«Impariamo a credere nell'Africa» - Il Secolo XIX

L'AVVISATORE MARITTIMOGiovedì 15 dicembre 2011IXS PECIALEA FRICAROBERTO MARTINOLI (GNV)«Sono tempi duri per i traghetti»«Su certe rotte è impossibile coprire i costi. Buone opportunità dal Nord Africa»T ariffepiùbassediquelle,contestatissime,dellascorsaestate?«Impossibile». Riduzione deicollegamenti? «Probabile: il settoredeve ritrovare l’equilibrio che haperso». Roberto Martinoli non amala diplomazia. Sarà per la sua lungaesperienza americana (come presidentedi Norwegian Cruise Line, topmanager di Carnival e advisor delfondoApollo),certoèchel’amministratoredelegato di Gnv non si tiraindietro di fronte alle accuse piovutesugli armatori privati dopo la stagionepiù cara della storia dei traghetti.Un anno e mezzo fa Martinoli ètornato a Genova . Da qui è partitala sua nuova sfida.Che cosa rappresenta Genovaper la “sua” Gnv?«Genova per noi resta una cittàstrategica, sia dal punto di vista operativochelogistico-portuale.Questoè il nostro hub più importante. Nonsolo: siamo il primo azionista di StazioniMarittime, guardiamo con forteinteresse allo sviluppo dei traffici,abbiamo un ottimo rapporto con laCompagnia unica. Credo, poi, negliultimi due anni l’integrazione dellanostra operatività in città sia nettamentemigliorata. Se posso aggiungereuna nota polemica, devo direche sono decisamente meno soddisfattodel trattamento che ci hannoriservato le amministrazioni locali.Al di là degli ottimi intendimenti,lasensazioneèchesifatichiariconoscerel’impatto della nostra aziendasull’economia cittadina»Concretamente a cosa si riferisce?«Ma le pare normale che di fronteRoberto Martinoliaun’iniziativacomequelladellaRegioneSardegna (il lancio della flottaregionale Saremar in aperta polemicacon gli armatori privati, ndr) gliesponentidellaRegioneLigurianonabbiano trovato di meglio da farecheattaccarelanostraattività?Forsequalcuno dovrebbe ricordare ai nostriamministratori che la sede diGnv è qui, a Genova».IlgovernatoreCappellacciaccusa:gli armatori hanno abbandonatola Sardegna.«Guardi,trovomoltosingolarechequesta critica venga rivolta da unente pubblico a soggetti privati. Laverità, che Cappellacci conosce benissimo,è che i collegamenti conla Sardegna stanno provocando fortissimeperdite alle compagnie. I numeriparlano da soli: in cinque anniil costo del carburante è aumentatodel 92%, solo negli ultimi mesi l’impennataè stata del 10%. Oggi siamonettamente sotto la copertura dei costi.Eun’aziendaprivata,questotuttidovrebbero capirlo, non può stareinpiediquandoiprofittinoncopronoi costi».Quindi?«Quindi bisogna fare in modo nondico di tornare a fare profitti, maalmeno di puntare al pareggio. Esiccomeleleggicomunitarievietanogli aiuti diretti alle compagnie, lealternativesonopoche.Mamifacciaricordare un’altra cosa, rispetto alleaccuse di Cappellacci...».Prego.«Se c’è un’azienda che negli anniha aiutato, pubblicizzato e sostenutol’economia sarda, quell’azienda sichiama Grandi Navi Veloci. Abbiamoportato milioni di turisti sull’isola.Mifariderechiaccusagliarmatoridi avere affossato il turismo sardo.Diciamo le cose come stanno: quest’annomolti italiani hanno sceltovacanze più brevi e meno distantida casa. Questa è la realtà. Il restoè inutile propaganda».Avete chiuso la linea Genova-Porto Torres nel periodo invernale.«Èstataunasceltaobbligata.Ripeto:senza un adeguato ritorno economico,nessun armatore può tenereinvitauncollegamentocosìcostoso.Ma la riprenderemo a marzo. Malgradotutto, le persone e le mercicontinuano a circolare. E la nave,voglio ripeterlo ancora una volta,restailmezzoditrasportopiùeconomico.Nessuno può smentirmi».I consumatori non la pensanocosì: è stata depositata anche unaclass action contro le compagnieitaliane.(ride) «Già. Vedremo come andràa finire. Io posso solo dirle che perGnvèmoltopiùredditizioilcollegamentocon la Tunisia di quelli conlaSardegna.Nonpossonoobbligarcia lavorare in perdita».(segue a pag. 12)SERVIZI LCL DIRETTI PERNord Africa:Casablanca, Algeri, Tunisi, Tripoli, Alexandria, Port SaidSERVIZIO DIRETTO SETTIMANALECentro Africa:Dakar, Tema, Lagos, MombasaSERVIZIO DIRETTO QUATTORDICINALESud Africa:Durban, Johannesburg, Capetown, Port ElizabethSERVIZIO DIRETTO SETTIMANALEPer informazioni e noli:MILANO -tel. 02 334111 - fax 02 3083672GENOVA -fax 010 6591433 exporttel. 010 65441 - fax 010 6591432 importLIVORNO -tel. 0586 82631 - fax 0586 882455NAPOLI -tel. 081 7904411 - fax 081 5516240www.centralfin.com