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130 Tecnologia di caricatutte le specifiche tecniche sono disponib<strong>il</strong>i alle pagine 142 – 149 131Curva di carica iuOuQuesta veloce e delicata tecnologia di carica rappresenta un’estensionedella già collaudata curva di carica iu. Include una secondafase di tensione O oltre alla fase di corrente costante. E un’ulteriore faseU per la fase di mantenimento. Come nei caricabatterie IU, <strong>il</strong> processodi carica inizia a corrente costante. Quando si arriva al voltaggiodi gassificazione, questo viene mantenuto costante fino a che lacorrente di carica non abbia raggiunto <strong>il</strong> valore minimo. A questo puntoavviene la commutazione sulla tensione di mantenimento fino a caricacompletata.limitazione della fase uOPer evitare <strong>il</strong> sovraccarico della batteria durante la fase di carica, ladurata della fase UO viene limitata.Il sistema rende possib<strong>il</strong>e <strong>il</strong> passaggio dalla fase principale di caricaUO alla fase U quando la batteria ha raggiunto <strong>il</strong> 100 % di carica.U (V) IU0 8/16 hUL’indicazione per una carica ottimale della batteria è una bassa tensioneI (A)di assorbimento.Se ci sono utenze in funzione che gravano sulla batteria durante lafase di ricarica (per esempio quando le luci sono accese), la correntedi carica non raggiunge <strong>il</strong> valore minimo necessario per passare allafase U di mantenimento. Poiché la fase U0 è limitata ad un tempoI (A)definito, la commutazione alla fase U ha luogo indipendentemente dallivello di voltaggio di carica. Questo rende impossib<strong>il</strong>e un sovraccaricodella batteria.Zeit (h)U (V)U (V)I (A)IU0 8/16 hUU (V)I (A)U0 8/16 hUU (V)I (A)tempo Zeit (h)Carico Grundlast di baseU (V)I (A)tempo Zeit (h)Elettronica e generatoridi correnteU (V)I (A)U0 8/16 hUCAriCAbAttEriE AutOMAtiCi iuOu…vitA Più lungA PEr lE tuE bAttEriE!Le batterie d’avviamento e di servizio sono progettate per svolgere funzioni diverse. Le batterie d’avviamento devonofornire soprattutto un’elevata corrente all’accensione del motore e servono come buffer d’energia in ridotti cicli parziali.Le batterie di alimentazione e di bordo vengono caricate e scaricate da correnti più piccole in periodi di tempo maggiorie quindi vengono ricaricate; questo comporta un “affaticamento” sostanzialmente superiore. Pertanto la tecnologia dicarica ottimale è la chiave del successo. I caricabatterie WAECO IU0U donano alle tue batterie una vita più lunga e neprevengono eventuali danni. Offrono un’ottima carica per tutti i tipi di batterie al gel, AGM e ad alte prestazioni, perchécaricano in modo rapido e delicato al contempo.U (V)i vantaggi del sensore di temperaturaUn sensore di temperatura è raccomandato quando la carica dellabatteria ha luogo a temperature ambiente I variab<strong>il</strong>i (A) o estreme. Questoperché <strong>il</strong> voltaggio di carica ottimale per una batteria dipende moltoGrundlastdalle condizioni di temperatura. In una batteria a freddo, per esempio,Zeit (h)<strong>il</strong> raggiungimento della temperatura di gassificazione è più alto che inuna batteria già riscaldata. Il sensore si fissa sulla batteria o vicino adessa e misura la temperatura. A seconda del risultato, <strong>il</strong> caricabatterieregola <strong>il</strong> voltaggio principale di carica e quello di mantenimento. Adalte temperature <strong>il</strong> voltaggio è ridotto per impedire alla batteria digassificare. A basse temperature <strong>il</strong> voltaggio aumenta per migliorarela carica della batteria. Il diagramma mostra chiaramente come, grazieall’impiego del sensore di temperatura, la tensione di carica si adattialle reali condizioni della batteria.Il sensore di temperatura TF-500 (p. 135) è disponib<strong>il</strong>e come accessorioper tutti i caricabatterie PerfectCharge IU0U, da IU 152A a IU 802A.la carica simultanea di più batterieQuando due o più batterie sono usate indipendentemente o in parallelo,<strong>il</strong> carico è diversamente distribuito e di conseguenza le necessità dicarica sono diverse.Una necessità di cui tengono in considerazione i caricabatterie adoppia e tripla uscita (da IU 152A a IU 802A, p. 134 – 135). Queste unitàpresentano due o tre uscite e un’ulteriore uscita per caricare la batteriadi avviamento.I caricabatterie incorporano diodi per dividere la corrente di carica eimpedire compensazione di carica tra le batterie. Durante la carica labatteria più debole è inizialmente portata alla carica di quella più forte.Entrambe (o tutte e tre) le batterie sono poi caricate allo stesso livellodi voltaggio fino al raggiungimento della piena carica. Naturalmente, èpossib<strong>il</strong>e anche collegare solo una o due batterie ad un caricabatteriedoppio o triplo.Perchè è importante caricare completamentela batteria a intervalli regolariDa una batteria ci si aspetta sempre una piena capacitàe alta corrente iniziale. Tuttavia, la batteria è in grado diassicurare queste prestazioni solo se riceve la giustamanutenzione e una ricarica a intervalli regolari. La caricaavviene quando <strong>il</strong> veicolo è in movimento ed è sufficienteper alcuni giorni. Una carica al 100 %, come richiestodai produttori, non viene quasi mai raggiunta. È tuttavianecessaria per evitare la solfatazione, responsab<strong>il</strong>edell’invecchiamento precoce della batteria. L’uso di uncaricabatterie WAECO con curva di carica IU0U risolve <strong>il</strong>problema, poichè carica la batteria in modo delicato ecorretto. Ti consigliamo di caricare completamente labatteria almeno una volta al mese e di eseguire la suamanutenzione periodicamente, anche in caso di mancatout<strong>il</strong>izzo del veicolo ricreazionale per un lungo periodo ditempo.Compensazione della temperatura15,0 V14,4 V13,8 V13,0 V-100 10 20 30 40tensione Ladeschlussspannungdi caricatensione Erhaltungsladespannungdi mantenimento50temperatura (°C)Caratteristiche tecniche e disponib<strong>il</strong>ità dei prodotti soggette a modifiche senza preavvisoCaratteristiche tecniche e disponib<strong>il</strong>ità dei prodotti soggette a modifiche senza preavviso

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