Relazione tecnico illustrativa - La Venaria Reale

Relazione tecnico illustrativaProgetto EsecutivoInoltre la realizzazione della viabilità a servizio delle due nuove aree adibite aparcheggio consente di liberare e decongestionare la via Carlo Emanuele IIche, ad oggi, è interessata da traffico di tipo industriale (a causa della vicinaMagneti Marelli), da quello dei visitatori del Parco, della Reggia e dei Giardini edal trasporto pubblico. Grazie a questo intervento si potrebbe prevederne infuturo la completa pedonalizzazione, nella parte confinante con la Reggia.1.2 La situazione attualeAllo stato attuale la Reggia della Venaria Reale risulta servita da due aree disosta costituite dal nuovo parcheggio Juvarra (a sud della Reggia edaccessibile da Via Don Sapino), avente capacità pari a circa 800 stalli e, sul latonord, dal viale Carlo Emanuele II che serve contemporaneamente la Reggia, iGiardini e l’ingresso al Parco della Mandria.E’ da sottolineare come attualmente il principale acceso alla Reggia da partedei flussi turistici avvenga sia dall’uscita della tangenziale di Savonera, e quindiattraverso l’abitato di Savonera e Via Don Sapino (con immediato accesso alparcheggio Juvarra), sia dall’uscita di Venaria/Druento, con attraversamentodell’abitato di Venaria per accedere al parcheggio Juvarra o al viale CarloEmanuele II.Inoltre a febbraio 2011 è stata realizzato ed aperto al traffico, da parte dellaProvincia di Torino, il completamento della tangenziale di Borgaro e Venariache consente un più agevole collegamento tra la tangenziale stessa e laReggia sul lato nord, costituendo la principale via d’accesso dei flussi turistici alcomplesso monumentale.Tale viabilità rientra nel percorso delineato dall’Accordo di Programma Quadroper il “recupero e la valorizzazione della Reggia di Venaria Reale e del BorgoCastello”, sottoscritto nel 1999 tra gli Enti coinvolti (Ministero per i beni e leattività culturali, Regione, Provincia, Comuni), e nel quadro programmatico deisuccessivi accordi attuativi o conseguenti.Nello stesso, oltre a definire la viabilità di accesso al Complesso, vienespecificata la necessità di realizzare all’interno del Comune di Venaria dellearee di parcheggio a sud (parcheggio Juvarra) ed a nord della Reggia,distinguendo per quest’ultimo un intervento su un’area più prossima all’ingressodella Reggia ed uno lungo Viale Carlo Emanuele II, per una capienzacomplessiva indicativa di circa 2300 posti auto.Unitamente a tali interventi la Provincia di Torino ha individuato la necessità diprocedere alla sistemazione idraulica d’alveo e spondale del Torrente Cerondanel tratto compreso tra il Comune di Druento ed il Comune di Venaria, concontestuale risoluzione della modesta portata in termini di smaltimento ditraffico veicolare dei due ponti presenti nel tratto in questione: il Ponte Verde,che consente l’accesso al Parco della Mandria da viale Carlo Emanuele II ed ilponte Amedeo di Castellamonte che consente l’accesso al Parco, alla Reggiaed al centro storico di Venaria dalla SP1. Al tal fine sarà prevista in futuro laRealizzazione parcheggi e viabilità nel complesso delle Venaria Reale 3