Unico Campania - Un esempio di integrazione tariffaria - Mobilità

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Le criticità per UNICOCAMPANIATali considerazioni sono avvalorate anche dal calcolo dellaresa media dello spostamento per le aziende di UNICO cherisulta, in ambito urbano ed extraurbano, in linea con ilivelli nazionali delle Aziende che eserciscono servizi di TPLnon integrati (6° Rapporto ISFORT sulla mobilità urbana inItalia del 7/05/09).TitoloTariffa mediaResa mediaSpostamentoBiglietto € 1,10 € 0,55Abb. Mensile € 35,60 € 0,30Abb. Annuale Ord. € 225,00 € 0,16Abb. Annuale Stud. € 130,00 €0,09Abb. Annuale Com. NA € 145,72 €0,10€0,3330
ConclusioniPer superare le criticità principali nella costruzione e gestionedi un Sistema Tariffario Integrato è necessario individuare:1.una struttura tariffaria che non sia “teorica” da modello, mache tenga conto del reale eterogeneità territoriali ed aziendali edella rete di TPL attuale e futura;2.un livello tariffario adeguatamente calibrato, per noncausare la diminuzione degli introiti delle Aziende aderentiall’integrazione, e dinamico, per bilanciare l’aumento di utilizzodel titolo ;3.una struttura operativa che nasca da una partecipazioneampia e definita con regole chiare e condivise da tutti;4.dei criteri di ripartizione degli introiti che favoriscano unapolitica di qualità ed efficacia del TPL, anche nei confrontidell’evasione tariffaria.31
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