Via Faentina, il sottopasso ritarda ancora - Il Reporter

primo pianoTRAsPORTI/2. Ci vorranno ancora tre anni per completare i binari: conclusione attesa per il 2013E per le altre linee aprono i cantieriPrevisti collegamenti con il Polo scientifico di Sesto Fiorentinoe Bagno a Ripoli. Resta da vagliare l’alternativa al passaggioda piazza Duomo: il progetto sarà reso noto ad aprile11Paola FerriL’ALTRA STAZIONEFatta la uno, le linee due e tre della tramvia sono giàai nastri di partenza. O meglio, stanno per esseremesse in cantiere. Al grido di “Si cambia passo”,lanciato dallo stesso sindaco Matteo Renzi fin dallacampagna elettorale. Innanzitutto si cambia metodo: ladue e la tre verranno realizzate tramite un project financing,strumento che dovrebbe essere in grado di ridurre innanzituttocosti ed eventuali penali a carico del Comune. E poi itempi. Per un sindaco che ha fatto del rispetto delle scadenzeun cavallo di battaglia (ancora girano le foto di quando, dapresidente della Provincia, andava a controllare i lavori sullaFipili con tanto di giubbottino fluorescente), questa rappresentala sfida più impegnativa. La conclusione degli altridue tracciati che andranno a completare la rete tranviaria èprevista verosimilmente per il 2013. Varianti e approvazionipermettendo. La linea 2, nel progetto originario, ha ricevutoil primo via libera dalla giunta comunale nell’ormai lontanoanno 2000. Risale invece a poche settimane fa l’ok delMinistero delle infrastrutture, su un progetto che, e qui stail bello, annovera sì diverse modifiche rispetto a quello dipartenza, ma non la più importante: la pedonalizzazione dipiazza Duomo. Su questo punto è rispuntata anche l’ipotesidi interrare il tratto che corre sotto il centro, ma per il momentosi tratta solo di voci. Non versa in condizioni migliorila linea 3, di cui è stato approvato il primo lotto. In questocaso i nodi da risolvere, come lo stesso sindaco ha più voltesottolineato, riguardano il problematico passaggio da piazzaDalmazia e via dello Statuto. Più che mai in sospeso ifuturi prolungamenti delle linee. Per quel che riguarda ladue, il tragitto certo rimane dalla stazione centrale all’aeroporto,ma secondo i piani di Renzi il tram dovrebbe arrivarea servire il Polo scientifico di Sesto Fiorentino. La linea 3,che collegherà Careggi con piazza Libertà, dovrebbe da quiproseguire in due rami: uno verso Campo di Marte e Rovezzano,l’altro verso Gavinana, fino a raggiungere Bagnoa Ripoli. Ma si tratta di passaggi successivi. Per il momentoamministrazione e ditte appaltatrici incassano il via liberaai progetti iniziali e annunciano l’apertura dei cantieri nelgiro di pochi giorni, a partire dalla periferia per arrivareal centro della città. “Attendevamo queste approvazioni nelsettembre 2008 – chiarisce Fabrizio Bartoloni, responsabiledi Tram Firenze Spa, la società che si è aggiudicata l’appaltoper la costruzione delle due linee – nel frattempo abbiamopreso impegni con le banche e siamo stati costretti a rivederepiù volte la tabella di marcia”. Entro la prossima primavera,invece, approderanno sui tavoli di Palazzo Vecchio iprogetti alternativi al passaggio dal Duomo, in attesa di unnuovo (l’ultimo?) esame.Al via i lavori per il complesso firmato da Richard Rogers: una piazza, dieci negozi e ottanta appartamentiIl capolinea è griffato. Vetro, acciaio e giochi di luce a ScandicciBasta nominare la parola stazione di questi tempi e si pensaimmediatamente a quella griffata Foster, che il ballettodei progetti sull’Alta velocità sposta come una bandierina sullamappa della città. Ma c’è un’altra stazione firmata in ballo,poco fuori dal comune di Firenze, proprio al capolinea dellatramvia. I lavori avranno inizio il primo marzo, per un’operaimponente quasi come lo “squalo” in vetro e acciaio della Tave sicuramente di grande impatto per Scandicci. Non solo arrivie partenze della linea 1, il complesso progettato da RichardRogers - che per la cronaca è socio di Foster da quindici anni econ lui ha firmato diversi progetti, tra cui appunto una stazionelondinese - è molto di più. Circa 280mila metri quadrati dovetroveranno spazio un’ottantina di appartamenti, dieci negozi,una piazza e un auditorium, pensato come centro culturale polivalente.Ah, e naturalmente un paio di parcheggi interrati edue aree di sosta in superficie. Il tutto per un investimento dicirca 38 milioni di euro. Che, anche se paragonati agli oltre100 della nostra Foster, non sembrano comunque noccioline.Una volta terminata, la stazione diventerà un polo d’attrazione,dunque, non solo per la popolazione scandiccese, che qui avràun nuovo centro civico, ma anche per turisti e curiosi. Al centrola piazza, arricchita da piante e getti d’acqua, tutto intorno inuovi edifici, in cui il vetro la farà da padrone. Il tetto dell’auditorium,invece, sarà ricoperto da un tappeto erboso. Ma saràproprio la stazione la struttura più interessante e caratteristicadel complesso, sormontata da sei portali in acciaio verniciato diazzurro, posti a cavallo dei binari, sopra i quali si stenderà unagriglia di metallo. Ma per assistere al vero spettacolo bisogneràattendere il calar della notte, quando l’illuminazione artificialecontribuirà a rendere l’architettura ancor più suggestiva. /P.F.Scuola"l'eleganza deimovimenti...la leggerezza dellospirito...tutto questoè....danza...."Claudia Morandiniballerina professionista internazionaleAccademica di Danzadiretta da Laura Checcucci LisiCORSI DI:• DANZA CLASSICA• DANZA MODERNA• GINNASTICASTRETCHINGE TONOVia Scipione Ammirato, 96FIRENZETel. 055 6236044www.danzafirenze.it email: scuola@danzafirenze.itSORFISS SasTECNOLOGIE E SERVIZI SANITARI INTEGRATIASSISTENZAINFERMIERISTICAE DI BASEMedicina del lavoroassistenza medica e fisioterapicaa domicilio diurna e notturna perpersone inferme, portatori dihandicap o anziani, parzialmenteo totalmente non autosufficientisorfiss.sas@tiscali.itServizi Sanitaria casa vostraFirenze 50142 - via Monferrato 11Tel. 055 7879467 - Fax 17822350781064697