Manuale di Officina - lombardini service

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XIIMONTAGGIO MOTORELe norme si riferiscono ai motori aggiornati alla data dipubblicazione del manuale. Controllare eventualimodifiche sulle circolari tecniche.Prima del montaggio ripulire i pezzi con petrolio edasciugarli con aria compressa. Lubrificare le parti inmovimento per evitare grippaggi nei primi istanti difunzionamento.Sostituire ad ogni montaggio le guarnizioni.Usare chiavi dinamometriche per un corretto serraggio.49Preparazione basamentoPulire i piani di appoggio da residui di ermetico e impurità con unapiastrina di rame o una pietra smeriglio fine, onde evitaredanneggiamenti alle superfici di contatto (fig. 49).50Basamento inferiore (fig. 50)1.Inserire i tappi (A) nei relativi alloggiamenti.2.Avvitare il raccordo (B) cartuccia filtro olio. La sporgenza delraccordo dal piano basamento deve essere di: 11 ÷ 13 mm.3.Inserire la valvola registro pressione olio completa nel proprioalloggiamento (C). Accertarsi che la sede di appoggio dellasfera nell’astuccio non presenti rigature o impurità chepossono compromettere la tenuta della pressione.4.Inserire i prigionieri cilindri e le spine di centraggio.Preparazione albero a cammePer la preparazione del gruppo albero a camme (fig. 51) procederecome segue:1.Inserire la rondella di rasamento (nr. 3) ed il piattello regolatore(nr. 4) sull’albero a camme.2.Montare l’anello seeger (nr. 5) e la linguetta (nr. 7) nelle propriesedi.3.Preriscaldare l’ingranaggio (nr. 6) completo di masse edinserirlo sull’albero a camme, accertandosi che appoggi control’anello seeger di arresto.4.Inserire l’anello (nr. 2) di arresto piattello regolatore.51Il regolatore di velocità è del tipo centrifugo con masse calettatedirettamente sull’estremità dell’ingranaggio albero a camme (fig.52).Le masse (A) spinte all’esterno dalla forza centrifuga spostanoassialmente un piattello mobile (P) che agisce sulla leva (R)collegata tramite tirante (T), all’asta cremagliera (E) della pompainiezione.Una molla (N) posta in tensione dal comando acceleratore (C)contrasta l’azione della forza centrifuga del regolatore.L’equilibrio tra le due forze mantiene pressochè costante il regimedei giri al variare del carico.Per la registrazione della precarica del regolatore di velocità vedipag. 40 "Collegamento tirante pompa iniezione".5232ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO
MONTAGGIO MOTOREXIIIPreparazione albero a gomitoL’inserimento dell’ingranaggio comando distribuzione sull’albero agomito deve essere eseguito a caldo, mediante preriscaldamentoa secco od in bagno d’olio a 70 ÷ 80 °C. (fig. 53).53Preparazione basamento superiore1.Inserire la leva interna acceleratore sul basamento facendoattenzione a non danneggiare l’anello OR di tenuta olio.2.Infilare le punterie intercambiabili tra di loro, negli alloggiamentisul basamento.3.Montaggio albero a camme (fig. 54): per ottenere un correttomontaggio dell'albero è necessario introdurre le camme, senzaforzare, attraverso le apposite feritoie ricavate all’interno delbasamento.544.Montare la leva regolatore, ed inserire il perno fulcro leva,accertandosi che gli anelli di tenuta olio non venganodanneggiati (fig. 55). La leva deve essere libera di effettuaretutta la corsa prevista senza indurimenti. Inserire la molla tra laleva regolatore e acceleratore assicurandosi che il montaggiosia ben realizzato.5.Inserire le semibronzine di banco nei propri alloggiamenti,ecospargerle leggermente di olio.Le tre bronzine di banco sono uguali ed intercambiabili.6.Procedere al montaggio delle guarnizioni in gomma e deglianelli OR tra i basamenti avendo cura che gli stessi sianoinseriti nelle apposite scanalature in modo corretto per evitaresuccessivamente perdite di olio tra i piani di contatto (fig. 56).55È consigliabile, cospargere ai bordi delle guarnizioni ingomma, adesivo plastico per una maggior tenuta.56ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO33
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