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L<strong>in</strong>ee Guida per l’<strong>in</strong>sediamento e la gestione di Aree Produttive SostenibiliA servizio degli impianti produttivi e terziari esistenti ed <strong>in</strong> fase di progettazione è stata previstauna dotazione di 46.000 m 2 di territorio, mentre le aree a dest<strong>in</strong>azione terziaria esistenti e di nuovoimpianto risultano avere una dimensione di 59.000 m 2 (di cui 21.000 m 2 esistenti e 38.000 m 2di nuovo impianto). Le aree dest<strong>in</strong>ate ad impianti produttivi consistono <strong>in</strong> 460.000 m 2 , di cui 2-3.000 m 2 esistenti e 230.000 m 2 di nuovo impianto, di cui ben 210.000 m 2 si riferiscono alla zonaP.I.P. del Maghetto.L’area <strong>in</strong>dustriale del Maghetto sorge sulla sponda destra del torrente Elvo, realizzata, attrezzata edivisa <strong>in</strong> lotti. È collegata alla circonvallazione esistente ed è posta <strong>in</strong> una posizione defilata rispettoalle aree di residenza, <strong>in</strong> modo da non <strong>in</strong>terferire con le attività urbane. Inoltre, la futurarealizzazione dell’arteria Biella-Mongrando – Settimo Vittone la renderà praticamente <strong>in</strong>dipendentedal centro abitato e ne favorirà altresì lo sviluppo, ad oggi non pienamente realizzato. Dasottol<strong>in</strong>eare che nel 2004 l’azienda pr<strong>in</strong>cipale dell’area <strong>in</strong>dustriale, un sacchettificio, ha trasferitola propria produzione al di fuori del Comune di Mongrando. Attualmente lo stabile non è ancorautilizzato da nessun’altra attività.Tipologia di area <strong>in</strong>dustrialeL’area <strong>in</strong>dustriale considerata è un’area <strong>in</strong> fase di embrionale, composta da 2 aziende attive chedanno lavoro a 14 impiegati.È <strong>in</strong> corso l’attività di Registrazione EMAS del Comune di Mongrando, Soggetto Gestore dell’area<strong>in</strong>dustriale.Dotazioni <strong>in</strong>frastrutturali a livello di areaL’area <strong>in</strong>dustriale del Maghetto, cosìcome il restante territorio comunale,presenta una carenza di <strong>in</strong>frastruttureper la mobilità (dai trasporti pubblicialla <strong>rete</strong> viaria). Di conseguenza, larealizzazione della prevista Biella-Mongrando – Settimo Vittone la renderàpraticamente <strong>in</strong>dipendente dalcentro abitato, ne favorirà lo sviluppoe produrrà una forte riduzione deltraffico veicolare locale (Fig. 3).Non è presente una <strong>rete</strong> ferroviaria eFigura 3 - Collegamenti stradali dell’area le stazioni ferroviarie più vic<strong>in</strong>e, <strong>in</strong>cui transitano pr<strong>in</strong>cipalmente treni regionali, si trovano nei Comuni di Biella (7 km) e Santhià (27A1-16

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