=20.00m;• Rettifilo L5=156.56m.L’andamento altimetrico parte da una quota del piano di campagna esistentepari a di 253.33m nei pressi dell’incrocio con Via Castellamonte con unalivelletta pari allo 0%. Successivamente scende al 3.50% ed allo 0.12% inaffiancamento al torrente Ceronda. Successivamente la viabilità raggiunge laquota di 254.00m nei pressi della curva, alla sezione 48 del profilo stradale inprogetto. Tale scelta progettuale è stata dettata dalla necessità di permettere ilfuturo collegamento con un ponte provvisorio (tipo Bailey) che verrà installatoed utilizzato per garantire la continuità di traffico durante la costruzione delnuovo ponte Castellamonte e la conseguente demolizione del ponte esistente.Nella parte finale il tracciato raggiunge nuovamente le quote di progetto delparcheggio adiacente, per poi raccordarsi alle quote esistenti pari a 252m delViale Carlo Emanuele II.Si prevede una larghezza di carreggiata pari a 9.50m (3.50m corsia, 1.25mbanchina – categoria C2) ed una pavimentazione in conglomerato bituminoso.La viabilità è affiancata, dal lato del parcheggio B, da un marciapiede rialzatodi larghezza 1.50m con finitura in malta bituminosa.A circa 75 metri dell’innesto della nuova viabilità con la rotatoria di sbarco delPonte Castellamonte è presente una corsia specializzata per la svolta versol’area residenziale ed al circolo tennistico presente a ridosso delle due palazzineresidenziali di viale Carlo Emanuele II.Come introdotto precedentemente, in prossimità dell’ingresso dell’areaindustriale Magneti Marelli si prevede la realizzazione di una rotatoria al fine dipermettere l’accesso alla zona industriale stessa ed al parcheggio B.Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso delle Venaria Reale 43