Manuale di Officina - lombardini service

MONTAGGIO MOTOREXIIIControllo iniezione1.Collegare il serbatoio combustibile alla pompa iniezione2.Portare la leva acceleratore in posizione di max e il pistone latovolano all’inizio della compressione (cilindro nr. 1).Tutte le operazioni vanno eseguite con asta cremaglierain posizione di lavoro per annullare il ritardo causato dallatacca sul pompante della pompa iniezione.3.Montare sul raccordo di mandata della pompa (lato volano)l'attrezzo speciale cod. 00365R0940 come indicato in fig. 84.844.Inserire un elastico (fig. 85) per eliminare la tensione dellamolla.5.Ruotare lentamente il volano fino a quando la colonna digasolio all'interno dell'attrezzo speciale si muove, questo èl'istante di inizio pompata statico.Questo è l’istante di inizio pompata della pompa iniezione (fig. 86) eil riferimento P.M.S. indicato sul convogliatore aria deve coinciderecon quello IP stampigliato sulla periferia del volano (fig. 87).Se il riferimento IP cade prima della tacca, sul convogliatore aria,l’iniezione è troppo anticipata per cui occorre smontare la pompainiezione e aggiungere spessori (guarnizioni) tra flangia pompa ebasamento.85Se il riferimento IP cade dopo la tacca P.M.S., l'niezione è tropporitardata e occorre fare l’operazione inversa.Tenere presente che ogni 0,1 mm. di spessore sotto la pompacorrisponde a 2,5 mm. di rotazione del volano.Ripetere l’operazione anche sul secondo pompante.In caso di sostituzione del volano determinare il P.M.S. dicompressione dei pistoni come indicato a pag. 40 e l’iniziopompata secondo la seguente tabella:86I.P.26° = 53,5 mmØ volano236 mm87ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO41