Relazione tecnico illustrativa - La Venaria Reale
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<strong>Relazione</strong> <strong>tecnico</strong> <strong>illustrativa</strong>Progetto EsecutivoSITI DI DISCARICA PER IL CONFERIMENTO DI MATERIALE IN ESUBEROCOMUNELOCALITA'RAGIONESOCIALEScadenzaautorizzazioneCategoria aisensi del D.Lgs.gennaio 2003n.36:AUTORIZZAZIONEVolumetriaautorizzata[m 3 ]CODICECOLLEGNO VIA BRASILE 1 BARRICALLA SPA 09/07/2015 Pericolosi 155-771316/2007 602997 001760GRUGLIASCOSTRADA DELLAPRONDACOMUNE DIGRUGLIASCOALT30/06/2016 Inerti 163-216342/2006 66500 004690COLLEGNOVIA VENARIA -CASCINAMARGARIAREI - RECUPERIECOLOGICIINDUSTRIALI SRL03/10/2013 Non pericolosi 231-50405/2008 595000 015011PIANEZZAVIACASSAGNA 28CIDIU SPA 19/03/2013 Non pericolosi 60-22761/2008 1482584 004122Secondo tale banca dati nei territori di Pianezza e Collegno sono attive alcunediscariche per il conferimento di materiali speciali non pericolosi, mentre nelComune di Grugliasco è attiva una discarica per materiali inerti.In caso di residui pericolosi, essi andrebbero invece conferiti in comune diCollegno, presso la discarica di Barricalla.<strong>La</strong> scelta di circoscrivere l’ambito di indagine per il sito che potrà accogliere iresidui delle lavorazioni a circa 20 km di distanza dall’area di intervento, nascedall’esigenza di limitare al massimo le distanze che i camion dovrannopercorrere per la messa a discarica degli stessi.2 DESCRIZIONE DEL PROGETTO2.1 Linee guida progettuali per l’integrazione delle opere nelcomplesso della <strong>Venaria</strong> <strong>Reale</strong> e disponibilità delle areeLe aree destinate a parcheggio risultano comprese tra il torrente Ceronda el’allineamento compositivo ed architettonico che lungo Via Mensa conducealla Reggia e da questa ai Giardini ed ancora al Parco della Mandria. Si trattaquindi di inserire le infrastrutture in un delicato contesto caratterizzato daelementi di grande pregio architettonico e naturalistico – paesaggistico.Si deve inoltre tenere conto di come le aree in questione costituiscano ungrande valore ed una importante occasione di valorizzazione per la comunitàresidente, poiché da un lato risultano avulse dal tessuto urbano e produttivo,mentre dall’altro lato risultano costituire il naturale collegamento tra il centrourbano, il torrente Ceronda ed il Parco della Mandria.Si è quindi scelto di tendere a scelte realizzative, architettoniche, compositive edei materiali che non riducano le aree destinate a parcheggio e la viabilità diaccesso quali semplici opere infrastrutturali di servizio ma, nel pieno rispettodelle esigenze funzionali, si armonizzino con le preesistenze. Inoltre si ritieneRealizzazione parcheggi e viabilità nel complesso delle <strong>Venaria</strong> <strong>Reale</strong> 37