Manuale di Officina - lombardini service

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XIIAPPARATI ELETTRICIIsolamentoControllo alternatore (statore)Distaccare dal regolatore i cavi dell’alternatore e verificare con unOhmmetro la continuità tra gli avvolgimenti e controllare che vi siabuon isolamento tra cavi e massa (fig. 45). In caso di interruzionisostituire lo statore. Se lo statore risulta efficiente, ma i valori dicarica dell’alternatore sono inferiori a quelli prescritti, il rotore èsmagnetizzato ed occorre sostituire l’intero alternatore.Continuità4546Controllo filiFare attenzione alle condizioni dei fili e tenere presenteche:1.Con uno dei cavi gialli interrotto, l’alternatore non erogacorrente.2.Con entrambi i cavi gialli interrotti, l’alternatore non erogacorrente.3.Con uno o entrambi i cavi gialli a massa, il rotore sismagnetizza rapidamente, le bobine dello statore bruciano.4.Con cavo rosso interrotto, l’alternatore non eroga corrente.5.Con cavo rosso a massa, l’alternatore non eroga corrente, icavi di collegamento e il circuito spia bruciano e la batteria siscarica completamente.6.Evitare lo scintillio tra i cavi, l’alternatore può bruciare.7.Con massa incerta tra morsetto negativo batteria e carcassaregolatore, la corrente di carica non è costante ed il regolatorepuò essere danneggiato.8.Invertendo i collegamenti della batteria, l’alternatore ed ilregolatore bruciano immediatamente.Norme d’impiegoRuotando la chiavetta dell’interruttore sul primo scatto si inserisce ilcircuito di carica batteria, per cui:471.Con motore fermo è necessario tenere la chiavetta in posizionedi riposo. Dimenticando la chiavetta sul primo scatto si puòprovocare la bruciatura della spia olio, la scarica della batteriaed il danneggiamento del regolatore.2.Con motore in moto ruotare la chiavetta sul primo scatto.Dimenticando la chiavetta in posizione di riposo, oltre adescludere la spia di controllo pressione olio, si esclude lacarica della batteria.Il regolatore di tensione si danneggia irreparabilmentefunzionando con cavi batteria staccati o con batterie nonattivate.30ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO
APPARATI ELETTRICIXIISchema impianto avv. elettrico con alternatore a volano (fig. 47).1.Batteria - 2.Regolatore - 3.Alternatore - 4.Motorino avviamento -5.Pressostato - 6.Spia pressione olio - 7.Interruttore a chiavetta -8.Spia ricarica batteria.Schema impianto avv. elettrico con alternatore esterno (fig. 48).1.Batteria - 2.Regolatore - 3.Alternatore - 4.Motorino avviamento -5.Pressostato - 6.Spia pressione olio - 7.Interruttore a chiavetta -8.Spia ricarica batteria.48ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO31
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