Capitolo 17 - Zodiac

Capitolo 17Kit di conversione GetRaked per Bagger,per dare ai modelli Touring quel lookallungato tanto ricercatoIl capitolo 17 riguarda telai completi, componenti deitelai e kit gomme larghe. Questo è il capitolo da cuidovete cominciare la consultazione se avete in progettodi costruire una moto da zero o se volete installare unkit di conversione per gomme da 200/230/240/250 oanche da 280/300/330 per il vostro telaio Softail di serie.In esclusiva da Zodiac i telai della serie “Ton PelsSignature” Godfather, Norh Sea Chopper e gli ultimiNorth Sea Cruiser e Coastline Cruiser con uscita a destra.Inoltre abbiamo i telai Zodiac WideTail, Super Ass,Sportail e i nostri famosi ed economici kit forcellone pergomma larga e una vasta gamma di telai Kraft/Tech.Novità in questo capitolo sono i kit di conversioneGetRaked per Bagger per dare ai modelli Touring quellook allungato e nuove serie di ammortizzatori daFournales e Progressive Suspension.Lo stabilizzatore telaio ProgressiveSuspension per Touring è ora disponibileanche per i modelli Touring dal 2009 inpoiIl kit gomma larga per per Dynadal 2006 a oggi permette ilmontaggio di unagomma posterioreda 250 mmNoi qui in Zodiac nondimentichiamo di cercare ancheaccessori per i modelli piùvecchi. Questa coperturacromata del bloccasterzo perRoad King dal 1994 al 2002ne è solo un esempioSTABILIZZATORE TELAIO DI ARLEN NESS PER I MODELLITOURINGAppena in tempo per mostrarvi il nuovo stabilizzatore telaio di ArlenNess per i modelliTouring dal 2009 a oggi.Maggiori informazioni nellanostra pagina delle novità su http://www.zodiac.nl/en/news/index.htmlA03660 Stabilizzatore telaio di Arlen Ness per i modelli Touring

Progetti Wide TailTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17TELAIO SOFTAIL "WIDE TAIL"TMZODIAC APPROVATO TÜVNegli anni 70, l’allora proprietario dellaSantee Industries Derek Wihitehead presentòil telaio Softail. Da allora in poi molte caseproduttrici,inclusa la Harley-Davidson,hannosviluppato la loro versione del Softail. Questitelai sono così diventati sempre piùapprezzati dai customizzatori. L’aftermarketti propone molti tipidiversi di questi telai.Zodiac propone un telaio Softail che ha tutto:extra resistente e nello stesso tempo bello.La sezione posteriore allargata accettagomme fino a 200! Ha un’inclinazione di 38°,adatta ad avantreni con forcelle allungate da4" a 8". Il telaio Wide Tailaccetta tutti i motori Big Twin, inclusi quellistroker, in combinazione concambi a 4, 5 o 6marce. Questo splendido telaio ha superatotutti i test governativi di resistenza meccanica,alle vibrazioni ed al carico, e è approvato TÜV.17-002

Progetti Wide TailTELAIO ZODIAC "WIDE TAIL"STILE SOFTAILPuoi essere sicuro che questo telaio è ilmeglio e nient’altro che il meglio. Per ilcustomizzatore che ama il look softail"Stretched Lowrider" ("basso ed allungato")questo telaio dalle linee sinuose ha tutto.Come nei telai da competizione, alcune areedel telaio sono realizzate con tubi di grossasezione per aumentarne notevolmente larobustezza e la tenuta di strada, senzaperaltro disturbare la linea del telaio stesso.Per quel look basso ed allungato il cannottodi sterzoé inclinato di 38°, il che richiedel’installazione di una forcella da 4" a 8" piúlunga dell’originale, a seconda della ruotamontata. La sezione posteriore del telaioallargata per permettere il montaggio digomme extra larghe,compresa la nuova Avon"Big Foot" da 200, in combinazione con unatrasmissione finale a catena.Tutti gli attacchiper i comandi avanzati ed il cavalletto sonogià saldati in sede. Il telaio ed il forcellonesono interamente saldati a TIG per la massimarobustezza. I kit telaio includono il telaio, ilforcellone,viti snodo forcellone in acciaio inoxcon distanziali cromati e kit cuscinetti, pernoruota posteriore cromato e piastre protettivein acciaio inox per forcellone, motore edammortizzatori.Tutte le parti sono disponibiliseparatamente. I supporti parafango devonoessere ordinati separatamente.Kit completo telaio WideTail238760 Kit telaio Wide Tail, approvatoTÜVParti di ricambio238761 Solo telaio Wide-Tail238762 Solo forcellone237653 Viti snodo con distanzialicromati782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)237652 Perno ruota con dado erondella, cromato (395 mm)238763 Piastra protezione forcellone238764 Piastra di protezione motore238765 Piastra di protezioneammortizzatoriParti opzionali237999 Supporti parafango in acciaiogrezzoNota: I telai Wide Tail di Zodiac sonoapprovati TÜV in Germania e R.D.W. inOlanda come telai di ricambio per Harley-Davidson. La cilindrata del motore non puòeccedere i 1740 cc e la potenza non puòeccedere i 110 HP. Possono essere usati incombinazione con i nostri forcelloni approvatiTÜV e le nostre forcelle Rev’O’lution/Cerianiapprovate TÜV.Nota: I telai Wide-Tail sono disponibili suspeciale ordinazione con canotto di sterzoinclinato differentemente, ovviamente questitelai su speciale ordinazione mantengono lestesse caratteristiche dei normali telai ma nonsono approvati TÜV dato il cambiamento neldisegno. I telai su speciale ordinazionerichiedono un deposito del 50% sulla sommatotale ed hanno un tempo di consegna di 6/8settimane dal momento del ricevimentodell’acconto. Per maggiori informazionirivolgetevi al vostro rivenditore Zodiac difiducia.Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-003

Telai Super AssTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT TELAIO SOFTAIL ZODIAC"SUPER ASS"Se state parlando di un telaio custom che puòaccogliere una gomma larga, state parlandodel nostro kit telaio "Super Ass". Il telaio stileSoftail usato in questi kit è prodotto daKraft/Tech con tubi da 1 1/4" ed è approvatoTÜV, noi abbiamo aggiunto un forcellonecapace di accettare il pneumatico Avon da230 mantenendo la trasmissione finale acinghia. Questo pneumatico che misura 250mm di larghezza, montato su un cerchio da8" si collocherà perfettamente nel forcellone.Se usate la cinghia finale da 1 1/8" poteteaddirittura montare il pneumatico Avon da250 su cerchio da 9". Questa combinazionedi telaio e forcellone, non è solo la miglioredisponibile, ma è anche molto maneggevolee ha superato tutti i test di robustezza.Motoree trasmissione si montano facilmente senzabisogno di fori, molature o altre ulteriorimodifiche. Il canotto di sterzo è inclinato di30°. Tutti gli attacchi per il cavalletto e icomandi avanzati sono saldati sul telaio. Itelai sono saldati a TIG per avere maggiorerobustezza. Data la grande varietà di ruotecustom, i distanziali ruota non sono inclusi.Per chi vuole distanziare la puleggia vienefornito un supporto esterno per la cinghia. Ilkit completo comprende: telaio, forcellone,perno forcellone con cuscinetti e distanzialicromati, perno ruota posteriore cromato condadi e rondelle cromati, piastra protezionemotore e piastra protezione ammortizzatori.Tutte le parti sono disponibili separatamente.I supporti parafango devono essere tagliati daltelaio e sostituiti da supporti custom.Supportiparafango custom,kit di disassamento primariada 25 mm o cambio disassato di 25 mm,devonoessere ordinati separatamente. Il kit didisassamento è per per le primarie dal 1994 al1999. Può essere usato anche per modelli dal1991 al 1993 se usato un albero del cambioprincipale per i modelli dal 1994 al 2006.236695 Kit completo telaio"Super Ass" approvato TÜVParti di ricambio751445 Solo telaio Kraft/Tech stileSoftail originale236687 Solo forcellone, approvato TÜV237653 Viti snodo con distanzialicromati782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)236432 Perno ruota posteriore conrondelle e dado cromati238763 Piastra protezione forcelloneParti opzionali236495 Piastra supporto cuscinettoprimaria con minuteria236444 Supporti parafango in acciaiogrezzo700889 Kit disassamento primaria da25 mm17-004

Telai Fat TubeKIT TELAIO ZODIAC "FAT TUBE"STILE DRAGSTERIl grande fratello dei nostri telai Wide-Tail eSuper-Ass. Questi telai hanno le stessecaratteristiche dei nostri telai Softail approvatiTÜV, eccetto che per i tubi inferiori del telaioche hanno diametro esterno maggiorato di35 ed i tubi del forcellone posterioremaggiorati a 28 mm, tutto ciò rende questotelaio il più massiccio sul mercato. Questo kittelaio "Fat Tube" Stile Dragster vieneprodotto nella versione Wide-Tail e Super-Ass. Il kit telaio Fat Tube Wide-Tail accettapneumatici posteriori fino a 200 con cinghiafinale stretta tipo ultimo periodo, il kit telaioFat Tube Super-Ass accetta pneumaticiposteriori fino a 250 in combinazione concinghia finale stretta tipo ultimo periodo.Nota: I pneumatici devono essere usati concerchio del corretto diametro. Puoicertamente stare sicuro che questo telaio è ilmassimo e nient’altro che il massimo. Ilcanotto di sterzo è inclinato a 38 gradi(disponibili altre inclinazioni su specialeordinazione), ciò richiede l’uso di forcellemaggiorate da +4" a +8" a seconda delledimensioni di ruote e pneumatici usate. Isupporti per cavalletto e comandi avanzatisono saldati in opera. Per una maggiorerobustezza I telai sono saldati completamentea TIG. Il kit viene fornito completo di telaio,forcellone, viti snodo forcellone in acciaio condistanziali cromati e cuscinetti, perno ruotaposteriore cromato e piastre protezione inacciaio per forcellone, motore edammortizzatori. Il telaio Super-Ass includeanche una piastra cambio disassata ed unanello distanziale primaria.Tutte le parti sonodisponibili separatamente. I distanziali ruota,parafango e supporti parafango vannoordinati separatamente. Il telaio Super Assrichiede anche la corretta estensionedell’albero con il dado esteso da ordinareseparatamente. Per coloro che voglionodisassare la puleggia primaria, è disponibileun supporto esterno per cinghia.Kit telaio Fat Tube completi236875 Kit telaio Fat Tube Wide-Tailapprovato TÜV236876 Kit telaio Fat Tube Super- Assapprovato TÜVParti di ricambio ai kit236872 Telaio Fat Tube (tubi da 35 mm)236874 Forcellone Fat Tube Wide-Tail(tubi da 28 mm)236873 Forcellone Fat Tube Super-Ass(tubi da 28 mm)237653 Viti snodo con distanzialicromati782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)237652 Perno ruota con dado erondella, cromato (395 mm)236432 Perno ruota posteriore conrondelle e dado cromati238763 Piastra protezione forcellone238764 Piastra di protezione motore238765 Piastra di protezioneammortizzatori236491 Distanziale primaria conbulloneria236490 Piastra di supporto disassata +25 mmParti opzionali236495 Piastra supporto cuscinettoprimaria con minuteria237999 Supporti parafango in acciaiogrezzo236444 Supporti parafango in acciaiogrezzo346212 Dado estensione albero motoredal 1970 al 1990346214 Dado estensione albero motore1991-2006346231 Estensione albero maggioratadal 1970 al 1990346210 Estensione albero motoreNota: Il telaio Zodiac Fat Tube è disponibilecon canotto di sterzo con diversa inclinazionesu speciale ordinazione. I telai su specialeordinazione hanno le stesse caratteristiche diquelli di serie ma dato il cambiamento deldisegno viene annullata l’approvazione TÜV.I telai su speciale ordinazione richiedono ilversamento di un deposito pari al 50%. Iltempo di consegna sarà da 6 ad 8 settimanedal momento che viene ricevuto il tuoacconto.Per maggiori informazioni contattateil vostro rivenditore ZodiacTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-005

Telai Fat TubeTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT TELAIO FAT TUBE RIGHT SIDEDRIVE PER GOMME FINO A 330Il telaio Fat Tube RSD è stato progettato peraccogliere le ultime gomme estreme come leAvon da 300 e 330. Il telaio accetta motoriEvolution originali e aftermarket e se usato inabbinamento con il supporto motoreadattatore ZPN 236889 anche motori TwinCam 88A. Deve essere usato con trasmissionicon uscita a destra. Il telaio RSD permette ilmontaggio del motore in posizione centralemantenendo un perfetto bilanciamento dellamoto. Il telaio presenta massicci tubi inferiorida 35 mm di diametro e i tubi del forcellonecon un diametro di 28 mm. In aggiuntaabbiamo incrementato lo spessore dellepiastra telaio laterali da 12 a 15 mm,fornendo quell’aspetto massicio che siaccorda con le dimensioni del pneumaticoposteriore. Queste piastre laterali hanno unaforma che permette l’uso di selle stile SoftailEvolution tipo la nostra Le Pera Bare Bone. Iltelaio accetta parafanghi posteriori RSD da12 1/2". Il canotto è inclinato a 38 gradi erichiede forcelle allungate da 4" a 6"(dipendenti dal cerchio e dalla gomma usati).Gli attacchi per cavalletto e comandi avanzatisono saldati sul posto. Il sistema di scaricodell’olio è uguale a quello del Twin Cam. Iltelaio è completamente saldato a TIG peravere una robustezza superiore e accettaammortizzatori stile Softail dal 1987 al 1999,serbatoio dell’olio per Big Twin Evolution,serbatoi benzina Flat-Side, comandi avanzatiper Softail Evolution, cuscinetti di sterzo perBig Twin e pinza freno posteriore custom conpiastra di supporto a Y.722579 Kit telaio Fat Tube WideTail RSDParti di ricambio722580 Telaio WideTail RSD237979 Bulloni perno in acciaio inox722581 Forcellone WideTail RSD782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)722585 Perno ruota posteriore RSD conrondelle e dadi cromato236175 Copricinghia RSD, acciaiogrezzo722584 Piastra forcellone in acciaioinox238764 Piastra di protezione motore238765 Piastra di protezioneammortizzatoriParti opzionali236889 Adattatore per montaggiomotore Twin Cam A701802 Kit conversione per cambio RSD701803 Kit costruzione per cambio RSD720375 Copertura puleggia RSD perfrizione a cavo720374 Copertura puleggia RSD perfrizione idraulica032418 Piastra montaggio cambio,cromata734059 Piastra montaggio cambio,acciaio grezza700950 Supporti parafango in alluminiobillet700951 Supporti parafango in acciaiogrezzi17-006

Telai Ton Pels North Sea Cruiser RSDKIT TELAIO RSD TON PELSSIGNATURE "NORTH SEA CRUISER"PER GOMME FINO A 300Questo kit telaio dai tubi grossi e dallaridottissima altezza da terra è la baseideale per costruire la vostra moto custombassa e cattiva. Il telaio è stato progettatoper accogliere comodamente gli ultimipneumatici estremi come le Avon da 300mm. Accetta motori stile Big TwinEvolution stock o aftermarket, oppure seusato assieme alla piastra di adattamentoZPN 236889 anche i Twin Cam 88A. Ilmontaggio per il cambio accetta quellistile Softail Evolution fornendo un.ampiagamma di scelta di trasmissioni a 5 o 6marce con uscita a destra. Il telaiopresenta dei massicci tubi anteriori daldiametro di 38 mm ed il tubo centraleallungato di 4" dal diametro di 50 mm. Ilcanotto è inclinato a 36 gradi ed haintegrato il fermo di sterzo. Il telaio vienefornito completo della corrispondentepiastra del fermo di sterzo da montaresulle vostre piastre e di attacchi per ilcavalletto ed i comandi avanzati. Il kitcompleto viene fornito di un serbatoiodell’olio custom grezzo ed una scatolabatteria grezza che si abbinaperfettamente alle nostre batterie comeZPN 720347. Per maggiore robustezza iltelaio è completamente saldato a TIG edaccetta ammortizzatori stile Softail dal1987 al 1999, comandi avanzati stileSoftail Evolution, coppe canotto confermo di sterzo integrato per Big Twin eserbatoi benzina stock o aftermarket. Ilforcellone dal design particolare con ilmontaggio perno ruota a scomparsa èricavato da tubi del diametro di 1 1/4"(28 mm) ed è fornito completo dibronzine, anche un perno ruota da25 mm.722299 Kit telaio Signature North SeaCruiserParti di ricambio722308 Telaio Low Seat North SeaCruiser722309 Forcellone Low Seat North SeaCruiser722347 Serbatoio olio North Sea Cruiser722348 Scatola batteria North Sea Cruiser722351 Perno forcellone094243 Piastra fermo di sterzo interno237979 Bulloni perno in acciaio inox782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)722352 Perno ruota posteriore cromatocon dadi e rondelle722584 Piastra forcellone in acciaio inoxParti opzionali236889 Adattatore per montaggiomotore Twin Cam A238764 Piastra di protezione motore238765 Piastra di protezioneammortizzatori722353 Perno ruota da 25 mm722352 Perno ruota posteriore cromatocon dadi e rondelle730499 Supporti parafango Low Seatdritti (singolo)730500 Supporti parafango Low Seatcon 3/4" di offset (20 mm)(singolo)BASE SELLA PER TELAIO NORTHSEA CRUISERBase sella in vetroresina costruita in stampidi precisione, per costruire la vostra sellapersonalizzata che monterà perfettamentesul nostro telaio North Sea Cruiser.722367 Base sella in vetroresinaTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-007

Accessori Telai Wide-Tail, Super Ass & Fat TubeTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17PARAFANGO IN ACCIAIO PERWIDETAIL, SUPER-ASS, SPORTAILE MODELLI SOFTAIL DI SERIEQuesti supporti in acciaio grezzo sonodisponibili in varie larghezze e disassamenti.Possono essere usati per i nostri telai Wide-Ass,Super-Ass e telaioSportail ed ovviamenteanche per modelli Softail customizzati e perogni progetto custom. Disponibili diritti ocurvi per varie larghezze di parafango.Supporti parafango diritti236499 Per telai Softail di serie con ilnostro kit Wide-Ass e conparafanghi larghi fino a 10".Possono essere usati anche pertelai Wide-Tail, Super-Ass eSportail. Entrambi i supportihanno 46 mm di offset.237999 237999 Per telai Wide-Tail,Super-Ass e Sportail conparafanghi larghi fino a 8 1/2"con disassamento di 2 mm.Possono essere anche usati comericambio nei modelli Softail pre1985 con parafango largo fino a10". Entrambi i supporti hanno34 mm di offset.236444 Per telai Wide-Tail, Super-Ass eSportail con parafanghi arghifino a 10", sono disassati di 10mm. Montano anche su telaiSoftail di serie con parafangolargo fino a 12". Il supportolato destro ha 12 mm di offset.236434 Per telai custom, senza offsetSUPPORTI PARAFANGO INACCIAIO PER SOFTAIL DAL 2007A OGGISupporti parafango diritti in acciaio grezzoper l’uso con gomme da 250 in combinazionecon i nostri kit forcellone Extra Wide perSoftail dal 2007 a oggi. Il supporto sinistroha un disassamento di )3 )/)4)" (19 mm).730501 Supporti parafango diritti inacciaio grezzo per Softail dal2007 a oggiPARAFANGHI ANTERIORI ZODIACIN VETRORESINAIl look Cafè Racer è ritornato! Costruiti inesclusiva per Zodiac da Metapol in fibra divetro in uno stampo di precisione. Progettatiper il montaggio su tutte le forcelle aventi 73/8" (187mm) tra tubi. Una perfettacombinazione con i nostri parafanghi Wide-Tail e altri parafanghi Metapol. Disponibilicon e senza spoiler per ruote anteriori da 16"e 18" e liscio per ruote da 19"PARAFANGO ANTERIORE ZODIACIN VETRORESINAQuesto parafango anteriore da 21" dà unacopertura della ruota di oltre 180 gradi.Costruito in esclusiva per Zodiac da Metapolin vetroresina composta in stampi diprecisione. Progettati per forcelle coninterasse di 7 3/8" (187 mm) tra I tubiforcella.722215 Parafango anteriore da 21"PARAFANGO POSTERIOREMETAPOL "FATTY" PER TELAIOWIDE TAIL ZODIAC SENZASUPPORTISpecificamente disegnato per essere montatosul nostro telaio Wide-Tail, è adatto a gommefino a 200 ed ha una forma tale da fornirequel look "extra grasso" con gomme larghe.Realizzato in Olanda in fibra di vetrocomposita e modellato con precisione. Hainserito un passaggio per i cavi e la suafinitura è una base perfetta per unaverniciatura custom. Non necessita disupporti, in quanto ha piastre in acciaioinserite lateralmente.236485 Parafango posteriore "Fatty"per telai Wide-TailSupporti parafango curviPer telai Sportail, Wide-Tail e Super-Asscon parafanghi larghi fino a 8". Montanoanche su telai Softail di serie conparafango largo fino a 10".722274 Senza offset238000 25 mm offsetPer uso con ruote da 16 & 18"236481 Parafango anteriore liscioPer uso con ruote da 19"236422 Parafango anteriore liscioPer uso con ruote da 16" & 18"236484 Parafango anteriore con spoiler17-008

Telai SportailTELAIO SOFTAIL PER SPORTSTERZODIAC SPORTAIL CONPNEUMATICO DA 200 E 250Abbiamo creato lo Sportail. Un telaio Softaildal disegno filante con l’immagine di un"Lowrider" allungato, costruito con spessitubi e saldato a Tig per un’incremento inrobustezza e tenuta di strada senzacompromettere le linee principali. Per dare altelaio questo particolare "look" abbiamoinclinato il canotto di sterzo a 38 gradi il chefa si che si possano usare forcelle maggiorateda 4" a 8" in base alle misure dei cerchionie dei pneumatici. Il motore è alloggiato neltelaio senza disassamento e la sezioneposteriore del telaio è abbastanza larga peraccettare pneumatici extra larghi.Ci sono duekit disponibili,lo SporTail WideAss che accettapneumatici fino a 200 ed il SporTail SuperAssche accetta pneumatici fino a 250. EntrambeI kit si montano in combinazione con finale acinghia. Il SuperAss richiede l’uso di unapuleggia frontale disassata o di un distanzialedietro la puleggia anteriore. La lunghezza deltelaio richiede l’uso di una cinghia di circa135 denti.Attacchi per cavalletto e comandiavanzati Big Twin o Sportster dal 1974 adoggi sono saldati in loco. Il telaio accettaforcelle strette tipo di serie, forcelle Big Twined ovviamente anche le nostre favoloseforcelle Ceriani oltre a molte altre forcelle stilecustom. Questo telaio accetta motoriSportster Ironhead dal 1974 al 1985,Sportster Evolution con cambio a 4 o 5 marce.Siccome la trasmissione secondaria èposizionata sulla destra del telaio non èpossibile montare il serbatoio olio Big Twintipo Softail, dovrà essere usato il nostrospeciale serbatoio olio Sportail od anche unodei nostri serbatoio olio a barilotto inalluminio stile custom che potete trovare inquesto catalogo. Questo è disegnato peraccettare parti ed accessori tipo Softail comeserbatoi benzina Flat Side, comandi avanzati,selle Softail ed ammortizzatori usati dal 1989al 1999 ma siccome il disegno del forcelloneè completamente diverso da quello Softailraccomandiamo l’uso di un kit pinza frenoposteriore per telai rigidi.236176 Kit telaio SporTail WideAsscompleto (pneumatico da 200)236207 Kit telaio SporTailSuperAsscompleto (pneumatico da 250)Parti di ricambio del kit236171 Solo telaio Sportail236197 Solo forcellone Sportail237652 Perno ruota con dado erondella, cromato (395 mm)236200 Solo forcellone perSporTailSuperAss236432 Perno ruota posteriore conrondelle e dado cromati237653 Viti snodo con distanzialicromati782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)238763 Piastra protezione forcellone238764 Piastra di protezione motore238765 Piastra di protezioneammortizzatori236172 Asta ancoraggio pinza frenoposteriore236174 Attacco motore anteriore236173 Attacco motore posteriore236175 Copricinghia RSD, acciaio grezzoParti opzionali236170 Serbatoio olio a ferro di cavalloper telai Softail per Sportster238000 Supporti parafango (acciaiogrezzo)056070 Coppe cuscinetti di sterzocromate056072 Cuscinetti a rulli conici completi(necessari 2) (OEM 48300-60)238784 Cinghia finale da 128 denti dausare in combinazione conpulegge da 29/55(OEM 40038-91)722941 Cinghia finale da 133 denti dausare in combina zione conpuleggia da 29/61(OEM 40015-00)238689 Cinghia finale del 135 denti dausare in combina zione conpulegge da 29/61(OEM 40307-00)339107 Regoli perno ruota cromati710606 Kit montaggio ammortizzatorizincato710607 Kit monatggio ammortizzatoricromato710011 Kit pinza freno posterioreHarrison Billet a 4 pistoncini710013 Kit pinza freno posterioreHarrison Billet a 6 pistoncini721402 Kit PM pinza posteriore customlucidataGli ammortizzatori per Softail dal 1989al 1999 possono essere trovati daqualche parte in questo catalogoNota: I telai Zodiac Sportail sono approvatiTUV come parte di ricambio per motocicletteHarley-Davidson Sportster. Possono essereusati in combinazione con le nostre forcelleGCB approvate TÜV e/o con altracomponentistica approvata TÜV.Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-009

North Sea ChopperTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17TELAIO HIGH-NECK TON PELS’SIGNATURE SERIES "NORTH SEACHOPPER"Un altro design spettacolare dal "Godfather"Ton Pels in persona. Questo progettocominciò inizialmente quando Ton stavacostruendo il suo personale High-Neckchopper "The Coast-Line Tramp". Il "Coast-Line Tramp" fu progettato precedentementealla costruzione del "New York Chopper",macon un telaio che aveva il canotto alto, tubidi grosso diametro, grosse forcelle, unserbatoio benzina allungato,una grossa ruotaposteriore ed un grosso motore (a Tonpiacciono i grossi motori!). La moto finitaaveva un aspetto veramente radicale eselvaggio. Chiunque l’avesse provata l’avevatrovata molto maneggevole ed era rimastopiacevolmente sorpreso, ma non Ton, per luila maneggevolezza è un aspetto basilare. Lasua filosofia è: nella costruzione di una motoCustom, oltre ad un ottimo aspetto,altrettanta cura deve essere messa nellamaneggevolezza. Se una moto Custom nonè guidabile diventa un costoso ed inutileoggetto di arredamento! Il design radicale elo stile del Coast-Line Tramp affascinaronoquasi tutti quelli che videro la moto, quindivista anche la crescente richiesta di telai High-Neck, la decisione di produrre il telaio in seriefu molto semplice. Il design originale era permotori e cambio Evolution in versione rigida,a cui furono aggiunti una versione "monotubo anteriore" nella versione rigida e Softail.L’allungamento di 6" sui tubi anteriori,assieme all’inclinazione del canotto di 36"permette l’uso di forcelle lunghe 12" overstock (FL), con le piastre inclinate di 3 gradie la ruota anteriore da 21" il risultato èveramente selvaggio! La sezione posterioredel telaio ha una costruzione unica. Perevitare i soliti problemi dei Softail con legomme larghe, la cinghia posteriore viaggiaall’esterno del telaio ed a seconda del kit didisassamento usato, sarà possibile montaregomme da 250, 280 e da 300. Motore ecambio sono montati nella posizioneoriginale, solo la trasmissione primaria deveessere installata disassata. Con l’uso delnostro kit di disassamento primaria da 45 mmè possibile montare gomme fino a 280,mentre con quello da 55 mm il telaio accettagomme fino a 300. I telai sono disponibili percombinazioni motore/cambio stile Evolutionsia per Twin Cam. Nota: i telai Softail nonincludono forcellone, che deve essereordinato separatamente. Tutti i telai usanoserbatoi olio stile Twin Cam.Telaio Softail per motore/cambiostile Evolution722221 Telaio con doppio tuboanteriore722225 Telaio con singolo tuboanteriore722218 ForcelloneTelaio Softail per motore/cambiostile Twin Cam722222 Telaio con doppio tuboanteriore722226 Telaio con singolo tuboanteriore722218 ForcelloneTelaio rigido per motore/cambiostile Evolution722223 Telaio con doppio tuboanteriore722227 Telaio con singolo tuboanterioreTelaio rigido per motore/cambiostile Twin Cam722224 Telaio con doppio tuboanteriore722228 Telaio con singolo tuboanterioreParti opzionali722312 North Sea Chopper frame seatbase094243 Piastra fermo di sterzo interno17-010

Telai Kraft/TechTELAI STILE SOFTAIL KRAFT/TECHCON TUBO SINGOLO ANTERIORECURVOKraft/Tech, Inc. è un costruttore di telai eforcelloni aftermarket sin dal 1990 edistribuito in Europa in esclusiva da Zodiac.Questi telai di altissima qualità sono costruitiin USA usando il migliore tipo di acciaio incircolazione. I tubi dei telai e dei forcellonisono piegati direttamente in sede, e anche lesaldature TIG-MIG sono eseguite in sedeusando le migliori apparecchiature. I telai instile Softail Kraft/Tech sono disponibili permotori stile Evolution e Twin Cam B. I telaiper motori Stock o aftermarket Evolutionaccettano ammortizzatori Softail dal 1987 al1999, quelli per Twin Cam B accettanoammortizzatori per Softail dal 2000 a oggi.Tutti i telai hanno il tubo singolo anteriore da2", tubo del trave centrale da 1 3/4" e tuttigli altri tubi da 1 3/8" o 1 1/2". Gli attacchimotore sono fresati per semplificarel’installazione ed hanno la possibilità didisassamento per bilanciare il peso nel casodi applicazioni con gomma larga. La piastradel cambio è saldata in loco rigidamente peravere maggiore forza e garantire unallineamento della trasmissione il più precisopossibile. I canotti sono in acciaio lavorati aCNC e disponibili con varie inclinazioni. Gliattacchi dei serbatoi saldati sul telaioprevedono l’uso con serbatoi stock oaftermarket in due pezzi, mentre la staffadella sella regolabile accetta selle OEM oaftermarket. Ogni telaio include un forcellonecon grossi tubi in acciaio da 1 3/8" a richiestanella versione High Torque o Curved Daggercon perno ruota a scomparsa. I telai sonodisponibili nella versione LSD (con uscita asinistra) per gomme fino a 250 e RSD (conuscita a destra) per gomme oltre la 250.I telaisono forniti completi con forcellone, pernoforcellone, dadi perno forcellone, cuscinettiforcellone,perno ruota,coperture perno ruotae regoli perno ruota.Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Telai per motori Panhead, Shovelhead e EvolutionTransm. Largh. Largh. Misura Inclin. Allung. Allung.finale cinghia gomma tube canotto in alto in avanti Forcellone751452 Sinistra 1 1/2" 180 1 3/8" 38 8" 8 1/2" High Torque perno da 3/4"751496 Sinistra 1 1/8" 250 1 3/8" 38 8" 8 1/2" High Torque perno da 1"751453 Sinistra 1 1/8" 250 1 3/8" 40 2" 5" High Torque perno da 1"751454 RSD 1 1/2" 300 1 1/2" 38 8" 8 1/2" Curved Dagger perno da 1"751454 RSD Catena 330 1 1/2" 38 8" 8 1/2" Curved Dagger perno da 1"Telai per motori Twin-Cam B usati su Softail dal 2000 a oggiTransm. Largh. Largh. Misura Inclin. Allung. Allung.finale cinghia gomma tube canotto in alto in avanti Forcellone751451 RSD 1 1/2" 300 1 1/2" 38 4" 6 1/2" Curved Dagger perno da 1"751451 RSD Catena 330 1 1/2" 38 4" 6 1/2" Curved Dagger perno da 1"17-011

Telai Kraft/TechTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17TELAI STILE SOFTAIL KRAFT/TECHCON TUBI ANTERIORI DIRITTIKraft/Tech, Inc. è un costruttore di telai eforcelloni aftermarket sin dal 1990 edistribuito in Europa in esclusiva da Zodiac.Questi telai di altissima qualità sono costruitiin USA usando il migliore tipo di acciaio incircolazione. I tubi dei telai e dei forcellonisono piegati direttamente in sede, e anche lesaldature TIG-MIG sono eseguite in sedeusando le migliori apparecchiature. I telai instile Softail Kraft/Tech sono disponibili permotori stile Panhead, Shovelhead e Evolutione settati per ammortizzatori per Softail dal1987 al 1999. Tutti i telai hanno doppi tubifrontali diritti e attacchi motore rinforzati. Gliattacchi motore sono fresati per semplificarel’installazione ed hanno la possibilità didisassamento per bilanciare il peso nel casodi applicazioni con gomma larga. La piastradel cambio è saldata in loco rigidamente peravere maggiore forza e garantire unallineamento della trasmissione il più precisopossibile. I telai per gomme da 200 e 250hanno la piastra cambio saldata disassata erichiedono un anello della primaria disassatae di un’estensiione dell’albero del cambio da25 mm. I canotti sono in acciaio lavorati aCNC e disponibili con varie inclinazioni. Gliattacchi dei serbatoi saldati sul telaioprevedono l’uso con serbatoi stock oaftermarket in due pezzi, mentre la staffadella sella regolabile accetta selle OEM oaftermarket. I forcelloni sono disponibli in 3stili differenti: stile originale con perno ruotada )3 )/)4)", High-Torque con perno ascomparsa da 1" e Dagger con perno ascomparsa da 1". La misura massima digomma montabile con la cinghia di serie èmostrata nella tabella sottostante.I telai sonodisponibili nella versione LSD (con uscita asinistra) per gomme fino a 250 e RSD (conuscita a destra) per gomme oltre la 250.Telai per motori Panhead, Shovelhead e EvolutionTransm. Largh. Largh. Misura Inclin. Allung. Allung.finale cinghia gomma tube canotto in alto in avanti Forcellone751445 LSD 1 1/2" Stock 1 1/4" 30 0" 0" Non incluso751490 LSD 1 1/2" Stock 1 1/4" 30 0" 0" Stile Round perno da 3/4"751446 LSD 1 1/2" 200 1 1/4" 34 4" 1 1/2" Stock Style perno da 3/4"751447 LSD 1 1/2" 200 1 3/8" 35 2" 0" High Torque Style perno da3/4"751448 LSD 1 1/2" 200 1 3/8" 35 8" 4" High Torque Style perno da3/4"751449 LSD 1 1/8" 250 1 3/8" 38 2" 0" High Torque Style perno da 1"751450 LSD 1 1/8" 250 1 3/8" 35 8" 4" High Torque Style perno da 1"751455 RSD Catena 330 1 1/2" 40 2" 5" Dagger Style perno da 1"751455 RSD 1 1/2" 300 1 1/2" 40 2" 5" Dagger Style perno da 1"17-012

Telai Kraft/TechTELAI RIGIDI KRAFT/TECH CON DOPPIO TUBODIRITTO ANTERIOREKraft/Tech Inc. è un costruttore di telai e forcelloni aftermarket sin dal1990 e distribuito in Europa in esclusiva da Zodiac. Questi telai dialtissima qualità sono costruiti in USA usando il migliore tipo di acciaioin circolazione.I tubi dei telai sono piegati direttamente in sede,e anchele saldature TIG-MIG sono eseguite in sede usando le miglioriapparecchiature. Per costruire un vero "Bobber" vi forniamo questitelai rigidi con doppio tubo anteriore diritto. Questi telai accettanomotori stile Panhead, Shovelhead e Evolution con una tolleranza per icilindri più alti fino a .200" di quelli di serie. Gli attacchi motore inacciaio prevedono il montaggio del motore per accettare gomme finoa 180. Il motore si monta tranquillamente senza nessuna modifica ospessoramento. La piastra del cambio è studiata per trasmissioni stileSoftail Evolution ed è montata rigidamente con un disassamento perassicurare la massima robustezza ed un allineamento preciso dellatrassmissione. Il trave centrale in acciaio misura 1 1/2" di diametro congli attacchi per serbatoi tipo Softail in due pezzi.Tutti gli altri tubi hannoun diametro di 11/4" di diametro. Il telaio ha gli attacchi per la pinzafreno posteriore stile Softail dal 1987 al 1999.I supporti per il parafangoposteriore e la staffa regolabile per la sella sella sono saldate in loco.I supporti per il perno ruota sono in stile OEM per il perno da 3/4" e iregistri ruota stile originale che sono inclusi. Il telaio accetta unpneumatico da 180 in combinazione con una cinghia da 1 1/2".Disponibile con un inclinazione di 34 gradi, 4 " pollici di stretch in altoe 1 1/2" di stretch in avanti oppure con inclinazione di 30 gradi e conlunghezza e altezza di serie.TELAI RIGIDI KRAFT/TECH PER SPORTSTEREVOLUTIONQuesti telai rigidi sono stati progettati per i motori Sportster 5 marcedal 1986 al 2003. Come tutti i telai Kraft/Tech sono costruiti con tubidi grosso spessore. Hanno tubi da 1 1/4" con il trave centrale daldiametro di 1 1/2" e accettano serbatoi olio tipo Softail (ZPN 751464).Disponibili con l'inclinazione canotto di 30 gradi,per gomma posterioreda 130 conla cinghia da 1 1/8", inclinazione canotto di 30 gradi, 2"di allungamento in altezza e per la gomma da 180 con cinghia da 11/8" o con l'inclinazione del canotto a 40 gradi, 3" di allungamentoverso l'alto e gomma posteriore da 180.Il telaio più largo accetta anchegomme da 200 se si usa la trasmissione finale a catena anzichè acinghia.Tutti i telai sono saldati a TIG/MIG, hanno il canotto in acciaiolavorato a CNC, i supporti perno ruota in acciaio billet lavorato a CNCe attacchi serbatoio olio, parafango e regolatore già saldati. Forniticompleti con perno ruota posteriore da )3 )/)4)". I telai sono progettatiper l'uso con pignone disassato di 1/2 " per un bilanciamento corretto.Come la maggior parte dei telai Kratftech questo tealio rigido perSportster è approvato TÜV e può essere usato con motori che hannofino a 150 HP di potenza.751461 Telaio con canotto a 30 gradi e uso con gomma da 130751462 Telaio con canotto a 30 gradi, e uso con gomma da 180o 200 e allungamento in altezza di 2"751463 Telaio con canotto a 34 gradi, per uso con gomma da180 o 200 e allungamento in altezza di 3"Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Telai per motori Panhead, Shovelhead e EvolutionTransm. finale Largh. gomma Misura tube751456 LSD 180 1 1/4"751457 LSD 180 1 1/4"Inclin. canotto Allung. in alto Allung. in avanti751456 34 4" 1 1/2"751457 30 0" 0"Parti opzionali751464 Serbatoio olio751465 Supporto parafango per telai con gomma da 180/20017-013

Bloccasterzo/Kit GetrakedTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT PER INCLINAZIONE CANOTTO GETRAKED PERMODELLI TOURINGFinalmente un kit di conversione che vi permette di inclinare l’avantrenodella vostra Tourer mantendo l’avancorsa corretta. Questi kit possonoessere usati con cerchi anteriori da 16, 17, 18, 23 o anche 26 pollici didiametro. La combinazione di un cerchio più largo di quello di serie conun avantreno più inclinato, da un aspetto molto "cool". I kit non solocambiano l’inclinazione,ma anche leggermente l’altezza.Questo cambiodi altezza in combinazione con le vostre forcelle di serie usate con cerchida 16" a 23" mantiene l’avancorsa al valore corretto. I kit per il cerchioda 26" includono le speciali piastre Getraked inclinate di 9 gradi.dandoviun incredibile inclinazione totale di 19" e un look allungato che trovatesolo nelle show bike sulle riviste. Tutti i kit per cerchi da 23" e 26"includono dei limitatori di corsa per le forcelle.L’installazione richiede larimozione del canotto dal telaio usando la dima inclusa. Il canotto dasaldare Getraked ha un apertura per rendere visibili i numeri di telaio (VIN)e accetta i cuscinetti tipo di serie.Tutti i kit sono progettati per l’uso congli ammortizzatori posteriori di serie o al massimo fino a 2" più corti,oppure con ammortizzatori di serie con kit di abbassamento. Kit permoto con ammortizzatori molto corti (11 )1 )/)2)" o meno) sono disponibilicon un ordine speciale. Nonostante i kit siano completi di preciseistruzioni,non sono adatti a principianti ma bensi a meccanici e saldatoriprofessionisti con un officina ben attrezzata. Raccomandiamo inoltreprima di ordinare, di verificare l’esatto anno della moto in quantopotrebbe essere differente dall’anno di immatricolazione.Per modelli Touring FLH e FLT dal 1980 al 2008747000 Canotto a 7 gradi per cerchi anteriori da 16", 17" o 18"747010 Canotto a 10 gradi per cerchi anteriori da 23", includelimitatori di corsa forcella747011 Canotto a 19" per cerchi anteriori da 26". Includecanotto a 10 gradi, piastre forcella a 9 gradi e limitatoridi corsa forcellaParti singole747002 Canotto a 10 gradi per uso con cerchi anteriori da 23"747004 Canotto a 10 gradi per uso con cerchi anteriori da 26"747006 Limitatori di corsa della forcella per uso con cerchi da23"747007 Limitatori di corsa della forcella per uso con cerchi da23"747008 Piastre forcella inclinate 9 gradiPer modelli Touring FLH e FLT dal 2009 in poi747001 Canotto a 7 gradi per cerchi anteriori da 16", 17" o 18"747012 Canotto a 10 gradi per cerchi anteriori da 23", includelimitatori di corsa forcella747013 Canotto a 19" per cerchi anteriori da 26". Includecanotto a 10 gradi, piastre forcella a 9 gradi e limitatoridi corsa forcellaParti singole747003 Canotto a 10 gradi per uso con cerchi anteriori da 23"747005 Canotto a 10 gradi per uso con cerchi anteriori da 26"747006 Limitatori di corsa della forcella per uso con cerchi da 23"747007 Limitatori di corsa della forcella per uso con cerchi da 23"747008 Piastre forcella inclinate 9 gradiSERRATURE BLOCCASTERZO ED ALLOGGI"Gira, spingi e gira indietro", sono di questo tipo questi bloccasterzoTedeschi di alta qualità. Il set completo include l’alloggio per ilbloccasterzo da saldare, la serratura, la molla, la copertura cromata edi rivetti con rasamento a molla. I nostri telai sono forniti di alloggiobloccasterzo saldato in loco, il resto necessario che devi ordinare è laserratura ZPN 711480 ed il set con rasamento, molla e rivettiZPN 711481. La serratura viene fornita di 2 chiavi.711479 Set completo di serratura, alloggio da saldare, coperturacromata e rasamento con molla e rivetti711480 Solo serratura711481 Copertura cromata, molla e rasamento con rivetti711482 Rivetto con rasamento a mollaCOPERTURA BLOCCASTERZO CROMATA PER FLHRROAD KINGUna bellissima e funzionale soluzione per coloro che vogliono coprireil bloccasterzo dei Road King FLHR dal 1994 al 2002. Questa coperturasostituisce il kit OEM (OEM 71310-94).370011 Copertura bloccasterzo cromata per Road King17-014

Parti per DisassamentoKIT DISASSAMENTO PRIMARIA PER MODELLI 5 E 6MARCE MARCE INCLUSI DYNA TWIN CAM DAL 1999AL 2005 E SOFTAIL TWIN CAM DAL 2000 AL 2006Il kit disassamento Zodiac ti permette di muovere la primaria all'esternodi 12 mm., 25 mm., 45 mm. e 55 mm. senza muovere il cambio di serieo aftermarket a 5 marce o di 25 mm., 45 mm. o 55 mm. se avete uncambio o un kit di conversione Zodiac a 6 marce. Questi kitcomprendono un albero cambio principale maggiorato ed uningranaggio della quinta principale maggiorato, lasciando il cambio alsuo posto e permettendoti di disassare la puleggia della trasmissioneprimaria per guadagnare lo spazio necessario per montare una gommalarga. Quando diciamo larga, intendiamo veramente larga, il kit da 12mm.ti permetterà di montare un pneumatico da 200 su telaio Evolutiono Twin Cam mantenendo la trasmissione finale a cinghia, il kit da 25mm. ti permetterà di montare un pneumatico da 230 con cerchio da7.50 in un telaio Evolution o Twin Cam usando cinghia finale stretta.Se usate trasmissione finale a catena il telaio di serie accetteràpneumatici fino a 250 su cerchioni da 9.00". L'albero principale delcambio e l'ingranaggio sono lavorati a CNC da uno dei maggioriproduttori mondiali d'ingranaggi per trasmissioni. Il materiale scelto èacciaio 20CrMnT per ingranaggi. Albero principale e ingranaggio delcambio sono temprati ed hanno una superficie indurita da 58 a 60Rockwell e sono esattamente della stessa ottima qualità di quelli usatisui nostri cambi a 5 e 6 marce. Il nostro kit disassamento trasmissioneprimaria include: anello distanziale primaria, estensione albero,estensione dado albero, albero cambio primario maggiorato,ingranaggio primario della 5 maggiorato con cuscinetto ad aghi eparaolio, distanziale puleggia, asta spinta frizione maggiorata,estensione alberino avviamento (solo per kit disassati da 25 mm., 45mm. e 55 mm.), distanziale alberino avviamento, distanzialeprimaria/cambio e tutta la bulloneria necessaria. I kit disassamento da45 mm vengono forniti da un ingranaggio principale da 25 mm e unapuleggia disassata di 3/4" (19 mm). Per i modelli dal 1991 al 1993 a5 marce dovete ordinare separatamente albero principale conestensione, ingranaggio cambio e puleggia disassata. Forcellone largoe supporti parafango devono essere ordinati separatamente e possonoessere trovati nel catalogo.Kit disassamento primaria per Touring dal 2000 al2006700879 Kit disassamento primaria da 12 mm.Kit primaria disassati per Big Twin Evolution dal 1991ad oggi, Dyna Twin Cam dal 1999 al 2005 e SoftailTwin Cam dal 2000 al 2006Nota: Può essere usato anche nei modelli Touring dal 1991al 2006 quando installato con la corretta guarnizione dellacopertura della primaria700878 Kit disassamento primaria da 12 mm700889 Kit disassamento primaria da 25 mm700925 Kit disassamento primaria da 45 mm701120 Kit disassamento primaria da 55 mmParti opzionali da usare per i modelli a 5 marce dal1991 al 1993 (non per Rev Tech)237074 Ingranaggio 5a, albero secondario (OEM 35626-94)741165 25 mm Estensione dado albero 1/4" x 20 UNC193009 Puleggia finale ultimo tipo, 32 denti (OEM 40250-94)Kit disassamento primaria per Big Twin Evolution dal1991 al 1999, Dyna Twin Cam dal 1999 al 2005 e SoftailTwin Cam dal 2000 al 2006 con cambi Zodiac, Jims,Baker o simili a 6 marceNota: Può essere usato anche nei modelli Touring dal 1991al 2006 quando installato con la corretta guarnizione dellacopertura della primaria700935 Kit disassamento primaria da 25 mm.700936 Kit disassamento primaria da 45 mm701130 Kit disassamento primaria da 55 mmPer Big Twin e Twin Cam con cambio a 6 marceScreamin' Eagle701291 Kit disassamento primaria da 45 mmKIT DISASSAMENTO PRIMARIA PER SOFTAILEVOLUTIONQuando montate un forcellone più largo dell'originale dovete spostarela linea di trasmissione all'esterno.Questo kit vi renderà lo spostamentomolto più facile. Include un anello distanziale primaria di 25 mm,l'estensione dell'albero secondario con dado, piastra cambio disassata,kit di guarnizioni, e tutta la minuteria necessaria per il montaggio. Ilcambio nei Softail è montato al telaio con 4 perni su una piastra dimontaggio e un quinto perno sul lato destro su una staffa saldata altelaio. Siccome la piastra di montaggio del cambio disassata non tieneconto del quinto perno di supporto, abbiamo incluso nel kit la nostrastaffa di montaggio "Fifth Brace". Il kit " Fifth Brace" aumenta laresistenza alla torsione e riduce le possibilità di rotture alla primariainterna.Per Softail dal 1991 al 1999.Può essere usato anche nei modellia 5 marce più vecchi se usato con il kit ZPN 346212 dado allungatodell'albero lato trasmissione.701949 Kit disassamento primaria per Softail 5 marce dal 1991al 1999Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-015

Parti per DisassamentoTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT DISASSAMENTO PRIMARIA PER DYNA 2006-2011E SOFTAIL 2007-2011 CON CAMBIO A 6 MARCENel 2006 e 2007 il cambio di Softail, Dyna e FL è cambiato da 5 a 6marce "tipo Sportster".Tutta la parte interna è cambiata incluso l’alberoprincipale e gli ingranaggi d’uscita. Tutti i vecchi kit di disassamentoprimaria non montano sui nuovi cambi a 6 marce, ma Ton Pels haprogettato un nuovo kit disassamento. Questo kit vi permetterà diusare forcelloni più larghi per montare gomme fino a 280 mantenendoleperfettamente centrate nel telaio. I kit sono forniti con tutte le partirichieste come estensione dell’albero principale e dell’ingranaggioprincipale, anello distanziale della primaria, blocchetti distanzialiprimaria, asta frizione allungata, estensione albero secondario e tuttele guarnizioni ed i paraoli necessari. Ilkit per la 280 contiene ancheuna piastra telaio laterale disassata.Alberi ed ingranaggi sono lavoratia CNC in acciaio forgiato ad alta resistenza 20CrMnT da una delle piùgrosse aziende nel settore automotivo produttrici di cambi. Alberi edingranaggi hanno un trattamento di indurimento nel nucleo internoda 35 a 45 Rockwell e nella superficie da 58 a 60 Rockwell.Kit disassamento primaria per Dyna dal 2006 ad oggie Softail dal 2007 a 6 marce, eccetto modelli Rocker701950 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Cam2007-2011, Pneumatici 250701958 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Camdal 2012 a oggi, Pneumatici 250701952 Kit dissamento primaria per pneumatici 280, includepiastra laterale telaio disassataNota: Cerchio largo, gomma, forcellone e supporti parafango vannoordinati separatamente.Nota: I modelli dal 2008 in poi devono essere installati con una pistainterna dell'albero principale dei modelli 2007.Ordinate separatamenteil codice ZPN 723106 (OEM 34091-06)STAFFA MONTAGGIO CAMBIO "THE FIFTH BRACE"Il cambio nei modelli Softail dal 1986 al 1999 è montato al telaio con4 perni tramite una piastra di montaggio e sul lato destro con un quintoperno su una staffa che è saldata al telaio. Comunemente si sposta ilcambio per fare spazio per una gomma più larga, usando una piastradi montaggio disassata. Questo tipo di piastra non tiene conto delquinto punto di fissaggio,con il risultato spesso di rotture della primariainterna. L'installazione del nostro "Fifth Brace" risolverà questoproblema. L'installazione è semplice e tutto il necessario per ilmontaggio, comprensivo di chiare istruzioni, è incluso.Tutto quello chedovete fare è un foro da 3/8" nella parte verticale della staffa sul vostrotelaio, montare il nostro " Fifth Brace" e imbullonarlo direttamentesulla porta cambio. Il risultato sarà di una maggiore resistenza allatorsione e una robustezza maggiore che ridurrà drasticamente l'ipotesidi rottura della primaria interna. Monta su telai di serie e aftermarket.236894 Staffa montaggio cambio "The Fifth Brace" per Softaildal 1986 al 199917-016

Parti per DisassamentoESTENSIONI ALBERO MOTORE E DADO ALBEROMOTORE, DISTANZIALE CARTER PRIMARIA EPIASTRA DI SUPPORTO DEL CAMBIO DISASSATAAl customizzatore che desidera montare pneumatici extra larghi senzai problemi derivanti dal disassamento del motore,Zodiac offre estensionialbero motore di 12, 25, 35, 45 e 55 mm, dadi allungati ed anellidistanziali per il carter primaria che montano su tutti i Big Twin dal1970 ad oggi. Per supplire al carico maggiore fornito dalle estensionidi 45 e 55 mm, l’anello distanziale è fornito di un cuscinetto di supportoinstallato. Per i Softail fino al 1999 c’è anche la piastra di supporto delcambio disassata.Estensione albero motore per modelli Shovelhead dal1970 al 1984346230 Estensione albero motore + 12 mm346231 Estensione albero motore + 25 mmEstensioni albero motore, per FLT dal 1985 al 2006,FXR dal 1985 al 1994, Dyna dal 1991 al 2005 e Softaildal 1991 al 2006346211 Estensione albero motore + 12 mm346210 Estensione albero motore + 25 mm346223 Estensione albero motore + 35 mm346222 Estensione albero motore + 45 mm346240 Estensione albero motore + 55 mmEstensioni albero motore per FLH/FLT e Softail dal2007 ad oggi, e Dyna dal 2006 a oggi346014 Estensione albero motore + 25 mmDadi per estensioni albero motore, per tutti i Big Twindal 1991 al 2006 escluso Dyna 2006346215 Dado estensione albero motore + 12 mm346214 Dado estensione albero motore + 25 mm346224 Dado estensione albero motore + 35 mm346229 Dado estensione albero motore + 45 mm346241 Dado estensione albero motore + 55 mmAnelli distanziali tra motore e primaria disponibilicromati od in alluminio naturale, per tutti i Big Twindal 1970 al 2006 escluso Dyna 2006.236497 Alluminio, + 12 mm032553 Chrome, + 12 mm032554 + 25 mm032555 Chrome, + 25 mm236619 Alluminio, + 35 mm700919 Alluminio, con cuscinetto di supporto, + 45 mm701126 Alluminio, con cuscinetto di supporto, + 55 mm701147 Alluminio, con cuscinetto di supporto sigillato per l’usocon primarieAnello distanziale tra pimaria interna e motore, perDyna 2006 e tutti i Twin Cam dal 2007 a oggi701963 Alluminio, + 27 mmPiastre di supporto cambio disassate per Softail dal1986 al 1999236496 Piastra di supporto disassata + 12 mm236490 Piastra di supporto disassata + 25 mmTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Dadi per estensioni albero motore, per Shovelheaddal 1970 al 1984 e Softail dal 1994 al 1990346213 Dado estensione albero motore + 12 mm346212 Dado estensione albero motore + 25 mmDistanziali tra primaria interna e trasmissione12 mm 25 mm 45 mm 55 mm700870 396006 700916 701123 Distanziale superiore700871 700881 700917 701124 Distanziale anteriore700872 700882 700918 701125 Distanziale inferiore700934 396019 700923 701129 Distanzali per Dynaant./post. (3 necessari)BULLONI ALLUNGATI PER KIT DISASSAMENTOPRIMARIA DA 25 MMEsattamente gli stessi bulloni che trovate nei kit di disassamentoprimaria Zodiac. Spesso per applicazioni custon diventa veramentedifficile trovare bulloni così lunghi. Questi zincati sono per l'uso neidistanziali da 25 mm nei Big Twin con cambio a 5 marce.396013 Tra primaria interna e cambio. Contiene 4 pezzi. 5/16UNC x 3 3/4" testa esagonale396014 Tra primaria e motore. Contiene 2 pezzi da 5/16 UNCx 2 3/4" e 2 pezzi da 5/16-UNC x 3" tutti con testa abrugola17-017

ForcelloniKIT FORCELLONE SUPER ASS PER TELAI WIDE TAIL ESOFTAIL DAL 1991 AL 1999Il kit SuperAss è per tutti coloro che vogliono modificare il proprioSoftail o telaio Wide Tail per montare la gomma da 230 x 15 della Avon.Questa gomma misura 250 mm di larghezza se montata su un cerchioda 8". Questi kit si montano direttamente, sia sui telai Softail stock,sia sui nostri telai Wide tail. Se usato in un telaio Wide Tail è possibilemantenere la trasmissione a cinghia di serie, mentre per il telaio Softailva usata la trasmissione finale a catena. Usando la trasmissione finalea catena sul telaio Wide Tail è possibile usare una gomma posteriorefino a 250 mm di larghezza.Il kit completo include:• Forcellone saldato completamente a TIG con piastra estensioneparafango in acciaio inox• Snodo forcellone con distanziali e viti• Perno ruota con dado cromato• Estensione albero motore per modelli dal 1986 al 1999• Dado albero motore allungato per modelli dal 1991 al 1999• Distanziale primaria con o-ring e con bulloneria• Viti di montaggio primaria interna allungate• Set di guarnizioni primaria• Piastra per disassare il cambio• Nuova staffa completa di bulloneria per il quinto prigioniero dimontaggio cambioQuesti kit possono essere usati sui modelli dal 1987 al 1990 se verràusata la corretta estensione albero motore, il corretto dado estensionealbero ed il corretto kit guarnizioni primaria. Data la grande varietà diruote custom, non sono inclusi i distanziali perla ruota, i supportiparafango ed il parafango; possono essere trovati da un altra parte inquesto catalogo.Kit completo236443 Kit forcellone Super-Ass per telai Softail e Wide-Tail dal1991 al 1999Parti di ricambio236687 Solo forcellone, approvato TÜV741164 Solo distanziale perno snodo, per Softail Evolution238763 Piastra protezione forcellone236490 Piastra di supporto disassata + 25 mm346210 Estensione albero motore346214 Dado estensione albero motore 1991-2006236491 Distanziale primaria con bulloneria236432 Perno ruota posteriore con rondelle e dado cromatiParti opzionali236444 Supporti parafango in acciaio grezzoKIT FORCELLONE CURVATO "TON PELS SIGNATURE"PER SOFTAIL EVOLUTION DAL 1991 AL 1999 ESOFTAIL TWIN CAM DAL 2000 AD OGGI E TELAIZODIAC WIDE TAILForcellone curvato dalle linee morbide con attacchi perno ruota ascomparsa. Questi kit sono disegnati per essere montati su telai Softaildi serie e telai Wide Tail Zodiac e montano ruote fino a 250 su cerchida 8" o 8.5". I kit monta direttamente su telai di serie usando cinghiafinale di serie. I telai Evolution di serie devono usare cinghia da 20 mmcome su ultimi modelli con puleggia o possono essere convertiti confinale a catena.Tutti questi kit forcellone includono focellone saldatoa TIG, attacchi perno ruota a scomparsa, perno ruota, estensioneparafango in acciaio inox, cuscinetti forcellone, bronzine, distanzialiperno snodo dove necessari ed appropriato kit disassamento cambioe guarnizioni.Tutti i kit sono approvati TÜV. Nel catalogo potete trovareparafanghi extra larghi e supporti parafango.Kit completi722917 Kit forcellone Curvato per Softail dal 1991 al 1999 etelai Wide tail, con disassamento cambio722918 Kit forcellone Curvato per Softail dal 2000 al 2006,include disassamento cambio722919 Kit forcellone Curvato per Softail 2007-2011, includedisassamento cambioParti di ricambio722340 Solo forcellone (approvato TÜV)741164 Solo distanziale perno snodo, per Softail Evolution238763 Piastra protezione forcellone701949 Kit disassamento primaria per Softail 5 marce dal 1991al 1999700889 Kit disassamento da 25 mm per cambio 5 marce1994-2006701950 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Cam2007-2011Parti opzionali236444 Supporti parafango in acciaio grezzo730501 Supporti parafango diritti in acciaio grezzo per Softaildal 2007 a oggi742320 Set di viti per regoli asse ruota (singolo)Nota: Alberi principali cambio 6 marce allungati sono disponibili pertutte le conversioni a sei marce. Chiedi al tuo rivenditore.Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-019

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT FORCELLONE DELUXE "TON PELS SIGNATURE"PER SOFTAIL EVOLUTION DAL 1991 AL 1999 ESOFTAIL TWIN CAM DAL 2000 AD OGGI E TELAIZODIAC WIDE TAILForcellone dalle linee morbide con attacchi perno ruota a scomparsa.Questi kit sono disegnati per essere montati su telai Softail di serie etelai Wide Tail Zodiac e montano ruote fino a 250 su cerchi da 8" o 8.5".I kit montano direttamente su telai di serie usando la cinghia finale diserie. I telai Evolution di serie devono usare cinghia da 20 mm comesugli ultimi modelli o vanno convertiti a catena.Tutti questi kit includonoforcellone saldato a TIG,attacchi perno ruota a scomparsa,perno ruota,estensione parafango in acciaio inox, cuscinetti forcellone, bronzinedistanziali perno snodo dove necessari ed appropriato kit disassamentocambio e guarnizioni. I forcelloni accettano l'estensione parafangoposteriore stile Twin Cam che è inclusa nei kit per Softail Evolution.Tutti i kit sono approvati TÜV. Nel catalogo potete trovare parafanghiextra larghi e supporti parafango.Kit completi722916 Kit forcellone Deluxe per Softail dal 1991 al 1999 e telaiWide Tail, con disassamento cambio722925 Kit forcellone Deluxe per Softail dal 2000 al 2006,include disassamento cambio722926 Kit forcellone Deluxe per Softail 2007-2011,include disassamento cambioParti di ricambio722339 Solo forcellone, 1991-2007741164 Solo distanziale perno snodo, per Softail Evolution742875 Piastra estensione parafango (OEM 60363-00B)701949 Kit disassamento primaria per Softail 5 marce dal 1991al 1999700889 Kit disassamento da 25 mm per cambio 5 marce1994-2006701950 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Cam2007-2011Parti opzionali236444 Supporti parafango in acciaio grezzo730501 Supporti parafango diritti in acciaio grezzo per Softail dal2007 a oggi742320 Set di viti per regoli asse ruota (singolo)17-020

ForcelloniKIT FORCELLONE LARGO PER SOFTAIL TWIN CAMData la costruzione del motore e del cambio del Twin Cam non èpossibile disassare il cambio per fare spazio ad un pneumatico da 200o più. I kit largo ed extra ti permettono di montare pneumatici fino a250 nel tuo telaio di serie. Il kit largo accetta pneumatici fino a 200 sucerchio da 6 )1 )/)2)” usando la cinghia di serie. Il kit extra ti permette diusare pneumatici da 240 e 250 su cerchio da 8" o 8 1/2" mantenendola cinghia di serie. Il kit contiene il forcellone con il perno ruota, kitdisassamento primaria completo da 12 o 25 mm, includso anellodistanziale primaria, estensione albero motore e dado, kit guarnizioniprimaria, albero cambio maggiorato ed ingranaggio maggiorato,estensione meccanismo motorino avviamento e bulloni primariamaggiorati. La nostra speciale staffa ti permetterà di montare la pinzafreno posteriore di serie. Per la gomma da 230 su cerchio da 15" araggi può darsi che sia necessaria una leggere modifica della pinza diserie.I cerchi da 15 in lega o in fusione richiedono una pinza aftermarkete disco posteriore da 10".Supporti per la copertura cinghia sono saldatiin loco. Data la grande varietà di ruote, parafanghi, supporti parafanghie distanziali ruota non sono inclusi. Comunque li potete trovare per lavostra necessità da qualche parte in questo catalogo.722080 Kit forcellone largo per Softail Twin Cam 2000-2006722077 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam dal 2000al 2006, forcellone grezzo722968 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam dal2000 al 2006, forcellone nero722915 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam 2007,forcellone grezzo722969 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam2007, forcellone nero722929 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam2008-2011Parti individuali238986 Forcellone largo 2000-2007 per pneumatici fino a 200con cerchio da 6 1/2" (approvato TÜV)238987 Forcellone grezzo extra largo 2000-2007 per pneumaticifino a 250 con cerchio da 8 1/2" (approvato TÜV)722970 Forcellone nero extra largo 2000-2007 perpneumatici fino a 250 con cerchio da 8 1/2" (approvatoTÜV)730503 Forcellone extra largo dal 2008 ad oggi per pneumaticifino a 250 con cerchio da 8 1/2" (approvato TÜV)700878 Kit disassamento da 12 mm per cambio 5 marce1994-2006700889 Kit disassamento da 25 mm per cambio 5 marce1994-2006701950 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Cam2007-2011238845 Perno ruota posteriore per forcellone largo (3/4"x380mm)238856 Perno ruota posteriore per forcellone extra largo2000-2007 (3/4"x400 mm)730525 Perno ruota posteriore per forcellone extra largo2000-2007 (25 mmx410 mm)730526 Perno ruota posteriore per forcellone extra largo2008 a oggi (25 mmx435 mm)742876 Piastra forcellone interna in acciaio inox 2008-up231759 Cuscinetto forcellone, singolo (OEM 9270A)Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-021

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17FORCELLONE SOFTAIL GOMME FINO A 300Quando furono introdotti gli ultimi tipi di gomme extra larghe,sembravache ognuno avesse avuto problemi per il montaggio. Come fare permontare una gomma da 270, 280 o 300 in un telaio Softail di serie?Semplice,ci ha pensato Zodiac! Ton Pels,il boss di Zodiac,ha progettatoun kit di disassamento che in combinazione al nuovo forcellone e allanuova piastra di supporto permette l’uso di gomme fino a 300 nel telaiodi serie ed in molti telai aftermarket.L’allargamento del telaio è ottenutocon una nuova piastra laterale di supporto spessa 15 mm dal profilo abanana. La piastra laterale deve essere saldata "in opera", usandoquella originale come dima. La disposizione del motore/cambio neimodelli Evolution rispetto ai modelli Twin Cam ha una differenza di1/4". Questa differenza permette con il kit di disassamento di 45 mmil montaggio della gomma da 250 nei telai Softai Evolution e da 280nei telai Softai Twin Cam, mentre in combinazione con il nostro kit didisassamento primaria di 55 mm, si accoglie comodamente il nuovopneumatico Avon da 300 nei telai Softai Twin Cam, e il Metzeler da 280nei telai Softail Evolution. Nota: i modelli Evolution accetteranno legomme da 300 se la ruota verrà disassata leggermente verso destra).I kit completi includono un forcellone, una piastra di supporto disassataed un kit disassamento primaria. Il kit primaria include un anellodistanziale con cuscinetto di supporto, estensione albero motore condado prolungato, kit guarnizioni primaria, estensione albero principale,estensione ingranaggio principale, puleggia frontale disassata,estensione attacco motorino d’avviamento con bullone e tutti i bullonidella primaria estesi completi con piastre di bloccaggio. Le pinze frenoOEM possono essere riutilizzate. Le piastre di supporto per ilcopricinghia vanno saldate sul posto. Il kit per Softail Evolution deveessere usato con cinghia stile Twin Cam da 1 1/8" di larghezza e con135 denti (ZPN 238689) e puleggia da 1 1/8" con 70 denti. Quandoinstallate questo kit nei modelli dal 1991 al 1993, l’albero secondariodella 5 marcia ultimo tipo (ZPN 237074) va ordinato separatamente.Nota: Raccomandiamo fortemente di far eseguire la saldatura dellapiastra laterale ad un professionista. Se necessario Zodiac può fareseguire la saldatura per voi,basta chiedere al vostro rivenditore Zodiac.Kit completi per gomme da 250700942 Per Softail Evolution dal 1991 al 1999Kit completi per gomme da 280711919 Per Softail Twin-Cam dal 2007 a oggi700941 Per Softail Twin Cam dal 2000 al 2006700978 Per Softail Evolution dal 1991 al 1999Kit completi per gomme da 300700977 Per Softail Twin Cam dal 2000 al 2006Parti singole ed opzionali238689 Cinghia stretta a 135 denti per Softail Evolution191396 Cinghia stretta a 70 denti per Softail Evolution237074 Albero secondario della 5 marcia ultimo tipo per l'uso sumodelli dal 1991 al 1993237074 Ingranaggio 5a, albero secondario (OEM 35626-94)700996 Forcellone e piastra laterale per Softail Twin Cam2000-2006700995 Forcellone e piastra laterale per Softail Evolution700939 Perno posteriore238763 Piastra protezione forcellone700925 Kit disassamento primaria di 45 mm per modelli fino al2006701120 Kit disassamento primaria di 55 mm per modelli fino al2006701952 Kit dissamento primaria di 25 mm e piastra laterale pertelaio per modelli dal 2007 al 2011339139 Regoli perno ruota cromati + 1/2"Nota: Abbiamo progettato una speciale combinazione composta dauna puleggia anteriore da 29 denti ed una posteriore da 65 denti percreare dello spazio aggiuntivo in moto molto basse. Date un occhiataalla sezione del catalogo contenente cinghie e puleggie per i particolari.17-022

ForcelloniKIT DI CONVERSIONE GOMMALARGA CON CAMBIO CONUSCITA A DESTRA ZODIAC"SMART ASS"La rapida crescita nelle misura delle gommeposteriori ha portato i costruttori di moto al limitetecnico del disassamento della primaria percreare spazio. Il limite di 55 mm è realmente ilmassimo che si può raggiungere con i telaiesistenti.Per mantenere il bilanciamento in unamoto in cui si vuole montare una gomma da330, è meglio tenere la primaria in posizioneoriginale e spostare la trasmissione finale sul latodestro.Questa soluzione però comportava l’usodi un nuovo cambio con l’uscita a destra con ilrisultato di mantenere alto il costo finale dellatrasformazione. Quando Zodiac ha cominciatoa svilluppare un kit di conversione per la gommada 330 ha cercato di contenere il più possibile icosti. Alla fine abbiamo trovato due soluzioni,un kit di conversione RSD ed un kit di costruzioneRSD. Il kit di conversione include le solo le partiche sono necessarie per convertire il vostrocambio stock in un cambio RSD.Sono inclusi unnuovo albero principale ed un nuovo alberosecondario, un tamburo di cambiata ed unaforchetta cambio più una nuova porta cambio inbillet che dà abbastanza spazio all’ingranaggioguida principale. Per evitare carichi non volutinella scatola cambio abbiamo progettato laporta cambio in maniera che essa non siasupportata solo dai tubi inferiori del telaio maanche dal perno del forcellone. In maniera dimantenere il cambio il più robusto possibilel’ingranaggio della quinta è diventato parteintegrante dell’albero secondario, mentre tuttigli altri ingranaggi sono quelli stock a bassarumorosità dei modelli dal 1993 in poi.Il kit chepossiamo definire "il più economico kit diconversione RSD sul mercato" è statocompletato con l’aggiunta di tutto il necessarioper il montaggio più guarnizioni,paraoli etc.Perchi non vuole modificare il proprio cambio,abbiamo un kit di costruzione RSD già prontocon tutti gli ingranaggi e gli alberi installati nellanuova porta cambio. I kit di conversione RSDsono disponibili per le gomme fino a 330 epossono essere montati nelle vostra scatolacambio o potete acquistarne una nuova.Tutti ikit di conversione o ricostruzione usano unaspeciale copertura puleggia/attuatore che èdisponibile separatamente. L’attuatore dellafrizione è disponibile nella versione a cavo chefunziona con il cavo di serie, o idraulica cherichiede una pompa da 11/16". Abbiamodisponibili pompe frizione idraulica stile OEM oCustom, controllate nella sezione ComandiManubrio del catalogo. Il kit da 300 include: kitdi conversione o di costruzione, copricinghia inacciaio grezzo, forcellone saldato a TIG,paraspruzzi forcellone e perno ruota posteriore.Il kit da 330 include anche una puleggiadisassata,asta di spinta maggiorata ed un anellodistanziale per la copertura dell’attivatorefrizione. Per chi preferisce usare perni concuscinetti da 1" abbiamo camicie cuscinettidisponibili ZPN 735416 e ZPN 735417. Uncopricinghia RSD grezzo è disponibileseparatamente.Kit gomma larga Smart Ass RSDper Softail Twin Cam 2000-2006Kit x 300 Kit x 330701810 701800Kit RSD conversione cambio701811 701801Kit RSD costruzione cambioKit gomma larga Smart Ass RSDper Softail EvolutionKit di conversione per modelli dal 1994 al1999, kit di ricostruzione per modelli dal1991 al 1999.Kit x 300 Kit x 330701830 701820Kit RSD conversione cambio701831 701821Kit RSD costruzione cambioSistema di attuazione frizione(deve essere usato uno dei due!)720375 Coperchio frizione/attuatoreper frizione a cavo720374 Coperchio frizione/attuatoreper frizione idraulicaNota: L’attuatore frizione idraulicarichiede una pompa frizione da 11/16”.Potrete trovarla in questo catalogo.Parti di ricambioKit x 300 Kit x 330701804 701802Kit conversione cambio RSD701806 701803Kit ricostruzione cambio RSD722582 Forcellone RSD (approvato TÜV)722584 Piastra forcellone in acciaioinox722585 Perno ruota posteriore RSD conrondelle e dadi cromatoParti opzionali722577 Kit di supporto telaioRSD Evo1989-1999722578 Kit di supporto telaio RSDSoftail 2000-ad oggi735416 Distanziali lato puleggia perruote PM con cuscinetto da 1”735417 Distanziali lato freno per ruotePM con cuscinetto da 1”236175 Copricinghia RSD, acciaiogrezzoNota: L’installazione nei modelli Softail"Deuce" richiede alcune modifiche al telaioed al forcellone.Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-023

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT FORCELLONE CURVATO PER CAMBIO A DESTRA"TON PELS SIGNATURE" PER SOFTAIL EVOLUTION ESOFTAIL TWIN CAM DAL 2000 AL 2006Forcellone dalle linee morbide con attacchi perno ruota a scomparsa.Questi kit sono disegnati per essere montati su telai Softail di serie emontano ruote fino a 330.Tutti questi kit includono focellone saldatoa TIG, attacchi perno ruota a scomparsa, perno ruota, estensioneparafango in acciaio inox, cuscinetti forcellone, bronzine distanzialiperno snodo dove necessari ed appropriato kit conversione cambio adestra da usare con la tua scatola cambio ed uno speciale supporto peravere una connessione robusta tra il telaio ed il cambio per sopportareil carico della primaria. I kit per gomma da 330 includono una puleggiafinale anteriore disassata, asta spinta frizione maggiorata ed anellodistanziale per attivatore/copertura frizione. Per coloro che usano ruotecon cuscinetto da 1" sono disponibili perni ruota da 1" (ZPN 722353).Il kit conversione cambio a destra (RSD) usa uno specialeattivatore/copertura frizione separato a scelta per frizione a cavo odidraulica. La frizione a cavo usa cavi di serie, quella idraulica usa pompeda 11/16".A voi la scelta di pompe frizione custom o tipo di serie nellasezione dedicata ai manubri. Disponibile separatamente una coperturacinghia in acciaio grezzo. Tutti i forcellone sono approvati TÜV. Nelcatalogo potete trovare parafanghi extra larghi e supporti parafango.Kit conversione ruota larga forcellone Curvato concambio a destra per Softail Twin Cam fino al 2006722921 Per gomma da 280/300722922 Per gomma da 330Kit conversione ruota larga forcellone Curvato concambio a destra per Softail Evolution dal 1994 al 1999Usabile anche su modelli dal 1991 al 1994 se usati ingranaggicambio dal 1994 in poi.722923 Per gomme da 280/300722924 Per gomme da 300Sistema attivazione frizione (uno dei due deve essereusato!)A tua scelta con attivatore a cavo o idraulico720375 Coperchio frizione/attuatore per frizione a cavo720374 Coperchio frizione/attuatore per frizione idraulicaParti di ricambioKit x 300 Kit x 330701804 701802 Kit conversione cambio RSD701806 701803 Kit ricostruzione cambio RSD722356 Forcellone Curvato RSD (approvato TÜV)722584 Piastra forcellone in acciaio inox722585 Perno ruota posteriore RSD con rondelle e dadi cromato722353 Perno ruota da 1"722577 Kit di supporto telaioRSD Evo 1989-1999722578 Kit di supporto telaio RSD Softail 2000-ad oggiParti opzionali236175 Copricinghia RSD, acciaio grezzo742320 Set di viti per regoli asse ruota (singolo)Nota: L’attivatore frizione idraulica richiede l’uso di pompa frizioneda 11/16". La potete trovare in questo catalogo.17-024

ForcelloniFORCELLONE MONOBRACCIO PER SOFTAILQuesto robusto forcellone monobraccio è costruito con spessi tubi inacciaio e permette di montare pneumatici fino a 250 su cerchi da8.00 x 18 o 9.00 x 18. Monta su telai Softail di serie Evolution o TwinCam in abbinamento con kit disassamento primaria da 25mm. Permodelli Evolution si può usare un anello disassamento primaria da 25mm con estensione albero e dado da 25 mm e piastra cambio (ZPN701949) oppure il kit ZPN 700889. Per i Softail Twin Cam fino al 2006potete usare il kit disassamento ZPN 700889, che è dotato di un alberocambio principale allungato ed ingranaggio primario cambio esteso di25 mm. I modelli a 6 marce dal 2007 ad oggi possono usare il kitdisassamento ZPN 701950. Il kit forcellone include un disco frenoposteriore lucidato, supporto e pinza freno PM lucidata a 4 pistoni,puleggia posteriore lucidata da 20 mm ed i cuscinetti forcellone sfericidi serie. Lo speciale disegno del supporto pinza permette di montarela pinza in posizione bassa od alta senza l'uso di asta stabilizzatriceseparata. La puleggia posteriore da 20 mm lucidata è stata trattatermicamente e i denti sono stati rivestiti in teflon per allungarne la vita.Quando il forcellone viene montato su telai tipo Evolution doveterichiedere speciali bronzine del perno snodo. Data la varietà diapplicazioni, il forcellone, il kit disassamento primaria ed altre partivanno ordinate separatamente. I kit devono essere usati conpuleggiamposteriore da 20 mm tipo quella dei modelli 2007.Kit forcellone701944 Kit forcellone per modelli dal 1986 al 1999701945 Kit forcellone per modelli dal 2000 ad oggiKit disassamento701949 Kit disassamento primaria per Softail 5 marce dal 1991al 1999700889 Kit disassamento da 25 mm per cambio 5 marce1994-2006701950 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Cam2007-2011Parti opzionali105043 Copricinghia per forcellone monobraccio722359 Forcellone monobraccio701299 Disco freno posteriore per monobraccio701940 Puleggia posteriore 68 denti, 20 mm di spessore701942 Viti ruota, nevcessarie 5701946 Dado a castello per perno ruota posteriore701947 Paraspruzzi forcellone in 2 pezzi, in accio inox721412 Pinza PM posteriore 4 pistoni 125x4RAccessori236499 Supporti parafango in acciaio grezzo ad 2006730501 Supporti parafango diritti in acciaio grezzo per Softail dal2007 a oggi960015 Parafango da 11"Nota: Tutte le parti incluse nei kit disassamento primaria possonoessere ordinate separatamente.Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-025

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT FORCELLONE KRAFT/TECH PER SOFTAIL CONUSCITA A DESTRAQuesti forcelloni accettano gomme da 300 in combinazione con cinghielarghe fino a 1 1/8". Costruiti con massicci tubi in acciaio da 1 3/8"(35 mm) di diametro in stile Dagger o Curved Dagger con perno ruotanascosto. I kit includono inoltre un perno ruota da 1" di diametro concoperture in acciaio inox lucidate,un parafango da 13 1/2" con supportiintegrati, copricinghia anteriore e posteriore e paraspruzzi in acciaioinox. Per Softail dal 1986 al 2006.751458 Kit forcellone RSD stile Dagger751459 Kit forcellone RSD stile Curved Dagger701804 Kit di conversione RSD 300 per Big Twin 5 marce dal1990 al 2006701806 Kit di costruzione RSD 300 per Big Twin 5 marce dal1990 al 2006701809 Parti addizionali per l'installazione del kit di conversioneo costruzione RSD 300 su modelli dal 2000 al 2006237074 Albero secondario della 5 marcia ultimo tipo per l'uso sumodelli dal 1991 al 1993Cover frizione/attuatore720375 Copertura puleggia RSD per frizione a cavo720374 Copertura puleggia RSD per frizione idraulicaCERCHI PER FORCELLONE MONOBRACCIO TON PELS’SIGNATURE SERIESQuesti cerchi in un pezzo unico sono stati costruiti da Rick’s per montaredirettamente sul forcellone monobraccio Ton Pels’ Signature Series. Leruote sono caratterizzate da una lucidatura perfetta in ogni angolo,marchio di fabbrica dei cerchi Rick’s. Disponibili in 3 razze Mike, 5 razzeRodder e 7 razze Seven Sin con diametro di 18" e larghezza di 9"per uso con gomme da 240 o 250.797230 Rodder797232 Mike797231 Seven Sin17-026

ForcelloniFORCELLONE ARMSTRONG REBUFFINI INALLUMINIO BILLET PER SOFTAILRicavato da un solido blocco di alluminio, il forcellone Armstrong diRebuffini è un altro esempio del grande design italiano. La lavorazionecompletamente in 3D CNC,e la progettazione CAD-CAM,fanno di questoforcellone uno dei migliori presenti sul mercato.Forniti completi con unastaffa per la pinza PM 125x4R o per l'uso con sistemi Drive Side BrakePM o Rick's,perno ruota,distanziali,cuscinetti e attacchi ammortizzatori.Il kit disassamento primaria corrispondente deve essere ordinatoseparatamente.Una staffa portatarga per uso con il forcellone con l'uscitaa sinistra è disponibile come opzione. I forcelloni neri o lucidati sonoapprovati TUV per l'uso con gomme fino a 250 su cerchio da 9".Per uso con pinza PM 125x4R ZPN 7214121986-1999 2000-2006746645 746648 Lucidato, per gomme da 180-200746646 746649 Nero, per gomme da 180-200746647 746650 Cromato, per gomme da 180-200746657 746660 Lucidato, per gomme da 240-250746658 746661 Nero, per gomme da 240-250746659 746662 Cromato, per gomme da 240-250Per uso con sistemi Drive Side Brake PM o Ricks1986-1999 2000-2006746651 746663 Lucidato, per gomme da 240-250746652 746664 Nero, per gomme da 240-250746653 746665 Cromato, per gomme da 240-250746654 746666 Lucidato, per gomme da 280-300746655 746667 Nero, per gomme da 280-300746656 746668 Cromato, per gomme da 280-300Staffa portatarga opzionale in billetNon monta con sistemi Drive Side Brake1986-1999 2000-2006746669 746672 Lucidata746670 746673 Nera746671 746674 CromataFORCELLONE CUSTOM A TUBI TONDI PER SOFTAILEVOLUTIONForcellone custom con tubi tondi e larghezza di serie per SoftailEvolution. Questo disegno si abbina molto meglio al telaio OEM che ilforcellone di serie con la sua sezione piatta. Può essere montato anchesui Softail Twin Cam se usata una cinghia più corta di quella originale.In acciaio di alta qualità costruito e saldato di precisione in USA daKraft/Tech751491 Forcellone custom a tubi tondiTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Cerchio, cinghia e disassamento per Softail dal1986 al 1999Gomma Cerchio Cinghia Disassamento180 5.5" 1 1/2" 15 mm250 9.0" 1 1/8" 30 mmCerchio, cinghia e disassamento per Softail 2000 al2006Gomma Cerchio Cinghia Disassamento200 5.5" 1 1/8" 10 mm250 9.0 1 1/8" 25 mm200 5.5" 20 mm 0 mm250 9.0" 20 mm 15 mm17-027

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT CONVERSIONE GOMMA LARGA RADIUS PERMODELLI TOURINGQuesto kit completo comprende quasi tutte le parti necessarie perconvertire i modelli FLHT, FLHR e FLTR dal 1995 al 2006 in una Bagger"Wide Ass" con una gomma posteriore da 200 su un cerchio da 5.5"con un diametro di 16", 17" o 18".Il kit include:• Forcellone largo (finitura nera) con perno ruota da 1" (25.4 mm)• Parafango posteriore Custom spesso 14 Gauge (2.1 mm) stileoriginale che accetta il fanale di serie• Speciale kit supporto borse per borse di serie o stile di serie• Kit completo di disassamento primaria con albero principale eingranaggio guida allungato• Tutta la bulloneria necessaria• Puleggia anteriore a 31 denti e posteriore a 65 denti per cinghia da20 mm a 135 denti (non inclusa)Questo kit di conversione monta con la sella di serie e molte aftermarket,così come con sistemi di scarico di serie o aftermarket. L'installazionedel Tour Pack richiede il kit a sgancio rapido OEM. Potete usare la pinzaposteriore di serie con un cerchio da 18", diametri inferiori richiedonol'uso di una pinza custom più piccola. La cinghia di trasmissione e tuttele guarnizioni e paraoli necessari non sono inclusi. Potete considerarel'acquisto di uno dei nostri convenienti kit di guarnizioni, questo virenderà sicuramente il lavoro più veloce. Gomme e cerchi non sonoinclusi a causa dell'ampia scelta.Per questo date un occhiata al capitolo11 del Biker Book Zodiac.Nota: Non adatto a modelli con cambio a 6 marce OEM, Screamin'Eagle o aftermarket.396101 Kit Radium Wide Ass per modelli Touring dal 1995 al2006Parti opzionali e accessori750660 Cinghia, 135 denti, larghezza 20 mm (OEM 40655-06)700290 Kit guarnizioni e paraoli primaria700268 Kit guarnizioni e paraoli cambio dal 1993 al 1998231647 Kit guarnizioni e paraoli cambio dal 1999 al 2006396011 Extra O-ring per il distanziale tra primaria e motore(OEM 11147)Parti di Ricambio191338 Puleggia posteriore cromata 65 denti 20 mm dilarghezzaNota: l'installazione di TourPak, schienali o bulloneria a sgancio rapidoOEM, richiede modifiche custom.17-028

ForcelloniNESS KIT DI CONVERSIONE GOMMA LARGA DA 200MM PER FLT BAGGER• Innovativo kit Arlen Ness che vi permette di montare una gommaposteriore fino a 200 mm nei modelli FLT dal 2002 al 2008 utilizzandoil forcellone di serie• Il kit di conversione da 200 mm a cinghia è fornito con: parafango,assemblaggio luce posteriore/targa/indicatori di direzione, supportiparafango custom, cinghia da 20 mm in fibra di carbonio, puleggiaanteriore custom, distanziali e tutta la minuteria necessaria per ilmontaggio• Il cerchio posteriore da 18x5.50, gomma, puleggia o coronaabbinabili, vanno ordinati separatamenteA19141 Duck-TailA19140 Bagger-TailFORCELLONE RICK’S IN ALLUMINIO LUCIDATO PERV-RODVeramente un tocco di maestria questo forcellone approvato TÜV inalluminio lucidato, lavorato a CNC da Rick’s per le V-Rod. Tutti i pezzisono ricavati da alluminio d’alta qualità e profilati da macchine acontrollo numerico. Per completarne il design, il perno ruota ed il pernoforcellone sono nascosti da coperchi in alluminio billet. Disponibili percerchi fino a 12.5". Senza compromessi, per mantenerne la durata, ilforcellone è stato progettato per ospitare la cinghia di serie.Tutti idistanziali necessari, le viti per forcellone, ammortizzatori posteriori epuleggia sono inclusi. Deve essere usato con una puleggia anterioredisassata che non è inclusa.741189 Per gomme da 260 su cerchi da 9"741339 Per gomme da 280 su cerchi da 10.5"741342 Per gomme fino a 300 su cerchi da 11.5"741468 Per gomme fino a 330 su cerchi da 12.5"Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Nota: Borse e sella non incluse, quelle illustrate sono solo a scopodismostrativo17-029

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT FORCELLONE "WIDE-ASS" PER DYNA DAL 2006 AOGGIDal 2006 i modelli Dyna escono di fabbrica con un nuovo cambio a6 marce, una nuova primaria, un nuovo forcellone e varie modifiche altelaio. Questi motivi sono stati sufficienti per noi per disegnare unnuovo kit di forcellone largo Wide Ass. Questo kit di conversionecompleto,vi permette di montare una gomma da 250 con un parafangoda 8.50", mantenendo la cinghia di serie. Il kit contiene tutto quellodi cui avete bisogno, tra cui un forcellone grezzo o nero, un perno ruotada 25 mm di diametro, i regoli del perno ruota, gli ancoraggi della pinzafreno neri o grezzi, supporti parafango neri o grezzi adatti perparafanghi fino a 10.5", perni ammortizzatori superiori allungati, unkit di disassamento completo da 25 mm. che include un anellodistanziale primaria, un albero secondario allungato con un dadodell’albero secondario allungato, albero principale allungato,ingranaggio dell’albero principale allungato con cuscinetto ad aghi eparaolio, distanziale puleggia, asta della frizione allungata, distanzialetra primaria e cambio e tutta la minutera necessaria per disassare lavostra primaria. Cerchio, gomma e parafango non sono inclusi. Vioffriamo un' ampia varietà di parafanghi, cerchi e gomme che potretetrovare in questo catalogo.Kit forcellone Wide Ass completo di kit didisassamento per Dyna dal 2006 a oggi730522 Con forcellone, supporti parafango e ancoraggio pinza,grezzo730524 Con forcellone, supporti parafango e ancoraggio pinza,neri verniciati a polvereKit forcellone Wide Ass completo di kit didisassamento per Dyna dal 2012 a oggi730527 Con forcellone, supporti parafango e ancoraggiopinza, grezzo730528 Con forcellone, supporti parafango e ancoraggiopinza, neri verniciati a polvereParti ricambi730502 Kit forcellone grezzo, senza disassamento730504 Kit forcellone nero, senza disassamento701950 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Cam2007-2011, Pneumatici 250701958 Kit disassamento 25 mm primaria per Twin Camdal 2012 a oggi, Pneumatici 250KIT FORCELLONE "WIDE ASS" PER DYNA DAL 1991AL 2005Questo bellissimo kit, ti permetterà di montare una ruota da 200" concerchio da 6.25" (il pneumatico misurerà 220 mm) sul telaio Dyna diserie mantenendo la cinghia di trasmissione finale da 1 1/8". Se laruota verrà leggermente disassata si potranno usare pneumatici da230 o 250. Il kit contiene tutto il necessario, un forcellone grezzo onero, perno ruota posteriore, regoli perno ruota, supporti parafangogrezzi o neri che accetteranno parafanghi fino a 10 1/2" in larghezza,prigionieri montaggio ammortizzatori alti maggiorati, kit completodisassamento primaria da 25 mm con anello distanziale primaria,estensione albero motore maggiorata con dado, albero cambiomaggiorato, ingranaggio della quinta maggiorato con cuscinetto adaghi e paraolio,distanziale puleggia maggiorato,asta disinnesto frizionemaggiorata, estensione alberino motorino avviamento, bulloneria eminuteria tra cambio e primaria, piastra forcellone e distanziali perdisassare le pedane sulla destra e la marmitta. Sono inclusi anche duedifferenti supporti pinza freno che permettono l’uso di pinze di serieod aftermarket dal 1991 al 1999 o dal 2000 al 2005.Offriamo una granvarietà di parafanghi larghi, cerchioni e ruote, pneumatici da usarsi conquesto forcellone; tutte queste parti possono essere trovate in questocatalogo.Per modelli Dyna dal 1991 al 2005236890 Kit completo con forcellone grezzo236891 Kit con forcellone nero a polvereParti opzionale per l’uso con modelli con trasmissionestile dal 1991 al 1993237074 Ingranaggio 5a, albero secondario (OEM 35626-94)741165 25 mm Estensione dado albero 1/4" x 20 UNC193009 Puleggia finale ultimo tipo, 32 denti (OEM 40250-94)Parti singole238766 Forcellone e supporti parafango grezzi (approvato TÜV)238779 Forcellone nero e supporti parafango grezzi (approvatoTÜV)700889 Kit disassamento da 25 mm per cambio 5 marce1994-2006236892 Perni ammortizzatori di ricambio17-030

ForcelloniFORCELLONI IN ALLUMINIO METMACHEXQuesti forcelloni in alluminio non solo migliorano il look della tua moto,anche la guidabilità e la maneggevolezza; sia sui rettilinei che nellecurve strette e veloci. Lo speciale disegno e costruzione garantisconoun forcellone veramente rigido che non fa una piega neanche nelle piùsevere condizioni. La Metmachex utilizza solo il migliore alluminio peri suoi forcelloni fatti, saldati e lucidati a mano; il meglio per motoperformanti.700586 Per FXR dal 1987 al 1994700585 Per Dyna dal 1995 al 1999700584 Per Buell S1, M2 e S3 dal 1997 ad oggi, non monta suBuell X1Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento701082 Per V-Rod dal 2002 ad oggi, accetta gomme fino a 260,richiede l’uso di una puleggia anteriore disassata17700587 Per Sportster dal 1987 al 200317-031

ForcelloniTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT CONVERSIONE RICK’S FORCELLONEMONOBRACCIO PER V-RODQuesto forcellone monobraccio cambierà drasticamente il look delvostro V-Rod. Ha un design minuzioso e preciso ed è costruito conprecisione da macchine CNC in alluminio billet. Monta su tutti i modelliV-Rod. Come gli altri forcelloni Rick’s tradizionali, anche questo èdisponibile in varie misure. Non è solamente un forcellone ma un kitcompleto che include tutto il necessario per convertire il tuo V-Rod inmonobraccio rendendolo veramente unico. A causa della vasta sceltadi design di cerchi, pulegge e dischi freno questi vanno ordinatiseparatamente assieme al pneumatico posteriore.I kit forcellone sono disponibili come:XL per gomme da 280 su cerchi Rick’s in tre parti da 10.5"x18", conoffset di 42 mmXXL per gomme da 300 su cerchi Rick’s in tre parti da 11.5"x18, conoffset di 55 mmIl kit completo include:• Nuovo serbatoio benzina maggiorato• Pinza Rick’s 4 pistoni per Drive Side Brake• Mono ammortizzatore regolabile• Regolazione ruota/tendicinghia ad eccentrici• Cinghia Gates speciale• Puleggia anteriore disassata• Piastra di supporto cuscinetti• Tutta la minuteria necessaria• Istruzioni di montaggio dettagliateIl kit di conversione con forcellone monobraccio Rick’ è approvato TÜVse usato in combinazione con un cerchio Rick’s in 3 pezzi. L’uso di altri,cerchi oltre ad rendere l’installazione molto più complicata, annulleràl’approvazione TÜV. Il cerchio Rick’s in 3 pezzi, la puleggia a 72 dentie il disco freno da 11 1/2" vanno ordinati separatamente e possonoessere trovati nel capitolo 11 dello Zodiac Bikers Book.741397 Kit forcellone Monobraccio per gomme da 280 su cerchiRick’s da 10.5"x18"741398 Kit forcellone Monobraccio per gomme da 300 su cerchiRick’s da 11.5"x18"17-032

Pulegge/AssialiPULEGGE ANTERIORI DISASSATEPER V-RODCostruite in Germania da Rick's. Questepulegge anteriori disassate vanno usatequando montate un cerchio più largo diquello originale. Devono essere usate contutte le parti necessarie al disassamento dellaruota e della puleggia posteriore per allinearela cinghia. Disponibili nella versione a 30denti con disassamento di 8, 28 o 33 mm.Per VRSCA V-Rod dal 2002 al 2003741220 8 mm offset741218 28 mm offset741219 33 mm offset741223 38 mm offset741224 42 mm offsetPer V-Rod dal 2004 a oggi756318 28 mm offset756319 33 mm offset756320 38 mm offset756323 42 mm offset756324 55 mm offsetPERNI DA 3/4" DI DIAMETROUna ampia scelta di lunghezze per molte applicazioni custom o di serie. Possono essere usaticome perni ruota ma anche come perni forcellone per telai. Tutti I perni hanno un diametro di3/4" (19.05 mm).Acciaio inox cromato con due bronzine stile Softail e due dadiA. Lunghezza totale B. Lunghezza parte liscia Lunghezza filetto238843 13 3/4" (349 mm) 11 3/4" (298 mm) 2 volte 1" (25.4 mm)238844 14 1/2" (368 mm) 12 1/2" (318 mm) 2 volte 1" (25.4 mm)238845 15" (381 mm) 13" (330 mm) 2 volte 1" (25.4 mm)238856 16 1/4" (412 mm) 14 1/4" (362 mm) 2 volte 1" (25.4 mm)Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Acciaio inox cromato con un dado esagonale fisso, due rondellee un dadoLa lunghezza totale è misurata senza la parte fissaA. Lunghezza totale B. Lunghezza parte liscia Lunghezza filetto236480 14" (356 mm) 12 3/4" (324 mm) 1 1/4" (32 mm)236432 15 5/8" (397 mm) 14 3/8" (365 mm) 1 /4" (32 mm)700939 17 1/4" (438 mm) 16" (406 mm) 1 1/4" (32 mm)722585 18 1/2" (470 mm) 17 1/4" (438 mm) 1 1/4" (32 mm)17-033

Forcelloni Trike e Assiali/Stabilizzatori TelaioTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17ASSI POSTERIORI TRIKE E PARTI PER CONVERSIONETRIKEL'installazione di questi kit di conversione non richiede modifiche ai telaioriginali. Come questi kit si montano direttamente, è altrettantosemplice tornare indietro da tre due ruote. I forcelloni sono disponibiliper Sportster,Touring e Softail.Montano anche su molti telai aftermarketstile OEM. Non è richiesto nessun disassamento della primaria o delcambio, ma i trike in generale richiedono maggiore avancorsa quindiè fortemente raccomandato l'uso di piastre inclinate di 3 gradi. Gli assiposteriori trike possono essere usati per costruire un trike con un propriotelaio.Caratteristiche del forcellone:• Stile "No Flex"• Pronto da montare senza modifiche• Usa ammortizzatori di serie o aftermarketCaratteristiche asse posteriore:• Pronto da montare• Alloggiamento differenziale in alluminio billet lavorato a CNC confinitura nera• Puleggia 70 denti larga 1 1/8" oppure corona a 51 denti con catenaserie 530• Diifferenziale• Dischi freno in acciaio inox fresati• Doppia pinza freno cromata a 4 pistoncini• Dischi freno forati• Accetta cerchi a 5 fori con passo di 4 3/4" (120.6 mm) come queliusati su molte auto americane• Larghezza totale (senza ruote) 40 1/2" (103 cm)730180 Asse trike, trasmissione a cinghia730185 Asse trike, trasmissione a catena730186 Forcellone per Sportster dal 1986 al 2003730187 Forcellone per Sportster dal 2004 a oggi730181 Forcellone per Softail dal 1984 al 1999730182 Forcellone per Softail dal 2000 al 2008730183 Forcellone per Touring dal 1986 al 1999730184 Forcellone per Touring dal 2000 al 2008STABILIZZATORI TELAIO SPUTHE POSITRAC PER DYNALo stabilizzatore telaio Sputhe PosiTrac per Dyna fornisce il correttoposizionamento laterale dell’intero sistema di trasmissione su tutti iDyna dal 1991 ad oggi. Sputhe dichiara che il PosiTrac eliminacompletamente la flessione degli isolatori laterali che causa oscillazioninel forcellone. Il risultato: stabilità alle alte velocità ed in curvaaumentata in tutte le condizioni. In aggiunta anche sicurezza, comforte durata delle gomme aumentano considerevolmente. Il kit PosiTracconsiste in due stabilizzatori con staffe di montaggio, uno anteriore eduno posteriore. Questi forniscono il corretto posizionamento lateraledella trasmisione e del forcellone rispetto al telaio. Gli stabilizzatorianteriore e posteriore in aggiunta a quello superiore esistente,stabiiscono un piano che mantiene precisi allineamenti del canotto disterzo e del perno posteriore in tutte le condizioni. Lo stabilizzatorePosiTrac non aumenta le vibrazioni, è di semplice e veloce installazione,non richiede modifiche al telaio e non riduce la luce da terra. Per tuttii modelli Dyna dal 1991 ad oggi.231859 Stabilizzatori telaio Sputhe PosiTrac per DynaSTABILIZZATORE TELAIO TOURING LINK DALLAPROGRESSIVE SUSPENSIONLa Progressive Suspension ha usato tutta la sua esperienza econoscenza nel costruire questo stabilizzatore, per dare maggioreconfort a tutti coloro che guidano modelli Touring FLH o FLT. Questokit è la giusta risposta a tutti i problemi di maneggevolezza ad altevelocità ed in curva. Questo kit allinea e stabilizza il gruppo motore eforcellone per evitare vibrazioni. Di facile installazione seguendo ledettagliate istruzioni passo-psso. Non cambia la distanza della motoda terra.744765 Per tutti ii modelli Touring serie FLH ed FLT dal 1993 al2008.744813 Per tutti ii modelli Touring serie FLH ed FLT dal2009 a oggi.17-034

Stabilizzatori Telaio/Forcelloni e Attacchi Motore/ForcelloniSISTEMA STABILIZZATORE ERAFFREDDAMENTO DA CCCS PERMODELLI TOURINGStabilizzate la vostra Touring HD e migliorateil raffreddamento! Questo sistemastabilizzatore/coppa dell’olio ideato daCustom Cycle Control Systems migliorerà levostre prestazioni eliminando i movimenti delforcellone ancorandolo con unatriangolazione al cambio e al telaio. La coppadell’olio in alluminio billet 6061T-6 lavorataa CNC ha lo stabilizzatore integrato ed èdisponibile nelle finiture anodizzate nera onaturale. L’alettatura extra e la capacitàaumentata di circa 1/2 quarto di gallonemiglioreranno la temperatura dell’olio oltreal sistema stabilizzatore.Tutta la minuteria inacciaio inox è inclusa. Per Touring HD dal1999 al 2008.734408 Per modelli FLH e FLT dal 1999al 2008, anodizzato naturale734409 Per modelli FLH e FLT dal 1999al 2008, anodizzato neroSTABILIZZATORI TELAIO SPUTHEPOSITRAC PER DYNAQueste protezioni in gomma prevengono cheil forcellone tocchi il telaio quandogliammortizzatori sono in ritorno. Per tutti imodelli Softail dal 1986 al 1999 e permoltitelai Softail aftermarket. Filettato da 1/4"UNC.Venduti singolarmente.358208 Protezioni in GommaCUSCINETTI FORCELLONE E KITCUSCINETTI PER SOFTAILCuscinetti forcellone per Softail. Disponibiliper Softail Evolution e Softail Twin Cam.782023 Cuscinetto forcellone con clip,singolo, Softail Evolution1984-1999 (OEM 9076)231759 Cuscinetto forcellone, singolo,Twin Cam dal 2000 ad oggi(OEM 9270A)ADATTATORE ATTACCO MOTOREPER TWIN CAM SU TELAI PEREVOLUTIONQuesto adattatore è disegnato per icostruttori custom. Permette di montaremotore Twin Cam "A", come usato suimodelli Dyna Glide e FLH/FLT in abbinamentocon cambio Softail dal 1985 al 1999 suqualsiasi telaio che originariamente è statocostruito per Big Twin Evolution,come il telaioZodiac Wide Tail e Super Ass. Solo una piccolamodifica al basamento del motore per spaziouso chiave serraggio bulloni. Questa piastraè lavorata di precisione da un bloccod’alluminio per qualità e robustezza. Il kitviene fornito di tutta la minuteria necessariae di comprensibili istruzioni per il montaggio.236889 Adattatore per montaggiomotore Twin Cam ABULLONI IN ACCIAIO INOX PERSNODO FORCELLONE MODELLISOFTAILQuesti bulloni si usano su tutti I modelli Softaildal 1984 ad oggi ed anche in molti telai eforcelloni aftermarket.Venduti in set di 2 pezzicompleti di rondelle. Disponibili con finituragrezza o lucidata (OEM 4961).237979 Finitura grezza237779 Finitura lucidataMONTAGGIO FORCELLONE FXRQuesti blocchetti di montaggio del forcellonesono in acciaio lavorato di precisione.Vendutiin coppia con finitura cromata o nera apolvere. Per tutti i modelli FXR dal 1982 al1994, e per molti telai stile FXR(OEM 47825-81 & 47826-81).234524 Neri234525 CromatiKIT DI MONTAGGIO FORCELLONEPOSTERIORE FXRSet completo di boccole per forcelloni tipoFXR, montati su FXR dal 1982 in poi, FLH eFLT dal 1980 ad oggi e forcelloni Arlen Nessper FXR. Il kit contiene 2 boccole elastiche(clevebloc), 2 rondelle/anelli di tenuta e 2incastellature in gomma. Tutte le parti sonodisponibili anche individualmente.237279 Kit di montaggio forcellonecompleto (contiene 2 di ogniparte sotto elencata)Parti di ricambio, vendutesingolarmente237275 Boccola clevebloc(OEM 47556-81)237276 Rondella/anello di tenuta(OEM 47510-80 & 47511-80 &47513-80)032566 Gomma esterna, Heavy-Duty (OEM 47564-86B)ATTACCO ANTERIORE MOTOREPER MODELLI FXR E TOURINGAttacco motore anteriore per FLH e FLT dal1980 ad oggi e FXR dal 1982 al 1994(OEM 16207-79B).032360 Attacco anterioreTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-035

Parti ForcelloneTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17PARTI FORCELLONE SPORTSTER DAL 1954 AL 1981Pos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 723063 1 Vite blocco dado cuscinetto ultimi 1972al 1981, conf. da 10 11982 723065 1 Rasdamento blovccaggio albero snodo,ultimi 1972 al 1981, conf. da 10 70223 723064 1 Rasamento vite piastra bloccaggio, ultimi1972 al 1981, conf. da 10 70694 339900 1 Kit regolo perno ruota, 1978-1981, set di 241530-84T5 339002 1 Kit regolo perno ruota, 1954-1978, set di 241531-84T6 723062 1 Albero snodo, 1954 al 1981 47511-527 723074 1 Dado albero snodo, 47512-748 723075 1 Dado bloccaggio cuscinetto sinistro, 1954primi 1974, conf. da 10 47514-528 723076 1 Dado bloccaggio cuscinetto sinistro, ultimi1974 al 1981 47514-749 723067 1 Dado bloccaggio cuscinetto destro, 1954primi 1974 47515-529 723068 1 Dado bloccagio cuscinetto destro, ultimi1974 al 1981 47515-7410 723069 1 Distanziale cuscinetto 47517-5210 723070 1 Distanziale cuscinetto, conf. da 1047517-7411 723073 1 Distanziale cuscinetto interno, conf. da 1047518-5212 231755 2 Para polvere 47519-5213 723071 2 Cuscinetto, primi 1974-1954 47521-5213 723072 2 Cuscinetto ultimi 1974 al 1981 47521-7414 723066 1 Dado piastra bloccaggio, conf. da 1047525-52PARTI FORCELLONE SPORTSTER DAL 1982 AL 2003Pos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 723082 1 Distanziale albero snodo 57412 723088 2 Dado regolo perno ruota, conf. da 1077783 723084 1 Vite albero snodo, 1986 al 19882892A3 723085 1 Vite albero snodo, 1989 al 2003, conf. da 52925A4 723079 1 Albero snodo, 2001 al 2003 41568-81B5 723005 2 Regolo perno ruota, 1997 al 200341573-976 723080 2 Para polvere cuscinetto 41579-817 723042 1 Cuscinetto destro, 1982 al 199947082-817 723081 1 Cuscinetto destro, 2000 al 200348367-988 723083 1 Bronzina sinistra 47083-81A9 339900 1 Kit regolo perno ruota, 1982 al 1996, set di2 41530-84T17-036

Parti ForcellonePARTI PER FORCELLONE SPORTSTER DAL 2004 ADOGGIPos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 723096 1 Bullone piastra, conf. da 20 9402 723099 1 Bullone piastra isolamento, conf. da 1042903 723089 2 Dado regolo perno, 2005 ad oggi, conf. da 277663 723088 2 Dado bloccaggio regolo, 2004, conf. da 1077784 723093 2 Cuscinetto con clip, conf. da 2 92095 723032 2 Clip cuscinetto, conf. da 2 112826 723098 1 Attacco isolamento 16291-047 723094 1 Albero snodo 41568-048 723090 2 Regolo perno ruota, 2005 ad oggi41573-058 723005 2 Regolo perno ruota, 2004 41573-979 723092 1 Bullone snodo 41698-0410 723095 1 Piastra bloccaggio albero snodo41699-0411 723091 2 Copertura regolo, conf. da 5 47554-73A12 723097 1 Isalomento attacco motore post.48492-0413 723087 1 Copertura protezione regolo, conf. da 1089579-91PARTI FORCELLONE PER BIG TWIN 4 MARCE DAL1958 AL 1986 ESCLUSO SOFTAILPos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 099025 2 Dado, cromato 7813, 79801 723022 2 Dado, 5/8-18 UNF, zincato, conf. da 107813, 79802 231440 2 Cuscinetto, 1979 al 1984 90523 099033 2 Clip linea freno, conf. da 10 38712-684 339900 1 Kit regoli perno ruota 1973 al 1986, set di 241530-84T4 339003 1 Kit regoli perno ruota 1958 al 1972, set di 241575-365 144032 1 Leva fissaggio feno, cromato 1973 al 198044154-736 099018 1 Forcellone cromato 1973 al 198447500-737 099023 1 Perno forcellone cromato 47510-588 099024 1 Rondella di blocco, vite perno, 1979 al1984, conf. da 10 47513-589 231853 2 Distanziale, 1979 al 1984 47517-5810 022340 2 Paraolio cuscinetto perno, 1973 al 198447519-7210 742476 2 Paraolio cuscinetto perno, 1973 al 1984,James, pacco da 2 47519-7210 022401 2 Paraolio cuscinetto, perno, 1958 al 197247519-58,47519-83A10 742475 2 Paraolio cuscinetto, perno, 1958 al 1972,James, pacco da 2 47519-58,47519-83ATelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-037

Parti ForcelloneTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17PARTI FORCELLONE FLH ED FLT DAL 1980 AL 2001Pos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 747136 2 Cappuccio regolo perno, due 41112-792 339900 1 Kit regolo perno ruota,1980 al 1983, set di 2 41530-84T3 723005 2 Regolo perno ruota,1997 al 2001 41573-974 723004 1 Rasamento coppa, 1989 al 2001,conf. da 5 47491-895 723000 1 Kit perno snodo, 1986 al 2001 47492-89A6 237322 2 Anello ritenuta,1986 al 2001 47510-807 237323 2 Distanziale interno, 1986 al 2001 47511-808 237321 2 Rasamento in nylon,1986 al 200147513-809 723000 1 Albero snodo, 1982 al 1985 47515-82A10 723003 2 Anello bronzina tolleranza,1986 al 2001, conf. da 5 47538-7911 237275 2 Bronzina ed anello tolleranza,1986-2001 47556-8112 723002 2 Gomma esterna, 1980 al 1985 47564-8212 032566 2 Gomma esterna, 1987 ad oggi, Heavy-Duty47564-86B13 237276 2 Kiyt cuscinetto, 1 per posizione 6, 7 ed 847510-80,47511-80,47513-80PARTI FORCELLONE PER FLH ED FLT DAL 2002 ADOGGIPos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 742244 4 Vite, conf. da 5 47522 723012 4 Rasamento bloccante, conf. da 10 70393 723018 2 Cuscinetto, set di 2 92084 723016 2 Rasamento 47491-025 723020 1 Albero snodo 47505-026 032566 2 Gomma esterna, Heavy-Duty 47564-86B7 723015 2 Dado, conf. da 5 47606-028 723017 2 Distanziale esterno, set di 2 48487-029 723019 2 Distanziale interno, set di 2 48489-0210 723014 1 Attacco sinistro 50588-9311 723013 1 Attacco destro 50589-9312 723011 2 Plug cromato, conf. da 10 67865-8913 723021 2 Plug con foro, conf. da 10 90493-8317-038

Parti ForcellonePARTI FORCELLONE FXR DAL 1982 AL 1994Pos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 723007 1 Dado bloccante albero snodo dal1982-1985, conf. da 10 7825, 78281 723109 1 Dado bloccante albero snodo ultimi 1984 al1985, conf. da 10 78282 723010 1 Vite 2757W3 339900 1 Kit regolazione perno ruota, set di 241530-84T4 723004 1 Rasamento coppa, 1989 al 1994, conf. da 547491-895 723001 1 Kit snodo albero 1986 al 1994 47492-89A6 237322 2 Anello ritenuta in plastica 47510-807 237323 2 Distanziale interno 47511-808 237321 2 Rasamento in nylon 47513-809 723000 1 Albero snodo, 1982 al 1985 47515-82A10 723003 2 Bronzina interna anello tolleranza, conf.da 5 47538-7911 237275 2 Kit bronzine con attrezzo + anello47556-8112 723002 2 Gomma esterna forcellone, 1982 al 198547564-8212 032566 2 Gomma esterna, Heavy-Duty 47564-86B13 234763 1 Forcellone in acciaio grezzo 47820-81A14 234524 1 Attacco forcellone, nero 47825-8114 234525 1 Attacco forcellone, cromato 47826-8115 723009 1 Deflettore 60397-85A16 237276 2 Kit cuscinetti forcellone, 1 per numero 3,4 e 5 47510-80,47511-80,47513-80PARTI FORCELLONE DYNA DAL 1991 AD OGGIPos. ZPN Qta. Descrizione OEM1 723054 1 Bullone, 2000-2005, conf. da 5 47702 723012 1 Rasamento bloccante, 2000-2005, conf.10 da 70393 723055 1 Dado, 2006 80363 723108 1 Dado, 2007 ad oggi 80504 723018 1 Cuscinetto perno, 2006 ad oggi, conf. da 292085 022458 2 O-ring, 1991-2005, conf. da 10 111396 723050 2 Piastra, 1991-2005, conf. da 5 41113-907 723061 2 Blocco regolazione 2006-2007 41571-068 723051 2 Blocco regolazione, 1992-2005 41571-929 723044 1 Parapolvere, 1991 ad oggi 41585-9010 723060 2 Vite di regolazione, 2006-up, conf. da 545991-0611 723049 2 Vite di regolazione, 1991-2005, conf. da 545991-9212 723042 1 Cuscinetto, 1991-2005 47082-8113 723043 1 Distanziale, sinistro, 1991-200547496-9014 723046 1 Distanziale, destro, 1991-2005 47499-9015 723053 1 Rasamento, 2000-2005 47565-0016 723041 1 Rasamento, 1991-1999, conf. da 247565-9017 723045 1 Bronzina, 1991 ad oggi, prodotto negli USA47624-9017 292245 1 Bronzina, 1991 ad oggi, Importazione47624-9018 723057 1 Albero snodo, 2006 ad oggi 47641-0619 723052 1 Albero snodo, 2000-2005 47817-0020 723058 1 Distanziale, destro, 2006 ad oggi47841-0621 723059 1 Distanziale, sinistro, 2006 ad oggi47844-0622 723081 1 Cuscinetto, 2003-2005 48367-9823 723048 1 Tappo, 1991-2005, conf. da 10 67859-9023 723056 1 Tappo, 2006 ad oggi, conf. da 5 68222-0624 741819 1 Kit regoli ruota, 1991-2005 -Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-039

Parti ForcelloneTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17PARTI FORCELLONE SOFTAIL DAL 1984 AL 1999Pos. ZPN Qtà. Descrizione OEM1 237979 1 Set bullone snodo con rasamenti, acciaio49611 237779 1 Set bullone snodo con rasamenti, acciaiolucidato 49612 723026 2 Rasamento bloccaggio, bullone snodo, conf.da 10 71423 782023 2 Cuscinetto forcellone con clip (pos. 4)90764 723024 2 Clip ritenuta cuscinetto, conf. da 10111585 723025 2 Distanziale perno snodo, 1986 al 199943283-866 741816 1 Kit regolo perno ruota, cromato, 1986 al1992 47579-866 741817 1 Kit regolo perno ruota, cromato, 1993 al1999 47579-937 723023 1 Tubo perno snodo, 1989 al 199948031-89A8 232891 1 Estensione parafango post. 1986 al 199960363-86C9 339107 1 Kit regolo perno ruota con distanziali,cromato, 1986 al 1992PARTI FORCELLONE MODELLI SOFTAIL DAL 2000 ADOGGIPos. ZPN Qtà. Descrizione OEM1 723031 1 Rasamento destro, conf. da 4 65342 723033 1 Rasamento sinistro, conf. da 4 65353 723034 1 Dado a flangia, conf. da 5 74794 723029 2 Dado regolazione, conf. da 10 77835 723032 2 Clip cuscinetto, conf. da 2 112826 723037 1 Cuscinetto gomma, eccetto Deuce115146 723039 1 Cuscinetto gomma FXSTD Deuce115657 723028 2 Distanziale, conf. da 2 47577-008 723038 2 Regoli perno ruota, conf. da 5 47579-009 723030 1 Perno di snodo 47610-0010 723035 2 Bronzina, 2000-2006 48048-0011 723036 2 Distanziale, 2000-2006 48049-0012 723027 1 Estensione parafango posteriore60363-0013 231759 2 Cuscinetto 9270A14 741818 1 Kit cromato regoli perno ruota17-040

Parti per Accensione a PedaleMOLLA CAVALLETTOPiastrina cromata per la molla del cavallettodi tutti i Big Twin 4 marce dal 1936 al 1986e Softail dal 1984 al 1990, (OEM 50036-36e 50028-74T).291229 Molla cavallettoSUPPORTO CAVALLETTO EMOLLA IN PEZZO UNICO PER BIGTWIN HARLEYSplendida finitura cromata per questo pezzoche combina il supporto del cavalletto con lastaffa per la molla. Regala un look pulito. Pertutti i Big Twin 4 marce dal 1936 al 1986,(eccetto FXST) (OEM 50014-74 e50028-74A).291267 Supporto cavallettoCUNEO CAVALLETT0 PER MOTOABBASSATEQuesta staffa in alluminio billett vi permetteràdi cambiare l'angolazione del cavalletto di 5gradi in modo da permettere la giustainclinazione anche a moto molto abbassate.Fornita completa di tutta la minuterianecessaria per il montaggio. Per tutti i Softaildal 2000 al 2006.055202 Cuneo per cavallettoPIASTRINA ANGOLATA PRO-ONEPER CAVALLETTOHai finalmente abbassato la tua moto ed orail cavalletto è praticamente inutile. La nostrapiastrina angolata risolve questo problemacambiando l’angolazione del cavalletto di 5°,riposizionandolo nel modo giusto. Per tutti iBig Twin 4 marce dal 1936 al 1984 e Softaildal 1984 al 1999.236063 Piastrina angolata percavallettoSTAFFA CAVALLETTO PERMODELLI TOURINGPerfetta copia della staffa di montaggio delcavalletto dei modelli Touring FLH e FLT dal1981 al 2008. Ha la finitura cromata e il foroper il sensore come nei modelli 2008.055350 Staffa di montaggio delcavalletto cromata(OEM 50078-81A)FERMO CAVALLETTO PER BIGTWINPer tutti i Big Twin 4 marce dal 1936 al 1986,Softail dal 1980 ad oggi e FL(H)T dal 1980ad oggi, cromato (OEM 50094-36 e50015-74).291227 Fermo cavallettoTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17SUPPORTO CAVALLETTO PER BIGTWINSupporto rinforzato cromato per tutti i BigTwin dal 1936 al 1986 (eccetto FXST)(OEM 50049-36, 50014-74 e 50049-58).291225 Supporto cavallettoPIASTRE DA SALDARE SU TELAIPer i costruttori di custom Zodiac offre dipiastre da saldare sui telai adatte per ilmontaggio di parti ed accessori come claxon,bobine, supporti freno etc. Le piastre sonotagliate al laser. La piastra ZPN 740064 èfilettata con filetto da 3/8" UNC.Diam. foro Spessore AltezzaA. 740061 1/4" 1/8" 1 1/4"B. 740064 3/8" x 16 1/8" 1 3/8" FilettataC. 740065 3/8" 1/8" 7/8"D. 740066 3/16" 1/8" 1"17-041

Parti per Accensione a PedaleTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17FERMO REGOLABILE PERCAVALLETTOQuesto fermo per il cavalletto è cromato edè dotato di un bullone di regolazione contesta in nylon. Si installa sull’albero delcavalletto e tiene il cavalletto allineato allaprimaria,senza che la tocchi.Perfetto quandosi monta una primaria a cinghia scoperta. Pertutti i 4 marce dal 1958 al 1984 e Softail dal1989 al 2006 (OEM 50015-74).291241 Fermo regolabileCAVALLETTI NESS CON MOLLANASCOSTA•L'ultima novità in fatto di cavalletti customper moto abbassate•Con un sistema con molla di ritornonascosta funzionante con cuscinetti a sferaper un look più pulito•I cavalletti sono cromati•Le staffe di montaggio sono in acciao inoxper evitare l'usura della cromatura nelle areedi contattoPer Softail dal 1984 al 1999 Softaile tutti i Big Twin 4-marce,montaggio anterioreA11030 SmoothPer Softail dal 1984 al 1999 Softaile tutti i Big Twin 4-marce,montaggio posterioreA11032 SmoothPer Softail dal 2000 a oggi,montaggio posterioreA11031 SmoothCAVALLETTI LATERALI CROMATII cavalletti di ricambio Zodiac sono costruitiin acciaio forgiato e terminati con con unacromatura a specchio. Disponibili per moltimodelli nella lunghezza di serie. Alcunimodelli selezionati sono disponibili più lunghiper moto con forcelle allungate da 4" a 6"(da 10 a 15 cm) oppure più corti per motoabbassate.055018 Per Sporstster dal 1954 a inizio1984, lunghezza di serie(OEM 50063-59A & 50006-77A)055019 Per Sporstster dal 1954 a inizio1984, allungato per uso conforcella anteriore più lunga di4"-6" (10-15 cm)CAVALLETTI ACCORCIATI NESS• Una necessità quando abbassate la vostramoto• In acciaio forgiato con finitura cromata• I cavalletti sono più corti di 1" rispetto aglioriginaliA11016 Per Softail dal 1984 al 2006A11021 Per Softail dal 2007 a oggiA11023 Per Dyna dal 1990 a oggiA11022 Per Touring dal 2007 a oggi291269 Lunghezza di serie per XLHugger dal 1992 al 2003,anche per modelli Sportster dal1989 al 2003 con sospensioniaccorciate (OEM 50072-92291278 Per Sporstster XL dal2004 a oggi, lunghezza di serie(OEM 50185-04B)291279 Per Sporstster XL dal2004 a oggi, accorciato permoto abbassate055020 Per Big Twin 4 marce dal 1936al 1986 e Softails dal 1984 al1988. Lunghezza di serie(OEM 50061-36E)055021 Per Big Twin 4 marce dal 1936al 1986 e Softails dal 1984 al1988, allungato per uso conforcella anteriore più lunga di4"-6" (10-15 cm)17-042

Parti per Accensione a Pedale055030 Per Softail dal 1989 al 2006,lunghezza di serie. Con puntachiusa. (OEM 50087-89A)055058 Per Softail dal 1989 al 2006,lunghezza di serie. Con puntaaperta (OEM 50087-89A)055059 Per Softail dal 1989 al 2006,accorciato per moto abbassate055028 Per FXR, FXRS e FXRT dal 1986al 1990, lunghezza di serie(OEM 50069-86)291268 Per FXR, FXRS e FXRT dal 1982al 1989, lunghezza di serie(OEM 50031-84A, 50069-82A,50069-84)055307 Per Dyna dal 1991 aoggi, lunghezza di serie(OEM 49704-90B)055308 Per Dyna dal 1991 aoggi, accorciato per motoabbassate055029 Per Touring FLH e FLT dal 1991al 2006, lunghezza di serie(OEM 50075-91)055097 Per Touring FLH e FLT dal2007 a oggi, lunghezza di serie(OEM 50075-07)KIT DI RIPOSIZIONAMENTOCAVALLETTO CUSTOM PER FXSTL’installazione richiede un pò più di temporispetto ad un accessorio di tipo originale,poiché richiede foratura e filettatura forimontaggio. Poi avrai quel look speciale e lacomodità del cavalletto montatoposteriormente. Il kit comprende cavallettotipo XL, supporto custom, viti e molla. Tuttele parti sono cromate. Disponibile nellaversione di lunghezza stock e nella versionepiù corta per moto abbassate.291304 Kit cavalletto custom055050 Kit cavalletto custom per motoabbassateTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17055098 Per Softail dal 2007 aoggi, escluso FLSTN. Lunghezzadi serie (OEM 50097-07)17-043

Parti per Accensione a PedaleTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17CAVALLETTO REGOLABILE CONMONTAGGIO POSTERIORECostruito in Italia da Rebuffini. Il cavallettoha una gamba regolabile cromata, untelaietto di supporto cromato, una cover inalluminio billet lucidato che copre le viti dimontaggio e un meccanismo con mollainterna e sfera. Si monta direttamente sui foriesistenti sul lato posteriore destro vicino alperno del forcellone dei telai Softail Evolutione di molti telai Softail Aftermarket.746566 Cavalletto regolabile conmontaggio posterioreCAVALLETTI CROMATIREGOLABILIQuesti cavalletti cromati regolabili fannomolto di più che tenere su la moto. Sonoregolabili in lunghezza ed hanno una mollainterna rinforzata. Le staffe sul telaio sono inacciaio inox lucidato a specchio. Montano suSoftail di serie o customizzati. Montaggiosemplice con minuteria inclusa.A. 055092 Per Softail dal 1988 al1999 montaggioposterioreB. 055093 Per Softail dal 2000 al2005 montaggioposterioreC. 055094 Per tutti gli FXRD. 055095 Per Softail dal 1988 al1999 montaggio anterioreESTENSIONE CAVALLETTOBellissima estensione cavalletto cromata pertutti I modelli dal 1984 ad oggi. Questeestensioni diventano necessarie sulle motocon conversione pneumatico largo dato ildisassamento primaria che nasconde ilcavalletto che diventa difficile da raggiungere.Problema risolto con questa estensione.291253 Estensione cavalletto perSportster dal 1984 ad oggi291255 Estensione cavalletto per BigTwin dal 1984 ad oggiESTENSIONE CROMATACAVALLETTOQuesta estensione cromata del cavallettorende facile trovarlo quando la tua primariadisassata lo nasconde. Per FLH/FLT dal 1984ad oggi e Softail dal 1986 ad oggi, esclusoFLSTN dal 2005 ad oggi.291259 Estensione cromata cavallettoMOLLE CAVALLETTOMolle di ritorno cavalletto cromate,disponibiliper molti modelli dal 1936 ad oggi.291111 Per tutti i Big Twin dal 1936 al1987 (escluso Softail dal 1985al 1987), e tutti gli Sportsterfino ai primi 1984(OEM 50011-30TA)290265 Per Softail dal 1985 ad oggi,FLH e FLT dal 1991ad oggi eSportster dal 1991 ad oggi(OEM 50005-85A)KIT CAVALLETTO PER SOFTAILKit cavalletto completo stile originale.Disponibile nella lunghezza originale oaccorciato di un pollice per l’uso in motoribassate. Entrambi i kit hanno finituracromata e montano su tutti i Softail Evolutiondal 1989 al 1999.055056 Lunghezza originale055060 1" più cortoCAVALLETTI CUSTOM DASALDAREQuesti cavalletti presentano un sistema conmolla interna e un meccanisco di fermo chefornisce un look molto pulito. Il cavalletto hauna finitura cromata mentre la piastrina dasaldare è grezza e pronta per la saldatura nelpunto desiderato.. Disponibile con supportoper vari tubi telaio da 1 1/8", 1 1/4" e 1 1/2".055070 Per tubi telaio da 1 1/8"055071 Per tubi telaio da 1 1/4"055072 Per tubi telaio da 1 1/2"17-044

Parti per Accensione a Pedale/Perni AmmortizzatoriCAVALLETTO KUSTOM TECHLATERALE DASALDAREQuesto cavalletto usa una sfera e mollainterna per un perfetto look custom.Costruitoda Kustom Tech in acciaio e perfettamentecromato o in ottone con finitura lucidata.Sono forniti di una piastra di supporto dasaldare sul telaio, per permetterti di piazzarlogiusto dove ne hai bisogno.741128 Cavalletto da saldare, cromato751285 Cavalletto da saldare,ottoneCAVALLETTO CROMATO STILEMIRAGEUna perfetta combinazione tra forma efunzionalità. I maggiori componenti sono infusione di cromo molibdeno e tutti icomponenti in metallo hanno finituracromata. Il kit completo include mollacromata ed un fermo in gomma perproteggere la primaria. Il cavalletto vienefissato con bulloni a scomparsa a testa piattaper un look pulito. Disponibile come kitcompleto o solo come cavalletto di ricambio.Kit completo con cavalletto,attacco e bulloneria055033 Per modelli 4 marce Big Twindal 1936 al 1986 ed FXST,FXSTC, FXSTS e Bad Boy dal1984 ad oggiSolo cavalletto055031 Per tutti i FXST, FXSTC, FXSTS eBad Boy dal 1989 ad oggi, tuttigli Heritage Softail e Fat Boydagli ultimi 1986 ad oggi ed FLTe FLHT dal 1980 ad oggiSolo attacco055032 Attacco con bulloneriaCAVALLETTO CENTRALECROMATO PER TOURING DAL1999 AL 2008Questo cavalletto centrale ha un telaiorinforzato in acciaio verniciato a polvere neroe due piedi cromati. Si attacca direttamenteal telaio senza compromettere l’angolo diinclinazione della moto. Con questocavalletto la moto resterà diritta riducendoanche lo spazio per il parcheggio. Laregolazione dell’altezza dei piedini cromatipermette sia di mantenere sollevata la ruotaposteriore per facilitare la pulizia e lamanutenzione, sia di mantenere la ruota aterra per non gravare con il peso sulcavalletto. Monta su tutti i modelli Touringdal 1999 al 2008 con o senza pedanepasseggero. Il kit è fornito con tutto ilnecessario per il montaggio.055112 Cavalletto centrale cromatoTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17CAVALLETTI DA SALDARE DAREBUFFINIQuesti cavalletti hanno la gamba cromatacon una molla interna a sfera per un lookpulito e una staffa da saldare al telaio. Lastaffa vi permette di saldarla al telaio dovene avete bisogno. Disponibile per telai condiametri di 1 1/8" (28.5 mm), 1 1/4" (31.75mm) e 36 mm.746563 Per telai con diametro di 1 1/8"(28.5 mm)746564 Per telai con diametro di 1 1/4"(31.75 mm)746565 Per telai con diametro di 36 mmBOCCOLE IN GOMMABoccole in gomma per i prigionieri degliammortizzatori montati dal 1958 al 1972(OEM 85210-42A). Conf. da 10 set.233418 Boccole in gomma, conf. da 10set.KIT MONTAGGIOAMMORTIZZATORI SU SOFTAILKit speciale per ammortizzatori posteriori suSoftail, contiene 4 bulloni camiciati(OEM 4074) e rasamenti (OEM 6724).Disponibile con finitura zincata o cromata,per tutti i Softail dal 1984 ad oggi, dal 2000ad oggi usa solo due bulloni.710606 Kit zincato, made in USA710607 Kit cromato, made in USA345332 Kit cromato, versioned’importazione17-045

Perni AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT PRIGIONIERI FILETTATI PERAMMORTIZZATORI DI MODELLI1982-1988Ogni kit comprende 2 prigionieri, 2 rondellecromate, 2 dadi autobloccanti e duedadidistanziali cromati.233427 INFERIORI per Sportster dal1982 al 1987 (OEM 4082 &4081)233428 INFERIORI per FXR dal 1982 al1988 (OEM 1614)KIT PRIGIONIERI PERAMMORTIZZATORI DI BIG TWIN 4MARCEContiene due prigionieri inferiori completi didadi e due dadi distanziali cromati per iprigionieri superiori originali. Permette disostituire i prigionieri inferiori degliammortizzatori e di migliorare quellisuperiori, affinché siano uguali per perfettolook custom. Per Big Twin 4 marce dal 1973al 1986.233431 Prigionieri per ammortizzatoriPRIGIONIERI PERAMMORTIZZATORI POSTERIORIKit di prigionieri inferiori e superiori per BigTwin dal 1958 al 1986 e Sportster dal 1956al 1974. Ogni kit comprende un prigionierocromato o zincato e due rondelle specialicromate.Per Big Twin233424 Superiore 1958-1966 zincato(OEM 54515-58A)234746 Superiore 1958-1966 cromato(OEM 54515-58A)233425 Inferiore 1958-1966 zincato(OEM 54517-58)234747 Inferiore 1958-1966 cromato(OEM 54517-58)233419 Superiore 1967-1972 zincato(OEM 54515-67)234741 Superiore 1967-1972 cromato(OEM 54515-67)233420 Inferiore 1967-1972 zincato(OEM 54517-67)234742 Inferiore 1967-1972 cromato(OEM 54517-67)233421 Superiore 1973-1986 zincato(OEM 54515-73)234743 Superiore 1973-1986 cromato(OEM 54515-73)Per Sportster233422 Superiore 1956-1974 zincato(OEM 54515-56B)234744 Superiore 1956-1974 cromato(OEM 54515-56B)233423 Inferiore 1956-1974 zincato(OEM 54516-72)234745 Inferiore 1956-1974 cromato(OEM 54516-72)PRIGIONIERO INFERIOREAMMORTIZZATORE PER FL E FXCon doppia filettatura, per FL dal 1973 adoggi e FX 4 marce fino al 1986. Zincato(OEM 3958).233426 Kit prigioniero (come foto)COPRI PRIGIONIERI CROMATIVenduti in set.243027 Per Sportster dal 1975 al 1978(OEM 54704-75)243026 Per FL e FX dal 1970 al 1984 eSportster dal 1965 al 1974(OEM 54704-65)Dado del prigioniero (non in foto)233417 Per montare la maggior partedei prigionieri al telaio, hafilettatura 5/8" x 18(OEM 7993)17-046

AmmortizzatoriAMMORTIZZATORI "ZUSPENSIONPRO"Gli ammortizzatori Zuspension Pro non sonosolamente degli ammortizzatori di ricambio.La qualità nel design e nei materiali usatifanno di Zuspension Pro la scelta di colororicercano sia maggiori prestazioni sia ilpiacere e la comodità di guida. Questiammortizzatori idraulici hanno una finituranera con molle cromate parzialmente coperteda una piccola cover. Gli ammortizzatoriZuspension Pro sono disponibili in esclusivada ZodiacAmmortizzatori Zuspension Pro perSportster e FXR• 12 1/2" è la lunghezza originale in tutti imodelli XLCR dal 1977 al 1978, Sportster dal1979 al 1987 incluso XR 1000, SportsterHugger dal 1988 al 2001, FXR dal 1984 al1986 (escluso Sport Edition, FXRD e FXRT).Questi modelli possono montare ancheammortizzatori più corti di 1 1/2".• 13 1/2" è la lunghezza originale dei modelliFXRS Convertible e Sport Edition dal 1987al 1994 e Sportster dal 1988 al 2003models (escluso Hugger), questi modellipossono montare anche ammortizzatori piùlunghi di 3/4".• 14 1/2" è la lunghezza originale di tutti gliSportster (escluso XLCR) e modelli K dal1952 al 1978.AMMORTIZZATORI DI RICAMBIOPER SOFTAILAmmortizzatori di ricambio di alta qualità perSoftail dal 1987 al 1999 e dal 2000 ad oggi.Venduti in set e forniti con l’attrezzo per laregolazione. Disponibili con finitura nera ocromati. Per Softail daL 2000 AD OGGI ecromati per Softail dal 1987 al 1999.243067 Per Softail dal 1987 al 1999,cromati243071 Per Softail dal 2000 ad oggi,cromati243073 Per Softail dal 2000 ad oggi,neri243085 11" (28 cm) da foro a foro243086 11 1/2" (29.2 cm) da foro a foro243087 12" (30.5 cm) da foro a foro243088 12 1/2" (31.75) da foro a foro243089 13" (33.0 cm) da foro a foro243091 13 1/2" (34.25 cm) da foroa foro243092 14 1/4"" (36.3 cm) da foroa foroAmmortizzatori Zuspension Pro perFX e FL dal 1973 al 1986• 12" è la lunghezza originale nei modelliFX e FL dal 1973 al 1986. Questi modellipossono essere usati anche conammortizzatori 1" più corti.243083 11" (28 cm) da foro a foro243084 12" (30.5 cm) da foro a foroTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-047

AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di AbbassamentoAMMORTIZZATORI CORTI "ZUSPENSION PRO" PERDYNAQuesti ammortizzatori idraulici hanno il corpo nero, coperture, mollecromate, precarico regolabile. Hanno una lunghezza di 11 7/8"(30.2 cm), esattamente la stessa usata su tutti i modelli Dyna dal 2010a oggi.Abbasseranno i modelli FXD, FXDC e FXDWG dal 2007 al 2009di 1" (2.5 cm), mentre i modelli FXDL dal 2006 al 2009, FXDF e FXDBche hanno già ammortizzatri più corti, si abbasseranno di 1/4" (6 mm).Venduti in coppia.243097 Ammortizzatori Zuspension Pro per Dyna dal 2006 adoggiSOSPENSIONI AD ARIA PER SOFTAIL IN ALLUMINIOBILLETQueste sospensioni ad aria sostituiscono quelle di serie e vi permettonodi abbassare la vostra moto da 1" a 4". Si possono montare su tutti imodelli Softail dal 1987 a oggi. Sono fornite complete di cilindridell'aria, compressore, valvola di controllo, strumento, interruttorielettrici e tutti i raccordi e le linee dell'aria. Sono costruite in alluminiobillet da una delle maggiori aziende Americane produttrici disospensioni ad aria,che ha messo a disposizione tutta la sua esperienzaper produrre questi kit dal prezzo economico. Disponibili per SoftailEvolution dal 1987 al 1999 e Softail Twin Cam dal 2000 a oggi. I kitper Evolution possono essere usati anche per molti telai Softailaftermarket.745320 Per Softail dal 1987 al 1999 e molti telai Softail custom745321 Per Softail dal 2000 a oggi17AMMORTIZZATORE HYPERPRO A COMPRESSIONECON SISTEMA DI CONNESSIONE PER MODELLI BUELLQuesto unico ammortizzatore Hyperpro di tipo a molla con specialesistema di connessione rimpiazza il posteriore, strano, ammortizzatoredi serie con uno dotato di molla in compressione in versione compatta;il tutto migliora le prestazioni e maneggevolezza della moto. Gliingenieri della Hyperpro decisero di mettere a punto questo specialeammortizzatore per svariate ragioni. Innanzitutto, la Buell è un modelloabbastanza esclusivo di moto sportiva e la limitata produzione nonpagherà mai abbastanza la necessità dello sviluppo diun’ammortizzatore di ricambio che lavora alla stessa manira di quellodi serie. In secondo luogo questo ammortizzatore Hyperpro con mollain compressione non è secondo a nessuno; inoltre questa soluzione tiregala la sicurezza Hyperpro di lunghi anni d’esperienza in campo.Questo ammortizzatore Hyperpro è completamente regolabile e vienefornito di molla Hyperpro colore porpora, il sistema di connessione ècostruito in alluminio billet e fornito di minuteria ed istruzioni per unfacile montaggio.Ammortizzatore e sistema di connessione montanosu modelli Buell dal 1994 ad oggi.700892 Ammortizzatore con sistema di connessione Hyperproper BuellKIT SOSPENSIONI AD ARIA LEGEND PER MODELLISOFTAILUn sistema di sospensione tipo "air bag" con ammortizzatoreincorporato per una ineguagliabile qualità di guida per singolo o conpasseggero. Il compressore ad aria da 150 PSI di capacità ti permetteràdi abbassare la moto di 3 pollici rispetto al normale in una manciatadi secondi. Sempre con il compressore potrete regolare gliammortizzatori sulle specifiche del guidatore.Sono costruiti in alluminio6061-T6 e sono disponibili con finitura cromata o nera,per tutti I modelliSoftail dal 1989 ad oggi.Per modelli Softail dal 1989 al 1999722150 Anodizzati neri722151 CromatiPer modelli Softail dal 2000 ad oggi722152 Anodizzati neri722153 Cromati17-048

AmmortizzatoriSOSPENSIONI LEGEND AIRLe sospensioni Legend Air forniscono la possibilità di viaggiare senzail problema di andare a fondo corsa in qualsiasi condizione di carico,di alzare la moto per un miglior comfort d viaggio, o di abbassarla perun look "basso" ed una limitata altezza da terra.Questi ammortizzatori,sono forniti di compressore a bordo e con una valvola a solenoide checon semplice interruttore permette al sistema d’essere pronto in pochisecondi. Le Sospensioni Legend Air sono lavorate a CNC da blocchid’alluminio Billet 2011-T6 e 6061-T6 ed hanno finitura cromata. Gliammortizzatori sono regolabili dalla lunghezza stock fino allacompressione massima di 3 1/4" meno dello stock. Questi kit sonocompleti e pronti da installare e comprendono un compressore ad ariae tutta la minuteria necessaria per il montaggio. Sono disponibili perSportster dal 2004 ad oggi, Dyna dal 1991 ad oggi, V-Rod dal 2002ad oggi, FLT, FLHT, FLHR e FLTR dal 1985 ad oggi.722565 Per Sportster dal 2004 ad oggi, cromati722564 Per Sportster dal 2004 ad oggi, neri722165 Per V-Rod dal 2002 ad oggi, cromati722536 Per V-Rod dal 2002 ad oggi, neri722146 Per FLT, FLHT, FLHR e FLTR Evolution dal 1985 al 1998,cromati722147 Per FLT, FLHT, FLHR e FLTR Twin Cam dal 1999 al 2007,cromati739900 Per FLT, FLHT, FLHR e FLTR Touring dal 2008 ad oggi,cromati739901 Per FLT, FLHT, FLHR e FLTR Touring dal 2008 ad oggi, neri739902 Per FLT, FLHT, FLHR e FLTR Touring Lo Pro dal 2008 adoggi, cromati739903 Per FLT, FLHT, FLHR e FLTR Touring Lo Pro dal 2008 adoggi, neri722166 Per Dyna Evolution dal 1991 al 1998, cromati739904 Per Dyna Twin Cam dal 2006 ad oggi, cromatiSOSPENSIONI LEGEND AIR PER SOFTAIL CONMONTAGGIO A FILOVersione design dei famosi ammortizzatori Legend Air per Softail.Questiammortizzatori hanno un look fluente e sono montati a filo del fondodel telaio. L’installazione è semplice usando gli attacchi stock degliammortizzatori dei telai OEM e aftermarket. Basta usare l’interruttoreed è possibile regolare l’altezza fino a 3",in qualsiasi condizione di pesodel pilota o di carico senza rinunciare al comfort di guida. Questo kitinclude una coppia di ammortizzatori Legend Air, un compressore adaria elettrico con un solenoide elettronico e tutta la minuterianecessaria. Disponibile per Softail dal 1989 ad oggi in versione nera ocromata.Per Softail dal 1986 al 1999722534 Neri722535 CromatiPer Softail dal 2000 ad oggi722532 Neri722533 CromatiTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17PARTI DI RICAMBIO PER SOSPENSIONI LEGEND AIRParti di servizio e ricambio per ammortizzatori ad aria Legend.A. 722148 Tubo dell’ariaB. 722154 Connettore ad YC. 722155 Valvola rilascio pressioneD. 722156 Pulsante di rilascio cromatoE. 722157 Interruttore elettricoF. 722158 Valvola ad una viaG. 722168 Compressore di ricambio nuovo tipoH. 722169 Solenoide di ricambio per compressore ultimo tipoI. 722349 Connettore dirittoJ. 739905 Connettore linea aria a 90 gradi17-049

AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17SOSPENSIONI AD ARIA SIMPLIFIEDLe sospensioni regolabili ad aria per Softail non sono mai state cosìsemplici come queste! Le sospensioni ad aria Simplified hanno ilcompressore costruito all’interno, quindi senza tubi e raccordi esterni.L’installazione è semplice, solo un sfiato aria da ruotare, quattro bullonie quattro fili da collegare ai pulsanti. Potete regolare l’altezza da 0 a2" solo premendo un pulsante. La soluzione definitiva sia per icostruttori di moto che ricercano il look pulito che per i piloti chericercano comfort, stile e maneggevolezza. Hanno una finitura nera eanodizzata e sono disponibili sia per i modelli dal 1984 al 1999 cheper quelli dal 2000 ad oggi. La versione "Xtra Length" degliammortizzatori Simplified ha una lunghezza maggiore di 5/8" neicilindri degli alloggiamenti dandovi una corsa maggiore di 2" alforcellone per un totale di 6". Ideale per moto custom estremamentebasse che necessitano di un sollevamento maggiore della moto perarrivare ad un’altezza sufficiente per la guida. Questo kit ha una corsamaggiore che in un telaio Harley-Davidson di serie perciò l’uso nei telaidi serie NON è necessario. I pulsanti abbinabili con alloggiamento inalluminio billet da avvitare sul manubrio, sono disponibiliseparatamente. Questi sono venduti singolarmente, ne occorrono 2per il controlllo delle sospensioni ad aria Simplified.734400 Per Softail dal 1984 al 1999 e molti telai custom734401 Per Softail dal 2000 ad oggi734403 Versione "Xtra Length" per telai Custom tipo Softail dal1984 al 1999734404 Versione "Xtra Length" per telai Custom tipo Softail dal2000a oggiAMMORTIZZATORI OLEOPNEUMATICI PAN-CRUISEPER SOFTAILGli ammortizzatori Pan-Cruise sono progettati specificamente perSoftail dal 1984 ad oggi, sfruttando le più moderne tecnologie diderivazione aeronautica. Questi superbi ammortizzatori, non solomigliorano le caratteristiche di sospensione (non vanno mai a finecorsa), ma danno un migliore controllo della moto alle alte velocità edun eccellente comfort di marcia. Sono regolabili sia in altezza, sia nelprecarico, basta variare la pressione dell’aria nella sezione anteriore e/oin quella posteriore. La valvola di ricambio per la pressione aria èdisponibile separatamente.Altre caratteristiche:• L’altezza è regolabile e permette di abbassare la moto di 2" (50 mm)• Il precarico può essere regolato per il solo guidatore o per la guidacon passeggero e bagagli• Sono forniti d’istruzioni per il montaggio e pre-tarati per un utilizzo"medio" • Garanzia di 1 anno, chilometraggio illimitato• Per i modelli dal 1984 al 1999 sonodisponibili anodizzati neri o chiari• Per i modelli dal 2000 ad oggi sono disponibili anodizzati chiari.Per Softail dal 1984 al 1999 inclusi molti telaiaftermarket232467 Anodizzato neroPer Softail dal 2000 al 2006, escluso FXST, FXSTS eFXSTB con gomma da 200 di serie232192 Anodizzato nero232253 Valvola aria di ricambioAccessori734402 Pulsante da manubrio, venduto singolarmente.370268 Supporto a 2 pulsanti per manubrioNota: ZPN 370268 Deve essere usato con un relè di commutazione.17-050

AmmortizzatoriAMMORTIZZATORI POSTERIORI REGOLABILI PANCRUISE KOMPRESSORGli ammortizzatori Pan Cruise sono stati probabilmente i primi regolabiliin altezza per Softail. L’ultima innovazione è il sistema con compressoread aria "Pan Cruise Compressor Air System". Questa novità vipermetterà di regolare l’altezza da terra da quella di serie fino a 4"(10 cm) più bassa, soltanto con l’azionamento di un interruttore. Oltreall’altezza è possibile regolare anche il precarico tramite una pompaad aria manuale. Il compressore ed i controlli per l’altezza sono montatisu un pannello in alluminio billet pronto da installare sulla vostra moto.Il kit include una coppia di ammortizzatori Pan Cruise di grossodiametro, il compressore, l’interruttore per il controllo dell’altezza, lelinee dell’aria e tutto il necessario per il montaggio. Il kit è semplice damontare e confortevole all’uso. Gli ammortizzatori Pan Cruise sonocostruiti in Europa usando le più avanzate tecnologie aeronautiche edhanno un anno di garanzia con chilometraggio illimitato.Ammortizzatori posteriori regolabili Pan CruiseKompressor744240 Per Softail dal 1984 al 1999 e molti telai custom stileSoftail744241 Per Softail dal 2000 ad oggiAMMORTIZZATORI OLEOPNEUMATICI FOURNALESQuesti superbi ammortizzatori sono disegnati specificatamente perHarley Davidson. Sono dotati di due valvole idrauliche separate, unaper la compressione ed una per il rilascio e sono molto facili da regolare.Le valvole sono dislocate sotto la copertura alta dell’ammortizzatoreper essere protette da eventuale sporcizia. Questi specialiammortizzatori sono studiati appositamente per le tue necessità e sonocostruiti in alluminio avio con finitura anodizzata trasparente o nera.Per Sportster dal 1979 ad oggi744220 Lunghezza 11" (279 mm), corsa 50 mm744221 Lunghezza 12" (305 mm), corsa 65 mm744222 Lunghezza 13 1/2" (343 mm), corsa 85 mmPer XR1200 dal 2008 ad oggi744236 Lunghezza 13.8" (320 mm)Per FX e FL dal 1958 al 1972744223 Lunghezza 13" (330 mm), corsa 70 mmPer FX e FL dal 1973 al 1985744224 Lunghezza 11" (279 mm), corsa 35 mm744225 Lunghezza 12" (305 mm), corsa 48 mmPer Dyna dal 1991 ad oggi744226 Lunghezza 11" (379 mm), corsa 24 mm744227 Lunghezza 12" (305 mm), corsa 49 mm744235 Lunghezza 12" (333 mm), corsa 70 mm744228 Lunghezza 13 1/2" (343 mm), corsa 70 mmTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17Per FLH/FLT dal 1980 ad oggi744229 Lunghezza 12" (305 mm), corsa 60 mm744230 Lunghezza 12 1/2" (318 mm), corsa 60 mm744231 Lunghezza 13" (330 mm), corsa 70 mmPer V-Rod dal 2002 ad oggi744232 Lunghezza 12" (305 mm), corsa 60 mm744233 Lunghezza 13" (330 mm), corsa 80 mm744234 Lunghezza 13 1/2" (343 mm), corsa 80 mm17-051

AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17AMMORTIZZATORI FOURNALES "RIDE ON AIR"CLASSICGli ammortizzatori Fournales sono unici e non paragonabili a quellitradizionali.Sfruttano la pressione dell’aria contenuta al proprio internoe sono dotati di un pompante sensibile alla velocità. Sono inoltreregolabili con facilità secondo le esigenze di ogni rider. Se si aggiungeun passeggero o del bagaglio extra basta aumentare la pressionedell’aria per correggere il precarico degli ammortizzatori. Offronoeccellente comfort di marcia ed il fine corsa è praticamente impossibile.L’aspetto esterno di questi ammortizzatori regala un look ultra pulitograzie ai coperchi cromati lisci. Gli attacchi superiore ed inferiore sonoanodizzati neri.Per FXR 5 marce 1981-1994 e Sportster 1979-1985237364 Lunghezza 11 1/2"237362 Lunghezza 12 1/2" (standard Sportster)237360 Lunghezza 13 1/2" (standard FXR)Per FX e FL dal 1973 al 1986237368 Lunghezza 11"237366 Lunghezza 12" (standard)Per Dyna Glide 1991-1998237373 Lunghezza 11"237371 Lunghezza 12" (standard)AMMORTIZZATORI REGOLABILI PER SOFTAIL RIDE-A-HEIGHTQuesti ammortizzatori di Progressive Suspension ti permettono diabbassare il tuo Softail fino a 2" e riportarlo originale in un attimo.Comfort, stile e regolabilità unite in un prodotto di prima qualità.Venduti in coppia.Per Softail dal 1989 al 1999741686 CromatiPer Softail dal 2000 ad oggi741689 CromatiAMMORTIZZATORI FOURNALES "RIDE ON AIR"MAGNUMGli ammortizzatori Fournales Magnum hanno le stesse caratteristichedegli ammortizzatori Classic.Sfruttano la pressione dell'aria contenutaal loro interno, e sono dotati di un pompante sensibile alla velocità.Sono inoltre regolabili con facilità secondo le esigenze di ogni rider. Sesi aggiunge un passeggero o del bagaglio extra basta aumentare lapressione dell'aria per correggere il precarico degli ammortizzatori. Levalvole dell'aria sono montate sottola copertura superiore rendendolepiù riparate, protette dallo sporco e comode all'uso. Offrono eccellentecomfort di marcia ed il fine corsa è praticamente impossibile. Gliammortizzatori Magnum hanno delle scanalature lavorate nella parteinferiore del corpo. Disponibili per molti modelli Sportster e Big Twine V-Rod.Per V-Rod dal 2002 ad oggi237451 Lunghezza 13"Per FXR 5 marce dal 1981 al 1994 e Sportster dal 1979al 1985237365 Lunghezza 11 1/2"237363 Lunghezza 12 1/2" (standard Sportster)237361 Lunghezza 13 1/2" (standard FXR)Per Sportster dal 1986 al 2003744237 Lunghezza 13 1/2"Per Sportster dal 2004 a oggi escluso XR 1200744238 Lunghezza 13 1/2"Per FX e FL dal 1973 al 1986237369 Lunghezza 11"237367 Lunghezza 12" (standard)Per Dyna Glide dal 1991 ad oggi237374 Lunghezza 11"237372 Lunghezza 12" (standard)Per Dyna Glide dal 1999 a oggi744239 Lunghezza 12" (30.5 cm)744242 Lunghezza 12 1/2" (31.7 cm)744243 Lunghezza 13" (33 cm)Per FLT (C) e FLHS/T/C dal 1980 ad oggi237376 Lunghezza 12"237375 Lunghezza 13" (standard)17-052

AmmortizzatoriSOSPENSIONI AD ARIA REGOLABILI "AIRTAIL" PERSOFTAIL DA PROGRESSIVE SUSPENSIONQuesto set ha delle molle convenzionali Progressive in unammortizzatore e un sistema a doppia camera d’aria nell’altro. Ladoppia camera d’aria, ti permette di pompare la giusta pressione percompensare il peso del pilota od il peso del pilota con il passeggeroetc. Il pilota che desidera abbassare il suo Softail ha a disposizionedelle regolazioni per raggiungere l’altezza desiderata. Il grossovantaggio è che anche nella posizione abbassata la camera d’ariatrattiene la pressione evitando affondamenti e fine corsa. Gliammortizzatori AirTail sono forniti pronti da installare completi divalvola per il riempimento manuale.E’ disponibile un kit di compressoreopzionale che è composto da: pompa dell’aria, commutatori elettrici,connettori, linee aria e supporto copribobina con l’alloggiamento peril manometro dell’aria e i commutatori di controllo.Questo ti permetteràdi abbassare o alzare la moto in un attimo con un giro di commutatoreanche quando stai correndo. Gli ammortizzatori AirTail sono disponibiliper tutti i modelli Softail dal 1989 ad oggi.741166 Ammortizzatori AirTail per Softail dal 1989 al 1999741168 Kit con compressore opzionale per Softail dal 1989 al1999741167 Ammortizzatori AirTail per Softail dal 2000 ad oggi741169 Kit con compressore opzionale per Softail dal 2000 al2006742010 Kit con compressore opzionale per Softail dal 2007 adoggAMMORTIZZATORI AIRTAIL PROGRESSIVESUSPENSION PER DYNAUsando lo stesso design degli ammortizzatori AirTail per Softail, gliAirTail I.A.S. includono un sistema di molle con una doppia camerad’aria che danno al pilota una totale indipendenza nelle regolazioni siadell’altezza che del carico.Progettati per aumentare la maneggevolezzaed il controllo a qualsiasi altezza, gli AirTail I.A.S. usano la tecnologiaInertia Active System come gli ammortizzatori serie 440 al top dellagamma. Questi ammortizzatori con tecnologia I.A.S. e la valvolad’inerzia separano il movimento della ruota da quello del telaio. Conil sistema ad altezza regolabile Progressive ancora una volta combinaprestazioni stupefacenti ad un grande look con I suoi AirTail I.A.S.• Il sistema integrato con molle e camere d’aria significa che il caricodelle sospensioni è distribuito uniformemente in entrambi gliammortizzatori.• Regolazioni indipendenti del carico e dell’altezza significano migliorassorbimento dei colpi a qualsiasi altezza di guida• Inertia Active System con tecnologia Inertia Valve separa i movimentidella ruota da quelli del telaio.Disponibili per Dyna Glide dal 1991 ad oggi. Ammortizzatori AirTail ekit compressore vanno ordinati separatamente.Per Dyna Glide dal 1991 ad oggi741682 Ammortizzatori AirTail741683 Compressore AirTailTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17MOLLE AMMORTIZZATORI PROGRESSIVESUSPENSIONQuesti set opzionali di molle per la nostra linea di ammortizzatoriProgressive Suspension "American Tuned" sono disponibili cromati ocon verniciatura nera a polvere per ammortizzatori da 11.5" e 13.5".Gli ammortizzatori sono forniti standard con molle adatte a pesicompresi tra 75/130 libbre. Tutte le molle opzionali sopportano pesimaggiori e sono vendute in set.Per ammortizzatori da 11.5"234829 Cromate, molle per pesi tra 75/130 libbrePer ammortizzatori da 13"234831 Cromate, molle per pesi tra 95/140 libbre234830 Nere, molle per pesi tra 95/140 libbre234938 Cromate, molle per pesi tra 105/150 libbre234939 Nere, molle per pesi tra 105/150 libbre17-053

AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di AbbassamentoAMMORTIZZATORI PROGRESSIVE SUSPENSION IN ALLUMINIO SERIE 418Questi ammortizzatori regolabili hanno un selettore di ammortizzazione a cinque posizioni e quattro regolazioni di precarico che permetteno unalto grado di regolabilità. La struttura è in alluminio aeronautico di alta qualità ed ha una finitura anodizzata chiara. Gli ammortizzatori sonoriempiti di fluido ammortizzatore per tutte le stagioni e nitrogeno pressurizzato per prestazioni superiori e durature. Gli alberi sono trattati al cromoduro e rettificati con precisione per una vita lunga e priva di perdite. Disponibili con molle ad avvolgimento progressivo cromate o nere. Per ognimodello troverete oltre alla lunghezza originale anche applicazioni per altezze inferiori o superiori. Montare ammortizzatori più corti abbasserà lavostro motocicletta, verificate sempre lo spazio tra parafango e pneumatico per evitare contatti.Venduti in coppia.Ammortizzatori Progressive Suspension serie 418 series Lunghezza Cromati NeriSportster dal 1977 al 2003XL dal 1988 al 2003 (escluso Hugger), XL Standard dal 1994 al 2003 13 1/2" (343 mm) - 238837XL Hugger dal 1992 al 2003, XLC dal 1992 al 2003,XLH 1200 dal 1992 al 2003 11 1/2" (292 mm) 238832 -Big Twin 4-marceFL, FLH, FX e FXWG dal 1973 al 1986 11 1/2" (292 mm) 235184 -TouringFLH e FLT dal 1980 a oggi 11 1/2" (292 mm) 238832 -17DynaFXD/B/C 1991 e 1992, FXDL dal 2001 al 2005,FXDB/F/L dal 2006 a oggi 11 1/2" (292 mm) - 238839FXRFXR-SP/Conv. Dal 1987 al 1994 13 1/2" (343 mm) - 238837FXR/FXRS dal 1982 al 1986 11 1/2" (292 mm) 238832 -COMANDI MANUBRIO PER AMMORTIZZATORI AIR TAILQuesto centro di controllo elettronico è provvisto di LED per il controllodella pressione e un modo di funzionamento duale per il controllo delcarico e la regolazione dell’altezza da terra. Il pulsante a diaframmarende le regolazioni con le dita molto agevoli.Questo centro di controlloelettronico è progettato specificamente per l’uso con sistemi ProgressiveSuspension AirTail741685 Morsetto di montaggio sul manubrio17-054

AmmortizzatoriAMMORTIZZATORI PROGRESSIVE SUSPENSION SERIE 440Ogni linea di prodotti ha il suo "meglio del meglio" e gli ammortizzatori PS 440 sono il top della gamma Progressive Suspension. ProgressiveSuspension ha montato le sue famose molle progressive attorno ad un sistema ammortizzante di altissima qualità con i tappi superiore e inferiorein alluminio lavorato. Il sistema di precarico è montato nella parte superiore, per regolarlo basta ruotare il tappo. Il sistema I.A.S. (Inertia ActiveSystem) separa i movimenti della ruota dai movimenti del telaio. Gli ammortizzatori sono caricati con gas ad alta pressione per ottimizzarne leprestazioni. Sono disponibili neri con molle nere o cromate e con coperture nere o cromate nella lunghezza standard o più corti per abbassare lavostra moto. Per ogni modello troverete oltre alla lunghezza originale anche applicazioni per altezze inferiori o superiori. Montare ammortizzatoripiù corti abbasserà la vostro motocicletta, verificate sempre lo spazio tra parafango e pneumatico per evitare contatti.Ammortizzatori Progressive Suspension serie 440 Corpo Nero Nero NeroMolle Cromate Nere NereCoperture Cromate Nere CromateLunghezza:DynaFXD, FXDB & FXDC dal 1991 al 1992, FXDL dal 2001 al 2005,FXDB, FXDF, FXDL dal 2006 a oggiFXD & FXDC 1995 a oggi, FXDL 1993 al 2000, 12" (305 mm) - 744121 -FXDWG 1993 a oggi 12 1/2" (318 mm) - 744120 -FXDS dal 1994 al 2000 e FXDX dal 1999 al 2005 13" (330 mm) 744122 744119 -13 1/2" (343 mm) 730061 730060 -V-Rod ModelsVRSC V-Rod dal 2002 a oggi 13" (330 mm) 744111 744110 74411212 1/2" (318 mm) 742007 742006 74200812" (305 mm) 742003 742002 -AMMORTIZZATORI PROGRESSIVE SUSPENSIONSERIE 940-PER TOURINGGli ammortizzatori della serie 940 sono stai progettati in manieraspecifica per viaggiare comodamente ma con un abbassamento di 1"(2.5 cm) dell'altezza della sella da terra. Costruiti con la tecnologiaavanzata "IAS", questi ammortizzatori utilizzano tutta la corsa utile di13" (33 cm) da foro a foro delle unità e nel contempo forniscono unabbassamento dell'altezza da sella di 1" (2.5 cm). La combinazioneunica delle molle oltre a farvi viaggiare comodamente renderà bellisimala vostra moto anche da ferma sul cavalletto.744792 Per modelli Touring FLH/FLT dal 1980 a oggiTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento1717-055

AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17AMMORTIZZATORI A GAS "AMERICAN TUNED" PROGRESSIVE SUSPENSIONGli ammortizzatori Progressive Suspension sono a scelta tra corpo nero e molle e coperchi cromati oppure con molle e coperchi verniciati a polverenera. Hanno struttura con doppia parete, sei livelli di ammortizzazione, stantuffo termo trattato con cromatura dura, paraoli estremamente durevolied olio speciale anti evaporazione. Sono coperti da una garanzia limitata di un anno per gli ammortizzatori e a vita per le molle.Venduti in coppia.Disponibili in vari stili con le stesse caratteristiche tecniche. Per alcuni modelli sono disponibili con molle rinforzate. Le molle rinforzate sonodisponibili anche separatamente per chi vuole aggiornare i propri ammortizzatori. Per ogni modello troverete oltre alla lunghezza originale ancheapplicazioni per altezze inferiori o superiori. Montare ammortizzatori più corti abbasserà la vostro motocicletta, verificate sempre lo spazio traparafango e pneumatico per evitare contatti.Ammortizzatori412 412 412 812 812 812Corpo Nero Nero Cromato Cromato Cromato CromatoMolle Cromato Nero - Cromato Cromato CromatoCover Cromato Nero Completa Flame Baloney Cut Double CutLunghezza MolleSportster dal 1952 al 2003K e XL dal 1952 al 1978 14 1/4" (362 mm) Normali 234809 234808 - - - -XL dal 1988 al 2003(escluso Hugger), 13 1/2"XL Standard dal 1994 al 2003 (343 mm) Normali 234806 234807 - - - -13" (330 mm) Normali 234804 234805 - - - -XL dal 1979 al 1987,XLCR dal 1977 al 1978,XL Hugger dal 1988 al 1991, 12 1/2"XR1000 dal 1983 al 1984 (318 mm) Normali 234800 234801 - 744720 744704 74470512" (305 mm) Normali 234962 234957 - - - -12" (305 mm) Rinforzate 235182 - - 744726 744716 744717XL Hugger dal 1992 al 2003,XLC dal 1992 al 2003, 11 1/2"XLH 1200 dal 1992 al 2003 (292 mm) Normali 234802 234803 - 744719 744702 74470311 1/2" (292 mm) Rinforzate - - - 744721 744706 74470711" (279 mm) Normali 234846 234845 - 744718 744700 744701Sportster dal 2004 a oggiXL 883 R, XL1200 Rdal 2004 a oggi 13" (330 mm) Normali 744734 744739 - - - -12 1/2" (318 mm) Normali 744735 744740 - 744744 744747 74475012" (305 mm) Normali 744736 744741 - - - -Tutti gli XL dal 2004 aoggi escluso R, 2007-up 11 1/2"XL 1200 e 2007-up XL 883 L (292 mm) Normali 744737 744742 - 744745 744748 744751XL 1200N dal 2007 a oggi,XL 883L dal 2007 a oggi 11" (279 mm) Normali 744738 744743 - 744746 744749 74475217-056

AmmortizzatoriAmmortizzatori412 412 412 812 812 812Corpo Nero Nero Cromato Cromato Cromato CromatoMolle Cromato Nero - Cromato Cromato CromatoCover Cromato Nero Completa Flame Baloney Cut Double CutLunghezza MolleBig Twin 4 marce dal1958 al 1986FL e FX dal 1958 al 1972 13 1/2" (343 mm) Normali - - 234817 - - -FX, FXWG, FL e FLH dal1973 al 1986 12" (305 mm) Normali 234810 - 234818 744722 744708 74470911" (279 mm) Normali 234811 - - 744723 744710 744711TouringFLH e FLT dal 1980 a oggi 13" (330 mm) Normali 744755 744756 - - - -12" (305 mm) Normali 234962 234957 - - - -12" (305 mm) Rinforzate 235182 - - 744726 744716 74471711 1/2" (292 mm) Normali 234802 234803 - 744719 744702 74470311 1/2" (292 mm) Rinforzate - - - 744721 744706 744707DynaFXDS dal 1994 al 2000,FXDX 1999, FXDX &FXDT dal 2000 al 2005 13" (330 mm) Normali - - - - - -FXD & FXDC dal 1995 a oggi,FXDL dal 1993 al 2000,FXDWG dal 1993 a oggi 12 1/2" (318 mm) Normali 744753 744754 - - - -FXD, FXDB e FXDCdal 1991 e 1992,FXDL dal 2001 al 2005,FXDB, FXDF & FXDLdal 2006 a oggi 12" (305 mm) Normali 234812 - 235005 - - -11 1/2" (292 mm) Normali - - - - - -11" (279 mm) Normali 237812 - 235004 744724 744712 74471311" (279 mm) Rinforzate - - - 744725 744714 744715FXRFXR-SP/Conv. dal 1987 13 1/2"al 1994 (343 mm) Normali - - - - - -FXLR dal 1987 al 1994,FXR/FXRS dal 1987 al 1994,FXRT dal 1983 al 1992 13" (330 mm) Normali 234804 234805 - - - -FXR/FXRS dal 1982 al 1986 12 1/2" (318 mm) Normali 234800 234801 - - - -12" (305 mm) Normali 234962 234957 - - - -11 1/2" (292 mm) Normali 234802 234803 - - - -11" (279 mm) Normali 234846 234845 - - - -Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17V-RodVRSC V-Rod dal 2002 a oggi 13" (330 mm) Normali 741964 741963 - - - -13" (330 mm) Rinforzate 744118 744117 - - - -12 1/2" (318 mm) Normali 741959 741958 - - - -12 1/2" (318 mm) Rinforzate 744115 744114 - - - -12" (305 mm) Normali 741957 741956 - - - -17-057

AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17AMMORTIZZATORI PROGRESSIVE SUSPENSION SERIE 430Design mono tubo ad alta pressione con disco smorzante anti distorsione, assicurano alte prestazioni e possono essere montati in entrambi i sensia seconda della vostra applicazione. La regolazione del precarico con filetto avviene senza attrezzi specifici per una regolazione più semplice degliammortizzatori. Unici nel loro genere con il perno delle molle in alluminio e il corpo cromato. Disponibili con finitura cromata o nera anodizzatacontrast cut. Il vostro modello di moto è elencato nella lunghezza di serie e con altre lunghezze differenti con la stessa applicazione per permettervidi scegliere la lunghezza che preferite, da notare che scegliendo ammortizzatori più corti si abbasserà il retrotreno. Prima della sostituzione verficarela distanza tra gomma e parafango.Venduti in coppia.Ammortizzatori Progressive Suspension 430 Lunghezza: Cromato NeroMolla:Sportster dal 1977 al 2003XL dal 1979 al 1987, XLCR dal 1977 al 1978, XL Huggerdal 1988 al 1991, XR1000 dal 1983 al 1984 12 1/2" (318 mm) 744784 -XL Hugger dal 1992 al 2003, XLC dal 1992 al 2003,XLH 1200 dal 1992 al 2003 11 1/2" (292 mm) 744782 744783Sportster dal 2004 a oggiAll other XL models dal 2004 a oggi 11 1/2" (292 mm) 744787 744788XR 1200 models dal 2008 a oggi 13" (330 mm) 744789 -Big Twin 4 marceFL, FLH, FX e FXWG dal 1973 al 1986 12" (305 mm) 744781 744780TouringFLH e FLT dal 1980 a oggi 13" (330 mm) 744789 -11 1/2" (292 mm) 744782 744783DynaFXD/C dal 1995 a oggi, FXDL dal 1993 al 2000 eFXDWG dal 1993 a oggi 12 1/2" (318 mm) 744785 -FXD/B/C dal 1991 al 1992, FXDL dal 2001 al 2005,FXDB/F/L dal 2006 a oggi 12" (305 mm) 744790 74479111" (279 mm) 744811 744812FXRFXR/FXRS 1982-1986 12 1/2" (292 mm) 744784 -11 1/2" (292 mm) 744782 744783V-RodVRSC V-Rod dal 2002 a oggi (1/2" più corti degli originali) 12 1/2" (318 mm) 744786 -17-058

AmmortizzatoriAMMORTIZZATORI AD ARIA "AMERICAN TUNED"PROGRESSIVE SUSPENSIONDisponibili in quattro diversi tipi per la maggior parte dei modelli conforcellone oscillante dal 1973 al 1992. Questi ammortizzatori ad ariasono regolabili, per permettere al rider di personalizzare la suaimpostazione di guida, compensare eventuali carichi extra osemplicemente per avere un migliore comfort di marcia. I dueammortizzatori sono uniti da un condotto che incorpora un’unicavalvola dell’aria. In questo modo l’aria contenuta negli ammortizzatoriè sempre bilanciata. Sono dotati di pompante termo trattato e cromatoduro, con regolazione automatica dell’ammortizzazione a sei livelli, edi molle con doppia taratura per la massima sicurezza. Questi ammortizzatoricompletamente revisionabili hanno inoltre un raccordodell’aria ruotabile a 360 gradi per un’installazione.Nota: l’installazione degli ammortizzatori ZPN 234815 su FLT 1980-82abbassa la parte posteriore della moto. Controllare la distanza traparafango e pneumatico.234814 Per Sportster dal 1979 al 1987 compresi XR1000,Hugger dal 1988 al 1991 e FXR con trasmissione finalea catena dal 1982 al 1986 (12.50" da foro a foro)234815 Per FXRT dal 1983 al 1984 e FLT/FLHT/FLHS dal 1980 adoggi (13.00" da foro a foro)234816 Per Sportster dal 1988 ad oggi eccetto Hugger (13.50"da foroa foro)AMMORTIZZATORI A GAS "AMERICAN TUNED" CONCOPERCHIO CROMATOQuesti ammortizzatori caricati a gas sono progettati per Big Twin dal1958 al 1986. Quelli con interasse 13.5" sono adatti a Big Twin 4marce dal 1958 al 1972, mentre quelli con interasse 12" sono per BigTwin 4 marce dal 1973 al 1986 con freno posteriore a disco. Hannouna copertura "a tutta lunghezza" e sono dotati di una celletta a gascon doppia parete. Tra le caratteristiche principali spiccanol’ammortizzazione a 6 livelli, il sistema di regolazione a camma chepermette di regolare il pre carico, stantuffo trattato termicamente ecromato duro, paraoli estremamente durevoli ed olio speciale antievapora-zione. Tutti gli ammortizzatori sono completi di boccolasuperiore ed inferiore e sono coperti da un anno di garanzia limitata.Venduti in coppia.234817 Per Big Twin 4 marce dal 1958 al 1972 (13.5" da foroa foro)234818 Per Big Twin 4 marce dal 1973 al 1986 (13.5" da foroa foro)235005 Per Dyna dal 1991 in poi, interasse 12" (standard)235004 Per Dyna dal 1991 in poi, interasse 11" (piú corti deglioriginali)Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17COMPRESSORE ELETTRICO AD ARIA BAGGER PERTOURINGIl compressore ad aria Progressive Suspensions è stato progettato persemplificare le operazioni di gonfiaggio degli ammortizzatoriProgressive Suspension o quelli OEM ad aria come quelli dei modellidal 1992 a oggi. Questo mini compressore si installa in una delle borselaterali. Installazione semplice in meno di 30 minuti.741699 Compressore ad aria elettrico per borseAMMORTIZZATORE REGOLABILE FOURNALES DELTASPRING PER FORCELLE SPRINGER RECENTIVariandone la pressione ti permette di regolare l’ammortizzazione deltuo avantreno Springer secondo le tue esigenze.E’ cromato ed è adattoa tutte le forcelle Springer dal 1988 ad oggi.237370 Ammortizzatore17-059

Ammortizzatori/Coperture AmmortizzatoriTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17AMMORTIZZATORI PROGRESSIVE SUSPENSIONSERIE 970Ispirati da piloti e motociclisti che pretendono di più dalle proprie motoche una corsa al bar, questi ammortizzatori serie 970 costruiti in USAconcentrano il massimo della tecnologia. Il corpo degli ammortizzatorie del serbatoio sono rivestiti internamente per ridurre l’attrito. Concorpo in alluminio forgiato, molle progressive con regolazione delprecarico e albero principale con cromatura dura. Disponibili per moltimodelli Dyna, Sportster e XR 1200. La lunghezza di serie nei modelliSportster è 11 1/2" (292 mm), 12 1/2" (318 mm) o 13 1/2" (343 mm),nei modelli XR 1200 la lunghezza è 13.88" (353 mm). La lunghezzadi serie nei modelli Dyna è 12" (305 mm) o 12 1/2" (318 mm). Lelunghezze sono da foro a foro.744817 12" (305 mm) da foro a foro744818 13" (330 mm) da foro a foro744816 15" (381 mm) da foro a foroCOVER FIAMMATE PER AMMORTIZZATORIPROGRESSIVE SUSPENSION 412Con questo retro kit i vostri ammortizzatori della serie 412 possonoessere trasformati come quelli della serie 812! Facili da installare conl’attrezzo per il precarico, come il codice ZPN 235188 e l’attrezzo perla rimozione delle molle come il codice ZPN 235125. Ogni kit contienedue coperture molle fiammate e due tappi terminali in billet. Disponibiliper le seguenti applicazioni744727 Kit per ammortizzatori ZPN 234810, ZPN 234811, ZPN234818 ZPN 237812 su modelli FL/FLH/FX (4-marce) dal1973 al 1986, FXWG (4-marce) dal 1980 al 1986 e Dynadal 91 ad oggi.744728 Kit per ammortizzatori ZPN 235182 su FLH/FLT Touringdal 1997 ad oggi e Sportster dal 1991 ad oggi744729 Kit per ammortizzatori ZPN 234800, ZPN 234801, ZPN234802 su FLH/FLT Touring dal 1997 ad oggi e Sportsterdal 1991 ad oggi744730 Kit per ammortizzatori ZPN 234845 e ZPN 234846 suSportster dal 1991 al 2006COVER AMMORTIZZATORI PROGRESSIVESUSPENSION CON LEDQueste coperture ammortizzatori con LED sostituiscono quelle di seriedi tutti gli ammortizzatori Progressive Suspension della serie 812 ealcuni della serie 412-4045. Un equalizzatore di carico è fornito in ognikit e può essere collegato con facilità al cablaggio esistente.744732 Per serie 812 e 412-4045 per modelli Dyna744733 Per serie 812 e tutti i modelli della serie 412 escluso permodelli Dyna17-060

Ammortizzatori/Coperture Ammortizzatori/Kit di AbbassamentoPOMPA ARIA AD ALTAPRESSIONE PERAMMORTIZZATORI E FORCELLEQueste pompe manuali servono per regolarela pressione di cui hai bisogno in tutti gliammortizzatori e forcelle ad aria. La pompagrande raggiunge facilmente gli 850 PSI (60atm.), la più piccola arriva fino a 450 PSI (32atm.). Devono essere usate per correggere lapressione su ammortizzatori Fournales e Pan-Cruise.232279 Pompa grande fino a 850 PSI(60 atm.)232466 Pompa manuale fino a 450 PSI(32 atm.)COPRI AMMORTIZZATORISUPERIORI PER HARLEYIl look degli anni 50! Questi copriammortizzatori sono adatti a tutte le Harleycon forcellone oscillante ed ammortizzatorioriginali: Sportster dal 1952 al 1978, SuperGlide dal 1971 al 1982, Electra Glide dal1958 al 1982. Ricambio degli originali di XLe K dal 1952 al 1964 e FL dal 1958 al 1964.Venduti in coppia (OEM 54707-84T).243025 Copri ammortizzatoriKIT ABBASSAMENTO COMPLETINESS• Tutto il necessario per abbassare avantrenoe retrotreno della tuaHarley-Davidson• Idrauliche speciali per abbassarel'avantreno senza cambiare le molledi serie• I kit per Softail abbassano l'avantreno di 21/2" su FXST e 2" su FLSTmentre per il retrotreno potete abbassarlo avostro piacimento• I kit per Dyna abbassano l'avantreno di FXDdi 2", FXDL di 2 3/4" ed il retrotreno di 1"• Ogni kit include 2 idrauliche speciali, 2staffe o 2 regoli per ammortizzatori ed uncavalletto accorciato di 1"Nota: Controllate sempre la tolleranza con ilsuolo quando montate questi kit.Olio forcellanon inclusoA17031 Per FLH e FLT dal 2007 ad oggi,escluso i modelli con borseNON rigideA17026 Per Softail dal 1989 al 1999Softail, escluso Springer eDeuceA17032 Per Softail dal 2007 a oggi,escluso Springer, Deuce eRockerKIT DI ABBASSAMENTOPOSTERIORE NESS• Danno alla vostra moto un profiloabbassato• I kit visibili hanno finitura nera o lucidataper abbinarsi al forcellone di serie• I it regolabili abbassano da 1" a 2"• I kit standard abbassano la moto di circa1"• Forniti con bulloneria o progettati per quelladi serieNota: Con tutti i kit di abbassamentoverificare gli spazi prima di usare lamotociclettaA17104 Per Sportster dal 1989 al 1999,standardA17106 Per Sportster dal 2000 al 2003Sportster, standardA17105 Per V-Rod dal 2002 a oggi,escluso quelli con gomma da240 posteriore, standardA17103 Per Dyna dal 1990 al 1999,eescluso FXDWG, standardA17110 Per FLH e FLT dal 2002 a oggi,escluso modelli con birse soffici,standardA17101 Per Softail dal 1989 al 1999,regolabileTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17A17025 Per Softail dal 2000 al 2006,escluso Springer e Deuce17-061

Kit di AbbassamentoTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT DI ABBASSAMENTO PERSPORTSTERUn kit di semplice montaggio made in USA.Abbasserà il posteriore della moto di 1"(2.5 cm) per uno splendido aspetto custom eper rendere più maneggevole la moto per irider di bassa statura. Si può usare conammortizzatori di serie o aftermarket cheverranno montati arretrati ed abbassati.Notate che l’escursione della ruota posterioreè ridotta di 1/2" (1.25 cm) rispettoall’originale. Si installa in meno di mezz’orasenza modifiche irreversibili alla tua moto.Disponibile per Sportster Evolution del 1986e da metà 1989 al 1999, dal 2000 al 2003 e2006 e 2007. Non montano su modelli dal1987 ai primi 1989 con attacco inferiore aforchetta.Per Sporster Evolution del 1986 eda metà 1989 al 1999233677 Kit abbassamento nero233699 Kit abbassamento cromatoPer Sportster Evolution dal 2000al 2003232972 Kit abbassamento neroPer Sportster dal 2005 ad oggiescluso Custom, Low edAnniversary711744 Kit abbassamento nero711745 Kit abbassamento cromatoKIT DI ABBASSAMENTO BURLYSLAMMERBurly ha abbinato i kit di abbassamentoforcella e degli ammortizzatori corti inun'unica confezione dal prezzo moltointeressante. I kit di molle forcella anterioreè del tipo "drop in", che non richiede losmontaggio della forcella e può essereinstallato su Sportster e Dyna in una ventinadi minuti con la forcella ancora montata sullamoto. Gli ammortizzatori posteriori da 101/2" (26.7 cm) sono neri con molle ecopertura superiore cromata e sono pronti damontare. I kit per gli Sportster XL dal 2004 aoggi sono disponibili anche con molle ecopertura superiore nera. Tutti i kit Slammersono progettati per passare dalla confezionealla moto in meno di un'ora usando deisemplici attrezzi base. Semplici istruzionipasso-passo sono incluse. A secondadell'applicazione i kit abbasserannol'anteriore fino a 2" (5 cm) e il posteriore finoa 2 1/2" (6.4 cm).744768 Per Sportster dal 1986 al 2003744767 Per XL Sportster dal 2004 aoggi, molle e cover cromataKIT DI ABBASSAMENTO BURLYSLAMMER PER SOFTAILTutto quello che vi serve per abbassare ilvostro Softail davanti e dietro in una solaconfezione. Le molle anteriori del kit nonrichiedono lo smontaggio della forcella epossono montate in una ventina di minuticon la forcella al proprio posto.L'abbassamento posteriore si effettuasostituendo gli occhielli di fissaggio originali,con quelli più corti forniti nel kit. Istruzioni dimontaggio passo-passo sono incluse. I kitabbasseranno il vostro Softail fino a 2" (5 cm)anteriore e posteriore.744773 Per Softail dal 1989 al 1999,escluso Springer744774 Per Softail dal 2000 a oggi,escluso Springer, FXSTD"Deuce" 2007 e FLSTN"Nostalgia" dal 2005 a oggi744766 Per XL Sportster dal 2004 aoggi, tutto nero744769 Per Dyna dal 1991 al 2005744770 Per Dyna dal 2006 a oggi744771 Per Touring dal 1980 al 2008KIT REGOLABILED’ABBASSAMENTO PER SOFTAILTWIN CAMIl kit della Zodiac per Softail Twin Cam tipermette di egolare facilmente la parteposteriore del tuo Softail, da una posizioned’altezza stock ad una abbassata di 2".Questo kit economico ma di alta qualità vienefornito con finitura lucida zincata. Si montasui modelli Softail, FXST e FLST dal 2000 adoggi.236177 Kit regolabile d'abbassamento17-062

Kit di AbbassamentoKIT ABBASSAMENTOPOSTERIORE "LOW CRUISER" PERTOURINGKit di semplice installazione che abbassa lasezione posteriore della tua moto solamentemuovendo all'indietro l'attacco inferioredell'ammortizzatore. L'abbassamento per imodelli dal 1985 al 1996 e di 1/2", mentrequello per i modelli dal 1997 al 2008 è di 1".La corsa della ruota posteriore rimane comel'originale. Può essere installato in 30 minutisenza modifiche permanenti alla moto.Costruito in acciaio con finitura nera a polvereviene fornito completo di minuteria per ilmontaggio. Disponibile per FLHT, FLHR e FLTRdal 1985 a oggi.233884 Per modelli 1985-1996,possono richiedere modificheagli attacchi delle borse neimodelli 1985-1992236675 Per 1997 al 2001, eccettoFLHRCI 1998-2001711596 Per FLHT, FLHR e FLTR dal 2002al 2008, eccetto FLHX e FLHRS744772 Per FLHT, FLHR e FLTR dal 2009ad oggiNota: Non usare con ammortizzatori più cortidi quelli di serie.KIT DI ABBASSAMENTOPOSTERIORE PER MODELLI DYNAGLIDEKit di abbassamento posteriore semplice damontare che abbassa la moto di 2" (5 cm). Ilkit rende la moto più maneggevole peri riderdi bassa statura ed aggiunge un look custom.L’attacco degli ammortizzatori è spostatoindietro, utilizzando quelli di serie. Si installain meno di due ore senza modificheirreversibili. Bulloneria di montaggio inclusa.Disponibile a vostra scelta nero o cromatoper modelli dal 1991 al 1999 ed anchemodelli dal 2000 ad oggi.Nota: Non installare con ammortizzatori piùcorti di quelli originaliPer modelli Dyna dal 1991 al 1999710490 Kit abbassamento neroPer modelli Dyna del 2000-2005236688 Kit abbassamento nero236689 Kit abbassamento cromatoPer modelli Dyna dal 2006 ad oggiescluso FXDB e FXDL711740 Kit abbassamento neroKIT DI KIT KIT DIABBASSAMENTO POSTERIORE"LOW BOY" PER SOFTAILQuesto kit aumenta la lunghezza degliammortizzatori originali Softail ed abbassala parte posteriore della moto di 1". Sempliceda installare in meno di un’ora, non richiedemodifiche irreversibili.233686 Kit Low Boy per Softail1989-1999Telai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT DI ABBASSAMENTOREGOLABILE IN ACCIAIO INOXPER SOFTAIL TWIN CAMQuesto kit ti permette di abbassarefacilmente il retrotreno del tuo Softail fino a2". Costruito in acciaio inox di alta qualitàma ad un prezzo conveniente.Per FXST e FLSTdal 2000 ad oggi.243077 Kit di abbassamento regolabilein acciaio inox per Softail dal2000 ad oggiKIT DI ABBASSAMENTOPOSTERIORE PER FXRMade in USA, di semplice installazione,abbassa il posteriore della moto di 1" perrider di statura bassa e per un look custom.L’attacco inferiore dell’ammortizzatore èspostato indietro e più in basso, per l’uso conammortizzatori originali e la maggior partedi quelli aftermarket. Per FXR 1986-1994.233676 Kit di abbassamento, nero236673 Kit di abbassamento, cromato17-063

Kit di Abbassamento/Pompe e Attrezzi/AttrezziTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17KIT ABBASSAMENTO REGOLABILIPROGRESSIVE SUSPENSION PERSOFTAIL DAL 2000 AD OGGIQuesto kit per Softail dal 2000 ad oggipermette di abbassare la moto fino a 2"semplicemente allentando il dado flangiatoe quando si è stabilita la giusta altezza siriavvita il dado flangiato contro la bronzina.Hai abbassato troppo? Nessun problema,puoi riportare la misura da -2" a zero.236051 Per modelli Softail dal 2000 adoggi, cromatoKIT DI ABBASSAMENTOREGOLABILI WHITE BROS PERSOFTAILWhite Bros offre una versione completamenteregolabile del famoso kit Low Boy. Nonrichiede alcuna modifica irreversibile, e puòessere installato in meno di un’ora. L’altezzadella moto può essere abbassata di 2" oalzata di 1/2" rispetto all’originale in menodi cinque minuti con una chiave da 3/4.Graziealle speciali giunzioni con cuscinetti sigillati,praticamente non richiede manutenzione.Disponibile lucidato o cromato.233696 Per FXST e FLST dal 1984 al1988, lucidato233687 Per FXST e FLST dal 1989 al1999, lucidato236685 Per FXST e FLST dal 2000 adoggi, zinc236686 Per FXST e FLST dal 2000 adoggi, cromatoATTREZZO PRE-CARICOAMMORTIZZATORI SOFTAILUn singolo attrezzo per regolare il precariconegli ammortizzatori posteriori Softail dal1984 ad oggi. Non necessita il sollevamentodella ruota da terra750803 Attrezzo regolazioneammortizzatori Softail(OEM 94455-89).POMPA MANUALE AD ALTAPRESSIONEQuesta pompa manuale, nonostante le suedimensioni contenute, solo 9" (23 cm), puògonfiare pneumatici, ammortizzatori eforcelle fino alla impressionante pressione di300 PSI (20.7 bar). Ha un attacco snodabilee flessibile di 6" (15 cm) che si avvitadirettamente alla valvola permettendovi diavere entrambe le mani libere per usare lapompa. Disponibile con strumento fisso colorargento o strumento smontabile di colorenero.420025 Con strumento fisso420024 Con strumento smontabileATTREZZO PROGRESSIVESUSPENSION PERAMMORTIZZATORI SOFTAILQuesto attrezzo per ammortizzatori Softailserveper assemblare e disassemblare tutti gliammortizzatori su Softail dal 1984 ad oggi.741885 Attrezzo Progresive SuspensionPOMPA CON MANOMETROSemplice ma estremamente precisa. Questapompa può produrre una pressione di 100psi.Ideale per regolare la pressione di forcelleed ammortizzatori ad aria. Le pompe hannoun tubo flessibile girevole con connettore aprova di perdite che si attacca a quasiasivalvola standard di tipo Schrader. Il pulsantedi rilascio integrato permette di regolare lapressione. Disponibili con manomentro finoa 30 psi (2 bar) o 100 psi (6.9 bar).235438 Con manometro 0-30 psi (2bar)235459 Con manometro 0-100 psi (6.9bar)17-064

Telai Kraft/Tech17TELAI RIGIDI KRAFT/TECH PER SPORTSTEREVOLUTIONQuesti telai rigidi sono stati progettati per i motori Sportster dal 1986 al2003.e dal 2004 a oggi con motore Evolution. Come tutti i telaiKraft/Tech sono costruiti con tubi di grosso spessore. Hanno tubi da1 1/4" con il trave centrale dal diametro di 1 1/2" e accettano serbatoiolio tipo Softail (ZPN 751464). Disponibili con l'inclinazione canottodi 30 gradi, per gomma posteriore da 130 con la cinghia da 1 1/8",inclinazione canotto di 30 gradi, 2" di allungamento in altezza e perla gomma da 180 con cinghia da 1 1/8" o con l'inclinazione del canottoa 34 gradi, 2" o 3" di allungamento verso l'alto e gomma posterioreda 180. Il telaio più largo accetta anche gomme da 200 se si usa latrasmissione finale a catena anzichè a cinghia.Tutti i telai sono saldatia TIG/MIG, hanno il canotto in acciaio lavorato a CNC, i supporti pernoruota in acciaio billet lavorato a CNC e attacchi serbatoio olio,parafangoe regolatore già saldati.nella posizione corrretta. Forniti completi conperno ruota posteriore da 3/4". I telai sono progettati per l'uso conpignone disassato di 1/2 " per un bilanciamento corretto. Come lamaggior parte dei telai Kratftech,il telaio rigido per Sportster dal1986 al2003 è approvato TÜV e può essere usato con motori che hanno finoa 150 HP di potenza. Itelaio per i modelli dal 2004 a oggi hannol’approvazione in corso.Telai per Sportster dal 1986 al 2003 (approvati TÜV)751461 Telaio con canotto a 30 gradi e uso con gomma da 130751462 Telaio con canotto a 30 gradi, e uso con gomma da180 o 200 e allungamento in altezza di 2"751463 Telaio con canotto a 34 gradi, per uso con gomma da180 o 200 e allungamento in altezza di 3"Parti opzionali751464 Serbatoio olio751465 Supporto parafango per telai con gomma da 180/200Telai per Sporster dal 2004 a oggi (l’approvazioneTÜV in corso751471 Telaio con canotto a 30 gradi e gomma da 130751472 Telaio con canotto a 30 gradi, per gomma da180 o 200 e allungamento in altezza di 2"751473 Telaio con canotto a 34 gradi, per gomma da180 o 200 e allungamento in altezza di 2"Parti opzionali751474 Serbatoio olio tondo751465 Supporto parafango per telai con gomma da 180/20017-066

ForcelloniKIT FORCELLONE LARGO PER SOFTAIL TWIN CAMData la costruzione del motore e del cambio del Twin Cam non èpossibile disassare il cambio per fare spazio ad un pneumatico da200 o più. I kit largo ed extra ti permettono di montare pneumaticifino a 250 nel tuo telaio di serie. Il kit largo accetta pneumatici fino a200 su cerchio da 6 )1 )/)2)"usando la cinghia di serie. Il kit extra tipermette di usare pneumatici da 240 e 250 su cerchio da 8" o 8 1/2"mantenendo la cinghia di serie. Il kit contiene il forcellone con il pernoruota, kit disassamento primaria completo da 12 o 25mm, includsoanello distanziale primaria, estensione albero motore e dado, kitguarnizioni primaria, albero cambio maggiorato ed ingranaggiomaggiorato, estensione meccanismo motorino avviamento e bulloniprimaria maggiorati. La nostra speciale staffa ti permetterà di montarela pinza freno posteriore di serie. Per la gomma da 230 su cerchio da15" a raggi può darsi che sia necessaria una leggere modifica dellapinza di serie. I cerchi da 15 in lega o in fusione richiedono una pinzaaftermarket e disco posteriore da 10".Supporti per la copertura cinghiasono saldati in loco.Data la grande varietà di ruote,parafanghi,supportiparafanghi e distanziali ruota non sono inclusi.722080 Kit forcellone largo per Softail Twin Cam 2000-2006722077 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam dal2000 al 2006, forcellone grezzo722968 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam dal2000 al 2006, forcellone nero722915 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam 2007,forcellone grezzo722969 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam 2007,forcellone nero722929 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam2008-2011722928 Kit forcellone extra largo per Softail Twin Cam dal2012 ad oggiParti individuali238986 Forcellone largo 2000-2007 per pneumatici fino a200 con cerchio da 6 1/2" (approvato TÜV)238987 Forcellone grezzo extra largo 2000-2007 per pneumaticifino a 250 con cerchio da 8 1/2" (approvato TÜV)722970 Forcellone nero extra largo 2000-2007 per pneumaticifino a 250 con cerchio da 8 1/2" (approvato TÜV)730503 Forcellone extra largo dal 2008 ad oggi per pneumaticifino a 250 con cerchio da 8 1/2" (approvato TÜV)700878 Kit disassamento da 12mm per cambio 5 marce1994-2006700889 Kit disassamento da 25mm per cambio 5 marce1994-2006701950 Kit disassamento 25mm primaria per Twin Cam2007-2011, Pneumatici 250701958 Kit disassamento 25mm primaria per Twin Cam dal2012 a oggi, Pneumatici 250238845 Perno ruota posteriore per forcellone largo(3/4"x380mm)238856 Perno ruota posteriore per forcellone extra largo2000-2007 (3/4"x400mm)730525 Perno ruota posteriore per forcellone extra largo2000-2007 (25mmx410mm)730526 Perno ruota posteriore per forcellone extra largo 2008 aoggi (25mmx435mm)742876 Piastra forcellone interna in acciaio inox 2008-up231759 Cuscinetto forcellone, singolo (OEM 9270A)1717-067

Forcelloni/Stabilizzatori Telaio/Forcelloni e Attacchi Motore17FORCELLONE CROMATO PERSHOVELHEADForcellone completamente cromato per tuttii Big Twin 4 marce dal 1973 al 1983 contrasmissione a catena. Non è solo una copiadel forcellone originale, ma migliorato erinforzato nei punti critici. Tutte le staffe peril montaggio di copricatena, supporto pinzafreno e ammortizzatori sono posizionateprecisamente. Fornito completo di cuscinetti099018 Per Big Twin dal 1973 al1983 (OEM 47500-73 and47500-78)PERNO FORCELLONE SOFTAILPerno forcellone di ricambio all’originale perSoftail dal 1989 al 1999. Il perno delforcellone è lungo 8 3/4" (222mm) ed èdisponibile con la finitura cromata o nera apolvere (OEM 48031-89A).339149 Nero339148 CromatoSTABILIZZATORI MOTOREStabilizzatore di ricambio all’originale confinitura cromata.Venduto singolarmente.Anteriore e superiore su FXR1982-1994, anteriore e superioreper Touring 1980-2008 esuperiore per Dyna 1991-1994056243 Stabilizzatore montaggiomotore cromato(OEM 16279-79B)Superiore per Dyna dal 1995 aoggi056245 Stabilizzatore montaggiomotore cromato(OEM 16258-95B)BOCCOLE FORCELLONE RIGIDEPER FXR E TOURINGCostruiti da Primo/Rivera per risolvere Iproblemi di instabilità nei modelli con motoremontato su gomma dal 1980 al 2008,Questeboccole sostituiscono quelle in gomma diserie (OEM 47566-81) sui forcelloni di FXR eTouring e renderanno la vostra guida piùsicura aumentando il controllo del posteriore.Una soluzione semplice ed efficace a bassocosto.Venduti in kit per una moto.723184 Kit boccole rigide per forcelloneSTABILIZZATORE MOTORE ARLENNESS IN BILLETStabilizzatore motore custom in alluminiobillet per modelli Touring dal 2009 a oggi.Facile da installlare perchè sostituiscesemplicemente quello di serie. Lostabilizzatore Arlen Ness è fornito con specialicuscinetti a sfera lavorati con fori scalinati econ bulloneria per il montaggio a filo. Tredisegni disponibili cromati o neri completi diminuteria di montaggio cromataA03660 Deep Cut, cromatoA03661 Deep Cut, neroA03662 Hole Shot, cromatoA03663 Hole Shot, neroA03664 Smoothie, cromatoA03665 Smoothie, nero17-068

Parti Forcellone/AmmortizzatoriPARTI FORCELLONE SOFTAIL DAL 1984 AL 1999Pos. ZPN Qtà. Descrizione OEM1 237979 1 Set bullone snodo conrasamenti, acciaio 49611 237779 1 Set bullone snodo conrasamenti, acciaio lucidato 49612 723026 2 Rasamento bloccaggio,bullone snodo, conf. da 10 71423 782023 2 Cuscinetto forcellone conclip (pos. 4) 90764 723024 2 Clip ritenuta cuscinetto,conf. da 10 111585 723025 2 Distanziale perno snodo,1986 al 1999 43283-866 741816 1 Kit regolo perno ruota,cromato, 1986 al 1992 47579-866 741817 1 Kit regolo perno ruota,cromato, 1993 al 1999 47579-937 723023 1 Tubo perno snodo,1989 al 1999 48031-89A7 339149 1 Tubo perno snodo, nero,1989-1999 48031-89A7 339148 1 Tubo perno snodo, cromato,1989-1999 48031-89A8 238763 1 Estensione parafango post.,acciaio, 1986 al 1999 60363-86C9 339107 1 Kit regolo perno ruota condistanziali, cromato,1986 al 1992 47577-86AMMORTIZZATORI SOFTAIL CROMATIQuesti ammortizzatori idraulici cromati sono pronti da installare edisponibili per tutti i modelli Softail al 1984 a oggi. Una versione per imodelli dal 1984 al 1999 è regolabile in lunghezza mentre le altrehanno la lunghezza di serie.Venduti in coppia744440 Per Softail dal 1984 al 1999744441 Per Softail dal 1984 al 1999, regolabili744442 Per Softail dal 2000 oggi inclusa RockerAMMORITIZZATORI REGOLABILI REMOTE PERSOFTAILGli ammortizzatori nascosti sotto il telaio, rendono spesso difficoltosala regolazione nei telai Softail. Ora non più ora con questiammortizzatori Progressive Suspension serie 422 Serie RAP (RemoteAdjustable Preload). Questi ammortizzatori hanno il dispositivo per ilprecarico remotizzato e ricollocato nascosto dietro la pedana sinistradel passeggero. Il sistema RAP vi permetterà di modificare facilmenteil precarico a vostro piacimento. Sono anche regolabili in lunghezza,da quella di serie a 2" più corti tramite normali attrezzi.744814 Per Softail dal 1989 al 1999 e molti telai Softailaftermarket744815 Per Softail dal 2000 a oggi1717-069

AmmortizzatoriAMMORTIZZATORI A GAS "AMERICAN TUNED" PROGRESSIVE SUSPENSIONGli ammortizzatori Progressive Suspension sono a scelta tra corpo nero e molle e coperchi cromati oppure con molle e coperchi verniciati a polverenera. Hanno struttura con doppia parete, sei livelli di ammortizzazione, stantuffo termo trattato con cromatura dura, paraoli estremamente durevolied olio speciale anti evaporazione. Sono coperti da una garanzia limitata di un anno per gli ammortizzatori e a vita per le molle.Venduti in coppia.Disponibili in vari stili con le stesse caratteristiche tecniche. Per alcuni modelli sono disponibili con molle rinforzate. Le molle rinforzate sonodisponibili anche separatamente per chi vuole aggiornare i propri ammortizzatori. Per ogni modello troverete oltre alla lunghezza originale ancheapplicazioni per altezze inferiori o superiori. Montare ammortizzatori più corti abbasserà la vostro motocicletta, verificate sempre lo spazio traparafango e pneumatico per evitare contatti.Ammortizzatori: 412 412 412 812 812 812Corpo: Nero Nero Cromato Cromato Cromato CromatoMolle: Cromato Nero - Cromato Cromato CromatoCover: Cromato Nero Completa Flame Baloney DoubleCut Cut17Lunghezza: Molle:Sportster dal 1952 al 2003K e XL dal 1952 al 1978 14 1/4" (362mm) Normali 234809 234808 - - - -XL dal 1988 al 2003(escluso Hugger), XL Standarddal 1994 al 2003 13 1/2" (343mm) Normali 234806 234807 - - - -13" (330mm) Normali 234804 234805 - - - -XL dal 1979 al 1987, XLCR dal1977 al 1978, XL Hugger dal1988 al 1991, XR1000 dal 1983al 1984 12 1/2" (318mm) Normali 234800 234801 - - 744704 74470512" (305mm) Normali 234962 234957 - - - -12" (305mm) Rinforzate 235182 - - 744726 744716 744717XL Hugger dal 1992 al 2003,XLC dal 1992 al 2003, XLH 1200|dal 1992 al 2003 11 1/2" (292mm) Normali 234802 234803 - - - -11 1/2" (292mm) Rinforzate - - - - 744706 -11" (279mm) Normali 234846 234845 - 744718 - 744701Sportster dal 2004a oggiXL 883 R, XL1200 R dal 2004 aoggi 13" (330mm) Normali 744734 744739 - - - -12 1/2" (318mm) Normali 744735 744740 - 744744 744747 74475012" (305mm) Normali 744736 744741 - - - -17-070

AmmortizzatoriAmmortizzatori: 412 412 412 812 812 812Corpo: Nero Nero Cromato Cromato Cromato CromatoMolle: Cromato Nero - Cromato Cromato CromatoCover: Cromato Nero Completa Flame Baloney Cut Double CutLunghezza: Molle:Tutti gli XL dal 2004 a oggiescluso R, 2007-up XL 1200 e2007-up XL 883 L 11 1/2" (292mm) Normali 744737 744742 - 744745 744748 744751XL 1200N dal 2007 a oggi, XL883L dal 2007 a oggi 11" (279mm) Normali 744738 744743 - 744746 744749 744752Big Twin 4 marce dal1958 al 1986FL e FX dal 1958 al 1972 13 1/2" (343mm) Normali - - 234817 - - -FX, FXWG, FL e FLH dal 1973 al1986 12" (305mm) Normali 234810 - 234818 744722 - 74470911" (279mm) Normali 234811 - - - 744710 744711TouringFLH e FLT dal 1980 a oggi 13" (330mm) Normali 744755 744756 - - - -12" (305mm) Normali 234962 234957 - - - -12" (305mm) Rinforzate 235182 - - 744726 744716 74471711 1/2" (292mm) Normali 234802 234803 - - - -11 1/2" (292mm) Rinforzate - - - - 744706 -DynaFXD & FXDC dal 1995 a oggi,FXDL dal 1993 al 2000, FXDWGdal 1993 a oggi 12 1/2" (318mm) Normali 744753 744754 - - - -FXD, FXDB e FXDC dal 1991 e1992, FXDL dal 2001 al 2005,FXDB, FXDF & FXDL dal 2006 a|oggi 12" (305mm) Normali 234812 - 235005 - - -11 1/2" (292mm) Normali - - - - -11" (279mm) Normali 237812 744834 235004 744724 744712 74471311" (279mm) Rinforzate - - - - 744714 74471517FXRFXLR dal 1987 al 1994, FXR/FXRS dal 1987 al 1994, FXRTdal 1983 al 1992 13" (330mm) Normali 234804 234805 - - - -FXR/FXRS dal 1982 al 1986 12 1/2" (318mm) Normali 234800 234801 - - - -12" (305mm) Normali 234962 234957 - - - -11 1/2" (292mm) Normali 234802 234803 - - - -11" (279mm) Normali 234846 234845 - - - -V-RodVRSC V-Rod dal 2002 a oggi 13" (330mm) Normali 741964 741963 - - - -13" (330mm) Rinforzate 744118 744117 - - - -12 1/2" (318mm) Normali 741959 741958 - - - -12 1/2" (318mm) Rinforzate 744115 744114 - - - -12" (305mm) Normali 741957 741956 - - - -17-071

AmmortizzatoriAMMORTIZZATORI PROGESSIVE SERIE 444Gli ammortizzatori Progressive della serie 444 hanno un design esclusivo. La tecnologia DubbedFrequency Sensing Technology (FST) con la sua regolazione dinamica permette all’ammortizzatoredi essere sensibile alla frequenza dei colpi e regolare automaticamente lo smorzamento.Assiemealla valvola a dischi porta ad avere delle prestazioni superiori a qualsiasi condizione della strada.Un sistema di precarico nella parte superiore permette una regolazione fine con la semplicerotazione manuale del cappuccio. Il vostro modello è elencato assieme alla lunghezza di serie.Potete tranquillamente usare ammortizzatori più corti o più lunghi, facendo attenzione nel casodi abbassamento di verificare la dIstanza tra parafango e gommaAmmortizzatori Progressive Suspension Corpo: Nero Neroserie 440 Molle: Cromate NereCoperture: Cromate NereLunghezza:DynaFXD, FXDB & FXDC 1991-1992, FXDL 2001-2005,FXDB, FXDF, FXDL dal 2006 a oggi 12" (305mm) - 744829FXD & FXDC 1995 a oggi, FXDL 1993-2000, FXDWG1993 a oggi 12 1/2" (318mm) - 744828FXDS 1994-2000 & FXDX 1999-2005 13" (330mm) 744830 744827V-RodVRSC V-Rod dal 2002 a oggi 13" (330mm) 744826 74482512 1/2" (318mm) 744824 74482312" (305mm) 744822 74482117AMMORTIZZATORI PROGRESSIVESUSPENSION AIRDRAGGER PERTOURINGProgressive Suspension ancora una voltaporta le sospensioni ad aria ad un altro livello.Ha unito una camera d’aria in alluminio conun sistema di valvole multistadio sensibili allavelocità e delle molle progressive interne insemplice sistema di ammortizzatori posterioricromati. Un compressore con un sistema dimontaggio per l’interno delle borse rigide vidarà la possibilità di regolazione dell’altezzafino ai 2 pollici. Gli ammortizzatori ed ilcompressore vanno ordinati separatamente.744831 AmmortizzatoriAirdragger per Touring dal2009 a oggi741699 Compressore ad aria elettricoper borseMOLLE AMMORTIZZATORIHYPERPRO "LINK SYSTEM"Hyperpro ha dedicato anni di ricerche esviluppo su forcelle, ammortizzatori, molle esistemi di sospensione. Spesso una mollalineare è troppo dura o troppo morbidaall’inizio e/o alla fine della corsa. Lecosiddette molle progressive a due stadi sonoun miglioramento, ma restano uncompromesso tra sicurezza e comfort. Ilpassaggio da soffice a duro è spessopercepito con incertezza e può portare aondeggiamenti in velocità. Hyperpro haformulato una soluzione senza compromessi:il disegno di curva "Link System" per molle.Con questo tipo di costruzione una molla puòessere disegnata per soddisfare tutte lerichieste della moderna tecnologiamotociclistica. Hyperpro ti dà una parteiniziale della corsa di grande sensibilità, conuna durezza costantemente crescente persicurezza ed antiaffondamento alla fine dellacorsa.Grazie all’uso di materiali della più altaqualità e lavorazioni di precisione, tutto ciòdetermina le migliori molle in commercio. Lemolle per ammortizzatori offrono tenuta distrada e maneggevolezza superiori in ognicondizione, vengono testati a fondo sia subanco computerizzato che su strada.Le mollesono fornite in coppia di ricambio a quelledegli ammortizzatori OEM di serie. Kit dimolle forcella in abbinamento li trovate nelcapitolo 16 del catalogo Zodiac Biker Book.Molle ammortizzatori posterioriHyperpro239495 Per modelli FXR conammortizzatori da 13", viola239494 Per tutti i modelli Softail dal1990 al 1995741343 Per tutti i modelli Softail dal1996 al 1999741660 Per tutti modelli Softailda 2000 a oggi17-072

Parti per Accensione a PedaleCAVALLETTI LATERALI CROMATII cavalletti di ricambio Zodiac sono costruitiin acciaio forgiato e terminati con con unacromatura a specchio. Disponibili per moltimodelli nella lunghezza di serie. Alcunimodelli selezionati sono disponibili più lunghiper moto con forcelle allungate da 4" a 6"(da 10 a 15cm) oppure più corti per motoabbassate.055018 Per Sporstster dal 1954 a inizio1984, lunghezza di serie(OEM 50063-59A & 50006-77A)055019 Per Sporstster dal 1954 a inizio1984, allungato per uso conforcella anteriore più lunga di4"-6" (10-15cm)291278 Per Sporstster XL dal 2004 aoggi. Non è predisposto perl'interruttore di sicurezza comesui mnodelli europei dal 2007 aoggi. lunghezza di serie(OEM 50185-04B)291279 Per Sporstster XL dal 2004 aoggi, accorciato per motoabbassate. Non è predispostoper l'interruttore di sicurezzacome sui mnodelli europei dal2007 a oggi.055030 Per Softail dal 1989 al 2006,lunghezza di serie. Con puntachiusa. (OEM 50087-89A)055058 Per Softail dal 1989 al 2006,lunghezza di serie. Con puntaaperta (OEM 50087-89A)055059 Per Softail dal 1989 al 2006,accorciato per moto abbassate17291269 Lunghezza di serie per XLHugger dal 1992 al 2003,anche per modelli Sportster dal1989 al 2003 con sospensioniaccorciate (OEM 50072-92055020 Per Big Twin 4 marce dal1936 al 1986 e Softails dal1984 al 1988. Lunghezza diserie (OEM 50061-36E)055021 Per Big Twin 4 marce dal1936 al 1986 e Softails dal1984 al 1988, allungato peruso con forcella anteriore piùlunga di 4"-6" (10-15cm)055098 Cromato, per Softail dal 2007 aoggi, escluso FLSTN, lunghezzadi serie (OEM 50097-07)055004 Nero, per Softail dal2007 a oggi, escluso FLSTN,lunghezza di serie(OEM 50097-07)17-073

Parti per Accensione a Pedale055028 Per FXR, FXRS e FXRT dal1986 al 1990, lunghezza diserie (OEM 50069-86)055029 Per Touring FLH e FLT dal1991 al 2006, lunghezza diserie (OEM 50075-91)17291268 Per FXR, FXRS e FXRT dal1982 al 1989, lunghezza diserie (OEM 50031-84A,50069-82A, 50069-84)055097 Per Touring FLH e FLT dal2007 a oggi, lunghezza di serie(OEM 50075-07)MOLLE CAVALLETTOMolle di ritorno cavalletto cromate,disponibiliper molti modelli dal 1936 ad oggi.291111 Per tutti i Big Twin dal 1936 al1987 (escluso Softail dal1985 al 1987), e tutti gliSportster fino ai primi1984 (OEM 50011-30TA)290265 Per Softail dal 1985 al 2006,FLH e FLT dal 1991 ad oggi eSportster dal 1991 ad oggi(OEM 50005-85A)291126 Per Softail dal 2007 aoggi, incluso FXCW e FXCWC(OEM 49725-07)291125 Per Dyna dal 1991 al2001 incluso FXDWG(OEM 50057-91)291124 Per Dyna dal 2002 a oggiincluso FXDWG(OEM 50057-02)055307 Per Dyna dal 1991 a oggi,lunghezza di serie(OEM 49704-90B)055308 Per Dyna dal 1991 a oggi,accorciato per moto abbassatePARACOLPI CAVALLETTO INGOMMAParacolpi cavalletto in gomma di ricambioall’originale per tutti i Softail dal 2007 a oggi055005 Paracolpi cavalletto in gomma(OEM 62123-07)17-074