Manuale di Officina - lombardini service

XIVPROVA MOTORERegolazione giri1.Con motore caldo registrare il regime minimo a 1000 giri/1'(fig. 88) ed il massimo a vuoto (fig. 89) a:3150 giri/min per i motori a 3000 giri/min3750 giri/min per i motori a 3600 giri/min2.Arrestare il motore.3.Smontare gli iniettori, pulire accuratamente i fori deipolverizzatori, controllare le tarature e rimontarli.4.Registrare il gioco tra valvole e bilancieri a motore caldo alvalore di:880,15 mmaspirazione/scarico5.Rimontare i coperchi bilancieri con le guarnizioni di tenuta.8990Controllo pressione olio1.Togliere il raccordo dal foro di presa olio ai bilancieri ecollegarvi un manometro con scala da 0 a 8 kg/cm² (fig. 90).2.Avviare il motore, portarlo al regime di 3000 giri/1' ed attendereche la temperatura dell’olio raggiunga 70 ÷ 80°C.3.Con motore a 3000 giri/1' a vuoto la lancetta del manometrodovrà trovarsi oltre metà scala; corrispondente alla pressionedi 3 ÷ 4 kg/cm 2 .Tale pressione tenderà a stabilizzarsi a 2 ÷ 3 kg/cm² conmotore funzionante a pieno carico e temperatura olio superiorea 70 ÷ 80°C.4.Disporre il motore al minimo, la pressione non dovrà scendereal di sotto di 1 kg/cm² con temperatura olio superiore a 80°C.Controllo perdite olio1.Togliere il tubo di recupero gas di sfiato dal collettoreaspirazione e chiuderlo con un tappo (fig. 91).2.Avviare il motore e farlo funzionare per qualche minuto. Per lapressione che si formerà nel basamento, eventuali trafilamentio perdite di olio saranno evidenziate.3.Ricollegare il tubo recupero gas di sfiato al collettoreaspirazione.9142ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO