Modeltribe n°3 - Modellismo.net

mo al nero anche qui con un paio dimani leggere di vernice. Passiamoall’applicazione delle decal e alla successivalucidatura con una mano di vernicetrasparente acrilico.Materiale vario in aggiunta al Kit:Milliput,pasta bicomponente utilizzataper modellare,si diluisce conacqua o alcool.Lattina di birra.Cavi elettrici di vario diametro.Guaine per ami da pesca.Ferrari 308 GTB/GTSUna Ferrari per tutti>> by CapirexIn questo numero il Dottor Lapo iniziauna serie di articoli finalizzata adapprofondire quanto il mercato deimodellini in plastica ha prodottonegli ultimi anni. Di volta in voltaverranno analizzate le repliche inscala dei soggetti di maggiore interesse,e saltuariamente verranno proposteapprofondite panoramiche suipiù famosi produttori di scatole dimontaggio, con particolare attenzionea quelle ditte che hanno lasciatoprofondi solchi nel modellismointernazionale, ma che, per unaragione o per l’altra, sono oggiscomparse dalla scena.La prima auto che verrà trattata nellapresente rubrica è una Ferrari che,anche se forse non ha sconvolto ilmercato internazionale per qualitàtecniche o estetiche, ha però seguito,passo dopo passo, la storia dellamarca del Cavallino negli anni ottanta,diventando anche la base su cui siè poi evoluta la leggendaria F40;stiamo parlando della Ferrari 308GTB/GTS. Produttori giapponesi, eamericani hanno nel tempo sfornatouna miriade di repliche dellaFerrarina in questione, qualche voltadando alla luce modellini di grandequalità, più spesso proponendo replichenon fedeli all’originale o scarsenei dettagli. La “partita” Ferrari 308si è giocata principalmente in scala1/24, ma, come vedremo non mancanorare, anche se spesso evitabili,eccezioni. Ma andiamo con ordine,esaminando, produttore per produttore,quanto il mercato ha propostonelle ultime decadi.REVELL USA: sono presenti (anzi,sono stati presenti…) sul mercatodue diversi kit della 308 prodottidalla grande casa americana. Ilprimo (7296) è più semplice dacostruire e anche più facile da trovare,con linee corrette anche se provvistodi cerchi non proprio fedeli; ilsecondo (7302), della serie“European Sports car”, può essereconsiderato come una specie di“Enthusiast by Revell”: Enthusiastperché molto dettagliato come l’omonimaserie Fujimi, con entrambi icofani apribili e completo dettagliodi interni e meccanica (a proposito,veramente bello il ruotino di scorta!):“by Revell” perché si trovanotutte le imperfezioni dei kit americanidi un tempo, con accoppiamentiimprecisi, proporzioni inesatte e plastichedi cattiva qualità. Con gli stessistampi Revell ha dato alla luce una“308 GTS Magnum P.I.” (7378),replica della straordinaria protagonistadell’omonimo telefilm. Dolentenota è il tetto in solido con la carrozzeria;per il modellista che volessedavvero una GTS e non una GTBcon un semplice tetto dipinto in neroopaco, non resta altro da fare chearmarsi di pazienza e lavorare ditaglio e… stucco.REVELL GERMANY: La dittatedesca, ala europea del colossoamericano, ha sfornato negli anniottanta almeno tre diverse replichedella 308 GTB, tutte riedizioni diprecedenti kit giapponesi (comeTAKARA) o americani (REVELLUSA, appunto). Questi kit sonocaratterizzati da un livello di dettagliomolto limitato e dall’immancabilemotore elettrico, per fare postoal quale viene spesso sacrificataun’importante porzione di abitacolo;si riconoscono per la scatola bianco/rosso/blucon in primo piano lospaccato della 308. Parallelamente laditta tedesca offriva anche una 308GTS che, in contrasto con quantoindicato sulla scatola, altro non è chela riedizione di un kit della 308 GTBprodotto in precedenza dalla RevellUSA, con in più l’aggiunta di decalsda rally Pioneer. In questo ultimocaso valgono le stesse considerazionifatte in precedenza per il secondokit trattato nella sezione REVELLUSA.GUNZE SANGYO: il produttoregiapponese, prima ancora che sidedicasse ai kit della serie High Techcaratterizzata da parti in metallobianco e fotoincisioni, aveva in listinoalcuni kit realizzati con moltacura e ottimo dettaglio. Fra questispicca la replica della 308 GTB deiprimi anni ’80, dotata di porte e cofanoposteriore apribile, fari anteriori eposteriori corredabili di mini lampadinefunzionanti e discreto dettaglio