Via Faentina, il sottopasso ritarda ancora - Il Reporter

lettere45scritte tutte in lettere minuscole come fosseroun’e-mail, provvedimento per me culturalmenteriprovevole in una città comela nostra. Ora, la targa in plastica dell’areache ci interessa indica “Piazza B. Pio”, unaB. che ad un approccio superficiale farebbepensare all’iniziale della parola “Beato”.L’autore dell’articolo avrebbe però potutofare una ricerca più approfondita, scoprendoche la piazza in questione è nata moltianni prima della beatificazione di PadrePio e che quella B. (trovandoci, come giustamentecita l’articolo stesso, in una zonada sempre dedicata a condottieri, podestàe personaggi del tardo Medioevo e delRinascimento) vuole ricordare un certoBernardino Pio, originario di Carpi, chiamatodalla Repubblica Fiorentina come condottieromercenario della guerra contro ilDuca di Milano. Mi preme poi aggiungereun breve cenno su altri due nomi di stradecitate nell’articolo come “segni di fede”: viadel Paradiso, che nulla ha a che fare con lareligione in quanto l’appellativo “paradiso”era attribuito ad un bellissimo giardino annessoalla villa di famiglia Alberti, accantoalla quale esisteva un convento di suore,e via Arcangeli, nome che non si riferiscead esseri celesti, bensì ricorda GiovanniArcangeli, un botanico come gli altri naturalistirichiamati in alcune strade di quellaparte di città, primo fra tutti il grande CarloANCORA SULLA SOSTACOL MOTORE ACCESOHo letto con piacere che non sono l’unicoa lamentarmi per il malcostume dei conducentiAtaf (non tutti ma molti) di sostareal capolinea col motore acceso per moltiminuti. Ho fatto presente questi comportamentiall’ufficio reclami Ataf, al sindacoRenzi, al neo-presidente Bonaccorsi, al diinviala tua segnalazionealla nostra redazioneredazione@ilreporter.itCAREGGI E LE PISTE CICLABILILeggendo con piacere “Il Reporter” che parla di problemi e fatti a noi vicini, devoaltresì constatare che nell’idilliaca enunciazione delle piste ciclabili del Q5 non ho trovatonessun riferimento al fatto che da Careggi al centro ci sono 900 metri e “rizzati”.Una zona semi-periferica così popolosa avrebbe diritto di essere collegata al Centrodi Firenze? Forse io mi sono perso qualcosa ma credo che da Piazza Dalmazia tuttosia finito nel dimenticatoio. Gradirei sapere se sbaglio su “Il Reporter” o direttamente.Grazie,Stefano B.Gentile signor Stefano,il tema delle piste ciclabili e della mobilità a pedali è spesso troppo poco trattato ediscusso, nonostante l’interesse che i cittadini dimostrino di avere in proposito (uninteresse forse addirittura crescente negli ultimi tempi, e questa non può che essereuna buona notizia), e nonostante il numero di persone che, malgrado tutte ledifficoltà oggi esistenti, usino la bicicletta per spostarsi. Va da sé che, con una retepiù estesa di piste ciclabili, questo numero sarebbe ancora maggiore, e quello diaumentare i chilometri dei percorsi per le biciclette in città deve essere senz’altro unobiettivo da porsi e da raggiungere, soprattutto in un’ottica come quella che sembraattualmente caratterizzare Firenze, ovvero un ripensamento complessivo diuna mobilità centrata fino ad ora sull’utilizzo dei mezzi privati che, com’è sotto gliocchi di tutti, è arrivata al suo limite. Dunque, insieme a una nuova organizzazionedel trasporto pubblico (in città ha appena “esordito” la prima linea del tram), le pisteciclabili rivestono un ruolo importante: ruolo che, il più velocemente possibile,dovrà essere rafforzato, con la costituzione di ciò che forse finora è maggiormentemancato, ovvero una vera “rete” ciclabile che finalmente unisca i vari tratti esistenti.Una rete in grado di collegare le varie zone di una città, per le sue dimensioni, potenzialmentea misura di bici, senza che i ciclisti siano costretti ad affrontare alcunitratti pericolosamente in mezzo alle auto. Questo deve essere il primo obiettivo daraggiungere, quando si parla di piste ciclabili, anche se è da riconoscere che, data ladimensione di molte strade fiorentine, realizzare nuovi percorsi per le biciclette nonè sempre è così facile, per lo meno senza togliere spazi a pedoni o automobili. Perquanto invece riguarda Careggi e dintorni, sicuramente tra le zone più interessatedalla questione, alcuni nuovi progetti sono in arrivo, come riportato in un articoloche pubblichiamo questo mese sulle pagine dell’edizione del quartiere 5. Dove miauspico che possa trovare le risposte che cercava.Matteo FranciniLinneo; centro virtuale di questo gruppodi strade è la Piazzetta del Pomario, tra viaFilippo Webb e via Filippo Parlatore, a ricordodi uno splendido frutteto (pomaio)esistente in zona, famoso per la bontà deisuoi prodotti.Grazie per l’attenzione e cordialitàPiero ToniniREGINALDO GIULIANIE LA DEDICA DELLE VIERitengo quantomeno anacronistico cheuna delle strade più lunghe di Firenze siaancora dedicata alla memoria di un pretemedaglia d’oro al valor militare!! I sacerdotidovrebbero essere apprezzati, encomiati ericordati per le loro opere di pace, non peril loro valore militare!! Propongo di dedicarela stessa strada a Tiziano Terzani, giornalista,scrittore e uomo di pace.Grazie per l’attenzione,Adriano Rossifensore civico Morales, ma ancora i risultatinon si vedono. L’infrazione, oltre ad essereindividuata dal codice della strada, è ancheprevista nel regolamento di servizioAtaf. Vivo molto vicino ad un capolineanel quartiere 2 e mi stupisco che personeche svolgono un servizio pubblico non sirendano conto del disturbo che arrecanoai residenti tenendo accesi motori inquinanti,rumorosi e vibranti a pochi metri daabitazioni private, scuole e giardini! Senzapensare allo spreco di denaro causatoall’azienda che paga loro gli stipendi!Lettera firmataIL TRAFFICO ALLE DUE STRADEHo letto sul numero di novembre la letteradella “signora Alda” che anche io da tempovolevo scrivere: per chi proviene dall’Autostrada,Superstrada, Tavarnuzze, Siena ecc.e va in direzione di Firenze, trova il tappodel semaforo del Galluzzo: sarebbe semplicefar girare a destra nella piazza (o in viaGianfigliazzi come dice la signora Alda) egirare intorno alla piazza stessa (ora adibitaquasi solo a parcheggio) per andare versotante direzioni: San Felice a Ema, Firenzecentro, Cascine del Riccio o Firenze Sud.Sapeste quanto traffico in meno si avrebbenella zona delle Due Strade!!!!! e comesi scorrerebbe nella zona del Galluzzo!!! Viprego di pubblicare e inoltrare agli ufficicompetenti del Comune di Firenze questarichiesta, che mi sembra una cosa semplicissima,non l’Opera del Duomo!!!Grazie dell’attenzione e salutiGraziellaVIA POLIZIANO,“NON NE POSSIAMO PIÙ”Gli abitanti di via Poliziano non ne possonopiù! I clacson suonano dalla mattina alle7 alla sera oltre le 8! Non si riesce a viverein questa confusione! Macchine costantementebloccate, scooter che sfreccianosulla pista ciclabile inutile (poteva tranquillamenteessere costruita sul marciapiedesinistro da cui non passa quasi mai nessuno,come è stato fatto su altri marciapiedidi Firenze) che ha tolto una ventina diposti macchina mai ripristinati, viale Miltonchiuso in fondo, pare per far piacere, pare,a qualche residente “potente”, che riversatutte le auto su via Poliziano e via Lorenzoil Magnifico! Ma in che città viviamo? Madove sono i nostri amministratori? Chiudereuna piazza per mettere in ginocchio ilresto della città non ci sembra una sceltamolto intelligente! Siamo stufi!!!Ilaria BalboniIL TRASPORTO PUBBLICONELLA VALLE DELL’ARNOGentile Redazione di Reporter,vorrei far presente un problema relativo altrasporto pubblico che interessa la Valledell’Arno del comune di Fiesole, dove nelmassimo silenzio e senza alcuna reazione ilservizio è stato tagliato drasticamente conepisodi anche imbarazzanti per i cittadiniche vengono fatti scendere dal mezzo anchein modo scortese se il mezzo provienedalla provincia di Arezzo. Nel marzo 2002durante un’assemblea cittadina il vice presidenteAtaf Marmugi (presidente era AldoFrangioni....) presentò una nuova linea daEllera a via Mezzetta con cadenza di 20 minuti,ma il sindaco Pesci pose il veto fra lacosternazione generale. Dopo mesi di protestealla vigilia di un’altra assemblea chesi preannunciava turbolenta, dal cilindrouscì una convenzione per la validità deititoli di viaggio Ataf sui mezzi extraurbani.Nonostante le oscillazioni degli orari ditransito poteva essere una buona soluzione,che almeno equiparava i costi per tuttii cittadini del comune. Con l’aumento delbiglietto Ataf si è creata di nuovo una discriminazioneperché sui mezzi extraurbaninon è accettata la Carta Agile con scontifino al 30%, ma il peggio è arrivato appuntoin questi giorni con l’esclusione dallaconvenzione (e quindi dalla equiparazionedei biglietti Ataf) dei mezzi provenientidalla provincia di Arezzo, spesso gli unici inampie fasce orarie. La cosa più grave è chenon c’è nessun segno di riconoscimentofra i due consorzi (Etruria Mobilità e Mugello-Valdisieve)visto che i mezzi sono dellastessa società Sita e l’alternativa è fra esserecacciati dall’autista senza spiegazioni ein modo sgarbato (se si accorge che hai inmano un biglietto-abbonamento Ataf) obeccarsi la multa durante il viaggio. Bastaconsultare un orario per vedere che restanosolo 20 corse utili al giorno, 6 in tuttoil pomeriggio di domenica, con vuoti cheraggiungono le due ore. Gli alunni dellescuole superiori per raggiungere il nostropolo di riferimento in via Mezzetta devonofare 3 km al giorno a piedi spesso al buioe senza marciapiedi e attraversamenti sicuri,perché non c’è una combinazione dimezzi pubblici adeguata. Dopo il trekkingurbano accade che a Varlungo transitauno dei suddetti mezzi della provincia diArezzo, costringendoli a un’altra mezz’oradi attesa; forse la proposta Marmugi, maitroppo rimpianta, avrebbe risolto anchequesto problema. Una delle scuole (nonfaccio il nome per carità di patria …) ci harisposto: “comprategli il motorino che abbiamoun bel parcheggio”. Alla faccia dellariduzione del traffico privato...MaurizioRETTIFICHESpett.le Redazione de Il Reporter,Vi saremmo grati se, in relazione all’intervistaal sig. Fallani del Tennis Tavolo Artigianellida parte del Vs. sig. Marrone, apparsasul numero di Gennaio 2010, vorrete pubblicareuna precisazione in quanto i localiin cui si svolge l’attività agonistica della soc.T.T. Artigianelli sono ceduti gratuitamente,insieme ad altre agevolazioni, dall’IstitutoPio X Artigianelli, di cui don GianfrancoRolfi è il Presidente, proprio per gli scopistatutari dell’Istituto stesso (educazioneed istruzione scolastica, culturale, religiosae sportiva dei giovani oltre a sviluppare leloro potenzialità artistiche ed imprenditorialiconcedendo spazi a condizioni vantaggiose). Fiduciosi di un Vs. accoglimentodi questa ns. richiesta, Vi porgiamo distintisaluti.Il Presidente del Tennis Tavolo ArtigianelliEnrico BelliniSpett. Reporter,la presente per comunicarvi che la mostradi Antonio Ancarola è stata curatadall’associazione Galluzzo Immagine enon dall’oratorio del Pellicano come davoi erroneamente segnalato sul numero digennaio.Ciampini DarioPresidente Galluzzo Immagine