GM - TR - VX - AB - CCS

P56atinge o valor máximo e o liga novamente quando desce para o valormínimo.NOTA: O grupo cabeça/cilindro/tubo de distribuição, pode atingirtemperaturas elevadas, tomar atenção quando se trabalha próximodestes elementos e não tocar-lhes para evitar queimaduras (fig. 18- 19).ATENÇÃOOs compressores eléctricos devem ser ligados a uma tomada de correnteprotegida por um interruptor diferencial adequado (magnetotérmico). Omotor dos compressores GM – TR está equipado com uma protecçãotérmica automática, situada no interior do rolamento, a qual desliga ocompressor quando a temperatura do motor atinge valores muitoelevados.Quando esta intervém, o compressor arrancará automaticamente após10 - 15 minutos. Os motores dos compressores modelo VX estãoequipados com uma protecção térmica amperimétrica automática comrecuperação manual, situada na parte exterior, na tampa dos bornes.Quando se verifica a intervenção da protecção térmica, esperar algunsminutos e depois reactivar manualmente o interruptor térmico (fig. 20).Os motores monofásicos dos compressores da série AB estão equipadoscom uma protecção térmica amperimétrica com recuperação manual,situada na tampa dos bornes. Quando se verifica a intervenção daprotecção térmica, esperar alguns minutos e depois reactivarmanualmente o interruptor térmico (fig. 20).Nos compressores trifásicos e na série silent, a protecção é automática.Quando se verifica a intervenção da protecção térmica, o baróstatodispara, posição “0” (OFF), esperar alguns minutos e levar o baróstatopara a posição “I” (ON) (com exceção dos modelos: AB 100/245-335compresores trifásicos - AB 150/245-335 compresores trifásicos - AB200/245-335 compresores trifásicos). Nos compressores equipados comcaixa de controlo, a protecção térmica encontra-se no interior da caixa.Quando se verifica a intervenção da protecção térmica, proceder doseguinte modo (fig. 22)– Pôr os interruptores da tampa da caixa na posição “0”, abrir a tampae premir o botão 1 da protecção térmica. Fechar a tampa da caixa eligar o compressor seguindo as operações já ilustradas no parágrafo“Arranque compressores com caixa”Isto também é válido para os compressores com alimentação a 60 Hz.REGULAÇÃO DA PRESSÃO DE TRABALHO (fig. 23)Não é necessário utilizar sempre a pressão máxima de trabalho, pelocontrário, muitas vezes a ferramenta pneumática utilizada necessita demenos pressão.Nos compressores fornecidos com redutor de pressão, é necessárioregular bem a pressão de trabalho.Libertar o manípulo do redutor de pressão, puxando para cima, regulara pressão para o valor desejado, rodando o manípulo para a direita paraaumentá-la e para a esquerda para diminui-la, depois de obtida a pressãodesejada, apertar o manípulo premindo-o para baixo (fig. 23). Nosredutores de pressão fornecidos sem manómetro, a pressão decalibragem pode ser observada na escada graduada situada no própriocorpo do redutor.Nos redutores de pressão equipados com o manómetro, a pressão decalibragem pode ser observada no próprio manómetro.ATENÇÃO: Alguns redutores de pressão são dotados de dispositivo "pushto lock", e basta girar o botão para regular a pressão.MANUTENÇÃOAntes de efectuar qualquer tipo de intervenção no compressor,assegurar-se que:– O interruptor geral da linha esteja na posição “0”.– O baróstato e os interruptores na caixa estejam desligados, posição“0”.– O depósito do ar esteja completamente descarregado de pressão.Cada 50 horas de funcionamento, é aconselhável desmontar o filtro deadmissão e limpar o elemento filtrante soprando com ar comprimido(fig. 24).É aconselhável substituir o elemento filtrante pelo menos uma vez porano se o compressor trabalha em ambiente limpo; mais frequentementese o ambiente no qual está colocado tem poeiras.Nos modelos de cabeça vermelha (fig. 25) (TR200 – TR255) o filtro deadmissão está colocado no interior por baixo da tampa de condução(cabeça vermelha), desapertar os três parafusos de fixação da tampa,retirá-la do encaixe da cobertura, retirar o filtro da sua base e efectuar alimpeza, soprando com ar comprimido no sentido contrário à passagemhabitual.No modelo Silent é possível a substituição do elemento filtrantedesmontando o móvel de insonorização e procedendo como nosmodelos AB (fig. 24).O compressor forma água de condensação que se acumula no depósito.É necessário descarregar a condensação do depósito pelo menos umavez por semana, abrindo a torneira de purga (fig. 26) por baixo dodepósito.Ter atenção para que não haja ar comprimido no interior do depósito, aágua poderá sair com muita força. Pressão aconselhada 1 ÷ 2 bar máx.A condensação do compressor lubrificado com óleo não deve ser deitadano esgoto ou lançada no ambiente pois contém óleo.MUDANÇA DO ÓLEO - ATESTAR ÓLEOO compressor é fornecido com óleo sintético “FIAC Oil Synthesis”. Nasprimeiras 10° horas de trabalho é aconselhável substituir completamenteo óleo da bomba.No modelo Silent é necessário desmontar primeiro o móvel deinsonorização (fig.29A).Desapertar o bujão de descarga do óleo na tampa cárter, esvaziar todoo óleo e apertar o bujão (fig. 27 - 28).Introduzir o óleo pelo furo de cima da tampa cárter (fig. 29 - 30) até aonível indicado na vareta (fig. 9) ou na janela (fig. 11)Introduzir o óleo pelo furo de cima da cabeça (fig. 30) nos grupos comcorreia preparados para o enchimento nessa zona.Para a série GM203 retirar o tampão e introduzir 85 g de óleodirectamente do frasco (ver fig. 30A)".Controlar semanalmente o nível do óleo da bomba (fig. 11) e senecessário atestá-lo.Para um funcionamento a temperatura ambiente de -5°C a +40°C utilizaróleo sintético. O óleo sintético tem a vantagem de não perder as suascaracterísticas tanto no período invernal como estivoO óleo usado não deve ser deitado no esgoto nem no ambiente.PARA A SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO, CONSULTAR A TABELATIPO DE ÓLEOHORAS DE FUNCIONAMENTOFIAC Oil Synthesis...................................500Óleo sintéticoAGIP Sint 2000 Evolution - BP Visco 5000 - ESSO Ultron -MOBIL Mobil 1 - NILS Dimension S - NUOVA STILMOILArrow5W50)............................................400Outros tipos de óleo multigrade mineralSAE 15 W40 .........................................100COMO INTERVIR EM PEQUENAS ANOMALIASPerdas de ar pela válvula por baixo do baróstatoEste inconveniente depende de uma vedação imperfeita da válvula