MANUALE DEL KIT - Yamaha Racing Parts

Insieme trasmissioneIl lato della guarnizione deve essere rivoltoall’esterno (cuscinetto guarnizione con un lato),premendo la tazza del cuscinetto fino a toccarela parte inferiore.A B BM1M3M1M1M1M2M3Applicare olio al molibdeno alla parte internadel diametro. Dopo il montaggio, l’insiemedeve ruotare liberamente.Applicare olio al molibdeno alla parte internae alla fine del diametro. Dopo il montaggio,l’insieme deve ruotare liberamente.Applicare olio al molibdeno alla scanalaturadella linguetta. Dopo il montaggio, l’insiemedeve scorrere liberamente.Punti cui prestare particolare attenzione nelgruppo guarnizioni olioLa parte convessa della guarnizione olio deveessere inserita verticalmente nella scanalaturadel vano, in modo che la guarnizione non cadaall’interno e sia saldamente bloccata nella tazzadel cuscinetto. Applicare grasso sul bordo.Segni di corrispondenzaSegni di corrispondenzaM2 M3 M2 M3 M2B B C BIl lato della guarnizione deve essere rivoltoall’esterno (cuscinetto guarnizione con unlato) e montato verso il bordo del latodestro del telaio.NOTAUtilizzare sempre anelli elastici nuovi.Non invertire le direzioni di rondella e anello elastico(vedere lo schema che segue).RondellaAnello elasticoRondellaRondellaIngranaggioAsseBordoParte RAsseBordoParte RInstallare l’anello elastico con laparte R del suo diametro internosul lato dell’ingranaggio e la suaparte affilata sul lato opposto.Posizionare il punto di unione dell’anelloelastico esattamente tra i denti.Dettaglio dell’installazione della rondellaSegni di corrispondenzaSegni di corrispondenzaRondellaRuotare la rondella per fare in modo che lasporgenza coincida con la scanalaturadella linguetta sull’asse, quindi bloccarecon la griffa della rondella.Montare la rondella rispettando i segni dicorrispondenza.Dettaglio dell’installazione dell’anello elasticoRondellaBordoParte RAsseDettaglio dell’installazione della rondella– 31 –