Manuale di Officina - lombardini service
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XIIIMONTAGGIO MOTOREMontaggio pompa iniezioneInserire nel carter motore la pompa iniezione, interponendo traflangia d’appoggio e basamento alcuni spessori di registro anticipo(fig. 80).Per facilitare l’inserimento della pompa ruotare il volano, fino adisporre le camme di comando pompa in posizione di riposo edisporre l’asta cremagliera in posizione mediana.80Per un più agevole serraggio dei dadi fissaggio pompa, lato cilindri,utilizzare la chiave speciale (cod. 00365R0210) come illustrato infig. 81.81Collegamento tirante pompa iniezione- La lunghezza del tirante pompa iniezione, misurato tra il centroforo accoppiamento asta cremagliera e centro snodo sferico,deve essere di mm 118 ±1 giro completo.L’accuratezza dell’operazione eviterà pendolamenti di regime,difficoltà di avviamento e perdita di potenza.- Collegare il tirante alla leva regolatore, innestando lo snodosferico a 90 0 (fig. 82) e all’asta cremagliera della pompainiezione inserendo la copiglia di fermo.82Controllo P.M.S.Con pistoni ai rispettivi P.M.S. di compressione controllare che lefreccie poste sul convogliatore aria coincidano con i punti P.M.S. sulvolano (fig. 83).Dovendo sostituire il volano procedere alla stampigliatura deiriferimenti secondo le istruzioni di cui sopra.8340ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO
MONTAGGIO MOTOREXIIIControllo iniezione1.Collegare il serbatoio combustibile alla pompa iniezione2.Portare la leva acceleratore in posizione di max e il pistone latovolano all’inizio della compressione (cilindro nr. 1).Tutte le operazioni vanno eseguite con asta cremaglierain posizione di lavoro per annullare il ritardo causato dallatacca sul pompante della pompa iniezione.3.Montare sul raccordo di mandata della pompa (lato volano)l'attrezzo speciale cod. 00365R0940 come indicato in fig. 84.844.Inserire un elastico (fig. 85) per eliminare la tensione dellamolla.5.Ruotare lentamente il volano fino a quando la colonna digasolio all'interno dell'attrezzo speciale si muove, questo èl'istante di inizio pompata statico.Questo è l’istante di inizio pompata della pompa iniezione (fig. 86) eil riferimento P.M.S. indicato sul convogliatore aria deve coinciderecon quello IP stampigliato sulla periferia del volano (fig. 87).Se il riferimento IP cade prima della tacca, sul convogliatore aria,l’iniezione è troppo anticipata per cui occorre smontare la pompainiezione e aggiungere spessori (guarnizioni) tra flangia pompa ebasamento.85Se il riferimento IP cade dopo la tacca P.M.S., l'niezione è tropporitardata e occorre fare l’operazione inversa.Tenere presente che ogni 0,1 mm. di spessore sotto la pompacorrisponde a 2,5 mm. di rotazione del volano.Ripetere l’operazione anche sul secondo pompante.In caso di sostituzione del volano determinare il P.M.S. dicompressione dei pistoni come indicato a pag. 40 e l’iniziopompata secondo la seguente tabella:86I.P.26° = 53,5 mmØ volano236 mm87ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO41
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XIIIMONTAGGIO MOTOREMontaggio pompa iniezioneInserire nel carter motore la pompa iniezione, interponendo traflangia d’appoggio e basamento alcuni spessori <strong>di</strong> registro anticipo(fig. 80).Per facilitare l’inserimento della pompa ruotare il volano, fino a<strong>di</strong>sporre le camme <strong>di</strong> comando pompa in posizione <strong>di</strong> riposo e<strong>di</strong>sporre l’asta cremagliera in posizione me<strong>di</strong>ana.80Per un più agevole serraggio dei da<strong>di</strong> fissaggio pompa, lato cilindri,utilizzare la chiave speciale (cod. 00365R0210) come illustrato infig. 81.81Collegamento tirante pompa iniezione- La lunghezza del tirante pompa iniezione, misurato tra il centroforo accoppiamento asta cremagliera e centro snodo sferico,deve essere <strong>di</strong> mm 118 ±1 giro completo.L’accuratezza dell’operazione eviterà pendolamenti <strong>di</strong> regime,<strong>di</strong>fficoltà <strong>di</strong> avviamento e per<strong>di</strong>ta <strong>di</strong> potenza.- Collegare il tirante alla leva regolatore, innestando lo snodosferico a 90 0 (fig. 82) e all’asta cremagliera della pompainiezione inserendo la copiglia <strong>di</strong> fermo.82Controllo P.M.S.Con pistoni ai rispettivi P.M.S. <strong>di</strong> compressione controllare che lefreccie poste sul convogliatore aria coincidano con i punti P.M.S. sulvolano (fig. 83).Dovendo sostituire il volano procedere alla stampigliatura deiriferimenti secondo le istruzioni <strong>di</strong> cui sopra.8340ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO
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